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心地よい解説です🎆
はじめまして、私もこのオートバイ大好きです。購入予定ですのでとても参考になります。やはりいいバイクですね。とても評判がいいのは、知ってましたのでこのバイク購入します。
コメントありがとうございます！そう言っていただけて嬉しいです☺️いいバイクです！本当に「ちょうど良い」が、当てはまるバイクだなと思います🏍
はじめまして、こんにちは👋😃僕も全く同じ理由(大型は回せない)で、ミドルクラスに最近乗り換えました。買うときに、CBR650r買おうか最後まで迷っていましたが、いまはzx6rに乗ってます。
コメントありがとうございます！6R良いですねぇ🥳私はポジションと値段も考えてCBR650Rにしちゃいましたw
初めまして、先週CBR650R納車しました！自分もワンオクのラババン持ってたんで真似させてもらいます笑笑
納車おめでとうございます！！🥳ラババン是非真似してくださいw
違うんですよ。クイックシフターのダウンは、電子制御スロットルがないと、オートブリッピングできないから、ないんですよ。
同じNinja1000→CBR650Rへの乗り替わり組です。ﾅｶｰﾏ👍
同じ境遇な方がいたとは！ﾅｶｰﾏ🥳
こんばんは。ちょうどninja1000とCBR650Rが気になっていたので、大変参考になりました。ジャケットとかグローブとか、黒・赤で統一していてオシャレですね。あと、ワンオクのリストバンドも同じの持ってます(笑)
嬉しいコメントありがとうございます！少しでもお役に立てたようで嬉しいです🥳おっ！ワンオクファンですw👍
一個前のr6か650rかで迷ってます！日常使いするから650rの方がいいのかな？
コメントありがとうございます🤗日常使いであれば、650Rの方が全然乗りやすいと思います！R6はポジションもエンジン特性も、もっとスポーツ寄りですね！(CBR600RRやZX-6Rと同じ感じ)650Rは、ホンダドリームとかで試乗もできるので乗ってみるのもありだと思います！（R6も何処かで試乗できるのかぁ）
バイクのお話よりも途中に目に入ったワンオクのリストバンドが気になりすぎて話が入ってこなくなりました
コメありがとうございます！よくお気づきになりましたねw
初めまして。現在ニンジャ1000sxとCBR650Rで悩んでおります。ニンジャ1000sxの236キロはやはり重いですか？あと峠行くならどちらが良いと感じてますでしょうか？
はじめまして！コメントありがとうございます🤗Ninja1000はパワーは申し分ないですし、ロングツーリングはすごく楽ですよ！ただ取り回しは正直重たいです（走り出しちゃえば特に気になりません！）峠では、個人的にはCBR650Rの方がエンジン回せて扱いやすくて楽しいです！あと、Ninja 1000はCBRよりもハンドルがアップ＆開き気味で、姿勢は楽ですが脇が開いた感じで乗ることになります。Ninja 1000に乗って峠を走っていた際は、もう少し脇を絞めて乗りたいなぁと思うことが多かったです🤔CBR650Rならホンダドリームで、ninja1000ならカワサキプラザで試乗できると思いますので、買う前に一度乗ってみることをお勧めします！🤗
@@obimotovlog4774 凄く丁寧なアドバイスありがとうございます。とても分かり易かったです。ニンジャはやはりちょっと重いんですね。そこが少し気になっていました。自分のバイクフィールドが、峠なのかロングツーリングなのか考えて結論出したいと思います。そうですね、カワサキプラザとホンダドリームに試乗行ってきたいと思います。ありがとうございました！
スーパースポーツではないんだよね。
ここらへんの定義ってはっきりしてなくていまいち分かりづらいところではありますwスポーツタイプではありますが、なんとなくSSではないかなと思ってます！同じクラスのホンダで言うとCBR600RRがまさにSSって感じですね！
初めて動画を拝見します。見たことがある風景だなと思ったら外環で、下道も見たことがある風景で(笑)以前、CBR250RとCBR400Rに乗っていたので、CBRには愛着があります。今は手放してしまいましたが(泣)これからもご安全にツーリングを楽しんで下さい。
コメントありがとうございます🥳草加のお店で買ったバイクなのでそちらのほうに向かってる道中ですwCBR乗られてたんですね！どちらも良きバイクです🤗これからも安全に入っていきます💪
心地よい解説です🎆
はじめまして、私もこのオートバイ大好きです。購入予定ですのでとても参考になります。やはりいいバイクですね。とても評判がいいのは、知ってましたのでこのバイク購入します。
コメントありがとうございます！
そう言っていただけて嬉しいです☺️
いいバイクです！本当に「ちょうど良い」が、当てはまるバイクだなと思います🏍
はじめまして、こんにちは👋😃
僕も全く同じ理由(大型は回せない)で、ミドルクラスに最近乗り換えました。買うときに、CBR650r買おうか最後まで迷っていましたが、いまはzx6rに乗ってます。
コメントありがとうございます！6R良いですねぇ🥳
私はポジションと値段も考えてCBR650Rにしちゃいましたw
初めまして、先週CBR650R納車しました！
自分もワンオクのラババン持ってたんで真似させてもらいます笑笑
納車おめでとうございます！！🥳
ラババン是非真似してくださいw
違うんですよ。クイックシフターのダウンは、電子制御スロットルがないと、オートブリッピングできないから、ないんですよ。
同じNinja1000→CBR650Rへの乗り替わり組です。
ﾅｶｰﾏ👍
同じ境遇な方がいたとは！ﾅｶｰﾏ🥳
こんばんは。ちょうどninja1000とCBR650Rが気になっていたので、大変参考になりました。ジャケットとかグローブとか、黒・赤で統一していてオシャレですね。
あと、ワンオクのリストバンドも同じの持ってます(笑)
嬉しいコメントありがとうございます！
少しでもお役に立てたようで嬉しいです🥳
おっ！ワンオクファンですw👍
一個前のr6か650rかで迷ってます！日常使いするから650rの方がいいのかな？
コメントありがとうございます🤗
日常使いであれば、650Rの方が全然乗りやすいと思います！
R6はポジションもエンジン特性も、もっとスポーツ寄りですね！(CBR600RRやZX-6Rと同じ感じ)
650Rは、ホンダドリームとかで試乗もできるので乗ってみるのもありだと思います！（R6も何処かで試乗できるのかぁ）
バイクのお話よりも途中に目に入ったワンオクのリストバンドが気になりすぎて話が入ってこなくなりました
コメありがとうございます！よくお気づきになりましたねw
初めまして。現在ニンジャ1000sxとCBR650Rで悩んでおります。
ニンジャ1000sxの236キロはやはり重いですか？
あと峠行くならどちらが良いと感じてますでしょうか？
はじめまして！コメントありがとうございます🤗
Ninja1000はパワーは申し分ないですし、ロングツーリングはすごく楽ですよ！ただ取り回しは正直重たいです（走り出しちゃえば特に気になりません！）
峠では、個人的にはCBR650Rの方がエンジン回せて扱いやすくて楽しいです！
あと、Ninja 1000はCBRよりもハンドルがアップ＆開き気味で、姿勢は楽ですが脇が開いた感じで乗ることになります。
Ninja 1000に乗って峠を走っていた際は、もう少し脇を絞めて乗りたいなぁと思うことが多かったです🤔
CBR650Rならホンダドリームで、ninja1000ならカワサキプラザで試乗できると思いますので、買う前に一度乗ってみることをお勧めします！🤗
@@obimotovlog4774
凄く丁寧なアドバイスありがとうございます。
とても分かり易かったです。
ニンジャはやはりちょっと重いんですね。
そこが少し気になっていました。
自分のバイクフィールドが、峠なのか
ロングツーリングなのか考えて結論出したいと
思います。
そうですね、カワサキプラザとホンダドリームに試乗行ってきたいと思います。
ありがとうございました！
スーパースポーツではないんだよね。
ここらへんの定義ってはっきりしてなくていまいち分かりづらいところではありますw
スポーツタイプではありますが、なんとなくSSではないかなと思ってます！
同じクラスのホンダで言うとCBR600RRがまさにSSって感じですね！
初めて動画を拝見します。
見たことがある風景だなと思ったら外環で、下道も見たことがある風景で(笑)
以前、CBR250RとCBR400Rに乗っていたので、CBRには愛着があります。今は手放してしまいましたが(泣)
これからもご安全にツーリングを楽しんで下さい。
コメントありがとうございます🥳
草加のお店で買ったバイクなのでそちらのほうに向かってる道中ですw
CBR乗られてたんですね！どちらも良きバイクです🤗
これからも安全に入っていきます💪