BMW 116D DISTRIBUIÇÃO
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- Опубліковано 22 тра 2019
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916289570 David Monteiro - Авто та транспорт
Correção, o motor nao é um 2000cc, é um 1600cc, é baseado no motor de 2000cc mas com taxa do motor reduzidas para 1600. Daì o equivoco do Sr. David, o motor exteriormente é igual aos 2000cc de que deriva, so muda medidas interiores, provavelmente sao so as bielas que fazem a diferença na taxa
Querem ter boas máquinas mas não há dinheiro para as manutenções é no que dá, bom trabalho👍👍👍
Como é que é possível ficar nesse estado em 3 anos 😳😳... Incrível... Parabens mais uma vez pelo fantástico trabalho de toda a equipa.
Muito bom este vídeo parabéns isto chama-se amor há nossa arte não são esses serviços rápidos que trabalham melhor que nos hiper mercados . abraços
Bom trabalho...Gostei de ver e eu desconhecia que isso pudesse acontecer desse modo..
Boa tarde, Excelente trabalho. Foi muito interessante e elucidativo ver o vosso video. Tenho a Série 2 de 2015 com o motor 116d de 116 cv e estou muito satisfeito com a carrinha. Ainda não mudou a distribuição mas estou a ponderar fazer essa reparação porque já tem 252000 km.
As revisões são sempre feitas antes do tempo porque faço muitos quilómetros todos os meses. Os consumos são excelentes, 4,3 l/100, e nunca tive um carro tão económico.
Obrigado pelo vosso video, dá gosto ver oficinas a trabalhar assim 😊
Parabéns excelente trabalho. Tem bons funcionários. Uma boa equipa vai longe. Cumprimentos.
O senhor Artur controla bem a cena o Luís Luís tb mas é mais soft IMPECAVEL 👌✌️✌️✌️
Grande vídeo sim sr. As válvulas são fortes haha.
Sendo o carro de 2015 deve ter ido durante 3 anos fazer revisões na marca por causa da garantia (em princípio), por isso pode ter andado apenas 1 ano/1 revisão com os tais oleos baratos, o que mesmo assim não deveria estar assim com essa borra toda. É estranho. Mas o que interessa é que ficou novo. Excelente trabalho. Abraço
Sempre like, abc ;)
se a cabeça está nesse estado a cambota as capas de biela segmentos etc devem estar top então, eu não limpava só esse motor iria abrir e reconstruir tudo
Buen trabajo , pensaba comprar ese mismo modelo 116d pero , se me han quitado las ganas .
Muito bom trabalho e bom vídeo!
Tenho uma dúvida. Porque é necessário codificar os injectores? não foram instalados na mesma posição de onde foram removidos?
Obrigado.
Bom vídeo como sempre.
Da gosto ver o vosso trabalho.
Essa cabeça foi facejada???
É serviço da Famotor ou lusomaia?
Um abraço
Boa noite
Com oleo bom e manutenção bem feita ja o serie 1 da problema na distribuição,com manutenção rasca entao é so antecipar a tragédia,muita sorte nao ter derretido o motor todo
14 tipos a fazer dislike🤔🤔,aposto que sao os "mecânicos"que arranjam trabalho para o sr davide😂😂😂😂
tens um otimo gosto musical! ahhaha
Muito bom vídeo. Já agora era interessante perguntar ao dono quantos km tinha o óleo e que óleo foi utilizado.
O cliente tem o carro á 10meses, toda esta intervenção foi na garantia do stand, na mão do actual proprietário fez poucos km...
Fiz a mesma asneira, rebentei um tensor de corrente de uma BMW e91 por meter um óleo manhoso, era 5w30w com a norma LL04 como manda a lei. a partir de agora só ponho o melhor, nem que custe 100€ 5L. Tenho posto Motul e 5 estrelas.
Não sei quem faz a edição dos videos, mas quem o faz, tem bom gosto musical.
Tudo eu mesmo.... Obrigado amigo...
Só o som vale o dobro dos likes :)
Boas, qual o ponto do carreto da bomba de alta ? Obrigado
Hoje os óleos já são praticamente todos bons, agora, quando existe filtro de partículas, intervalos alongados e óleos que não seguem a diretiva do motor, dá quase sempre merda.
Excelente trabalho. 👍 Só não entendo para que tem de se codificar os injetores se o motor trabalha na mesma. Desculpe a minha ignorância.🤔
Boas, a codificação dos injectores serve para que a unidade de comando do motor saiba como utilizar os injectores correctamente (intensidade da corrente/ tempos de injeção) basicamente é quase como condutor conduzir sem carta, sabe conduzir mas não sabe as regras do código de condução 😁👍
@@amauto.davidmonteiro Esclarecido 😃🤓 Obrigado.👍
Ola sr David voce tem uma boa equipq
Bom video! Bom trabalho!
Mas na minha opinião e o carro sendo Importado, vendo a quantidade de carvão na admissão, dá a entender que esse carro já rodou bem mais que os supostos 125mil km!
Não me parece que os km estejam adulterados, quanto á carbonizaçao já apanhamos vários com menos km e neste estado de carbonizaçao, tudo depende da sua utilização e respetivas manutenções. Principalmente no óleo que se utiliza...
Gosto ver importados cima porta carros tudo cima 200.000.kms 300.000.depois são vendidos ze povinho 120.000kms portugal
Boas.Pelo aspecto e descrição do estado do motor,esse BMW deve ser tal como outros carros importados (meu incluido) que perdem uns 100,000km´s (media) pela viagem ate portugal.......acho que dá para perceber o que quero dizer.abraço.bom trabalho
Para ter menos risco a comprar carros importados. www.autodna.com/
Nem com 200 mil kms o carro deveria descomandar. É de corrente não é de correia, existe renaults comerciais com 300 mil e toyotas com 500 mil com a corrente de origem. A BMW sempre foi muito má no que toca à corrente de distribuição.
Que pena um ford focus de 3 portas deixado assim pela erva fresca...
Será que o óleo errado pode fazer tão estrago?
Sou da opinião que sim, porque são forças exercidas nos componentes assim o ditaram...
certamente foi por isso que a motor descomandou.
Optimo trabalho, e mais uma vez o Sr. Artur de poucas palavras.
É como diz o ditado: De poucas palavras mas assertivo.
O óleo carboniza pela fuga nas anilhas de injetores. Passa da câmara de expansão os gases
Qual e a kilometragem de intervalo de mudança de oleo que recomenda com um bom óleo sintetico ?
Boas, depende um pouco da utilização da viatura se é ou não utilizada em condições severas ou não, mas o ideal é nunca fazer mais do que 15mil km.
Condições severas = a percursos curtos em que o motor trabalha quase sempre abaixo da temperatura ideal 90°| 100°, isso provoca uma oxidação prematura do lubrificante alterando drasticamente as suas propriedades... nestas condições aconselho a não ultrapassar os 10mil km ou 12meses...
@@amauto.davidmonteiro obrigato pela atenção, atualmente mudo o óleo a cada 12mil faço percursos 80% extra urbano ja o da minha mulher a cada 10mil ja que faz muito urbano.. ambos usam Motul 5w40.
@@cristianojoana1898 Motul lubrificante top.
São ambas viaturas bmw?
@@amauto.davidmonteiro Não, um Vw e um Peugeot ambas recomendam intervalos de 30 mil mas nunca confiei nisso.. mesmo tendo um bom óleo acho muito tempo.. É como o peugeot 240mil cada troca de correia distribuição... enfim..
Boas, por acaso não tiveram feadback do cliente em relação às mudas de óleo? é que é quase inacreditável que alguém compre um carro destes para fazer esses kms todos por ano e que use óleo da treta...
Em relação aos parafusos que aliviaram e soltaram a polia seria quase imprevisível pensar que isso ia acontecer, julgo eu...
O actual dono tem o carro á pouco tempo, e fez poucos km, tanto que esta intervenção foi em garantia á conta do stand.
@@amauto.davidmonteiro Deve ter sido a revisão de despedida do antigo dono :P
Enfim, nada como um trabalho realmente bem feito. Sou daqueles que não me importo de pagar, desde que veja que o trabalho está lá. E já agora, padrões de origem acima de tudo, vejo que é também a forma como vocês trabalham... Agrada-me muito. Parabéns!
Óleos de supermercado, e, combustíveis lo cost, no poupar é que está o ganho!
Qual foi o novo óleo colocado nesse veículo? 5w30? Marca?
O Lubrificante utilizado foi o Fuchs Titan 5w30 LL04, lubrificante top...👍
Fuchs? Top? ahahah
Porque nao o motul?
Ja que tem publicidade na oficina...
@@helderfixe Motul sem dúvida que é um lubrificante de topo, mas dou preferência á Fuchs, so não tinha distribuidor com preços, assim que consegui troquei o Motul pela Fuchs... e se reparar ja não temos a publicidade da motul lol
@@helderfixe se a oficina o utiliza nao escondendo a marca do lubrificante perante as redes sociais,se calhar é porque o produto é de qualidade superior...eu utilizo motul na minha mota (5100),nos meus carros sempre utilizei cepsa 5w40 ou 5w30 e posso dizer lhe que fiz 280mil kms num fiesta 1.4 tdci,quando o troquei por um mercedes c220cdi w204 estava impecavel...ate a embraiagem era a de origem e o escape tambem apos 15 anos de uso.
Basta fazer manutenção e os motores duram.
Voce ate pode usar o melhor oleo do planeta mas,se nao o mudar garanto lhe que nao irá ter grande longevidade no seu motor
ui,meteram óleo FULA na viatura?!...>
Parece a cara no mickey...mas não é!! Um ano com óleos baratos, ter feito uns atesto de oleo não compatível, mais excesso de quilometragem sem mudas e óleos baratos dá nisto!
Em média, quanto ficou este manutenção?
+/- 1000€ 😉👍👍
custa assim tanto colocar o óleo indicado pela marca?oficinas reles se for o caso,depois também pode ser muito bem demasiados kms feitos com o óleo e ainda por cima esse motor que usa lá o chamado long life que para mim é uma treta isso é 20.000 kms máximo e fora com ele, por ultimo poderá ser também nas mudas de óleo colocarem diferentes marcas,agora mete castrol na outra mete Total depois mete outra qualquer e isto também faz criar esta borra,se um carro anda sempre direitinho com a norma certa e sempre com a mesma marca meus amigos deixem-se estar não se iludam que uma marca qualquer de óleo é melhor que outra.
Eu tenho um 1600 d e partido também a corrente alguém sabe o preço da reparação
Tudo depende dos estragos provocados por partir a corrente, mas normalmente apenas partem os martelos das válvulas nesse caso a reparação rodará os 1000€....
Vou adquirir um de 2018 como estar atento a esta situação consegue me dizer?
Se conhecer bem o funcionamento desses motores verificar principalmente a frio o barulho da corrente se está normal ou secfaz excesso de barulho 😉👍
@@amauto.davidmonteiro o que acha de um de 2018 com 37 mil km por 21 mil ? E precisamente esse que devo adquirir. O carro parece-me bom. Está questão da corrente assustou um bocado.
@@amauto.davidmonteiro e normal ele a frio vibrar bastante em relantim? E sentir se alguma vibração olhando para a alavanca das mudanças?
@@Rekitu18 grupo vag amigo, era a melhor opção
Parece a cara do Mickey, mas não é!.🤣😂
Porra temos os mesmo gosto musical, e o mesmo gosto por carros/motos/camioes!!! Agora só resta saber se tambem gostas de seres humanos do sexo femenino tanto como eu!!!
Abraço e bom trabalho amigo...
Temos ambos bom gosto he he...👍
80% das avarias dos carros são provocados pelo proprietário do mesmo
Esse andou com 15w40 😬😬
Oleo do intermarchet
Parece lol
carro importado com konta kilometros traficado e a minha opiniao
Sem duvida 95 % dos saem daqui da alemanha traficados e algusns batidos depois reparados
Mais vale comprar nacional com mais kms,ao menos sabemos com o que podemos contar
@@osvaldoramos6054 pela forma que fala, deve ser daqueles que vão lá á cata dos cronhos com 300.000kms
O rato Mickey fez das suas
É reparação para que valores? Aprox.?
Como deve compreender por questões de ética não divulgamos o valor das reparações dos nossos clientes...
Grato pela compreensão, cumprimentos A.M.AUTO
Porquê dizer que andou com o oleo não recomendado e nao pensar que é daqueles donos que nunca mudam o óleo e vão há Oficina para acrentar oleo e óleo novo em cima do velho da nessa borra.
Também tem razão meu caro, mas como nos foi transmitida a informação de que a viatura tinha as manutenções efectuadas a cada 20 mil km 😁
Qual o valor de um serviço desses?
Boa Tarde..
Peça o seu orçamento através do nosso email: a.m.auto@hotmail.com
😉👍
@@amauto.davidmonteiro enviado
A ideia que tenho, é que um motor depois de tanta coisa desmontada e mexida, nunca mais volta ser o que era...estou errado?
Não vejo qual o sentido disso. O motor quando foi montado pela primeira vez também foi todo mexido.
Motores 1600 BMW 116 Ed tem problema de correntes
Miguel Pereira penso que não seja esses motores mas sim os n47 que são 2000cc. Tive um 18d 2007 que partiu a corrente..
@@miguelmarques8746 esses motores 1.6 4cilindros dão bons
@@miguelmarques8746 Este motor também é um 2.0cc
Esse motor nunca empena válvulas, parte martelos e banca árvores cames. A borra normal revisão 40 em 40 não há óleo milagre ,
Manutenção a hora são bem precisas...
Mas meus amigos grupo VAG não dá hipótese...arruma com estes carros 3 cilindros mancos
Ter descomandado o motor e não ter empenado nenhuma válvula, isso é sorte, as válvulas são das rijas ...
Partiram os martelos, secalhar já é feito assim para não ter grandes despesas.
mais revisoes de 40 em 40 mil 😑
Mesmo lol 😁
Cheira-me a óleo BMW mudado aos 40 mil. E já agora o diferencial tb já deve estar a ir pelo mesmo caminho, o dono que não mude o "Castrolzito" que já vai ver a conta para reparar o dito.