【ガチ比較】トヨタ 新型アクア と 日産 ノート で日本のコンパクトカー頂上決戦！（内外装編） ラブカーズTV 河口まなぶ が徹底的に2台をチェック！
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- Опубліковано 29 лип 2021
- トヨタ アクア Z（FF）
全長×全幅×全高：4050×1695×1485mm
ホイールベース：2600mm
車両重量：1130kg
エンジン：1.5L 直列3気筒
最高出力：91ps／5500rpm
最大トルク：120Nm／3800~4800rpm
モーター出力：80ps
モータートルク：141Nm
バッテリー：ニッケル水素
トランスミッション：電気式無段階変速機
駆動方式：FF
燃費：33.6km／L(WLTCモード)
車両本体価格：240万円(税込)
試乗車両価格：284万2200円(税込)
オプション装備ン合計 44万2000円
・合成皮革パッケージ 6万1600円
●合成皮革＋ストライプ柄ファブリックシート表皮
●運転席6ウェイパワーシート（前後スライド＋リクライニング＋シート上下）
●シートヒーター（運転席・助手席）
●ステアリングヒーター
・195／55R16タイヤ＆16☓6Jアルミホイール（切削光輝＋ダークメタリック／センターオーナメント付き） 3万9600円
・トヨタチームメイト｛アドバンストパーク（パノラミックビューモニター＜シースルービュー機能＞付）｝＋パーキングサポートブレーキ（周囲静止物）
・ブラインドスポットモニター（停止時警報機能付き）BSM＋
パーキングサポートブレーキ（前後方静止物）＋
パーキングサポートブレーキ（後方接近車両）
・カラーヘッドアップディスプレイ これら全て含め 18万8100円
・アジャスタブルデッキボード（2段デッキ）｛販売店オプション｝ 1万4300円
・トノカバー｛販売店オプション｝ 1万6500円
・ETC2.0ユニット（ビルトイン）ナビキット連動タイプ（光ビーコン機能付き）｛販売店オプション｝ 3万3000円
・カメラ別体型ドライブレコーダー（スマートフォン連携タイプ）｛販売店オプション｝ 6万3250円
・フロアマット（デラックス）｛販売店オプション｝ 2万5850円
日産ノート X（FF）
全長×全幅×全高：4045×1695×1520mm
ホイールベース：2580mm
車両重量：1220kg
エンジン：1.2L 直列3気筒
最高出力：82ps／6000rpm
最大トルク：103Nm／4800rpm
モーター最高出力：116ps／2900〜10341 rpm
モーター最大トルク：280Nm／0~2900rpm
駆動方式：FF
燃費：28.4km／L（WLTCモード）
車両価格：218万6800円（税込）
試乗車車両価格：326万6256円
ビビッドブルー M /スーパーブラック2トーン（特別塗装色） 5万5000円
インテリジェント アラウンドビューモニター（移動物 検知機能付）+インテリジェン
ト ルームミラー+USB電源ソケット タイプA 1個、タイプC 1個 +ワイヤレス充電器
+NissanConnectナビゲーションシステム（地デジ内蔵）+NissanConnect専用
通信ユニット +プロパイロット ナビリンク機能付 +SOSコール+インテリジェント
BSI（後側方衝突防止支援システム）+BSW（後側方車両検知警報）+RCTA（後退時
車両検知警報）+ETC2.0ユニット 44万2200円
ホットプラスパッケージ（ヒーター付ドアミラー、ステアリングヒーター、前席ヒータ
ー付シート、リヤヒーターダクト）+クリアビューパッケージ（ワイパーデアイサー、
リヤLEDフォグランプ）+ 濃度不凍液+PTC素子ヒーター 7万3700円
185/60R16 86Hタイヤ 16インチアルミホイール+LEDヘッドランプ（ハイ/ロービ
ーム、オートレベライザー、シグネチャーLEDポジションランプ付）+アダプティブ
LEDヘッドライトシステム+LEDフォグランプ+本革巻ステアリング+ピアノブラック
フィニッシャー（インストロア）+シート地（本革）+リヤセンターアームレスト（カッ
プホルダー2個付） 33万5500円
メーカーオプション合計 90万6400円
ディーラーオプション
ウィンドウ撥水 12ヶ月 フロントウィンドウ1面+フロントドアガラス2面 1万0285円
日産オリジナルドライブレコーダー フロント+リヤ 7万2571円
フロアカーペット プレミアム 消臭機能付 2万9700円
トノカバー 2万4200円
ラゲッジアンダーボックス 3万6300円
ディーラーオプション合計価格 17万3056円
#トヨタ #日産ノート #新型アクア
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メーカー比較は本当にためになります❗️これからも応援します‼️
この比較、見てみたかったです
ありがとうございます！！
分かりやすい解説で30分あっという間でした！トノカバーとラゲッジボードなどが両者オプションなのは初耳でした！
最近は新しいコンパクトカー沢山でましたよね。内装、外装、個性が色々あって選ぶ楽しみはありそうです☺️
こういった比較動画、撮るの大変でしょうがとても面白いです！
日頃からよく見られる車種だからこそ、いろんな発見ができていいですね！
お疲れ様です。
ありがとうございます。
やっぱりまなぶさんは俺たちの需要をわかってらっしゃる！
それにしてもセミ半端ないですね〜日本の夏ですわ
この二台の比較は素晴らしいチョイスです！！シャープなライフスタイルにはノート、カジュアルな生活にはアクア。迷いますね。
ありがとうございました！
コンパクトカーのガチンコ対決ですね！
外観を詳しく紹介されてる間に、聞こえる蝉の音がまた良いですね！！
ノートはいいですね
燃費とTHSⅡのハイブリッドシステムを気に入ってアクアを買いました。間もなく納車です
ノートにトヨタのハイブリッドシステムを積んだら良かったです！☺️
こうやって直接比較していただくと、両車の特徴が際立ってとても分かりやすいですね！
全体の造形、グリルやライトの形状、窓の縁取りまで、直線基調で統一されたノートに対して、丸みを帯びた柔らかな雰囲気に統一されたアクア。
そのコンセプトが、一貫して内装のデザインにまで引き継がれてるんですねぇ。
どちらも、とてもよく練られた素晴らしいデザインなんだと再認識できました！
30:32 コメント欄にリクエストいただければとおもいます×2
冬の雪国でのAWD同士での比較も見てみたいです｡
日産はノートでコンパクト領域全部カバーしなきゃいけないから本気ですね。
一方トヨタはアクアに加えて一回り小さいヤリスとSUVのライズもあるから3車種連合で戦える余裕がありますね。
さすが目の付け所良いですね。たぶん皆が見たいのは、この２台の乗り比べだと思います。
とっても分かりやすい！
先代から大きく変わったのがノート、キープコンセプトのアクアという事ですかね。この後は走行比較になるのでしょうか？そちらにも期待したいですね。
ノート買うなら、もうちょっと出してオーラ買う方が満足感有りそう
Note设计完胜。灯组、驾驶席、Bose音响都很棒。Aqua前脸就小家子气，偏女性化，适合女性。
就是不知道行驶性能方面，e-power怎样，听说丰田的混动技术很厉害。
全般的にノートの方が、いいですね。
アクアは、先代と代り映えしない感じ。
でも、一番いいのは圧倒的静粛性のオーラですね！
嫁の買い物車にオーラ注文
ノートにオプションつけるなら、とこれにしました
両極端でいいと思う
ユーザーの選択肢が増えるのは大歓迎！
切磋琢磨して競い合っていってくれればより良いものが生まれていくでしょう
こう言う意見が1番まともに感じる。
殆どのコメントはアンチトヨタって感じるばかりで。
それぞれ人気だからこそ、
競り合いが生まれますからね☺️
ライバルがいないと成長も止まります。
@@hirumenti9762 まぁ、当の日産がトヨタにライバル心持ってるからな。
10年前、トヨタではなくルノーを選んじまったんだよね。利益も全部フランスに行くで。
@@ohmikey4900 日産がトヨタに対して敵意むき出しって何を見てそう感じられたのですか？
@@tanklorry9173 赤字続きで倒産寸前だった15年前にトヨタに頼らなかったからそう思ってます。ルノーに行ったせいで今フランス政府に飲み込まれそうで大変な事になってるんですよ。トヨタだったら絶対無償で助けてくれたのに。
ノートオーラが1番欲しいかな
ニスモ仕様とGR仕様でたら比べて欲しいかも
このアクアがスポーティになるのは想像できないw口が四角くなるのかな
新型ノート街でも良く見かけるようになってきましたね ノートに1票
ノートのデザインは個人的に100点満点です。本当にすごい。
参考になりました。
ノートはオプション付けると高いので迷っていましたが、外観·内装·性能が良いので買って後悔はしなさそう。
思い切ってノートにしてみようと思います!
デザインと運転の楽しさを重視したのでノートオーラ4wd契約しました。
間違いないですね！
コンパクトで一番気になる
オーラ4wd！🤣NICE👍
@@user-no9kz1ly8w原第1病院町田先生指導受ける質問[docomo ID]パスワード変更通知
Needs better audio quality. Otherwise a great video.
1:09 真正面から見ると逆にアクアの方が全高が高く見える。オプションのタイヤサイズの違いだろうか？
コンセプトの違いがよく分かる比較動画でしたが新型フィットが蚊帳の外なのがちょっと可哀そう・・・
新型ノート 1票
外観も内装もノートはいいですね。
最近の日産けっこう頑張ってますね
やっちゃえ!!!日産
18:53 アクアのドアの音・・・（－_－）
日産頑張ってる
やっぱりアクア良いですね👍上質感あり、角がない分柔らかさを感じます。。。
さすがTOYOTA😊
走行比較無しかよ。
そしてここに呼ばれずひとりすすり泣くフィットであった…
フィットのライバルはヤリスでしょ
この２台は高いし
@@iam_toshio ノートの方がフィットよりOPがぼったくりレベルで高いんだが
@@astry6473 だから高いって言ってるじゃん
@@astry6473 勘違い？
@@astry6473 言ってることは間違ってない…w
どっちの意味でもとれるよね
新型ノートは１つ上のクラスに乗ってる感覚があります！
前のノート1年乗りリーフに乗り換え3年乗り又ノートに乗り換えた前のノートも走りは良かったがＥパワーモードでは静かであったがエンジンが掛かると一寸うるさかったが新型は音も静か悪路でも振動が抑えられ従来のものとは別物内装も使いやすく全く別物になった 大満足である。
発表から沢山のレポートで拝見して見慣れたつもりでいましたが、改めて見るとノートのデザイン、やっぱりスッキリと落ち着きがあっていいですね。つまり見飽きないデザインって事かもしれませんね。
何気にJr.自動車教習所代わりに撮影してた場所ですね☺️
セミさんもみてる
新型ノートは良さそうですね
でも下取り価格が低いのでマイナスポイントかも
乗りつぶす場合は下取り価格を無視で来るのですが
後部座席を考えるとノートかなー。
リアのデザインもノートがカッコイイ！
最後の挨拶だけ急に人変わったように早口になるの草
どこよりも先にやっちゃったんですね笑
ありがとうございます😊
フューチャリスティックってどう意味ですか
ディーラーに勤める新人ですがとても分かりやすいく大変勉強になります。
どっちの車買っても間違いないって事が分かった
概要欄に紹介車両の車両価格 オプション明細 合計金額を見ると 42万円差額、価値が有るとは、思いません(私個人の価値観です)
@@user-wb9wr5pz6o 確かに、価格では圧倒的にアクアに軍配が上がりますね。ノートは最低限のオプションでも詐欺か！って思うほど高くなりますよね。
ありがとうございます 時間が有りましたら各社メーカーで扱う残価設定ローンの見積り取って見て下さい 三年後の下取り予想金額がびっくりします トヨタが良いのか日産が低く過ぎるのか
まなぶさん、60fpsが出てないですがどうされたのですか?
蝉の声の激しさ
GT3 Touring お願いします。
アクア、フィット、ノートの3車種を実際に見比べて面白い違いだなと感じたのが、メーターの見え方。
アクア、フィットのメーターは液晶とデジタルメーターパネルが分離して見えてしまうのに対し、ノートはその境界を少しぼやけさせてうまく一体に見えるようにしていました。
表示自体もノートが一番シンプルで、運転時の視覚的質感はノートが優れていると感じます。
ノートは視点移動なども考えられていて良いデザインですよね。
アクアの後席広くなりましたね!
ノートもアクアも高そう〜。欲しくても買えないんだよなぁ。
今回の2台はそれぞれオプション有りですね、そのオプション込の価格はいくらなんだろー？
概要欄に細かくオプション明細、金額 記載されますよ 私個人はノートに＋42万円の価値は、無い
分かりやすく概要欄に車両価格、オプション明細 合計金額を表記されていて大変参考になります 紹介車両の車両代だけのチャンネルが多いですけど 大変分かりやすく参考になります ありがとうございます
ノートは顔変わる前の最終型がブレーキホールドなど良かった点、原型すらなくなり他社では本来標準装備の物が高額オプションで買い替え範疇外になりました
『試乗した時にナビ周り以外感じるモノがなかった』
今回アクアは原型残しつつ正常進化し、値段以上の内容だったので購入に至りました(Zグレード)
座席も先代より良くなって座りやすくなり、合皮ver.がどの位の座り心地なるのか今から楽しみです
ノート・フィットに勝てるぞアクア
個人的にはデザインはノートですね。
水平なリアのテールラインがかっこいいですね。
模範解答のアリアをチラチラ盗み見ながら出してきた中学生の回答ぽいけどね。もっとデザインは引き算を覚えてほしい。
@@user-sg2sx5hn5l そんなこと言い出したらマツダ車は全部一緒やんけ！
全長4メーター以内だとフェリーが安くなるんだよねぇ…新日本海フェリー
この新型ノートのnismoかなり好き
よく見ると、両方とも進化デザインですね。
アクアは、トヨタ内にカローラ・ハイブリッドやカローラ・クロス発売が控えていて共喰いしている感じを受けますね。
私の率直な感想として、ノートは男性好み。
アクアは女性が好みそうな内装だと思いました。
そう言えば日産はエアロライジングフィン(ん？あってるかな？)みたいなのついている車ってあるんかな？
140psは魅力ある走りですね。
どっちもいい車だね
「ロードノイズを0.1dBでも減らしてくれそうな気がするグッズ大好き」教なのですが、トノカバー厚みの違いにふれてくださった視点に脱帽です。
実物を並べないと分かりにくく評論動画ならではの醍醐味と思います。
たまに瞬間風速的にマニア心をくすぐる着眼点をコツコツ出していただけると全国に点在するニッチ層が喜びそうです。
全幅同じなのにアクアの方が幅広く見える。全高の違いやカラー、デザインでここまで変わるのは不思議！
ノートの方がデザイン的に好きだな
まさかこんなに早く比較動画出してくれるとは思いもしませんでした。ありがとうございます！
こう比べると客層で別れますね。走行性能や先進感など感性面・所有欲を求める人にはノート。
圧倒的な燃費やトヨタの信頼性といったコスパや安心感を求める人にはアクア。
後者の客層のほうが多いだろうから台数では大差がつくかもねー。
カップホルダーの位置はノートの方がいいんでないの
今乗っている軽自動車には付いている電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールドがアクアには無いので
乗り換え候補にはなりません。
君いつもそのコメントばっかりしてるな。
↑いつも見てくれてありがとう❤️
アクアのマイナーチェンジに期待ですね。
@@user-yf1co6du6l 電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールドは慣れると外せないんだよね！家は後席の居住性と電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールドでフィット4購入しました。
アクアのメーター 両脇の文字表記大きいな～ なんかお年寄り向けのらくらくフォン的な何かを感じるんだけどｗ
そこまではっきりと大きな文字でってしなくてもｗ でも視認性いいのは良い事なのかな～
ノートのデザインは新しさがあるね。
アクアのデザインは6年前って言われてもギリ信じる
アクア・ヤリスいい車ですよね🚗
それはもう十分分かってるんですが、、、
自分はやはりトヨタの外観(デザイン)・内装の
デザイン(雰囲気)が苦手です😅💦
日産(ノート)の方がやっぱり好きかな！
先代はアクアvsフィットで盛り上がりましたが、もうフィットはその土俵に立てないのでしょうかね？
（フィットが安すぎて）ライバルにならないんだよ。
@@user-tz5ox8hs7q 相手がアクアと言うよりヤリスの方が近いかもしれないですね。
電気だと高速長距離は効率悪いから、おおざっぱに街中がほとんどの人はノートでも（どちらでも）良いが、高速長距離もそこそこ乗る人はアクアって感じでしょうか。ハイブリッドはエネルギーの回生で効率を高めているので、燃費重視ならアクアでモーターの高トルクのフィーリングが好きな人はノート。おそらく、電気は高出力状態が苦手（発電ロスが全面に出る）なので、５人乗りで高速を乗ると結構燃費悪化するのではないでしょうか。一度、フル乗車で高速燃費比較も面白いと思います～。
北海道では聞けない
ミンミンゼミが本州の夏を感じさせますね〜♪
ノートですな、やはりメーター周りの先進感が違いすぎる。どちらもラゲッジスペースが気に入らないけど断然ノートですな。
ワンペダルや室内空間など、何もかもが似ているようで全く違うのが面白いですね。(先代ノートに似てるのはアクアだと思う…伝統が無いとかではなく)
僕は全体的にノートの方が好き！
高評価23いただき～
装備に関しては間違いなく新型だけど外観に関してはアクアは初期型、ノートはフルモデル前の方が好みです。
ドアの閉じ音でノート圧勝
ノートの方がカッコいい エンジン止め降りてドアロックされた時のヘッドランプ
普通にノート
トノカバーを投げ捨てないだと！？
どこのイギリス人評論家ですかね…
見た目はノートが好き😍
でも買うならノートオーラかな（笑）
どちらもデザインが洗練されてきて良いですね～
内外装のデザイン的に断然ノートだな
見た目はノート
燃費はアクア
居住性はフィット
絶妙な差がありますね。
ノート一番好きやけど、売れるのは結局ブランド力と燃費のいいアクアになっちゃうんだろうな…
@倉澤徹 違いますよ。売れてる理由は販売店の多さです。
@@Dooobelman 僕はそれだけでは無く、色々な力を含めた販売力だと思います。
四駆重視ならノート、三気筒エンジンが嫌ならフィット、燃費一番ならアクア
って所ですかね。
燃費はタイヤ次第な部分が大きそうなので
なんとも言えないものがありますけど。
学さん、蝉が、、、
アクアは初代のデザインが一番好き
質感とアイデアで、ノートですね。
👏ナイスですね！
悩むなぁ〜 ƪ(˘⌣˘)ʃ
いきなりノートとの直接対決とは！
コメント欄の下の方はトヨタファンと日産ファンのいつもの争いが起きてる。
トヨタ乗りは基本日産イヤイヤマンばっかりですしね
やりおった！まなぶがやりおったぞ！（ぇ
やっちまった！（何
トヨタは車種が多いからターゲット分けられるのが強みで、日産はコンパクトクラスがノートとオーラしかないから幅広くウケを狙ってる感じですかね？
suvとかもはや敵は我にあり状態ですね
実際それはあると思う。(日産がマーチを大規模にアップデートしてくれれば話は変わるけど)
私は水素に期待してるので、投資という形でトヨタを選びます^ ^
内装は断然ノートがいい
アクア色変わっても口のところ変わらないから口感が強すぎて濃い色にはできないなぁ。。。
両者エコピア採用されてるけど、EP25もEP150もトレッドが固すぎて乗り心地良くない。ロードノイズうるさい。
そろそろライン装着タイヤの見直ししたほうがいいと思う。
せっかくのいい車なのにもったいない。
株主なんだよ察しろよ
オラ、やっぱしトヨタがいいな、先代アクアを3年半乗って新型アクアZに他のメーカーは一切考慮することなく決めた。
昔から日産はリアービューが不細工・・・・・・やっちゃえオッサン。