Les gars une Prelude 3G 4WS 150ch marche mieux qu’une 206RC Fait 100kg de moins et 50cm de plus. C’est un concentré de technologie très équipé pour l’époque. Et niveau look c’est subjectif mais c est une voiture très basse et dans une belle config ça fait tourner les têtes partout où tu passes. Fiabilité légendaire, consommation raisonnable What Else ?
Une Prélude 3g 2.0i 16s 4ws c’est une voiture ultime, en descente ça marche mieux que bien de caisses avec bien plus de puissance, ça tourne mieux que tout, c’est la voiture ultime avec un turbo 😉 j’ai eu la chance d’en avoir une pendant 3ans, châssis préparé et moteur à peine upgrade, la vallée d’Abondance s’en souvient 😉
La CR-Z a une batterie NiMH de ~100V qui alimente une petit moteur électrique fixé (je crois) directement sur le vilebrequin. Il fonctionne en boost pour donner un supplément de puissance en accélération et en générateur (alternateur) le reste du temps pour solliciter le moteur thermique dans sa plage optimale de fonctionnement. Honda disait à l’époque faire 800km avec je crois 40-50 litres d’essence. Tu peux utiliser le moteur électrique pour optimiser la synchronisation du régime moteur au passage de vitesse également. Mais je ne sais pas si c’était proposé en série.
C'est ça ! j'en ai pris une comme première voiture et je l'ai toujours, par contre je fais plus 500km en ayant parfois le pieds lourd. Par contre le châssis est vraiment pas mal.
Dans l'Accord Type R ce n'est pas le moteur de la S2000 US mais notamment le moteur qu'on trouve dans les Prélude Vtec 4G et Vti 5G (code H22) et c'est plutôt coupleux en fait avec un sacré déphasage vtec. 😉 Et je vous conseille d'essayer la Prélude 3G en 4WS c'est plutôt impressionnant en comportement.
Merci l'ami pour la correction J'étais prêt à faire pareil après avoir vu la vidéo de Benzin Une Accord Type R ne peut pas être considérée comme nulle c'est juste une voiture de père de famille qui a envie aussi de s'amuser. Et c'est bien sûr un H22. Pas un moteur de Honda S2000 Pour en avoir possédé une, phase 2, avec son torsen, C'est un vrai plaisir à conduire tous les jours, et fort, si on veut se faire plaisir Rien à voir avec certaines brelles modernes ou Européennes J'ai d'ailleurs regretté d'avoir revendu la mienne pour acheter une Mitsubishi Evo X qui m'a été plus galère à entretenir qu'une Honda hyper fiable. Les CH1 phase 1 sont très bien aussi avec leur magnifique Noir Pirate aux reflets prune métallisée
Cependant, la xantia de Sylvain n'etait pas une activa, juste une hydractive. Les activa sont celles qui ont le SCCAR (systeme anti roulis de Citroen avec verrins anti-roulis) et qui virent literalement à plat dans les virages si le systeme anti-roulis est en bon état. Et cette finition etait en gros reservée aux plus grosses motorisations (2.0 16v 155cv de la 306 S16, puis 2L turbo CT 150 cv, 2.1 TD 110cv, HDI110, 2.0 16v 135cv et enfin le fameux 2.9 V6 de 194cv). J'en ai possédé une pendant plus de 10 ans en 2L turbo CT et revendue à 307 mkm avec turbo, moteur, boite embrayage d'origine.
hé mais vous pouvez arreter de parler QUE de ça TOUT LE TEMPS en fait ? c'est quoi la suite, "qui a pensé à sylvain de vilebrequin parce qu'ils ont 2 jambes aussi" dès qu'il y a une ref auto ça balance "qui est loulou ?" vous êtes vraiment lourd
La Honda Cr-Z fonctionne uniquement sur le moteur essence, la batterie sert uniquement à donner du couple et de la puissance en mode sport et faire des économies en mode eco du coup…(j’en veux une)
@@Loadout30 Il est très bien le couple de l'hybride, au quotidien tu as du couple tout en bas dans les tours et en haut c'est l'atmo qui souffle. Le soucis ça n'a jamais été l'hybride, c'est juste que le petit 1.5L il est léger léger en performance, même si son tempérament est génial, et si fiable
@@Loadout30 Forcément ? Pas dis, petit 2+2 pas super performant la vente était difficile. Et sans l'hybride obligé de mettre un plus gros moteur, donc les prix se seraient peut être contre balancé, car le 1.5L de 114ch tout mouillé tout seul c'est pas le panache
Dans le genre, laguna 3 estate avec les 4 roues directrices « 4control » Arsouille sanglante en montagne à rattraper des groupes de motard qui se tiraient la bourre et leur mettre la pression encore hier le 1 mai. Également motard, j’en aurai pris un coup sur mon amour propre de me faire rattraper par un break renault 😅😅
Je confirme pour la CR-Z, c'est une super voiture. C'est le daily parfait et il y a vraiment de quoi se marrer quand on veut. Le moteur essence tourne en permanence, la voiture ne roule jamais en tout électrique et le moteur électrique accimpagne le moteur essence pour le couple et les économies de carburant. Le châssis tient bien la route et ça monte à un peu plus de 200km/h pour une conso moyenne relativement basse
@@jlucd5498 c'est pas une foudre de guerre on est d'accord, en ligne droite on se fait vite distancer, mais c'est un bon daily qui tient bien la route et permet de s'amuser dans les virages et les ronds-points 🤣
@@stungg4784 ah bon , tu t'amuses ? Ben tant mieux . Moi je reste sur ce que j'ai dit . Bof, une sonorité inexistante et le boost électrique ben je ne l'ai pas ressenti .
"Personne n'en veut, et pourtant...", pourtant je ne connais personne qui refuserait une Accord Type R...plus de 8k tr/min dans une berline, c'est fou.
Ah le CR-Z, quel kiff, ca pousse pas fort mais quelle gueule, chassis super fun, fiable et consomme rien. Et le ptit atmo il a la santé, il donne le smile meme s'il se traine En revanche tape cul et faut pas etre grand, place aux jambes pas folle.
Heureux propriétaire d'un CR-Z depuis maintenant près de 3 ans, je suis ravi de voir ce coupé si injustement oublié apparaitre enfin sur votre chaîne! Je confirme effectivement que c'est un excellent daily, dont la consommation est très acceptable pour un coupé un peu sportif essence (5.5L en moyenne en mode eco et sur departementales de mon côté, contre 7.5L en conduite nerveuse ou majoritairement urbaine). Le tableau de bord conducteur est à lui seul une véritable œuvre d'art, le système son est excellent (caisson de basses inclus d'origine), la gueule ne laissera clairement pas indifférent, et on peut vraiment s'amuser sur petites routes avec un moteur (extrêmement fiable, est-il besoin de le préciser) qui a de la reprise en mode sport et un châssis qui tient la route (ESP déconnectable de série d'ailleurs, pour ceux qui aiment un peu moins d'aides à la conduite). Avec un bon changement de silencieux, elle a meme un bruit très agréable! À noter que la phase 2, très rare en France, est probablement le meilleur choix pour qui veut un peu plus de patate (passage d'environ 124 chevaux cumulés en phase 1 à 136 en phase 2)!
Si on ne parle pas qu'uniquement de châssis et d'efficacité je propose la Renault Safrane Baccara ( Une voiture qu'elle est bien pour la conduire ) ... Confort royal , équipements très cools pour l'époque , une fantastique routière .... Une Morgan Three wheeler ... c'est marrant à regarder , mais finalement ca ne paye pas de mine ... Je pense qu'avec son look tout petit , les gens ne s'attendent pas à ce que ca soit aussi incroyable !! 😁
Pour le coup, navré mais les prélude de 2eme génération (1983-1987) avait déjà l'abs aux 4 roues ^^' j'ai vendu la mienne sur benzin avec justement le boîtier ABS HS 😂
Le Citroen C4 Picasso. Specialement la seconde veersion. Il est sorti il y a un moment deja mais, son design me saute toujours au yeux (ouai, pour un monospace on parle bien). Et puis l'interieur, c est un avion le truc. Le confort est incroyable, tout est electrique, regulateur de vitesse, vitesse max configurable et une bonne fiabilite. J'adore cette voiture.
Ca dépend l'hybridation je pense pour l'histoire de la boite manu ou auto. La Swift Sport hybride est en boite 6 manuelle, l'hybridation sert d'ajout de puissance comme pour la CR-Z apparemment et donne une bonne accélération en ajoutant 50Nm de plus dès les bas regimes qui donnes en tout 235Nm, ca tourne pas genre juste sur batterie à basse vitesse. Je l'avais essayé, c'est vraiment un plaisir à conduire et ca a du peps !
En teic qui parait nul mais quo est cool en vrai : la Honda Jazz. C'est léger, châssis de Civic, petit à l'extérieur et énorme à l'intérieur. En GD2 pour avoir le moteur le plus "puissant", ou carrément en faire un K-swap.
Concernant l'AMC, dans l'Aile ou la Cuisse il s'agit probablement de celle de Coluche car il en possédait en effet une. C'est par ailleurs une voiture assez sympa en réalité et très confortable 😁
12:12 #YopLesPilotes ! La CR-Z est incapable de rouler en full électrique : le système IMA agit comme une sorte de KERS façon F1... La théorie : ua-cam.com/video/5b3hiTkrHxY/v-deo.html La pratique : ua-cam.com/video/lZZe_Fwueqo/v-deo.html
La Yaris première du nom, en version TS turbo, ou même simplement TS (respectivement 150 et 105 ch), comportement assez joue, bon moteur, et une gueule de première voiture
Je suis outré que vous n'ayez pas cité Wayne's world concernant la Pacer. L'aile ou la cuisse, pfff, bande de vieux ! Même du haut de mes 51 ans j'ai la réf rock'n roll ! 😂 Sinon, ben ma Cinquecento était pas terrible sur le papier mais elle était super sympa à conduire et hyper-pratique en ville. ❤
Une Peugeot 405 GR 110 ch 1 tonne, 110 chevaux, un chassis super Moteur qui peut soutenir un bon turbo, beaucoup de gens font ça en Iran, où ce véhicule avec moteur TU a été produit jusqu'à 2024
une Alpine GTA v6 atmo ou en version turbo (que j'ai), une bonne auto qui ne paye pas de mine un peu désuet, mais quand on ce prend en chasse une Mercedes un peu puissante et qu'on joue avec il y a des surprises pour un caisse des années 80 décrier
Bonjour benzin il me semble que vous avez oublié la ford street ka produite a peu d'exemplaires et avec le 1.6l duratec cest une caisse incroyable on a reussi a prendre 70 en rond-point une fois 😂 le chassis est super avec les roues au 4 coins un vrai petit cart. Autre question ou est le 805 ?
Mes parents avaient un Espace 3 en 2l16v... ça a une gueule d'Espace (comme son nom l'indique) mais le moteur F4R de la Clio et Megane RS. La caisse est en fibre pour la plupart des éléments donc pas si lourd; ça ne fait que 140cv mais il n'y a pas de compte tour donc tout se fait à l'oreille.... je me demandais toujours ou se situait le rupteur^^
09:30 en effet D’après pierre Benichou l’un des meilleurs pote de Coluche. Coluche était un gros bagnolard et était fan de tout ce qui avait des roues. Il avait un parc de bagnole d’exception qu’il laissait à disposition de tout son entourage meme de pseudo potes qu’il connaissait a peine. Gros coeur dans tout
Je choisi : Porsche 914/6 - Gueule assez horrible, peut etre la plus moche des Porsche, moteur central arrière, propulsion et châssis cox Ford Prob V6 - Voiture ronde, un peu chelou mais un v6 qui fais un jolie bruit, des pop up et des teintes sympa, les longs phares arrière j'adore Chevrolet Z28 1995 - Les camaro et Pontiac de ses années sont vraiment bizarre, mais, V8, feux spéciaux, propulsion, bonne base à pas chère pour le Drag
Deux engins qui a priori très banals dont on attend rien et qui m'ont 4:03 agréablement surpris : R19 à ma mère et cette Nissan Micra en voiture de prêt. La Xantia m'a toujours (l'"hydraulique") attiré et sa conduite est top, en HDi 110 si si et rigolo en 1.9 D, un veau mais idéale en rond point et route pourrie. La BX par contre...👍
Clio 1 moteur 1.1 rn Tres tres tres drole,il y a juste a retirer la banquette arrière et elle chasse du derière a chaque virage ( avec de l'éxperience on la tiens en dérapage sur plusieur mètre tres proprement ) 👌🙂 Ps : la mienne a fini dans un rocher,dans un rond point,a 40klm environ 😂. (Pas besoins d'un 16s si c'est pour ( s'amuser comme ça avec )).
La Renault Megane 1.9 DTi première génération. Une voiture de papy, ça ressemble à une R19 maquillée, ce n’est pas vraiment puissant mais il y a un bon couple et ça tient le pavé ! J’en ai loué une à l’époque et, pour avoir roulé sur les petites routes viroleuses de la montagne noire et des monts de Lacaune (par grosse pluie), je peux vous dire que j’ai été très agréablement surpris par son efficacité. Les voitures, camions et autres autocars que j’ai dépassés aussi…
Il y a aussi toutes les JDM comme les Subaru GTB/B4 RSK et Nissan Stagea qui coutent rien ( 3000 pour ma B4 ) t'as une voiture de grand mere avec 280 hp twin turbo dedans et un super chassis.
J'ai une accord 6 mais en version 2.3 vtec dériver du bloc de la type r mais moins puissant 155cv 😂 car version luxe et pas vendue en beaucoup d'exemplaires avec ce moteur f23z5
Pour le CRZ c'est de l'hybridation légère, Suzuki en fait encore aujourd'hui des hybrides boîtes manuelles. Le moteur thermique fonctionne en continue et le moteur électrique ne s'active que pour assister le thermique sur pour une meilleur agrément de conduite
La peugeot 407 coupé : sur papier c'est pas ouf : 1t8 avec un v6 athmo de 3L pour 200 ch c'est pas exceptionnel et pourtant ça marche vraiment pas mal le châssis est franchement pas dégueu et j'adore cette caisse
Eh bien la Xantia a toujours, en fait, le record de l'élan en 2024. Enfin, quand elle était neuve, car aujourd'hui avec l'usure elle n'aurait plus ces capacités.
Fabia rs de 1er génération,nul sut le papier parce que Diesel mais je compte plus le nombre de bmw et Mercedes fumée en coube ou en sortie de rond point,bon après si il y a ligne droite sa te rattrape mais honnêtement ca accroche énorme pour ce c'est, apres niveau design on aime ou pas mais mois j'adore
J’ai eu un seat arona 1.0 tsi 116 Cv pack fr etc franchement si on pouvait enlever l’esp ça serait super drôle comme voiture (quand tu fais des tour de rond points tant que le frein à main est pas relâcher tu peux glisser donc ça m’a appris à drifter en traction ) donc je venais d’avoir mon permis j’avais une boîte dsg7 avec les palettes un frein à main manuelle une voiture d’une tonne 1 un intérieur récent avec carplay virtual cockpit etc pour environ 15k aujourd’hui d’occasion j’ai testé pas mal de citadine mais franchement je garde un très bon souvenir
En voiture qui ont que la gueule et rien sous le capot ou pas autant que desirer ya la matra Murena ou rancho. Le célèbre combi vw et plus récent la renault spider.
Une voiture idéale pour votre top(j'en ai eu 4) Toyota Starlet des années vers 1996, look de voiture de grand mère MAIS moteur EP91 1.3 16soupapes injection, un gros trou à droite du 4cylindres pq livrée avec turbo au japon et en angleterre! même bloc que les corolla 1600 et oui donc hyper fiable, ca ne ressemble à rien, mais en changeant le boitier électronique derrière la boite à gant avec celui dune Corolla 1.3 110ch... Petit KN et tu déposes pas mal de voitures modernes à un feu rouge avec jantes 13pouces et tes 890kgs à sec! 🤣 La swift de l'époque es la meme redessinée.
Dans le thème j'aurai bien vu la 929 coupe de 1986 Elle a un physique atypique ( pour ne pas dire moche ) Un moteur 2l super carré de 120cv Suspension pilotée Régulateur de vitesse ABS( j'ai un doute ) Pack électrique de série ( vitres , toit ouvrant , rétros , centralisation) Et surtout des pop UP 4 phares Ce qui selon moi en fait une caisse plutôt cool
J'ai eu beaucoup de voitures de locations, j'ai été subjugué par une Laguna 3 (1.5 dci 150 essayée), tenu de route de karting, super méca moteur et boite directe, intérieur très design, ainsi que la Polo de 2003, très rallye et super sur le mouillé.
Dans ce délire, les C4 coupé vts, avec le 2l atmo 177cv de la 206rc, c'était très rigolo. Avec une cône ça crie jusqu'à 7300trs, franchement du fun tout en gardant son permis a cause de son surpoids 😄
Une voiture que ne plaisait pas et que j'ai adoré conduire une Citroën ZX 1,9 TURBO DIESEL, je craquerais à nouveau si je pouvais dommage qu'elle n'aie jamais eu droit au HDI
N'empêche que la Prius II elle est pas "fun" à conduire mais hyper relaxante, silencieuse à régime stabilisé au régulateur, confortable et elle avale les km comme d'un rien ! Et en prime avec un bon son JBL pour les longs trajets...
Pour avoir une activa, le phénomène avec les pneus qui se désagrègent sur l'extérieur et en fait dû aux 2 vérins activa qui viennent en permanence pousser ou tirer la caisse et par conséquent appliquer une contrainte au pneus. Il faut donc impérativement mettre des pneus avec un indice w pour limiter ça 😬
bah en vrai, tout ce qui est twingo et clio 1-3-4 personnellement je trouve c est des voitures super fun a conduire, t a un truc leger, un chassis qui tient du feu de dieu et un moteur bien eclate donc tu prend 80% des tournants sans meme lacher l accelerateur je trouve ca extremement drole
Les gars une Prelude 3G 4WS 150ch marche mieux qu’une 206RC
Fait 100kg de moins et 50cm de plus.
C’est un concentré de technologie très équipé pour l’époque.
Et niveau look c’est subjectif mais c est une voiture très basse et dans une belle config ça fait tourner les têtes partout où tu passes.
Fiabilité légendaire, consommation raisonnable
What Else ?
Une Prélude 3g 2.0i 16s 4ws c’est une voiture ultime, en descente ça marche mieux que bien de caisses avec bien plus de puissance, ça tourne mieux que tout, c’est la voiture ultime avec un turbo 😉 j’ai eu la chance d’en avoir une pendant 3ans, châssis préparé et moteur à peine upgrade, la vallée d’Abondance s’en souvient 😉
La CR-Z a une batterie NiMH de ~100V qui alimente une petit moteur électrique fixé (je crois) directement sur le vilebrequin. Il fonctionne en boost pour donner un supplément de puissance en accélération et en générateur (alternateur) le reste du temps pour solliciter le moteur thermique dans sa plage optimale de fonctionnement. Honda disait à l’époque faire 800km avec je crois 40-50 litres d’essence.
Tu peux utiliser le moteur électrique pour optimiser la synchronisation du régime moteur au passage de vitesse également. Mais je ne sais pas si c’était proposé en série.
C'est ça ! j'en ai pris une comme première voiture et je l'ai toujours, par contre je fais plus 500km en ayant parfois le pieds lourd. Par contre le châssis est vraiment pas mal.
Dans l'Accord Type R ce n'est pas le moteur de la S2000 US mais notamment le moteur qu'on trouve dans les Prélude Vtec 4G et Vti 5G (code H22) et c'est plutôt coupleux en fait avec un sacré déphasage vtec. 😉 Et je vous conseille d'essayer la Prélude 3G en 4WS c'est plutôt impressionnant en comportement.
Merci l'ami pour la correction
J'étais prêt à faire pareil après avoir vu la vidéo de Benzin
Une Accord Type R ne peut pas être considérée comme nulle c'est juste une voiture de père de famille qui a envie aussi de s'amuser.
Et c'est bien sûr un H22. Pas un moteur de Honda S2000
Pour en avoir possédé une, phase 2, avec son torsen,
C'est un vrai plaisir à conduire tous les jours, et fort, si on veut se faire plaisir
Rien à voir avec certaines brelles modernes ou Européennes
J'ai d'ailleurs regretté d'avoir revendu la mienne pour acheter une Mitsubishi Evo X qui m'a été plus galère à entretenir qu'une Honda hyper fiable.
Les CH1 phase 1 sont très bien aussi avec leur magnifique Noir Pirate aux reflets prune métallisée
Oui, j'allais l'écrire 👍
Merci d'avoir rectifié.
Merci pour la correction. La S2000 est la seule à avoir le F20C à ma connaissance. Honda vaincra 😅
Qui a penser a Sylvain de Vilebrequin quand ils ont parlé de la Xantia activa.
Cependant, la xantia de Sylvain n'etait pas une activa, juste une hydractive. Les activa sont celles qui ont le SCCAR (systeme anti roulis de Citroen avec verrins anti-roulis) et qui virent literalement à plat dans les virages si le systeme anti-roulis est en bon état. Et cette finition etait en gros reservée aux plus grosses motorisations (2.0 16v 155cv de la 306 S16, puis 2L turbo CT 150 cv, 2.1 TD 110cv, HDI110, 2.0 16v 135cv et enfin le fameux 2.9 V6 de 194cv). J'en ai possédé une pendant plus de 10 ans en 2L turbo CT et revendue à 307 mkm avec turbo, moteur, boite embrayage d'origine.
Pas moi, car celle de Sylvain n'était pas une Activa...
Tu n’y connais rien t’es juste une groupie.
hé mais vous pouvez arreter de parler QUE de ça TOUT LE TEMPS en fait ? c'est quoi la suite, "qui a pensé à sylvain de vilebrequin parce qu'ils ont 2 jambes aussi"
dès qu'il y a une ref auto ça balance "qui est loulou ?" vous êtes vraiment lourd
@@zbraDEVOzbra c’est des enfants de 8 ou 10 ans ils n’ont que ça comme repère.
La Honda Cr-Z fonctionne uniquement sur le moteur essence, la batterie sert uniquement à donner du couple et de la puissance en mode sport et faire des économies en mode eco du coup…(j’en veux une)
C'est exactement ça, c'est davantage une assistance qu'autre chose ! J'en ai eu une, c'est vraiment agréable à conduire et étonnamment polyvalent 👍
j'en ai une à vendre avec un peu de borne mais rien à prévoir, contrôle technique RAS ( c'est une honda)
@@maximilienquantin8261 T’as le lien de l’annonce ?
@@Loadout30 Il est très bien le couple de l'hybride, au quotidien tu as du couple tout en bas dans les tours et en haut c'est l'atmo qui souffle.
Le soucis ça n'a jamais été l'hybride, c'est juste que le petit 1.5L il est léger léger en performance, même si son tempérament est génial, et si fiable
@@Loadout30 Forcément ? Pas dis, petit 2+2 pas super performant la vente était difficile. Et sans l'hybride obligé de mettre un plus gros moteur, donc les prix se seraient peut être contre balancé, car le 1.5L de 114ch tout mouillé tout seul c'est pas le panache
Dans le genre, laguna 3 estate avec les 4 roues directrices « 4control »
Arsouille sanglante en montagne à rattraper des groupes de motard qui se tiraient la bourre et leur mettre la pression encore hier le 1 mai. Également motard, j’en aurai pris un coup sur mon amour propre de me faire rattraper par un break renault 😅😅
T'excite pas, les motards allaient pas bien vite.
Je confirme pour la CR-Z, c'est une super voiture. C'est le daily parfait et il y a vraiment de quoi se marrer quand on veut.
Le moteur essence tourne en permanence, la voiture ne roule jamais en tout électrique et le moteur électrique accimpagne le moteur essence pour le couple et les économies de carburant.
Le châssis tient bien la route et ça monte à un peu plus de 200km/h pour une conso moyenne relativement basse
Essayé il y a 2 ans , bof bof très calme
@@jlucd5498 c'est pas une foudre de guerre on est d'accord, en ligne droite on se fait vite distancer, mais c'est un bon daily qui tient bien la route et permet de s'amuser dans les virages et les ronds-points 🤣
@@stungg4784 ah bon , tu t'amuses ? Ben tant mieux . Moi je reste sur ce que j'ai dit . Bof, une sonorité inexistante et le boost électrique ben je ne l'ai pas ressenti .
"Personne n'en veut, et pourtant...", pourtant je ne connais personne qui refuserait une Accord Type R...plus de 8k tr/min dans une berline, c'est fou.
Très bon V6 au passage 😊
@@Golgotha3 ?
@@yg.mathieu je confonds peut être avec les coupés 😂 mais super V6
@@Golgotha3 Toujours pas compris pourquoi vous parliez du V6 ? L'ATR est un 4 cylindres.
@@yg.mathieu pour ça je dis j'ai du confondre avec la accord coupé, qui à un super V6
L'AMC , la voiture de GARTH dans WAYNE's WORLD ^^
Exact! Chacun ses réf de vieux^^
Party time !
C'est de la frappe une video de BENZIN ! Les gars vous regalez grosse force a vous vous etes tous des boss ! 👌🔥
Ah le CR-Z, quel kiff, ca pousse pas fort mais quelle gueule, chassis super fun, fiable et consomme rien. Et le ptit atmo il a la santé, il donne le smile meme s'il se traine
En revanche tape cul et faut pas etre grand, place aux jambes pas folle.
« Un peu comme ta daronne », c’est pour ça que je regarde toujours jusqu’au bout 😂
Heureux propriétaire d'un CR-Z depuis maintenant près de 3 ans, je suis ravi de voir ce coupé si injustement oublié apparaitre enfin sur votre chaîne! Je confirme effectivement que c'est un excellent daily, dont la consommation est très acceptable pour un coupé un peu sportif essence (5.5L en moyenne en mode eco et sur departementales de mon côté, contre 7.5L en conduite nerveuse ou majoritairement urbaine). Le tableau de bord conducteur est à lui seul une véritable œuvre d'art, le système son est excellent (caisson de basses inclus d'origine), la gueule ne laissera clairement pas indifférent, et on peut vraiment s'amuser sur petites routes avec un moteur (extrêmement fiable, est-il besoin de le préciser) qui a de la reprise en mode sport et un châssis qui tient la route (ESP déconnectable de série d'ailleurs, pour ceux qui aiment un peu moins d'aides à la conduite). Avec un bon changement de silencieux, elle a meme un bruit très agréable! À noter que la phase 2, très rare en France, est probablement le meilleur choix pour qui veut un peu plus de patate (passage d'environ 124 chevaux cumulés en phase 1 à 136 en phase 2)!
Si on ne parle pas qu'uniquement de châssis et d'efficacité je propose
la Renault Safrane Baccara ( Une voiture qu'elle est bien pour la conduire ) ... Confort royal , équipements très cools pour l'époque , une fantastique routière ....
Une Morgan Three wheeler ... c'est marrant à regarder , mais finalement ca ne paye pas de mine ... Je pense qu'avec son look tout petit , les gens ne s'attendent pas à ce que ca soit aussi incroyable !! 😁
La Baccara ❤.. et si Simon avait pris la place du mort ?
Et bien, concernant la Three wheeler un test pour le confirmer ne serait pas de refus ?
Pour le coup, navré mais les prélude de 2eme génération (1983-1987) avait déjà l'abs aux 4 roues ^^' j'ai vendu la mienne sur benzin avec justement le boîtier ABS HS 😂
Le Citroen C4 Picasso. Specialement la seconde veersion. Il est sorti il y a un moment deja mais, son design me saute toujours au yeux (ouai, pour un monospace on parle bien). Et puis l'interieur, c est un avion le truc. Le confort est incroyable, tout est electrique, regulateur de vitesse, vitesse max configurable et une bonne fiabilite. J'adore cette voiture.
C'est le moteur H22A8 sur l'accord type r qui est plus ou moins le même que celui de la prélude 2.2 vtec
Safrane biturbo! Ou lotus omega, lancia thema 8.32... 2ème épisode ?
Ca dépend l'hybridation je pense pour l'histoire de la boite manu ou auto.
La Swift Sport hybride est en boite 6 manuelle, l'hybridation sert d'ajout de puissance comme pour la CR-Z apparemment et donne une bonne accélération en ajoutant 50Nm de plus dès les bas regimes qui donnes en tout 235Nm, ca tourne pas genre juste sur batterie à basse vitesse.
Je l'avais essayé, c'est vraiment un plaisir à conduire et ca a du peps !
La Nissan Maxima QX, ça ressemble a n'importe qu'elle berline mais t'as un v6 de 3,0 (ou 2.0) sur les roues avant et c'est assez drole a conduire
Honda Jazz de la grand mère, bva7 avec boutons aux volants en 2006, naze de dehors mais incroyable à conduire
Personne n'a remarqué le puissance 4 avec une forme de bite à l'intérieur ? x)
En teic qui parait nul mais quo est cool en vrai : la Honda Jazz. C'est léger, châssis de Civic, petit à l'extérieur et énorme à l'intérieur. En GD2 pour avoir le moteur le plus "puissant", ou carrément en faire un K-swap.
La crz est top j'en ai une depuis 5 ans elle est super, manque un peu de chevaux mais bon châssis et plutôt légère
Concernant l'AMC, dans l'Aile ou la Cuisse il s'agit probablement de celle de Coluche car il en possédait en effet une. C'est par ailleurs une voiture assez sympa en réalité et très confortable 😁
Bonjour , moi je propose notre voiture la Mitsubishi lancer sportback x 2.0 140ch diesel merci beaucoup pour sette video
12:12 #YopLesPilotes !
La CR-Z est incapable de rouler en full électrique : le système IMA agit comme une sorte de KERS façon F1...
La théorie : ua-cam.com/video/5b3hiTkrHxY/v-deo.html
La pratique : ua-cam.com/video/lZZe_Fwueqo/v-deo.html
La Yaris première du nom, en version TS turbo, ou même simplement TS (respectivement 150 et 105 ch), comportement assez joue, bon moteur, et une gueule de première voiture
Je suis outré que vous n'ayez pas cité Wayne's world concernant la Pacer. L'aile ou la cuisse, pfff, bande de vieux ! Même du haut de mes 51 ans j'ai la réf rock'n roll ! 😂
Sinon, ben ma Cinquecento était pas terrible sur le papier mais elle était super sympa à conduire et hyper-pratique en ville. ❤
Par contre hyper dangereuse en cas d'accident,fait voir les crash test
@@thibaultcatry671 On aimait vivre dangereusement dans les années 90 ! 😂
Une Peugeot 405 GR 110 ch
1 tonne, 110 chevaux, un chassis super
Moteur qui peut soutenir un bon turbo, beaucoup de gens font ça en Iran, où ce véhicule avec moteur TU a été produit jusqu'à 2024
Une Alfa Roméo 🐉
Tellement cool à conduire même si les gens les sous-côte ...
une Alpine GTA v6 atmo ou en version turbo (que j'ai), une bonne auto qui ne paye pas de mine un peu désuet, mais quand on ce prend en chasse une Mercedes un peu puissante et qu'on joue avec il y a des surprises pour un caisse des années 80 décrier
Jai eu la modus 1.6 110 mais en boite manuelle vatanen dans les rond-point conduite d'assassin😂
Modus le moteur est reculé derrière les roues avant quasiment, très très bonne tenu de route, j'ai été étonné
@@Golgotha3 ouais c'est étonnant pour un p'tit monospace
Citroën BX 16 S , direct!! Géniale
J’avais oublié la CRZ, un peu sous motorisé mais je la trouve trop cool !
Bonjour benzin il me semble que vous avez oublié la ford street ka produite a peu d'exemplaires et avec le 1.6l duratec cest une caisse incroyable on a reussi a prendre 70 en rond-point une fois 😂 le chassis est super avec les roues au 4 coins un vrai petit cart.
Autre question ou est le 805 ?
J'ai une caisse, la Velsatis, c'est nul, mais en vrai a la conduite, c'est une super caisse
On en parle du puissance 4 en forme de chibre😅
Mes parents avaient un Espace 3 en 2l16v... ça a une gueule d'Espace (comme son nom l'indique) mais le moteur F4R de la Clio et Megane RS. La caisse est en fibre pour la plupart des éléments donc pas si lourd; ça ne fait que 140cv mais il n'y a pas de compte tour donc tout se fait à l'oreille.... je me demandais toujours ou se situait le rupteur^^
09:30 en effet D’après pierre Benichou l’un des meilleurs pote de Coluche. Coluche était un gros bagnolard et était fan de tout ce qui avait des roues. Il avait un parc de bagnole d’exception qu’il laissait à disposition de tout son entourage meme de pseudo potes qu’il connaissait a peine. Gros coeur dans tout
Firefox Focus et… plus de pub ;)
Pour moi c'est la Zx Volcane 😍
Je choisi :
Porsche 914/6 - Gueule assez horrible, peut etre la plus moche des Porsche, moteur central arrière, propulsion et châssis cox
Ford Prob V6 - Voiture ronde, un peu chelou mais un v6 qui fais un jolie bruit, des pop up et des teintes sympa, les longs phares arrière j'adore
Chevrolet Z28 1995 - Les camaro et Pontiac de ses années sont vraiment bizarre, mais, V8, feux spéciaux, propulsion, bonne base à pas chère pour le Drag
Deux engins qui a priori très banals dont on attend rien et qui m'ont 4:03 agréablement surpris : R19 à ma mère et cette Nissan Micra en voiture de prêt. La Xantia m'a toujours (l'"hydraulique") attiré et sa conduite est top, en HDi 110 si si et rigolo en 1.9 D, un veau mais idéale en rond point et route pourrie. La BX par contre...👍
Clio 1 moteur 1.1 rn
Tres tres tres drole,il y a juste a retirer la banquette arrière et elle chasse du derière a chaque virage ( avec de l'éxperience on la tiens en dérapage sur plusieur mètre tres proprement ) 👌🙂
Ps : la mienne a fini dans un rocher,dans un rond point,a 40klm environ 😂.
(Pas besoins d'un 16s si c'est pour ( s'amuser comme ça avec )).
La Renault Megane 1.9 DTi première génération. Une voiture de papy, ça ressemble à une R19 maquillée, ce n’est pas vraiment puissant mais il y a un bon couple et ça tient le pavé ! J’en ai loué une à l’époque et, pour avoir roulé sur les petites routes viroleuses de la montagne noire et des monts de Lacaune (par grosse pluie), je peux vous dire que j’ai été très agréablement surpris par son efficacité. Les voitures, camions et autres autocars que j’ai dépassés aussi…
Il y a aussi toutes les JDM comme les Subaru GTB/B4 RSK et Nissan Stagea qui coutent rien ( 3000 pour ma B4 ) t'as une voiture de grand mere avec 280 hp twin turbo dedans et un super chassis.
J'ai une accord 6 mais en version 2.3 vtec dériver du bloc de la type r mais moins puissant 155cv 😂 car version luxe et pas vendue en beaucoup d'exemplaires avec ce moteur f23z5
Thomas, stop la gomina… t’es plus fuselé que la Vega Missile !
😂
Pour le CRZ c'est de l'hybridation légère, Suzuki en fait encore aujourd'hui des hybrides boîtes manuelles. Le moteur thermique fonctionne en continue et le moteur électrique ne s'active que pour assister le thermique sur pour une meilleur agrément de conduite
J’ai une championne !
FIAT Marea 2.0 20v 155 HLX (break ou berline)- ça coûte rien et le bloc 5 cylindres est top !
La peugeot 407 coupé : sur papier c'est pas ouf : 1t8 avec un v6 athmo de 3L pour 200 ch c'est pas exceptionnel et pourtant ça marche vraiment pas mal le châssis est franchement pas dégueu et j'adore cette caisse
Peugeot 309 gti 16s ❤
Eh bien la Xantia a toujours, en fait, le record de l'élan en 2024. Enfin, quand elle était neuve, car aujourd'hui avec l'usure elle n'aurait plus ces capacités.
Je valide la modus, c'est moche mais la mienne (1.5d 70ch) m'a bluffé par le couple qu'elle à, elle monte carrément aux arbres !
La BX GTI c est 1.9 130 cv , en 125 cv c est la BX sport préparé par Danielson avec 2 carbu Weber 40 double corps entre autre
Fabia rs de 1er génération,nul sut le papier parce que Diesel mais je compte plus le nombre de bmw et Mercedes fumée en coube ou en sortie de rond point,bon après si il y a ligne droite sa te rattrape mais honnêtement ca accroche énorme pour ce c'est, apres niveau design on aime ou pas mais mois j'adore
J’ai eu un seat arona 1.0 tsi 116 Cv pack fr etc franchement si on pouvait enlever l’esp ça serait super drôle comme voiture (quand tu fais des tour de rond points tant que le frein à main est pas relâcher tu peux glisser donc ça m’a appris à drifter en traction ) donc je venais d’avoir mon permis j’avais une boîte dsg7 avec les palettes un frein à main manuelle une voiture d’une tonne 1 un intérieur récent avec carplay virtual cockpit etc pour environ 15k aujourd’hui d’occasion j’ai testé pas mal de citadine mais franchement je garde un très bon souvenir
Armand n'est pas proche de la communauté00 c'est l'homme qui a dompté la communauté et qui nous a dans sa poche
(ce bg )
En voiture qui ont que la gueule et rien sous le capot ou pas autant que desirer ya la matra Murena ou rancho. Le célèbre combi vw et plus récent la renault spider.
Une Mazda 323R ou une Nissan Pulsar GTI-R Bombinette qui est pas trop connu
Puissance chibre!
J'ai une Mercedes 280 SL de 1983 avec ABS, donc bien avant ce que vous disiez !
Opel vectra v6 3.2 v24
la xsara vts en 137 transformé en caisse de bagarer dans le plus grand confort
Une voiture idéale pour votre top(j'en ai eu 4) Toyota Starlet des années vers 1996, look de voiture de grand mère MAIS moteur EP91 1.3 16soupapes injection, un gros trou à droite du 4cylindres pq livrée avec turbo au japon et en angleterre! même bloc que les corolla 1600 et oui donc hyper fiable, ca ne ressemble à rien, mais en changeant le boitier électronique derrière la boite à gant avec celui dune Corolla 1.3 110ch... Petit KN et tu déposes pas mal de voitures modernes à un feu rouge avec jantes 13pouces et tes 890kgs à sec! 🤣 La swift de l'époque es la meme redessinée.
Dans le thème j'aurai bien vu la 929 coupe de 1986
Elle a un physique atypique ( pour ne pas dire moche )
Un moteur 2l super carré de 120cv
Suspension pilotée
Régulateur de vitesse
ABS( j'ai un doute )
Pack électrique de série ( vitres , toit ouvrant , rétros , centralisation)
Et surtout des pop UP 4 phares
Ce qui selon moi en fait une caisse plutôt cool
Bite en puissance 4 vous êtes des coquins😂😂😂😂
Et toi, tu as l'oeil 🤫
J'ai eu beaucoup de voitures de locations, j'ai été subjugué par une Laguna 3 (1.5 dci 150 essayée), tenu de route de karting, super méca moteur et boite directe, intérieur très design,
ainsi que la Polo de 2003, très rallye et super sur le mouillé.
308 Gti nul ???? Mais vous êtes sur vous y connaissez quelque chose
Dans ce délire, les C4 coupé vts, avec le 2l atmo 177cv de la 206rc, c'était très rigolo. Avec une cône ça crie jusqu'à 7300trs, franchement du fun tout en gardant son permis a cause de son surpoids 😄
Une voiture que ne plaisait pas et que j'ai adoré conduire une Citroën ZX 1,9 TURBO DIESEL, je craquerais à nouveau si je pouvais dommage qu'elle n'aie jamais eu droit au HDI
Ha non les gars, la première en ABS c'est en 1966, avec 4 roues motrices bien avant Audi Quattro,
la Jensen FF Interceptor.
Oui et d'ailleurs Mercedes avait déjà introduit l'ABS sur la génération précédente de classe S, la W116
Les gars, pour la ref à la Accord Type R, faites un plus à Jess!!!
N'empêche que la Prius II elle est pas "fun" à conduire mais hyper relaxante, silencieuse à régime stabilisé au régulateur, confortable et elle avale les km comme d'un rien ! Et en prime avec un bon son JBL pour les longs trajets...
Oui un "bon châssis" en réalité aussi,
Pas pour le sport mais pour la route, en plus le sport au quotidien c'est nul 😅
@@Golgotha3 C'est sur que pour le sport et le silence à l'accélération on repassera 😄 Mais pour les long trajets elle est géniale !
Un lagune 2 V6 3.0 210 cv ou même un Ford kuga 5 cyl de 2.5 avec 200 cv
J'avais l ABS sur mon escort de 1986...
Pour avoir une activa, le phénomène avec les pneus qui se désagrègent sur l'extérieur et en fait dû aux 2 vérins activa qui viennent en permanence pousser ou tirer la caisse et par conséquent appliquer une contrainte au pneus. Il faut donc impérativement mettre des pneus avec un indice w pour limiter ça 😬
aie aie aie la honda taxe qui va en prendre un coup à cause de cette video 💹💥
Je vous trouve un poil condescendant dommage les sujet sont sympa.
Je suis totalement d'accord pour la Micra j'en avais une en 1300 16v boite cvt ça marcher plutôt bien 😁
la prelude 3, la bx et la xantia est certifié par benzin jsuis en paix
la accord c'est un h22 de prelude as de s2000 faites vos sources
bah en vrai, tout ce qui est twingo et clio 1-3-4 personnellement je trouve c est des voitures super fun a conduire, t a un truc leger, un chassis qui tient du feu de dieu et un moteur bien eclate donc tu prend 80% des tournants sans meme lacher l accelerateur je trouve ca extremement drole
Renault 21 TXI bicorp 😉
Ptn le zeub dans le puissance 4 😂
Merci j'me sens moins seul 😄 👍
AX 3 porte 1.1i
Ça pèse rien et très fun à conduire
En voiture un peu nulle mais en vrai cool les ford escort Xr3i
C'est vrai je roule en prius+, et je suis dépressif+
Primera , mondéo , bx , xantia , 406 , 407 , V40 c'est des bons souvenirs ...
putn quand j'avais 17 ans on m'avais proposer une bx gti rouge a 400e .les boules quand on vois au jour d'aujourd'hui ce que ca vaux !
Ba bravo Nils, elle foutu la côte maintenant !
Moi je prends l'accord 2.2 type R
Anecdote sur la MG/Rover V8, elle à le moteur de la mustang de ces années là sauf qu'elle l'a eu en première avant la Mustang
Intéressant, merci pour l'info 🙏
La première viper c'est n'importe quoi 😂
H22 aucun rapport avec les bloc de s2000
La balle perdue pour la Dordogne elle fait mal …
Il me semble que les 911R cest moteur central !
Juste en voyant la miniature je tiens à dire que moi j'en veux une de bx... non mais oh
Le moteur de l'accord H22A7
Sympa l'effort sur les chapitres mais sa spoil les choix c dommage