Những căn bệnh thường gặp của động cơ turbo mà động cơ hút tự nhiên không hề có | TIPCAR TV
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2024
- Càng phức tạp sẽ càng lắp bệnh, đó có vẻ như là triết lý. Động cơ turbo cũng vậy, có nhiều bệnh mà động cơ hút khí tự nhiên không hề có.
Chương trình được thực hiện với sự hỗ trợ của Gara Thành - 120 Trần Quốc Hoàn - Cầu Giấy - Hà Nội.
#Tipcar #TipcarTuvan #TuvanKythuat
--------------------
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng TIPCAR TV!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV - Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
Email: tipcartv@gmail.com
Đăng ký kênh để xem thêm nhiều video hấp dẫn tại: bit.ly/35CgsO3
--------------------
Bản quyền thuộc về TIPCAR TV.
Copyright by TIPCAR TV. Do not reup
Kênh anh này đang rất hot. Người nói lưu loát, rõ ràng, thông tin trung lập, không thiên vị hay mang tính quảng cáo. Hay !
Đừng lo xa quá, mình chạy for transit ,một ngày 700k chạy 4năm liên tục như thế vẩn chạy bình thường, nhưng phải bảo dưỡng đúng loại nhớt tubo thì bền cực kỳ nha
một nhà báo hỏi đại diện hãng xe BMW "sao xe ĐỨC hay bị hỏng trong khi xe NHẬT lại bền" ông đại diện hãng xe BMW trả lời: " xe ĐỨC hỏng những thứ mà xe NHẬT không có để mà hỏng"
Tội cho mấy bác lo xa quá. Tui chạy nissan navara 2018 turbo đúng hôm nay là 210.000km mà nó vẫn êm ru
Tôi hay xe và rất thích anh này ! Trình bày rất cụ thể , logic và khoa học !
Thế thì quan trọng là cái turbo,nếu turbo mà hỏng thì động cơ mới ảnh hưởng.Chú ý bảo dưỡng thay dầu định kỳ hoặc sau 5-7 năm thay turbo là ok
Anh trình bày rất hay và dễ hiểu, và thiết thực, cảm ơn anh đã chia sẻ
xem video này của tác giả thấy thật may mắn khi m chọn xe hút khí tự nhiên, không chọn xe turbo tăng áp
Mình còn đang phân vân giữa 2 động cơ và thử tính như vầy: Giả sử động cơ turbo 1.0 tiết kiệm hơn đông cơ ko turbo 1.5 là 1,5 lit xăng cho mỗi 100km. Vậy sau 150.000km số xăng tiết kiệm là 2.250 lít, giá xăng hiện tại 25.000đ thì số tiền nhiên liệu ít hơn của động cơ turbo sau 150.000km là 56.250.000đ. Như vậy sau 150.000km mình thay turbo mới thì có ổn ko?
Anh này nói dễ nghe dễ hiểu ngắn gọn.cám ơn anh.
sẻ có nhiều ý kiến là turbo thế này thế kia, như kểu phun xăng điện tử lúc mới ra đó , như giờ thì sao toàn bộ xe hơi giờ là phun xăng điện tử rồi, turbo cũng vậy những lợi ích và ưu điểm cũng rất nhiều như là tiết kiệm nhiên liệu bảo vệ môi trường , công xuất cao , khoẻ hơn , và công nghệ ngày càng cao nên hiện giờ phần lớn oto là dùng turbo chỉ còn một số ít là chưa chuyển qua , cái gì cũng thế của bền tại người, dùng turbo cũng phải biết cách chăm sóc bảo quản vận hành đúng cách thì cũng bền thôi.
Không tiết kiệm đâu bạn, chỉ tăng hiệu suất thôi. Nếu xe bình dân thì chẳng cần thiết Turbo làm gì. Xe sang và xe thể thao mới cần thiết.
Bạn trình bày rất rất và rất chi tiết cụ thể
Các bài viết của Tipcar càng ngày càng bổ ích! Xin cảm ơn!
Ko chỉ riêng bộ phận turbo, buồng máy chính của động cơ có gắn turbo cũng ảnh hưởng theo sẽ kém bền hơn động cơ ko turbo, do thể tích chỉ dc thiết kế theo mặc định dung tích nhưng phải chịu thêm áp suất đưa vào từ turbo nên các bộ phận bên trong buồng máy sẽ bị "ép" hơn mức bình thường dẫn đến hao mòn, mất ổn định, biến dạng nhanh hơn động cơ thường ko turbo.
Hay quá bác gì ơi ! Dễ hiểu video không dài không rườm rà mà xúc tích xem hoài không chán, cảm ơn kênh youtube của bác chúc bác thành công trong sự nghiệp.
Thanks. Bác làm về động cơ diezen hynhdai và Isuzu nhé
Xin cám ơn nhiều a.,tôi đang đi xe tubo mà chẳng hiểu gì,nay nhờ tipcar đã thêm kiến thức,nếu được nhờ anh hướng dẫn cách sử dụng xe tubo cho tốt anh nhé
cảm ơn anh, để nghị có nhiều video về các hệ thống của ô tô hơn nữa. ví dụ như cách thức hoạt động của hộp số tự động khi đổ đèo, dốc tức, nếu được thì đánh giá hộp só ford tự động 10 cấp khi đổ đèo, dốc. Có thể nói khi đổ đèo dốc bộ số này dường như hoạt động ở số thấp gay rồ máy do bị hãm bằng số. các anh có thể làm video về nguyên lý hoạt động của hộ số tự động này cho khán giả ko?
Tôi cũng đang định mua xe, nên anh nàu nói 1 cấu rất hay, xe càng nhiều chi tiết càng mau hỏng... ace thấy điều kiện mình thế nào thì ... mua loại đó😀
Xem bài này mưới hiểu tại sao Ford Focus hao dầu. Cảm ơn Tipcar!
Rất ý nghĩa để lựa chọn khi mua xe. Cảm ơn tipcar rất nhiều
Kênh quá hay, đầy đủ chất 👌 cảm ơn anh trai
bạn làm clip về volvo xc90 turbo 2.0 đi. thấy bảo volvo giờ của trung quốc rồi
Xe bây giờ đa số Sài tubor nên cũng không lo nhiều... máy xe tải Sài tubor chạy suốt ngày có thấy sao đâu
ít thấy ai làm về Supercharger nhể? thấy Turbo là cực phổ biến.
Kênh làm video rất hay nên mình like không phải nghĩ, like trước rồi tập trung nghe
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ Tipcar!
Rất hay cảm ơn bác thợ nhiều nhiều
Honda civic 1.5 turbo ( CRV) đã xuất hiện trên thị trường gần 3 năm, cho em hỏi đã có trường hợp nào động cơ 1.5 turbo trên civic ( CRV) bị bệnh a kể trên chưa?
Cảm ơn Tipcar
Cũng bình thường thôi vì là tăng áp mà, muốn xe chạy bốc thì phải chịu chi.
Anh làm clip về các loại turbo hiện nay. Ngoài công nghệ turbo dùng khí xả của động cơ tôi còn biết có turbo điện
Kiến thức quá bổ ích, kênh quá hay
Rất chuyên nghiệp, kênh ngày càng hay. Ủng hộ kênh. Xem xong thấy động cợ turbo mong anh dễ vỡ quá, hihi mình đang đi nạp khí tự nhiên...
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ TIPCAR!
Rất đầy đủ
Cám ơn kênh đã chia sẽ.. kiến thức này rất cần thiết cho những ai đang lăn tăn về lựa chọn động cơ 👍
Cảm ơn bác, rất ủng hộ kênh vì có những video nhiều kiến thức thực chất
Rất chuyên môn! Tks TCTV.
Anh bạn nói đúng cám ơn nhiềụ
Em thích kênh này, thực tế. Kaka
Mình rất hay theo dõi Tipcar, thấy các bạn làm video cực chuyên nghiệp, đơn giản mà dễ hiểu, bổ ích
Mong Tipcar làm video về vô lăng tròn và vô lăng vát đáy phẳng ạ. Vì mình ko hiểu tại sao lại có 1 số xe vô lăng lại phẳng ở phần đáy. Mong dc sự quan tâm của trang
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ Tipcar. Em đã note câu hỏi của bác và nghiên cứu ạ :)
@@TipcarTV Thực sự thì mình thấy trang các bạn là có chiều sâu về kiến thức nhất, và những kiến thức đó thì ai cũng nên biết. Đánh gái cũng rất công tâm và thẳng thắn nữa.
Mong trang ngày càng lớn mạnh ạ
Turbo của em là motor 3 pha điện 12v vừa an toàn mà cũng thấy ổn
xin cam on anh...hay qua .hi hi anh.
Kênh này bổ ích, vừa xem vừa học hỏi thêm, Cám ơn Tipcar TV
Kênh có thể đánh giá tucson diezen ko, xe rất nhiều người quan tâm
Ban giai thich hay
Hay quá! Cám ơn anh.
Xin anh chia sẻ về vấn đề lưu thông công suất trong chuyển động của ô tô với ạ
Anh ko nói thay luôn turbo đc ko và chi phí nhiêu?
theo lý thuyết thì turbo tăng hiệu suất cháy, nó có nguy cơ mất dầu bôi trơn, mòn bi bạc theo số giờ hoạt động. xin hỏi, nếu bị mất dầu hoặc mòn bi bạc thì sửa chữa chỉ thay bi bạc có được không? giá thành sc giảm bao nhiêu %. ( giả thiết cánh, trục turbin vẫn tốt)
hữu ích quá thank bạn
Quá hay
Rất Hay
Video rất bổ ích
Bác ơi. Màu hè này rất nóng vậy bác làm về film cách nhiệt trong oto đi bác. Mong bác đồng ý
Anh cho Em hỏi. Xe Em ford ranger 2014. Khi tắt máy mở cửa xuống xe nghe ở đầu xe có tiếng kêu két két két. Kêu khoảng 3 đến 5 tiếng lại hết kêu. Lần nào tắt máy đi cũng kêu như vậy. Có phải tiếng kêu từ tubo k ạ.
Tiền mua xe ko tự nhiên rẻ đi, chỉ chuyển từ tiền thuế sang tiền sửa chữa mà thôi.
Xe turbo chấm nhỏ mà máy khỏe, thuế ít lại đỡ tốn xăng, nhưng ko biết cách xài thì còn tốn hơn xe chấm lớn hút khí tự nhiên.
Cút lên top ngay😚😚😚
Video này hay quá
Em chờ video rửa khoang động cơ của anh Việt Anh nhá
Đức Kato vâng em sẽ lên kế hoạch sớm thôi :)
Khi turbo hư ko sử dụng nữa chuyển qua s.dụng hút khí tự nhiên b.thường đc ko. Chi phí cao ko và an toàn ko
Quá hay anh oi!
khi tubo bị như vậy thì khắc phục như thế nào và chi phí bao nhiêu vậy tipcar
Riêng trường hợp mòn bạc và kêu thì phải thay turbo, chi phí mỗi hãng một khác bác ạ
1 cái turbo mới tầm 20tr, turbo chỉ phải thay mới sau 100Km định kỳ hoặc nếu đc bảo dưỡng tốt thì có thể vượt 150Km. Trong 150Km nếu động cơ 2.4 N/A thì mức tiêu hao tầm 11L/100Km và 1.5 turbo tầm 7L/100Km (công suất tương đương nhưng khác chỉ số ăn săn) tiền xăng 19K/L vậy tính xem trong số Km trên bạn tiết kiệm đc bao nhiêu để thay turbo nhê, đó là chưa nói đến cảm giác lái của turbo tốt hơn N/A rất nhiều và vật liệu cấu thành nên động cơ turbo tốt hơn động cơ N/A rất nhiều vì phải chịu sức nén lớn. Công nghệ turbo bây giờ đã tốt hơn trước rất nhiều, turbo đã có trên các động cơ tàu thuỷ máy nay lâu r. Nên những bạn suy nghĩ nsx làm turbo để giảm tiền thuế là suy nghĩ cực kỳ ấu trĩ mà các bạn bị sale nhồi nhét vào đầu (đó chỉ là một phần nhỏ thôi).
Cảm giác lái mà bảo động cơ turbo hơn động cơ hút khí tự nhiên. Mua xe chủ yếu đi trong môi trường đô thị, ở vòng tua thấp turbo sẽ cho cảm giác đạp ga rất chậm. Động cơ turbo công suất lớn, động cơ phải làm việc trong môi trường cao mà bảo tuổi thọ cao, vô lí vãi nồi. Nói như thế không phải nâng bi động cơ hút khí tự nhiên. Chỉ ở Châu Âu tiêu chuẩn euro 6 thì người ta mới dùng phổ biến động cơ có turbo thôi. Chả có gì là hoàn hảo.
Danny Phạm Tác hại của việc coi youtube nhiều và tay nhanh hơn não. Haiz ...
@@tinhnguyen5699Đời mày đã bước lên xe đâu mà phán như đúng rồi.
@@dannypham8013 chuan ban dong quan diem nhieu thang k biet nhung ngoi phai nhu biet rui y ban nhi
@@dannypham8013 chính xác là đi hút khí tự nhiên sướng hơn. Còn về turbo tuỳ từng hãng có hãng đắt thì xịn, hãng rẻ thì kém. Em đây đang làm bên sx turbo, cty em chuyên gia công cho borg warner rồi nissan, ford, audi ... em biết rất rõ loại nào vật liệu tốt loại nào ko tốt. Em thì vẫn khoái hút khí tự nhiên. Nhưng nếu có tiền nhiều đương nhiên vẫn chọn turbo.
Hay, hữu ích.
Bài này không hay ! những hư hỏng này nhà sản xuất đã dự tính rồi . Định kỳ bảo dưỡng và thay thế phụ tùng theo khuyến cáo của nhà sản xuất thì sẽ không có hư hỏng gì .
Không hay vậy kiến thức này nhà sản xuất có dự tính bổ sung cho khách hàng không?
Ở vn những xe dưới 1 tỉ nào phum xăng trực tiếp vào trong buồng đốt,cảm ơn phần trả lời của Anh
Xe air blade nhá bạn !
Cám ơn chia sẻ của kênh!!
làm clip review CX-5 @.5 Pre đi a ơi
Vậy mấy hãng xe có động cơ turbo là vứt hết. Mà chả hãng nào ko có.
ANH ƠI.... ÁO ĐẸP QUÁ, A MUA Ở ĐÂU ĐẤY Ạ. CHÚC KÊNH PHÁT TRIỂN NHÉ ;))))))
sắp dc 100k đăng kí rồi a
Vâng, nhờ có sự ủng hộ của các bác :)
Vậy theo tipcar chọn turbo hay hút khí tự nhiễn?
Tipcar ơi xe e tucson dầu 2018 chạy 6van em thấy ở lọc gió có dầu máy là làm sao ạ
Lạ nhỉ? Hay lần nào đó tháo ra bảo dưỡng bị dính vào thôi bác, chứ 6 vạn thì còn quá mới.
quá hay !
Tôi nghĩ adm nên đi làm chuyên gia về xe hơn là đánh giá xe kiến thức quá chuyên sâu.....mà mong trang đánh giá chi tiết prado 2020 và pajero sport 2020
Cảm ơn bác đã quá khen! Mong bác thường xuyên đón xem video mới và đóng góp ý kiến để Team em làm tốt hơn nữa nhé bác.
Các bác yêu xe cho e hỏi chút. Máy có turbo mà giờ cũ rão quá. Tháo bỏ turbo chạy hút khí tự nhiên đc ko ạ. Lợi hại sẽ ra sao ạ. Xin cảm ơn
Không được đâu bác. Khi đó xe gần như không thể tăng tốc hay chạy được, mặc dù có thể nổ máy.
A lm video về cách đánh pan
Ad biết ở HCM trường nào dạy sửa chữa ôtô uy tín chất lượng không,tks Ad
Hiện em ko có thông tin bác ạ
Việt Anh cho hỏi xe đang nổ máy mở nắp đổ dầu máy thấy có hơi trong máy phì phì ra ngoài nguyên nhân vì sao ạ cám ơn anh nhiều
Cảm ơn câu hỏi của bác, đó là do piston trong xi-lanh chuyển động lên xuống liên tục và sinh ra áp suất đó bác. :)
@@TipcarTV cám ơn bạn chúc bạn nhiều sức khỏe hạnh phúc thành công trong cuộc sống nhé
Chào bạn tôi đã xem nhiều video của nên tôi nghĩ bạn biết căn bệnh của xe tôi mô tả sau đây bạn hay vui lòng cho tôi biết nhé!
Tôi tên An xe tôi đang đi xe fortuner máy dầu 2014 chạy được 170 .000 km bảo duong hãng đến 100 000 km thì bảo dưỡng tại Garage ngoài thay nhớt lọc dầu đúng định kỳ bình thường nhưng không hiểu sau cách đây khẳng hơn 1 tháng nay ngồi trong xe chưa có tiếng máy hơi kêu cọc cọc khi xe không chạy hơi rung động hơn trước khi chạy thì hơi ì lúc đề ba hao dầu hơn lúc trước 100 km hơn 9 lít lúc chưa bị 7.5 lít thợ kiểm tra chưa biết bị sau và tôi chưa có thời gian đem hãng kiểm tra
Vậy Anh có thể chuẩn đoán bệnh dùm tôi sơ lược chiếc xe này dc không
Tôi cảm ơn bạn
Kênh hay lắm
Em thường gọi nó 1 cách đơn giản và sát nghĩa là ( quạt nhồi ) chứ nghe tubor nhiều người lại tưởng nó ghê gớm cao siêu quá
Ngôn ngữ bình dân đúng vậy bác
@@TipcarTV mong bác làm clip về cơ cấu và cách thức hoạt động của hệ thống hybrid nhẹ trên các dòng xe của mẹc hay bmw cho ae yêu xe dc mở mang thêm kiến thức. Thank bác
Anh có phải là anh Đỗ Hải Hường, hát song ca với chị Thuý Huyền bài Tình Nghèo ko? Nếu đúng thì anh hát bài đó quá đạt. Cả nhà em thích bài đó lắm. 😁
Em không phải là ca sỹ bác ơi, chỉ là có nét gì đó hao hao nên nhiều người nhầm đó ạ :)
@@TipcarTV dạ haha
@@TipcarTVmình thấy có nét hao hao giống MC Long Vũ
Có cách nào khắc phục k tocar TV
Nghe turbo, CVT, ly hợp kép, là bỏ qua 1 bên
Cho mình hỏi giờ xe turbo mình loại bỏ phần tubo và đi lại đường ống thì xe sẽ thành xe hút khí tự nhiên, nó ko bốc nữa nhưng mà đỡ nóng với đỡ sửa phần này có khả quan ko nhỉ?
Xe đang có turbo mà bỏ turbo đi thì máy sẽ rất yếu bác ạ.
Thế à 🥲🥲 yếu đi 50% ko bạn
Không sao đâu các bác, cứ bảo dưỡng định kỳ kỹ lưỡng là tốt thôi, hầu hết xe máy dầu bây giờ đều có Turbo đấy thôi, fortuner, pajero sport máy dầu đều có turbo mà nó bền khiếp.
đó là máy dầu, bản chất các chi tiết máy dầu được làm bền hơn máy xăng bác à, còn đây so cùng hệ máy xăng với nhau.
Rất hay, bổ ích, anh rất giỏi
A làm video về supercharger đi ạ
động cơ siêu nạp về cơ bản nó khá giống với tăng áp, chỉ khác ở chỗ là nó dẫn động bằng dây curoa nối với trục khuỷu hay trục dên , tua máy càng cao thì nó càng quay nhanh và ko bị hụt ga đầu như tăng áp, và giống với tên gọi của nó, siêu nạp sẽ nén oxi lại và đẩy thẳng xuống buồng đốt thay vì để cho piston tự hút lấy như động cơ hút khí tự nhiên, và oxi đc nén là oxi nóng,, vì vậy mấy cái xe sử dụng SuperCharge sẽ có đồng hồ áp suất riêng cho đầu siêu nạp
yes. rất chi lý
Hay quá tipcar
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ Tipcar!
Kỳ sau anh hướng dẫn thay bình acqui mà không bị mất kết nối âm thanh (nút điều khiển trên vô lăng)không phải chỉnh lại giờ...
Cảm ơn bác đã theo dõi video và gửi câu hỏi. Em sẽ note và lên kế hoạch ngay ạ :)
Đơn giản mà bác. Thay acqui bác nên thay sống. Ngĩa là lắp bình mới vào mới tháo bình cũ ra. Nói nôm na bác làm cách nào để luôn có nguồn điện để nuôi ecu vs hệ thống cài đặt trên xe. Cái đó rất đơn giản ví dụ em hay làm tự thay ở nhà thì câu dây vào đúng cực (+-) trên dây nối vào bình cũ rồi tháo bình cũ ra, nhớ tách 2 dây đó xa nhau trách tình trạng chập điện, sau đó lắp bình mới vặn ốc chặt ở cọc bình mới, rồi tháo dây m đấu lúc trước ra thôi. Rất đơn giản, chúc cụ thành công
Nổ máy r thay
bác việt anh tư vấn cho e với, e định mua xe, 1 tháng chạy khoảng 2000 km. nên mua Mazda 2 hay nissan Almera 1.0 tubo. máy mạnh mà đi 20 vạn mà thay tubo thì ngại quá. Mazda thì bền.
Kênh làm phân tích về việc tại sao các hãng xe như Kia, Huyndai, Toyota,...lại sản xuất rất nhiều phân khúc khác nhau mà trong đó nhiều dòng cảm giác như giẫm chân nhau, rất khó phân biệt được.
Thật ra các hạng xe cũng khá rõ ràng đó bác, nhưng chỉ là các dòng xe Đức, Nhật, Mỹ thôi. Còn xe Hàn thì luôn làm to hơn một chút so với đối thủ đồng hạng, để người mua cảm thấy sướng hơn nên dễ gây nhầm lẫn.
@@TipcarTV Bác nói cũng hợp lý. Mình ví dụ thêm cho rõ là Kia có Seltos, Stonic, Niro,.. rồi Huydai thì Creta, I20, Venue, Kona,... đều cùng phân khúc CUV đô thị cỡ nhỏ chênh lệnh nhau ko nhiều, chưa kể trong từng dòng lại có nhiều bản cao, thấp nữa. Có lẽ vì vậy nên Việt Nam chỉ nhập hoặc sản xuất các dòng đại diện của từng phân khúc thôi để tránh dẫm chân nhau.
không có gì để hỏng nên mãi vẫn không hỏng
Tôi tính tiền rồi...
2 xe chạy 100.000km
Xăng A95..19K/Lít
Turbo 1.5L 7L/100km Tiền 133tr for 100.000km
Hút tự nhiên trên 2.0 9L (có thể hơn)/100km Tiền 171tr for 100.000km
Khoảng chênh giá 38tr mua dc 1cái turbo ~ 20tr v 18tr hao hụt dầu châm thêm vô máy
Tính ra turbo đc cảm giác lái tăng tốc,lợi xăng, lợi môi trường mình đậu xe trong nhà đề nổ ít CO2 hơn (nhiều khi cúp điện ra nổ máy mở máy lạnh) động cơ 1.5 ít hao xăng 1 tí khi nổ tại chổ mở máy lạnh
Mình chạy taxi tỉnh rồi nên canh căng rất chuẩn..mình ôm con ỉn 2009 2.0 xăng nổ máy tại chổ mơ máy lạnh 1tiếng xăng ~ 1L1 or 1L2 vì đổ đầy ngủ 1 đêm sáng đổ lại
Vì ế khách nên canh xăng chơi
Nhược của turbo chỉ tốn tg bảo trì turbo
Bác cho mình sdt hỏi vấn đề turbo khi chạy dịch vụ với ạ
100.000 vòng/ 1 phút? Tương đương 1.660 vòng/ giây?
Tất nhiên đông cơ hút khí tự nhiên nó k thể hỏng cái mà nó k có. Và k có gì là hoàn hảo cũng k phải tự nhiên mà các xe Âu Mỹ ng ta dùng nhiều đông cơ turbo. Đến xe Nhật như Honda cũng bắt đầu áp dụng. Bảo thủ như Toy thì cũng chỉ vài năm nữa sẽ dùng đông cơ turbo trên Land cruiser sv Lexus
Dùng động cơ turbo còn để né thuế nữa xe chấm cao thuế cũng cao
Xe nào trang bị bộ phận làm mát khí nạp không bác
Hầu hết các xe turbo đều có làm mát khí nạp luôn bác.
Tipcar cho tôi hỏi: Nếu tu bo hỏng thì bỏ nó đi và sử dung như động cơ hút khí tự nhiên được không ? Xin cảm ơn !
Không được bác ạ. Động cơ vẫn có thể nổ, nhưng cực yếu.
Và rất ô nhiễm với động cơ khí tự nhiên.
Tại sao người ta không chế động cơ bơm khí vào buồng đốt riêng biệt mà phải gắn trên đường khí thải của động cơ gây cản trở luồng khí thải giảm hiệu suất động cơ
Cái mà bác nói các nhà sx xe làm mấy chục năm rồi ạ. Đó là turbo điện, tách biệt hoàn toàn với hệ thống khí xả. Do chi phí rất đắt nên chỉ dành cho xe đua, xe thể thao đặc chủng...
Tipcar TV bạn giải thích hộ mình luôn nguyên lý hoạt động của thanh cân bằng trên xe ôtô nhé 🚗
Văn Thành Nguyễn vâng bác.
Cứ thế này thì Ford bán đc cho ai nữa đây. Mơ ước raptor của mình ngày 1 xa vời. Triton có vẻ hợp lý nhưng ngoại thất vẫn k thể nào sánh bằng ford đc
Của bền tại người nữa mà bác :)
@@TipcarTV lỗi chảy dầu mới đáng ngại ạ
Ford đi chỉ đc vài năm đầu là thik sau đó hỏng hóc nhiu mà đi sửa thì chát quá chát.