의견 하나 추가합니다. 저는 일단 타이어 위치교환해서 4짝 다 골고루 닳게 해서 한꺼번에 교환합니다. 앞뒤 모두 중요하다는 주의고요. 그러나 굳이 2짝을 새걸로 하라면 다른 분 의견처럼 뒤타이어를 새걸로 넣겠습니다. 일단 전륜구동차는 앞이 무겁고 조향이 됩니다. 위급시 앞타이어가 닳은 상태더라도 무게가 눌린 상태라 어느 정도 접지가 보장되고 조향이 되니 카운터를 먹여서 위급상황을 피할 수 있습니다. 대신 뒤타이어는 무게도 적게 눌리고 조향이 안 됩니다. 그리고 사고때문에 중심잃고 몇바퀴 돌 수가 있는데 그건 뒷바퀴가 접지를 잃은 경우가 태반입니다. 단순 언더스티어에 의한 사고 등 뒤타이어 상태가 어떻든간에 어쩔수 없는 상황도 생기겠지만 극한의 상황에서 뒤타이어 접지가 더 중요한 순간이 올 수 있기 때문에 굳이 한쪽을 새걸로 끼우라면 뒤에 끼우라는 애기입니다. 정리=뒤가 털리면 답이 없다 여기 영상의 사장님 말씀과 더불어 앞에 새것을 끼우는 것은 전룬구동차는 앞바퀴과 구동ㆍ조향 둘다 일을 하고 뒷바퀴는 단순히 끌려오는 역할이다 보니 일반적인 상황과, 소모품이다 보니 관리적 측면에서 차 앞이 무거운데다 구품을 앞에 끼우면 더 빨리 닳아버려 또 두짝을 새로 바꾸는 주기가 빨라져버리니 정비소에선 앞에 새타이어를 끼우는 겁니다. 안전과 관리효율 사이에 줄타기하며 가타부타 할것 없이 그낭 카드할부로 위치교환해가면서 4짝 다 교환하는게 제일 속시원합니다.
앞뒤 사이즈가 같은 차라면 2짝만 교체할시 전,후륜 상관 없이 새 타이어는 항상 뒤로 보내세요~ 자 이유를 알려드림 고속 주행중 앞 타이어가 터졌다 우째 될까요?터진쪽으로 확 기울면서 쏠리겠죠?그때 핸들로 조향을 잡을수 있습니다 만약 뒷타이어가 터지면 어떻게 될까요? 맞아요 차가 스핀을 해버리며 날아가 버립니다 파스 뿐만 아니라 빗길에서도 뒷 타야가 배수 잘되야 차가 안전 합니다 이는 뇌피셜이 아닌 미쉐린 공식 영상 보고 습득한겁니다~
앞이냐 뒤냐 갑론을박이 많네. 실제 경험을 얘기해보면 후륜이 펑크나면 주행시 많이 쏠리지 않는데 전륜이 펑크나면 핸들이 순간적으로 많이 쏠림. 고속도로에서 옆차선의 자와 나란히 주행시 옆차선쪽 전륜이 펑크나면 사고가능성 있음. 30년이 가까이 타이어 교체는 앞쪽에 새 타이어장착 하고 앞타이어는 뒤로 밀어냄.
의견 하나 추가합니다.
저는 일단 타이어 위치교환해서 4짝 다 골고루
닳게 해서 한꺼번에 교환합니다.
앞뒤 모두 중요하다는 주의고요.
그러나 굳이 2짝을 새걸로 하라면 다른 분 의견처럼
뒤타이어를 새걸로 넣겠습니다.
일단 전륜구동차는 앞이 무겁고 조향이 됩니다. 위급시 앞타이어가 닳은 상태더라도 무게가 눌린 상태라 어느 정도 접지가 보장되고 조향이 되니 카운터를
먹여서 위급상황을 피할 수 있습니다.
대신 뒤타이어는 무게도 적게 눌리고 조향이 안 됩니다. 그리고 사고때문에 중심잃고 몇바퀴 돌 수가 있는데 그건 뒷바퀴가 접지를 잃은 경우가 태반입니다. 단순 언더스티어에 의한 사고 등 뒤타이어 상태가 어떻든간에 어쩔수 없는 상황도 생기겠지만 극한의 상황에서 뒤타이어 접지가 더 중요한 순간이 올 수 있기 때문에 굳이 한쪽을 새걸로 끼우라면 뒤에 끼우라는 애기입니다.
정리=뒤가 털리면 답이 없다
여기 영상의 사장님 말씀과 더불어 앞에 새것을 끼우는 것은 전룬구동차는 앞바퀴과 구동ㆍ조향 둘다 일을 하고 뒷바퀴는 단순히 끌려오는 역할이다 보니 일반적인 상황과,
소모품이다 보니 관리적 측면에서 차 앞이 무거운데다 구품을 앞에 끼우면 더 빨리 닳아버려 또 두짝을 새로 바꾸는 주기가 빨라져버리니 정비소에선 앞에 새타이어를 끼우는 겁니다.
안전과 관리효율 사이에 줄타기하며 가타부타 할것 없이 그낭 카드할부로 위치교환해가면서 4짝 다 교환하는게 제일 속시원합니다.
저는 타이어 로테이션 절대 안합니다.
타이어만 보면 내 서스펜션 상태를 알수있는데 그걸 앞뒤 좌우로 바꿔버리면 멀쩡한 쇼크 옵저버를 교체 해 버릴수 있습니다
(요약)
일반적 경우 상정 시 : 앞타이어 새거 끼고 앞타이어 뒤로 옮김
위급한 경우 상정 시 : 앞타이어 그대로 두고 뒤타이어 새거로 교체
이분말이 맞아요 뒷쪽 털리면 답없죠 단순히 빨리 딿는다고 앞쪽에 끼운다는건 정비소입장
제 생각과 같아서 기쁨의 댓글 남기고 갑니다 ^^
저도 거들자면 한국타이어 교육받을때 전륜이든 후륜이든 2짝만 갈아야한다면 새타이어는 뒷쪽으로 랍니다
이유는. 앞타이어마로로 생기는 언더스티어는 어느정도 제어가 가능하고 미끄러지더라도 바깥쪽으로 미끄러지기에 차대차사고보다는 벽이나 연석등에 충돌할수있지만 후륜이 미끄러지며 발생되는 오버스티어현상은 제어가 안되며 차량이 선회하기에 맞은편 차선혹은 옆차선의 차량과 충돌위험이 크기에 무조건 새타이어는 뒤로랍니다
매우 공감가는 강의였어요
제가 뉴프라이드 디젤로 오버스티어 한번 경험한적이 있어서 이유를 들으니 바로 이해되더라구요
물론 4짝을 동시에 가는게 최고라고 하셨습니다
부득이하게 2개만 타이어를 교환하셔야한다면, 후륜쪽에 새타이어 장착을 권해드립니다. 보통 2개를 교환하실 전륜쪽에 장착을 하는데.. 그거는 잘못된 장착방법입니다.
전륜인데 그렇게 하시면 아니되옵니다 ㅎ
@@FuturebongcarTV 아네 서로 견해가 다른듯하네요^^;
음....실험해서 나온건 두개만 바꾼다면 뒤타이어를 바꾸는게 좋다고 합니다 뒤의 타이어는 운전자의 컨트롤이 안되다보니 도로면을 잘잡을 수 있게 새타이어는 뒤에 장착해야 안전하다고 합니다 지식이 과거에 고정되면 안됩니다 계속 알아가고 실험해서 최적화가 필요합니다^^
전륜이든 후륜이든 신품은뒤로 사용하던건앞에...끝
미쉐린에서 실험하는 영상있음 뒤가 쌔삥이 맞음
좋은정보 감사합니다
시청해 주셔서 감사드립니다.
2짝교환시 장착부분은 이거는 개취인부분이 많아서 그렇습니다
일반적인 주행이라면 앞타이어를 갈아주는게 맞겠죠, 다만 급격한 제동 및 커브시에 뒤가 돌아버리는경우(오버스티어)엔 뒷그립으로 최대한 버텨야하니 이런부분의 차이가 있을것입니다
불가피하게 2짝만 교환시 새타이에 뒤에 장착하는거 아닌가요? 2만?에 위치교환해서 4짝다교환하는걸루 알고있는데요
편마모는 횔바란스? 그거 조정해야합니다 공기압도 확인하셔야하고요
전륜차 급회피시에 뒷가 틀리는 현상 때문에 조향이 안되면서 피쉬테일 현상 한번 당해보기 전에는 일반적으로 뒷쪽의 중요성을 모름.
전자 장비 없는 옛날차들 심각함.
많이 안 타서 마모 한계선은 많이 남았는데 타이어가 제조일로 부터 6년이 넘어가면 어떻하나요?
경화 현상(갈라지는)이 있는지 체크해서 판단하시기 바랍니다
앞뒤 사이즈가 같은 차라면 2짝만 교체할시
전,후륜 상관 없이 새 타이어는 항상 뒤로 보내세요~
자 이유를 알려드림
고속 주행중 앞 타이어가 터졌다
우째 될까요?터진쪽으로 확 기울면서 쏠리겠죠?그때 핸들로 조향을 잡을수 있습니다
만약 뒷타이어가 터지면 어떻게 될까요?
맞아요 차가 스핀을 해버리며 날아가 버립니다
파스 뿐만 아니라 빗길에서도 뒷 타야가 배수 잘되야 차가 안전 합니다
이는 뇌피셜이 아닌 미쉐린 공식 영상 보고 습득한겁니다~
스포티지R은 전륜인가요 후륜인가요
새타이어를 뒤에 껴야함. 1만 달리고 매뉴얼대로 잎뒤 위치교환
타이어 위치교환은 상태를 봐서 하는거
기본아닌가여. ㅋㅋ
타이어ㅇ은행에 가어 앞뒤 타이어 교체 해주세요 했는데 뒷타이어 편마모가 있다고 교체가 무의미하다 4개 다 바꿔야한다고 ㅋㅋ
타뱅은 걸르는게 국룰이죠
일부러휠파손시키고 마르셀로 휠 강매. ㅋㅋ
호구의 상징 마르셀로휠
유독 경차에 많이 꼽히는 휠이죠
앞이냐 뒤냐 갑론을박이 많네. 실제 경험을 얘기해보면 후륜이 펑크나면 주행시 많이 쏠리지 않는데 전륜이 펑크나면 핸들이 순간적으로 많이 쏠림. 고속도로에서 옆차선의 자와 나란히 주행시 옆차선쪽 전륜이 펑크나면 사고가능성 있음. 30년이 가까이 타이어 교체는 앞쪽에 새 타이어장착 하고 앞타이어는 뒤로 밀어냄.
타이어가 펑 터지지않는 이상 펑크가 나도 순간적으로 확 쏠리지 않을텐데요
많이안타면 6년은 거뜬하던데?
전륜은 새타이어 후륜은 고정이라 앞에쓰던걸
뒤로 보내고 쓰다가 뒷타이어를 교체