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初めてコメントさせて頂きます。いつも楽しく、勉強させてもらってます。私もハコスカに乗ってセッティング等楽しんでました。あの頃の未熟さを今更ながら反省しております(笑)これからもハコスカとの楽しい時間をアップして、幸せのおすそ分けをして頂けると嬉しいです。
チューナーそれぞれ思想の違いか、いろんなセットがありますよね！
ひさしぶりです！ずっと待ってました☆ゆっくりでも良いんでまたアップしてください♪
ありがとうございます。嬉しいです。
スローに限らず、いじる時は上のふた閉めないとエアーの量が変わりますよ。
WEBERはスロージェットの吹き出し孔がsolex(4つ)と違って1つしか孔が無いですよね。バタフライの当たり面のちょいインナー側の孔。スロットル踏み出しにガバガバなるのは仕方ないです。WEBERは踏み込んでなんぼですからね。だからレース向きと言われるんです。45φにするとなおさら流速落ちるので踏み出しはよけいガバガバになりますね。アイドルアジャスタスクリューを多少濃い目にするしかないんじゃないかと。私はA型ですが今はsolexの44φでアウターベンチュリーは40φを使っていますが踏み出しもガバガバなりませんしガバッと踏み込んでも息継ぎもしません。その面はsolexの方が扱いやすいです。私もWEBERでは踏み出しがかぶってるみたいで苦労していましたが、穴を増やそうと極小のドリルで試みましたが失敗しました。そして最後は諦めました 笑;頑張ってください ＾＾
お詳しいですね😊ありがとうございます！
素晴らしいご回答です✨
エンデイングのきららの空撮カッコイイです。いつも楽しみにしてます。いつかは僕もハコスカのります
素晴らしい！実現しますように😊
試行錯誤でカーライフ楽しんでますね、ファンネルの長さでも高中低速変わるし楽しめますね～
2000の６気筒エンジンだと32が妥当かな 発進の時にバラ付いたりは加速ポンプの噴射タイミングにバラ付きが有るかも その場合フロートチャンバー内の加速ポンプのチェックバルブを調整すれば治りますよ。。
そうなんですかやってみます😊ありがとうございます
ご無沙汰です〜待ってましたよ（≧∇≦）今回も中身の濃い動画をありがとうございました。そしてエンディング…何かの特番の様な本物仕立て（≧∇≦）次回も楽しみにしています！
おまたせしました😄まずは40でまともに走れるようにします。
またtarosanの動画が見れて嬉しいです！次回も楽しみにしています！
遅くなりました。ありがとうございます！
ドローン撮影？素敵ですです。
S20エンジン音よすぎ〜
ご無沙汰いたしております。WEBERはやっぱり音がいいですね！私もエンジンノーマル時にSOLEX44Φと40Φでマッチングを調べたことがあるのですが、最高速と最高回転数を別にすると40Φの方がトルクが出ていて乗りやすくて、速かったです。回転も7000rpmまでならアクセル開度に回転が付いてくる感じで、40Φに分がありました。ファンネルは40Φ用の75㎜のロングファンネルが一番調子を出しやすかったです。ベンチュリーは44Φが34㎜、40Φは32㎜でした。現在はチューニングしてあるので、44Φで37㎜のベンチュリーを付けております。
どうもです！weberは乾いた様な高めな音ですかね(^-^)音はいいのですがそれぞれのジェットの繋がりを出すのが難しいキャブです。素晴らしいデータをありがとうございます！やはりS20にはロングファンネルのマッチングが良いんですね。まだまだ色々探ってみます！(^.^)
待ってました～ やっぱカッコいいです。自分は仕事忙しすぎて、ｓ30 ガソリンタンク降ろして切開して溶接、ってところで２ケ月ほど止まってます。もう仕事やめたい。
どちらも負けないで！応援します！
![[Transcendent Maniac Series] Big scoop! You won't be disappointed!](http://i.ytimg.com/vi/f0cPD8hhZlk/mqdefault.jpg)
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
初めてコメントさせて頂きます。
いつも楽しく、勉強させてもらってます。
私もハコスカに乗ってセッティング等楽しんでました。
あの頃の未熟さを今更ながら反省しております(笑)
これからもハコスカとの楽しい時間をアップして、幸せのおすそ分けをして頂けると嬉しいです。
チューナーそれぞれ思想の違いか、いろんなセットがありますよね！
ひさしぶりです！ずっと待ってました☆
ゆっくりでも良いんでまたアップしてください♪
ありがとうございます。嬉しいです。
スローに限らず、いじる時は上のふた閉めないとエアーの量が変わりますよ。
WEBERはスロージェットの吹き出し孔がsolex(4つ)と違って1つしか孔が無いですよね。
バタフライの当たり面のちょいインナー側の孔。
スロットル踏み出しにガバガバなるのは仕方ないです。
WEBERは踏み込んでなんぼですからね。
だからレース向きと言われるんです。
45φにするとなおさら流速落ちるので踏み出しはよけいガバガバになりますね。
アイドルアジャスタスクリューを多少濃い目にするしかないんじゃないかと。
私はA型ですが今はsolexの44φでアウターベンチュリーは40φを使っていますが踏み出しもガバガバなりませんしガバッと踏み込んでも息継ぎもしません。
その面はsolexの方が扱いやすいです。
私もWEBERでは踏み出しがかぶってるみたいで苦労していましたが、穴を増やそうと極小のドリルで試みましたが失敗しました。
そして最後は諦めました 笑;
頑張ってください ＾＾
お詳しいですね😊ありがとうございます！
素晴らしいご回答です✨
エンデイングのきららの空撮カッコイイです。いつも楽しみにしてます。いつかは僕もハコスカのります
素晴らしい！実現しますように😊
試行錯誤でカーライフ楽しんでますね、ファンネルの長さでも高中低速変わるし楽しめますね～
2000の６気筒エンジンだと32が妥当かな 発進の時にバラ付いたりは加速ポンプの噴射タイミングにバラ付きが有るかも その場合フロートチャンバー内の加速ポンプのチェックバルブを調整すれば治りますよ。。
そうなんですかやってみます😊ありがとうございます
ご無沙汰です〜
待ってましたよ（≧∇≦）
今回も中身の濃い動画をありがとうございました。
そしてエンディング…
何かの特番の様な本物仕立て（≧∇≦）
次回も楽しみにしています！
おまたせしました😄まずは40でまともに走れるようにします。
またtarosanの動画が見れて嬉しいです！次回も楽しみにしています！
遅くなりました。ありがとうございます！
ドローン撮影？素敵ですです。
S20エンジン音よすぎ〜
ご無沙汰いたしております。
WEBERはやっぱり音がいいですね！
私もエンジンノーマル時にSOLEX44Φと40Φでマッチングを調べたことがあるのですが、
最高速と最高回転数を別にすると40Φの方がトルクが出ていて乗りやすくて、速かったです。回転も7000rpmまでならアクセル開度に回転が付いてくる感じで、40Φに分がありました。ファンネルは40Φ用の75㎜のロングファンネルが一番調子を出しやすかったです。ベンチュリーは44Φが34㎜、40Φは32㎜でした。現在はチューニングしてあるので、44Φで37㎜のベンチュリーを付けております。
どうもです！weberは乾いた様な高めな音ですかね(^-^)音はいいのですがそれぞれのジェットの繋がりを出すのが難しいキャブです。
素晴らしいデータをありがとうございます！やはりS20にはロングファンネルのマッチングが良いんですね。
まだまだ色々探ってみます！(^.^)
待ってました～ やっぱカッコいいです。自分は仕事忙しすぎて、ｓ30 ガソリンタンク降ろして切開して溶接、ってところで２ケ月ほど止まってます。もう仕事やめたい。
どちらも負けないで！応援します！