Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
HOT...!!! KOMPARASI KAWASAKI NINJA 250 SL VS SUZUKI GIXXER SF 250, PILIH MANA? l Otomotif TV
Вставка
- Опубліковано 12 лип 2022
- Suzuki Gixxer SF 250 dan Kawasaki Ninja 250SL masuk dalam kelas yang sama, sport fairing 250 cc 1 silinder. Jika dilakukan komparasi antara keduanya, unggul yang mana sih?
Nah kali ini OTOMOTIF TV membandingkan dengan beberapa parameter, dari desain, fitur, performa mesin, konsumsi bensin sampai riding position dan handling. Nah untuk jelasnya, mana yang lebih unggul, yuk simak langsung di video kali ini.
#Ninja250 #Gixxer #250cc
Reviewer :
- / aant_otomotif
- / dimaspopo
Cameraman :
- / avryandi_
- / riantoprasetyo
- / agus_salim_17
Editor video :
- / brianhutapea
- / dnfaj.ri
- / ferditemon
You can visit our official website:
otomotifnet.com/
Follow our social media:
Facebook: /
Instagram: /
Instagram: / otomotifweekly
GridOto & Otomotif Network on UA-cam Channel :
GridOto | GridOto News | Otorace | GridOto Modif | GridOto Tips | Otomotif TV | Motorplus | Otoseken | Motorseken | Jip TV | Otoman | Oto Produk | Mobil Gede | Otomotif Traveling | Otojadul l Motorplus Modif l Gridmotor
OTOMOTIF GROUP
Perkantoran Kompas Gramedia, Gedung Green - Kompas TV Lantai 4
Jl. Gelora VII No.2, RT.2/RW.2,
Gelora, Kecamatan Tanah Abang, Jakarta Pusat, 10270
Email: otomotif@gridnetwok.id
Jujur saya fanboy suzuki, dari dulu satria lumba, skywave, satria fu, tapi sekarang user MT25, pengin pindah ke gixxer ini, bukan karena keren, tapi karena unik dan spesial wkwk
gua jg mantan user mt25,skrang beralih ke nmax.maklum udah bapak" anak dua🤣
Cocok buat yg pengen pelihara motor berpopulasi langka
@@aantotomotif3770 saya jg pengenya punya motor populasinya langka kaya nsr150rr,sp tp dwitnya tak ada🤣🤣
Pernah liat YT orang taiwan yg punya, di modif tipis2 keren kok 😁
@@arrieradhitya2856 semua akan matic pada waktunya yakan wkwk
Buat pemula yg masih kuat fisiknya dan masih main di seputaran kota bisa pilih ninja, tp yang sudah bosan nunduk" dan hoby touring ada pilihan gixxer yg menawarkan kenyamanan ala motor sport touring.
Klo bosan yg nunduk2 mendingan beli mobil aja sekalian masbrohhh...🤣🤣🤣
@@nasibungkuskaret2 ga bisa masuk gang mas brohhhh 😂😂😂
Entah... Lebih suka kalo konten komparasi itu, mas aan ada lawan bicara nya, sama mas dimas contoh nya, lebih seru karna mewakili setiap motor nya, kalo sendiri gini sepi aja kurang seru 🙈
Tergantung motornya juga
2 motor ini, Kawasaki and Suzuki kesukaanku, pertama aq punya motor Kawasaki Blizt 2007 selanjutnya Smash 2009, Shogun AXELO 125cc 2013, NEX ll 2019 , Address Playfull 2022. 👍👍 mesin paling alus dan kuat Kawasaki dan Suzuki.
Sama kamu lebih unik
gixxer kalo dipoles dikit bodinya, cakep dah. tinggal ilangin aja aksen "india" nya
Tapi ram nya kecil ngab🤣🤣
Belum support fast charging
Tapi Chipsetnya kentang bang
Mending Xiaomi lah
Brrti ngilangin semua desain ny dong ? Kan semua dibuat dengan aksen india
Klo model masalah selera ya.. jujur aku suka modelnya Suzuki sih..klo tunggangan memang Suzuki lebih jago dalam kenyamanan mengemudi..
6 tahun pake SL yang bikin betah pake nih motor emang ada dibobot dan rampingnya, 13 lebih ringan dari ninja 2 silinder, dan 30 kilo lebih ringan dari zx250 4 silinder.
gak berasa kayak naik motor 250cc
+ lebih ramping dibanding r15 v3
Apakah overheat bang? Saya pingin ngambil sl juga cuman takut sama overheatnya
@@kevinpranata9177 aman bang, cobain dah uenak apalagi udah ganti knalpot
@@kevinpranata9177 perhatikan irkulasi radiatornya aman, kipas radiator berfungsi normal, jgn takut overhea, panas biasa, namanya juga 250cc.. kalau mau adem pasang 2 radiator, atas bawah
Perawatan gimana bang? Ngabisin duit ga buat UMR ?
Yg suzuki lama-lama dilihat bagus
Tapi, desainnya bukan untuk semua orang
Mudik 2022 kemarin Jakarta - Jogja saya pakai Suzuki GSX-S 150 bensin cuma 2x isi sepanjang perjalanan (145rb Pertamax 92) dengan kecepatan rata² 90km/h dan sampai di Jogja juga cuma turun 1 strip aja.. tinggi saya 177cm berat badan saya 110kg dengan muatan penuh di belakang (saya pasang top box Givi 45liter) .
Menurut saya itu termasuk irit banget ! Joss Suzuki 👍👍
Yg dibahas apa komenya apa .. 🗿
Teruss ???
Ga ada yang nanya gsx 150 bambang
Yang bilang Suzuki boros biasanya pengguna Supra 😂, padahal Satria FI lebih irit dari Supra GTR kalau sama-sama dipakai santai.
150cc? Mabok bang😅
selama hampir 4 tahun saya pake ninja mono motor ini tuh jarang rewel, tarikannya dapet banget apalagi waktu jalan raya lagi sepi.. build quality bodynya juga menurut saya oke2 aja gaada masalah sama seperti seri ninja lain pada umumnya , cuman untuk orang2 yang nyari kenyamanan dan mau santai2 di jalan ya motor ini kurang cocok karena posisi ridingnya sporty banget
saya pake kerja pp selama 4 tahun lancar ngga ada kendala, cuma kalau pas lagi macet dan jalan pelan kipas pendingin kenceng banget bunyinya sampe malu kadang haha
Umurnya beda jauh, tapi Nimo jauh lebih keliatan "anak muda" dibanding Gixxer
Karna 250 mono desain nya timeless jadi kliatan gak tua,, tapi kalo desain suzuki dari dulu emng nyeleneh
Pengemudi yg baik, walaupun kedua spion dibuka penuh (standarnya wajib di jalan raya), tetap bisa tdk nyenggol.
Bila msh sering nyenggol, berarti perlu adaptasi & upgrade skill. Solusinya bukan dilipat.
Cmiiw. Wallahu'alam.
Iyap bener bgt. Gw dijalan masih banyak lihat orang yg pake honda cbr 150 rr non face lift spion nya masih di lipet dijalan raya. Lah itu gunanya spion apa coba. Cuman aksesoris kah? Wkwk
mgkn bukan nyenggol, tp disenggol. tau sendiri di jalan kek apa.
@@glowiever
Bila dilipat, akan berpotensi menambah 'blindspot' utk si pengemudi, krn pasti tdk tahu sikon di belakangnya.
Lbh baik disenggol drpd menyenggol kan.
Spion nongol kan juga ada di mobil/minibus/truk. Hny saja skrg pindah posisi. Mobil jadul yg ada kap mesinnya, spion di samping kap mesin. Kalau skrg kan dipindah ke jendela.
Atau bisa juga fungsi spion digantikan oleh kamera yg displaynya tampil di dashboard.
Tp sy blm tahu, apakah peraturan membolehkan m'hilangkan kaca spion diganti oleh kamera. Kalau blm ada regulasinya, bs berpotensi kena tilang.
Wallahu'alam.
bukan fans suzuki sih , tp emang suka liat gixxer , ya sama kek ane dulu ambil gsx s 150 setelah banyak pertimbangan .
GSX S150? Motor ini sangat nyaman....Dan saya masih punya.
Kalau dari Mas A'an bilang di review Gixxer sebelumnya,
Saya pilih Gixxer 250 yang nyaman banget, buat apa kencang dan bertenaga kalau habis riding mesti cari tukang urut 😅
Tepat sekali!
Kalo nyari kenyamanan mah make naked bike atau matic sekalian om
@@NFM27__ bnr bat bang naek matic, tangan jga ga pegel nahan kopling pas macet
Kalau mau lebih nyaman naik mobil disopirin, duduk di captain seat, ada cemilan sama minuman segar... 👍🏻👍🏻👍🏻
Lebih nyaman dari naik matic,
Kalau mau cari nyaman gak naik motor Om... 🤣🤣🤣
Ini kan sesuai judul mau pilih Ninja SL atau Gixxer... 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Lo sih mewakili riders seluruh jabodetabek , kalo udh nunduk kena macet serasa kena hukuman push up
Alhamdulillah udh ada SL di garasi saya & puas selama pemakaian gk ada masalah selama 3 thn
Kawasaki kalo bikin motor designnya selalu timeless, itu motor keluaran 8 tahun yg lalu tapi masih kekinian. Parkir disamping motor biru itu berasa si ninja lah yg baru launching kemarin.
udah gitu kawasaki kalo ngasih harga kayaknya gk pernah overpriced
Wah iya ternyata udah 8 tahun ya
Design bodi selera lah. Toh pabrikan suka mainin warna, stripping. Padahal bodinya sama2 aja dari awal launching
wkwkw mana adyak ninja itu gk laku krna aneh trlalu nungging
@@handoit wkwkwkw penghuni pasar rr150 ketawa ketiwi waktu rr mono keluar yang katanya buat gantiin rr 150 tapi harganya jauh jauh lebih mahal
Gua pernah liat motovloger taiwan punya gixxer, dia modif tipis2 aja padahal, cuma ganti winshield, knalpot, copot hugger, ganti spakbor belakang, terus headlamp-nya di custom pake cuttinge sticker. Sumpah jadinya keren bgt 👌 tpi itu menurut gua sih, selera beda2 soalnya 😁
Semoga punya rejeki buat upgrade ke Gixxer... 🤲
@@addeats aamiin om 🤲
Gixxer merapat 🎉🎉
nama channelnya apa?
@@ared4579 jujur lupa om, soalnya kek nya banyak angka gitu nama channelnya. Tpi klo mau nyari gampang kok om, tinggak di search aja keyword nya "gixxer 250 modifikasi" nnti dia munculnya di bagian short video, warnanya item motornya
Nunggu secondnya gixxer aja aah, dari karakter mesinnya cocok bgt buat yg hobi turing, kompresi rendah auto mesin ga gmpang panas buat macet & jalan jauh, lumayan irit bbm pula dikelasnya, tenaganya jg cukup 250cc
Sukur" ada versi nakednya hehe...
Setuju sih kalo ada yg versi naked.
Intermeso aja klo ada yg naked namanya jadi gixxes.. wkwkwk
Kalo menurut saya pilih yang Suzuki karena desainnya sangatlah cakep dan begitu unik!!!
Asli gada bagus2nya desain suzuki ini wkwk
@Just KIN kebanyakan nyocot
Beli gk nyocot no 1
@Just KIN lah lu kenapa sih? overhate banget gw liat komen lu gitu semua, di bayar berapa sama parbrikan sebelah?🤭
@@dedik2013 iya bang gw perhatiin kecot banget komen tu orang dari atas sampe bawah, apa sales pabrikan sebalah yah?🤣
@Just KIN bangke🤣🤣
Gokil sih mesin nya gixxer, tenaga 26dk tapi konsumsi bbm nya irit banget bahkan hampir setara motor 150cc. Mesin nya pun diklaim stabil dan tidak rawan overheat, padahal ga pakai radiator👍
Kompresi mesin nya rendah. Power gede efek bore nya lebih gede dari ninja. Oil cooler lebih nyaman buat di pake harian ketimbang radiator meskipun limit rpm gak bisa sekencang radiator
@@TheMiftah18 betul efek kompresi yg rendah membuat mesin g mudah overheat, selain itu mesin ini SOHC yg memang punya torsi melimpah dan irit bbm. Kelihatan sih suzuki tdk mengejar power di motor ini, lebih ke arah motor balance/seimbang. Sebenernya power dari gixxer ini sedikit terkebiri karena regulasi bs6 atau euro 5 di india, seandainya masi ngikut standar euro 3 seperti disini mungkin bisa dilepas tuh katalis konverter nya, biar lebih plong😂
Pk nimo dr 2019, kekurangan nya punggung capek krn riding position, saat sistem pendinginan beroperasi berisik banget walaupun kunci udah di off, oper gigi 1 ke 2 & 3 berat dan kasar
Ganti underbone
Betul, pas kipas radiator nyala, berasa suara kipas radiator mobil+AC lagi nyala dan panas hawanya dipaha lumayan berasa 😂
Overall puas make mono irit dikelas 250cc kencengnya dapet u/ speed seperti itu dn dalam kota juga mumpuni, untuk luar kota besar dgn jalan lurus u/ penikmat topspeed ya butuh d tune ulang sesuai budged.
Ketahanan/keawetan mesin : ini tergantung joroknya si owner sih. nimo saya 2015 awet² aja ini lagi baru minta ganti keteng di tahun 2022 u/ bagian jeroan. Dah sering ke jogja,lampung,banten,bandung,dll pemakaian saya sering gas pol+enginebrake, dn sering u/ latihan, semua aman" aja (tergantung joroknya si owner, buat yg sering megang 250 merk lain pasti paham,soalnya saya sering pakai 2cldr yg lain juga kendala gak sebanyak mereka)
Kekurangan di feel saya:
Mukin krn torsinya yg efeknya sering whielie klo dibetot" dn komstir yg kena dampaknya. (Krn ini motor dibuat u/menggantikan 2t maka torsinya yahud), sparepart modifikasi bagian jeroan mesin racing jarang di indo,tdk seperti cbr250r yg ada kit 300cc nya. Dn sparepart support lainnya soalnya saya dgn pemakaian perkop racing butuh stut yg lebih keras supaya durability lebih panjang.
Masukan ke kawasaki:
Ini seakan di anak tirikan, sparepart agak sulit didapat darpada ninjaFi. Sparepart agak mahal krn 'SE' dn ya krn brand Kawasaki (jadi jangan kaget tapi masih murah daripada cbr RR kok 🤭)
Ayok komen pengalamn saran dn masukan user ke 2 motor diatas:
bore up & racing kit bukannya ada di BRT racing sentul bos ?
@@dune2024 yakin ada buat ninja mono?
coba digoogling & di wa dulu aja bos
@@dune2024 kalo cuman Ecu gitu" nya saya tau .
Biaya service dan sparepartnya mahal kah? Mahalnya itu kira" brp duit ya?
Nimo timeless keren modelnya cuman rada ngerii kalo telat ganti oli, head sama nokennya kena waduh biayanya luar biasa wkwk pernah dulu merasakan soalnya
Udah part mahal, salah dikit rewel wwkwkwk
Kalo nimo perlu perawatan, ya kali motor cuma d pakek doang gak di rawat ya mesti rewel
@Just KIN suhu 🙏 itu sy share pengalaman saja
@@fabianysa7037 gapapa, just kin hanya selalu copas statement yang sama terus.. 🤣🤣
@Just KIN pasti ga perna pake Suzuki.. 🤣🤣 Sejak kapan Suzuki telat ganti oli bisa rewel.. ngacooo ngaco.. 🤣 merk sebelah tuh yang katanya bengkel nya banyaaak, ya jelas aja banyak, karena justru DIA yang telat dikit ganti oli udah bubar jeroannya.. 🤣🤣
3tahun pake 250sl /rr mono
Jarang rewel
Rewel cuma di kelistrikan aja wkkwkw
Buat harian dan kebetulan aku kerja di salah satu smartphone 6 hari kerja sering cod an juga dari isi fulltanki pertamax ya bisa tahan 3-4harian (kalo menurutku irit di banding matic injeksi beat lah contohnya soalmya pernah pake motor kakak beat isi fulltangki cuma bisa 2-3harian)
Body kecil buat di jalan lumayan lincah
Kalo buat posisi riding sih biasa aja aku tb 182 bb 84 kalo kata bnyak orang bilanh pegel kalo aku sendiri malah enggak
Buat ngebut beh tarikan enak bgt
Kalo buat oli sih aman setiap 1bulan ganti terus
Mah minusnya
Kalo buat di jalan pas macet motormya cepet panas
Alhasil kipasnya cpt nyala apa lagi suaranya keceng kadang sering malu sendiri kalo di lampu merah suara bunyi pas di matikan motor kipas ttp bunyi ya berimbas ke listriknya
Kalo buat jalan santai gak enak tarikan jadi berat dan cpt panas minim jalan di atas 60kph
Kalo buat boncengan kasian yg di bonceng
Mana posisi lebh tinggi & joknya treps
Pernah ribut di jl sama doi garagara gak tahan posisi bonceng 🤣
Btw kalo pake suzuki cuma di satria fu doang
Fu 2007 , 2010 , 2011
Karakter mesin sama kek 250sl/rr mono kalo buat sante mesin kasar enakan ngebut
Dan Partnya Susah Carinya Juga 🤣🤣
di Fu 2011 susah cari gear setnya sama kampas koplingnya tahun 2017 apa lagi di jogja dealer suzuki dah pada bangkrut
Berarti rekomen ye bang buat pemula?
@@HarekaTysiri ya kalo aku sendiri sih rekomen rekomen aja , tergantu pemakenya sih
Kalo aku yg penting oli jangan sampe telat sama sering cek air radiatpr juga
Soalnya kan 250sl gampang panas
@@bagustriantoro6040 sip makasi bang
Vote RRmono sudah punya dari 2015 sampek skrng gk pernah rewel dimodif juga keren
ktnya mono getar kenceng di setang dan panas di selangkangan bnr gak bro ❔⁉️🤔🤔🤔
@@dune2024 iya di atas speed 130 an tapi tinggal pasang stabilizer stang yg 1jtan aja udh aman langsung
Kalok panas selangkangan sih engga terlalu kalok pakek celana panjang kalok pendek iya soalnya body ramping jadi deket sama mesin tapi aman lah daripada body gede tapi klotok2😂
@@pemudatersesat5037 stabilizer stang 1 jt 🙀🙀🙀
gokil mahal bgt ya
@@dune2024 itu udh termurah yg bermerk kalok mau ohlins bisa 4jt stabilizer stangnya bisa buat moge tapi rr mono gk moge jadi cari aja yg bermerk ori ya kisaran 1jt dh wort it sih jadi ngebut sampai 150 aman gk geter walau ban sampai ngangkat sekalipun
Saya pilih Brand Suzuki aja bg , udh terbukti mesin bandel galak tahan 10 tahun .. 3 generasi dari era kakek taun 80aan udh pake brand S
Pantesan BERES pada tutup , Lah wong onderdil lama rusaknya
@@edisupriadi9141 hehe iya bg
Jujur saya suka banget sama produk SUZUKI
Karna pawer mesinnya yg bringas
Tapi sayang desainnya g ada bikin jatuh hati
Contoh satria INJEKSI,GSX,dan 250 yg ini
gixxer kalo 40jt an keknya sabi sih dengan keunggulan kek gitu, bobot yg lebih berat, body lebar lebar, tapi bisa dapet tenaga yang lumayan gede (bahkan sedikit mendekati SL) di sisi lain juga konsumsi bbm irit banget beda jauh sama SL
Namanya juga cbu jadi agak mahal dikit
sebenarnya harga si Gixxer udah masuk akal, justru si Ninja SL ini yg murah banget
Seperti biasa khas suzuki, overbore.
Entah kenapa suka aja.
Btw soal desain, gixxer bagus loh, baca komen ada aja yg overhate sama desain nya.
Kalo sports kecil (s/d 250cc), gw sudah terbiasa dgn brand Kawasaki.
Ninja R, Ninja RR, Z125Pro, N250..buat Nimo ini jujur gw belum pernah cobain, tp gw pikir buat perawatan nya sama aja kyk produk lain nya.
Boleh jg nih kyknya kalo udah gak laku buat beli second nya 😄
Pake produk H 3tahun,ganti produk Y kurang lebih 3/4tahunan,ganti produk S 12tahun sampe skrng mesin blum pernah jebol,mentok2 ganti clep,karbu PE,knalpot recing
Turing Pekanbaru-jogja😁💪
Turing Jogja-jakarta💪
Turing Jogja-malang,💪
Sisa ny bwt harian area DIY-jateng sampe skrng aman,,
Kalo S untuk kualitas jangan ditanya boskyuuu
Betul sekali bos ku
Mesin dah terbukti dari era Pak Rhoma Irama film Carmelia
Saya jadi terpikir saran ide untuk Kawasaki dibuat behel belakang yang bisa full and lock supaya nyaman dipakai saat berkendara boncengan,jadi saat tidak berboncengan bisa di sembunyikan. Karena Kawasaki ini di desain dengan torsi dan akselarasi yang hebat, efek kejut saat naik gigi yang dibonceng bisa terkejut. Saya menilai desain belakangnya sudah bagus , Mereka meniadakan behel,sara rasa karena look nya kurang racii jika ada behel.
Pernah punya ninja SL. Tenaga Jambak bener.. gir depan naikan 1 mata, napas jadi tambah. Minyak irit, perawatan termasuk mudah... Kalau Gixxer 250 belum pernah cobain..
Untuk kipas radiator yang sering bunyi sudah kamu ganti toh?
coba dulu
Tambah 1 lagi om,, cbr 250r CBU, ya walaupun umurnya udah tua, menurut saya desainnya timeless, masih cocok disandingin sama ke dua motor itu.
Salam kenal Riyan Anggriawan 🙏🏾🙏🏾🙏🏾🙏🏾🙏🏾🙏🏾🙏🏾🙏🏾
Riyan Anggriawan kamu aslinya dari kotamadya dan kabupaten mana? Salam kenal yaa Riyan Anggriawan 🙏🏾🙏🏾🙏🏾🙏🏾🙏🏾
Yoi gw pernah punya cbr 250 abs 2011 desainnya emang dari depan g selera semua orang tp klo dari samping alur desainnya enak lama2 di pandang padet sayang aja sperpartnya mahal terutama kampas rem depan dan stok selalu inden alhasil ngakalin mulu. Tapi klo liat suzuki ini maaf2 desinnya g ngalir agak wagu. Malah dari depan bagus cbr 250 sport turing banget kayak kakaknya vfr 1200. Klo ini india banget, maksa bener masukin indo dengan slera indo yang bertolak belakang sama india mending di revisi g telan bulat2 dari india. Dan 1 lagi harganya yg 150cc bisa lumayan laku karma harganya murah daripada saingnannya lah ini standarnya udah tinggi rr mono. Harganya diatas dikit ada mt 25 sama r25 yang lebih worted. Segmennya terlalu sempit fbs sejati paling yang minat membeli
Yoi bang,, cbr gue dari 2011 masih awet sampe sekarang,, cuma beda nya sekarang udah pake full body balap, jadi lebih keliatan agresif, bukan elegan lagi.
Ini mas2 yg punya olshop ala ala vario ijo itu bukan ya😁
lebih pilih gixxer, lebih gambot kalo diliat, jok nya juga lebih ramah buat boncengan, riding position ga pegel
Sikat
@@aantotomotif3770 sikatnya diem2 aja mas, daripada jadi fanboy koar2 tapi gapunya duit buat beli 🤣🤣
Made in prindavan,aca-aca 😂😂
Pilih Doang tapi kagak beli
@@arumprayogstakis9546 kaum mendang mending bro. Tpi tak pernah beli.🤣🤣
Enak gixxer. Boncengan nyamannn bawa pasangan.tidak mesumm... Bawaknya tidk terlalu membukku yg bikin sakit pinggang...black raider bentar lagi hadir... Ini baru ok...untuk ke nyamanan material bagus pastinya suzuki
Model Suzuki selalu kelihatan nyeleneh di mata kita orang Indonesia. Mudah2an Suzuki biasa menyesuaikan dengan selera Indonesia kalau mau jualan di sini
satu-satunya keunggulan Gixxer 250, owner nya dikit banget jadi berasa eksklusif
Salam kenal Alvin Hadi Wibowo 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Alvin Hadi Wibowo kamu aslinya dari kotamadya dan kabupaten mana? Salam kenal yaa Alvin Hadi Wibowo 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Setuju 😁
@@aantotomotif3770 auto dapet gelar "The Only One" di kota masing-masing🤣
Sama kaya gsx150 wkwk tpi kenceng si tu motor
Masalah desin body selera tapi kenyamanan berkendara itu wajib agar pengendara tdk cepat lelah
Pilih mna??
Hal pertama yg saya lakuin jika baru meminang Gixxer, copotin hugger copotin behel sama ganti spion, ganti visor after market (*kalo ada) dan ganti knalpot
Suzuki itu mesinnya bandel saya sudah ngerasain. Tapi sayangnya sebagian besar warga 62 menilai produk dari trend bukan kualitas.
Coba tenaganya motor vrindavan sedih dgn harga hampir 50jt kembali 300rb :'(
Mending yg garpu tala/sayap kiri meskipun spec nya beda sih tp buat harga ga jauh2 amat masih sesuai expected soal tenaga
Segmentasi motor vrindavan ini buat orang2 khusus ajasih, sbg penghobi atau fanboy atau kebanyakan uang hehe
Gue pilih Gixxer terlihat lebih Santai dan Nyaman buat Harian😎
Buat apa beli kalo gak nyaman bikin pegel sama Boros BBM, ujung2nya pengen jual lagi 😂
Tp karena Harga Gixxer kemahalan menurut saya ya akhirnya gak pilih kedua duanya 😁🙏
Mau hemat jgn pilih 250 cc dong om 🗿noh cbr150 tuh irit 🗿
noh supra bro, klo gk mau pegel ama irit 🗿
@@Gigachad-sy1kw kasih paham bangg
Motor sport kok yg dicari nyaman sama irit. 😂🤣😂🤣😂
Desain Gixxer SF ini sebenarnya masih oke sih, tinggal lepas rear hugger udah tambah cakep. Cuma pilihan warnanya sedikit, gak ada yg sreg dilihat. Coba diupdate warnanya mirip GSX-8R, dengan velg putih dan kombinasi warna biru-hitam, mungkin bakal lebih wah.
sejak gw pake address gw tau kapasitas dan kualitas suzuki, kalah tenar doang tp gak ada tuh namanya geter speed tinggi ma geter bodi kayak yg udah tenar... suzuki itu enaknya high revving, gak ada raungan mesin berlebih kyk sebelah 80nya address gw gak sekeras 80nya beat ato mio d cc yg sama 😆
Suzuki gixxer ini sangat cocok untuk orang yang suka hal yang unik maupun suka menjadi orang yang paling beda dengan yang lain
Sebelumnya saya ada dana 25jt,rencana mo beli r25 tapi motor buat stop and go,sisi lain juga buat speeding😂,akhirnya beli rr mono harga 18jt,beli ecu apitech 3,7,porting 700k, knalpot 1,8.cuma itu aja udh didepan r25 wkwk
Saya pilih gixxer walau dibilang sohc power paling lemah pendingin masih oil cooled whatever selemah lemahnya power 250cc dikelasnya tp dijalan masih bisa kencang inikan bukan dipakai ditrack apalagi dijln mayoritas yg kebut"an kebanyakan 150cc cingcailah, !
Dua-duanya tidak menarik karena alasan yang berbeda.
Gixxer SF 250 tidak menarik karena harganya sudah bersaing dengan 250cc 2 silinder bekas yang masih cukup muda. Dengan harga 50 juta kita sudah bisa dapat Ninja 250R (2 silinder) yang varian Standard tahun 2019/2020. Dengan harga segitu kita juga sudah bisa dapat CBR250RR non-ABS tahun 2018/2019. Sedangkan dengan 40 jutaan kita sudah bisa dapat R25 2018/2019. Harga motor 250cc 2 silinder bekas turun sejak harga Pertamax naik.
Harga Ninja 250SL memang bersaing dengan sport 150cc, tapi biaya operasionalnya sebelas-duabelas dengan Ninja 250R. Konsumsi BBM-nya nyaris sama (24-25,5 kmpl vs 26,5 kmpl), harga suku cadang fast moving sebelas-duabelas, harga jeroan mesin banyak yang lebih mahal untuk 250SL, posisi berkendara lebih nyaman 250R, dan kepuasan berkendara 250R juga jelas lebih baik karena tenaganya lebih besar. Jadi 250SL hanya cocok digunakan untuk mem-bully motor-motor 150cc.
r15 v4 kan juga mahal
Mahal itu kira" semahal apa? Contohnya sparepart apa yg mahal? (Ninja 250 sl)
@@yanto4tahunyanglalu830 contohnya noken as dab nokennya. Cari aja harganya di marketplace. Saya menyebutkan noken as karena bagian itu paling rawan rusak di 250SL.
@@911Salvage ooh siap nice info
Design kawasaki tidak berubah sejak diluncurkan..
desainnya kaya motoGP dan SBK, kalau yang faham desain2nya sih.. saya juga punya mono krn desainnya.. tapi kalau suzuki lebih kaya jadul desainnya kaya GP tahun 90 an
Tp utk seonggok SOHC tenaga segitu 11 12 dg DOHC mono, itu sudah bagus bgt
Apalagi torsi sama
0:16: 🏍 Dua motor Jepang, Suzuki Gixxer sf2500 dan Kawasaki Ninja 250 SL, dibandingkan dari segi desain dan cocok untuk pengguna yang berbeda.
0:16: Perbandingan desain antara Suzuki Gixxer sf2500 dan Kawasaki Ninja 250 SL.
0:34: Spesifikasi teknis yang sama persis dibekali mesin 250cc dan transmisi enam percepatan.
2:06: Kesimpulan bahwa Suzuki Gixxer sf2500 cocok untuk pengguna yang ingin tampil elegan, sementara Kawasaki Ninja 250 SL cocok untuk pengguna yang ingin tampil sporty.
5:19: 🏍 Perbandingan fitur dan spesifikasi antara dua motor
5:19: Perbandingan fitur antara software pada motor teman dan Ninja desktop.
6:27: Perbedaan ukuran tangki bahan bakar antara Gisel Ton dan RR Mono.
6:47: Perbedaan lebar roda sesuai konsep motor.
10:29: 🏍 Ulasan tentang motor Ninja dan Gixxer.
10:29: Fairing yang nyaman dan cocok untuk tapak mulut.
10:38: Perbedaan antara model stang Ninja dan Gixxer.
11:34: Perbedaan dalam karakteristik suspensi untuk anak muda dan kecepatan di sirkuit.
Kalau udah nyobain Suzuki dalam waktu lama entah kenapa jatuh cinta aja gitu, meski soal fitur selalu jd yang paling B aja dibanding kompetitor(untung sekarang). Semua bener² kerasa refinement nya, saya user GSXR dulu gk suka karena designnya tp sekarang makin jatuh cinta pelan² karena rasa berkendaranya dan lama² jd menerima sih sama hampir keseleruhan dr minus motornya. 😂
Soal Gixxer ini juga kalau dilihat² emang kurang cakep dibanding yang lain, tp entah kalau udah punya sendiri, dipakai tiap hari apakah bakal tetep benci apa ngk. Karena ini motor sport touring dimana feel berkendaranya pasti asik, gk bakal mudah capek dan apalagi banyak dibilang suspensinya bener² nyaman, mungkin ini salah satu kelebihan dr Gixxer dibanding kompetitor yang hampir sekelas (Ninja Mono).
Reviewnya makin matang Mas Aant,
shoot angle sampai font n warna yg dipilih juga edan lah keren banget Tim OtomotifTV
Sehat n Sukses Terus All
Aan naik ninja mono kliatan kecil banget tu motor😄
Kalau saya sih lebih milih Gixxer karna buat harian, nyaman di stang dang empuk di shockbreaker
buat harian enak beat mber😂😂
Jok juga lbh tebal Dan lbh empuk!!! Apa ninja sdh ABS?
@@djawarasport6428 apa? Skutik posisi kayak orang jongkok mo beol itu..?
@Just KIN bhwaahahaha, lom kenak sihir desainnya Suzuki tuh.. 😆
@Just KIN lah kan menurut dia bang ya terserah dia, pendapat orang beda beda
Gixxer itu utk org yg pengen punya motor sport fairing 250 tp pengen yg kenyamanan nya maksimal dan kebanggaan karna jarang ada di jalanan
Jarang makai bukan karena gk mampu beli tp karena tampilan suzuki yng serba nyleneh bukan selera anak2 muda di indonesia
@@user-wi8lr8px8g justru ane pribadi lbh suka motor2 yg kurang laku kayak gini, tp build quality nya no.1, sayang duit nya ga ada 🤭
@@ariefwicaksono1281 buat motor jepang built quality nomer 1 itu kawasaki yng paling bagus kwalitasnya dia gk cuma jual tampang premium aja tapi kualitas juga di utamain kedua baru suzuki ketiga honda trs yamaha
Suzuki yng paling laris di masanya itu cuma satria fu karbu , sekarang FU fi malah jadi agak nyleneh tampilanya .. untung aja masih ada satria fu
Konsep ini motor memang seakan ketukar sih
rrmono mesin lebih berpotensi di bawah karna stroke lebih panjang, tapi power dibuat mentok beserta rpm nya, ban nya dikecilin
gixxer mesin lebih berpotensi di atas karna jauh lebih lebar bore nya, tapi power dibuat di rpm yang malah di bawah rrmono wkwkwk, ban nya digedein
ninja mono sih, berasa lbh pakai 250CC beneran krn langsung dari perfoma mesin ga keberatan di penampilan
Awalnya tertarik ninja mono.... Eh eh habis lihat video review ini kok Gixxer lebih menarik ya... 😄
Sparepart nya jarang mahal gak karuan kalo orang banyak duit sih gamasalah yak
kl memang Gixxer ini sport touring kok ya desainnya Suzuki India gak match sama konsepnya. Padahal Suzuki punya blue print sport touring mumpuni dr GSX-S1000. Sementara RR-Mono memang konsisten dari konsep sama disain, motor sport kencang yg ringan dan ringkas.
Walaupun motor saya brand y si sayap kepak tapi saya pilih suzuki gixxer walau desainnya kalah tapi kualitas material lebih bagus, saya percaya sama CBU kualitas material produksi negara india di banding china, beda sama ninja mono/SL gen 1 material produksi dari india...
Ninja mono gen 1 tuh yg smpe th brp om
@@02_ahmadnurcholis81 ninja mono tahun 2016 masih produksi india
Dari 200++ komen, ga ada satupun pengguna gixxer yg komen 😁
Btw saya pengguna GSXR150, nunggu GSXR250 aja klo mau upgrade, walau entah kapan mbrojolnya.
Klo gixxer ini, ibarat Suzuki ingin terjun ke lubang kuburan yang sama dengan Kawa sl di Indonesia 😂
Iya juga bang.pingin upgrade ke GSX 250R 2 silinder.eh malah ke jomblo.auto ditinggalkan fans boy Suzuki
Penjelasan masuk akal. dan Nyimak dengan santai tanpa menjatuhkan pihak manapun. 😁🤗
gixxer bagus untuk long time use keknya, buat sampe kakek-kakek masih bisa make
gixxer ❤
sport touring paling pas dah..
fungsional bgt.. mudah2an saat ada uang untuk beli, gixxer msh dijual baru 😅
Harga skrg 47.3 bang, kmrn ambil di Malang
Sm sekali gk tertarik sm mtr kelas ini tp reviewnya selalu asik jd ttp jg di klik 🤣
Dari pertama launching belum pernah liat gixxer langsung di jalan🤣
Salam kenal Muhammad Fahmi Idris 🙏🏿🙏🏿🙏🏿🙏🏿🙏🏿🙏🏿🙏🏿🙏🏿🙏🏿
Muhammad Fahmi Idris kamu aslinya dari kotamadya dan kabupaten mana? Salam kenal dan salam hormat yaa Muhammad Fahmi Idris 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
@@annisaaura3482 kenapa?
Oh iyaa Muhammad Fahmi Idris kamu aslinya dari kotamadya dan kabupaten mana?
limited masuk indo cuma beberapa
Kurang ni... Ninja mono kan saat itu masih ada teman kelas nya cbr250r cbu. Walaupun cbr250rcbu di indo tidak ada yg terbaru sedangkan yg mono sampai sekarang ada yg terbaru. Tapi lebih asik di komparasi 3 pabrikan 250 1selinder. Cbr250r cbu. Ninja mono dan gixer
Pernah pake punya temen touring pake ninja sl gila ni motor enak poool,
liat harga nya ninja 250 SL langsung merasa R15 & cbr 150 kemahalan kwkwkw...
-Mau sport pilih ninja mono (ergonomi neraka)
-Mau nyaman pilih Gixxer (desain touring Acha-acha)
-Mau torsi pilih KTM rc250 (25nm, crash dikit sakit jiwa)
-Mau Honda pilih CBR 250R (pajaknya paling menyiksa)
Secara design, masih lebih keren Suzuki Gixxer SF 250 di kelas 250.
Dari dulu Suzuki memang nomor 1 kalau soal design motor pria. Lihat aja satria F150 dari awal masuk ke Indonesia jadi primadona dan rajanya, karena design body nih motor keren banget.
Lihat GSXR-150, paling macho di kelasnya, body pas gak gemuk gak pula kurus, padat, stang depan membungkuk (ala racing), jok dan body belakang lebih tinggi, kalo dilihat dari belakang pasti sexy.
Suzuki top banget kalo soal design body sexy (di sini keunggulan motor sport Suzuki yg harus dipertahankan).
Udah gitu harga motor Suzuki bersahabat dan terjangkau untuk pasar Indonesia.
Suzuki pantas disebut "Motor Ganteng", ini sudah melekat sejak era Satria F lahir.
Compare aja deh sevara langsung sama r15v3 sama v4 + cbr facelift sama cbr k45r gsx paling engga banget desainya
Fu mah sama ninja rr juga kalah ganteng + kalah speed Fu mh motor jamet
13juta buat upgrade ninja, ganti ban Soft, ganti lampu make biled, masih sisa banyak tuh 🤣
GIXXER 250 emang keren banget, pas buat menuh-menuhin dead stock di gudang sama di dealer. wkwk
Ga boleh gitu.. Kalau ga suka, mending ga komen..
Ada 1 lagi cbr 250r.. lebih halus mesinya dan handling halus juga..
Tapi harga sparepart paling mehong
sy pecinta suzuki. tapi imho, di sini 250 SL menang telak. Sporty, ramping, lebih murah, tenaga lebih gede. kalah di bensin aja
GSX 250 itu pada intinya produk Suzuki yang berdasarkan selera pasar INDIA,,,
250cc mesin ngeden pendingin angin sepoi2 SOHC dibugkus baju sport fairing..Mau dibilang sport, bukan,, dibilang motor touring juga bukan,,aneh bagi kita orang Asia Tenggara, tapi orang India suka konsep gado2 ga jelas macam itu..sekali lagi itu masalah selera.. beda dengan selera Asia Tenggara (Indonesia, Thailand, Malaysia) yang demen motor sport tulen ukuran kompak, handling bagus/lincah, high speed, high rpm, high power, dan yang terpenting harga terjangkau....GSX 250 itu dipaksakan masuk ke Indonesia karena desakan Suzuki India karena penjualan mereka baik mobil&motornya paling moncer bin gacor sedunia diantara grup Suzuki lain sehingga punya kekuatan untuk mendikte Suzuki pusat di Jepang sana..catat
Yoi dan lucunya itu fbs bilang desainnya paling cakep, padahal dalam hati ajg hancur bener tp mau gimana lagi jagoannya cuma ini. Tapi klo di liat india pun pasar maticnya sudah mulai bersaing dengan batangan indi yg menurut selera indo gaje. Bisa di liat honda sudah mendekati pemimpin pasar hero yang asalnya kerja sama dari honda juga yg tinggal g sampe 10%
Saya sih lebih milih Ninja, soalnya Rpm mya lebih tinggi, dan suka desain nya pas banget untuk kelas 250 cc 1 silinder.👍
Ngapain ngebut2 rpm tinggi bang.. Sayang nyawa, Jangan dianterin ke sang pencipta dulu 😂
@@igiekakurniawan Jangan salah paham dulu bang, Saya suka mesin Rpm tinggi itu bukan semata² mau ngebut, tapi asal abang tau kalo mesin Rpm tinggi itu napasnya panjang bang, jadi kalo dibawa jalan santai ataupun ngebut mesin itu tetap santai bang atau gak terlalalu menggerung, itu kalo bahasa awamnya, beda kalo mesin Rpm rendah bawaan nya pengen ganti tranmisi terus.
@@igiekakurniawan terserah yg punya bang 😐
Setuju sih dari segi desain enak di pandang
Kalau segi harga TVS apache 310 rr juga layak di komparasi. Harga sama2 50 juta. Cc310, upsidedown, arm racing, dll. Mungkin sulit cari unitnya skr karna kurang laku
ninja is light race bike , gsxr is heavy
4:07 when you use ninja sportive or hard consumption is like 4 liters maximum. If we use ninja economically consumption is below 3 liters.
faiting atas mono dipasang di gixxer cocok kayaknya, lampu mono mirip lampu gsxr era K5 cakep pasti
Apapun yang terjadi, Suzuki tetap dihati
Tetep ninja di hatii , design tak lekang oleh waktu .. Mesin juga lebihh jossss
Brand paling buta design VS brand paling ahli design 😂. Padahal yg satu udah rilis ampir 7 tahun lalu tapi gantengnya beda jauh ama yg masih muda
Emang ya karakter design kawasaki timeless, mulai mocil smpe moge nya keliatan awet smpe sekarang, gak gampang keliatan jadul.
Suatu hari All New GSX-R250 vs CBR250RR SP vs NINJA 250 😁😁
Pengen bgt 250sl soalnya ga kaya motor india, modelnya masih keren dan "ninja"
Masih setia dari 2014. Generasi pertama rrmono 👍👍👍
Top speed dapet berapa bang?
@@fahmi25aja86 gue dapat 153 kondisi standart
Vote for ninja mono,bengkel resmi nya deket rumah...
Pernah nemuin gixxer didepan mata... Asli ternyata menurut gw lebih keren dari Nimo... Itu menurut gw
Gixxer : "gua hadir !"
Ninja : "lo bru nyemplung,gw udah handukan"
Slebeew....
Cbr 250 CBU first generation : alhamdullilah kaga di ganggu ama merk tetangga. Dan anak" muda lainnya.
@@yogyprayoga wkk ngakak
Gixxer : "iye, keburu handukan karena keburu ga laku ye.."
@@Prasetyo255hadi ninja mono: iya coba aja dlu nyemplung baru tau rasanya, cbr 250 1 silinder: ngeliat sambil senyum2
Gpp yang penting bisa jadi ownernya😎👌😉
Agak aneh borenya Gixxer lebih besar tapi malah rpmnya di limit lebih kecil, dari konsumsi BBMnya aja sebelas dua belas sama GSX-R 150 (38an Km/L). Kayaknya Gixxer perlu di up lagi entah naikin limiter, mapping, dll biar makin gahar. Oh iya masa bore gede pake SOHC, DOHC dong
gixxer peruntukan nya bwt touring mas bro.. kan kelas nya sport touring
Iyah dilimit itu, klo pake mesin dohcnya gsx, overbore, bakal naek banget powernya. Tp, gixxer itu bukan buat speed, tp, buat turing, klo suzuki untuk speed itu GSX series, bukan gixxer 🙏
Akhirnya ada yang review head to head kedua motor ini
Suzuki yg saya suka hanya. Satria 2tak, satria F karbu, shogun Sp. Selain itu kurg masuk desain.y
Otomotif Tv : bro pinjam unit dong
Pihak suzuki : Unit apa bro?
Otomotif tv : Gsxr 250 dong
Pihak suzuki : buat apa bro?
Otomotif tv : buat dijulukin bapak" 🤣🤣
Kayanya preferensi desain India sama warga Indo beda ya. Lebih prefer ke warga Thailand sepertinya
Salam kenal Kresnadian Winata 🙏🏿🙏🏿🙏🏿🙏🏿🙏🏿🙏🏿🙏🏿🙏🏿
Kresnadian Winata kamu aslinya dari kotamadya dan kabupaten mana? Salam kenal yaa Kresnadian Winata 🙏🏿🙏🏿🙏🏿🙏🏿🙏🏿
@@annisaaura3482 hii, salam kenal juga. Dari bandung hehe
Gixxer, motor desain untuk kebapa bapaan so kegayaan dijalan, ormas, pecicilan
Ninja SL motor anak muda untuk sunmory, buat dpetin cewe
Ternyata pas baca comments ada juga ya yg suka sama suzuki ini, gue aja liatnya aneh bnget motornya. Tapi emang selera orang itu beda2.
Ini yg paling ditunggu...Gixxer terbaik kenyamanan, power Dan jauh lbh irit bbm ...
@Just KIN udah kok, DOHC murni udah diwakilin sama GSX series dan satria. Omong2, GSX Series sama Satria, udah ada yang ngasepin? Udah dianggurin 5 taun loh, kok ga ada yang nyalip? Pakabar Sonic sama MX King? Pakabar R15, kok makin kesini makin kegedean beha aja?
Lagi bicara 250? Ya nggapapa, Honda di kelas bulu 150cc juga lemes, Yamehong di 150cc juga lemes, tapi 250cc perkasa. Suzuki di 150cc perkasa, di 250cc santuy aja. Btw, sudah nyoba adu SL dengan Duke 250? Lumayan loh ngasepin jauh Gixxer SF 250..
@Just KIN 1 silinder kok kawasaki maszeh??? Udah pernah nyobain KTM Duke RC 250 atau yg Duke 250 belum? the real DOHC single cylinder 250cc tuh 🤣🤣🤣 dari segi harga juga bisa diajak adu ekonomi, dari segi eksklusivitas??? apalagi itu, KTM maszeh bukan motor kaleng-kaleng 🤣🤣🤣
@Just KIN lu komen dmnmn ngab, sales kah ?
@@yintaozen5353 jambakan awalnya ngeri mesin KTM , yg gk professional gk punya skill bisa nyeruduk
@@boatoekmoekoui1872 asli bang tu orang kecot terus dari atas sampe bawah🤣
Lebih prefer mono sih, tendangan torsinya liar bgt
Nah klo lbh total keduanya mempunyai nilai output yg sama di 22,6nm namun gixxer diperoleh pd putaran lbh rendah 500rpm dari ninja mono🤔tp bobot bodi lbh berat 10kg dr ninja moon,ya..well🤷🏻♂️sprtnya ninja moon akan lbh cpt akselerasi nya😅😁
Iklanny Hond*... Muncul di antara komparasi beda merk, Mau nyaman, irit BBM, low maintenance ya suzuki... Ga ngurusin air radiator yg klo abis udeh dah Overheat mesin macet... Suzuki tinggal gas aja+Ga geter2 ky ninj, lampu dpn blkang LED...
Komitmen ATPM turut berpengaruh ke penjualan.
Bila mudah mendiskontinyu, otomatis org takut beli, coz biasanya peminat 'wait&see' hingga 3-5 tahun.
Cmiiw.
Yaps , opsi masuk logika