mobil ku dari baru sekarang km 240 rb an on going tahun ke 7,pakai cara dipencet sambil ditarik kemudian dilepas pas udah ngerem malah lebih awet dibanding cuma di tarik aja seperti punya beberapa mobil teman
@@Apinture kijang jadul ada tekniknya biar ngga bunyi..model pedal kaki tidak seberisik hand break dan letaknya dibawah,jadi bunyi yang ditimbulkan tidak mengganggu
Cara yg benar rem tangan mobil matic ,1.pijak rem kaki mobil 2.pindahkan tuas transimisi ke posisi N .3.Tarik Rem tangan & ketika anda sudah merasakan rem tangan berfungsi & 4.pindahkan tuas transmisi ke posisi P , lakukan dengan benar supaya transmisi mobil anda awet , dan tidak jedug/ susah di pindahkan pada saat kita mau jalan /D , selamat mencoba
Dan anehnya para netizen disini malah pada debat merasa paling benar sendiri. Mau di tekan dulu mau gak, itu sudah gak masing-masing, lebih awet mana pun belum jaminan. Kok malah pada repot. Ada yang katanya di pencet dulu, mobil nya sudah jalan 7 tahun gearnya masih bagus dibandingkan dengan milik kawannya, baru 7 tahun, lah mobil ku dari 2009 langsung tarik masih aman-aman aja, jadi kenapa harus ada perdebatan. Kalau sampai ada yang komen, berarti masih diberikan nasib yang baik. Bukan itu masalahnya. Masalahnya ada pada kalian, kenapa hal sepele seperti itu harus dibesar-besarkan.
Semua ada kelemahannya boss.. Klo di tekan dulu lalu di tarik, pengereman tidak sempurna, alias klo parkir di tempat menanjak atau menurun pengereman tidak sempurna alias msh bisa bergerak.. Tapi klo langsung di tarik pengeraman akan sempurna tapi gir perseneling akan cepat aus.. Tapi selama kita kontrol pasti akan baik" saja.. Jadi intinya semua ada kelemahannya..
Siapa bilang cepat aus?? Apa hubungan nya ke gear parsnelling? Wkwkwkwk... Gw pengguna Panther tahun 2000 sampe skrang, belum pernah ganti gear handle brake.. Gear itu di buat utk mengatur dan mengetahui seberapa kuat pengereman nya. Tidak ada pengaruh cepat aus atau gk. Padahal gear nya ada di bawah tuas nya, bisa di lumasi dan di rawat kapan saja. Tidak ada pengaruh nya ke parsnelling bambang..
@@Sam-tp6gz kan saya bilang harus sering di kontrol boss.. makanya pahami dulu orang ngomong ok .. Yg penting mau bagaimana pun caranya nomer satu itu di kontrol ok .
Bunyi tek1 tek2 tek3 tek4 di rem tangan itu ada fungsinya. Seperti kecakraman rem bisa di sesuaikan dengan kondisi jalanan. Jadi bisa dipakai seperlunya. Itu aja sih, tp kalau pake dipencet pun ga masalah. Kan saya ga ikut punya mobil 🗿
Susah di kasih tau bro, apalagi yg baru paham mobil, itu pun bisa nya cuma mobil matic.. Mereka beralibi supaya gear nya awet lah, bla..bla..bla.. Pdahal gear itu di buat utk mengatur dan menahan tuas rem tangan, seberapa kuat pengereman bisa kita tau.. Padahal gear tsb tidak ada hubungan nya ke parsnelling, ada yg komen di atas biar parsnelling awet lah, atau apa lah.. wkwkwkwk.. Pdahal gear nya berada di bawah tuas rem tangan tsb, dan tidak berpengaruh ke cara kerja parsnelling.. Ada² aja emang org awam mobil nih..
kalo menurut saya teknik yg pertama yg benar,,kalo yg ke dua,,gir locknya pasti bergesekan dan akhirnya aus,,kalo untuk mobil jarang pake bolehlah,,, kalo setiap hari kita misalnya sopir ya,,,yg sehari bisa berulang,,,saya rasa ngga lama aus dah itu gir locknya,,,
bukannya sebaliknya ya??? Sering banget gua liat orang orang sengaja bikin konten pembodohan. Entah sedang menyindir halus atau senang menyusahkan orang..
Yg bener itu dipencet dulu, pas udh mau sampe atas dilepas dikit2, jadi msh ada bunyi "ngik" nya. Biar lebih awet. Serah mau percaya apa enggak, org gw cuma ngarang
Kbiasaan yg prtama sllu q lakukan mbl baik2 sj tak mngapa.justru biar ga menimbulkan bunyi yg mengagetkan bhkn sampe luar kabin trdengar.msh belajar yg narik rem cara k2
Kalau saya narik rem tangan sambil dipencet, tapi sebelumnya injak rem kaki biar rem tangan bisa lebih maksimal. Dan kalau mau melepas rem tangan, rem kaki diinjak dulu agar lebih mudah.
emang alasanya apa ya... kalau narik gak di teken bunyi krek malahan kan...? mohon di sertai infonya suapaya apa dan utuk apa...? jd kedepan dari kami pengendara bisa tau... kalau di teken baru di tarik kan gak bunyi krek tuh...
Sama seperti kelos motor, kalau di lepas pelan pasti gak ada lonjakan.jd kalau di pencet tombol nya dan di tarik, makanya halus suara nya😁. Yg suka bunyi krek tanda nya dompet nya tebal di kasih seleting🤣🤣🤣
Ah guasih lebih nyaman pake cara yg ke pertama sambil di pencet dari awal gua bisa sampe sekarang karena apa ya ,.. menurut gua lebih nyaman lebih rapih gak bising juga kalo dari logika sih bakalan lebih awet juga ke barangnya juga ,kalo cara ke dua kesannya gimana ya,.. kalo gua pribadi kalo suka denger yg pake rem tangan entah di jalan raya atau dimana aja gitu kesannya kaya jorok aja gitu dan gak rapih terus agak berisik aja gitu kedengarannya kaya sopir angkot yg mau kebelet boker hehe😂
Sekarang banyak orang bikin konten pembodohan karena seneng aja liat orang yang ga paham jadi susah walaupun ga bisa liat langsung. Contohnya konten pamer harta dan tutorial2 ngawur.
Posisi D itu maksudnya ke 6? Setau saya yang kalau diesel R/1-6 Tapi kalau posisi gear 6 langsung diturunkan ke gear 3 dalam keadaan ngebut menurut saya bikin rontok gearnya, jadi ga awet Tapi kalau posisi gear 6 langsung turun ke 3 juga bahaya bisa hilang kendali
Gak kebalik tuh ?? Udah pernah bongkar belum dalemnya rem tangan ? Seperti apa mekanikalnya ?! Kalo dengan cara seperti yg di vidio justru malah akan mengikis gear penahan yg ada di dalam mekanikal rem tangan tersebut. Gunakan logika nya.
Konten video yg merusak pikiran orang... Yg bener gunakan rem tangan, pijak dulu rem lalu tekan pengunci rem tangan berbarengan ditarik keatas lalu dilepas. Klu ngak ditekan pengunci rem tangan malah sewaktu ditarik akan timbulkan suara krekkkk artinya akan timbulkan aus lebih cepat...
Bukan nggak punya .. Tapi belum punya , karena Tuhan merasa anda belum terlalu membutuhkan mobil . Bila tiba waktunya semua akan terjadi sesuai kehendak Tuhan , apapun itu .
TUTORIALNYA KELIRU. DI TUAS REM TANGAN ITU ADA GERIGI UNTUK MENAHAN SUPAYA TUAS REM TANGAN BERADA DIPOSISI YANG DIINGINKAN, KALAU GERIGI SELALU BERGESEKAN SAAT REM TANGAN DITARIK TANPA MENEKAN TOMBOL TERLEBIH DAHULU PADA REM TANGAN, MAKA GERIGI NYA AKAN CEPAT AUS DAN BERBAHAYA SAAT REM TANGAN DIAKTIFKAN. KARENA GERISI YANG BERADA DI TONGKAT REM TANGAN SERING BERADU, MAKA NERAKIBAT GERIGI YANG BERADA DI TUAS REM TANGAN BISA AUS DAN MENGAKIBATKAN REM TANGAN BISA LOS SEHINGGA REM TANGAN TIDAK BERFUNGSI DENGAN SEMPURNA DAN SANGAT BERBAHAYA SAAT TERJADI KEMACETAN DI JALAN MENANJAK ATAU JALAN MENURUN.
Sependapat brother 👍,semoga temen-temen brother yg ingin berbagi ilmu kebaikan nya bener-bener di cari sumber nya serta panduan nya,meski salah pun nggak usah malu untuk meralat nya,karena kita membikin tutorial untuk berbagi ilmu yg bermanfaat tujuan berinvestasi ke menuju kehidupan kedua☝️,bukan untuk berbagi ilmu mencelakai atau memperburuk keadaan yg akan menjadi investasi keburukan jariyah jika di alirkan di serap apa-apa yg kita sampaikan
Aku sopir taxi, demi kenyamanan penumpang biasanya aku pencet dulu baru tarik.. biar gak ada bunyi kreeekkk
Betul
Betul
Nah ini baru betul.. Nyaman aja tanpa Kreek
video sesat itu agar cepet auss penguncinya,,
Se 7
mobil ku dari baru sekarang km 240 rb an on going tahun ke 7,pakai cara dipencet sambil ditarik kemudian dilepas pas udah ngerem malah lebih awet dibanding cuma di tarik aja seperti punya beberapa mobil teman
Setuju
betul
Sippp
Sama bang
Memang jauh lebih awet,standar di pertambangan pun bgtu...
Kebiasaan yg pertama malah lebih bsa menjaga keawetan rem tangan, di banding kebiasaan yg kedua..dan ga berisik ketika di tarik..
Bagaimana dgn model tarik sperti kijang jadul, atau datsun, bagaimana dgn pedal rem parkir? Sama2 bunyi dan mereka memang mekanisme nya sperti itu
@@Apinture kijang jadul ada tekniknya biar ngga bunyi..model pedal kaki tidak seberisik hand break dan letaknya dibawah,jadi bunyi yang ditimbulkan tidak mengganggu
mimin nya kaga pengalaman
🤭
Standar nya malah yg kedua, agar ketahuan brp klik, karna standar nya 3-4 klik aja, kalo dipencet jd ga ketahuan
di mobil matic, posisi transmisi harus di netral dulu baru tarik rem tangan, lepasin rem kaki, injek lagi baru pindahin transmisi ke posisi parkir
Langsung jg bisa, asal benar2 berhenti, di amerika rata2 dari D langsung ke P tanpa ada apa2 kadang rem parkir di aktifkan jg
Cara yg benar rem tangan mobil matic ,1.pijak rem kaki mobil 2.pindahkan tuas transimisi ke posisi N .3.Tarik Rem tangan & ketika anda sudah merasakan rem tangan berfungsi & 4.pindahkan tuas transmisi ke posisi P , lakukan dengan benar supaya transmisi mobil anda awet , dan tidak jedug/ susah di pindahkan pada saat kita mau jalan /D , selamat mencoba
Setuju
Sama nich kita kawan caranya, alhamdulillah awetnya terasa Veloz matic tahun 2016
Bener sekali..tujuannya biar pas kita hidupin mesin dn pindah dari P ke N
Gk keras alias gk ada suara jedug
Mobil ku ertiga GL Klo dari N Ke P Ngelewatin R dlu, apa aman pake cara ini mas?
@@lauradiyanti5864 aman
Dan anehnya para netizen disini malah pada debat merasa paling benar sendiri.
Mau di tekan dulu mau gak, itu sudah gak masing-masing, lebih awet mana pun belum jaminan.
Kok malah pada repot.
Ada yang katanya di pencet dulu, mobil nya sudah jalan 7 tahun gearnya masih bagus dibandingkan dengan milik kawannya, baru 7 tahun, lah mobil ku dari 2009 langsung tarik masih aman-aman aja, jadi kenapa harus ada perdebatan.
Kalau sampai ada yang komen, berarti masih diberikan nasib yang baik.
Bukan itu masalahnya.
Masalahnya ada pada kalian, kenapa hal sepele seperti itu harus dibesar-besarkan.
Norak klu menurut saya klu rem tangan di pencet dulu dr jaman dulu juga rem tangan yah langsung di tarik..heran sama orng di kasih tw PD ngeyel kwkw
🤣
Kata mekanik harus di pencet dllu bang..biar gk cpet aus..kcuali dlm keadaan tertentu..
josss... FAKTA 👍
@@KimJongSamm di pertambangan pun kyak gtu anjuran nya..
Semua ada kelemahannya boss..
Klo di tekan dulu lalu di tarik, pengereman tidak sempurna, alias klo parkir di tempat menanjak atau menurun pengereman tidak sempurna alias msh bisa bergerak..
Tapi klo langsung di tarik pengeraman akan sempurna tapi gir perseneling akan cepat aus..
Tapi selama kita kontrol pasti akan baik" saja..
Jadi intinya semua ada kelemahannya..
Kalo di tekan tidak aus gear lock nya. Yg bunyi kreekkkk itu lama anusnya kalau sambil di tekan
Ya jadi harus gimanaaa? Kalau 22 nya salah
Siapa bilang cepat aus??
Apa hubungan nya ke gear parsnelling?
Wkwkwkwk...
Gw pengguna Panther tahun 2000 sampe skrang, belum pernah ganti gear handle brake..
Gear itu di buat utk mengatur dan mengetahui seberapa kuat pengereman nya. Tidak ada pengaruh cepat aus atau gk.
Padahal gear nya ada di bawah tuas nya, bisa di lumasi dan di rawat kapan saja. Tidak ada pengaruh nya ke parsnelling bambang..
@@Sam-tp6gz kan saya bilang harus sering di kontrol boss.. makanya pahami dulu orang ngomong ok ..
Yg penting mau bagaimana pun caranya nomer satu itu di kontrol ok .
Sejauh ini, ini nih yang paling cakep keknya. Jos bang👍🏼
Yang penting sisakan sedikit tarikan keatas buat membuka pengunci, jangan di tarik kuat kuat.
Bunyi tek1 tek2 tek3 tek4 di rem tangan itu ada fungsinya. Seperti kecakraman rem bisa di sesuaikan dengan kondisi jalanan. Jadi bisa dipakai seperlunya. Itu aja sih, tp kalau pake dipencet pun ga masalah. Kan saya ga ikut punya mobil 🗿
nah ini bener, kalau jalan datar narik handrem cuman dikit plg 2 tek tek, kalau narik full terus per kampas cepet longgar(bagi yg tromol)
Bagi yg tidak paham cara kerja dari lock handle rem parkir, pasti akan setuju dengan video diatas.
Susah di kasih tau bro, apalagi yg baru paham mobil, itu pun bisa nya cuma mobil matic..
Mereka beralibi supaya gear nya awet lah, bla..bla..bla..
Pdahal gear itu di buat utk mengatur dan menahan tuas rem tangan, seberapa kuat pengereman bisa kita tau..
Padahal gear tsb tidak ada hubungan nya ke parsnelling, ada yg komen di atas biar parsnelling awet lah, atau apa lah.. wkwkwkwk..
Pdahal gear nya berada di bawah tuas rem tangan tsb, dan tidak berpengaruh ke cara kerja parsnelling..
Ada² aja emang org awam mobil nih..
kalo menurut saya teknik yg pertama yg benar,,kalo yg ke dua,,gir locknya pasti bergesekan dan akhirnya aus,,kalo untuk mobil jarang pake bolehlah,,, kalo setiap hari kita misalnya sopir ya,,,yg sehari bisa berulang,,,saya rasa ngga lama aus dah itu gir locknya,,,
Niatnya baik...cuma lebih baik sebelum share tutorial...dipelajari dulu secara lengkap Om
bukannya sebaliknya ya??? Sering banget gua liat orang orang sengaja bikin konten pembodohan. Entah sedang menyindir halus atau senang menyusahkan orang..
@@ekavin9630 betul
Cara pertama buat ngedrift, jadi kalo sdh oversteer kendorin lagi, kalo gak dipencet bakal ngelock terus melintir abiss
Yg bener adalah pencet sambil tariklah bambanggg bukannya ditarik langsung tar giliran denger harga perbaikan handbrake auto menjerit-jerit🗿
Mungkin menurutnya ada perbedaan handbrake mobil matic dan manual.
Dia sedang sadar. Mungkin
Mau buat tutor salah doi broo
Supaya gir awet seharusnya di pencet dulu
Ini yg SALAH,pencet lalu tarik,itu yg benar,coba tanya sama instruktur DEFENSIVE DRIVING,
Tidak ada yang salah dan benar si, sesuai kenyamanan masing aja😊.
Sama adjah. Tp lbh awet cara pertama. Itu kan bunyi locking gerigi
Menyesatkan yg benar itu cara no 1,,,
Yg bener itu dipencet dulu, pas udh mau sampe atas dilepas dikit2, jadi msh ada bunyi "ngik" nya. Biar lebih awet.
Serah mau percaya apa enggak, org gw cuma ngarang
Kbiasaan yg prtama sllu q lakukan mbl baik2 sj tak mngapa.justru biar ga menimbulkan bunyi yg mengagetkan bhkn sampe luar kabin trdengar.msh belajar yg narik rem cara k2
Kalo mau buat tutor sekolah Safety Riding dlu bos biar pada kaga salah paham disaat anda membuat video
Mungkin maksudnya agar saat ditarik langsung terkunci oleh gir, iya juga sih. Nah kalo mau melepas baru ditekan tombol penahan gir
Saya lebih sering tarik langsung sih, dan lebih nyaman aja rasanya, untuk tuas rem saya masih awet awet aja selama 4 tahun mobil di gituin dari baru🙂
TQ.. Mas salam dr sedulur aceh..
Saya nyopir travel udah 15 tahun lebih,tidak pernah cara seperti di vidio .Biasa kan yg aman dan nyaman.
Justru nariknya sambil di pencet biar nga berbunyi. Biar nga cepet aus juga rem tangan nya... kalo itu sih kekiasaan orang baru bisa mobil
kl saya dr dulu sambil dipencet, kesannya ko lebih santun gitu...
yg pertama yg bener sih, sy ini sopir truk. Keawetan ada yg pertama
Kalau saya narik rem tangan sambil dipencet, tapi sebelumnya injak rem kaki biar rem tangan bisa lebih maksimal.
Dan kalau mau melepas rem tangan, rem kaki diinjak dulu agar lebih mudah.
Lama kelamaan gesekan bunyi krek itu akan aus ... lbu baik dipencet dulu baru tarik keatas dan kebawah
Untung mobil skrng udh rem tangan tombol....tinggal pencet....
mantaf,,, pakbos,, makasih ilmu nya 👍👍🇮🇩🇮🇩
Itu cara biar handle cepet loss bro....tarikan makin panjang!!!
Justru salah itu. Harus pencet tombol. Gerigi handle juga gak cepat dol. Adminnya blm pernah driver defense training nih.
Memberitahu cara tanpa memberi tahu akibat atau efek yang akan ditimbulkannya.
🗿🗿🗿🗿🗿
emang alasanya apa ya...
kalau narik gak di teken bunyi krek malahan kan...?
mohon di sertai infonya suapaya apa dan utuk apa...?
jd kedepan dari kami pengendara bisa tau...
kalau di teken baru di tarik kan gak bunyi krek tuh...
Logikanya remtangan kan punya gigi jadi kalo krak krek krak krek otomatis cepat tipis dan aus gigi nya
Mobil saya cukup simpel, bannya d ganjal batu sungai.
Iya bener sih ,bener” ga awet maksudnya ,disamain handrem slalom kali ya
Yang lebih bener jangan sampe kretek semua.. tek tek tek tiap bunyi tu sudah ngerem.. tarik saja perlahan secukuonya dan jangan kasar..
SAYA SELALU PAKE CARA PERTAMA.. ALHAMDULILLAH ÀWET
lagi tahu klo aku selalu salah...wkwkkk -/+ 40th punya mobil.... wwkkkk
Sangat bermanfaat . Tapi jauh lebih awet nariknya pakai jari kelingking kaki kanan
itu tips buat garuk kaki jamuran atau tarik tuas rem tangan om?
youtube nowadays, yg penting konten
CARA PERTAMA BUKAN MASALAH AWETYA...TAPI RIBET DAN KELIHATAN O'ON 😂😂😂
Ya gak??
YA kan
😂😂😂
Ini mengakibatkan pengunci aus , bahaya ketika di tanjakan 😢
Sama seperti kelos motor, kalau di lepas pelan pasti gak ada lonjakan.jd kalau di pencet tombol nya dan di tarik, makanya halus suara nya😁. Yg suka bunyi krek tanda nya dompet nya tebal di kasih seleting🤣🤣🤣
Justru klo langsung ditarik tanpa di pencet malah memperbesar kemungkinan tuas pen patah
Ah guasih lebih nyaman pake cara yg ke pertama sambil di pencet dari awal gua bisa sampe sekarang karena apa ya ,.. menurut gua lebih nyaman lebih rapih gak bising juga kalo dari logika sih bakalan lebih awet juga ke barangnya juga ,kalo cara ke dua kesannya gimana ya,.. kalo gua pribadi kalo suka denger yg pake rem tangan entah di jalan raya atau dimana aja gitu kesannya kaya jorok aja gitu dan gak rapih terus agak berisik aja gitu kedengarannya kaya sopir angkot yg mau kebelet boker hehe😂
say dari SD sampai S.1 kalau pake mobil , kalau tarik rem tangan, di tekan dulu baru di tarik, beda kalau malam Jumat langsung di tarik aja 😂😂🙏
Ni bikin tutorial supaya banyak mobil masuk bengkel elu ya bang
Sekarang banyak orang bikin konten pembodohan karena seneng aja liat orang yang ga paham jadi susah walaupun ga bisa liat langsung. Contohnya konten pamer harta dan tutorial2 ngawur.
YANG PENTING REM TANGAN JANGAN DITARIK PAKE KAKI....APALAGI PAKE GIGI....!!!
Tutorial agar cpt ke bengkel y pak.. 👍
gir rem tangan cepat jebol kali ya?
Video ini kurang alasan... harus ada alasannya!
Setau saya di pencet dulu baru di tarik keatas karena kan Beda rem Tangan mobil Jepang sama mobil Eropa
Lho sy biasa melakukan sep yg pertama..dipencet dulu. Jd salahbya???
Gw selalu gw pencet ,gak pernah punya masalah dengan rem tangan..
Klw g di pencet gir nya kemakan bos
Ralat: penyebutannya yang tepat adalah rem parkir bukan rem tangan.
Mobil sy sampe kmnya kembali jadi 00000 lg,gak masalah dng rrmtangan dng cr di tekan
Ini posisi stelah nabrak ap blm Pak ?
Kalau ga di pencet ujung tombaknya keras bos
Kurang kenceng bang, kalo rem tangan tariknya harus kenceng biar remnya pakem
Yang benar menurut kita belum tentu benar menurut orang lain.
Cara menarik untuk beli manual & metik....ada gk ???
Saya ngajarin perempuan kagak bisa2 nuruninnya 😁😄
Salah ini...jangan diikutin karena mnurunkan daya tahan handbrake..ngonten asal2an aj lu...!!!
Harus ditraining LG ini org
Yang bikin tutorial punya toko onderdil,supaya gerigi rem tangannya cpt gugus
Klo emang langsung di tarik emang fungsi tombolnya buat apa, pabrik kasih tombol pasti ada fungsi
Cara nomor 1 mobil saya gir rem nya aman
Mas mau tanya misal klu posisi jalan agak ngebut dikitlah dari posisi D diturunkan ke 3 ada pengaruh ngak utk mobil diesel
Posisi D itu maksudnya ke 6? Setau saya yang kalau diesel R/1-6
Tapi kalau posisi gear 6 langsung diturunkan ke gear 3 dalam keadaan ngebut menurut saya bikin rontok gearnya, jadi ga awet
Tapi kalau posisi gear 6 langsung turun ke 3 juga bahaya bisa hilang kendali
Gak kebalik tuh ??
Udah pernah bongkar belum dalemnya rem tangan ?
Seperti apa mekanikalnya ?!
Kalo dengan cara seperti yg di vidio justru malah akan mengikis gear penahan yg ada di dalam mekanikal rem tangan tersebut.
Gunakan logika nya.
Pencet tombol lah. Pabrikan kan ciptain tombol itu ada fungsinya, bukan untuk aksesoris.
Konten video yg merusak pikiran orang... Yg bener gunakan rem tangan, pijak dulu rem lalu tekan pengunci rem tangan berbarengan ditarik keatas lalu dilepas. Klu ngak ditekan pengunci rem tangan malah sewaktu ditarik akan timbulkan suara krekkkk artinya akan timbulkan aus lebih cepat...
Tombol itu fungsinya buat apa mang, aku gapunya mobil jadi krg tau
Bukan nggak punya ..
Tapi belum punya , karena Tuhan merasa anda belum terlalu membutuhkan mobil .
Bila tiba waktunya semua akan terjadi sesuai kehendak Tuhan , apapun itu .
Eh salah ga sih? Harusnya ditekan dlu tombolnya baru ditarik
Kata siapa yang pertama salah, yang kedua tuh yang salah 😀
🤣🤣🤣 kalau caranya begitu merusak iya min 🤣🤣🤣🤣
TUTORIALNYA KELIRU.
DI TUAS REM TANGAN ITU ADA GERIGI UNTUK MENAHAN SUPAYA TUAS REM TANGAN BERADA DIPOSISI YANG DIINGINKAN, KALAU GERIGI SELALU BERGESEKAN SAAT REM TANGAN DITARIK TANPA MENEKAN TOMBOL TERLEBIH DAHULU PADA REM TANGAN, MAKA GERIGI NYA AKAN CEPAT AUS DAN BERBAHAYA SAAT REM TANGAN DIAKTIFKAN. KARENA GERISI YANG BERADA DI TONGKAT REM TANGAN SERING BERADU, MAKA NERAKIBAT GERIGI YANG BERADA DI TUAS REM TANGAN BISA AUS DAN MENGAKIBATKAN REM TANGAN BISA LOS SEHINGGA REM TANGAN TIDAK BERFUNGSI DENGAN SEMPURNA DAN SANGAT BERBAHAYA SAAT TERJADI KEMACETAN DI JALAN MENANJAK ATAU JALAN MENURUN.
Sependapat brother 👍,semoga temen-temen brother yg ingin berbagi ilmu kebaikan nya bener-bener di cari sumber nya serta panduan nya,meski salah pun nggak usah malu untuk meralat nya,karena kita membikin tutorial untuk berbagi ilmu yg bermanfaat tujuan berinvestasi ke menuju kehidupan kedua☝️,bukan untuk berbagi ilmu mencelakai atau memperburuk keadaan yg akan menjadi investasi keburukan jariyah jika di alirkan di serap apa-apa yg kita sampaikan
Lah emang bang, dari dulu emang kayak gitu
Tapi gua kadang” pakek gigi bang
Biar nyangkut sekalian
klo saya di tekan dl sebelum di tarik supaya gigi2 nga beradu dan nga berisik suaranya
Ini berlaku klo jalanan datar klo lg macet nanjak pakai mobil manual gakan bisa nakar handrem yg diperlukan brp % nya,
kalau saya mah setiap tanjakan, datar dll, rem tangan 100% terus 😅
Suka2 yg punya mobil lah 🤣
rem kaki dahulu , baru rem tangan, lanjut ke posisi P , gitu
Supir Truck itu mah.
mobil saya parking brake nya gk di tarik gan, tp pencet tombol hahaha
G smua mobil seperti tu bang..ternggantung tipe mobilx
Semua tergantung rasanya..fungsinya sama,
Yarisku 12 tahun. Gak masalah hadling spt itu
Yang saya jika narik rem tangan Tampa menekan tombol tuas gigi/gearnya cepat Aus akibatnya giginya tidak ngunci
Coba jelaskan klo salah kenapa klo benar kenapa. Ah informasi sampah ini. Menyesatkan.
Suka2 lu ngontennya
Yang bener itu pindahin dulu tuas transmisi ke N atau P.
Kebalik.
Yg betul justru tanpa suara kretek.
😂😂😂 harus di tekan itu ujungnya Bambang😂😂 itu tombol NOS nya di gunakan.bukan di tarik gitu aja.belajar di mana ente.udh salah malah nge-share 😂
Sama aja sih.
Toh rem tangan sering digunakan ketika di P.
rem tangan di kaki nyimak🗿🗿