Pytanie: Co zrobić gdy temperatura silnika nagle wrośnie? Odpowiedź: Zawsze najlepszym rozwiązaniem jest doprowadzić do swobodnego wychłodzenia silnika pozostawiając go pracującego na wolnych obrotach bez obciążenia. Praktycznie we wszystkich nowych silnikach jest zamontowany czujnik poziomu płynu i jeżeli operator zauważy że poziom jest zbyt niski to powinien natychmiast zaprzestać dalszej pracy, wtedy jeszcze silnik nie powinien mieć zbyt wysokiej temperatury. Oczywiście może się zdarzyć że przy już wysokiej temperaturze silnika dochodzi do rozszczelnienia układu np. pęka przewód i wtedy należałoby się zachować racjonalnie zmniejszyć obroty silnika i przez krótki czas obserwować wskaźnik czy temperatura zaczyna spadać czy wręcz przeciwnie. Jeżeli będzie spadać to przez chwilę pozostawić silnik na wolnych obrotach a jeżeli temperatura nadal będzie wzrastać to wtedy niestety nie ma wyjścia jak tylko zgasić silnik. Nie wszystkie silnik są aż tak wrażliwe na przegrzanie i nagłe schłodzenie, najbardziej wrażliwe są silniki z tzw. suchymi tulejami i stosunkowo cienkimi ściankami bloku silnika a najmniej wrażliwe silniki z tulejami mokrymi. Zagłosuj w Kategorii Dealer/Części Zamienne na firmę KORBANEK jako FIRMĘ PRZYJAZNĄ dla ROLNIKA✌️wygraj 10 000 zł w puli nagród Top Agrar Kliknij izydory.com (10 000 zł za pierwsze miejsce, 5 000 zł za drugie, 2 000 zł za trzecie =17 000 zł :)) Daj Serwisantom łapkę 👍 pod filmem 👍 zmotywuj ich do następnych filmów😀
Mimo pewnych mankamentów silników MAN i tak uważam że były o wiele trwalsze w Fendtach serii 900 niż silniki Deutz. Fakt że Fendt wrócił znowu do MANa w największych seriach 900 i 1000 wydaje się moją opinię potwierdzać.
Ja bym tą opinię odwrócił - silniki Deutza w ciągnikach Fendt serii 900 były wyjątkowo źle dopasowane do obciążeń i przez to były bardzo awaryjne. Na tym tle silniki Man lepiej pasujące do tych ciągników miały bardzo znacznie lepszą trwałość niż silniki Deutz. Gdyby Fendt nie wrócił do silników Man w największych ciągnikach to w serii 900 i 1000 stracił by klientów - już tracił.
Specjalista od napraw powie, że to łatwizna: oczywista diagnoza, oczywisty sposób naprawy. Specjalista produktu np Monosema powie, że w tych siewnikach punktowych wszystko jest oczywiste, logiczne i zrozumiałe 😀😀
Jak widać, nawet tak dobry silnik może się poważnie zepsuć i nie jest to żadną sensacją. Gdyby tak samo się zepsuł silnik w Arbosie to pewnie reakcja w komentarzach by nie była tak spokojna 😀
@@korbanekTV Nie maszyn doskonałych , ważne aby awarie występowały po przebiegach ,które są akceptowalne np. 10000 h i więcej , wówczas nie będzie to sensacją.
Fajny ten mały ARBOS z ładowaczem, a co do Fendt-a to wiadomo silnik MAN jest bardzo chwalony przez użytkowników, mimo że też potrzebuje naprawy, ale jest w dobrych rękach.
Ups.. no i się wypier... ;-) ua-cam.com/video/oSPF6B4Xkug/v-deo.html 14:54 Przynajmniej szczery. Mówi jak jest. Nie udaje nie gra. Autentycznych ludzi. Tego nam trzeba.
Witam,film dociera do mnie..komunikatywny. Zwracam się z pytaniem,zakupiłem silnik land rover2.5 td (19j) jedna z najlepszych firm od diesla (w Augsburg)obejrzała go i stwierdziła pęknięty blok. Jakie mam szanse remontować ten blok,kupić nowy? Motorek ten kupiłem w Angli i po za kodem silnika (19j) nie wiem o nim nic.
Zawsze najlepszym rozwiązaniem jest doprowadzić do swobodnego wychłodzenia silnika pozostawiając go pracującego na wolnych obrotach bez obciążenia. Praktycznie we wszystkich nowych silnikach jest zamontowany czujnik poziomu płynu i jeżeli operator zauważy że poziom jest zbyt niski to powinien natychmiast zaprzestać dalszej pracy, wtedy jeszcze silnik nie powinien mieć zbyt wysokiej temperatury. Oczywiście może zdarzyć się tak jak Pan opisał że przy już wysokiej temperaturze silnika dochodzi do rozszczelnienia układu np. pęka przewód i wtedy należałoby się zachować racjonalnie zmniejszyć obroty silnika i przez krótki czas obserwować wskaźnik czy temperatura zaczyna spadać czy wręcz przeciwnie jeżeli będzie spadać to przez chwilę pozostawić silnik na wolnych obrotach a jeżeli temperatura nadal będzie wzrastać to wtedy niestety nie ma wyjścia jak tylko zgasić silnik. Nie wszystkie silnik są aż tak wrażliwe na przegrzanie i nagłe schłodzenie, najbardziej wrażliwe są silniki z tzw. suchymi tulejami i stosunkowo cienkimi ściankami bloku silnika a najmniej wrażliwe silniki z tulejami mokrymi.
a ja mam takie pytanko co do tego Arbosa na filmie: czy razem z instrukcją obsługi jest w komplecie schemat elektryki? Tak btw fajny mały ciągnik. Ciężkich maszyn to 30-40 KM nie uciągnie, ale jakąś małą kosiarkę to na spokojnie. :)
Tak się teraz robi zero przewymiarowania wszystko obliczone, a w razie jakiegoś przesilenia się rozlatuje, mój ursus c350 w 2015 w orce złapał temperaturę oleju 130 stopni i nic się blokowi nie stało
Odpowiedź Kierownika: Oczywiście zawsze istnieje ryzyko że kiedyś silnik może ulec uszkodzeniu. Taki sposób naprawy jest też przewidziany przez producenta silnika który oferuje do sprzedaży nad-wymiarowe, surowe tuleje. My już kilkakrotnie wykonywaliśmy takie naprawy i nie pamiętam aby silnik po takiej naprawie uległ uszkodzeniu. Najgorsze co można zrobić a niestety były takie przypadki to przegrzanie i gwałtowne schłodzenie silnika ponieważ właśnie wtedy pęka blok silnika.
to jest konto tego samego Korbanka, który sprzedaje niesamowicie drogie części do łazików marsjańskich? Bo na pewno nie do ciągników, skoro np. za głupią chłodnicę oleju chcą na allegro bodaj 22 tyś zł. Widziałem kiedyś przypadkiem różne ceny i specjalnie ojca się pytałem o różne części "zgadnij ile chcą za to....", komentarza nie przytoczę bo jest niecenzuralny ;)
Grubsza sprawa, ale jasno widać przyczynę, skutek awarii i wiadomo jak to naprawić. Sytuacja klasyczna, powtarzalna spowodowana szybkim gaszeniem gdy skoczyła temperatura
![Koszty będą duże!! 👉200 h po remoncie ponownie w warsztacie 👉 Ciągnik Fendt 818 [Korbanek]](http://i.ytimg.com/vi/nuN-EwIxY6Q/mqdefault.jpg)
![Koszty będą duże!! 👉200 h po remoncie ponownie w warsztacie 👉 Ciągnik Fendt 818 [Korbanek]](/img/tr.png)
![Dziura w tłoku 👉 ciągnik Fendt 820 nie wytrzymał 👉Szczęście, że nie ma dziury w bloku [Korbanek]](http://i.ytimg.com/vi/FHASjNHPrL8/mqdefault.jpg)
![Geniusz używał silikonu pod uszczelki pod głowicą 👉 W ciągniku Fendt 930 [Korbanek]](http://i.ytimg.com/vi/emt_6_n6-NI/mqdefault.jpg)
![Arcyciekawy przypadek awarii ciągnika Fendt 309 Vario 👉 Wada montażu? albo materiału? [Korbanek]](/img/n.gif)
Pytanie: Co zrobić gdy temperatura silnika nagle wrośnie?
Odpowiedź: Zawsze najlepszym rozwiązaniem jest doprowadzić do swobodnego wychłodzenia silnika pozostawiając go pracującego na wolnych obrotach bez obciążenia.
Praktycznie we wszystkich nowych silnikach jest zamontowany czujnik poziomu płynu i jeżeli operator zauważy że poziom jest zbyt niski to powinien natychmiast zaprzestać dalszej pracy, wtedy jeszcze silnik nie powinien mieć zbyt wysokiej temperatury.
Oczywiście może się zdarzyć że przy już wysokiej temperaturze silnika dochodzi do rozszczelnienia układu np. pęka przewód i wtedy należałoby się zachować racjonalnie zmniejszyć obroty silnika i przez krótki czas obserwować wskaźnik czy temperatura zaczyna spadać czy wręcz przeciwnie. Jeżeli będzie spadać to przez chwilę pozostawić silnik na wolnych obrotach a jeżeli temperatura nadal będzie wzrastać to wtedy niestety nie ma wyjścia jak tylko zgasić silnik.
Nie wszystkie silnik są aż tak wrażliwe na przegrzanie i nagłe schłodzenie, najbardziej wrażliwe są silniki z tzw. suchymi tulejami i stosunkowo cienkimi ściankami bloku silnika a najmniej wrażliwe silniki z tulejami mokrymi.
Zagłosuj w Kategorii Dealer/Części Zamienne na firmę KORBANEK jako FIRMĘ PRZYJAZNĄ dla ROLNIKA✌️wygraj 10 000 zł w puli nagród Top Agrar Kliknij izydory.com
(10 000 zł za pierwsze miejsce, 5 000 zł za drugie, 2 000 zł za trzecie =17 000 zł :)) Daj Serwisantom łapkę 👍 pod filmem 👍 zmotywuj ich do następnych filmów😀
Gorzej jak już złapie i sam się zgasi ;)
Jak zwykle encyklopedia wiedzy z samego rana . Bardzo mądre rady .
Jeden z lepszych odcinków kierownika. Na bogato. Wyczerpujący i konkretny temat. Oby więcej takich odcinków 😉
Encyklopedia wiedzy, jak zwykle super materiał.
Ogrom wiedzy 👍
Bardzo Ciekawy materiał
Kolejne dobre rady Pana Kierownika.
Kolejna dawka wiedzy od kierownika. Pozdrawiam.
Miło popatrzeć na Wasz warsztat. Czysto, sucho, schludnie. Widać, że firma konkret. Filmik jak zwykle na 👍
Podoba mi się film jest bardzo konkrety.Ten mały ciągniczek z ładowaczem super sprawa w małych gospodarstwach.Pozdrawiam
Lektor jak zawsze wszystko ładnie opisuje
Dobry serwis to podstawa
Fendzik trafił do odpowiedniej "Przychodni "serce Mana znów będzie odpowiednio pracowało,pozdrowienia dla Kierownika miło się oglądało filmik.
Kopalnia wiedzy !
Witam, nie ma to jak zacząć sobotni dzień z filmem od kierownika 😉
Koreanek wjeżdża !! :) uwielbiam te filmy
Bardzo wyczerpujący materiał 😄👍🔧🚜
Witam
Pozdrowienia dla całej ekipy Korbanek tv .
tona wiedzy, pozdrawiam
łapka w górę Panie kierowniku;)
Jednostki MANa cieszą się bardzo dobrą opinią, to nie zmienia faktu że i z takimi silnikami trzeba obchodzić się z głową.
Miłego dnia 😊
SREBRNY MEDAL 😀 Gratuluję i również miłego dnia 😀
Dzień dobry 🖐️
👏
Gruntowna naprawa bez oszczędności zgodnie ze wskazaniami to gwarancja skutecznej naprawy!!!
Ten Arbos 35 KM to ciekawa propozycja, z ładowaczem czołowym moze być uniwersalną maszyną 👍👍💪
Bardzo ciekawa prezentacja i szczegółowe omówienie problemów...od razu widać i słychać duże doświadczenie i wiedzę komentującego.
Jak dbasz tak masz ... :) fajny ten Arbos z boku idealny na mniejsze gospodarstwo :)
W tym małym Arbosie silnik pochodzi dłużej i bezawaryjnie niż nawet Man w ciągniku Fendt 😀😀😀
Można się wiele dowiedzieć....
Interesujący film.
ciekawy materiał ☺
Kierownik najlepsza ręka żeby za zbiornik wsadzić to złodziejska cienka długa i lepka 😃
😀
Fachowy i ciekawy filmik
Mimo pewnych mankamentów silników MAN i tak uważam że były o wiele trwalsze w Fendtach serii 900 niż silniki Deutz. Fakt że Fendt wrócił znowu do MANa w największych seriach 900 i 1000 wydaje się moją opinię potwierdzać.
Ja bym tą opinię odwrócił - silniki Deutza w ciągnikach Fendt serii 900 były wyjątkowo źle dopasowane do obciążeń i przez to były bardzo awaryjne. Na tym tle silniki Man lepiej pasujące do tych ciągników miały bardzo znacznie lepszą trwałość niż silniki Deutz. Gdyby Fendt nie wrócił do silników Man w największych ciągnikach to w serii 900 i 1000 stracił by klientów - już tracił.
@@korbanekTV w 800tkach też awaryjny Deutz?
Spora naprawa, jednak prawdopodobnie dla następnych 20 tys godzin warto :)
Pozdrawiam.
Zastanawia mnie dawanie "łapek" w dół - człowiek oddaje wiedzę za darmo a ludziom dalej w d**** źle...
Tacy ludzie to są szczury, oni nie nadają się do zycia
To są ci etatowi hejterzy
Kierownik Paweł nie toleruje półśrodków👍
Serwisant mógłby prowadzić wykłady dla przyszłych mechaników 💪
Każdy silnik to skomplikowana konstrukcja, trzeba mieć olbrzymią wiedzę, by odnaleźć przyczynę awarii i umieć naprawić usterkę.
Specjalista od napraw powie, że to łatwizna: oczywista diagnoza, oczywisty sposób naprawy. Specjalista produktu np Monosema powie, że w tych siewnikach punktowych wszystko jest oczywiste, logiczne i zrozumiałe 😀😀
@@korbanekTV No tak, jest to racja. Gdyby istniały siewniki punktowe samojezdne z silnikiem, to by było coś 😃
Każdy model ma słabsze i lepsze strony , ten zdecydowanie ma więcej tych lepszych.
Jak widać, nawet tak dobry silnik może się poważnie zepsuć i nie jest to żadną sensacją. Gdyby tak samo się zepsuł silnik w Arbosie to pewnie reakcja w komentarzach by nie była tak spokojna 😀
@@korbanekTV Nie maszyn doskonałych , ważne aby awarie występowały po przebiegach ,które są akceptowalne np. 10000 h i więcej ,
wówczas nie będzie to sensacją.
@@jozefsierocki2405 Racja 😀
Co sądzicie o ciągniku Case magnum MX270 jakieś opinie ? Jakieś wady tego modelu ?
Fajny ten mały ARBOS z ładowaczem,
a co do Fendt-a to wiadomo silnik MAN jest bardzo chwalony przez użytkowników,
mimo że też potrzebuje naprawy, ale jest w dobrych rękach.
jak zwykle wiedza i doświadczenie.....
Jak ten arbos przechodzi przegląd jak opony tyle wystają?
Przepisy pozwalają na wystające opony.
Dzień dobry
Z dieslem należy obchodzić się w odpowiedni sposób tzn...
"Spokojnie rozgrzewać" oraz "spokojnie wychładzać"- użytkownicy wiedzą o czym mówimy:)
Jak mawia klasyk: "Jeździć i obserwować" :)
Co by nie mówić to MAN w Fendtach był OK, no i teraz ponownie Fendt wraca do tego producenta.
Pytanie czy nadal tak trwałe? okaże się za kilka lat.
często ta awaria wynika z niestaranności obsługi operatora
Ups.. no i się wypier... ;-) ua-cam.com/video/oSPF6B4Xkug/v-deo.html 14:54 Przynajmniej szczery. Mówi jak jest. Nie udaje nie gra. Autentycznych ludzi. Tego nam trzeba.
W lepsze ręce maszyna nie mogła trafić !!! 💪🙂
Dzień dobry 😃
ZŁOTY MEDAL 😀 Dzień dobry. Gratuluję 😀
Witam
Cześć👏
Witam wszystkich w porannej Akademi serwisu
Moj starszy robi ciezarówki jak to powiedział silnik Mana trzeba umiec zapierd.....lic wystarczy oleju nie zmieniać w czas
Witam,film dociera do mnie..komunikatywny. Zwracam się z pytaniem,zakupiłem silnik land rover2.5 td (19j) jedna z najlepszych firm od diesla (w Augsburg)obejrzała go i stwierdziła pęknięty blok. Jakie mam szanse remontować ten blok,kupić nowy? Motorek ten kupiłem w Angli i po za kodem silnika (19j) nie wiem o nim nic.
silniki MAN to najlepsza jednostka napędowa w ciągnikach ostatnich 30 lat. A Arbos to maszyna która dopiero zdobywa rynek .
Dziwne zastanawiam sie dlaczego tak jest, bo wśród ciężarówek man nie ma dobrej opinii, ma awaryjne silniki. Najlepsze sa volvo i scania
Witam :-)
Witam 😀
Więc co robić kiedy silnik łapie zbyt wysoką temperaturę a np przez pęknięty wąż uciekł cały płyn też odrazu nie gaśić?
Zawsze najlepszym rozwiązaniem jest doprowadzić do swobodnego wychłodzenia silnika pozostawiając go pracującego na wolnych obrotach bez obciążenia.
Praktycznie we wszystkich nowych silnikach jest zamontowany czujnik poziomu płynu i jeżeli operator zauważy że poziom jest zbyt niski to powinien natychmiast zaprzestać dalszej pracy, wtedy jeszcze silnik nie powinien mieć zbyt wysokiej temperatury.
Oczywiście może zdarzyć się tak jak Pan opisał że przy już wysokiej temperaturze silnika dochodzi do rozszczelnienia układu np. pęka przewód i wtedy należałoby się zachować racjonalnie zmniejszyć obroty silnika i przez krótki czas obserwować wskaźnik czy temperatura zaczyna spadać czy wręcz przeciwnie jeżeli będzie spadać to przez chwilę pozostawić silnik na wolnych obrotach a jeżeli temperatura nadal będzie wzrastać to wtedy niestety nie ma wyjścia jak tylko zgasić silnik.
Nie wszystkie silnik są aż tak wrażliwe na przegrzanie i nagłe schłodzenie, najbardziej wrażliwe są silniki z tzw. suchymi tulejami i stosunkowo cienkimi ściankami bloku silnika a najmniej wrażliwe silniki z tulejami mokrymi.
Wystarczy dbać i Man wytrzyma dużo więcej godzin niż inne.
a ja mam takie pytanko co do tego Arbosa na filmie: czy razem z instrukcją obsługi jest w komplecie schemat elektryki? Tak btw fajny mały ciągnik. Ciężkich maszyn to 30-40 KM nie uciągnie, ale jakąś małą kosiarkę to na spokojnie. :)
Witam :)
Piąte punktowane miejsce 😀 Witam i gratuluję 😀
🖐️😃
👏
Każdy silnik potrzebuje co jakiś czas przeglądu i naprawy uszkodzeń
Kto rano wstaje ten ogląda film.
Jak w dużym kinie 😀 - pomiędzy 6:00 a 7:00 i to w sobotę, zamiast odsypiać z tygodnia to ponad 1000 osób oglądało ten film 😀😀
Aż łza się w oku kręci. Wasze filmy są jak TTR Telewizyjne Technikum Rolnicze. Szacun dla kierownika serwisu, ma chłop wiedzę.
Po naprawie Fendt polata drugie tyle h
Tuleje trzymają się w cylindrze jedynie dzięki dobremu pasowaniu? Nie ma tam żadnego kołnierza?
Głowica trzyma tuleje
@@theagroteam7213 to od gory, a co trzyma je od dołu?
Swoje przepracował to mogło się i coś takiego przytrafić, ale z silnikami Man było i tak chyba relatywnie mało problemów, nie to co Deutz ☹️
ciągniki bardzo mocne jednak koszty naprawy bardzo wysokie .
Kawa na ławę, wykład jak na uniwersytecie.
niemiec płakał jak sprzedawał już wyleczyłem się z Fendta
Tak się teraz robi zero przewymiarowania wszystko obliczone, a w razie jakiegoś przesilenia się rozlatuje, mój ursus c350 w 2015 w orce złapał temperaturę oleju 130 stopni i nic się blokowi nie stało
Ursus c350 z którego roku?
@@damianursusc362 68
@@superswap7364 to wersja eksportowa rozwojowa c4011?
@@damianursusc362 tak ale kupiona z polskiego PGR 😁
@@superswap7364 to niezle ;)
Jak przegrzany i lekko zwichrowal odkształcił się czy nie będzie ryzyka potem że może pod obciążeniem maksymalnym odkształcać się w końcu to żeliwo
@@korbanekTV no to czekam na odpowiedź 😃
Odpowiedź Kierownika: Oczywiście zawsze istnieje ryzyko że kiedyś silnik może ulec uszkodzeniu.
Taki sposób naprawy jest też przewidziany przez producenta silnika który oferuje do sprzedaży nad-wymiarowe, surowe tuleje.
My już kilkakrotnie wykonywaliśmy takie naprawy i nie pamiętam aby silnik po takiej naprawie uległ uszkodzeniu.
Najgorsze co można zrobić a niestety były takie przypadki to przegrzanie i gwałtowne schłodzenie silnika ponieważ właśnie wtedy pęka blok silnika.
Witam
BRĄZOWY MEDAL 😀 Witam i gratuluję 😀
🖐️😃
Witam
Jest szansa że po takiej naprawie silnik znowu będzie mógł bez awarii zrobić kilkanaście tysięcy mtg, jednak to Mann.
💪
to jest konto tego samego Korbanka, który sprzedaje niesamowicie drogie części do łazików marsjańskich? Bo na pewno nie do ciągników, skoro np. za głupią chłodnicę oleju chcą na allegro bodaj 22 tyś zł. Widziałem kiedyś przypadkiem różne ceny i specjalnie ojca się pytałem o różne części "zgadnij ile chcą za to....", komentarza nie przytoczę bo jest niecenzuralny ;)
Man wśród ciężarówek ma jedne z gorszych i bardziej awaryjnych silników
👍👌☺☺
Następne 20 tyś przed ciągnikiem po takiej naprawie
Byle by ponownie nie przegrzać 😀
trzeba dbać o silnik
Witam. Awaria silnika to grubsza sprawa.
Grubsza sprawa, ale jasno widać przyczynę, skutek awarii i wiadomo jak to naprawić. Sytuacja klasyczna, powtarzalna spowodowana szybkim gaszeniem gdy skoczyła temperatura
Nic nie jest wieczne
Po naprawie następne kilkanaście tys. „Pochodzi” pod warunkiem dbania o serwis.
Silniki mana i mercedesa to do ubootów się jedynie nadają
Dzień dobry😄
Dzień dobry 😀
Witam
Szóste punktowane miejsce 😀 Witam i gratuluję 😀
Cześć 🤗
👏
Witam