Особенности учета автотранспорта и ГСМ в УАТ - 29.03.2022
Вставка
- Опубліковано 30 бер 2022
- Запись вебинара от 29 марта 2022 года на тему " Особенности учета автотранспорта и ГСМ в УАТ".
Тайминг вебинара:
00:57 - Загрузка, настройка и заполнение основных справочников для учета ТС.
15:59 - Правильный порядок создания документов при вводе ТС, оборудования и прицепов.
02:02 - Пример учета работы автотранспорта, специальной техники, оборудования и механизмов.
41:10 - Основные возможности подсистемы ГСМ и как правильно вести учет ГСМ.
44:12 - Загрузка заправок и сливов в автоматическом режиме от Газпромнефть, Лукойл, Роснефть, ППР.
49:14 - Загрузка заправок и сливов из файла.
55:01 - Практические советы по решению проблем расхождения остатков топлива. - Наука та технологія
Здравствуйте! При загрузке в автоматическом режиме выходит ошибка, хотя вроде всё настроила
Добрый день!
Напишите, пожалуйста, запрос на нашу почту (auto@rarus.ru) с указанием регистрационного номера основной поставки программного продукта и ИНН Организации от лица которой Вы обращаетесь.
Данный пункт в инструкции не работает: "Обработка предназначена для загрузки данных процессинговых центров (далее по тексту - ПЦ) из файла в документы "Отчет поставщика ПЦ".
Перед началом работы обработку необходимо прикрепить к элементу справочника "АЗС" или указать, что используется стандартная (встроенная в программу) обработка. Чтобы прикрепить внешнюю обработку "Универсальная загрузка данных ПЦ" к АЗС воспользуйтесь командой "Внешняя обработка" - "Изменить"."
В документе всегда открывается встроенная обработка (даже если меняем со стандартной на внешнюю,выгруженную и загруженную в карточку АЗС) без возможности настроить колонки для загрузки. Выгруженный шаблон примера ексель при этом не читается и выдает ошибку, очевидно из за того, что пользователь не имеет возможности настроить эти колонки.:
"Не найдена колонка файла или не указано соответствие для колонки документа "Время"! (Многостраничная загрузка не предусмотрена)"
Добрый день, подскажите в видео не затронута тема по применению норма расхода на кондиционер...где это необходимо указать в путёвом листе, что бы расчёт был произведён с учетом вышеперечисленных показателей. "Условия" я так понял это другое. Возникает путаница между "Условия" Условия эксплуатации и коэф.указанные в модели или в карточке авто. Не раскрыта тема с заданиями, хотя бы немного. Спасибо.
Добрый день! Напишите, пожалуйста, запрос на нашу почту (auto@rarus.ru) с указанием регистрационного номера основной поставки программного продукта и ИНН Организации от лица которой Вы обращаетесь.
@@1c-rarus @1c-rarus Добрый день! Почему на вопрос от пользователя
@joker8539 вы ответили развернуто , не спрашивая рег.номера продукта и ИНН Организации. Справедливости ради тогда необходимо было отключить комментарии к видео , а в описании указать, что по вопросам к видео необходимо обратиться на ваш почтовый адрес, предъявив при этот рег.номер продукта. Так было бы справедливо и понятно. А пока непонятно почему где ты вы даете ответ, а где то сухо просите рег.номер.
@@alexfish3478 Добрый день!
Время работы отопителя, кондиционера, климат-контроля указывается на вкладке "Простои".
Что касается Условий эксплуатации, данный справочник содержит перечень особых условий эксплуатации и соответствующие коэффициенты изменения норм расхода топлива в % (норм указанных в карточке ТС).
"Не раскрыта тема с заданиями, хотя бы немного" - очень размытое описано того, что именно Вам не понятно, поэтому и было предложено обратиться на почту для рассмотрения конкретного примера.
@@1c-rarus Добрый день, спасибо большое за ответ! Простои и климат контроль в движении это по моему разные параметры в расчете
- Kнк (Надбавка на кондиционер, климат-контроль) - ? где в путевом это установить. По моему это и есть для движения.
- Hht (Норма на отопитель) - Когда меняем на вкладке простои время работы, то формула работает. Но это же не в движении
- Hht - это реквизит "Норма на отопитель, кондиционер, климат-контроль,л/ч" в норме расхода
- Kнк - это реквизит "Надбавка за климат-контроль и кондиционер при движении, % в норме расхода
Как видите и реквизиты разные и параметры расчета.
Для простоя я нашел на вкладке "Простои" для - Kнк нет.
Можете пояснить , если автомобиль ехал по трассе с кондиционером (не стоял), то где это указать?
@@alexfish3478 Добрый день!
Подробные ответы на вопросы даются в рамках Лини консультации. При обращении необходимо указывать регистрационный номер основной поставки программного продукта с активными сервисами сопровождения ИТС и ИТС Отраслевой.
Странно. А если ТС катает на двух видах ГСМ одновременно. Т.е. в бак заливают либо 92 либо 95 бензин. И как тогда? То, что показано в видео на двух видах топлива, по итогу если посмотреть в карточку работы ТС, получается, что он покажет экономию ровно на нормативный расход (если отключить разрез аналитики ГСМ), а это уже не корректные данные. А как тогда бухгалтеру сводить данные при сверке с отчетом от поставщика процессингового центра? При этом важно обратить внимание на видео, что при расчете итогов, топливо, а особенно если установить "По норме", второй вид топлива никак не участвует в автоматическом расчете и конфа при этом для каждого топлива уровняет расход факта к норме, и в итоге получим некорректные данные по остаткам каждого вида топлива. Конфигурации столько лет и до сих пор не могут решить эту проблему. Рарус, сообщетство ждет ответа!
Добрый день!
Если речь идет о взаимозаменяемых видах топлива (Бензин 92 и 95), то необходимо вести учет Аналогов ГСМ. В Модели ТС поля "Основное топливо" и "Дополнительное топливо" предназначены для типов двигателей на двух разных видах топлива: например, газобензиновый или газодизельный.
В справочнике "Номенклатура ГСМ" каждому виду ГСМ можно задать аналог в соответствующем поле.
В случае, когда речь идет об аналогах, то указывается только основное топливо. По нему назначаются нормы (и используются в расчете в Путевом листе только они) и только оно фигурирует в Путевом листе. Аналог может быть использован только тогда, когда остаток основного топлива в баке равен 0, но есть остаток по аналогу в этом Транспортном средстве. И в случае использования аналога списание его осуществляется по нормам основного топлива.
Расход топлива (как аналоги, так и основное топливо) Вы сможете увидеть в Расшифровке (закладка ГСМ).
Также обращаю Ваше внимание, что если транспортное средство работает на двух видах топлива, то в любом случае (поочередного или одновременного расчета) необходимо вручную указывать пробег для дополнительного топлива. Переключать "Одновременно" позволяет указать такой же пробег, как у основного топлива.
Еще вопрос по заправкам. Если организация ипользует заправку по топливным картам, и создавать заправки можно из документов "Отчет поставщика ПЦ", то в таком случает как выпускать машины на сл.день если не была загружена заправка? Будет отрицательное количество в баке и путевой не проведется. Создавать вручную заправку и далее когда придет файл от ПЦ загружать его? Как все это контролировать при большом потоке транспорта. Хотелось бы в видео видеть жизненные ситуации, было бы еще информативнее.
Добрый день!
Напишите, пожалуйста, запрос на нашу почту (auto@rarus.ru) с указанием регистрационного номера основной поставки программного продукта и ИНН Организации от лица которой Вы обращаетесь.
@@1c-rarus Добрый день! Почему на вопрос от пользователя
@joker8539 вы ответили развернуто , не спрашивая рег.номера продукта и ИНН Организации. Справедливости ради тогда необходимо было отключить комментарии к видео , а в описании указать, что по вопросам к видео необходимо обратиться на ваш почтовый адрес, предъявив при этот рег.номер продукта. Так было бы справедливо и понятно. А пока непонятно почему где ты вы даете ответ, а где то сухо просите рег.номер.
@@alexfish3478 Добрый день!
Отчет поставщика ГСМ и Заправки ГСМ можно загружать каждый день как автоматически (регламентным заданием), так и вручную.
@@1c-rarus Очень жаль, я не просил подробного ответа , но вы даже.близко на вопрос не ответили. Такое впечатление, что вы отвечали не на мой вопрос. Я не спрашивал про варианты загрузки о них потмоему известно всем. Вопрос был о последовательности ввода путевого и заправок, а не о вариантах загрузки.