初心者が買うと後悔するバイクの特徴5選
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- Опубліковано 24 лип 2024
- いつもご視聴頂きありがとうございます
初心者が買って後悔するバイクの特徴ベスト１位は
勢いで買ったバイクです。
お店で一目惚れしてしまっても、一度家に帰って１週間ほど、いや１ヶ月は考えることをおすすめします
わたしの初バイクはバイク屋でテンション上がって勢いだけで買って、半年もたたずに売りました。
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・もくじ
0:00 はじめに
0:50 10年以上前のバイク
4:57 キャブ車
7:08 ABSがついていないバイク
9:38 メーターの情報量が少ないバイク
13:13 カウルがついていないバイク
15:52 まとめ - Авто та транспорт
初めてのバイク、全部当てはまってたな
でも死ぬほど楽しくて、あまりにも楽しくて、大好きだったし、壊れず、面倒でもなく、事故も転倒もなく、最高の4年間を与えてくれた。
結局車体の引き運と、楽しめるかどうかでしょうね
そもそもバイクに便利さを求めるのも違う気がするし、楽しんだもん勝ち
後悔すること
好きな見た目のバイクがあるのに性能重視で違うバイク買うこと
全部これ
カウルの有無に関しては疲れ＝満足感ではあるから家庭や仕事の事情等で長時間バイクに乗る事が難しい人には疲れやすい事が長所でもあったりする
ﾊｯﾊｯﾊ、最初に買ったのが四年前で97年式のスティード400なので、五選全ての特徴を兼ね備えたある意味最強のバイクでした。
頭を抱えることも度々ありましたが後悔はしてません、やっぱり好きなバイクに乗るのが一番かなと思います。
もちろん苦労はたくさんあるので手放しに勧めることはできませんが、もしそのバイクが本当に好きなのであればその「面倒」や「苦労」も、きっと「愛嬌」や「愛着」に変わるはず。
同感です！好きなものがいちばん！苦労も苦労ではなくなりますね。
僕も今スティード400VSE乗っています！もともとアメリカンが欲しいと思って買った1台ですが、スティードは初心者にも優しい1台だと思います！
初手で そんな暴れ馬を乗りこなした貴方は 最強です😆🎵🎵
剛の者すぎる
そのあたりの年式のJOGとかDioもわすれないでね。（燃料計は付いていたけど・・・・。）
間違えてはならないのはABSは制動距離を最短にするための物じゃないってこと
ただ初心者にはあった方がいいのは同意する
理論値はそうだし、検証もされたけど、検証でかろうじて早かったというのは白バイ隊員のtopレベルの人やからな
初心者が乗って一番安心なのはやっぱりCB400だと思ってる。
免許取ってすぐCB400乗ったけど最高。
このバイク最高ですね！社外の集合管と交換しているものは良い音が
していました。
バイク買おうと思ってたので参考にします。めっちゃいい声と滑舌で聞きやすかったです
実走行距離不明の30,000㌔表示のマグナ250買いましたが、消耗品だけ早め早めに変えているだけで、トラブル皆無で10万㌔以上元気に走ってます。
やっぱり走る事とメンテサボらない事が一番ですね
「ネイキッドバイクでも走れないことはないんです。我慢すればいいだけなんで」
ここのド正直な言い切りがスキ
でも、ＲがＮになったような車体は、絶望的ですがね。
フルカウルって、暑いを通り越して、熱い！
ネイキッドでカウル付きがよいかなと････
@@hirotosi.arima.9443
ミニカウルだと無いよりましかな？位です
よし、ロケットカウルしかないな！
ビキニにしよ？セクスィーでしょ？
自分が「これが良い！」と思って買ったものだから、今まで後悔したことがありません...。
それが一番‼️👍
お疲れ様です＆お久しぶりの投稿うれしいです！
初めてのバイク探しで安い中古車を検索していると、まさにレミさんの言う通りのバイクにたどり着きますｗ
なるほど、250ccは車検が無いけど、過去の車検の記録も無いんですもんね・・・
ちなみに欲しいバイクはカスタムされたDS400ですが、やっぱり現行のninja250とか良いのかなぁ？
オススメのバイクって聞かれると、現行の250ccか125cc辺りが無難なんだけど、最初に大失敗するバイク選んだほうが後々のバイクライフが充実するんだよね。
二輪の場合、笑える失敗なら良いのですが事故になると四輪と違い致命的な損害になる事も多々あります。
250か125は人それぞれだよねぇ、、、400か。車検いらないとか、役場で登録できて車の保険と合わせられる、とか。車検があるから乗る時に整備ちゃんとされるか。
DS250なんで全部当てはまるけど、見た目が好きで買ったので後悔はしてないです！☺️
よければ今度は、後悔するけどそれでも乗りたい人のために準備しておくといいものとか紹介してくれると嬉しいです！😁
自分はフルカウル大好きですが
最後以外は納得できる内容でした。
疲れにくいのはわかるんですが、動画でも言っていた通りに慣れだと思うので最初のバイクでこけるリスクもある中でカウル付きを無理して買う必要はないかなー？
個人的にはこの5選の内容ももちろん大切ですが、性能重視で自分の好みとかけ離れたバイクを選ぶのも１つの後悔するポイントなのかなと思いました。
1番大事なのは自分が乗りたいバイクがどのような性能なのか？この内容に当てはまってるか調べてそれを知った上で買うっていうのも後悔しないようにするポイントだと思います。
初めてバイクを買う上で大変参考になりました！声や話し方がとても聞き取りやすくて面白くて大好きです！
カウル以外は古いバイク全てに当てはまることですね～
他人の芝は青く見える･･･
初心者向けのバイク10選みたいのお願いします
自分も最低400キロ走るが、300キロ以上走れるのは相当好きな人じゃないとムリ。
走って身体は疲れても頭が元気になる人と、身体も頭も疲れる人がいる。
無理して長距離ツーリングして、事故ったりバイク自体が嫌になったり。
「楽しい」「気持ちいい」「また乗りたい」で帰るのが適切な距離だと思ってます
。
スピード出すのが好きな人と、長距離が好きな人、分かれるかもね。
一番大きい進歩の一つは、スマホとマップだと思う。
疲れてきてからランプつけてタンクバッグ上のマップとにらめっことか、もう有り得ないつらさ。
１０年落ち メーター３０００㌔のバリオスを１５年乗りました！
この五つもろ当てはまりだけどガッツリバイク生活楽しみましたしいろいろな知識や経験、技術を身につけました。
確かに安全性等を考えるとこの5つはわかりますが好きになれるかという点には疑問が起きますね。
好きなバイクだからこそ不便なことも愛着持って大事にすることから学ぶことのほうが多いと思います。
勉強になりました、これを踏まえた上で「初心者にオススメの単車」みたいな動画を作ってもらえると嬉しいです🙏
めちゃわかりやすいし何よりかあいい
オフ車はいいゾ〜
ABSついてなくても、メーター情報量が少なくても
オフ車は素晴らしい
最近のオフ車は多機能メーターもABSも付いてるんだよなぁ
Akira Sai 調べたけどcrf250ラリーとかklx230とか多機能メーターやABS付いてんですね〜
知らなかった笑
そんな私はセロー225
自分が働いてたバイクショップは全てのバイク巻き戻ししてました。告発して辞めました。ホントやめて欲しい。壊れやすくてもそうでなくても、その走ってきた距離にそのバイクの全てが詰まってると思うんですよ
学生の時分乗ってたのが2ストのKDX220キックのみだったから、今の優等生バイクみると笑えてくるｗ
ユニコーンのくだり出てきてから速攻で
チャンネル登録しました笑
知り合いのバイク屋を知ってると良いバイク買い易いですよね
もうすぐ教習所に申し込んで、その間にバイク探ししようと思ってます。
自分の好きなバイクがこの5選とは逸れていてちょっと安心しました。
中古車問題とキャブ車は欲しいバイクの目星を見つけてさらに深く調べようと思います。
とても勉強になりました、ありがとうございます。
こういう動画無知な自分には本当に頼りになるます
ありがとうございます
初心者には立ちゴケというリスクがあるので、カウルがあると立ちゴケでカウル割れ必至。暫く、テンションが下がる。
ネイキッドでどっかのパーツが折れるよりマシ
@ヨシフおじさん アメリカンでどデカいガードつけるのが最強ということで…
外車は修理費だけで無く、修理してくれるバイクショップ捜すのも大変！ 直ぐに部品も入らない！
オーストラリアから、部品を取り寄せた事も有り、費用と時間は、旧車より掛かる！
カタナ400乗りの高3男子です。色々大変ですがそこも含めてカタナが大好きです！
秀吉
あの世で鬼をブッチギレ
わかんないだろうなぁ
すみません年寄りの独り言です
刀に反応してしまいましたm(_ _)m
@@gunmaku.akaguma バリバリ伝説ですね、、
@元気なジョー
カタナいいですね！自分もいつか乗りたいと思ってます！by現高3男子
いや、KATANAは良いバイクよ！若いのに良いセンスしてると俺は思う！気をつけて運転して良いバイク人生送ってください
必要に迫られてバイクを購入することになりました(125～250のスクーターですけど)。
もともとずっと車に乗っていたので知らないことも多く、参考になります。
これからも見ていきますので、制作がんばってくださいね。
時々でるガンダムネタが面白い❤️
長い目で見た経済面や安全面等を重視した初心者に優しいわかりやすい動画でした😌
とても参考になりました！
免許取り立て女子ですが、2002年式のVTR買っちゃいました〜〜〜！頑張って手入れしようと思います〜〜〜！
Z650(2017)に乗ってますが4万km超えた頃から数十分走るとギアポジの表示がズレて正しく表示されな流ようになります。ニュートラル判定もギアポジと連動しているため、Nが表示されなくなると再始動が面倒になります。電子装備が増えるとよく分からない故障が増えるのは心得ときましょう。
12:45 しののめさんが「おい、シフトアップしろよ！」って言った時みたいな声好きだわw
逆に言えば新しいカウル付きのバイクだと
全体的にいろいろ消耗が少ない
ほぼFIだから始動性は良い
ABSも標準ついてるのが多い
車種によるけどメーターもデジタルでいろいろ表示できるってなるんですかね
って昔のと比べたらなんか豪華っぽいですね
更新お疲れ様でっす！
最近ちょこちょこ入るガンダムネタw
こうして聞いているとバイクって本当に進化し続けてる乗り物なんだなって実感しますね
めっちゃ分かりやすいです！参考になります！
考え方は人それぞれという感じがします。私はまずは欲しいバイクに乗ってみて故障や不便な点も合わせてバイクについて学んでいくのが良いと思っているタイプです。それか、何故か運命的に自分の手元に来たバイクにとりあえず乗って愛着を持ってみるのが好きです。初めから完璧なバイクに乗ってしまうと本当のバイクの醍醐味を学べないような気もします。特に最初は転倒の確立も高いので、転んでも心が傷つかないバイクで練習するというのもアリだと思います。新しいバイクも魅力的ですが、何十年前の古いバイクにも学ぶところはたくさんあります。最初に乗るバイクは考え方や価値観で変わってきそうですね。地域や年齢、用途でも変わってきそうですね。
お待ちしておりました！
リザーブに何度も助けられた事ありますｗ
東雲レミさんの､550kmお散歩コースが知りたいです😆
オススメできないバイク⇒古い不人気車種！
自分で整備するのは楽しいけど使える部品を探すのが大変ww
でも愛着湧いてめちゃくちゃ可愛くて手放せない
本当この動画の通り昔のバイクはやめておいた方がいい。
楽しすぎて沼にハマるよ、、キャブ車最高wwwww
重要度（優先順位）的には、
①10年前＞⑤カウル＞③ABS＞②FI車＝④メーター
のような気がする。
ちなみに免許取り立てのときに買った250TRは、すべて当てはまってしまったけど、いいバイクだと思ってます。
キックスターターがついているのは素晴らしいです💡ほとんどありませんが💦
キャブは生き物みたいで世話できて可愛い
パッパのホーネットネグレクト受けてるんやが…
その感覚でいくとワイの知り合いは多頭飼育崩壊やな
冬場にsr400 50回キックしてもかからんかったって友達が冬に汗だくになって電話してきた時は笑ったw
@@user-cp1wo8yg6u その友達好きすぎるwww
社会人になってあんまり乗れなくなった後のキャブ車は辛かった
月に2度ばかり乗る時にエンジン始動だけで30分見とく必要があって
とうとう乗らなくなったわ
燃料噴射のを選んどけばあの辛さはなかったんやなぁ・・・
ボルドールは高速道路のタンデムが解禁された時にでたバイクでVTEC3を搭載なので新車で購入した事あります。
本当に楽しいバイクでした。次はトリプルRを買いたいです！！
先月普通二輪免許を取得して、買ったバイクがFTR223
挙げられてる特徴がすべて揃ってて笑った
10:12 「シフトチェンジ！ガチャ」がちょうかわいくて超すきです
お疲れさまです。
リターンライダーですが、オフ車好きで乗りはじめました。
オフに興味がある人には、、、
歯切れ良く、内容も厚みがありすごく分かり易かったです。
初心者ですが現行のバイクで欲しいのが全くなく、旧車に欲しいバイクが多かったので、思い切って30年以上前の旧車買いました。
友人に整備士もいるので、これから整備等しっかり勉強して乗り続けていこうと思います。
キャブ車一台目に乗って憧れで買ったけど冬は暖気の時間を計算して通勤で使ってました。
今はFIのバイクに乗っていてとても楽に通勤できています。(笑)
その面倒や手間をかけても苦じゃないのが本当のバイク好きだ
大学生になったらバイク乗るぞーっと思っていたので、参考になりました！
一緒に大学生ライダーに！
周りにも布教しよう！w
僕「大学生になったらバイク乗るぞー！（原付）」
最近フルカウルの250ccを納車した初心者です。
納車後にこの動画を見ましたが、カウルはむしろ横風に煽られやすくて初心者には向いてないのだと思いこんでました😅
まだ長距離も走れないしネイキッドなどのバイクとは比べようもないので実感はないですが、勝手に乗りやすいバイクを選んでたのか～とちょっと嬉しくなりましたw
オフ車は乗り手を育ててくれる、初心者にお勧めのバイクだぞ。
最近初バイクでNS1買ったけどめっちゃ楽しい
結構壊れるけどその度知識も付くし愛着も湧くから後悔してない
今日バイク取り行くけど全部当てはまってました。頑張ります。
全て当てはまってるバイクを高2の時に買ったけど、壊れなかったし、めちゃくちゃ満足でしたよ！
現行型の物を買いたいですね
ジョジョ知ってらっしゃるの👍
ちょくちょく入るガンダムネタ、、、好き笑
自分が免許を取った30年前はインジェクションもABSもシフトインジケータ、トラクションコントロール等の今は普通の便利装備は無く便利になったなあと関心しています。今、カウル無しのCB650に乗っていますが思った以上に風圧を感じ無くて驚いています。片道700キロ高速走りましたが風圧による疲労はあまり感じませんでした。ここでも今のバイクは凄いなぁと関心したしだいです。
ZZR250、ゼファー750、GSX-1300R隼、現在VTR250ですが、
カウルの偉大さはよく感じます…。快適性の追求って重要ですよね。
歯を食いしばるのもバイクの楽しみ方の一つかもしれませんが、
初めて乗る方にはバイクの楽しみをまずは知ってほしいですよね～。
初心で古い、不動、キャブ、死んでたやつかってなんとか調べて直して乗ってたからなんとかはなるけど動画通りの買えば楽っちゃ楽だよね愛着湧かないかもしれないけど慣れちゃえばなんでも乗れるよ！
私後悔するバイクの特徴全て当てはまってるバイクを初心者で買ってしまいましたw
説明のこともすごく納得できるし何度もうなすぎましたw
でも後悔はしてないです！二台目以降の参考になると思ったら可愛いです
本当に後悔するバイクの選び方：他人の意見に流されて欲しいバイク以外を買う
バイクに乗りたいと考えてるばバイクに乗ったことない者です。1から4は心の底から納得しました。わかりやすいご説明感謝します。5つ目についてです、カウル付きなしでは疲れ具合個人差でますか？それとも初心者共通で疲れますか？（このコメ欄の方でもどなたでもご回答頂けると嬉しいです）
復帰おめでとうございます。お疲れさまでした。
本題ですが、日本メーカーの公式仕様車以外は、避けたほうがいいでしょう。もはや日本製はほぼ絶滅したので、海外製であっても、日本メーカーが日本仕様として公式販売しているものならOKですね。日本メーカーブランドであっても、いわゆる逆車（逆輸入車）や輸入車、並行輸入車は、最初の一台としては、避けるべきでしょうね。
10年近い相棒のSL230は全てに当てはまりますが、こういう足つきの良いオフ車は転けても壊れないし
初心者がバイクの挙動を覚えるには最適だと思いますよ
但しキャブに関しては放置すると詰まったりして面倒なので同意します
ネイキッド乗りですが慣れれば特に問題ないと思いますよ😁
勿論カウル付きの方が楽なんでしょうけどね
高速よく乗るか次第ですよね
正直時速60kmくらいだとカウルの恩恵はほとんど感じませんからね
むしろ初心者だと、恩恵より転倒の修理費のリスクのが高そう(プラ割って自力で直してる人)
こういう動画ありがてぇ
とてもためになりました！
自分は今年中免取って先月現行のMT-25納車したばかりの初心者ですが、そこまでネイキッドがきついなーとは思わなかったですね。
人やバイクによると思いますけど、MTはSFより格段に軽いしハンドル位置も高いんでむしろ運転しやすく個人的には良いバイクだなーと！
MT25は軽くて取り回しよくフラット林道くらいなら行ける万能バイクです。
個人的意見ですが、mtはまじで完璧すぎますよね。トルクそこそこあるし、何より軽くヒラヒラ曲がるのが最高。
私は初めて乗ったバイクがKSR80だった。自分と同い年のキャブ車で2サイクル車…確かに、私の知識がないせいで、トラブルもいっぱいあった。
けど…あの日々があったから…今もバイクが好き。どんな大きいバイクを買っても今も大事な相棒。
ようは、バイクにはトラブルも付き物。
それも経験のうちと考えられるかが大事。
助けてもらった経験があるからこそ、困ってる新人バイカーさんを助けてあげたくなる。
確かに必要なアドバイスだけど、新米ライダーは絶対守らないと乗れないってわけじゃない。
個人的には古いタコメーターの方が燃える。
4年乗ったRGV250Γをこの冬手放します。
免許取って初めて乗ったバイクやったけどバイクの仕組みとか色々勉強になりました。
とても勉強になりました。
だってカワサキだし…(笑)。
って許せる人は後悔しないと思う。
「だってカワサキだし、まぁカワサキだし」は故障しても不思議と許せる魔法の言葉ｗｗ
ゼファーでボルトやらシフトのリンクバーの脱落とか、今となっては良い思い出＆笑い話。
ちょっとした故障なら、Kawasakiなら問題なし
乗りやすさ、満足度でお釣りがきます
HONDAでブレーキの故障が起きたのには失望しました。
カワサキは割と許せる
旧車はもうましで故障が可愛い
逆に多少のことは許せる人じゃないとカワサキに乗っちゃいけない的な
ZX25Rもやっぱトラブル起きるんかなあ
@@zxc1524 早速リコール出ましたね…
オフ車はいいゾ(セロー乗り)…正直納車したのが免許取ってすぐで、運転に自信なくて初回点検までに山道で2回も転倒したけどガードパーツが傷着いただけですんだし、どこでも行けるし乗りやすい。最高です
初めてのバイクがadv150 だったけど、乗って知れば知るほど自分にピッタリなバイクだと感じる。
とても的確な指摘ですね。初心者のこと、よく考えられていますね。たくさんの人の参考になると思いますよ！
10年前のキャブ車は
買ったら最低限、キャブのオーバーホール(ダイヤフラムの交換とかね)前後サスペンションのオーバーホール、イグナイタの交換、ハブダンパー、前後ホイールベアリングの交換はしておきたいね
vtr1000f を買った時に2ヶ月に一回、一箇所交換していって
2年位で新車並みに仕上げたかな？
リアサス以外は自分でやったけど
90年代のバイクは基本的に頑丈で
エンジンは良いけど他は直すつもりのほうが良いですよ
インジェクションも壊れにくいかと言えばこれも間違いではそっちはセンサー類の劣化によるトラブルがあるので
どちらも動作原理の理解は必要
ブレーキはABSだから安全な訳でもない
制動力は落ちるので割と追突してする人は多いよ
初心者はABSが動くとジャダー動作で離しちゃうしね
ついていようが、ついていまいが
動作した時の挙動を身体で覚えておくのが重要
バイク歴22年無事故20年目でサーキットにすでに行かなくなった
温泉ツーリングライダーの意見です。
カウル云々は好みで
どうせ楽しい時期の時は何キロでも走れるよ
※カウル付きで普段1000から500kmくらいがツーリング距離です(ETC装備で半分高速)
買って失敗したバイクは
ＺＸ１０Ｒの初期型
新車で購入して
納車の次の日にクランクケースからオイルが吹いて
クレームで直して帰ってきた2日後にまたオイルが漏れ出して
直って帰ってきたと思ったら
純正ホイールにクラックが入るリコールの手紙が届き
カワサキからバイクの使用禁止の命令書(お願いではない)
リコールの交換ホイールが届いたの
半年後で
バイク熱が1年間氷河期のようになった時期もありました
ＺＸ１０Ｒの初期はガチでヤバイです。
安く済ませるなら新車で価格が安いのを選ぶのが無難です。
７万で買った250ccの修理費に４０万位掛けたことがあります。
掛けたぶんだけ調子よくなって愛着も湧きますが旧車に乗りたいって強い意思がないなら車体価格だけで判断すると後悔する可能性が上がりますね
この動画を見たあとに心優しいライダー先輩方に質問です。
HONDAの250cc500cc1100ccでモデルチェンジで今年発売されたレブル250を買おうか検討中なのですが、、、自分は速さを求めたり峠を走り回ったりするよりもクルージングやゆったり走れるバイクに興味があります。初心者でかつクルージング向けのバイクでおすすめはありますか？
普通免許はもっていて、二輪取ってからGN125Hを買おうと思っているのですが、やはり新品のものを買った方が無難ですかね？
ABSとトラクションコントロール
さらにコンバインドブレーキ
(前後連動ブレーキ)
は荒れた道ではとてもありがたい装備です
オススメです!
安全装備は伊達じゃない！
最初に乗るのであれば、オフ車はわりとお勧めだと思ってます。自分でバイクをいじる気があって足つきの問題だけなんとかなれば、車体の挙動からメンテナンス一通り勉強できます。
コケても部品交換が必須な壊れ方は滅多にないし。
レバーとステップくらい？
最大の問題はラインナップの少なさとあのカテゴリーの外見が受け入れられるかどうかでしょうか。
世代かもですが、基本ですね。
修理するのが大好きな人間にとっては故障がむしろご褒美。ただし部品が出るものに限る
初心者じゃないですが、買い替え時の参考になりました
確かに、さもありなん でした
フィーリング無視www レミちゃんのバッサリ節すこ。
フィーリングで後悔しないためとは言えバッサリすぎて痛快で個人的には好きです。w
このぐらいバッサリの方が初心者に伝わると思いますから。
これ見てカウル付きのバイク買ったら前傾姿勢がキツくて首と肩が悲鳴を上げました。速度100キロで台風…普段60キロ前後で走るので間違ってはいませんがそんな事よりもカウル付きはポジションが大事だと思います。
カウルが付いてポジションも楽 ってなると、中型以下だと選択肢少ないからな。
速度100キロで台風もかなり大袈裟だし、バイクなんだから風を感じながら乗れば良いんだよ。
スピード出てる事を感じないバイクはそれはそれで危ない。
スーフォアとボルドールってカウル有無ぐらいしか違いないからこの状況でカウル付きを選べばいいっていう意味だったのでは？
レーサーレプリカみたいなポジションなのにカウル付きだからって買うのは浅はか
乗車姿勢なんかも大事になるので、ステップ位置やハンドル位置を調整したりするのも重要ですよね。
個人的にはカウル付きは好きなデザインではないので、所有したことはありません。
ただ、動画で言っているように疲労度は全然違いますね。年取って体力落ちると顕著に違う。
V-Stromみたいなアドベンチャーとか姿勢も楽かもですねえ
全部を逸脱した初心者ライダーなんですけどやっぱり旧車が大好き
250DUKEに憧れてるんですが最初のバイクとしてどうですかね?
仮面ライダーのサイクロン号みたいにゴッテゴテにカウル付けまくってあるバイクかっこいいよね😊
15年前でキャブ車でABSもついてないしカウルもついてないVTR250を免許とってすぐ買ったけど、今のところ満足してます！笑
そいつは壊れないで有名ですし。でも早めに部品が出なくなる可能性高いです。
あ、でも中古部品も台数沢山出ているんで問題ないかな？
iidukafly ありがとうございます！少し安心しました！！
ホンダのV型は壊れない。
…とはいえどの車種でもオイル交換とかチェーン掃除とかしないとですけどね〜！
VTRは名車だよー！扱いやすい、壊れない、ホンダ魂が詰まったバイク。250しか知らんけど！
私もvtr250が明後日家に届きます！
楽しみです！！！
これから初めてバイク買おうと思ってるんですけど、エリミネーター250vって壊れやすいですか？
長年共に走ったドゥカティ900SLを手放すことになりました。
ずいぶん乗りました。
走る、という点においては、最高のバイクです。
でも……雨だと走行不可、バッテリーはすぐ死亡、走行前はプラグ清掃必須、日常的に押しがけ、オイル上りしやすい……などなどトラブルが日常。
高速で違反切符やられた時、その警官に高速道路上で押しがけ手伝ってもらったのは良い思い出です。
ロングのツーリングも出来ず、雨が異常に増えてきた近年、さすがに動かすことが出来ずに乗り換えになりました。
ビギナーには、確かにハードル高いと思います。
最初は楽なやつで、自分を慣らすのが1番だと、本当に思います。
全てその通りですね。
あと、ポジションが変わるカスタムされてるバイクも、初心者には向かないですね。
冬でも一発のFI最高。シフトインジケータなんて音と回転数でわかるだろ。と思ってた時期もありましだが、体験するとなんで今までなかったんだ！と、燃料計と共に思う装備ですよね。ベテランライダーでもそう思います。
30年前のキャブの燃料計なしの不人気車のパーツ絶版だらけのバイク乗ってますが、それもサブに最新のバイクと、車あるからできる技。
初心者さん。ツーリング目的でなければ、カウルレスでもまあ大丈夫ですよ。買ったら絶対にやると思うけど(笑)
後悔はしていないけど、スパーカブだとトリップメーターが欲しい。
燃料計が付いてるから問題は無いけど、ツーリングに出るときには0スタートのメーターが欲しい。
役に立ちます👍