¿Relenti inestable? ¿Suben y bajas las RPM? mirate este video...
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- Опубліковано 13 гру 2024
- Hola a todos. Les traigo este nuevo video con una falla clásica y muchas veces mal diagnosticada por algunos mecánicos. Espero que les guste el video, de ser así, no olviden suscribirse a mi canal para mas contenido relacionado. Abrazo!
Yo tuve problemas con la ficha del sensor de oxígeno, al cual mi escort no se mantenía en ralentí y cuando reviso la misma me encuentro con los cables pelados, también la ficha misma se mojaba cuando pasaba algún charco de agua y funcionaba peor. Esta muy bueno el dato que mencionaste sobre que uno simpre piensa que es el paso a paso. Saludos
Muy buen video , tengo un escorr 98 con el mismo problema , voy a hacer el mismo chequeo a ver si soluciono
Muy buen canal! estoy con ganas de restaurar una SI que rompió el motor. Tenes sugerencias donde revisarla de chapa, y donde suelen oxidarse?? o por ahí un tip más. Muchas gracias!!
Hola! gracias por el comentario! Mirá, talón de aquiles en lo que respecta a chapa generalmente está en los zócalos, parte baja del guardabarros y apoyo de bateria. Nada mas, fijate bien los pisos por las dudas, que no haya parches raros. Suerte con ese proyecto!
@@zetecinsideproyect9491 que genio muchas gracias!!
Muchisimas gracias por el video mui buenooo tengo una falla igualita.i estoi cansado de pagar mecanicos😅😅😅😅
Buen video.
El 1.6 zetec lleva sensor de cigueñal?
Gracias! Si, lo tiene, en realidad todos los motores modernos lo tienen, imaginate que es como el viejo platino de los autos a carburador, sin eso el modulo interno de la ECU no coordina la chispa. El de las levas si, es mas rebuscado.
@@zetecinsideproyect9491 gracias. Un placer ver sus vídeos.
Que tál muy orientativo! pregunto... mi escort guía 1.8 16v 1998 zetec cuando doy marcha sube el ralentí peo al rato se estabiliza. el problema és cuando voy conduciendo en tercera ejemplo y debo frenar al embragar y frenar bajan las revoluciones hasta apagar el motor, para que no se apague debo darle una pequeña aceleración embragado. que puedo hacer? o mejor dicho que puede ser? agradecido espero tu respuesta.
Tengo dramas con mi mondeo 99 1.8 zetec 16v ralenti y al acelerar trabaja pesimo como a 2 cilindros luego aceleta y trabaja impecable sobre los 1500rpm culpo a inyectores o filtro de combustible
Hola genio, una consulta, tengo un escort 98 zetec 1.8 y funciona todo bien salvo que tarda en bajar las rpm al ralenti en todo momento unos 2 o 3 segundos cuándo acelero, ya limpié iac, y controle todos los sensores gracias a tus videos y todos están andando bien, también hice la prueba de entradas de aire pirata y no tiene, la pcv anda y estan todas las mangueras de vacio conectadas, lo único que no controle es el sensor de presión de combustible y el tema del canister que no se bien como funciona, desde ya gracias por estos videos que nos dan una mano enorme a los tantos que tenemos este auto!!!
Hola, como va? es una falla típica, fijate por las dudas si los cables del sensor de velocidad están sanos, el sensor VSS esta abajo en la caja mirando para arriba. Dependiendo del modelo lo ubicas siguiendo la tripa del velocimetro, termina ahí.
@@zetecinsideproyect9491 primero que nada gracias por responder, cambie el sensor de velocidad porque los cables estaban medios pelados, resetie desconectando la batería, pero sigue igual, tarda en bajar las vueltas unos segundos a ralenti, sospecho del tps pero lo medí y daba bien creo 0.97v cerrado y 4.5v abierto, no se que otra cosa podrá ser
Hola amigo muy buenos tus videos y de gran ayuda
Gracias, no gano nada con el canal, lo único que logro es ayudar a la gente y estos comentarios son los que motivan. 💪
Buenas, muy buenos videos man!
Una pregunta, hace poco compre un escort ghia 1.8 16v como el del video que según el dueño estuvo parado meses, la cosa es que en relenti regula bien hasta que después de un rato se apaga de la nada, después en manejo no jode. Se te ocurre algo que pueda ser?
Buenas tardes, miro tus videos para aprender algo ya que no soy mecanico pero me gusta meterle mano para ir aprendiendo.
Tengo un escort 16 valvulas del año 96, no enciende ni genera chispa. Me dijeron puede ser el sensor ckp.
E mirado un monton de videos pero en ninguno me dicen en que parte del motor esta ubicado.
Me podrias decir?
Hola Julio. Mirando el motor de frente, abajo del multiple de escape en sentido hacia la caja de cambios, en esa zona hay dos sensores, el de la marcha atrás y el sensor de posición de cigueñal. Te vas a dar cuenta por que es el que esta justo a la derecha, apuntando hacia la caja de cambios, son es una ficha parecida a la de los inyectores.
Muchas gracias segui asi
Buenas noches, te dejo una consulta, mi ghia nafta 1.8 16v mod 97, anda a nafta y a GNC, regula en 1000 rpm en ambas opciones, pero actualmente tengo el paso a paso desconectado (es nuevo) en su momento el mecánico me lo cambio xq las rpm se enloquecian, puso un paso a paso nuevo y de nuevo el problema de las rpm se iban muy por arriba y no bajaban, así q se desconecto. Si bien ahora el auto anda diría de 10 (pero sin el paso a paso conectado) quisiera saber si podrías orientarme qué verificar para conectarlo y que el zeta funcione igual de bien como ahora, son q las rpm se vayan x las nubes y no bajen, gracias, saludos
Tengo auto for escort 96 1.4 empezo acelerarce cuando doy el encendido pongo en marcha y se nivela la aceleración.. Que puede ser. Gracias..
Genioo muy buen video tengo un siena y esta lo mismo inestable se apaga
Revisare esas cosas desenchufo el map sigue igual que podra ser
@@marcelogalvan8889 hola, cómo va? El Siena es más o menos igual, si tenés MAP fíjate cual es la presión de vacío normal de manual, ahí deberías medir con vacuometro que depresión tenés para descartar fugas de vacío, suponiendo que el problema está ahí. En la inyección el concepto es el mismo para todos los autos, cambian los sensores/actuadores, pero el funcionamiento es siempre el mismo. Que falla tenes en el Fiat?
Bro me dicen que el escort 1.8 zetec ghia 16 valvulas tiene muchos en el motor problemas me recomendas comprarlo?
"Hola! En realidad todos los autos con mas de 20 años van a tener sus problemas. Mirá, si compras algo en buen estado, que no vale dos mangos claramente, es muy probable que reniegues poco y sean mas las alegrías y las sonrisas que los problemas que traiga el coche. Sin mas, yo es el segundo que tengo, antes tuve un ptas CLX 97, por lo cual, te doy la derecha con la compra. Salu2!
@@zetecinsideproyect9491 gracias amigo yo tuve un clx 97 4 puertas también pero diesel y Vi un escort ghia zetec está impecable y me dieron ganas de comprarlo muchas gracias
Excelente video muy bien explicado! Quería consultarte algo. Tenia al mismo problema de ralenti inestable en escort zetec 1.8 16v idéntico al del video. Desarme y limpie el cuerpo de mariposa y la válvula iac (paso a paso) y el problema se soluciono. Pero ahora el motor me queda acelerado, si piso el acelerador las revoluciones aumentan más y tarda en volver. También cambie la manguera que va de la válvula pcv hasta la parte trasera del múltiple porque estaba mal pero no se soluciono.
Si desconecto la iac el motor regula mucho mejor y se desacelera. La verdad no se que podrá ser, si es que la iac esta mal o la ecu le envía una señal equivocada por culpa de otro sensor defectuoso. Si me podes orientar te lo agradecería mucho y desde ya gracias por tomarte el tiempo para hacer estos videos que son super útiles.
Hola! Revisa el cableado del sensor de Velocidad, VSS, esta en al caja donde conecta la tripa.
@@zetecinsideproyect9491 Gracias revise el cable pero estaba bien. Al final era uno de los conectores grandes que esta colgado en la parte trasera del capot justo encima del cuerpo de mariposa. Algunos pines estaban sulfatados y no hacían buen contacto, le pase limpia contactos y se arreglo. Supongo que tiene sentido porque de ese conector se dividen los cables que van para la iac, el tps y los inyectores.
@@demianbenitez4439 Ojo con ese mazo de cables!! Me pasó en mi Escort, y eso que el mío no fue manoseado, esá intacto, que a veces regulaba en ralentí y otras no. Y eran los 2 cables de la electro válvula de ralentí, estaban pelados y tocándose. Justo en el codo donde entran a la instalación. Me di cuenta cuando tocaba la manguera del cablerío y comenzaba a regular bien. La soltaba y se quería apagar (aclaro que tenía tirado el cable del acelerador). Solucioné lo del corto y la válvula comenzó a funcionar sin problemas. Me queda ahora la falla de que se queda acelerado cuando funciona el aire... y ni hablar cuando hace mucho calor.
Buen día pregunta cuál sería la causa de explosiones en filtro de aire tengo un zetec 18 válvulas
Un salto de chispa a destiempo.
Hola buenas tardes mira ya conecté las mangueritas detrás de la admisión ahora no se me estabiliza el motor lo tengo con gas también pero de arranca arranca!!! Pero se estabiliza en 1 al acelerar pero si lo largo queda debajo de 1 vibra el motor y se apaga dolor de cabeza
No encuentro los cables delcensor de aire o sea landa escort 98 zetec 1.8 de que color son en la instalacion
hola muy buenos los videos!!!!! consulta el paso a paso original de ford, sabras si puedo conseguir el original? xq aca en bahia es muy dificil conseguirlo ya cambie 3 chinos y nada. te podre mandar un video de como arranca el auto? gracias!!!1
Hola, cómo estás? Muchas gracias... Si ya cambiaste tres IAC algo me dice que el problema no está ahí, es un sano consejo para que no gastes de más. El resto de los sensores/actuadores los revisaste? Te falla en frío o en caliente?
@@zetecinsideproyect9491 hola gracias por responder, la falla la hace en el arranque, lo arranco como 5 veces, se estabiliza en caliente y regula perfecto, pero cuando detengo la marcha en los semaforos se acelera solo y bajo las revoluciones con el embrage y el cambio puesto,, gracias
@@juanmaisterrena27 hay que ver, decirte que es sin ver el auto es casi imposible, te puedo sugerir: revisa la tensión del TPS para empezar
BUEN VIDEO. PODRIAS COMPARTIR EL MANUAL
Buenas ! saludos desde Buenos Aires José c paz
sabes que tengo un Ford escort el mismo modelo que el tuyo sabes que es mi primer auto y no entiendo nada el coche lo compre pero estuvo parado toda la cuarentena
Me das un consejito como puedo empezar a darle arranque
Como va? Si estuvo parado hace mucho tiempo lo ideal sería cambiar los fluidos, agua y aceite y preventivamente la distribución. Para el primer arranque tirale un poquito de aceite así tarda menos en lubricar y levanta presión rápidamente.
@@zetecinsideproyect9491 muchas gracias crack te voy a estar comentando cómo va el proyecto
Hola amigo. Tengo un escort zetec 1.8. me hace lo mismo pero a veces nomás. Cuando paro en un semáforo a veces repito. Apagó el auto y lo prendo y se soluciona. Si no lo apagó se apaga solo voy a revisar teniendo en cuenta este video
Excelente video !
Buena mi hermano.
hola amigo, como andas ? me podrías explicar como medir las oscilaciones del sensor MAF por favor ? saludoss
Hola. Vas a tener dos positivos, masa y señal. Vos tenés que basarte en la señal con el auto en marcha y el multímetro en escala de volts, dependiendo de cuánto aire ingrese tiene que andar entre 0.75 y 0.85v
Hola amigo tengo un mazda 3, el pedal del freno tiene recorrido largo el frena pero tiene recorrido largo ademas las revoluciones oscilan entre 700 y 1100 están inestable y el motor vibra, ya se le reviso bomba, liquido de freno, pastas y los sensores TPS, IAC y MAT, se hizo limpieza al cuerpo de aceleración y nada
haz medir la depresión de vacío en el multiple, por lo pronto se me ocurre eso, es dificil dar un diagnostico por estos medios, pero al menos, por lo que comentas, sería lo mas adecuado
Tuve un problema parecido.. El problema fue los conectores del flujo de aire y del TPS... Primero chekalos q tengan los voltajes correctos y físicamente que no estén sulfatados... Asi lo solucione
revisaste taco motor?
decime que tens taller tengo un escort que esta endemoniado!
Sabes que no! no agarro laburos por que no soy mecánico, no tengo titulo que abale la profesión, aunque meto mano y voy aprendiendo siempre. ¿Qué le está pasando a tu auto? Si queres hablame por instagram y si puedo te doy una mano desde la distancia. Saludos!
Hola muy buen video el mío es 1.6 16v año97 le pasa lo mismo pero en me de andar disparejo el mío le desconecta el sensor maf y se para ¿será la misma falla ? Que me recomendas grasas y saludos
Hola! No debería pararse cuando desconectas el Maf, debería seguir regulando. Revisa el TPS y alimentación de ambos, como hice en el video, masas y señales de ambos. Si todo eso está bien entonces hay que profundizar un poco mas
Hola gracias por responder si en realidad ase lo mismo que en el video cuando lo conecto falla y cuando lo desconecto es como que se pareja era al revés jaja
@@zetecinsideproyect9491 pasa que esto pasó por que le estaba cambiando disco de embrague y me olvidé desconectar la batería en tonses sin querer toque algo y produce un chispazo al cual se derritió un cable de tierra que estaba conectado al motor y al chasis pero el sensor maf y donde va el filtro de aire todo estaba desconectado por la caja de cambios yo digo que por el chispazo algo se descompuso y a la ficha del tps con un tester solo me mostró señal de tierra los 5v no me salio es como que no le llega
@@kevinsepulveda3293 lindo lío, puede que se haya jodido algo. Revisaste todos los fusibles?
@@zetecinsideproyect9491 si todo están bien yo digo va nose capas que un releí pero nose si los sensores llevan relei
Hola crack, tengo una consulta del sensor TPS. Medí tensión entre masa y cable de señal estando mariposa cerrada y me marcaba 3,3V (como si estuviera defectuosa). Luego abrí la mariposa al máximo y no cambió nada. Puse el motor en marcha y la tensión empezó a bajar a medida que calentaba el motor hasta que se quedó en 0,7V (como si estuviera bien). Luego al acelerar variaba muy poco en relación con la apertura de mariposa (un poco mas de 1vol). El motor regula bien y se acelera bien, lo estoy revisando xq en la revisión técnica me aparece emisión de gases fuera de rango aceptable. Agradecería tu opinión. Saludos
Me parece que tenes un quilombo electrico o los cabres o estas midiendo mal, si estas midiendo bien taller de electricidad urgente por que ese voltaje es compartido
estas midiendo con un voltimetro que esta dañado,no puede dar esos voltajes si decis que el motor anda bien,no pinchaste bien los cables,la emision de gases se mide en el escape en el sensor de oxigeno creo ,revisa eso.
Hola amigo tengo un zetec 1.8 modelo 98 cupé igual que el tuyo acabo dehacer las mediciones del TPS y me arroja con la mariposa cerrada 4,56 volt y a medida que la abro baja el voltaje. Osea que esta al revés. En vez de ir de abajo para arriba va de arriba para abajo. El tps lo probé en otro auto y anda bien el sensor no es. Puede ser problema de compu? Espero tu respuesta y que me puedas dar una idea. Muchas gracias
Hola. Estás midiendo a la inversa, eso puede ser.
@@zetecinsideproyect9491 como seria a la inversa. puse el sensor en otro auto y marcaba bien. sera problema d la ecu?
Hola tengo un escor 98 y tiene falla cuando voy marcha cayese cuando piso el acelerador me puede ayudar
Cuando va en marcha cayese? no entiendo la consulta
Tengo el mismo problema y no sé si es el maf o el paso a paso, tengo un fiesta clx Zetec 1.4 16v
Hola hno cómo estás ? Ami en sensor mariposa los cambie,después me di cuenta q no llega 5 volt,no encuentro cable cortado nada que podrá llegar hacer ?
Hola. Estás midiendo con el auto en contacto?
si hno,ya pude solucionarlo,unico problema tengo es ahora con paso a paso cuando pongo contacto me llega 3 volt pero los enchufo al iac y se va a 0volt,es normal? es mas saco la manguera de admision y pongo contacto no sale ningun aire@@zetecinsideproyect9491
hola te hago una pregunta , tengo un escort 99 zetec 1.8 16v y regula mal desde que andando una vez se me apago por que no me caragaba la bateria.
cambiando de 1ra a 2da se ahoga mucho, se quiere apagar, o cuando logro hacerlo reaccionar se queda regulando bien por un rato y después lo mismo.
Cuando lo dejo en punto muerto regulando (mal) por un rato y después empieza a ahogarse y se apaga .
Tiende a acelerarse muy fácil, como si el cable estuviera muy corto , apenas apoyo el pie ya se revolucióna mucho.
lo tengo que llevar en revoluciones . voy a revisar el cable como decis en el video , tenes alguna otra idea de que podria ser?
Lamentablemente es una falla con varias posibilidades, causales. Vas a tener que revisar sensores, TPS, MAF, Sonda. Esos tres como para empezar, fíjate que tengo varios vídeos hablando de ellos y con datos técnicos para que puedas ir descartando
Hola encontré esa falla luego de checkear los sensores o paso todo ok, anula el vacío del multiplique que conecta la válvula pcv x la sonda lambda mide la contaminación del cárter y la ecu cambia la mezcla
hola soy jorge de sanmiguel buenos aires donde te puedo ubicar no puedo reparar el auto me podes dar una mano ??? se para oscila la marcha
Hola Jorge. Hablame por Instagram por favor, slds.
@@zetecinsideproyect9491 no tengo instagram voy a crear uno
porque se logra estabilizar el auto desconectando el maf? como sabe que combustible inyectar?
En realidad crees que se estabiliza, lo que en realidad sucede es una abrupta corrección de avance y tiempo de inyección en consecuencuencia de la falta de lectura del flujo de aire, todo esto lo gestiona la unidad de control con correcciones de emergencia
Hola tengo un problema ya no se que hacer, no tiene fuerzas en ningún combustibles y no anda como deberia, me tiene loco ya revise todo pusimos scaner y nda
Hola. Si, a veces el escáner no sirve para nada. Yo te aconsejaría que busques otro taller que se dediquen de lleno a la inyección electrónica y no a la mecánica general
Sos crack
Puede dañar alguna otra pieza si se deja asi un tiempo sin arreglar, la verdad gracias y bendiciones
Hola no
Yo tengo un focus 2000 zetec 1.8 nafta. Y el problema mio es que cuando voy en ruta y meto un cambio / cuando suelto todo baja mucho de revoluciones queriendose apagar y luego sube las rpm a normal. Que sera???
Hola. Por lo que comentaste es un síntoma clásico del IAC.
@@zetecinsideproyect9491 muchisimas gracias por contestar... debo combiarlo o limpiarlo??
@@ramadelciclo Primero proba con limpiarlo bien con nafta y lubricarlo con WD40, si no mejora, cambio.
Tengo el mismo problema
A gas me falla asi podria ser eso? A nafta no
A GNC puede ser una mala regulación de baja, media o bien una falla en el diafragma de la galleta.
Mi problema esque el auto esta acelerado en 2500 vueltas, le cambié el paso a paso y el maf pero el problema sigue y al desconectar el paso a paso queda normal, alguien sabe que puede ser ?
El auto debe funcionar como el ingeniero lo creó, es decir, con todo conectado. Revisa todas las mangueras de admisión, orrings del multíple, todo lo que pueda estar chupando aire y no cambies más nada hasrmta no dar con el diagnóstico exacto. Hace la prueba del humo de cigarrillo, asinte sacas la duda que sea algo mecánico, si todo eso está bien, ahí entonces hay que medir tensión del IAC, pulso de inyección, temperatura de agua y sonda para.continua
@@zetecinsideproyect9491 Muy buen consejo, en el canal tienen un vídeo de fugas de aire piratas 🏴☠️. A mi me pasaba lo que contás en un corsa y era ese el problema.
Tengan en cuenta que si el auto no sabes cómo lo mantenía el anterior dueño, no podemos saber en qué condiciones está cada componente, bueno si lo ves muy manoseado (empalmes, cables sueltos, ect.). Y le haces el cambio de líquido y te das cuenta que ponía agua en lugar de refrigerante y aceite cualquiera al motor cada 100.000km ya podés hacerte una idea😬. Siempre puede haber una fuga de aire así que revisa todo y no den nada por obvio, ojo con el cablerio y fichas si está en falso algún contacto o suelto, fusibles, ect. También las mangueras de combustible, vacío, oring del múltiple de admisión, el múltiple mismo, cables de inyección,ect. Cualquier pequeña fuga pirata ya hace que la combustión no sea correcta y los sensores se ponen como loquita, entonces aparecen esos síntomas. Es mejor perder el tiempo comprobando que gastar en mil cosas nuevas que al final no eran la falla
Antes de cambiar nada anda probando que cada componente este 10 puntos y revisar compresión con la herramienta adecuada , si bien se puede hacer una prueba rápida si te deja dudas nada mejor que la herramienta adecuada
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