Großer Test Vespa GTS 2023
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- Опубліковано 8 лют 2025
- Übersicht Modellreihe GTS (Preise Österreich)
Die Modellreihe der Vespa GTS gliedert sich in 4 Gruppen, jeweils erhältlich in 125ccm und 300ccm:
-GTS
Die klassische Vespa GTS ohne Makeup. Erhältlich in den Farben „Beige Avvolgente“, Verde Amabile“ und „Nero Convinto“. Für mich sehr gelungen das Beige und Mint, frisch und elegant.
Graue Handgriffe und eine längsgeriffelte Sitzbank in Grau runden das elegante Erscheinungsbild ab. Krawatte in Lackfarbe, Rahmenschutz in Chrom und Scheinwerferabdeckung in Chrom.
125ccm: EUR 5.999.-
300ccm: EUR 6.999.-
MIA Connectivity aufrüstbar
-GTS Super
Quasi die klassische GTS mit ein wenig mehr Bling-Bling, wie zum Beispiel zweifärbigen Felgen, schwarzen Griffen und schwarzer Sitzbank in neuer Textur. Krawatte in Lackfarbe, Rahmenschutz und Scheinwerferabdeckung in Chrom, wie bei der klassischen GTS. Erhältlich in den Farben „Rosso Coraggioso“, „Bianco Innocente“ und „Nero Deciso“. Klassisch eben.
125ccm: EUR 6.099.-
300ccm: EUR 7.199.-
MIA Connectivity aufrüstbar
-GTS SuperSport
Wesentlich aufgerüstet zur GTS und der GTS Super ist die Supersport. Sattel abgenäht mit Kontrastziernähten, Krawatte in Carbonlook mit kontrastierenden Farbeinsätzen, schwarze Felgen und Farbakzente auf der Karosserie, die geklebt sind. Kann man mögen, muss man aber nicht. Der Rahmenschutz und die Scheinwerferabdeckung sind in Schwarz gehalten.
Die SuperSport ist erhältlich in „Verde Ambizioso matt“, „Bianco Innocente“ wie die Super, „Arancio Impulsivo“, „Grigio Travolgente matt“ und „Nero Convinto matt“
125ccm: EUR 6.299.-
300ccm: EUR 7.299.-
MIA Connectivity an Bord, mit zweiteiligem Display analog/digital wie die GTS und die GTS Super
-GTS SuperTech
Das Spitzenmodell mit dem gekannten TFT-Display, Rahmenschutz und Scheinwerferabdeckung in Titan, Sattel immer schwarz, Krawatte in Lackfarbe. Erhältlich ist die SuperTech in den Farben „Grigio Entusiasta matt“, „Grigoio Ottimista“ und Blu Energico matt“.
125ccm: EUR 6.499.-
300ccm: EUR 7.499.-
MIA Connectivity mit TFT-Display serienmäßig
Große Neuerung an der Vorderachse. Die Aufhängung ist nicht mehr dreiteilig ausgeführt, sondern wird durch eine Querstrebe zu Parallelogramm, was doch erhebliche Auswirkungen zeigt. Die Vorderachse spricht sensibel und stabil an, man hat insgesamt ein sehr harmonisches und stabiles Fahrgefühl auf der neuen Vespa GTS 2023. Für mich vielleicht die größte Überraschung und auch der größte Fortschritt, aber probiert es einfach selbst aus!
Achtung: Durch die neue Gabel konnte das Topspeed-Limit bei 120km/h (oft diskutiert) bei der Vespa GTS 300 aufgehoben werden! Die 2023er Vespa GTS geht als schneller als der 2022er Jahrgang, je nach Gewicht und Statur des Fahrers und Gefälle jedenfalls 125 km/h plus!
Der vordere Kotflügel ist neu geformt und läuft spitzer zu. Sieht jedenfalls sportlicher und sehr gelungen aus. Die Kunststoffabdeckungen (Leiste) an den Seitenhauben wurde höher gezogen, so dass mehr Motorblock sichtbar wird und umschließt das Heck bündig. Allerdings musste daher der hintere Kotflügel etwas tiefer angebracht werden. Geschmackssache!
Der Lenker wurde insgesamt 3 cm breiter und die Lenkergewichte wurde etwa halbiert, was offensichtlich mit der neuen Gabel zu tun hat. Fühlt sich jedenfalls hervorragend an.
Die Lenkeraufnahme und die Bedienelemente wurden komplett neu gestaltet und sind entweder in Chrom oder Schwarz gehalten. Joystick links zur Navigation im Menü!
Ge- und entsperrt wird die Vespa GTS jetzt über das Piaggio Keyless-Go System, bekannt aus anderen Modellen wie der Piaggio Beverly. Der neue formschöne Schlüssel kann also in der Hose bleiben, wenn man wiedereinmal die Handschuhe schon übergestreift hat und der Schlüssel nicht steckt. You know what I mean!
Die Sitzbank kommt bei allen 4 Modellreihen komplett neu. Sie ist im vorderen Bereich etwas schmäler, am Allerwertersten aber ein wenig breiter, genauso, wie der Platz der Sozia oder des Sozius. Die Bank ist auch etwas weicher ausgelegt und meiner Meinung nach auch tiefer als beim 2022er Modell. Dies kann aber auch subjektiv sein, weil sich ja die Form etwas geändert hat.
Sehr gute Beitrag hab diese Woche meine 2023 er bekommen und kann nur sagen das ist das
Beste seit langem und ich habe schon ca. 7-8 Roller in den letzten 10 Jahren gehabt . Der Preis ist es Wert !!!!!
👌🏻🤩
Wenn Sie schon 7-8 Roller auf den letzten 10 Jahre gehabt hatten, war ja keine sehr langlebig
Schönes Video
Bin mit meiner 125 er gts super glücklich 🙂
Das Teil kostet keiner 85€ im Jahr und verbraucht 2,7 Liter.
Und die power für die Stadt hat sie zu 110 Prozent 😂❤
Danke Fabian!
Stimmt absolut ❤
Vielen Dank für die Top-Präsentation. Immer ein Genuss zuzuhören und zuzusehen. Bin mit meiner GTS 300 seit 2015 unterwegs, immer noch sehr sehr zufrieden und mit einem Dauergrinser unterwegs. 30.000 km und noch nie im Stich gelassen worden. Ein Grund für den Kauf war auch das damalig Video von Mipiace. Gracie.
Viel Spaß damit!
Habe meine, genau die in weiß, heute abholen können. Echt ein klasse und spaßiges Gefährt. 🛵
Wunderschönes Fahrzeug! Super Video! Vielen Dank!
Vielen Dank für die sehr schöne Präsentation. Habe mir vor vier Wochen dieses Modell bestellt. Ich schwankte noch zwischen Grün Ambizioso und diesem Weiß. Dein Video hat mich überzeugt.
Vielen Dank für dieses tolle, informative, prägnant auf den Punkt gebrachte Video! Genau so stellt man sich eine Neuvorstellung vor!👌🏻
Vielen Dank!
Na Gott sei Dank sieht sie nicht ganz anders aus, sondern vorsichtig modernisiert 😃 Schöne Vorstellung der neuen Vespa. LG Markus
Meine ist letzte Woche geliefert worden.
Ein Traum…..😍
Hey, viel Spaß! Überlege auch eine zu kaufen!
Wirklich eine sehr gelungene Neuvorstellung der Vespa GTS 2023, vielen Dank.
Bei meiner Sitzprobe auf dem 2022er Modell hatte ich das Problem, dass ich mit den Füßen nicht plan, sondern nur auf dem vorderen Fußballen stehen konnte. Wenn die Sitzbank jetzt etwas schmäler und niedriger ist, könnte sich das verbessert haben. Darf ich nach Deiner Körpergröße fragen, damit ich eine Vorstellung habe, wie das beim 2023er Modell jetzt ist?
Danke und allzeit gute Fahrt 🙋🏻♂️
1.72. Ich komme nur plan runter, wenn ich mich ganz vorne positioniere. Beim geringen Gewicht der GTS aber vollkommen irrelevant.
Danke für Deine wirklich sympathischen Berichte zur Vespa. Du bist das Original😀
Ich fahre seit 1990 meine dritte Vespa, eine 2017er Gts. Mir würde gefallen, wenn die Modelle wieder ein bisschen runder werden würden. Sportlich und kantig passt für mich eher zur Lambretta😊
Geschmacksache aber mir gefällt der Vorgänger besser 🤓
Preis finde ich inzwischen auch etwas heftig, die 300 supertech kostet einfach 1000 Euro mehr
Schönes Video. Weiter so. Vespisti für immer. Viele Grüße
super präsentation
Danke Dir!
15:45 ausserdem sollst Dir ja das Topcase dazu bestellen.
Hahahaha....good Joke!
Vespa....lover
Kobir
Sehrschön
❤
Ist das Gehäuse von der 125 genau so groß wie von der 300
Du meinst die Karosserie? Ident....
@@Mipiace_at
Ja
die orange is für de buam!
Grüß Gott nach Wien.
"LED hält ewig" - an meinem Motorrad waren die (nachträglich) verbauten LED-Blinker nach zweieinhalb Jahren 'durch', ein neuer Satz kostete ohne Einbau knapp 50 Euro. Da lob ich mir ein Lämpchen - der Halogenscheiwerfer (H4) meiner Suzie hält seit 2017...
so ist es,wenn die led kaputt geht stehst du da,lämpchen griegst du in der ganzen Welt an Jeder Tankstelle!!meistens eh Chinamüll nix ewig!.
Kann man diesen Sitz von der 925er Vespa kaufen ich habe eine Vespa genau die gleiche bloß ein Jahr zuvor der Sitz ist viel zu hoch für mich ich komme mit den beiden nicht so gut runter und deswegen brauchte ich einen anderen sitz ich habe schon alles versucht aber keiner konnte mehr oder wollte mir helfen vielleicht wisst ihr eine Lösung
Abpolstern lassen kannst Du beim Sattler immer.
Warte ein paar Monate,dann kannst die ersten Sitzbänke gebraucht kaufen…einfach tauschen,passt auch auf Bj.2022 soviel ich erfahren habe 🙋♂️
Asr gab es schon bei den Vorgängern bei der 125er war nur nicht so offensichtlich zu erkennen
Das gute bei vespa ist,das es nicht sofort auffällt,wenn ein facelift stattgefunden hat.
Finde ich genauso langweilig wie beim VW Golf.
@@Lufo177 ,was ist ein vw golf ??? 🤣🤣🤣
@@kaywisgalle874
si tacuisses, philosophus mansisses.
@@Lufo177 genau,und selig sind die geistig armen.....
Sarebbe necessario il traduttore ....
bei meiner letzten 300er ging so ziemlich alles kaputt,darunter schlampige Verarbeitung und Totalausfall der Tachoeinheit nach Ablauf der Gewährleistung !! Nie wieder eine neue Vespa aus Asien!
Ölfresser.
Das ist ja lachhaft dass bei einer neuen Konzeption nicht mal ein normaler Helm reinpasst
Mit den neuen Kolbenringen (ab mitte 2022)angeblich kein Thema mehr....zumindest der erhöhte Ölverbrauch
Was auch immer ein " normaler " Helm ist😅😅😅merkwürdigerweise meckert bei Motorrädern keiner drüber das es kein Helmfach gibt.Die Vespa hat ein Gepäckfach unter dem Sitz, fertig
@@stefanschade1331wer je bmw Boxer fuhr, weiss was Ölverbrauch bedeutet 😅😅
Gefällt mir nicht mehr….
Zu modern . Hmmmmm…..
Viel lärm um nichts
99% nur reden reden reden
Darum gehts auch Du Vogel.
Was wäre Dir lieber?
Singen???
@@huibuh8966 Es geht nicht um die Vespa ????????? ändere dann mal die Überschrift
@@larisharis6796
Ist hier versteckte Kamera..???
Klar gehts um die Vespa.,
und vielleicht hast Du da andere Infos drüber,
aber alle Vespas die ich „ kenne“ können nicht selber reden.
Sprich ein anderer, meist „ Mensch“ genannt,
übernimmt in so einen Falle diese Aufgabe.
Die neuen vespas sind nur noch müll Qualität Verarbeitung ist nicht mehr so wie früher für mich wars das mit vespa