Jest coś takiego jak aspekt humorystyczny filmów Złomnika :) Proponuje otworzyć piwko i po prostu posłuchać troszkę o gratach a nie się spinać bez sensu. Pozdrawiam
Tez miałem taką przejażdżkę w 1994r identycznym pasatem jak ten z filmu a nie radiowozem oznakowanym . Ten którym wieźli mnie na ul. Cyryla i Metodego miał numer WAD 5808
Panie Złomnik Klamki w tym aucie to pikuś. Otwierają sie jak trzeba. Troche wiedzy jak to ogarnąć a nie negować tego. Fakt. Auto ponadczasowe. Polecać trzeba tym co jeszce moga mieć do czynienia z takimi egzemplarzami. Super wóz Super silniki. Dziś takich już nie ma
Najwspanialszy samochodzik jaki może być, prosty jak cep, bezawaryjny, perfekcyjny samochód na pierwsze auto. Pół auta rozkręci się śrubokrętem krzyżakowym, a resztę podstawowymi kluczami z najmniejszego dostępnego zestawu. Ja nie miałem bladego pojęcia o motoryzacji jak zdałem prawo jazdy, jak ktoś zarzucił mi hasłem ,,sworzeń wahacza", to nie wiedziałem z czym to się je. A teraz? Sam sobie zrobię wszystko, nie wspomnę, że właśnie w takim B3 zrobiłem swapa z 1.8 aam na 2.8 vr6 :d Edycja: Mogę właścicielowi tego cudu sprzedać oryginalne klamki pod centralny, którymi otworzy drzwi bez przykładania dużej siły :D Edycja 2: Do minusów dorzuciłbym zewnętrzne listwy zgarniające szyb, które pod tą gumą zawsze muszą mieć purchle. Druga sprawa - rdzewiejące klapy. Guzik od awaryjnych jest w dobrym miejscu, w bogatszych wersjach brakowało miejsc na przyciski. Pod radiem często były kontrolki od połączenia przyczepy, rzadziej pokrętła od grzania foteli, czy sterowanie tylnymi elektrycznymi szybami w nowszych wersjach, bo starsze miały wielkie panele w drzwiach kierowcy.
8:05 jak bajdurzysz o różnych modelach i ich wersjach nadwoziowych to weź mignij chociaż zdjęcie na ekran żeby mniej więcej było wiadomo do czego sie odnosisz, nie każdy wie jak wyglądają
Starsze modele nie miały kierunków pod lusterkiem. Ale te 1991 plus już tak. Przejeżdżałem nim 150 tys km lekko przez 7 lat . Wspaniały był ten passat . Jakie odejście 1.8 benzyna . Wygoda w środku cicho ciepło widocznosc super . Zakręty ok. Chcesz bokiem to pojedzie . Był wybitny tani . Jedyna rzecz to paliwo klocki hamulcowe . Olej co 15tys . Nie brał prawie wcale chyba że z przyczepka ta wypił. Kupił bym nowy dziś taki sam . Bo się tanio jechało wygodnie .
15:20 podchodziłem tym samolotem do lądowania jako pasażer i śmiechłem do siebie, kiedy zobaczyłem przez okno jak jakiś lamer w szczerym polu fotografuje jakiś granatowy, kanciasty złom, prawdopodobnie przed wystawieniem na olx.
Mialem 1,9 diesel zwykły 68Km kombi 1991r. bak paliwa mieścił 102 litry (to nie jest bujda!) z wciśniętym odpowietrznikiem. na pełnym baku robiłem 2000 kilometrów i dopiero wchodziła rezerwa. wskzówka paliwa ruszała dopiero po przejechaniu 400km -500km z pełnego baku. klamki mi chodziły super i biegi rewelacja. osobiście zrobiłem 200tys. km. zajechałem 2 alternatory i 3 rozruszniki. Jak sprzedawałem to miał 400tys. km. B. wygodny z Gdańska do Warszawy bez pauzy i z powrotem(zero zmęczenia kolan rąk łokci!). Szybki nie był ale bagażnik to - lotnisko!
@@civic12 Panie ale to auto faktycznie ma swój klimat :) Tylko na OelX są same mało wypasione- ale jak by był jakiś VR6 to bym poważnie się zastanowił :) Czy fajni Złomnika nazywają się Złomiarze ? Złomniarze ? Czy Biedaki co gruzem świat zmierzają ? :D
Jak zwykle pełen profesjonalizm. Złomnik wspiął się na wyżyny kinematografii i mamy przecudowny przejrzysty obraz tego pięknego auta, oraz piękna dykcja prowadzącego. Coś pięknego! Aż chce się oglądać. Czekam na więcej tego typu materiałów
Ten brak grilla w tym czasie to nic niezwykłego. Vide Citroen BX, Renault 19(88), Honda Civic 88, Renault Espace 88. Taki był trynd. Całkiem fajny trynd.
Już się bałem że kanał zaczyna się niebezpiecznie profesjonalizować. Na szczęście wrócił stary złomnik. Się myli, drzwi mu zasłaniają pół ujęcia, ufff :D
Mam passata b3 kombi z 1990 też uważam że to świetny samochód, a to że wchodzi do niego prawie 100l paliwa to prawda wystarczy wcisnąć odpowietrznik przy wlewie paliwa gdy pistolet zaczyna odbijać 🙂
Prawie 110l gdy zbiornik rozdmucha się na zewnątrz przetłoczeń, oraz po najechaniu na cegky czy kołki żeby wlew był jak najwyżej tyle że po kilku takich tankowaniach ciekło z pompy😅
Miałem takiego kombiaka 1.9 D. Wspaniałe auto z niewiarygodną ilością miejsca. Chciałbym go z powrotem. Ciesze się z nowych publikacji Panie Tymonie i serdecznie pozdrawiam J
Zbigniewie , z tą pojemnością baku było tak że woziło się kawałek belki jako najazd pod tylnie koło i w ten prosty sposób przechylając lekko samochód lało się paliwo nie pozostawiając poduszki powietrznej (airbak) w zbiorniku. Pozdro.
Fantastyczne samochody! Mój Tata zrobił 420.000 km na TAXI, a ja nakręciłem do 860.000 bez remontu ślnika. Tylko podstawowe naprawy eksploatacyjne.To był 1.8 90 🐎+ LPG. Super auto!!! A klamki NIE ! Wymieniane były kilkukrotnie. Dzięki za ten materiał, powróciło dużo wspomnień. Pozdrawiam Ł.
Tak zwany zapłon elektroniczno - mechaniczny. Aparat zapłonowy jest, odważniki w środku są, nawet palec rozdzielacza jest, ale nie ma(na szczęście) już przerywacza. W Audi 100 C3 jest tak samo, nawet w 5-cio cylindrowym. Nigdy nie miałem z tym problemu - najczęściej przepalał się rezystor palca rozdzielacza. Koszt kopułki i owego palca - śmieszny.
@@marcinos303 Tylko wczesne wersje tego silnika 1.8 na monowtrysku miały mechaniczne wyprzedzanie zapłonu (silnik oznaczony RP) późniejszy oznaczony ABS (nie ten od hamulców) już miał elektroniczne regulowany kąt.
@@albi2k88 Moje Audi 80 B2 było z '77 roku, ale silnik 1,8 był od Golfa II, tylko Brazylijsko(blok)Meksykański(głowica). Całość pracowała na gaźniku Pierburg(mały). Wnerwiające urządzenie(podobno), ale z moim po dobrej regeneracji nic się nie działo. Za to duży, dwu gardzielowy Pierburg w Audi 100 C2 mojego Taty, psuł się bez przerwy - zazwyczaj blokowały się pływaki.
Każdy miał nominalnie 75 litrów, ale wystarczyło pchnąć dźwigienkę odpowietrznika (znajduje się przy gwincie korka) i dochodziło pod szyję kolejnych trzydzieści litry.
Koleś z sąsiedniej wioski jeździł na Białoruś po paliwo Passatem B3 benzyniakiem w gazie tankując olej napędowy do baku. Nie na darmo zwane były one "ropowozami"
Z przyjemnością obejrzałem. Nostalgia. Tęsknota za prawdziwymi VW. Obecny Passat już jest chyba ostatni. Tak samo produkcja Mondeo się kończy w 2020. Ojciec miał Gulfa 4. Kupił nowego w salonie w 1998, sprzedał dopiero w 2018. Nie miał motywacji do sprzedaży bo auto nie sprawiało problemów.
6:40 o ile dobrze pamiętam, to się mylisz drogi Złomniku ;), nawet widać wtyczkę czujnika Halla, pod deską jest i "modulik" zapłonowy, nie ma tam typowego mechanicznego przerywacza ;)
Złowmnik jak zawsze wypełnia lukę na rynku filmów o samochodach :) po co nam filmy o maseratti jak połowa polskiego społeczeństwa posiadała passeratti. Super filmik. Tak trzymaj !
Miałem Passata b4 1,8 w gazie . Klima, elektryczne lusterka-szyby, podgrzewane siedzenia, roleta z tyłu,światła przeciw mgłowe, lakier metalik. Super samochód. Byłem nim na Chorwacji :)
Jak dobrze odpowietrzysz na przechyle i na grubej rezerwie zajedziesz, to i 105-110 wejdzie ;). PS Zbigniew Lomnik, w T4 masz bardzo podobny zbiornik - przy nastepnym tankowaniu, przytrzymaj pistoletem odpowietrznik i zamiesc nam rachunek ze stacji benzynowej :D
@@devcio9107 nigdy nie widzialem oryginalnego, choc posiadalem "zrobiony/ulepiony na wzor oryginalnego" ;) Do pastucha maxymalnie 180litrowy dalo sie upchnac bez przerobek zderzaka. T4, to i 500 litrowy by ulepili pod podloge. Pozdrawiam :)
@@adamszeszko za duzy przypal robil ten ulep. Orginalny uzupełnia ta wneke co masz po samochodem w okolocy tylnego prawego koła. Widywalem takie jednak i do tych nasza wspalniala Sc sie przyczepiala po wjezdzie na BKS mimo orginalnych numerow ...
Zajebisty odcinek,muj wujaszek miał B2 czerwona w dieslu kombi. Wladowal 3 dzieci w bagażnik i jechaliśmy do domu. Później miał B3 białą w dieslu. W cholerę mu zazdrościłem tego cholerstwa.
Od 12:44 wszystkie wady o których jest mowa nie istniały w B3 z 92' którym jeździłem. Klamki do końca sprawne, boczek pod łokieć około 0,5 / 1 cm gąbki (pianki) najlepsza podpórka pod łokieć jaką miałem, światła awaryjne - umiejscowienie według gustu (mi nie przeszkadzało), biegi u mnie wchodziły lekkim popchnięciem jak w masło - bardzo gładko, miałem sterowanie szyb elektryczne przód i tył, elektrycznie sterowany szyber (podsufitka bez problemów), schowki zatrzaskowe w drzwiach współdzielone z kieszenią, podświetlane lusterka w osłonkach przeciwsłonecznych. Fotel kierowcy bajka! regulacje: 1. sanki przód - tył. 2. Plecy - pochylenie oparcia. 3. Regulacja odcinka lędźwiowego. 4. Kołyska - do regulacji wysokości fotela. 5. Regulacja wysokości kolan (przedniej krawędzi siedziska). Podłokietnik schowany w tylnym oparciu kanapy. Przypominam że opisany powyżej passat B3 był z 1992 roku. Naprawdę dobre auto.
W moim Passacie be 2.0 8v 115km wersja GL, z tyłu było tyle miejsca, że producent dodał dzielone tylnie oparcie, podłokietnik i uwaga 😀 kanapa jeździła przód i tył, tak jak przednie fotele.. sserio uwielbiałem z tyłu siedzieć. A jak jeszcze szyberdach był uchylony i z tyłu szyba lekko opuszczona, to klimatyzacji w upalny dzień nie trzeba było mieć. Do tego domykanie szyb z zamka drzwi. Pancerny samochód ❤️
Passat B3 w kombi, oficjalne auto wszystkich monterów, złotych rączek, drobnych budowlańców, malarzy i tej reszty zawodów, gdzie trzeba wozić graty a T4 byłaby za duża
Generalnie auto dla polskich debili, którzy nie zdają sobie sprawy, że na wieśwagena charowali za darmo ich pradziadkowie, dziakowie i ojcowie wykonując niewolniczą pracę o skórce chleba i łyżce wody jako więźniowie KL Auschwitz-Birkenau
@@karolwojtya623 Takie są fakty idioto. Polacy zapierdalali za darmo w obozach koncentracyjnych w Oświęcimiu między innymi na wieśwagena, bmw i mercedesa a potem ich dzieci kupowali i wciąż kupują passaty, golfy i inne gówna.
W latach 90tych mój wujek miał takiego Paska w bardzo bogatej wersji, a moja familia jeździła wtedy Poldolotem. Auta projektowane w tym samym czasie, a były to po prostu dwa różne światy. Jak ruszaliśmy na wakacje w 2 samochody to wujas wiecznie na nas czekał. Niemniej jednak piękne to były czasy. Historia skończyła się tak, że Pasek kupiony był od szemranego gościa i ukradli mu to auto. Niektóre rzeczy się nie zmieniają.
Miałem '91. Kombi. Benzyna 98 oktan, Silnik 1.8 136KM, wtrysk Digifant, przód/tył tarcze. Alusy, ale ogólnie golas. Szyby w korbie, zero klimy, ale jeździł jak zły. Duuużo wspomnień ;)
11:55 - po przytrzymaniu końcówką pistoletu zaworka odpowietrzającego z lewej strony wlewu wchodziło do zbiornika ok 15 -18 litrów więcej, zabawa dla cierpliwych, ale działało! 14:05 - Oooo... to przepiękne słowo: "przeidiotycznie" - do dzisiaj pasuje do wszystkich szmelcVAGenów :D 14:27 - obalasz mity...tylko... jakim wciąż utrzymuje się mit o niezawodnej, aksamitnie pracującej, doskonałej skrzyni biegów? Może dlatego, że bałwochwalcom szmlecVAGena... wystarczały trzy biegi + wsteczny? :D 17:59 - nie wiem dlaczego, ale w tym momencie pojawił się obraz szlochającej w niebogłosy, ciągnącej się za włosy i drącej szaty z zazdrości obraz "znanej restauratorki" z Tusk Vision Network :D 21:49 - mega prorocze słowa! :D
7:10 aparat zapłonowy najprawdopodobniej ten silnik ma tylko rozdzielanie zapłonu na cylindry a regulacja wyprzedzenia była nowoczesna elektroniczna. Co to daje długą żywotność świec bo w przypadku modułu zapłonu następuje w 4 cylindrach na 2 cylindrach jednocześnie iskra jest także podczas wydechu.
Myślę, że do lat 92-94 vw produkował najlepsze auta kiedykolwiek. Później był chwilę wzlot z modelami Passat b5, czy golf IV, a od tej pory do dziś tendencja spadkowa. Moim pierwszym autem było polo II 1.4 D. Ogólnie tamte VW miały to do siebie, że miały słabe klamki, i szczególnie często wybieraki skrzyni się zużywały. Ale nadrabiały dobrą jakością blach i silników
Miałem takiego passata w kombi i 2 razy w miesiącu jeździłem nim holandia- polska. silnik 2,0 90KM benzynowy. Zbiornik był 105 L. 70L do odbicia pistoletu i po tym trzeba było trzymać odpowietrznik aby reszte dotankować. Auto przewiozło mase bagarzy i mase ludzi. Co najlepsze do tej pory autem jeździ facet który od mnie kupił.
Dla mnie bez sensu, bo niewygodne w trasie gdy chcemy użyć awaryjnych jako formy komunikacji z innymi kierowcami. Najlepsze moim zdaniem rozwiązanie pod tym względem to były awaryjne w dodatkowej manetce jak w Audi 100 C3 👍
w wersji combi ( w wersi nienieckiej taxi ) dało się włac pod korek około 100 litrów ( zbiorki paliwa z combi ) różnił się od wersi sedam ( w sedamie był pojemnościowo mniejszy )
Ojciec ma B3 Kombi, stoi w garażu od 10 lat i cały czas czeka na dogodny moment żeby wyjechać i się rozlecieć. Oczywiście piękne czerwone kombi z czarnymi zderzakami i plastikami 10:20 w tym kombiaku po położeniu siedzień można spać jak w łóżku :D
Być może trzeba dokładniej przyjrzeć się błonnikowi, błotnikowi... którejś z tych rzeczy. Ale dla osoby świadomej, że teraz je się już tylko bezmięsne burgery, to powinna być oczywistość. B-)
Z warszawy do Malagi jest 3400km, a nie 4000-5000km. Miałem Paska B3 GT z silnikiem 2E 85KW i klimatyzacją, a był z 91r- bezawaryjny, bardzo dużo miejsca w środku, wygodny, zrobiłem nim 520 000 km, jedyne co padło to moduł aparatu zapłonowego, dość często trzeba było zmieniać tylne łożyskowanie, zapiekały się też często( przy hamulcach tarczowych) zaciski hamulca pomocniczego. Przy zasilaniu gazem trzeba było pilnować dobrej iskry bo lubił strzelić niszcząc przepływomierz, który był droższy niż w BMW. Trzeba też wspomnieć, że te modele miały napęd na 4 koła. Zbiorniki w benzynowych miały pojemność 75, a disle 110litrów, ciekawym też jest to, że pojemnik spryskiwacza miał 5l pojemności.
Na te klamki znalazłem sposób. Wystarczy wyjąć klamkę i na tym cynglu zamka (w który uderza końcówka klamki) nakleić np patyczek od lodów, albo spawarką delikatnie zrobić gluta, wtedy klamaka ładnie łapie. A inne wady passata, to sp... wymiana tylnych amortyzatorów (w Audi 80 b3 było to znacznie lepiej rozwiązane, a w 80 b4 avant wręcz idealne) i nie mniej sp... wymiana wkładki stacyjki (w Audi 80 b3 /b4 można ją wymienić nawet bez zdejmowania kierownicy, ale istnieje ryzyko niewielkiego uszkodzenia plastików wokół zegarów).
drzwi w passacie b3 oraz golfie2 przy otwieraniu dociska się kolanem i otwiera się lekko bez szarpania za klamki ;) jeśli biegi ciężko wchodzą to trzeba nasmarować połączenia wodzików, przyjrzeć się w jakim są stanie, ewentualnie wymienić bo biegi oraz sprzęgło w passacie i golfie chdziły jak masełko, uwielbiałem nimi jeździć. Pomimo sympatii do vw z tamtych lat widok żółtych tablic w passacie powoduje uśmiech na twarzy :)
14'05'' - co do niby idiotycznie umieszczonego przycisku świateł awaryjnych na kolumnie kierownicy. Spróbujcie włączyć taki przycisk bez odrywania wzroku od drogi np. kiedy strzeli przednia opona. tutaj wystarczy strzelić w ciemno plaskacza za kierownicę. A życzę szczęścia szukać tego przycisku gdzieś tam miedzy innymi w takiej sytuacji. A może właśnie to było najlepsze, najbardziej intuicyjne rozwiązanie. PS. Golfy dwójki też miewały w niektórych wersjach to rozwiązanie.
Wersja kombi miała większy bak, wchodziło spokojnie 90 litrów (rekordziści w Rosji wlewali po 100+ litrów) to raz, dwa, obejrzyj sobie crash test B3 kombi (bo sedan jest B4) to będziesz w szoku! Po trzecie to były jeszcze podgrzewane fotele i coś czego nie potrafię sobie teraz przypomnieć ale generelnie to zaślepki były w takiej właśnie "bieda edition". Była taka wersja B3 jak Arriva co miała poduszki, klimę + szyberdach, centralny, el.lusterka, ABS na pompie ATE i kilka różnych innych dodatków. W opcji było MFA krótkie lub długie relingi (dla wersji kombi) oraz piękne fotele tzw. meksykany, które były przeznaczone na eksport do Ameryki środkowej (mam takie na sprzedaż jakby co). Generalnie to jest najlepszy na świecie samochód bo nic nie przejedzie tyle co B3 z RP/ABS 1.8 90KM, my wieźliśmy ostatnio 880kg kafelek na wąskiej palecie i zero problemów (automatyczna przekładnia). W tamtym roku miałam dachowanie takim co był przeznaczony na eksport i pomimo dosyć dużej korozji nadwozia nic mi się nie stało (chętnie prześlę zdjęcia). Mogła bym tak długo o B3 i mam więcej informacji oraz doświadczeń ale na ten moment to chyba wystarczy :)
Ja kocham twój żart i jesteś jedyny i bezprecedensowy w tym co robisz. Dlatego mam do Ciebie prośbę - nie próbuj być COOL na siłę. Masz swój własny styl i jesteś w tym zajebisty. My cię za to kochamy. Na prawdę nie musisz robić tekturowych hamburgerów. Olej to - Złomnik to Złomnik - jesteś marką samą w sobie - wyprodukowałeś sobie Copyright Mark i Trade Mark. Kupiłem twoją książkę BTW. A kto zabroni pogatemu....
11:15 A Polonez miał w każdej!!! Swoją drogą powiem, że podobne elementy sterowania, a zwłaszcza kierownica z tego zarąbistego materiału jest również w mojej Ibizie B z 1996 roku i zgadzam się, nie do zdarcia! W późniejszych Seatach czy VW ten przycisk od awaryjnych jest w tym samym miejscu i dodatkowo jego problemem jest to, że często się zacina i nie chce wycisnąć, więc trzeba go pociągnąć "do góry" i dopiero wtedy wcisnąć. (Co powoduje często zerwanie tej czerwonej osłonki na przycisk)
Super odcinek jak zwykle!!!!!!! Pomimo konwencji prześmiewczej profesjonalne merytoryczne przygotowanie tematu brawo i dzięki!!! PS. Myślę że fajnym pomysłem na odcinek jest wspólny odcinek z Zacharem, porównanie samochodu starego przez P. Złomiika i przez P. Zachara jego nowego odpowiednika?!?
genialny... z tyłu noga na nogę dawało rade, a bak około 80L+ ;) jak przy tankowaniu wciskało się odpowietrznik wtedy pod korek :) z 1.6 TDi na baku 1300km +. z wad Padają losowo zegary od wody i temperatury na desce i niestety mój tak zakończył żywota przy 170kmh na A4, jak wstały było za późno...
Te generacje aut byly po prostu mega udane, to cos jak nasze Ursusy typowy sprzęt do ciułania i napraw w garażu... Co do miejsca w środku to jest zasługa innego podejścia do konstrukcji karoserii... passat b3 w czołówce np z b6 złoży sie jak puszka konserwy a z b6 coś zostanie... heh Pozdr panie złomnik, dobra robotę pan robi... tylko mniej wstawek ripostujących względem komentujących nieprzychylnie bo tak da się zauważyć, że coraz mocniej panu przeszkadzają tacy widzowie... podczas gdy najlepiej olać
Tak się składa że mam między innymi Passata B4, czyli na rynek Niemiecki 35i Facelift i siadając sam za sobą mam około 5 cm od kolan do przedniego fotela. Dodam że mam 196 cm wzrostu 😅😅😅
Pamiętam do dziś jakie wrażenie na mnie wywarł ten "dziub" w latach jego premiery, a jestem z grubsza Twoim rówieśnikiem. Do dziś to rozsadza mój czerep. Ten Passat to było coś! Moi sąsiedzi na wiosce jeżdżą granatowym sedanem do dziś od początku lat dziewięćdziesiatych. 👍🏻
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
- ZOBACZCIE
Z.Łomnik Prodakszyns ® 2020
załosne bledy jak na tyle nakreconych filmikow
@@KK-se3rh kolega widzę świeży tutaj i nie kuma celowości wielu zabiegów
To raczej celowe nie było
Jest coś takiego jak aspekt humorystyczny filmów Złomnika :) Proponuje otworzyć piwko i po prostu posłuchać troszkę o gratach a nie się spinać bez sensu. Pozdrawiam
@@Ares-ht2nl dlatego właśnie jestem tu, a nie gdzie indziej. No chyba, że akurat jestem u Motobieda, to wtedy gdzie indziej.
Moja pierwsza przejażdżka radiowozem była takim passatem nawet w kajdankach z tylu było wygodnie 😎
Tez miałem taką przejażdżkę w 1994r identycznym pasatem jak ten z filmu a nie radiowozem oznakowanym . Ten którym wieźli mnie na ul. Cyryla i Metodego miał numer WAD 5808
😂😂👍
@@paweltodudekteż mam tak że zawsze zwracam uwagę w pierwszej kolejności na blachy
Zawsze ogladam tego goscia na kacu i jakos tak mi idealnie wtedy wjeżdża klimat polecam kazdemu
No,to fakt.
a JEEEEEEEEEEEEEEE
To musisz dobrze walić, skoro co niedziela łeb styrany
@@DVVVVD nie było mowy o niedzieli
@@michakaczyniak4216 Złomnik zawsze wrzuca filmy w niedziele o 8 rano
Panie Złomnik Klamki w tym aucie to pikuś. Otwierają sie jak trzeba. Troche wiedzy jak to ogarnąć a nie negować tego.
Fakt. Auto ponadczasowe. Polecać trzeba tym co jeszce moga mieć do czynienia z takimi egzemplarzami. Super wóz Super silniki. Dziś takich już nie ma
Najwspanialszy samochodzik jaki może być, prosty jak cep, bezawaryjny, perfekcyjny samochód na pierwsze auto. Pół auta rozkręci się śrubokrętem krzyżakowym, a resztę podstawowymi kluczami z najmniejszego dostępnego zestawu. Ja nie miałem bladego pojęcia o motoryzacji jak zdałem prawo jazdy, jak ktoś zarzucił mi hasłem ,,sworzeń wahacza", to nie wiedziałem z czym to się je. A teraz? Sam sobie zrobię wszystko, nie wspomnę, że właśnie w takim B3 zrobiłem swapa z 1.8 aam na 2.8 vr6 :d
Edycja: Mogę właścicielowi tego cudu sprzedać oryginalne klamki pod centralny, którymi otworzy drzwi bez przykładania dużej siły :D
Edycja 2: Do minusów dorzuciłbym zewnętrzne listwy zgarniające szyb, które pod tą gumą zawsze muszą mieć purchle. Druga sprawa - rdzewiejące klapy.
Guzik od awaryjnych jest w dobrym miejscu, w bogatszych wersjach brakowało miejsc na przyciski. Pod radiem często były kontrolki od połączenia przyczepy, rzadziej pokrętła od grzania foteli, czy sterowanie tylnymi elektrycznymi szybami w nowszych wersjach, bo starsze miały wielkie panele w drzwiach kierowcy.
mi możesz te klamki sprzedać bo szukam właśnie, a masz w ładnym stanie ?
8:05 jak bajdurzysz o różnych modelach i ich wersjach nadwoziowych to weź mignij chociaż zdjęcie na ekran żeby mniej więcej było wiadomo do czego sie odnosisz, nie każdy wie jak wyglądają
Bardzo dobrze powiedziane!
Podpisuje się obiema rękami
@@milkyman5192 rencyma
Widziałeś jak pokazał ilość miejsca na nogi? No.:)
@@Fejasso dobre 😁
Uwielbiam tego dziada motoryzacji jakim jest Zbyszek Łomnik
Złomnik i Passat b3 obydwaj wyglądają rewelacyjnie. Miałem takiego i nazywany był "pancernikiem".
Gdy zacząłeś mówić o bagażniku, czekałem na słowo "gargantuiczny". I doczekałem się. :D
Jedyny samochód za ktorym Niemiec faktycznie płakał jak sprzedawał.
😂
13:14 Panie Zbyszku, w kręgach influenserskich nie mówi się "O dziwo" tylko "Szanowna Pani".
Szanowni Państwo kochani moi
Tymus btw
@@Jaguar38378abc szanowne*
Idźmy na kompromis. Niech będzie Zbymon lub Tygniew.
@@Jaguar38378abc o dzin dobry uguem
Starsze modele nie miały kierunków pod lusterkiem. Ale te 1991 plus już tak. Przejeżdżałem nim 150 tys km lekko przez 7 lat . Wspaniały był ten passat . Jakie odejście 1.8 benzyna . Wygoda w środku cicho ciepło widocznosc super . Zakręty ok. Chcesz bokiem to pojedzie . Był wybitny tani . Jedyna rzecz to paliwo klocki hamulcowe . Olej co 15tys . Nie brał prawie wcale chyba że z przyczepka ta wypił. Kupił bym nowy dziś taki sam . Bo się tanio jechało wygodnie .
15:20 podchodziłem tym samolotem do lądowania jako pasażer i śmiechłem do siebie, kiedy zobaczyłem przez okno jak jakiś lamer w szczerym polu fotografuje jakiś granatowy, kanciasty złom, prawdopodobnie przed wystawieniem na olx.
Serio ?
Mialem 1,9 diesel zwykły 68Km kombi 1991r. bak paliwa mieścił 102 litry (to nie jest bujda!) z wciśniętym odpowietrznikiem. na pełnym baku robiłem 2000 kilometrów i dopiero wchodziła rezerwa. wskzówka paliwa ruszała dopiero po przejechaniu 400km -500km z pełnego baku. klamki mi chodziły super i biegi rewelacja. osobiście zrobiłem 200tys. km. zajechałem 2 alternatory i 3 rozruszniki. Jak sprzedawałem to miał 400tys. km. B. wygodny z Gdańska do Warszawy bez pauzy i z powrotem(zero zmęczenia kolan rąk łokci!). Szybki nie był ale bagażnik to - lotnisko!
Przez Ciebie oglądam B3 na OLX xD
To złom jest. Lepiej B5. Nie ma co sie oszukiwać jest to bardzo dobry model i prosty w budowie
@@civic12 Panie ale to auto faktycznie ma swój klimat :) Tylko na OelX są same mało wypasione- ale jak by był jakiś VR6 to bym poważnie się zastanowił :) Czy fajni Złomnika nazywają się Złomiarze ? Złomniarze ? Czy Biedaki co gruzem świat zmierzają ? :D
Ja też sprawdzałem czyżby to reklama podprogowa ?
@@savagegegdexion880 Ktoś Złomnikowi płaci za czyszczenie OLX ze starych kasztanów- to jest spisek!
Właśnie podrożały .
Jak zwykle pełen profesjonalizm. Złomnik wspiął się na wyżyny kinematografii i mamy przecudowny przejrzysty obraz tego pięknego auta, oraz piękna dykcja prowadzącego. Coś pięknego! Aż chce się oglądać. Czekam na więcej tego typu materiałów
Ten brak grilla w tym czasie to nic niezwykłego. Vide Citroen BX, Renault 19(88), Honda Civic 88, Renault Espace 88. Taki był trynd. Całkiem fajny trynd.
Legenda głosi, że po świecie jeździ jeden Volkswagen bez zaślepek. ☺
Nie mam zaślepek w swojej b3
Garbus lub t1 albo t2 nie mają zaślepek
1:35 myślałem że ten ptak to jakiś syf na ekranie , przetarłem palcem i w tym samym momencie odleciał , japierdole xddd
Jestem 69 lajkiem tego komentarza. Witam.
Pierwszy na Yt odcinek interaktywny😳... a tak poza tym to nie wolno głaskać ptaszków😂
😃🙃
Idealnie pasujesz do tego auta. Styl ubioru stricte pod linie nadwozia
Już się bałem że kanał zaczyna się niebezpiecznie profesjonalizować. Na szczęście wrócił stary złomnik. Się myli, drzwi mu zasłaniają pół ujęcia, ufff :D
Uwielbiam Pana twórczość i interpretację rzeczywistości 👍
Bez cienia wątpliwości najlepsze auto w dziejach światowej motoryzacji ❤
Mam passata b3 kombi z 1990 też uważam że to świetny samochód,
a to że wchodzi do niego prawie 100l paliwa to prawda wystarczy wcisnąć odpowietrznik przy wlewie paliwa gdy pistolet zaczyna odbijać 🙂
Prawie 110l gdy zbiornik rozdmucha się na zewnątrz przetłoczeń, oraz po najechaniu na cegky czy kołki żeby wlew był jak najwyżej tyle że po kilku takich tankowaniach ciekło z pompy😅
Złomnik, te burgery bezmięsne to idealne na piątek!
Pamiętam jako dzieciak w trasie spałem zwinięty w tej wnęce za przednim fotelem. I to było moje ulubione miejsce do spania :-D
11:00 śmiechłem srooooogooo :D I do tej pory się śmieje. No mistrz :D
12:12 Trzeba najechać kołem od strony wlewu na jakiś podjazd albo podnośnikiem unieść, wcisnąć odpowietrznik. Wejdzie 100l :)
ale tylko w kombi to działa, sedan nie ma odpowietrznika :\
Ja wlalem do kombi 91 litrów bez unoszenia. Trwalo to z 15 minut ze wzgledu na odpowietrzanie.
Mina goscia w kasie byla bezcenna:)
20:51 Złomnik mógłby dubbingować nazistów w filmach 😂 super auto, fajny test, też zawsze podziwiałem B3 za tą ilość miejsca
Miałem takiego kombiaka 1.9 D. Wspaniałe auto z niewiarygodną ilością miejsca. Chciałbym go z powrotem. Ciesze się z nowych publikacji Panie Tymonie i serdecznie pozdrawiam J
Kurwa, Złomnik w passacie - mogę już spokojnie umierać.
złomnik jak zawsze nie na czasie, na wsi już dawno żądzi Tiguan i Tuareg
Zbigniewie , z tą pojemnością baku było tak że woziło się kawałek belki jako najazd pod tylnie koło i w ten prosty sposób przechylając lekko samochód lało się paliwo nie pozostawiając poduszki powietrznej (airbak) w zbiorniku. Pozdro.
Sierra miała wcześniej grill bez grilla👌
Damian Glapiak Maluch chyba też nie miał grilla
Praktycznie wszystkie Hondy z tamtych lat też miały grill bez grilla :)
Wiele citroenów tradycyjnie wręcz nie miało grilla od DS zaczynając na Xantii chyba kończąc
Studebaker Avanti z 1963 roku też nie miał.
Tarta 77. Makao i po makale;)
Fantastyczne samochody! Mój Tata zrobił 420.000 km na TAXI, a ja nakręciłem do 860.000 bez remontu ślnika. Tylko podstawowe naprawy eksploatacyjne.To był 1.8 90 🐎+ LPG. Super auto!!! A klamki NIE ! Wymieniane były kilkukrotnie. Dzięki za ten materiał, powróciło dużo wspomnień. Pozdrawiam Ł.
Imam Vento sa istim 1.8 motorom proizveden 1995 i prešao 64000Km.Znači da sam miran sljedećih 30 godina😀
6:40 W tym aparacie zapłonowym nie było już tradycyjnego przerywacza tylko czujnik halla.
dwulitrówka w wersji GT miała KE-Jetronica, sprężarka G60 też bywa kłopotliwa...
Tak zwany zapłon elektroniczno - mechaniczny. Aparat zapłonowy jest, odważniki w środku są, nawet palec rozdzielacza jest, ale nie ma(na szczęście) już przerywacza. W Audi 100 C3 jest tak samo, nawet w 5-cio cylindrowym. Nigdy nie miałem z tym problemu - najczęściej przepalał się rezystor palca rozdzielacza. Koszt kopułki i owego palca - śmieszny.
@@marcinos303 Tylko wczesne wersje tego silnika 1.8 na monowtrysku miały mechaniczne wyprzedzanie zapłonu (silnik oznaczony RP) późniejszy oznaczony ABS (nie ten od hamulców) już miał elektroniczne regulowany kąt.
@@albi2k88 Moje Audi 80 B2 było z '77 roku, ale silnik 1,8 był od Golfa II, tylko Brazylijsko(blok)Meksykański(głowica). Całość pracowała na gaźniku Pierburg(mały). Wnerwiające urządzenie(podobno), ale z moim po dobrej regeneracji nic się nie działo. Za to duży, dwu gardzielowy Pierburg w Audi 100 C2 mojego Taty, psuł się bez przerwy - zazwyczaj blokowały się pływaki.
B3 uratował mi zdrowie a może i życie w czołowym wypadku . Mam sentyment do tego samochodu duży.
Passat w kolorze żółtym dla poczty niemieckiej miały silnik Diesla 1.9 64 lub 68 koni i zbiorniki na paliwo około 100 litrów
120 litrów a do tego zwykłego w dieslu wchodziła stówa jak się odpowietrznik przytrzymało podczas tankowania.
miałem okazje obcować z passatem b3 , co prawda nie 1.9 a 1.6TD ale bak też miał rąbany . ponad 100L wchodziło :p
Paradoks. Audik 100 C4, niby transeuropejska limuzyna, a bak ma ledwo ponad 60 litry.
Każdy miał nominalnie 75 litrów, ale wystarczyło pchnąć dźwigienkę odpowietrznika (znajduje się przy gwincie korka) i dochodziło pod szyję kolejnych trzydzieści litry.
Kombi mają zbiornik 100 litrów a sedany 75 litrów
dzięki za przepis, cała rodzina jest zaskoczona że można zrobić tak tanio i smacznie burgera, który dodatkowo jest fit :)
Kiedy zaprezentujesz Multicara M25?
Mój tata kupił takiego nowego 1.8 90 km GL w 1991 roku i jezdził nim 18 lat. Pózniej sprzedał sasiadce i jeszcze w 2014 to auto jezdziło
Koleś z sąsiedniej wioski jeździł na Białoruś po paliwo Passatem B3 benzyniakiem w gazie tankując olej napędowy do baku. Nie na darmo zwane były one "ropowozami"
dobry pomysl!
do tej pory tak pewnie robi LD
Jak się nazywała ta wieś?
Z przyjemnością obejrzałem. Nostalgia. Tęsknota za prawdziwymi VW. Obecny Passat już jest chyba ostatni. Tak samo produkcja Mondeo się kończy w 2020. Ojciec miał Gulfa 4. Kupił nowego w salonie w 1998, sprzedał dopiero w 2018. Nie miał motywacji do sprzedaży bo auto nie sprawiało problemów.
6:40 o ile dobrze pamiętam, to się mylisz drogi Złomniku ;), nawet widać wtyczkę czujnika Halla, pod deską jest i "modulik" zapłonowy, nie ma tam typowego mechanicznego przerywacza ;)
dokładnie, to jest rozdzielacz zapłonowy. Sam kąt zapłonu jest sterowany elektronicznie.
@@bzdety3000 W silniku ABS ,2 E tak a w RP był podciśnieniowy regulator kąta
Złowmnik jak zawsze wypełnia lukę na rynku filmów o samochodach :) po co nam filmy o maseratti jak połowa polskiego społeczeństwa posiadała passeratti. Super filmik. Tak trzymaj !
Te Twoje filmy to złoto, rób tak dalej !
Miałem Passata b4 1,8 w gazie . Klima, elektryczne lusterka-szyby, podgrzewane siedzenia, roleta z tyłu,światła przeciw mgłowe, lakier metalik. Super samochód. Byłem nim na Chorwacji :)
Maluch też nie miał grilla... 🤔
Racja. Ten B3 to wygląda jakby miał silnik umieszczony z tyłu.
ale maluch to nie auto tylko przyrząd do przemieszczania sie
Mój skuter też nie ma. Nie ma nawet chłodnicy.
@@szosiu7823 xd
bo miał silnik w dupie :D
Miałem B3 z 92 roku, czarny w kombi silnik 1.8 z LPG. Wspaniały i bardzo wygodny, mówię o używaniu samochodu od 2013 do 2015.
Zbigniew, życia nie znasz. Combi 100l do baku :D pozdrawiam z granicy rosyjskiej :D
Jak dobrze odpowietrzysz na przechyle i na grubej rezerwie zajedziesz, to i 105-110 wejdzie ;). PS Zbigniew Lomnik, w T4 masz bardzo podobny zbiornik - przy nastepnym tankowaniu, przytrzymaj pistoletem odpowietrznik i zamiesc nam rachunek ze stacji benzynowej :D
dodaj wersje policyjne, karetki, orginalnie 160l :D
@@devcio9107 nigdy nie widzialem oryginalnego, choc posiadalem "zrobiony/ulepiony na wzor oryginalnego" ;) Do pastucha maxymalnie 180litrowy dalo sie upchnac bez przerobek zderzaka. T4, to i 500 litrowy by ulepili pod podloge. Pozdrawiam :)
@@adamszeszko za duzy przypal robil ten ulep. Orginalny uzupełnia ta wneke co masz po samochodem w okolocy tylnego prawego koła. Widywalem takie jednak i do tych nasza wspalniala Sc sie przyczepiala po wjezdzie na BKS mimo orginalnych numerow ...
Moj passek B4 1.9 TDI 98 litrów maksmymalnie zatankowalem w odpowietrznik, byly ponoć 107 litrów
Miałem to cacko,2.0 LPG,115km Ale to szło na tamte czasy,220km/h to nie byl większy problem.Palil 10l gazu.Mega wygodny samochod.😢😢😢
Wrócił Najlepszy youtuber :) Passata to sie nie spodziewałem
Zajebisty odcinek,muj wujaszek miał B2 czerwona w dieslu kombi. Wladowal 3 dzieci w bagażnik i jechaliśmy do domu. Później miał B3 białą w dieslu. W cholerę mu zazdrościłem tego cholerstwa.
14:10 tak samo było w starych Fordach tj. Fiesta mk3, Escort mk7 i chyba stare Mondeo i Sierra też tak miały
Od 12:44 wszystkie wady o których jest mowa nie istniały w B3 z 92' którym jeździłem. Klamki do końca sprawne, boczek pod łokieć około 0,5 / 1 cm gąbki (pianki) najlepsza podpórka pod łokieć jaką miałem, światła awaryjne - umiejscowienie według gustu (mi nie przeszkadzało), biegi u mnie wchodziły lekkim popchnięciem jak w masło - bardzo gładko, miałem sterowanie szyb elektryczne przód i tył, elektrycznie sterowany szyber (podsufitka bez problemów), schowki zatrzaskowe w drzwiach współdzielone z kieszenią, podświetlane lusterka w osłonkach przeciwsłonecznych. Fotel kierowcy bajka! regulacje: 1. sanki przód - tył. 2. Plecy - pochylenie oparcia. 3. Regulacja odcinka lędźwiowego. 4. Kołyska - do regulacji wysokości fotela. 5. Regulacja wysokości kolan (przedniej krawędzi siedziska). Podłokietnik schowany w tylnym oparciu kanapy. Przypominam że opisany powyżej passat B3 był z 1992 roku. Naprawdę dobre auto.
Bogacz
Już w 2002 rozbijał się pasatami po Europie.
Skunt on miol na to piniunzki złodzij jedyn:D
W moim Passacie be 2.0 8v 115km wersja GL, z tyłu było tyle miejsca, że producent dodał dzielone tylnie oparcie, podłokietnik i uwaga 😀 kanapa jeździła przód i tył, tak jak przednie fotele.. sserio uwielbiałem z tyłu siedzieć. A jak jeszcze szyberdach był uchylony i z tyłu szyba lekko opuszczona, to klimatyzacji w upalny dzień nie trzeba było mieć. Do tego domykanie szyb z zamka drzwi. Pancerny samochód ❤️
Passat B3 w kombi, oficjalne auto wszystkich monterów, złotych rączek, drobnych budowlańców, malarzy i tej reszty zawodów, gdzie trzeba wozić graty a T4 byłaby za duża
„T4 byłaby za duża”.
Chyba za droga...
Generalnie auto dla polskich debili, którzy nie zdają sobie sprawy, że na wieśwagena charowali za darmo ich pradziadkowie, dziakowie i ojcowie wykonując niewolniczą pracę o skórce chleba i łyżce wody jako więźniowie KL Auschwitz-Birkenau
@@NevermoreNevermore... oo ale sie zesrał polaczek .
Mocno uwiera kijek w anusie?
Chyba ze trolujesz.
Ale uposledzony ten trolling xd
@@karolwojtya623 Takie są fakty idioto. Polacy zapierdalali za darmo w obozach koncentracyjnych w Oświęcimiu między innymi na wieśwagena, bmw i mercedesa a potem ich dzieci kupowali i wciąż kupują passaty, golfy i inne gówna.
@@NevermoreNevermore... trolujesz. Nie można być takim tępym polaczkiem
Miałem takiego Passata. Bardzo udane, bezawaryjne auto. Bardzo miło je wspominam. Teraz też chętnie bym do niego wrócił.
11:44 rozwalił systemu na jak "fristajlo" na bałałajce : ) SUPER !
W latach 90tych mój wujek miał takiego Paska w bardzo bogatej wersji, a moja familia jeździła wtedy Poldolotem. Auta projektowane w tym samym czasie, a były to po prostu dwa różne światy. Jak ruszaliśmy na wakacje w 2 samochody to wujas wiecznie na nas czekał. Niemniej jednak piękne to były czasy. Historia skończyła się tak, że Pasek kupiony był od szemranego gościa i ukradli mu to auto. Niektóre rzeczy się nie zmieniają.
Miałem B3. Oglądałem więc z wilgotnymi oczami.
Miałem '91. Kombi. Benzyna 98 oktan, Silnik 1.8 136KM, wtrysk Digifant, przód/tył tarcze. Alusy, ale ogólnie golas. Szyby w korbie, zero klimy, ale jeździł jak zły. Duuużo wspomnień ;)
Złomnik od tych bezmięsnych burgerów ma problem dwójką
11:55 - po przytrzymaniu końcówką pistoletu zaworka odpowietrzającego z lewej strony wlewu wchodziło do zbiornika ok 15 -18 litrów więcej, zabawa dla cierpliwych, ale działało!
14:05 - Oooo... to przepiękne słowo: "przeidiotycznie" - do dzisiaj pasuje do wszystkich szmelcVAGenów :D
14:27 - obalasz mity...tylko... jakim wciąż utrzymuje się mit o niezawodnej, aksamitnie pracującej, doskonałej skrzyni biegów? Może dlatego, że bałwochwalcom szmlecVAGena... wystarczały trzy biegi + wsteczny? :D
17:59 - nie wiem dlaczego, ale w tym momencie pojawił się obraz szlochającej w niebogłosy, ciągnącej się za włosy i drącej szaty z zazdrości obraz "znanej restauratorki" z Tusk Vision Network :D
21:49 - mega prorocze słowa! :D
Zbyszek Ł. ( Bo Rodo) to najlepszy jotuber motoryzacyjny wogle!
On tak na prawdę ma na imię Tymon G.
@@hayosikopl3035 no shit :o
@@stosujkaskochronny9962 *najlepszy jupiter.
O już zaczynasz sami widzicie jaki on jest
@@adrianes3631 o jaki ty kurwa mądry
Przekonałeś mnie, genialne auto. I to auto jest dowodem że inżynierowie mogą pokazać swój kunszt nawet w tanich i nudnych autach dla ludu
Blogomotive myśli, że Passat to taki wiatr. A nie, czej...
A wiesz że to nasz imiennik? : D
@@Rafal_Wu Nie wiem, podążam za modą w komentarzach :P
@@sztuczki_fibergraf To już nie jest modne. To już jest pospolite, wręcz żenujące. W sensie krindż 😜
@@Red_Ford To był mój pierwszy raz :P
@@sztuczki_fibergraf ;) Szkoda że Blogo zniknął. Lubiłem jego poczucie humoru. Z wyjątkiem szczepionek ;)
7:10 aparat zapłonowy najprawdopodobniej ten silnik ma tylko rozdzielanie zapłonu na cylindry a regulacja wyprzedzenia była nowoczesna elektroniczna. Co to daje długą żywotność świec bo w przypadku modułu zapłonu następuje w 4 cylindrach na 2 cylindrach jednocześnie iskra jest także podczas wydechu.
Jeśli chodzi o pojemności zbiorników paliwa to w kombi były takie cuda że oficjalnie mieściły 70l a faktycznie to kiedyś udało mi się wlać 96l
Myślę, że do lat 92-94 vw produkował najlepsze auta kiedykolwiek. Później był chwilę wzlot z modelami Passat b5, czy golf IV, a od tej pory do dziś tendencja spadkowa. Moim pierwszym autem było polo II 1.4 D. Ogólnie tamte VW miały to do siebie, że miały słabe klamki, i szczególnie często wybieraki skrzyni się zużywały. Ale nadrabiały dobrą jakością blach i silników
Jeszcze niedawno takie na radiowozach śmigały. No i jaki bak tam był - cysterna 😉
Gosia Bartek ja w 2.0 8v 115km miałem 70 litrów bak
W Radomsku był taki w drogówce, sedan 1,8 dobił do około 800 000km przebiegu zanim go wycofali ze służby.
@@bartekborysewicz2824 niemozliwe
Miałem takiego passata w kombi i 2 razy w miesiącu jeździłem nim holandia- polska. silnik 2,0 90KM benzynowy. Zbiornik był 105 L. 70L do odbicia pistoletu i po tym trzeba było trzymać odpowietrznik aby reszte dotankować. Auto przewiozło mase bagarzy i mase ludzi.
Co najlepsze do tej pory autem jeździ facet który od mnie kupił.
Mi tam się podoba umiejscowienie włącznika świateł awaryjnych :P
Dla mnie bez sensu, bo niewygodne w trasie gdy chcemy użyć awaryjnych jako formy komunikacji z innymi kierowcami. Najlepsze moim zdaniem rozwiązanie pod tym względem to były awaryjne w dodatkowej manetce jak w Audi 100 C3 👍
@Obywatel Cane Żeby było śmieszniej, Łada Samara ma kierownicę jak Cadillac Seville z przełomu lat 80-tych i 90-tych :)
@Obywatel Cane W Fordzie Escorcie (92) też miałem awaryjne w tym miejscu :D
Golf3 i Vento miały podobnie.
w wersji combi ( w wersi nienieckiej taxi ) dało się włac pod korek około 100 litrów ( zbiorki paliwa z combi ) różnił się od wersi sedam ( w sedamie był pojemnościowo mniejszy )
Jaki Ambitny odcinek! :D
Siema MGR ;D
No nie mów,że to nie jest ukłon losu w twoją stronę panie ogrodnik😉
Jest i on :)
Wiedziałem że Cię tu znajdę Hahaha! Pozdro MGR! :D
Ojciec ma B3 Kombi, stoi w garażu od 10 lat i cały czas czeka na dogodny moment żeby wyjechać i się rozlecieć. Oczywiście piękne czerwone kombi z czarnymi zderzakami i plastikami
10:20 w tym kombiaku po położeniu siedzień można spać jak w łóżku :D
17:09 " O dwójka weszła.....Zawsze się strasznie nameczę z tą dwojką..." 😉🤣🤣
Być może trzeba dokładniej przyjrzeć się błonnikowi, błotnikowi... którejś z tych rzeczy. Ale dla osoby świadomej, że teraz je się już tylko bezmięsne burgery, to powinna być oczywistość. B-)
Gastrolog się kłania 😉
Z warszawy do Malagi jest 3400km, a nie 4000-5000km. Miałem Paska B3 GT z silnikiem 2E 85KW i klimatyzacją, a był z 91r- bezawaryjny, bardzo dużo miejsca w środku, wygodny, zrobiłem nim 520 000 km, jedyne co padło to moduł aparatu zapłonowego, dość często trzeba było zmieniać tylne łożyskowanie, zapiekały się też często( przy hamulcach tarczowych) zaciski hamulca pomocniczego. Przy zasilaniu gazem trzeba było pilnować dobrej iskry bo lubił strzelić niszcząc przepływomierz, który był droższy niż w BMW. Trzeba też wspomnieć, że te modele miały napęd na 4 koła. Zbiorniki w benzynowych miały pojemność 75, a disle 110litrów, ciekawym też jest to, że pojemnik spryskiwacza miał 5l pojemności.
11:44 - my w Przemyślu wcale nie mówimy z takim akcentem ;-) to raczej z Podlasia
Potwierdzam Zlomnik podpadłeś !
Niestety wszystkich ze wschodu wrzuca się do jednego worka. Wy nie Litwa jeno Ruś Czerwona historycznie.
P0tężny Warmjanin
Niestety taki macie akcent tylko się nie słyszycie..."tajojki" ;)
@@kusiak80 chyba Ty misiu masz taki akcent
Na te klamki znalazłem sposób. Wystarczy wyjąć klamkę i na tym cynglu zamka (w który uderza końcówka klamki) nakleić np patyczek od lodów, albo spawarką delikatnie zrobić gluta, wtedy klamaka ładnie łapie.
A inne wady passata, to sp... wymiana tylnych amortyzatorów (w Audi 80 b3 było to znacznie lepiej rozwiązane, a w 80 b4 avant wręcz idealne) i nie mniej sp... wymiana wkładki stacyjki (w Audi 80 b3 /b4 można ją wymienić nawet bez zdejmowania kierownicy, ale istnieje ryzyko niewielkiego uszkodzenia plastików wokół zegarów).
11:44
Zbigniew Łomniuk
XDDDDDDD
drzwi w passacie b3 oraz golfie2 przy otwieraniu dociska się kolanem i otwiera się lekko bez szarpania za klamki ;) jeśli biegi ciężko wchodzą to trzeba nasmarować połączenia wodzików, przyjrzeć się w jakim są stanie, ewentualnie wymienić bo biegi oraz sprzęgło w passacie i golfie chdziły jak masełko, uwielbiałem nimi jeździć. Pomimo sympatii do vw z tamtych lat widok żółtych tablic w passacie powoduje uśmiech na twarzy :)
Więc nie myliłem się myśląc, że złomnik jest tym gościem od mięsnego jeża.
Nie śmieszne, ten gość od mięsnego jeża popełnił samobójstwo...
@@korba85 Zdarza sie
@@Bosss1410 tak, ale maxymalnie tylko raz w życiu...
Dobrze się ogląda ten odcinek 1 kwietnia, szczerze polecam!
Jeździlem B3 kombi z 1.6TD pod maską. Ilość miejsca z tyłu robiła wrażenie, ogólnie konkretny wóz.
14'05'' - co do niby idiotycznie umieszczonego przycisku świateł awaryjnych na kolumnie kierownicy. Spróbujcie włączyć taki przycisk bez odrywania wzroku od drogi np. kiedy strzeli przednia opona. tutaj wystarczy strzelić w ciemno plaskacza za kierownicę. A życzę szczęścia szukać tego przycisku gdzieś tam miedzy innymi w takiej sytuacji. A może właśnie to było najlepsze, najbardziej intuicyjne rozwiązanie.
PS. Golfy dwójki też miewały w niektórych wersjach to rozwiązanie.
W niektórych starszy Fordach np. w escortach tez był przycisk na kolumnie kierownicy :D
Mało tego, w większości Amerykańców z lat 70-tych i 80-tych też takie coś stosowano.
Wersja kombi miała większy bak, wchodziło spokojnie 90 litrów (rekordziści w Rosji wlewali po 100+ litrów) to raz, dwa, obejrzyj sobie crash test B3 kombi (bo sedan jest B4) to będziesz w szoku! Po trzecie to były jeszcze podgrzewane fotele i coś czego nie potrafię sobie teraz przypomnieć ale generelnie to zaślepki były w takiej właśnie "bieda edition". Była taka wersja B3 jak Arriva co miała poduszki, klimę + szyberdach, centralny, el.lusterka, ABS na pompie ATE i kilka różnych innych dodatków. W opcji było MFA krótkie lub długie relingi (dla wersji kombi) oraz piękne fotele tzw. meksykany, które były przeznaczone na eksport do Ameryki środkowej (mam takie na sprzedaż jakby co). Generalnie to jest najlepszy na świecie samochód bo nic nie przejedzie tyle co B3 z RP/ABS 1.8 90KM, my wieźliśmy ostatnio 880kg kafelek na wąskiej palecie i zero problemów (automatyczna przekładnia). W tamtym roku miałam dachowanie takim co był przeznaczony na eksport i pomimo dosyć dużej korozji nadwozia nic mi się nie stało (chętnie prześlę zdjęcia). Mogła bym tak długo o B3 i mam więcej informacji oraz doświadczeń ale na ten moment to chyba wystarczy :)
4:14 Już myślałem że pojechałeś nim do ślubu! ;o
Ja kocham twój żart i jesteś jedyny i bezprecedensowy w tym co robisz. Dlatego mam do Ciebie prośbę - nie próbuj być COOL na siłę. Masz swój własny styl i jesteś w tym zajebisty. My cię za to kochamy. Na prawdę nie musisz robić tekturowych hamburgerów. Olej to - Złomnik to Złomnik - jesteś marką samą w sobie - wyprodukowałeś sobie Copyright Mark i Trade Mark. Kupiłem twoją książkę BTW. A kto zabroni pogatemu....
3:46 to jest właśnie ten m3 look , brak kierunkowskazu
a powinien być wyposażony.
11:15 A Polonez miał w każdej!!!
Swoją drogą powiem, że podobne elementy sterowania, a zwłaszcza kierownica z tego zarąbistego materiału jest również w mojej Ibizie B z 1996 roku i zgadzam się, nie do zdarcia!
W późniejszych Seatach czy VW ten przycisk od awaryjnych jest w tym samym miejscu i dodatkowo jego problemem jest to, że często się zacina i nie chce wycisnąć, więc trzeba go pociągnąć "do góry" i dopiero wtedy wcisnąć. (Co powoduje często zerwanie tej czerwonej osłonki na przycisk)
Nuklearną zagładę przetrwają karaluchy, autosan h9 i passat b3.
I mój golf 2 1.6 td
I Lanosy
Oraz nokia 3310 z połową baterii :)
Super odcinek jak zwykle!!!!!!! Pomimo konwencji prześmiewczej profesjonalne merytoryczne przygotowanie tematu brawo i dzięki!!! PS. Myślę że fajnym pomysłem na odcinek jest wspólny odcinek z Zacharem, porównanie samochodu starego przez P. Złomiika i przez P. Zachara jego nowego odpowiednika?!?
Jeździłem passatem B3 na Rosję, tylko w wersji kombi. Paliwa mieścił ok 105 litrów.
@@jareknowak8712 5 lat temu 2 złote z groszami.
@@jareknowak8712 niecałe trzy złote
genialny... z tyłu noga na nogę dawało rade, a bak około 80L+ ;) jak przy tankowaniu wciskało się odpowietrznik wtedy pod korek :) z 1.6 TDi na baku 1300km +. z wad Padają losowo zegary od wody i temperatury na desce i niestety mój tak zakończył żywota przy 170kmh na A4, jak wstały było za późno...
Nareszcie jakość filmu jak dla obcego
Te generacje aut byly po prostu mega udane, to cos jak nasze Ursusy typowy sprzęt do ciułania i napraw w garażu... Co do miejsca w środku to jest zasługa innego podejścia do konstrukcji karoserii... passat b3 w czołówce np z b6 złoży sie jak puszka konserwy a z b6 coś zostanie... heh
Pozdr panie złomnik, dobra robotę pan robi... tylko mniej wstawek ripostujących względem komentujących nieprzychylnie bo tak da się zauważyć, że coraz mocniej panu przeszkadzają tacy widzowie... podczas gdy najlepiej olać
Tak się składa że mam między innymi Passata B4, czyli na rynek Niemiecki 35i Facelift i siadając sam za sobą mam około 5 cm od kolan do przedniego fotela. Dodam że mam 196 cm wzrostu 😅😅😅
Pamiętam do dziś jakie wrażenie na mnie wywarł ten "dziub" w latach jego premiery, a jestem z grubsza Twoim rówieśnikiem. Do dziś to rozsadza mój czerep. Ten Passat to było coś! Moi sąsiedzi na wiosce jeżdżą granatowym sedanem do dziś od początku lat dziewięćdziesiatych. 👍🏻