After the Trabant, the last Golf 2, a contemporary witness tells. Treuhand, Sachsenring Zwickau
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- Опубліковано 6 вер 2024
- #trabant #vwgolf2 #volkswagen That's how it continued after the Trabant, a witness tells. Treuhand, the last Golf 2. Sachsenring Automobilbau Zwickau
1992 was a time of uncertainty for many. The excerpts in this video come from a private video from that time and show the production of the last Golf 2 body.
At that time, Sachsenring Automobilbau Zwickau was still being handled by the Treuhandanstalt. Contemporary witness Herbert Kawaschinski talks about this time and the circumstances that the employees had to cope with back then.
With the production of the body for the Golf 2, the employees once again showed the quality with which the cars could be manufactured.
Unfortunately, many unfortunate circumstances made the work difficult.
In this video, the eyewitness tells what efforts were made to gain a foothold on the international market as quickly as possible. Thanks to Carl Hahn, the then CEO of VW, Sachsenring was able to produce bodies for the Golf 2.
The tools for this came largely from Rally Golf. In the beginning, the production was largely done by hand.
What can't be seen in this video is a simple film about the production of the Golf 2. There are already quite a few of those and I just didn't want to imitate them.
There is a nice eyewitness report here, paired with short recordings of a video from 1992, which was recorded in the Sachsenring automobile factory in Zwickau. The film shows quite well how hard all the employees were at that time.
At the time, contemporary witness Herbert tried to ensure that the tools and test equipment needed to build the Golf 2 body actually came to Zwickau. In the beginning he commuted between Zwickau and Wolfsburg almost every day.
There and in other automobile plants, the contemporary witness could see that the employees were not nearly as motivated as was the case in Zwickau.
Hochinteressantes Video! Da hat sich das Warten gelohnt. Nochmals meinen höchsten Respekt vor allen Werktätigen des VEB Sachsenring AWZ.
Hallo Tiff Toff, vielen lieben Dank, das geht runter wie Zweitaktöl!
Lieber Gruß und einen tollen Start in die Woche
Jan
Gilt wohl für alle Werktätigen der DDR
@@joachimkirchner3006 Ja natürlich. Ich muss aber dazu sagen daß ich als jahrelanger Trabantfahrer mit mehr als 150.000 Kilometern auf der Uhr eine besondere Demut habe vor den Sachsenringern und derer Arbeit. Wenn man weiß unter welchen Bedingungen dort gearbeitet werden musste und dabei am Ende des Fließbandes trotzdem ein ausgereiftes und zuverlässiges Produkt stand, kann man nichts anderes tun als seinen Hut zu ziehen.
@@Tiff-Toff Werde ich mal so an alle Zeitzeugen aus dem Sachsenring weitergeben.
Lieber Gruß
Jan
@@Retrokanal Merci! 😁
Wahnsinn👏🏻 ich wusste nicht, dass noch Golf 2 Karosserien in Zwickau gefertigt wurden
Hallo Innochamp, klasse, freut mich wenn da noch was neues dabei war.
Lieber Gruß
Jan
@@Retrokanal Haben die nicht auch die ersten Bodengruppen des neuen feuerverzinketen Audi 80 gemacht, weil man bei Audi Probleme hatte, feuerverzinkte Bleche punktzuschweißen!?
In Mosel/Zwickau lief der Golf 2 noch fast 1 Jahr länger vom Band als in den anderen VW-Werken. 🙂
Sehr interessantes Video ! Der Golf Function aus Mosel war mir bekannt, dass die Karosserien von Sachsenring kamen, ist mir hingegen völlig neu. Bitte weiter so!!!
Hallo Kai, vielen Dank. Das wissen auch wirklich nur sehr wenige, ich war genauso überrascht. Es wurden auch mal ein paar Fahrzeuge von Renault für die Polizei komplett umgebaut, die dann keiner wollte aber das ist eine andere Story:)
Lieber Gruß
Jan
Hab ich heute auch zum ersten Mal gehört😅💪
Immerhin konnte man in Frieden die letzten Golf 2 noch fertigen. In Sarajevo bei TAS endete es damals aufgrund des Krieges von heute auf morgen im April 1992. Die Kollegen dort waren schon in Begriff auf Golf 3 demnächst umzustellen. Die Serben nahmen dae Werk ein, beraubten es und verminten es später noch. 😔
Hallo und guten Morgen Z B, danke für deine Worte, die einen vor Augen halten, wie gut es damals trotz diversen Umständen doch ging. Die Wende hätte viel schlimmer verlaufen, oder gar in Krieg enden können.
Lieber Gruß und einen tollen Start in die Woche
Jan
@@Retrokanal Nochmals vielen Dank für das tolle Video. Viele Infos waren mir selbst als Golf 2 Liebhaber unbekannt. So war mir nicht klar, dass die Karosseriem bei Sachsenring gefertigt wurden und man sich dort gar der Rallye Produktionsgerätschaft bediente 👍
@@zb180 Gerne, nichts zu danken. Mir macht es persönlich sehr viel Freude so viel zu lernen und zu erfahren, wie das damals war. Vieles sehe ich seit ich den Kanal hier betreibe mit anderen Augen.
Lieber Gruß
Jan
Ich möchte mich ganz herzlich für das tolle Video bedanken abselute spitze das Interview mit dem Herrn 👍🏻💯 bitte mehr davon ich ❤️🤗 liebe die Gespräche mit Zeit Zeugen. Örgentwan giebt es keine Möglichkeit mehr deshalb ganz lieben Dank. Das sie das getan haben. Bin süchtig von unserem Sachsenring werksdrektor 👍🏻😀 wahr echt klasse. Habe jetzt fast alle Videos mit dem netten Mann gesehen und hoffe das ich noch ein paar Videos mit ihm finde.
Ach übrigens ich hatte ein Trabant 601. Delux e mit hykromatikgetriebe, er hatte sogar Ausstellfenster und eine Scirocco Heizung Baujahr April 89 das war mein ganzer Stolz leider habe ich ihn nach ca viereinhalb Jahren 2003 für ein Golf 4 eingetauscht das war nach 1997 mein allererstes Auto ich vermisse mein Juri von ganzem Herzen, so hieß mein Trabi
Ich wünsche Ihnen noch einen schönen Abend und liebe Grüße aus l.e Leipzig Gruß Maik ✌🏻👋🏻
Danke für die Info! Ich wusste nicht, dass in Zwickau der Golf 2 produziert wurde. Wäre ja irgendwie cool, solch einen zu haben 🤩
Hallo Overtake, der ganze Golf nicht, im Zwickauer Werk wurden die Karossen gebaut, dann nach Wolfsburg gesendet zum Lackieren und dann zurück ins Werk Mosel (quasi neben Zwickau) für die Endmontage.
Ich hätte auch gerne einen mit einem "P" in der Fahrzeugnummer... :)
Lieber Gruß
Jan
Sehr spannend, wieder was gelernt! danke für die Einblicke 👍🙂
Vielen lieben Dank und sehr gerne.
Lieber Gruß und noch einen tollen Tag
Jan
Wieder einmal hochinteressant. Vielen herzlichen Dank und die besten Grüße nach Zwigge.
Guten Morgen Gunnar, vielen Dank und liebe Grüße zurück aus Zwigge.
P.S.: Hast du den "Blauen Herzog noch" noch?
Danke Jan und Herbert👍Wieder ein sehr interessantes Video mit reichlich wissenswertem!
Guten Morgen Uwe, freut mich unheimlich, das es dir auch gefallen hat und du noch was rausziehen konntest.
Lieber Gruß und einen tollen Start in die Woche
Jan
@@Retrokanal Ebenfalls Jan👍👋
Danke für dieses interessante Video. Zeitgeschichte erleben. Es wäre sonst untergegangen. Danke dafür.
Gern geschehen! Ich gebe es so auch an Herbert weiter.
Lieber Gruß
Jan
Wirklich sehr interessant! Danke für diese ganze Serie, es ist ein wichtiges Teil der Zeitgeschichte.
Hallo Sim, vielen lieben Dank, freut mich. Gebe ich so an Herbert weiter.
Lieber Gruß
Jan
Wahnsinnig fleißige Menschen!
Genau, das scheinbare Unmögliche, möglich machen, ja das ist der tolle Antrieb und Teamgeist von uns ehemaligen DDR-Bürgern!
Hat echt meinen super Respekt verdient!
Macht richtig Freude, von so einer tollen Situation zu erfahren! ♥️♥️♥️
Vielen Dank, durch diese Videos habe ich noch weitere Zeitzeugen kennenlernen dürfen, die ähnliches berichten können. Es war wirklich eine andere Zeit.
Lieber Gruß und noch einen schönen Abend
Jan
die sachsen waren in der richtung schon immer helle
Krass, Handarbeit, Qualität made in Germany 😎👍
Sehr schöner Beitrag! Vielen Dank dafür!
Sehr gerne! Und vielen Dank für das Lob, gebe ich so an Herbert weiter.
Beste Retrogrüße
Jan
Der Golf 2 war besser verarbeitet als der zeitgleich gebaute frühe Golf 3 . Der Rostschutz musste sich beim Function nicht vor einem Mercedes 190 aus 1988 verstecken. Wenn die Motoren nicht nach 350.000 fertig gewesen wären, würden sie heute noch laufen.
Also ein Golf 2 Saugdiesel ist bei 350 TKM gerade mal eingefahren 😀👍
@@zb180 Jeder Golf 2 Motor sollte die 500.000 spielend erreichen sofern man ihm ein Minimum an Wartung gönnt. Exoten wie der G60 mal ausgenommen, aber das ist ein anderes Thema ;)
Alle 8V Motoren haben so viele Reserven, davon können moderne Motoren nur träumen.
@@macdaniel6029 100% richtig 👍
@@macdaniel6029 Wenn der G60-Lader penibel gewartet und nicht verheizt wird, sehe ich auch da kein Problem. Die Basis ist ja der zigfach bewährte 1.8l 4 Zylinder-Benziner aus dem V.A.G.-Konzern.
@@olivertwist3920 Penibel warten ist genau das Stichwort. Aber selbst wenn man ihn immer warm und kalt fährt bleibt der G-Lader eine Schwachstelle. Er ist halt eine Diva. Der Motor selbst ist natürlich weniger das Problem.
Ich bin fasziniert. Danke für das Video!
Das freut mich!
Krass, wusste bisher garnicht dass der Golf 2 auch per Hand gebaut wurde, ich kannste nur die automatisierte Produktion aus Wolfsburg. Das zeigt wie gut in der DDR gearbeitet wurde, solche motivierten und guten Mitarbeiter findet man im Westen nicht!
Hallo Mac, weitestgehend von Hand wurde er ja nur in Zwickau gebaut, was wohl wirklich sehr umständlich war. Viele kennen nur die Menschen die nach der Wende lamentiert haben, hier sieht man aber ganz gut, dass der größte Teil nach vorne wollte und die meisten haben es auch geschafft. Was die damals auf die Beine gestellt haben, war schon krass.
Lieber Gruß
Jan
Ich glaube du merkst selbst was für ein Schwachsinn du da geschrieben hast auch im Westen gab es produktion Straßen selbst heute ist das meiste noch Handarbeit die DDR war ein schrecklicher Ort und nicht wirklich schön zu reden gehört trotzdem zur Geschichte dazu manche Landmaschinen wurden produziert verladen in hallen gebracht wieder demontiert in Teilen zurück gebracht und wieder produziert um keine Angst zu erzeugen manche Sachen wurden produziert und zerstört nur um Leute zu beschäftigen und das ist einfach keine gute Wirtschaft gewesen für die Tonne produziert und fürs Ausland
@@nickhunecke9077 Gutes Benehmen gehört wohl genausowenig zu deinen Stärken wie geschichtliches Wissen?
Die DDR war ein toller Ort, das beste Deutschland das es je gab. Wenn man natürlich nur der Westpropaganda glaubt ist das natürlich schwer objektiv auf die Dinge zu blicken. Nichts von dem was du schreibst ist wahr. Rohstoffe waren in der DDR knapp, es wäre nie etwas zerstört worden nur um die Beschäftigung hoch zu halten. Arbeit gab es mehr als genug. Du verwechselst den Verzicht auf moderne Fertigungsstraßen und ultraeffizienter Erntemethoden mit Armut, das stimmt nicht. Im Sozialismus geht es um das Wohl aller, was hat die Allgemeinheit davon wenn Maschinen den Menschen ersetzen?
@@macdaniel6029 haha mein Opa hat sie bei der Bahn verladen und irgendwo im nirgendwo Angeladen und Ersatzteile zurück gebracht hat mir sogar Bilder gezeigt die DDR wahr ein schrecklicher Ort oder warum wollten viele flüchten warum durften die nicht gehen? Rohstoffe waren knapp sonst hätten sie Autos aus Metall gebaut aber was man ihnen lassen muss sie haben das beste draus gemacht und die DDR hat quasi nur fürs Ausland produziert egal ob Lebensmittel oder Möbel Alkohol etc alles für divisen wenn alles so gut wahr warum hat man auf einen Trabant 10 jahre gewartet? Weil nur der Überschuss an Ressourcen in die auto Produktion ist und der Rest in nfz ist doch alles Beleg bar und nachlesen kannst du es auch du willst es nur nicht
@@nickhunecke9077 Hätten die verfluchten Alliierten nicht alles getan um den Sowjets zuvorzukommen und sich alles unter den Nagel gerissen oder wäre die Invasion in der Normandie 1944 zurückgeschlagen worden hätte die Rote Armee ganz sicher noch Niedersachsen und Bayern erobert sowie Berlin als ganzes. Vielleicht auch das komplette Deutsche Reich. Dann wären die Karten ganz neu gemischt worden. Die Rohstoffknappheit kam durch die geografische Lage und durch die Unterdrückung vom Westen.
Flüchten wollten nur die vom Konsum geblendeten, diese Feiglinge wählten den einfachen Weg. Abhauen ist leichter als anzupacken. Ohne die Volksschädlinge hätte der DDR viel mehr Arbeitskraft zur Verfügung gestanden.
Ich hatte auch einen Golf "Function", 4-türig, 1,3 l 55 PS Benziner, Einspritzer, Euro 2, Fünfganggetriebe, Ausstattung CL aber mit Stoßfängern des GL, tornadorot.
Hatten die anderen Fertigungsmethoden in Zwickau/Mosel mit Lackierung eine meßbare Auswirkung auf die Qualität und Steifigkeit? Was ich an Kritiken gelesen hatte war der "Function" sehr gut.
Es war einfach eine bessere Qualität. Die Leute haben sich Mühe gegeben. Sie durften weiter arbeiten, andere Betriebe wurden reihenweise geschlossen...
Besser als in Wolfsburg ist schwer zu erreichen beim Golf 2, der Wagen wurde mit dem Ziel entwickelt maximal haltbar zu sein und die Produktion entsprach dem maximal automatisiert machbaren. Da sicher kein dickeres Blech verwendet wurde und die Schweisspunkte vorgegeben waren dürfte es keinerlei Unterschiede geben. Aber selbst das ist schon eine extrem gute Leistung, schliesslich kann niemand erwarten etwas extrem gutes noch besser zu machen.
@@macdaniel6029 das stimmt allerdings auch. Es war einfach einer der besten Wagen die VW je gebaut hat.
Naja es hat schon Unterschiede im Finish und Oberflächen gegeben, das habe ich bei meinem Funktion gemerkt. Die Dichtmassen waren spärlicher ausgespritzt und der Wachs etwas weniger... die Verarbeitung etwas schlampiger was nur Profis im Detail erkennen...
Trotzdem gute Autos
@@go82je waren das aber nicht Arbeiten die vor/nach Lack nochj in Ingolstadt durchgeführt wurden?
Sehr schönes Video, viele Informationen erhalten 👍🍻 mach weiter so!!!
Hallo und guten Morgen Sebastian,
vielen dank, gebe ich so auch an Herbert weiter.
Lieber Gruß und komm gut in die Woche
Jan
Sehr interessant. also nach einer Karosse mit P (wie Pappenwerk 😂) ausschau halten.
das Golf und Polo in Mosel Endmontiert wurden wusste ich dass man in Zwickau aber Komplette Karossen geklempnert hat war mir auch neu.
Noch eine Anekdote.Musste mal meinen Golf 3 auseinandernehmen wegen entrosten und staunte nicht schlecht. Teile der Zentralelektrik, Kabelbaum sowie Blinker und Reflektoren waren mit FER beschriftet. genau die (Nachfolge??) Firma DDR Elektrik mit dem bekannten Logo.
Beim Golf 1 waren ja auch tw Lampengehäuse aus Ruhla verbaut.
Hallo Popk1ller:) cooler Name. Der 2er, Golf 1 Cabrio und T3 haben teilweise auch noch FER Teile verbaut. Kam aus dem VEB Kombinat Fahrzeugelektrik Ruhla.
Lieber Gruß
Jan
Mein Kumpel`s Eltern hatten zu DDR Zeiten einen nagelneuen dunkelblauen 2er Genex Golf in Berlin geholt. Scheinwerfer waren da bei diesem auch von FER. LG
Sehr geil. Wo kommt die Doku her? Wäre schön noch mehr Zeitzeugen hier zu verewigen!
Hallo Nut, die Aufnahmen der einzelnen Segmente stammen aus Privatbesitz und das Video generell habe ich gemacht. Zur Zeit arbeite ich noch an weiteren Videos, mit anderen Zeitzeugen. Zum Beispiel bin ich gerade über einem Video mit einem Trabant 1.1 aus der Nullserie. Da gibt es auch spannendes, da anfänglich noch niemand so recht wusste, was der VW Motor alles an Umbaumaßnahmen mit sich bringen werden wird.
Lieber Gruß
Jan
Sehr toller Zeitzeugenbericht
Hallo Klaus, vielen Dank für das Lob, gebe ich so an Herbert weiter.
Lieber Gruß und einen schönen Abend noch
Jan
Ezek még jó kocsik voltak kár hogy már nem gyártanak, mostaniak hamarab behalnak
Hello, igazad van. Egy új autó nem bírja 30 évig.
Meleg kívánságok
jan
Bei der Geschichte mit dem Unfall und den verlorengegangenen Unterlagen habe ich irgendwie ein "komisches" Gefühl...
Hallo Arosist,
genau so ein „komisches“ Gefühl hatte ich auch. Quasi in Richtung Absicht….
Lieber Gruß
Jan
Sehr interessantes Video, danke!
Vielen lieben Dank, reiche ich so an Herbert weiter.
Lieber Gruß
Jan
Ich sehe es an meinem Golf 2 GTI G60 der hat kaum Rost mein Schatz ist jetzt 30 Jahre alt er war einer der letzten der von der Serie ausgeliefert wurde. Meiner wurde damals in Wolfsburg gebaut.
Hallo Sister, der Golf 2 war seiner Zeit und eigentlich auch heute noch eines der besten Autos. 1a Rostvorsorge, angenehmes fahren gute Motorisierungen. Die wurden noch für die Ewigkeit gebaut.
Lieber Gruß
Jan
Sister_of_Thor81: Du sagst es: Der hat kaum Rost. Mein damaliger G60 aus 1990 rostete massiv aus dem Scheibenrahmen unter der geklebten Frontscheibe hervor. Leider war er eine Montagsgurke, weshalb ich den nicht mehr habe. Hoffentlich habe ich mit meinem Corrado G60 aus Osnabrück mal mehr Glück, wenn er denn mal fertig restauriert ist...dann wird Dein GTI dieses Jahr 31 Jahre alt, da der G60 ja nur 1990 und ´91 gebaut wurde?
Baut den GOLF2 wieder!
War schon ein cooles Auto und ist es heute noch aber alles hat halt seine Zeit. Ich denke (meine Meinung) der Golf 2 war in punkto Qualität ganz weit vorn.
Lieber Gruß
Jan
@@Retrokanal ich hab selbst noch einen Golf 2 GTD im Original Zustand den ich niemals hergeben würde.
Der ist technisch total in Ordnung nur eben paar Schönheitsfehler wie der Himmel der sich auflöst na und eben Kleinigkeiten aber ansonsten fit mit 500000 km.
Robby Heymer: Er schafft weder die Crash- noch die Abgasnormen der heutigen Zeit. Nach wie vor ein zeitlos schönes wie gutes Auto. Wer unbedingt einen "Neuen" möchte, sollte sich einen in Neuwagenzustand suchen oder gleich neu aufbauen.
@@olivertwist3920 wenn man keine Ahnung hat einfach nur die Fresse halten!
Ich hatte ein Golf Funktion in Tornadorot...der war aus dieser Produktion. Man hat schon Unterschiede in der Verarbeitung gesehen
Sehr cool❤️🤝👏
Super video👍 Mich würde ja mal interessieren woran man die gebauten 2er aus Zwickau erkennen kann? welche genaue Fahrgestellnummer die haben müssen z.b.
Hallo Shelby, es muss bei der Herkunft in der Fahrgestellnummer ein "P" sein, dass steht dann für Mosel, leider kann man es nicht weiter eingrenzen, da die Endfertigung ja in Mosel war. Eventuell erkennt man es an etwas ungleichmäßigeren Schweißpunkten. Sonst ist mir leider nichts bekannt. Ich werde aber mal nachfragen, ob es noch andere Indizien gibt.
Lieber Gruß
Jan
Sehr interessant.
Vielen Dank! Gebe ich so an die Besitzer weiter.
Lieber Gruß
Jan
Kurze Frage zur Karosserielinie des Golf 2 beim Sachsenring: Befand sich diese Linie in den Hallen 1630/1640 auf dem ehemaligen Sachseringgelände an der Kopernikusstrasse 68????
Hallo Marcus, Die eigentliche Adresse vom Sachsenring war Crimmitschauer Str. 36, die Kopernikusstraße war früher ja nur eine art Feldweg, direkt daneben :) Die Linie zur Golf 2 Fertigung wurde im 1640 aufgebaut in der alten Blechteilewäscherei. Diese wurde dafür deinstalliert.
Lieber Gruß
Jan
👍 Dankeschön für das Video
Sehr gerne! Lieber Gruß
Jan
Und in das Chassis Nummer, wie erkent man ein Ossie-Golf?
Ich denke mal an der Stelle für das Werk ist ein P für das Werk Mosel eingestanzt weil der Golf da montiert wurde
Genau, so war das.
Lieber Gruß
Jan
Top Video 💪
Vielen Dank, das gebe ich auch an Herbert weiter.
Lieber Gru0
Jan
Komisch wieso wurde der Golf 2 1992 gebaut, in dieser Zeit lief Schon der Golf 3 vom Band.
Parallel zum Golf 3 wurde der Golf 2 als Sondermodell Function gefertigt bis 1992
@@zb180 Das passierte auch bei anderen Herstellern:
Die restlichen vorhandenen Teile mußten verbraucht werden.
Viele Sondermodelle haben sie ihren Ursprung...
...nicht nur bei VW, sondern auch bei Ford usw
@@route6295Genau. Als Beispiel gab es den letzten Escort auch noch parallel zum ersten Focus.
Astra F Classic wäre auch so ein Beispiel
Tagchen, sehr interessant. Woran erkenne ich das mein Golf Bj. 92 vlt in Zwickau gefertigt wurde ?
Wäre spannend zu wissen. Kriegt er sofort einen Sticker mit Made in Zwickau hinten druff..
Gruß aussm Pott..
Hallo Q- pa, 100%ig kann man das leider nicht erkennen aber wenn er in Mosel gebaut wurde, kann es durchaus sein, das die Karosserie nebenan in Zwickau gebaut wurde. Du kannst das anhand der Fahrgestellnummer entschlüsseln:
WVW - Hersteller VW AG
ZZZ - Füllzeichen bzw. Codierung bei US-Export
TT - 2-stellige Zahlen/Buchstabenkombination für den Fahrzeugtyp
Z Füllzeichen
X Modelljahr
W Produktionsort ("P" wäre dann Mosel)
012345 fortlaufende Nummer
Die Karosserie kann aber trotzdem auch Wolfsburg oder wo anders her stammen.
Wenn er in Mosel gebaut wurde, kannst du vielleicht an unregelmäßigeren Schweißpunkten erkennen das die Karosse aus Zwickau kommt.
Ich frage aber auch nochmal nach.
Lieber Gruß
Jan
@@Retrokanal Naja so Perfekt hat der Roboter an meinem Jetta jetzt auch nicht überall geschweißt, auch Maschinen brauchten Wartung und liefen nicht immer Perfekt :)
@@AMIGABLUEBIRD Da hast du Recht, es ist auch wirklich Glückssache aber die Abstände sind schon ein Stückweit ungleichmäßiger wenn es ein Mensch mit bollenschwerer Schweißzange macht. Aber 100%ig stecke ich da auch nicht in der Materie.
LG
Jan
@@AMIGABLUEBIRD
ein Roboter wird ja von einem Menschen „angelernt“ , der Roboter setzt die Schweißpunkte an exakt der gleichen stelle wie vorher der Mensch, deswegen können auch beim Roboter die Schweißpunkte ungleichmäßig verteilt sein
Der Golf 2 war noch ein erlisches Auto 🚗 ich hatte selber ein fire and ice jetzt hab ich mir ein corrado gekauft als schön wetter auto
Stammt auch noch aus einer Zeit, als man die Autos noch von weiten auseinander halten konnte. So ein Corrado ist aber auch was feines, Mittlerweile auch richtig teuer geworden. Glückwunsch und gute Fahrt!
Lieber Gruß
Jan
@@Retrokanal danke schön
Genauso einen hatte ich ganz neu.Der letzte Schrott, nach drei Jahren habe ich ihn verkauft weil die vorderen Radläufe schon fast durchgerostet waren!
Hallo Thomas, das ist aber schade, kenne ich echt nicht so. Normalerweise war Rost kein Problem.
Lieber Gruß
Jan
Geschichte aus dem Paulaner Garten !
Soweit ich weiß hast du beim 2er auf Durchrostung 6 Jahre Garantie , also da verkauft man sein Auto nicht da wendet sich der mit Hirn an denn Hersteller , von daher Idiot oder gelogen ...
Das waren aber auch die Modelle was die meisten Rostprobleme hatten.
Hallo Björn, da kann ich leider nicht mitreden, die Einen sagen so, die Anderen so.
Lieber Gruß
Jan
die blühenden landschaften des herrn kohl
Was sich als Illusion erwiesen hat. Die Wirtschaft der DDR brach nach der Wiedervereinigung großenteils zusammen oder wurde abgewickelt.
@@Retrokanal daraufhin wurde der treuhandchef rohwedder von der RAF erschossen . jedem das seine
@@Retrokanal leider war das so Jan...Wir als DDR bzw. diese Regierung damals, hätte uns nicht verschenken müssen oder für die obligatorische Mark verscherbeln.
Viele Grüße aus dem Nordosten
maffi
deswegen haben die nicht so gerostet 😁🤩
Der Golf 2 war generell sehr gut vor Rost geschützt 👍
Und dann ist der West Trabi gekommen 😅
:)
Toller Zeitzeugen Bericht, schreckliche Sprache!
Hallo Gondar, vielen Dank für das Lob, schade dass dir unser Sächsisch nicht zusagt aber irgendwas ist ja immer:)
Lieber Gruß
Jan
Ich besitze einen von 15000 86c 2f aus Mosel. Wäre interessant zu sehen, ob da genauso viel Hand angelegt wurde 😁
Hallo Dom, zum 86c ist auch noch was geplant, da gibt es eine Menge zu berichten. Eine entsprechende Zeitzeugin habe ich bereits dafür gefunden. Aus welchem Bundesland kommst du?
Ich habe nämlich noch keinen Polo zum gegenüberstellen...
Lieber Gruß
Jan
@@Retrokanal ich komme aus NRW, meinen Polo habe ich in Schwerin gekauft und war dann ziemlich verwundert über den Buchstaben P in der Fahrgestellnummer 😁
@@Retrokanal also falls ich da mit meinem Wagen behilflich sein kann, sehr gern 😊
@@DomZaa Hallo Dom, klasse, vielen Dank, wenn ich hier in meiner Gegend nichts finde, würde ich sehr gerne auf dich zurück kommen. Kannst du mir eine Mail mit deinen Kontaktinfos schreiben?
Lieber Gruß
Jan
Und da wurde ich blöde angemacht weil ich dieses damals behauptet habe
"IM OSTEN WAR EH SCHON IMMER ALLES BESSER SCHÖNER UND HABEN VIEL MEHR GESCHAFT ALS IM WESTEN"
Oh man Eigenlob stinkt gewaltig wenn ihr sooo fleißig ward warum ist dann die DDR vom Westen geschluckt worden man sieht wie arrogant der Osten ist
@@ts-rs1hc Bitte auf die " " " " ACHTEN
🤣🤣😂😂🤣🤣der war gut 😂
ja genau , wie lange wartete man noch gleich auf seinen Trabant !?! :)
Schon gewußt, daß das Farbfernsehen im Osten erfunden wurde. So auch der erste Fernseher mit Transistoren statt Röhren aus dem Osten kam? Die beste Kühltechnik kam auch aus dem Osten. Aus dem Westen kam nach der Wende nur die Inkompetenz. Daher mußte im Osten über die Treuhand alles zerstört werden.
Piëch Wäre stolz auf mich.
Hallo Fendt, das kann ja durchaus sein aber mir erschließt sich einfach nicht wie du darauf kommst. Vielleich kannst du ja noch Licht ins Dunkle bringen?
Lieber Gruß und ein schönes Bergfest
Jan
Ja, der Sachsenring konstruierte den Golf - konnte aber nicht gebaut werden. So verkaufte man die Lizens
nach Frankreich und nach der Wende kam es zum Bau! Jetzt VW
Hallo Karla, ich bin just darüber, ein Video zu erstellen, in dem Michael Schinz, ein Redakteur der 79Oktan und der Prototypenkenner schlechthin, die Sache mit dem Golf aufklärt...
Bester Retrogruß
Jan
Karla Heidel,das ist mehrmals eindeutig wiederlegt worden.
@@M5-Porzellan Wo haben Sie denn die Erkenntnisse her? Wo wohnen Sie ?
@@M5-Porzellan Zwickau entwickelte ein neues Auto, konnte es nicht bauen, es wurde die Lizens nach Frankreich verkauft und es wurde der Renault daraus.
VW = einst Horch = Zwickau= Stammhaus !
@@karlaheidel8648 Das ist ja komplette Geschichtsverdrehung.
Bitte gebt den Leuten im Interview KEINE DREHSTÜHLE! Das Gedrehe nervt enorm und lenkt ab.
Hallo Peter, danke für deinen Hinweis, da gebe ich dir Recht, ist beim Schneiden auch schon aufgefallen. Das sind Erfahrungen, die wahrscheinlich erst mit der Zeit kommen.
Lieber Gruß
Jan
@@Retrokanal Schau dir nur mal z.B. Sky 90 an. Da wird gedreht, dass die Schwarte kracht.
😂🤣😂🤣
👀
Ich, Ich, Ich, man könnte meinen dieser Protagonist hat das Auto neu erfunden. Diese Typen gab es zu Hauf, Arschkriecher par excellence! Dank gilt den ungenannten Abeitern.
Hallo und guten Morgen R.B. Herbert war sein Arbeitsleben lang einer der ungenannten Arbeiter, ein Praktiker, der es wegen fehlender Parteizugehörigkeit nie leichter gehabt hat und ein Ar...kriecher ist er und war er definitiv nicht. Er hat lediglich sehr viel erlebt und eine Menge bewirkt, ohne groß in den Zeitungen aufzutauchen. Er sagt ja auch immer wieder, wie gut die Arbeiter damals gearbeitet haben, selbst in diesem Video. Wenn da mal zu viel "Ich" vorkommt, dann nehme ich das auf meine Kappe, weil ich hier und da mal etwas ungünstig geschnitten habe. Bitte entschuldige.
Jedenfalls kann ich mir aber denken was du meinst, es haben sich damals und heute auch noch, viele mit fremden Federn geschmückt, die sogenannten Wendehälse. Er gehört da definitiv nicht dazu.
Lieber Gruß
Jan
Es war nicht einfach in der DDR wir sollten aber uns vertragen
Was labert der.
Auch hier weiß ich nicht ganz wie es gemeint ist aber ich erstelle immer Untertitel in Deutsch, Englisch und Bulgarisch, kann man auf der Leiste unter dem Video einschalten. Vielleicht hilft das ja weiter.
Lieber Gruß
Jan
SÄCHSISCH.......der schlimmste Dialekt!
Noch nie im Westen gewesen?
🤭😉
Ist Geschmacksache 🙂Im Zweifel einfach den Untertitel einschalten.
Lieber Gruß
Jan
Stell dir mal vor, dass es keine Dialekte gäbe. Wäre doch echt öde und langweilig.
@@zb180 Schön geschrieben, danke.
Also ohne jemanden beleidigen zu wollen,da fallen mir aber mindestens zwei Dialekte in Deutschland ein,welche schlimmer klingen...😅
Denn der eigene Dialekt klingt in den Ohren anderer meist genauso "seltsam",gelinde ausgedrückt.
Aber für den heimatlichen Dialekt kann man selbst nichts!Dieser gehört zur Kultur unseres Landes!Es soll Bundesländer geben,in welchen der eigene Dialekt als Kulturgut gepflegt und erhalten wird.Und wenn der dortige Dialekt noch so "fürchterlich" in fremden Ohren klingt....
Man hat es gesehen was die für Autos gebaut haben so ein dummes Trappi Geschwür
Hast du dir das Video überhaupt angeschaut? Kennst du die Prototypen? Die hätten ganz andere Autos gebaut wenn sie gedurft hätten. Leider entschieden ein paar alte Greise der SED gegen Fahrzeugentwicklung
So war's ist aber schwer zu verstehen, wenn man nicht in so einem System gelebt hat.
@@Retrokanal am besten sind eh immer die Leute, die alles nur vom Hörensagen kennen und die Klappe am weitesten aufreißen, um dann mitzuteilen, daß sie nicht mal wissen, wie Trabant richtig geschrieben wird😉😅
In diesem Sinne, vielen Dank für's Video👍🏼😊
Golf II aus Zwickau, kann man das an der Fahrgestellnummer noch nachvollziehen ? Da müsste ja der eine oder andere eine wahre Rarität noch haben, wenn überhaupt.
390 Stück war das Soll. Vorher mussten die ganzen Pressen und der Vorrichtungsbau in Wolfsburg (oder wo auch immer) abgebaut, nach Zwickau geliefert und dort aufgebaut werden. Selbst bei Erreichen der Sollzahl hätte sich das doch nie gerechnet oder sehe ich das falsch...?
Hallo jossip, kann man leider nicht nachvollziehen, ggf. erkennt man Diese an den Schweißnähten. Die Werkzeuge für diese wurden vom Rallye Golf aus Belgien (ich frage aber nochmal nach) verwendet.
Bester Retrogruß
Jan
Ich habe immer gedacht wir Ossi seien dumm aber wir bauen den Golf 2 Karosse das können dumme doch nicht und was ist jetzt Wessi🤷♂️🤣😂.
Ich finde es schlimm, dass es immernoch Ost & West denken gibt, können wir uns nicht einfach an den alten Autos erfreuen? Wer weiß wie lange wir das noch können...
Bester Retrogruß
Jan