Ça arrive même Aux meilleurs 😊15w40 c'est je pense le plus epais j'ai une r129 mon garagiste me mets 5w40 réf MB22951 il insiste la dessus je sais pas pourquoi tu en penses quoi c'est un M119
Quels étaient les symptômes avec cette huile épaisse ? La 20w50 c’est ce que je mets dans ma Fiat 500 de 1970 Mais la R107 est quand même une conception des années 70 J’ai hâte de savoir ce qui n’allait pas
Pas de symptôme particuliers, mais un spécialiste qui m’a dit que ça n’était pas la bonne, plutôt prévu pour des moteurs jusqu’au années 70, la le m117 date des années 80. Et en plus ça n’a finalement rien résolu, le bruit n’a pas changé (et c’est plutôt moi qui suit pointilleux), et la fumée par moment est toujours là. (Je suis sûrement bon pour des joints de queue de soupape à terme.)
Hmmm... Les nettoyants avant vidange, ça fluidifie l'huile à mort (c'est bien pour ça qu'il ne faut pas rouler avec...). Et si ça peut se justifier dans le cadre d'un moteur à l'historique incertain, ou étant resté longtemps sans tourner; idéalement, il faudrait systématiquement refaire une vidange après quelques centaines de kilomètres parce qu'il reste toujours un peu de produit dans le moteur, et ça dégrade l'huile que l'on met dedans... En résumé, il ne faut surtout pas utiliser ça systématiquement ! D'ailleurs, il semble que ce soit confirmé par l'huile vidangée, et qui parait vraiment bien fluide...!
@@celts153 => Et de là à faire un lien avec certains bruits... Voilà, voilà, quoi ! En plus d'avoir une lubrification largement dégradée... Disons, autant que l'huile l'est avec ces "nettoyants"... !
Une beauté cette Mercedes 😁😁👍
Ça arrive même Aux meilleurs 😊15w40 c'est je pense le plus epais j'ai une r129 mon garagiste me mets 5w40 réf MB22951 il insiste la dessus je sais pas pourquoi tu en penses quoi c'est un M119
M119 c’est encore plus récent, il a pas tord. Je tourne en 10w40 sur le mien.
Quels étaient les symptômes avec cette huile épaisse ?
La 20w50 c’est ce que je mets dans ma Fiat 500 de 1970
Mais la R107 est quand même une conception des années 70
J’ai hâte de savoir ce qui n’allait pas
Pas de symptôme particuliers, mais un spécialiste qui m’a dit que ça n’était pas la bonne, plutôt prévu pour des moteurs jusqu’au années 70, la le m117 date des années 80. Et en plus ça n’a finalement rien résolu, le bruit n’a pas changé (et c’est plutôt moi qui suit pointilleux), et la fumée par moment est toujours là. (Je suis sûrement bon pour des joints de queue de soupape à terme.)
Hmmm... Les nettoyants avant vidange, ça fluidifie l'huile à mort (c'est bien pour ça qu'il ne faut pas rouler avec...). Et si ça peut se justifier dans le cadre d'un moteur à l'historique incertain, ou étant resté longtemps sans tourner; idéalement, il faudrait systématiquement refaire une vidange après quelques centaines de kilomètres parce qu'il reste toujours un peu de produit dans le moteur, et ça dégrade l'huile que l'on met dedans... En résumé, il ne faut surtout pas utiliser ça systématiquement !
D'ailleurs, il semble que ce soit confirmé par l'huile vidangée, et qui parait vraiment bien fluide...!
Ce moteur est très sale (hormis ce que j’ai refait) donc j’utilise le nettoyant. Et oui, ça fluidifie l’huile à mort !
@@celts153 => Et de là à faire un lien avec certains bruits... Voilà, voilà, quoi !
En plus d'avoir une lubrification largement dégradée... Disons, autant que l'huile l'est avec ces "nettoyants"... !
Bonjour, je trouve ces bacs à vidange plutôt mal étudié, tout ceux que je regarde en foutent partout.
Oui, tu as raison! En revanche ils sont pratiques pour transvaser. Il faudrait juste les modifier un peu