Работал на газоне, приехал с рейса домой, выпил, переоделся, тут сосед прибежал отвези срочно, нужно было на трассу на автобус отвезти 10 км ехать, ну я в калоши пригнал и погнали, остановил меня гаишник, выхожу выпивший в трениках и галошах, а он по кругу машини ходит и стучит по колесам, я ему мол что такое, а он мне говорит ну дай рубль, а то голова болит)))Люди были все тогда.
Раньше люди хоть и ездили выпившими за рулем иногда, да чувство меры знали. Да и водители в большинстве были профессионалы, а сейчас одни курицы да петухи за рулем, под запрещенными препаратами. Не надо сравнивать не сравнимое, времена далеко неодинаковые.
Ребята, а правда что я уже пенёк? Права получил 11 мая 83, за руль сел в мае 84,в армии, после армии работа на РАФ, (категорию получил в армии, не на холяву, учился в Печах, ездил на ПАЗ 672),В декабре 87 получил КАМАЗ 5320.И вот по сей день сижу и смотрю в окно, (это со слов моей жены), и вот я, неуч и неумеха регулярно получаю советы от профессиональных ВОДИТЕЛЕЙ, у которых стаж аж три месяца, как нужно ехать и вести себя на трассе. Скажите, может старой гвардии пора уходить? А с другой стороны кто вам Водители привезёт домкрат, кувалду, лом, трубу, песок? Только мы, ШОФЕРА!
Мой Батя - старый дальнобойщик. Сейчас, когда отмечают День автомобилиста, за одним столом сидят и старые шофера, и старые гаишники. Вспоминают молодость, травят байки и пьют за друзей.
С 1984 года 19 лет проработал на дальнобое (Камаз-5410). В СССРовские времена в 23,00 на постах включали красный. Заходишь отмечаешься( записывали в тетрадь, откуда , куда , твои и авто данные). Гайцы смотрят на твою физиономию. Если не нравится забирают документы и отправляют спать. Редко уговорить удавалось. А в то время и по тем дорогам 800 км за сутки сделать это, на звезду героя. Выпадаешь потом на сутки, хотя Камазку до 100км/ч с 14 тоннами раскатить было не проблема. А по хронометражу средняя - техническая у него была 35-40 Км/ч. Но воспоминания в основном положительные ( и молодость и время другое, да и люди тоже) А сейчас подковы уже содрали, на пенсию отправили , как-то так.
Моему отцу 76 годков,долгое время работал в Совтрансавто на супере так в то время называли МАЗ ,я много раз бывал с ним в рейсе и один и всей семьей ездили на юга,сами мы с Урала,было очень интересно 80е года,кушать варили на примусе (шмель) все было интересно,обстановка и сама атмосфера происходящего была другая,есть что вспомнить, отец с рейса домой всегда привозил coka-kola в стеклянных бутылочках всегда ящик, у нас таких напитков в магазине Сельпо небыло,поэтому были очень счастливы этому событию когда приезжал отец и привозил много всяких подарков и вкусняшек,ждали его с нитерпением!
Расскажу свой случай. Юг омской обл. Конец 80 х. Возим лес с севера омской обл. Пять иногда до десяти машин. Техника старая ,постоянные поломки. Морозы /обычно лес возили зимой/ побухивали, иногда даже хорошенько. Ночью проезжая через Омск, на одном из КП колонну остановил гаишник . Понял что мы под газом, всех пригласил в здание поста. Зашли, он говорит старшему, Коля смотри какую рыбу я поймал.Коля посмотрел на нас , потом на помощника , и говорит ,пусть едут куда едут.Не трогай их, они работают.
мой отец 52г рождения, до сих пор ездит,сейчас короткие рейсы мотаем,по 2000км,но можем легко рвануть и на дальняк 10.000км,он у меня ещё живчик,горжусь им. всю жизнь за рулём,по большей части на своей машине,что при союзе,что сейчас на своих ездим. менты говорит всегда брали деньги,всегда руки выкручивали,раньше ещё козлее чем сейчас были,овощи фрукты вывозить из региона нельзя было,ща первые помидоры с Ташкента платили сумасшедшие деньги,за рейс привозил около тысячи рублей,на книжке сгорело 22тыс.р,ушёл маз казённый за который отдал тоже гору денег,10 тыс кажется. волга была,дом был,квартира,две дачии т.д. деньги раньше реально проще зарабатывались,а сейчас это шлак а не работа. машины только лучше стали,но прижали нас к плинтусу в наших странах. хорошо говорит тогда было,техника только говорит говняная была)) и условий никаких
@@user-xz7vu9yy6p не я,отец. закрошил директору автобазы и машина твоя.по документам принадлежит АТП,но катаешь на ней только ты, едешь куда хочешь и когда хочешь,путёвок пачку пропечатанных взял и погнал.
@@user-xz7vu9yy6p люди выкупали себе мазов,зилов,строили их годами,усиливали рамы,наращивали борта,утепляли будки,строили прицепы,сейчас такие самодельные машины можно только на фото увидеть,владельцы таких машин были почти что миллионеры
@@user-xn4fw9kn7b я вас понял. так же оказался как я и писал выше,у моего отца изначально был зил,потом маз,потом на другом мазе начал ездить на Германию,потом всё потерял,всё сгорело и пропало,потом в 92 купил своего краза,опять переделал под себя и работал на нём на Германию,потом уже иномарки пошли и пошло всё то вверх то вниз,но до тех заработков уже не дотянуться,сейчас вольво,машина хорошая,комфортная, но ставки копейки.
Первым дальнобойщикам стоит памятник в Брянске за маршрут Москва - Берлин, я бы ещё поставил аналогичный памятник за рейс по Ладожскому озеру в Ленинград.....
Все правильно парни все это было но не забывайте, страна была другая, мы были молодыми. Не было тех условий как сейчас ни дорог ни стоянок ни кафе. До Красноярска и домой десять дней ездили , я из Омска,, какие 700 - 800 в день и люди были другие не только водители а вообще , мог в любой дом зайти и что ни будь попросить. Так что не надо винить нашу молодежь, мы сами не такие каким были наши отцы, Сейчас если соседи поругаться то завтра в суд а раньше днём поругаться а вечером пол литра и на мировую. Слово то уже забыли" на мировую". Так что я думаю, время быстрее пошло и технический прогресс и интернет делают свое дело . За рулём 42 года, начинал с газ 51 а сейчас на Америке ношусь но ушедшую молодость жалко.
в начале 80х цена соляры была что вода в колонке максимальный штраф за сплошную 3 рубля официально менту 1 руб даш готов был тебя расцеловать поборов практически не было если едеш пустой чоб кдпешники колову не выносили 3 максимум 5 руб даш менты на них злые были не сотрудничали жизнь была веселая ребята были дружные мтоянки бесплатные никакого ворья впомине не было работа была интересная никто в спину не гнал когда приедеш тогда и приедеш
В 80 если давали по три рубля то почти все таскали кроме работы и другие грузы, зарабатывали, а сегодня, за красивые глаза с тебя сдерут, просто для них это норма
Мой дед 40лет проработал,им сказал лучше бы этого никто невидел,через такое прошел,и не кому несоветовал,вот был,как раз случай в 90-х,Значит дедушку остановили бандиты,думал все,но вдруг увидел мигалки и бандиты разбежались,и он сказал бог ему послал помощь
Дааа было время! Застал тот золотой период а в 90х всё хана началось тут цены скачут да гаишники беснуються на каво нарвешся по разному да кавсему ещо и братва подсела тогда ваще треш скоко за гуза положили эти шакалы мужиков В 90х гаишники сами рекомендовали ночью в не стоцианарного поста неостанавливаться вот и шли пока не прибьешся к коллегам на стоянке или на худой конец если не в моготу съезжали с дороги и подальше от трассы если в степи а если лесок то и там останавливались так как братки могли везде достать даже там где народу было много Довелось с Питера груз тащить 3т для камаза это пыль а вот характер груза специфический гаишнику доки покажеш махнет рукой и всё никаких проблем а некоторые любопытные на столько что как дети малые а груз был для сети магозинов СЕКСШОП 😀 Тогда студент земляк весёлый парень над номером на бампер челен селиконовый на воду прилепил а февраль давил 20ку так до Волгограда шол со слезами на глозах от смеха самому снимать в падлу а гоишникам тоже не комельфо вот так весело работали 😀
Да,про мзду ГАИ на Юге подтверждаю! Сам 10лет проработал,пока не надоело. Хотя,сейчас это лучшие годы жизни.Все было понятно! А вот сейчас………,сплошная борьба за дачи,магазины и рестораны,со стороны ГАИ
Софики это совтрансавто, туда трудно было устроиться, они ходили за границу, была элита. Раньше дальнобойщиков называли дальнорейсниками. Были уважаемые люди.
Работал ,,софиком" 14лет, пока не растащили СССР. До этого шесть лет по ,,союзу" Школе 706, ЛИАЗ -100. Это была элита с огромным опытом и традициями. А водилы с северов вызывали уважение. Уехать из дома по зимнику и работать, как они говорили, в ,,европе" до зимы это что то. Правда была система УТеП, где можно было получить паек, переночевать, помытсться- простираться, сделать ремонт. Самые шикарные УТеПы это Грозный, Вильнус, Вологда, Рыбинск. Чистота, питание, пайки, все бесплатно. Оплачивали АТП и профсоюз. Увы.На дорогах соливые ,,дальнобойчики", в эфире мат перемат и объявления на п/пр. Требуются вод. категории ,,Е"! Аварийность зашкаливает, престиж ниже плинтуса! Деградация полнейшая!
Москвичей не любили , что греха таить,они нелюдимые какие то были, сами по себе, хрен когда остановятся. Думаю процент нормальных водил , что тогда , что сейчас одинаковый. Все забыли про паршивые заправки, невозможность купить бутылку воды, разбитые дороги, невозможность помыться. Было много хорошего, главное мы были молоды и недостатков хватало. О шиномонтажах даже не мечтали.
не знаю... но у нас в 2010е и по 2013й помогали друг другу лично ночью помогал колесо менять мужику на грузовике.. так что есть и люди есть и с.ки как без них
У нас юг Казахстана дальнобойщиков называли "поливальщик", сперва типа конспирации от БХСС,а потом прижилось. Дядька уже в 9 классе забрал с собой в рейс Джизак-Омск, повезли бахчу.Было это в 1975 году. Вот кто был настоящим крутосвареными людьми. На Газ 53,на Зилу ехать по бездорожью до границы России, через Бетпак Далу, по степям Казахстана где не то что помощи просто людей не было на сотни километров вокруг. Зато расход минимальный ,ментов нет,а по времени даже выигрываешь,не надо каждому менту останавливаться. Доезжали за 4-5 дней максимум,брали расчёт и на обратном пути в каждую машину набирали водки,пива и бухали. А сменщики как я гнали машину. Имели 6-7 тысяч рублей в ценах 1975 года. За 7-10 дней работы. Директору автобазы платил 500 рублей с рейса. После армии уже сам поливал,на Зил потом на Камаз. Обьездил всю страну, от Тирасполя до Иркутска. Договаривался с каким нибудь ПМК брал туда путевку,платил Диспетчеру и он сам брал и оформлял путёвки и план. В автобазе не показывались,бывало что приедешь через несколько месяцев, а тебя не пускают как чужую машину. Зарплату не видели вообще, и ещё платили 1000 рублей в месяц директору. Какая была хорошая жизнь. Всем хватало, за пару рейсов мог купить жигули 2106 или Волгу за 3-4 рейса. В Кишинёве полетел двигатель на Камазе 53212 и купили мотор на базе Совтрансавто и там же его заменили. Меняли сами со сменщиками,так как слесарям не доверяли. Начальник колонны увидев что мы поменяли мотор за 1 день спросил не хотим ли работать в Совтрансавто.. когда спросили какая зарплата, он ответил что 500-600 рублей. Мы посмеялись и ответили что платим столько директору. Зачем нам его копейки . Из Бендер,Тирасполь, Дубосары возили вино в Одессу, Николаев, Херсон,Очаков и т.д. Очень нравилось там работать. Ехать 150 -200 км,грузили 9 бочек по 1,5 тонны и за каждую бочку давали 300 рублей. 2700 за рейс. Это ещё при Брежневе было. Кока колу увидел тогда в первый раз. Пустые бутылки тогда брали домой как сувенир, я предложил по 1 рублю за бутылку. Набрал больше 10 ящиков пустых бутылок. А потом в Ташкенте продал по 25 рублей в бары и рестораны их выставляли на витрину. Тоже самое с сигаретами Мальборо,Кэмел,Винстон. Сейчас никого не удивишь,а тогда это было что-то заоблачное. Японские платки,зонты, жвачка, индийский чай,возили весь дефицит. Было такое слово. Как хорошо жил народ, раз мог позволить себе купить пачку Мальборо за 25 рублей в ресторане. Правда жили хорошо Кавказ, Средняя Азия и большие города. Россия существовала. Как вспомню дома из досок а голодном Поволжье..и пропитый народ. И девочек 15 лет готовых на все ради пару палочек шашлыка. Рука устала писать.
при Союзе нищая РСФСР содержала Украину, Кавказ и Азию! Поволжье голодало ради хачей кавказских что жировали! Впрочем и сегодня Путин содержит чечню и кадырку-друга, содержит в ущерб нищей провинции где нищета процветает!!!
В общем все правда.я не дальнобойщик, но в своё время показался.спать заставляли,что считаю правильным,был случай сломался зимой вечером,оставили термос с чаем,и пачку сигарет сигарет.
В конце 70 х и самом начале 80 х ГАИ останавливало и заставляли отдыхать, а ещё внимание!!! Если останавливали утром и был перегар то забирали документы и ждали пока пройдет, потом отдавали и едешь дальше, но на предприятие сообщат
В любом городе и деревне Советского Союза можно было заехать на ремонт, за мелкий ремонт типа заменит прокладку головку блока или саму головку денег не брали со слесарю бутилку ещё в месте выпилы ,запчастями КАМАЗ вообще без проблем, движки возили по всему Союзу на стоянках меняли все тнвд ,помпу, головку блока и.т.д. все бесплатно. Рябята всем добра и мира
Прочитайте мой коммент он чуть дольше других , но я писал от души что помню о стране где я родился , Да было время, СССР это был детсад для людей. Народ срал СССР в 90 х после развала потому - что не ценит человек что у него есть сегодня а живет завтрашним и позавчерашним днем а союз жил и существовал для народа !!! для людей , для работяги , простого рабочего колхозника, слесаря ,токаря и.т.д. тот кто не предприимчив ,а таких людей в обществе большинство ,у кого есть желание приходить на работу и делать свое дело , для смекалистых и умных было открыто множество ВУЗОВ, возможности были у умных людей и государство это поддерживало , я не коммунист и не занимаюсь пропагандой , но Россияне кому не засрали голову мешурой западной , еще не один раз вспомнят Советский Союз , и почешут затылки , тот конечно кто хоть немного помнит ,потому - что Союз обепечил своих граждан самым главным , это жилье для каждой семьи и уверенность в завтрашнем дне а остальное дело наживное . А вот капитализм ; жесток , ему плевать на людей , ели что- то не нравится , то пошел вон на твое место прийдут другие более дешевые гастербайтеры , так что как - то так . Я кстати не рабочий и колхозник , я с двадцатидвух и до сорока одного предприниматель но Союз бы вернул , хотя это уже маловероятно .
Про тысячу рублей... В 86 году гнал мой отец нового МАЗа в Краснодар. Ну, и я для шума в задних рядах с ним(в отпуске). В районе Очамчиры возле столовой подваливает солидный такой грузин, с чёрной Волги, и предлагает продать задний мост.. Мы с отцом на задние лапы присели для начала, но согласились. На автобазе тельфер, все дела на час работы, вкатывают какой то мост, пыляют краской.. Потихоньку доехали, старик мой сдаёт МАЗа, и отбываем самолётом... Как сейчас говорят, цена вопроса - тысяча рублей. Вот так мы и жили, ребята..
У нас в гараже про одного водителя рассказывали он был где то на югах в командировке на новом Зил 130 и к нему подошли местные и просили продать машину. Говорили мы уедем на ней и через час звони в милицию и не переживаи этот Зил ни кто не когда не найдет. Он отказался, испугался, вернулся домой. А потом началась перестройка кавардак в стране и зарплаты перестали платить гараж начал разваливаться и этот мужик под градусом всегда жалел что не продал тогда это го Зила.
@@danielsunday7237 Слышал я тоже такое. Вполне возможно, что и правда. У нас один товарищ повёз колбасу в Москву, десять тонн в,, Алке,,.. И приехал туда в последний день Союза, или первый день России, в общем самый бардак.. Отмечают ему накладную, и чуть не пинками выгоняют с базы вместе с колбасой!! Что делать, привёз её к нам в АТЭБ и раздал. Помню, только ворота ею не завязывали, собаки нос воротили.. Да, есть что вспомнить
@@user-zr8ew2cp2w Не сказка. В колхоз получали молоковоз камаз. В области. Через какое то время заметили вся тележка задняя с редукторами поменена на бу. И свой пример. С начальником поехали в москву за уазом для него личным. Он выбирал выбирал купил. Дома стал ему протягивать. Задний мост стоит бу с рессорами. Покрашено все как новый. Не заметили.
Подтверждаю что так и было, за шабашку делились с гаи дань была адыкватной всем хватало и все были довольны. В Узбекистане водители Автобусов и груз таксисты жили очень хорошо и могли себе позволить все прелести жизни, курорты рестораны итд.
На ,,Югах,, в конце восьмидесятых, ,,расценки,, были разные ! Если станционарный пост в два этажа и рядом две машины ГАИ то меньше чем за 25 рублей не отпустят, хоть с арбузами хоть с металлом, похер! Если станционарный в виде ,,собачей будки,, и рядом убитый Москвич то не меньше 10 руб, если ,,мотораха Урал,, и два чумазых ефрейтора ,до 5 рублей не более или вообще ,,дай чего везёшь,, вплоть до литра моторного масла! На крупных постах на Кавказе прямо на столах лежали аккуратно стопками сложенные купюры, рубли к рублям, трешки к трешкам и так до четвертных, полтинники и сотки не наблюдал. Придирки примитивные ,,не нравится,, подпись , печать в накладных, путевке или других сопроводительных документах или как на Красном мосту, границе Азербайджана и Грузии ,,за вьезд в республику,,! Гаишники РФии, Беларуси, Украины по сравнению с этими ,,джигитами,, казались милыми циплятами, дашь треху и все довольны ,,счастливого пути,, а то и вообще только документы посмотрит и ,,до свидания,,!Веселые времена были перед развалом Союза! На Украине за тонну ,,в таллонах,, наливали от силы 200 литров соляры и при этом очередь с километр, мужики что б не терять время готовили еду стоя в очереди, попутно узнавали у местных где еще есть заправки не далеко от трассы и есть ли возможность там заправится побыстрей! Всем добра и здоровья!
Во первых не было вообще такого понятия, как дальнобойщик :просто междугородник. Это уже по современному:как китайская продукция :красивая упаковка, а внутри, сами знаете что.
междугородние, это понятия для водителей автобусов , а вот Совтрансавто ( международные перевозки ) и Ространсавто( внутри СССР) , это дальнобойщики . До 76 года разрешалось бродяжничество по СССР( в путевке было 7 граф и 7 рейсов можно было взять с УТЕПа в любые концы не вспрашивая разрешения в автобазе, т .к .тогда нужны были тонно - километры. После 76 года зажали УТЕП грузил в одну сторону и назад с отклонением не более 10% от общего расстояния, которые ты мог вернуться в гараж порожняка без каких либо притензий со стороны автобазы , но могли тебя загрузить( дорожные службы по совместительству с ГАИ щебенкой абсолютно бесплатно в попутном направлении ! Такие службы были на всех крупных постах ГАИ. Иногда удавалось побродяжничать за дачу на лапу десятки на УТЭПе . Следующие УТЭПы уже предлагали куда хотишь без платно .По возвращению домой кроме местного УТЭПа к тебе никто притензий не имел.( Тогда я умудрялся и по месяцу кататься) Это было тогда , и мы были дальнобойщиками , а не междугородниками , ( в соседний город мы не грузились) Это было тогда! А вот сейчас , мой племянник как ушел в рейс 2 декабря 2019 года и досихпор ещё не был в гараже и дома .За все это время 3 раза за ехал ко мне в гости , т.к.у него и дома нет, но не в гараж ( уже транзитно гружёный) и уехал в Ноябрьск. С Ноябрьска загрузился в Ростов, на встречу вышла другая машина груженая на Сахалин . четверо суток назад он поменялся полуприцепами т.к. как у того водителя не было желания ехать туда и племянник опять пошел в Поронайск на Сахалин ! Сегодня в обед он уже был в Кемерово . Вот это настоящий дальнобой! Многие выставляют видеоролики что они не могут подняться зимой где-то на подъем так как скользко так вот за две зимы он только один раз одевал цепи в Забайкалье и не разу нигде не стоял ( ДАФ- 430)
@@stlv4279 не неси хуйню :где работаешь ;на межгороде. На автобусе или грузовом. Я с 84,на трассе, начинал с колхиды, потом 18на камазе.Про утэп мне рассказывать мне не надо:про них забыли в перестройку, ещё до развала Союза.
@@user-qd5ww1yt6e А я с 70 го начинал и в с 76- го уже на КАМАЗ сел! ( Ну и что дальше?) На пенсии я сейчас, хотя досихпор работаю ( только на легковой ,так как у нас после 70 лет не положено иметь категорию С и Д ( их при замене прав забирают автоматически) Это тебе ещё не знакомо? Тут - то и разговор пошел не за перестройку, а где можно было пожграть в 70- х годах и как работали в те времена, а не в перестроечные и сейчас! ( Ты читай внимательней о чем разговор зашёл изначально)
@@user-qd5ww1yt6e ! Ты знаешь, я ещё расчитываю лет 12-15 поездить, а там видно будет! ( Хотя они так быстро пролетают) Чем старше становился тем они быстрее летят! Я ещё и Газ -,51 - Зил_- 150 помню и все их модефикации последним, правда на Колхиде и КАЗе не работал, у нас их как-то почти и не было, да это и очень скучно с 8-ю тоннами все передачи перебрать на каждом подъёме. Раньше таких дорог ровных не было и почти на каждом мосту ( а их много было), ямы! А сейчас, что? Не смотря что мне восьмой десяток , я на легковой машине с Каменска Шахтинского Ростовской обл до Мурманска 3000км дважды в один присяд проезжал менее чем за 36 часов!
Во были времена, ни платона,ни электронных весовых и соляра за копейки , а сейчас даже посать нельзя кругом камеры за тобой охотятся ,деньги зарабатывают,лучше бы эти деньги на качественные дороги потратили бы
А что с дорогами? Дороги отличные не сравнить что было! Ты раньше не видел наверное не дороги а направления, а сейчас все избалованы чуть снег и уже все очко играет
И сейчас тоже самое,всегда гайцы останавливаются помощь предлагают,я не пойму все так негативно относятся к гайцам,почему??? 13 лет за рулём,да не сказать что очень много,но объехал пол россии,с южных регионов до байкала,у меня ни разу не было проблем с гайцами,ни разу ни кто не вымагал взятку,левых штрафов ни кто не выписывал просто так,всегда всё тихо и мирно,без всяких наездов,где вы находите таких гайцов я не понимаю?!! Или просто уже ненависть к ним с рождения? Даже если они ни чего не сделали а просто остановил значит козел и т.д
@@user-cn5jd7vb1e я за рулём с 86 , работаю водителем , есть среди них хорошие ребята , но всё портят взяточники , а мне их попадалось намного больше , и не только мне , потому и отношение у людей такое , хотя служба нужная.
@@user-dq6tz2hd4e В профессию набежало полно всякого шлака. К нам даже учителя приходили!! Ну откуда у людей, не работавших за баранкой, шоферские понятия о взаимопомощи?
За всё раньше платили и говорят было круто,ни как сейчас,сейчас хуже,в чем хуже сейчас??? Платить не надо на каждом посту,если с доками всё норм,то едешь себе спокойно,остановили проверили минут 5-10 постоял на посту,пожелали счастливого пути и поехал дальше,денег ни кто не вымагает,в дороге так же не мало хороших отзывчивых шоферов,я не понимаю почему раньше было лучше?? Вам нравилось деньги отдавать????
где же ты без проблем едешь дальше? На легковой да, если все нормально, то едешь дальше. На грузовике он тебе всю башку искрутит пока минимум 3 сотки ему не отдашь.
92-й год, выскакиваю из АТП утро и на АЗС (5км) успеть заправиться до пересменки, гаишник палку кидень, я стоп, надо до поста ему на смену подъехать, пост и напротив АЗС, гоню, приехали, он не выходит там, там ты нарушил и мне квиток на 10₽ рисует, вот СУЧАРА попался, весь день в жопу!
В 90е все братство отбили! На обочине стояла фура. Остановился, чтобы узнать что случилось, чем помочь. А его бандюги грабили. Итог- у нас ни денег и ему не помог. Был на спалке литр. Выпили и разъехались. А что делать?
Да помню мой батя гонял на совтрансавто на Мазе а когда я посадил его в свой новый даф он просто ахерел все есть говорит и кофеварка , и микроволновка, и автономка, и кондёр, холодильник. Мы говорит так не работали но были богаче вас по тем временам
В 80-е в период перестройки одно время нельзя было возвращаться паражняком. Поэтому, как правило, заезжали в какой-н. колхоз и грузили какои- л. металлолом для отмазки. В 90-е ездить было почти невозможно из-за бандитов. Особенно, ближе к Уралу. Им платили за проезд. А получали ксиву.
Дали в 1981г КамАЗ 5320 ,поехал получать в Набережные Челны, получил доехал до Ташкента, и под Ташкентом подошли корейцы и предложили сделать несколько рейсов лука с поля до жд станции . Денег не было и мы согласились. Нас было две машины. Через несколько дней предложили отвезти помидоры в Свердловск, дали 7600 рублей за рейс, хорошие деньги. Поехали. Без номеров, без документов. Заехали в степь в Сарыагаче и выехали га границе с Россией, в Троицке. Вообщем возил бахчу почти 3 месяца, один рейс на север занимал 7-8 дней, иногда 10 дней. Заработали кучу денег. Когда приехали через 3 месяца в АТП,нас уже искали. Зашли к директору и честно сказали что "поливали ". И предложили деньги, как всегда 500 рублей за месяц. Деньги он взял и все шито крыто. Поливал до 90х, дальше стало невозможно работать, менты стали отбирать почти все, рэкет,даже по Бетпак Дале стали ездить бандюганы с стволами на мотоциклах, вообщем бросил это дело через несколько перестрелок.
Уважаемые я бывщий дальнебой и чтото не верится в ГАИ тех времен ставку брали и чтобы с грузом отдохнуть у поста не допускали,гнали от поста а груз недешовый и рекет лихие 90тые. И Российские и казахские посты одно и тоже.
В 90 ездил по Украине все было на оборот трасс Киев Одесса посты ГАИ были белая церковь умань любашовка ,площадки возле них ночью были забиты грузовиками ,все старались отдыхать там так было безопаснее . Возил в основном стройматериалы с этим грузом почти не останавливали ,а за нарушение правил особенно в городе Киев много раз просто предупреждали ,а если приходилось оплачивать штраф то обязательно выдавали талон они были на три пять десять рублей . Приходилось ездить и на город герой Одессу там была уже другая картина если везеш на рынок овощи и в кузове есть люди нужно было платить ГАИ и ещё на рынке рекету ,там уже никто никаких талонов не давал.
От людей, Даже среди Гайцов были Люди,в 2000 годах в станеш на стоянке ,мужики подойдут у меня гидро борт опущен на нем готовлю собирается народ кто что не сет кто водка вливается Пир На весь мир
Хрен бы какой капитан меня заставил бы 10 кругов во круг поста бегать. А вот на хрена ментов прикормили? По этому они до сих пор голодными глазами смотрят. Ни когда ни чего не даю, отец меня так учил, он тоже в те времена поливал. А для меня его школа самая лучшая.
Работал на газоне, приехал с рейса домой, выпил, переоделся, тут сосед прибежал отвези срочно, нужно было на трассу на автобус отвезти 10 км ехать, ну я в калоши пригнал и погнали, остановил меня гаишник, выхожу выпивший в трениках и галошах, а он по кругу машини ходит и стучит по колесам, я ему мол что такое, а он мне говорит ну дай рубль, а то голова болит)))Люди были все тогда.
Что значит люди???ты бухой сел ща руль , таких надо сразу лишать водительских прав
@@user-yj7ou8be3r Так гаишник сам поддатый видн был. 😆😊
вполне заслуженный конец такой организации. Пропили всё
Раньше люди хоть и ездили выпившими за рулем иногда, да чувство меры знали. Да и водители в большинстве были профессионалы, а сейчас одни курицы да петухи за рулем, под запрещенными препаратами. Не надо сравнивать не сравнимое, времена далеко неодинаковые.
Вобще люди .один конченый бухой за руль второй за рубль отпустил его.
На самом деле это была жизнь,, люди совсем другие были! До сих пор рулю,начинал с колхиды, удачи всем кто за рулём
Ребята, а правда что я уже пенёк? Права получил 11 мая 83, за руль сел в мае 84,в армии, после армии работа на РАФ, (категорию получил в армии, не на холяву, учился в Печах, ездил на ПАЗ 672),В декабре 87 получил КАМАЗ 5320.И вот по сей день сижу и смотрю в окно, (это со слов моей жены), и вот я, неуч и неумеха регулярно получаю советы от профессиональных ВОДИТЕЛЕЙ, у которых стаж аж три месяца, как нужно ехать и вести себя на трассе. Скажите, может старой гвардии пора уходить? А с другой стороны кто вам Водители привезёт домкрат, кувалду, лом, трубу, песок? Только мы, ШОФЕРА!
Всё правильно сказал! Шофёр сейчас редкость. Одни водители
Мы превезем ШОФЕРА мне 60сят ❤😅
Мой Батя - старый дальнобойщик. Сейчас, когда отмечают День автомобилиста,
за одним столом сидят и старые шофера, и старые гаишники. Вспоминают молодость,
травят байки и пьют за друзей.
С 1984 года 19 лет проработал на дальнобое (Камаз-5410). В СССРовские времена в 23,00 на постах включали красный. Заходишь отмечаешься( записывали в тетрадь, откуда , куда , твои и авто данные). Гайцы смотрят на твою физиономию. Если не нравится забирают документы и отправляют спать. Редко уговорить удавалось. А в то время и по тем дорогам 800 км за сутки сделать это, на звезду героя. Выпадаешь потом на сутки, хотя Камазку до 100км/ч с 14 тоннами раскатить было не проблема. А по хронометражу средняя - техническая у него была 35-40 Км/ч. Но воспоминания в основном положительные ( и молодость и время другое, да и люди тоже) А сейчас подковы уже содрали, на пенсию отправили , как-то так.
Сам такой,, 37 за баранкой,!!!!! 0😅❤
Моему отцу 76 годков,долгое время работал в Совтрансавто на супере так в то время называли МАЗ ,я много раз бывал с ним в рейсе и один и всей семьей ездили на юга,сами мы с Урала,было очень интересно 80е года,кушать варили на примусе (шмель) все было интересно,обстановка и сама атмосфера происходящего была другая,есть что вспомнить, отец с рейса домой всегда привозил coka-kola в стеклянных бутылочках всегда ящик, у нас таких напитков в магазине Сельпо небыло,поэтому были очень счастливы этому событию когда приезжал отец и привозил много всяких подарков и вкусняшек,ждали его с нитерпением!
Отлично жилось,лучше чем сейчас
Поломался притянули к посту ГАИ , уехал за помощью , приехал пол машины раздербанили . Хорошие времена были , веселые.
Это в какие года бз...шь парень. Месяц стоять в 70е никто не тронет.
Это в 90е наверное
Расскажу свой случай. Юг омской обл. Конец 80 х. Возим лес с севера омской обл. Пять иногда до десяти машин. Техника старая ,постоянные поломки. Морозы /обычно лес возили зимой/ побухивали, иногда даже хорошенько. Ночью проезжая через Омск, на одном из КП колонну остановил гаишник . Понял что мы под газом, всех пригласил в здание поста. Зашли, он говорит старшему, Коля смотри какую рыбу я поймал.Коля посмотрел на нас , потом на помощника , и говорит ,пусть едут куда едут.Не трогай их, они работают.
мой отец 52г рождения, до сих пор ездит,сейчас короткие рейсы мотаем,по 2000км,но можем легко рвануть и на дальняк 10.000км,он у меня ещё живчик,горжусь им. всю жизнь за рулём,по большей части на своей машине,что при союзе,что сейчас на своих ездим. менты говорит всегда брали деньги,всегда руки выкручивали,раньше ещё козлее чем сейчас были,овощи фрукты вывозить из региона нельзя было,ща первые помидоры с Ташкента платили сумасшедшие деньги,за рейс привозил около тысячи рублей,на книжке сгорело 22тыс.р,ушёл маз казённый за который отдал тоже гору денег,10 тыс кажется. волга была,дом был,квартира,две дачии т.д. деньги раньше реально проще зарабатывались,а сейчас это шлак а не работа. машины только лучше стали,но прижали нас к плинтусу в наших странах. хорошо говорит тогда было,техника только говорит говняная была)) и условий никаких
@@user-xz7vu9yy6p не я,отец. закрошил директору автобазы и машина твоя.по документам принадлежит АТП,но катаешь на ней только ты, едешь куда хочешь и когда хочешь,путёвок пачку пропечатанных взял и погнал.
@@user-xz7vu9yy6p люди выкупали себе мазов,зилов,строили их годами,усиливали рамы,наращивали борта,утепляли будки,строили прицепы,сейчас такие самодельные машины можно только на фото увидеть,владельцы таких машин были почти что миллионеры
@@user-xn4fw9kn7b ифа полное дно было по сравнению с мазом)
@@user-xn4fw9kn7b я вас понял. так же оказался как я и писал выше,у моего отца изначально был зил,потом маз,потом на другом мазе начал ездить на Германию,потом всё потерял,всё сгорело и пропало,потом в 92 купил своего краза,опять переделал под себя и работал на нём на Германию,потом уже иномарки пошли и пошло всё то вверх то вниз,но до тех заработков уже не дотянуться,сейчас вольво,машина хорошая,комфортная, но ставки копейки.
Первым дальнобойщикам стоит памятник в Брянске за маршрут Москва - Берлин, я бы ещё поставил аналогичный памятник за рейс по Ладожскому озеру в Ленинград.....
Вроде стоит полуторка за Всеволожском (на дороге жизни)
Я был там сигналил,
@@user-lo9tm3ds6t Вадим это наш долг почтить память этих водителей
Только северные направления работаю. В дороге никогда невыпиваю.
Все правильно парни все это было но не забывайте, страна была другая, мы были молодыми. Не было тех условий как сейчас ни дорог ни стоянок ни кафе. До Красноярска и домой десять дней ездили , я из Омска,, какие 700 - 800 в день и люди были другие не только водители а вообще , мог в любой дом зайти и что ни будь попросить. Так что не надо винить нашу молодежь, мы сами не такие каким были наши отцы, Сейчас если соседи поругаться то завтра в суд а раньше днём поругаться а вечером пол литра и на мировую. Слово то уже забыли" на мировую". Так что я думаю, время быстрее пошло и технический прогресс и интернет делают свое дело . За рулём 42 года, начинал с газ 51 а сейчас на Америке ношусь но ушедшую молодость жалко.
Точно... Было так..!!! Все правда!!!
Видио класс!! Сам ездил! Стаж 42 по трудовой..
Только сейчас поборы другие, из-за тахографов и прочей херни. Режим труда и отдыха, как не соблюдали, так и не саблюдают.
в начале 80х цена соляры была что вода в колонке максимальный штраф за сплошную 3 рубля официально менту 1 руб даш готов был тебя расцеловать поборов практически не было если едеш пустой чоб кдпешники колову не выносили 3 максимум 5 руб даш менты на них злые были не сотрудничали жизнь была веселая ребята были дружные мтоянки бесплатные никакого ворья впомине не было работа была интересная никто в спину не гнал когда приедеш тогда и приедеш
Приятно вспомнить.
В 80 если давали по три рубля то почти все таскали кроме работы и другие грузы, зарабатывали, а сегодня, за красивые глаза с тебя сдерут, просто для них это норма
У меня Батя зарабатывал как шахтер, что то около 500 руб в месяц при СССР. Работал на Зил 133ГЯ, а потом на Камаз 53212.
Тогда инженер 100 руб получал, мои родители чабаны 35, 50 руб зп 😊
Не совсем так, но близко к реальности. Спасибо за ностальгию.🤘
С отцом в 80-х арбузы возили на Зил-130 (хаки) с Абай в Сибирь.Поливные знали друг друга в лицо.
Да..!!!
'-Но на начальника попал, который бойко вербовал, и за Урал машины стал перегонять..')
ДА были счастливые времена не то что сейчас!одни козлы на трассе!
Да и вте времина всего хватало трамлёр фары фанари в првую очередь снимали .
Ни одни а много.
Не обобщай!
По себе ни суди других.
ты первый наверное
Мой дед 40лет проработал,им сказал лучше бы этого никто невидел,через такое прошел,и не кому несоветовал,вот был,как раз случай в 90-х,Значит дедушку остановили бандиты,думал все,но вдруг увидел мигалки и бандиты разбежались,и он сказал бог ему послал помощь
Дааа было время!
Застал тот золотой период а в 90х всё хана началось тут цены скачут да гаишники беснуються на каво нарвешся по разному да кавсему ещо и братва подсела тогда ваще треш скоко за гуза положили эти шакалы мужиков
В 90х гаишники сами рекомендовали ночью в не стоцианарного поста неостанавливаться вот и шли пока не прибьешся к коллегам на стоянке или на худой конец если не в моготу съезжали с дороги и подальше от трассы если в степи а если лесок то и там останавливались так как братки могли везде достать даже там где народу было много
Довелось с Питера груз тащить 3т для камаза это пыль а вот характер груза специфический гаишнику доки покажеш махнет рукой и всё никаких проблем а некоторые любопытные на столько что как дети малые а груз был для сети магозинов СЕКСШОП 😀
Тогда студент земляк весёлый парень над номером на бампер челен селиконовый на воду прилепил а февраль давил 20ку так до Волгограда шол со слезами на глозах от смеха самому снимать в падлу а гоишникам тоже не комельфо вот так весело работали 😀
Да братан было дело,все были довольны,спасибо за воспоминания,этого уже не вернуть,теперь по рассказам херня а не дальнобой.
Ща герметик не допроситься. Был личный опыт. У меня не хватило как то. Кричал в рацию и тишина сразу. Видимо баланс на рации закончился у всех
Т.е. ты герметик не возишь, но кто-то его должен возить для тебя?
@@user-rb8wt6bw4x вожу. Но не хватало его
в СССР всем жилось хорошо!!!
АХАХАХАХАХХАХАХХАХАХАХАХАХАХА
@@user-fo8ns5jq6t бороду подбери - смешной
@@gelonibolz1743 кринжанул
Да,про мзду ГАИ на Юге подтверждаю! Сам 10лет проработал,пока не надоело. Хотя,сейчас это лучшие годы жизни.Все было понятно! А вот сейчас………,сплошная борьба за дачи,магазины и рестораны,со стороны ГАИ
В основном талонами на топливо(бензин) и рассчитывались с гаишниками, деньги это уж сильно надо было накосячить....
Вы раскажите сколько сейчас отдаём.
Софики это совтрансавто, туда трудно было устроиться, они ходили за границу, была элита. Раньше дальнобойщиков называли дальнорейсниками. Были уважаемые люди.
Работал ,,софиком" 14лет, пока не растащили СССР. До этого шесть лет по ,,союзу" Школе 706, ЛИАЗ -100. Это была элита с огромным опытом и традициями. А водилы с северов вызывали уважение. Уехать из дома по зимнику и работать, как они говорили, в ,,европе" до зимы это что то. Правда была система УТеП, где можно было получить паек, переночевать, помытсться- простираться, сделать ремонт. Самые шикарные УТеПы это Грозный, Вильнус, Вологда, Рыбинск. Чистота, питание, пайки, все бесплатно. Оплачивали АТП и профсоюз. Увы.На дорогах соливые ,,дальнобойчики", в эфире мат перемат и объявления на п/пр. Требуются вод. категории ,,Е"! Аварийность зашкаливает, престиж ниже плинтуса! Деградация полнейшая!
Какие дальнорейсники, ты о чем?
Какие ещё дальнерейсовики,все намного проще было- междугородними, вообще с Америки пришло дальнобойщики...
Очень было интересно
Москвичей не любили , что греха таить,они нелюдимые какие то были, сами по себе, хрен когда остановятся. Думаю процент нормальных водил , что тогда , что сейчас одинаковый. Все забыли про паршивые заправки, невозможность купить бутылку воды, разбитые дороги, невозможность помыться. Было много хорошего, главное мы были молоды и недостатков хватало. О шиномонтажах даже не мечтали.
Спасибо
Да чё вспоминать то... Кончилось всё. Люди. Дружба. Дороги.
Горбачев начал. Ельцин продолжил. А Путин возглавил.
Не изобрели ещё машину времени.
Молодец!!!
не знаю... но у нас в 2010е и по 2013й помогали друг другу лично ночью помогал колесо менять мужику на грузовике.. так что есть и люди есть и с.ки как без них
У нас юг Казахстана дальнобойщиков называли "поливальщик", сперва типа конспирации от БХСС,а потом прижилось. Дядька уже в 9 классе забрал с собой в рейс Джизак-Омск, повезли бахчу.Было это в 1975 году. Вот кто был настоящим крутосвареными людьми. На Газ 53,на Зилу ехать по бездорожью до границы России, через Бетпак Далу, по степям Казахстана где не то что помощи просто людей не было на сотни километров вокруг. Зато расход минимальный ,ментов нет,а по времени даже выигрываешь,не надо каждому менту останавливаться. Доезжали за 4-5 дней максимум,брали расчёт и на обратном пути в каждую машину набирали водки,пива и бухали. А сменщики как я гнали машину. Имели 6-7 тысяч рублей в ценах 1975 года. За 7-10 дней работы. Директору автобазы платил 500 рублей с рейса. После армии уже сам поливал,на Зил потом на Камаз. Обьездил всю страну, от Тирасполя до Иркутска. Договаривался с каким нибудь ПМК брал туда путевку,платил Диспетчеру и он сам брал и оформлял путёвки и план. В автобазе не показывались,бывало что приедешь через несколько месяцев, а тебя не пускают как чужую машину. Зарплату не видели вообще, и ещё платили 1000 рублей в месяц директору. Какая была хорошая жизнь. Всем хватало, за пару рейсов мог купить жигули 2106 или Волгу за 3-4 рейса. В Кишинёве полетел двигатель на Камазе 53212 и купили мотор на базе Совтрансавто и там же его заменили. Меняли сами со сменщиками,так как слесарям не доверяли. Начальник колонны увидев что мы поменяли мотор за 1 день спросил не хотим ли работать в Совтрансавто.. когда спросили какая зарплата, он ответил что 500-600 рублей. Мы посмеялись и ответили что платим столько директору. Зачем нам его копейки . Из Бендер,Тирасполь, Дубосары возили вино в Одессу, Николаев, Херсон,Очаков и т.д. Очень нравилось там работать. Ехать 150 -200 км,грузили 9 бочек по 1,5 тонны и за каждую бочку давали 300 рублей. 2700 за рейс. Это ещё при Брежневе было. Кока колу увидел тогда в первый раз. Пустые бутылки тогда брали домой как сувенир, я предложил по 1 рублю за бутылку. Набрал больше 10 ящиков пустых бутылок. А потом в Ташкенте продал по 25 рублей в бары и рестораны их выставляли на витрину. Тоже самое с сигаретами Мальборо,Кэмел,Винстон. Сейчас никого не удивишь,а тогда это было что-то заоблачное. Японские платки,зонты, жвачка, индийский чай,возили весь дефицит. Было такое слово. Как хорошо жил народ, раз мог позволить себе купить пачку Мальборо за 25 рублей в ресторане. Правда жили хорошо Кавказ, Средняя Азия и большие города. Россия существовала. Как вспомню дома из досок а голодном Поволжье..и пропитый народ. И девочек 15 лет готовых на все ради пару палочек шашлыка. Рука устала писать.
при Союзе нищая РСФСР содержала Украину, Кавказ и Азию! Поволжье голодало ради хачей кавказских что жировали! Впрочем и сегодня Путин содержит чечню и кадырку-друга, содержит в ущерб нищей провинции где нищета процветает!!!
Вся страна это до Сахалина,вот я проехал почти всю страну от кольского до находки
Пожелал счастливой дороги и ещё пожелал НИ ГВОЗДЯ НЕ ЖЕЗЛА
В общем все правда.я не дальнобойщик, но в своё время показался.спать заставляли,что считаю правильным,был случай сломался зимой вечером,оставили термос с чаем,и пачку сигарет сигарет.
светлые времена были и солнце было ярче
Да Абайский пятак было знаменитое место
Так и было мне батя рассказывал, золотое время было
Интересно👍
Сейчас всё совсем другое,автомобили,отношения .
В конце 70 х и самом начале 80 х ГАИ останавливало и заставляли отдыхать, а ещё внимание!!! Если останавливали утром и был перегар то забирали документы и ждали пока пройдет, потом отдавали и едешь дальше, но на предприятие сообщат
В Узбекистане местное ГАИ выпивку приветствовало.Стоило это пять рублей, если остановят и понюхают.
Так в то время Совтрансавто и были монополистом загранки.Больше в загранку никто и не ходил.
В любом городе и деревне Советского Союза можно было заехать на ремонт, за мелкий ремонт типа заменит прокладку головку блока или саму головку денег не брали со слесарю бутилку ещё в месте выпилы ,запчастями КАМАЗ вообще без проблем, движки возили по всему Союзу на стоянках меняли все тнвд ,помпу, головку блока и.т.д. все бесплатно. Рябята всем добра и мира
Прочитайте мой коммент он чуть дольше других , но я писал от души что помню о стране где я родился , Да было время, СССР это был детсад для людей. Народ срал СССР в 90 х после развала потому - что не ценит человек что у него есть сегодня а живет завтрашним и позавчерашним днем а союз жил и существовал для народа !!! для людей , для работяги , простого рабочего колхозника, слесаря ,токаря и.т.д. тот кто не предприимчив ,а таких людей в обществе большинство ,у кого есть желание приходить на работу и делать свое дело , для смекалистых и умных было открыто множество ВУЗОВ, возможности были у умных людей и государство это поддерживало , я не коммунист и не занимаюсь пропагандой , но Россияне кому не засрали голову мешурой западной , еще не один раз вспомнят Советский Союз , и почешут затылки , тот конечно кто хоть немного помнит ,потому - что Союз обепечил своих граждан самым главным , это жилье для каждой семьи и уверенность в завтрашнем дне а остальное дело наживное . А вот капитализм ; жесток , ему плевать на людей , ели что- то не нравится , то пошел вон на твое место прийдут другие более дешевые гастербайтеры , так что как - то так . Я кстати не рабочий и колхозник , я с двадцатидвух и до сорока одного предприниматель но Союз бы вернул , хотя это уже маловероятно .
Про тысячу рублей... В 86 году гнал мой отец нового МАЗа в Краснодар. Ну, и я для шума в задних рядах с ним(в отпуске). В районе Очамчиры возле столовой подваливает солидный такой грузин, с чёрной Волги, и предлагает продать задний мост.. Мы с отцом на задние лапы присели для начала, но согласились. На автобазе тельфер, все дела на час работы, вкатывают какой то мост, пыляют краской.. Потихоньку доехали, старик мой сдаёт МАЗа, и отбываем самолётом... Как сейчас говорят, цена вопроса - тысяча рублей. Вот так мы и жили, ребята..
У нас в гараже про одного водителя рассказывали он был где то на югах в командировке на новом Зил 130 и к нему подошли местные и просили продать машину. Говорили мы уедем на ней и через час звони в милицию и не переживаи этот Зил ни кто не когда не найдет. Он отказался, испугался, вернулся домой. А потом началась перестройка кавардак в стране и зарплаты перестали платить гараж начал разваливаться и этот мужик под градусом всегда жалел что не продал тогда это го Зила.
@@danielsunday7237 Слышал я тоже такое. Вполне возможно, что и правда. У нас один товарищ повёз колбасу в Москву, десять тонн в,, Алке,,.. И приехал туда в последний день Союза, или первый день России, в общем самый бардак.. Отмечают ему накладную, и чуть не пинками выгоняют с базы вместе с колбасой!! Что делать, привёз её к нам в АТЭБ и раздал. Помню, только ворота ею не завязывали, собаки нос воротили.. Да, есть что вспомнить
@@stanislavzaremba3445 Ты эту сказку ни кому не рассказывай , а то подумают, что в тот день люди жрать перестали от радости.
@@user-zr8ew2cp2w Приветствую! Если бы сказка.. Чистая правда.
@@user-zr8ew2cp2w Не сказка. В колхоз получали молоковоз камаз. В области. Через какое то время заметили вся тележка задняя с редукторами поменена на бу. И свой пример. С начальником поехали в москву за уазом для него личным. Он выбирал выбирал купил. Дома стал ему протягивать. Задний мост стоит бу с рессорами. Покрашено все как новый. Не заметили.
Человеческие отношения у ментов забыто!
УТЕПы помню ещё по "маршрутам" (рейсам в пределах республики)
Подтверждаю что так и было, за шабашку делились с гаи дань была адыкватной всем хватало и все были довольны. В Узбекистане водители Автобусов и груз таксисты жили очень хорошо и могли себе позволить все прелести жизни, курорты рестораны итд.
На ,,Югах,, в конце восьмидесятых, ,,расценки,, были разные ! Если станционарный пост в два этажа и рядом две машины ГАИ то меньше чем за 25 рублей не отпустят, хоть с арбузами хоть с металлом, похер! Если станционарный в виде ,,собачей будки,, и рядом убитый Москвич то не меньше 10 руб, если ,,мотораха Урал,, и два чумазых ефрейтора ,до 5 рублей не более или вообще ,,дай чего везёшь,, вплоть до литра моторного масла! На крупных постах на Кавказе прямо на столах лежали аккуратно стопками сложенные купюры, рубли к рублям, трешки к трешкам и так до четвертных, полтинники и сотки не наблюдал. Придирки примитивные ,,не нравится,, подпись , печать в накладных, путевке или других сопроводительных документах или как на Красном мосту, границе Азербайджана и Грузии ,,за вьезд в республику,,! Гаишники РФии, Беларуси, Украины по сравнению с этими ,,джигитами,, казались милыми циплятами, дашь треху и все довольны ,,счастливого пути,, а то и вообще только документы посмотрит и ,,до свидания,,!Веселые времена были перед развалом Союза! На Украине за тонну ,,в таллонах,, наливали от силы 200 литров соляры и при этом очередь с километр, мужики что б не терять время готовили еду стоя в очереди, попутно узнавали у местных где еще есть заправки не далеко от трассы и есть ли возможность там заправится побыстрей! Всем добра и здоровья!
Украину, в конце 80х, похоже прижали с ГСМ, конкретно. В 89 м ,по пути от Киева до Кривого рога, заправиться удалось пару раз по десять литров.
Да, особено Аксайский пост на мосту через Дон идеш к ним с доками, а они говорят нах нам твои доки, че нам передавали.
вот были времена эх
Раньше люди были не завистливые а сейчас все друг другу завидуют вот от сюда и вражда
👍🚚
привет коллега привет из Испании
Было ребято было
Во первых не было вообще такого понятия, как дальнобойщик :просто междугородник. Это уже по современному:как китайская продукция :красивая упаковка, а внутри, сами знаете что.
междугородние, это понятия для водителей автобусов , а вот Совтрансавто ( международные перевозки ) и Ространсавто( внутри СССР) , это дальнобойщики .
До 76 года разрешалось бродяжничество по СССР( в путевке было 7 граф и 7 рейсов можно было взять с УТЕПа в любые концы не вспрашивая разрешения в автобазе, т .к .тогда нужны были тонно - километры. После 76 года зажали УТЕП грузил в одну сторону и назад с отклонением не более 10% от общего расстояния, которые ты мог вернуться в гараж порожняка без каких либо притензий со стороны автобазы , но могли тебя загрузить( дорожные службы по совместительству с ГАИ щебенкой абсолютно бесплатно в попутном направлении ! Такие службы были на всех крупных постах ГАИ. Иногда удавалось побродяжничать за дачу на лапу десятки на УТЭПе . Следующие УТЭПы уже предлагали куда хотишь без платно .По возвращению домой кроме местного УТЭПа к тебе никто притензий не имел.( Тогда я умудрялся и по месяцу кататься) Это было тогда , и мы были дальнобойщиками , а не междугородниками , ( в соседний город мы не грузились)
Это было тогда! А вот сейчас , мой племянник как ушел в рейс 2 декабря 2019 года и досихпор ещё не был в гараже и дома .За все это время 3 раза за ехал ко мне в гости , т.к.у него и дома нет, но не в гараж ( уже транзитно гружёный) и уехал в Ноябрьск. С Ноябрьска загрузился в Ростов, на встречу вышла другая машина груженая на Сахалин . четверо суток назад он поменялся полуприцепами т.к. как у того водителя не было желания ехать туда и племянник опять пошел в Поронайск на Сахалин ! Сегодня в обед он уже был в Кемерово . Вот это настоящий дальнобой! Многие выставляют видеоролики что они не могут подняться зимой где-то на подъем так как скользко так вот за две зимы он только один раз одевал цепи в Забайкалье и не разу нигде не стоял ( ДАФ- 430)
@@stlv4279 не неси хуйню :где работаешь ;на межгороде. На автобусе или грузовом. Я с 84,на трассе, начинал с колхиды, потом 18на камазе.Про утэп мне рассказывать мне не надо:про них забыли в перестройку, ещё до развала Союза.
@@user-qd5ww1yt6e А я с 70 го начинал и в с 76- го уже на КАМАЗ сел! ( Ну и что дальше?) На пенсии я сейчас, хотя досихпор работаю ( только на легковой ,так как у нас после 70 лет не положено иметь категорию С и Д ( их при замене прав забирают автоматически) Это тебе ещё не знакомо? Тут - то и разговор пошел не за перестройку, а где можно было пожграть в 70- х годах и как работали в те времена, а не в перестроечные и сейчас! ( Ты читай внимательней о чем разговор зашёл изначально)
@@stlv4279 мои старшие товарищи, которые корчились ещё в зилах, в большинстве своём уже в земле.
@@user-qd5ww1yt6e ! Ты знаешь, я ещё расчитываю лет 12-15 поездить, а там видно будет! ( Хотя они так быстро пролетают) Чем старше становился тем они быстрее летят!
Я ещё и Газ -,51 - Зил_- 150 помню и все их модефикации последним, правда на Колхиде и КАЗе не работал, у нас их как-то почти и не было, да это и очень скучно с 8-ю тоннами все передачи перебрать на каждом подъёме. Раньше таких дорог ровных не было и почти на каждом мосту ( а их много было), ямы! А сейчас, что? Не смотря что мне восьмой десяток , я на легковой машине с Каменска Шахтинского Ростовской обл до Мурманска 3000км дважды в один присяд проезжал менее чем за 36 часов!
Во были времена, ни платона,ни электронных весовых и соляра за копейки , а сейчас даже посать нельзя кругом камеры за тобой охотятся ,деньги зарабатывают,лучше бы эти деньги на качественные дороги потратили бы
За ,,талоны,, !!! Копейки в РФии появились после развала Союза!
@@user-cu3in8ok7p Странно.. А что, в РСФСР копеек не было? 🤣🤣
А что с дорогами? Дороги отличные не сравнить что было! Ты раньше не видел наверное не дороги а направления, а сейчас все избалованы чуть снег и уже все очко играет
красава
У НАС В ЯКУТИИ БЫЛИ РЕЙСОВИКИ И КОГДА СТОИШЬ РЕМОНТИРУЕЩЬСЯ ОСТАНОВЯТСЯ СПРОСЯТ ПОМОЩЬ НУЖНА ИЛИ НЕТ
Якутия это не федеральная трасса , там без взаимовыручки никак не выжить и это люди понимают , даже самые плохие
Да это так поэтому и уважали сибиряков
И сейчас тоже самое,всегда гайцы останавливаются помощь предлагают,я не пойму все так негативно относятся к гайцам,почему??? 13 лет за рулём,да не сказать что очень много,но объехал пол россии,с южных регионов до байкала,у меня ни разу не было проблем с гайцами,ни разу ни кто не вымагал взятку,левых штрафов ни кто не выписывал просто так,всегда всё тихо и мирно,без всяких наездов,где вы находите таких гайцов я не понимаю?!! Или просто уже ненависть к ним с рождения? Даже если они ни чего не сделали а просто остановил значит козел и т.д
@@user-cn5jd7vb1e я за рулём с 86 , работаю водителем , есть среди них хорошие ребята , но всё портят взяточники , а мне их попадалось намного больше , и не только мне , потому и отношение у людей такое , хотя служба нужная.
5.40 минуте что это за Краз я его видел в живую в начале 90-х он мне запомнился не обычным дизайном больше я о нём нигде не слышал
Шмель это круто , обычно паяльная лампа и чай заваривали в битончиках
мы-последние динозавры..ШОФЕРА СТАРОЙ ШКОЛЫ...мы уходим потихоньку и нет нам достойной смены
Нет, просто много ,,дальнобойщиков" в шортиках, а также много белорусов, которые всё знают, а будешь стоять, так мимо проедут
На югах называли ,,поливные"- это тот кто работал на себя
@@user-dq6tz2hd4e В профессию набежало полно всякого шлака. К нам даже учителя приходили!! Ну откуда у людей, не работавших за баранкой, шоферские понятия о взаимопомощи?
Похерили профессию
@@user-dq6tz2hd4e это брат которые на смотрелись кино ДАЛЬНОБОЙЩИКИ вот где сказки не работа а одни приключения
За всё раньше платили и говорят было круто,ни как сейчас,сейчас хуже,в чем хуже сейчас??? Платить не надо на каждом посту,если с доками всё норм,то едешь себе спокойно,остановили проверили минут 5-10 постоял на посту,пожелали счастливого пути и поехал дальше,денег ни кто не вымагает,в дороге так же не мало хороших отзывчивых шоферов,я не понимаю почему раньше было лучше?? Вам нравилось деньги отдавать????
Нет,нравилось деньги ЗАРАБАТЫВАТЬ!
где же ты без проблем едешь дальше? На легковой да, если все нормально, то едешь дальше. На грузовике он тебе всю башку искрутит пока минимум 3 сотки ему не отдашь.
Зилок белый зачётный
92-й год, выскакиваю из АТП утро и на АЗС (5км) успеть заправиться до пересменки, гаишник палку кидень, я стоп, надо до поста ему на смену подъехать, пост и напротив АЗС, гоню, приехали, он не выходит там, там ты нарушил и мне квиток на 10₽ рисует, вот СУЧАРА попался, весь день в жопу!
В 90е все братство отбили! На обочине стояла фура. Остановился, чтобы узнать что случилось, чем помочь. А его бандюги грабили. Итог- у нас ни денег и ему не помог. Был на спалке литр. Выпили и разъехались. А что делать?
Да помню мой батя гонял на совтрансавто на Мазе а когда я посадил его в свой новый даф он просто ахерел все есть говорит и кофеварка , и микроволновка, и автономка, и кондёр, холодильник. Мы говорит так не работали но были богаче вас по тем временам
😎👌👍👍👍👍👍👍👍👍
Были среди ментов люди,но не было такого мента который денег не брал
При союзе менты были людьми
Это так кажется!Менты они и в Африке менты!
да Папа ездил месяцами,годами привозил 8000к руб а как напивался говорил чтоб доехать отдавал и по 10,5,к руб и + гаишники просили кое что отвести
К это копеек?
В 80-е в период перестройки одно время нельзя было возвращаться паражняком. Поэтому, как правило, заезжали в какой-н. колхоз и грузили какои- л. металлолом для отмазки.
В 90-е ездить было почти невозможно из-за бандитов. Особенно, ближе к Уралу. Им платили за проезд. А получали ксиву.
Но на этот случай были левые путёвки что я здесь работаю по месту чтоб не загрузили па путным а межгород всегда отдельная лежала
1200 в сутки??? В 90-х попробовали бы вы по маршруту Красноярск-Иркутск, хотябы к примеру.
раньше были междугородчики а дальнебошики пошли после выхода фильма про приключение Сашка и Иваныча .
Ещё и рэкетиры делали своё дело.А ты тут про костры,огонь.Живым бы вернуться
какие на хуй рэкетиры в 70-х и начало 80 х, тогда и слова такого не слышали.....
Раньше все люди были людьми
Нас всегда называли шофера дальнобойщики не воспринаю стаж с1978годаОбездилполСссрСейчасНапишутЯезжуВладикАНаКамазеНеСлабо
В1985
У нас в Казахстане!
Вот кто все речки замусорил своими бутылками шинами и слитой саляркой и машинным маслом то что возили то по дороге и зжирали и продовали
Вольво ф12 новенькая , круто было после КамАЗ
В то время и старенькая вольво ф 12 была не доступна почти ни кому.
@@user-bm2me8fm2r это сейчас она старенькая тогда новая была совсем их доверяли наверное самым лучшим шоферам
@@user-wh1hz4uk8u при чем здесь сейчас . Сечас этот хлам в виде вольво ф12 никому даром не нужен. Сейчас время совсем другое.
Всемя на видосе смотрим старое, соответственно его и осуждаем
На первом фото МАЗ из Мурманского МГАТП)
Дали в 1981г КамАЗ 5320 ,поехал получать в Набережные Челны, получил доехал до Ташкента, и под Ташкентом подошли корейцы и предложили сделать несколько рейсов лука с поля до жд станции . Денег не было и мы согласились. Нас было две машины. Через несколько дней предложили отвезти помидоры в Свердловск, дали 7600 рублей за рейс, хорошие деньги. Поехали. Без номеров, без документов. Заехали в степь в Сарыагаче и выехали га границе с Россией, в Троицке. Вообщем возил бахчу почти 3 месяца, один рейс на север занимал 7-8 дней, иногда 10 дней. Заработали кучу денег. Когда приехали через 3 месяца в АТП,нас уже искали. Зашли к директору и честно сказали что "поливали ". И предложили деньги, как всегда 500 рублей за месяц. Деньги он взял и все шито крыто. Поливал до 90х, дальше стало невозможно работать, менты стали отбирать почти все, рэкет,даже по Бетпак Дале стали ездить бандюганы с стволами на мотоциклах, вообщем бросил это дело через несколько перестрелок.
А ГАИ-шные машины называли канарейкоми за окрас)
MAZ 👍👏🥰
корупция как была так и осталась
Да..... был ещё Минплодовощторг в народе звали "Бурьян")))
Супер 5432.... Ямз 238ф турбина совео разная..... Свист стоял не шуточный
Это тот Кулинич, который работал в Совтрансавто г. Рига???
Все одно дай денег а стобой пусть что будет. Это по себе знаю. Дай дань и все.
Раньше были шофера, а сейчас водятлы. В снегу встанешь, никто не выйдет не толкнет.
В наше время вся надежда на себя. Повесь аварийный жилет на зеркало , всё равно среди людей найдется Человек , поможет.
Боятся ,потому и не останавливаются
Да и сейчас есть гайцы нормальные ребята
И без автаномки гоняли
Лайк👍
Уважаемые я бывщий дальнебой и чтото не верится в ГАИ тех времен ставку брали и чтобы с грузом отдохнуть у поста не допускали,гнали от поста а груз недешовый и рекет лихие 90тые. И Российские и казахские посты одно и тоже.
В 90 ездил по Украине все было на оборот трасс Киев Одесса посты ГАИ были белая церковь умань любашовка ,площадки возле них ночью были забиты грузовиками ,все старались отдыхать там так было безопаснее .
Возил в основном стройматериалы с этим грузом почти не останавливали ,а за нарушение правил особенно в городе Киев много раз просто предупреждали ,а если приходилось оплачивать штраф то обязательно выдавали талон они были на три пять десять рублей .
Приходилось ездить и на город герой Одессу там была уже другая картина если везеш на рынок овощи и в кузове есть люди нужно было платить ГАИ и ещё на рынке рекету ,там уже никто никаких талонов не давал.
Ну да было было что то так что-то не совсем а в общем то лучше было не желе сейчас
Менты говорили,- убери машину с зоны обстрела.
Раньше была страна единая а теперь разлом.
У мя у одного лысый мужик в углу сидит?
От людей, Даже среди Гайцов были Люди,в 2000 годах в станеш на стоянке ,мужики подойдут у меня гидро борт опущен на нем готовлю собирается народ кто что не сет кто водка вливается Пир На весь мир
Правда
Хрен бы какой капитан меня заставил бы 10 кругов во круг поста бегать. А вот на хрена ментов прикормили? По этому они до сих пор голодными глазами смотрят. Ни когда ни чего не даю, отец меня так учил, он тоже в те времена поливал. А для меня его школа самая лучшая.
Ты такую сказку больше ни кому не рассказывай. И слезь с мамкиных коленок.
@@user-zr8ew2cp2w Во, и тут ты нагадил..🤔
@@stanislavzaremba3445 Терпеть не могу когда брешут.Знаеш сколько я,,,героев,,,видел? А касьнис чего ,с рамками в суд идут.
@@user-zr8ew2cp2w Как там говорится, Не любо-не слушай, а врать не мешай.
@@user-zr8ew2cp2w Кто тебе врет? Для тебя лучше быть терпилой? Сначала бабки суешь, потом круги нерезаешь во круг поста, потом что???