Oli kyllä ihan huippu tarinat👍Näitä on mukava kuunnella ja katsoa, on sulla kyllä kokemuksia mitä jakaa ja hyvä niin. Kuten yksi asiakas kerran sanoi kun kävi maailman ympäri matkalla että voipahan vanhainkodissa sanoa että on käynyt muuallakin kuin Posiolla😊 Ja ei tartte kuunnella muitten juttuja kun on omia mitä kertoa👍Keep on rocking HP.
Olipa hieno tarina, tälläisiä lisää 👍 muistu tuosta remontista mieleen isävainaan tarina oliskahan jotain 50 lukua, kun täältä kauhavalta lähti muistaakseni 40 raktoria kohti Lappia savotoille. Itsessään tua matkan ajaminen jollain nuffilla on jo sellainen suoritus että hattu pois päästä. Mutta kun olivat vaihtaneet nuffiin vetoakselin sielä Lapissa. Samana päivänä olivat saaneet vielä kuntoon 😊💪👍 kovia tyyppejä olleet ennen vanhaan.
Hyvä tarina! Mulla on traktorin maansiirtokärry, joka on teetetty kyläsepällä noin vuonna 2000. Se on tehty ajokoneen takapäästä, pankon rungot on osittain vielä olemassa ja niistä vahvistettu runkoa. Tilavuutta 11m³. Siinä on myös aisassa sylinteri, jolla oon muutaman kerran pelastanu päivän, kun on saanu työnnettyä raktoria eteenpäin ja sitte taas vedettyä kärryä ylös montusta. En vain tiedä mistä ajokoneesta se runko on. Ei se kuvien perusteella ainakaan jehu ole.
Nämä on parraita videoita !👍 Toivottavasti nykyinen omistaja ottas sinuun yhteyttä,,,,niin kuultas mitä Jehulle kuuluu,,,🤔 Meijänperällä vielä 2010 luvulla eräs eläkkeellä oleva Jehu urakoitsija ajeli tämmösellä puita ,,,,🤔 ,,,kyllä kulki jouhevasti metässä Jehu,,,,😏
Minä se oon tainnut juurikin tuolla Jehulla ajella pölliä aikonaan Yli-Iissä. Silloinen omistaja teki korjuupalvelua yksinyrittäjänä metsänhoitoyhdistykselle ja hakkasi Pikkujehulla ja ajoi sitten tällä. Mopoikäisinä ajeltiin kaverin kanssa talviteitä leimikolle kun tiedettiin että pääsee ajokoneen puikkoihin harjoittelemaan. Siellä meni sitten yleensä iltamyöhäselle mehukeppejä heilutellessa. Mukavia muistoja on ne.
Armeijassa ajelin comressor turbo jehua. Joka oli jo kasipyörä vetoinen. Uusi joukkueenjohtaja vielä vaati multa perävaunun tekisteriotetta. Ei ymmärtänyt, että on yhtenäistä kokonaisuutta koko kone. Talvella oli varustettu 4.5 auralla. Oli hydrauliset lisäsiivet. Oli armoton menijä lumessa.
Ylä Kainuussa koneurakointia seuranneena päättelen että kun on metri lunta niin 6 pyörävetoisille on vaikeaa. Fordin Teekkeja ja Countyja, Valmetin Jehuja, eli telakoneita ne suurimmaksi osaksi oli. 80 luvun puoleenväliin asti. Talvella kärryyn vaihtui jalakset. 80-luvun puolessa välissä alkoi tulla vetävällä kärryllä olevia Jehuja. Veikkaisin että Jehu tarina loppui Valmetin ja Volvon traktoriyhteistyöhön. Valmet peruskoneita ei ollut saatavilla ja Valmet alkoi tekemään oikeita metsäkoneita Ruåtsissa. mm. 8 pyöräinen Valmet 838
Hyvää tarinaa, varusmiesaikana autokuskina oli lisänakkina peeveen jehu, esiohjattu pilkki ja voi jeesus sitä valmetin vaihteistoo..kärkiauraa lisäsiivillä oli muun muassa tarjolla, ei onneksi ollut aurauskeikkaa.. - 89-90 Korian pioneeripataljoonassa..
Het muistu KVeen kuva mieleen kun toimittaja on juttua tekemässä,ilman takaovvee -30'pakkasessa keksijä vuan hymyssä suin metässä on puimassa,styroksi levy vuan jalkojen alla eristeenä,pitäs melkein lehti ehtiä arkistoista luettavaks...!
Kiitos vastauksesta,olen kömpelö myös näissä atk asioissa,kysyin samaa moneen kertaan ,kaikesta huolimatta hyvää perjantai illan jatkoa alan miehille ja naisille.
Seinäjoella oli aikoinaan talvimaatalousnäyttely niin siellä oli armeijan osastolla kärkiauralla varustettu jehu, jäänyt mieleen kun puskivat sillä korkeasta lumikasasta läpi.
Niitä nelipyöräisiä telaketjumetsätraktoreita oli silloin 70-luvulla aika paljon ja eri valmistajien toimesta. Mm. L. Marttiinin konepaja teki niitä Ford'in päälle ja sitten oli ne Rodnen tekemät Teg'it ja Massey Ferguson 20. Mutta olihan niitä sen Lokomo 909:n kaltaisiakin Valmetteja. 870 ja 880 eri versioineen. Rodne Blondin oli yksi suorittu kone. Sekin oli viistonnisesta Fordista jalostettu kuus'pyöräversio. Tietenkään unohtamatta Kockums Skog Verk'iä ja Volvon isoa ja pikku-nallea. Ne 70-luvun konehet oli aikalailla sellaasia kehitysversioita niin Suomessa kuin Ruotsissakin. Jos olis hiukan pistänyt lisää rahaa hankkeseen niin 80-luvun konehet olis ollu ihan toista laatua.
Hieno peli! Johndeerellä on samanlainen vastaava kone, muutama vuosi sitten pääsin kokeilemaan metässä. Ihan kauheehan se on ajaa 😀😀 varmaan kans joku -70 luvun kone.
Mielenkiintoista tarinaa. Ei se yrittänyt keulia pystyyn hakkuukäytössä kun takavaunu oli irti? Mulla on lähes samanlainen nosturi 185 massikan katolla, vain lyhyemmällä jatkeella. Onhan sen kanssa tehty jos jonkinlaista remonttia/rakentelua paremmaksi. Harrastuksen piikkiin täytyy laittaa, halvemmaksi tulis ajattaa puut vaikkei montaa tonnia maksanut kärryineen.
.....tällaisen tarinan löysin kaffeetunnilla...kyllä nauratti kun oli niin hyvä juttu jehusta....kahvi melkein kerkesi jäähtyä kun keskityin niin tähän tarinaan😂
Tuo telan sivuttais pidon tärkeys ei varmasti oo mielenpäällä kellään muilla ku niillä jotka on joskus ollu matkustajana kun kone lähtee luistelemaan...
Eikös sitä giljotiini harvesteri päätä kannatas kehittää.Jos hinta jäis esim noin 20000e niin markkinoita olis.Voi kyllä olla utopiaa että tolla hinnalla kannatas tehä,mut jos värkit sais kympillä...Naapurin deereen koeajoon😉
Kyllä mut on muutakin työtä. Kesla oli agrimarketin painostsmana vailla juuri tuollaista minulta kun kävivät katsomassa metsässä minun kouraa. Tarkoitus oli tehdä heidän hyllyosista vastaava mut yhteistyö alkoi kovin vaikeasti niin vihelsin pelin poikki.
@@pajamieshp Ok.Varraastanneet vaan olisivat sun hyvät oivallukset.Taitas tollasessa omassa harvesteripää jutussa olla ainoat yhteistyökumppanit hyd.komponenttien toimittajat.Mihin muuten meni se kyseinen tekemäsi koura?
@@pajamieshp Ok.Sinuun pätee kyllä tuo vanha sanonta,et toiset tekee mitä osaavat sinä mitä haluat. Vinkki muuten muille katselijoille Hp.n velmiehen bändin levy löytyy nyt tubesta.Kehvo Kings.Ei huono.😙
Meillä on jehusta tehty mehtäkärry fiat 110-90 perässä siitä on otettu se jatke ja jarrut pois käytöstä ja laitettu taaempiin renlaisiin ite nestemoottorit ensin siinä oli rkp 3400 kuormain mutta vaihettiin 2017 farmi forest 6185 se on ostettu tietääkseni 70-90lukujen välissä
Veto päällä pääsee helposti ojan yli nyt piti oikeelle puolelle vaihtaa etummaiseen renkaaseen pyörän laakeri ku tippu rengas viimetalvena risun ajossa samalla muös vaihettiin teliin uuet pronssihelat
Onko pajamiehellä mitään tietoo Kopan mehtäkuormaajista? Meillä olis kuulemma joku vanha kopan kuormaaja mutta mitään tekstejä tai numeroita ei enää näy, netistä en löydä kuvia enkä mitään tietoo, olis kiva saada tietää minkälaisia niitä on tehty ja vuosilukuja jne 🤔
Se ratti hympytti ees taas jos yhtäaikaa vahingossa käytti. Mut ei se ratista hidas ollu. Se ratti ei kääntyny tavallaan ollankaam. Sillä kammettin kuin vivulla. Vivussa oli paine isompi kuin ratin kautta.
TEG on ollut sillä esikuvana. Muutamassa Jehu versiossa oli voimaa lisätty mekaanisella ahtimella. Armeijassa oli semmosia hyvin outo äänisiä jehuja. Kaksitahti diisselin ja laakeri vikaisen sekotus. Se on varmaa näitä hommatessa että takuulla rassattava riittää
Joo armeijassa oli mulla kuittipelinä 1123 normi turbo ja siinä oli nosturi takavaunussa mut takana oli rullaveto Sitten se mikä oli 05 sarjan maskilla oli 822 ja siinä oli se vinkuturbo eli remmiturbo ja nosturi takavaunussa ja oikein teliveto oli jo takana . Varmaan noi Jehut tehty pohjoisen olosuhteisiin kun olihan jo Valmetilta oikein metsäkoneita ja sitten oli Kockumi mikä oli kova peli.
"Toukaksi" puhuttellee täällä pohjosessa tätä runkoaisan jatkoa. Ojan ylityksessä ollu hyvä keksintö ja Foortin ajokoneissa ollu sama keksintö. Enempi kyllä positiivista tuli kuin negatiivista kermuksessa koneesta. Haikeita muisteloita vaikka täys paska oli mutta hyvääkin oli. 👍
Eipä ne kauheesti liikkunnu. Ite nostelin maasto sk sisujen lavoja kun kävivät vuoressa huollossa ja ei mahtuneet lavan kanssa ja polttoaine säiliöitä kyytiin ja pois
Vielä 2006 oli ainakin pari Jehua PV:llä käytössä. Itse keräilin kaivinkoneen nostamia kantoja metsästä kyytiin Jehulla. Siinä oli peltilava tehty pankojen päälle ja puskulevy keulassa. Toisessa Jehussa ei ollu peltilavaa eikä puskulevyä. Sillä mä kuskasin pari ojarumpua tietyömaalle. (Vekara-Viisari väli, 20km sivu. Mun mielestä siihen hommaan olisi löytynyt parempaakin kalustoa mutta luutnantti oli sitä mieltä että aja Jehulla vaan, se ei sudi niin herkästi. Eli ilmeisesti Jehulla ajo oli rangaistus siitä että olin aikaisemmin onnistunut polttamaan kumia Scanialla.)
Ei noita kolme akselisia mihinkään pehmeään kannata tarjota. Etupää sukeltaa välittömästi. Meillä Volvon iso nalle ihan oman puun ajoon. Senkin sai vanha starikka upotettua runkoniveleen asti kun tela veti tyhjää vastassa ylämäkeen. Katastrofi vinssillä se sieltä sitten ylös vedettiin.
Lisää tarinoita vaan! Sulla on niin luontevaa ja selkeää tuo tarinankerronta ja ulosanti muutenkin että on tosi mukava kuunnella
Täsmälleen näin
Ja ei haittaa vaikka valmetista puhutaan..mukava kuunella 👍
Oli kyllä ihan huippu tarinat👍Näitä on mukava kuunnella ja katsoa, on sulla kyllä kokemuksia mitä jakaa ja hyvä niin. Kuten yksi asiakas kerran sanoi kun kävi maailman ympäri matkalla että voipahan vanhainkodissa sanoa että on käynyt muuallakin kuin Posiolla😊 Ja ei tartte kuunnella muitten juttuja kun on omia mitä kertoa👍Keep on rocking HP.
Olipa hieno tarina, tälläisiä lisää 👍 muistu tuosta remontista mieleen isävainaan tarina oliskahan jotain 50 lukua, kun täältä kauhavalta lähti muistaakseni 40 raktoria kohti Lappia savotoille. Itsessään tua matkan ajaminen jollain nuffilla on jo sellainen suoritus että hattu pois päästä. Mutta kun olivat vaihtaneet nuffiin vetoakselin sielä Lapissa. Samana päivänä olivat saaneet vielä kuntoon 😊💪👍 kovia tyyppejä olleet ennen vanhaan.
Näitä tämmösiä kertomuksia lisää! On todella mukavaa kuunnella kun kerrot niin tarkasti kaikki!👍👌
Nyt oli kyllä huippu mukaansatempaava video! Ihan loistava!👍👍
Taas tuli mukavaa ja mielenkiintoista tarinaa. Kiva näitä on kuunnella!
Hyvä tarina!
Mulla on traktorin maansiirtokärry, joka on teetetty kyläsepällä noin vuonna 2000. Se on tehty ajokoneen takapäästä, pankon rungot on osittain vielä olemassa ja niistä vahvistettu runkoa. Tilavuutta 11m³. Siinä on myös aisassa sylinteri, jolla oon muutaman kerran pelastanu päivän, kun on saanu työnnettyä raktoria eteenpäin ja sitte taas vedettyä kärryä ylös montusta. En vain tiedä mistä ajokoneesta se runko on. Ei se kuvien perusteella ainakaan jehu ole.
Ford Teg
Kiitos vidiosta Oli se parempi mun mielestä Kun 165 verku hiappi katolla kiinteä kärry perässä joka seuras traktoria puoli telat
Tarkkaa ja mielenkiintoista kuunneltavaa kun Jehu on itsellekkin jossain määrin tuttu tapaus🙂
Nämä on parraita videoita !👍 Toivottavasti nykyinen omistaja ottas sinuun yhteyttä,,,,niin kuultas mitä Jehulle kuuluu,,,🤔
Meijänperällä vielä 2010 luvulla eräs eläkkeellä oleva Jehu urakoitsija ajeli tämmösellä puita ,,,,🤔 ,,,kyllä kulki jouhevasti metässä Jehu,,,,😏
😄jälleen hieno tarina! t."entinen kockum kuski"!
Minä se oon tainnut juurikin tuolla Jehulla ajella pölliä aikonaan Yli-Iissä. Silloinen omistaja teki korjuupalvelua yksinyrittäjänä metsänhoitoyhdistykselle ja hakkasi Pikkujehulla ja ajoi sitten tällä. Mopoikäisinä ajeltiin kaverin kanssa talviteitä leimikolle kun tiedettiin että pääsee ajokoneen puikkoihin harjoittelemaan. Siellä meni sitten yleensä iltamyöhäselle mehukeppejä heilutellessa. Mukavia muistoja on ne.
"Kyllähän se on ollu viimesen päälle paska värkki.." 🤣🤣🤣
Armeijassa ajelin comressor turbo jehua. Joka oli jo kasipyörä vetoinen. Uusi joukkueenjohtaja vielä vaati multa perävaunun tekisteriotetta. Ei ymmärtänyt, että on yhtenäistä kokonaisuutta koko kone. Talvella oli varustettu 4.5 auralla. Oli hydrauliset lisäsiivet. Oli armoton menijä lumessa.
Sama homma iski kans intissä. Ja rukkasen kun pisti piipun päähän niin sammu. Mazda käytti comprex ahdinta kans 626 viimesissä malleissa dieselissä.
Aivan mahtavan hieno juttu. Kyllä taas kanava ja video ovat niin hyviä. Voi kun voisi tilata kahdesti ja laittaa kymmenen yläpeukkua.
Ylä Kainuussa koneurakointia seuranneena päättelen että kun on metri lunta niin 6 pyörävetoisille on vaikeaa. Fordin Teekkeja ja Countyja, Valmetin Jehuja, eli telakoneita ne suurimmaksi osaksi oli. 80 luvun puoleenväliin asti. Talvella kärryyn vaihtui jalakset. 80-luvun puolessa välissä alkoi tulla vetävällä kärryllä olevia Jehuja. Veikkaisin että Jehu tarina loppui Valmetin ja Volvon traktoriyhteistyöhön. Valmet peruskoneita ei ollut saatavilla ja Valmet alkoi tekemään oikeita metsäkoneita Ruåtsissa. mm. 8 pyöräinen Valmet 838
Voi perhana olipa mielenkiintoinen video. Mukavia tarinoita !
Oli kyllä niin luontevaa ja mukaansa tempaavaa kerrontaa, että mielellään näitä kuunteloo jos lisää teet muisteloita
Tätä kuunnellessa uppoutui Valmetin ajokoneen, kanssa metsään kylmässä tekeen Remonttia.
Hyvä video.selkeä ulosanti hyvä jatka samaan malliin.
Kiitos tarinasta. Lämmitti oikein sydäntä!!!
Hyvää tarinaa, varusmiesaikana autokuskina oli lisänakkina peeveen jehu, esiohjattu pilkki ja voi jeesus sitä valmetin vaihteistoo..kärkiauraa lisäsiivillä oli muun muassa tarjolla, ei onneksi ollut aurauskeikkaa.. - 89-90 Korian pioneeripataljoonassa..
84-85 Korialla oli suht uusi jehu, varmaan sama kone. Mukavat äänet siinä...
Het muistu KVeen kuva mieleen kun toimittaja on juttua tekemässä,ilman takaovvee -30'pakkasessa keksijä vuan hymyssä suin metässä on puimassa,styroksi levy vuan jalkojen alla eristeenä,pitäs melkein lehti ehtiä arkistoista luettavaks...!
Aivan mahtava tarina ja makeita yksityiskohtasia tekniikka nippeleitä 🙂
Kiitos vastauksesta,olen kömpelö myös näissä atk asioissa,kysyin samaa moneen kertaan ,kaikesta huolimatta hyvää perjantai illan jatkoa alan miehille ja naisille.
Seinäjoella oli aikoinaan talvimaatalousnäyttely niin siellä oli armeijan osastolla kärkiauralla varustettu jehu, jäänyt mieleen kun puskivat sillä korkeasta lumikasasta läpi.
Niitä nelipyöräisiä telaketjumetsätraktoreita oli silloin 70-luvulla aika paljon ja eri valmistajien toimesta. Mm. L. Marttiinin konepaja teki niitä Ford'in päälle ja sitten oli ne Rodnen tekemät Teg'it ja Massey Ferguson 20. Mutta olihan niitä sen Lokomo 909:n kaltaisiakin Valmetteja. 870 ja 880 eri versioineen. Rodne Blondin oli yksi suorittu kone. Sekin oli viistonnisesta Fordista jalostettu kuus'pyöräversio. Tietenkään unohtamatta Kockums Skog Verk'iä ja Volvon isoa ja pikku-nallea. Ne 70-luvun konehet oli aikalailla sellaasia kehitysversioita niin Suomessa kuin Ruotsissakin. Jos olis hiukan pistänyt lisää rahaa hankkeseen niin 80-luvun konehet olis ollu ihan toista laatua.
Rotne on emännän sedällä edelleen kotitarvekoneena
@@kapteenimorgani Teg vai Blondin?
@@romppaukko Blondin
Nyt sinä sohasit muurahaispesää, kun Valmettia paskaksi sanoit😅. Vaan hyvä ja mielenkiintoinen kertomus oli Jehusta👍
Onpas mukava kuunnella tälläisiä höpöttelyvideoitakin, monenmoista olet kyllä kerennyt kokea Jehunkin kanssa!
Hieno peli! Johndeerellä on samanlainen vastaava kone, muutama vuosi sitten pääsin kokeilemaan metässä. Ihan kauheehan se on ajaa 😀😀 varmaan kans joku -70 luvun kone.
Todellisia helmiäkin kaiken maailman tauhkan seassa You Tubessa !! Meni kanava välittömästi tilaukseen 👌
Mielenkiintoista tarinaa. Ei se yrittänyt keulia pystyyn hakkuukäytössä kun takavaunu oli irti? Mulla on lähes samanlainen nosturi 185 massikan katolla, vain lyhyemmällä jatkeella. Onhan sen kanssa tehty jos jonkinlaista remonttia/rakentelua paremmaksi. Harrastuksen piikkiin täytyy laittaa, halvemmaksi tulis ajattaa puut vaikkei montaa tonnia maksanut kärryineen.
Ei kun ei kurotellut liian etäältä takaa ja kärryn aisapainon puuttuminen auttoi hiukan.
Mielenkiintoista 👌🏻
Hyvät muistelmat ja hieno kone 👍
Nena 99 Luftballons in the Radio😀👍
I love your Videos.......greets from Germany
Moro. Seoli Valmetin ns. juontokone. Tuli joskus nuaruuresa seki konen vähä tutuks. Ei aihetta enempään.
Mistähän saatas Jehusta nykytieto että missä menee 😬 ois mielenkiintoista tietää onko jossain seisomassa vai työpuuhissa vielä
Mielenkiintoinen tarina 👍
Mulla oli harraste moton perässä ajamassa Jehu. Siinä oli vetävä kärry . Kyllä se oli hyvä hangessa pääsemään vaikka oli mäkistä maastoa.
Armeijassa 86v mikkelissä kokeilin ,oli jotenkin pyydyksen tuntuinen.
Erittäin hyvä video ja tarina oli!
Tossa likellä on kans vanha Robur ajokone. Fergun tekniikalla.
Hyvä mehtäkone muistelo.Muistatko miten rakensit jatkiksen ja kourankäytön,kun muutit 2 vipuseksi?
Ne jäi omilla pikkuvivuilla siihen oikealle
@@pajamieshp ua-cam.com/video/j8_AUuBXWSc/v-deo.html TEC oli kova kone savotoilla myös.
Melekkeen hengittämättä katottiin alusta loppuun , emäntäki !
Oletpa vain sissi ja tuo tarinan kerronta,on mukavaa kuultavaa👍
.....tällaisen tarinan löysin kaffeetunnilla...kyllä nauratti kun oli niin hyvä juttu jehusta....kahvi melkein kerkesi jäähtyä kun keskityin niin tähän tarinaan😂
On se vaan kätevä käsistään, monelta jäisi puheasteelle .
Oli hyvä tarina. Kyllä jumalauta ois kontenttia jos ois ollu jo videoaikaa kun pakkasessa temuttu jarruja.
Tuo telan sivuttais pidon tärkeys ei varmasti oo mielenpäällä kellään muilla ku niillä jotka on joskus ollu matkustajana kun kone lähtee luistelemaan...
Kyllä näin on.
Trevligt onsdags video med gamla minnen från dina upplevelser innan du blev en youtuber 👍👌
Huippu tarina!
Todella mielenkiintoista kuunneltavaa, monenlaista oot kerinny hommata ja kehitellä.On sitä mitä vanhana muistella 😂👍
Kyllähä aekasela miehelä hyvä os mehtäraktori olla!👍
Erittäin hyvä video
👍mopoista voisit kertoo tarinat
Iltoo. Onko tuttu mies sinulle, Ilkka Toivanen asunut Nilsiässä ja muuttanut sittenmin eteläsuomeen, oli työkaverin.
Ei oo
Jämäkän näkönen kone 👍🏻
Eikös sitä giljotiini harvesteri päätä kannatas kehittää.Jos hinta jäis esim noin 20000e niin markkinoita olis.Voi kyllä olla utopiaa että tolla hinnalla kannatas tehä,mut jos värkit sais kympillä...Naapurin deereen koeajoon😉
Kyllä mut on muutakin työtä. Kesla oli agrimarketin painostsmana vailla juuri tuollaista minulta kun kävivät katsomassa metsässä minun kouraa.
Tarkoitus oli tehdä heidän hyllyosista vastaava mut yhteistyö alkoi kovin vaikeasti niin vihelsin pelin poikki.
@@pajamieshp Ok.Varraastanneet vaan olisivat sun hyvät oivallukset.Taitas tollasessa omassa harvesteripää jutussa olla ainoat yhteistyökumppanit hyd.komponenttien toimittajat.Mihin muuten meni se kyseinen tekemäsi koura?
Kiiminkiin meni.
@@pajamieshp Ok.Sinuun pätee kyllä tuo vanha sanonta,et toiset tekee mitä osaavat sinä mitä haluat.
Vinkki muuten muille katselijoille Hp.n velmiehen bändin levy löytyy nyt tubesta.Kehvo Kings.Ei huono.😙
Aivan mahtava tarina 😁
Pitääpä säästää illtavuoroon tämä tarina niin voi vaikka pöllin ajon ohessa kuunnella 😎
Joo, sinne se kuuluu 😍
@@pajamieshp Oli mukava kuunnella pölli ajossa kyseinen tarina! 😎🌲
@Nettihitsi löytyy niitä vieläkin
🙂👍🏻👌🏻
Yli-ii mainittu! Terveisiä yli-iistä🖐
Meillä on jehusta tehty mehtäkärry fiat 110-90 perässä siitä on otettu se jatke ja jarrut pois käytöstä ja laitettu taaempiin renlaisiin ite nestemoottorit ensin siinä oli rkp 3400 kuormain mutta vaihettiin 2017 farmi forest 6185 se on ostettu tietääkseni 70-90lukujen välissä
Veto päällä pääsee helposti ojan yli nyt piti oikeelle puolelle vaihtaa etummaiseen renkaaseen pyörän laakeri ku tippu rengas viimetalvena risun ajossa samalla muös vaihettiin teliin uuet pronssihelat
Onko pajamiehellä mitään tietoo Kopan mehtäkuormaajista? Meillä olis kuulemma joku vanha kopan kuormaaja mutta mitään tekstejä tai numeroita ei enää näy, netistä en löydä kuvia enkä mitään tietoo, olis kiva saada tietää minkälaisia niitä on tehty ja vuosilukuja jne 🤔
Yhtä vähän tiijän ku sinäkin, vain nimi ontuttu
@@pajamieshp joo muuta en tiiä ku vissiin mehtäkoneen teloja tekeevät nykyään
Täytyy sanoa mahtava kuunnella sun muistelmia
Kääntö sylinterit oli muutettu Ratilla pelas kääntö oli hyvä
Oli siinä myös vipuohjaus.
Se ratti hympytti ees taas jos yhtäaikaa vahingossa käytti. Mut ei se ratista hidas ollu. Se ratti ei kääntyny tavallaan ollankaam. Sillä kammettin kuin vivulla. Vivussa oli paine isompi kuin ratin kautta.
Mielenkiintoinen metsäkone muisteli.Kiinnostaa miten rakensit jatkiksen ja kouran käytön.kun muutit 2vipuseksi?
Ne jäi pikkuvivuilla erilleen. Unohin sannoo
ua-cam.com/video/AkgxjS5U2FE/v-deo.html Ford rottne teg aikansa parhaimpia.
TEG on ollut sillä esikuvana. Muutamassa Jehu versiossa oli voimaa lisätty mekaanisella ahtimella. Armeijassa oli semmosia hyvin outo äänisiä jehuja. Kaksitahti diisselin ja laakeri vikaisen sekotus. Se on varmaa näitä hommatessa että takuulla rassattava riittää
Niin ne uudemmat oli paineaaltoahtimella. 1122 tais olla tyyppi ja punaisia siviilissä. Keulamaski kuin 05 sarjan valmetissa.
Joo armeijassa oli mulla kuittipelinä 1123 normi turbo ja siinä oli nosturi takavaunussa mut takana oli rullaveto
Sitten se mikä oli 05 sarjan maskilla oli 822 ja siinä oli se vinkuturbo eli remmiturbo ja nosturi takavaunussa ja oikein teliveto oli jo takana .
Varmaan noi Jehut tehty pohjoisen olosuhteisiin kun olihan jo Valmetilta oikein metsäkoneita ja sitten oli Kockumi mikä oli kova peli.
@@pajamieshp Comprex tais olla ? Veikeä toimintaperiaate,googgeloin muistinvirkistykseksi ! Ääntä riittää !😉!
Se selittää noita rakennustaitoja kun on konemiehen tausta jossa teknistä osaamista vaaditaan ja korjaamista joutuu tekemään.
Oliko remmi turbo,vinku turbo 1203 sama
"Toukaksi" puhuttellee täällä pohjosessa tätä runkoaisan jatkoa. Ojan ylityksessä ollu hyvä keksintö ja Foortin ajokoneissa ollu sama keksintö. Enempi kyllä positiivista tuli kuin negatiivista kermuksessa koneesta. Haikeita muisteloita vaikka täys paska oli mutta hyvääkin oli. 👍
Mielenkiintoinen mehtäkone muistelo.Muistatko miten rakensit jatkiksen ja kouran käytön,kun muutit 2 vuodeksi?
Jehu valtimon metsäkoulu onko vuosi 1981 jalakset oli lunta .oliko näin ..
Johan oli tarina! Mukavaa kuunneltavaa..
Valmet Jehuissa oli jokumia omituisia teknisiä toteutuksia😅
Armeijassa tutustuin Jehu metsätraktoriin.👍
Jehun suunnittelija on varmasti suunnitellut valmet pyöräkuormaajatkin erikoisia vehkeitä
Kiva tarina!!
Meillä oli 909 lokomosta joku -72 vuosimallista tehty moto...melko jupura oli sekin kun minusta siinä ei ollu tasaupyörästöä teliperässä ollenkaan
Rovaniemen kone paja teki kaiken näkösiä vehkeitä
Hieno tarina. Melko seppä olet👍
Hyvä tarina. Luulen että monelta lähti pahin Jehun tauti 😅.
Kyllä 868 volovo onki hyvä mettähän kun jehun tarinaa kuunteli 😅
jossain hallinrakennuskuvassa on Valmet500.. Mikä sen tarina on??
Se oli asiakkaan
👍👍👍
Muistatko mikä oli sukunimi yli-iiläisellä, jolta ostitte koneen?
En yhtään.
Taitaa tuo Jehu olla yhtä legendaarinen, ku vanha Kokkumi...
On niillä jehuilla paljon puita ajettu.
On varmasti
Harmi kö ei ole kuvia, olis kyllä ollu mukava nähä kyseinen laite.
👍👍
👍👍👍👍
Armeijassa joskus -90 tuli ajettua jehulla. Olihan keksintö 🤣
Juu 83-84 oli jehu armeijan rivistössä, tais kuski puuttua, kun ei 11kk liikkunnu mihinkään. Oli joku yleis kone.
@@mikahietala8099 kerran ajoin Jehun tornihommissa kesällä '89 vuosihuoltoon ja sen touhuiltuani totesin, että ompahan vehe.
Eipä ne kauheesti liikkunnu. Ite nostelin maasto sk sisujen lavoja kun kävivät vuoressa huollossa ja ei mahtuneet lavan kanssa ja polttoaine säiliöitä kyytiin ja pois
Vielä 2006 oli ainakin pari Jehua PV:llä käytössä. Itse keräilin kaivinkoneen nostamia kantoja metsästä kyytiin Jehulla. Siinä oli peltilava tehty pankojen päälle ja puskulevy keulassa. Toisessa Jehussa ei ollu peltilavaa eikä puskulevyä. Sillä mä kuskasin pari ojarumpua tietyömaalle. (Vekara-Viisari väli, 20km sivu. Mun mielestä siihen hommaan olisi löytynyt parempaakin kalustoa mutta luutnantti oli sitä mieltä että aja Jehulla vaan, se ei sudi niin herkästi. Eli ilmeisesti Jehulla ajo oli rangaistus siitä että olin aikaisemmin onnistunut polttamaan kumia Scanialla.)
@@Maalaisananas siinähän tuo kasarminmäellä kouvollassa lepäs silloin, todennäköisesti sama kone.
Mahtava video elämän kommelsuksita
Ei siitä kourasta ole jäänyt mitään kuvia..?
Ei
No elämä voittaa,kevät tulossa,se virkistää.
Se tuo kattokuormaaja pitää lasit öljyttynä sama oli brunetissa.
Lokomon kuuluisa ysi nolla susi..
Ei noita kolme akselisia mihinkään pehmeään kannata tarjota. Etupää sukeltaa välittömästi. Meillä Volvon iso nalle ihan oman puun ajoon. Senkin sai vanha starikka upotettua runkoniveleen asti kun tela veti tyhjää vastassa ylämäkeen. Katastrofi vinssillä se sieltä sitten ylös vedettiin.
Maailman paras kone ja lumessa pääsy uskomaton
Tuli nuoruus mieleen. Nim.909 mettässä turannut 😎
Mä ajoin armeijassa jehulla aivan älytön vinku ääni siitä lähti
Eka
TOLLO mikä TOLLO