エンジン始動チャレンジ【ベンツE320(W124)】

[@-hachi-6261]

昔父が93年式320TEを乗っていて、幼少期からずっと慣れ親しんだ車です。初めて私が免許を取った時も運転させてもらいました。
今でも私からしたら最高の車W(S)124です。
乗った事ある人しかわからない感覚を
そして是非この名車を復活できるよう頑張ってください。応援しています。

[@ラミン-s9y]

１０万キロ走っててカム周りがこんなに綺麗なのはすごい

[@harukagurazaka6245]

これは2話目にして神シリーズ感が出てる

[@午後の紅茶-b5v]

プラグホール内のオイルはパーツクリーナー噴いてエアーブローすると回収しやすいです。

[@februarytwelve7381]

プラグ外したまま上にウエス被せて空クランキングすればオイル回りますし余分なオイルはプラグホールから飛んできますよ。

[@takanoritezuka9261]

燃料は吹かれていない様なので、クランク角センサーを外す必要は無しですしね。荒業ですが、理にかなってます。

[@coco557288]

軽自動車だけど長年乗らずにいたらタンク中のコーティングが剥がれ錆び、それがフィルターに詰まってエンジンがかからない　となりました。初爆なし、プラグカサカサ。同じ状態でしたね。

[@gaku2012rs]

それにしても　コペンと言え　ベンツと言え　良くネタが降ってくる　素晴らしい

[@kasabuta8]

日本語おかしくない？

[@wrxstirar]

@K K それにしてもコペンといいベンツといいよくネタが降ってくる

[@廣明-q7t]

私の300E(W124)の燃料計もたまに動かないことがあります。
腐ってもベンツと言いますが、この頃のベンツは腐りません。
手間、暇、お金をかければ復活します。

[@ibiza1gou]

業者でも手を出さない車イジリが、まーさんガレージの真骨頂なのかもしれないと思う動画だったｗ

[@nyacom]

この年式のベンツって優秀ですね。BMWだと樹脂パーツがバッキバキになってると思うので。。。

[@けむけむ-m4z]

こういう動画が1番見たいと思うしワクワクする

[@nismor8042]

作業されている所を見てると、一緒に作業したいなぁ…と思ってきます。

[@ginvhe]

まーさんが困る程、面白い地獄システム

[@user-Nagatsuki_Tomo]

まさに名車再生！

[@badgerbucky8414]

鬼畜マイクでも不動車は買ってこないだろうw

[@unabommer7200]

確かマセラティかランボで動作未確認で買ってきた回有ったようなwww

[@makoto1015]

燃焼室内にオイルが入っている状態、量にもよりますが、クランキングすると、オイルハンマーを起こしてエンジン壊れますので、お気をつけ下さい。

[@20task89]

ベンツ凄いな
立派なスペアタイヤと洗面器まで付いてるなんて

[@ynmusic1016]

車の事詳しくないのでとても勉強になります。

[@ヤマシタヨリオ]

まーさん
おつかれさん
私がやってるプラグホールのオイル飛ばしはプラグを外したままセルモーターをしばらく回します。
(プラグホールから吹き出すオイルが飛び散らないようにヘッドカバーにタオルを置きます)
オイルを飛ばしたらプラグに火が入ってるのかを確認します。
次は燃料供給です。
イグニッションをONにして燃料ポンプの可動を確認します。
ポンプが動いていたら燃料供給装置のところのホースを外して燃料が吹き出すのを確認します。
(燃料が吹き出すのを確認したらホースの口にホース径より少し太いドライバーを差し込んでキーをオフにします)
どのエンジンもそうですが基本燃料供給と火花点火でエンジン始動が可能です❗
燃料が供給されててしかも点火系統にも問題がなければエンジンは始動するはずですが...
まーさんはユーチューブを観てる方々にわかりやすく説明するためにやってますね❗(笑)
結果はまーさん自身がわかってると思いますよ(笑)
あとカムカバーのプラグホールガスケット(シール)の交換もお願いします(笑)
楽しみに観てますよ❗
６８歳の９４４乗りでした‼️

[@robin_1928]

まーさんの「うわぁ…」が、嬉しそうに聞こえてしまう人→👍

[@ts7832]

楽しく拝見してます。
124複数所有してました。現在560のエンジン始動やってます。
①タンク下のポンプのエンジン側のホースを外して、イグニッションonしてみる。
②タンク側のホースを外してみる。
③ガソリンが勢いよく出ないと、タンクに繋がってるホースを外してその先タンク内のフィルターを外して確認してみて下さい。

[@pumabasscat5177]

まーさんの「このときはこう思ってたんですよね…」ってナレーション聞くとドキドキしちゃうｗ

[@YK-gs3ne]

まーさんの、ぽやーっとした感じながら知識経験がしっかり積まれてる安心感が観てて気持ちいいんだよなー

[@e466気筒オーナー]

マーさん的には大変ですが、エンジンが簡単に掛からない＝チャンネル的には大成功と思います。応援しています。

[@青木猛-v1t]

お疲れ様です。やっぱりベンツは良いですねぇ。腐ってもベンツってやつですね。

[@yh-yd8ku]

価値観の尺度は人それぞれですが、w１２４を直す事には特段の価値があると思います。名車と言われている車を直すチャンスはなかなかありませんからね。期待しています、頑張ってください。

[@豊彦小山]

師匠には車ネタの神様がついてますね
まさかの燃料系トラブル、ライン掃除が大変そうです

[@kaokun2809]

本当にめちゃくちゃ綺麗だ。。
手順とか完ぺきじゃなくていいです。それがDIYガレージの良さです。
みんな普通はエンジン掛けたくて気がはやるもんです笑

[@めがね-u9h]

ウチのW124は1年放置の後にどうしてもエンジンが掛からずでしたが、
正解はクランク角センサの不具合でした。
このエンジンのクランク角センサーはよくある不具合みたいなので合わせてチェックしてみては

[@JPTAKA]

初っ端からステキな展開ですね🤩👍
原因はいろいろみたいなので、ますます今後の展開が楽しみになってきました😋

[@engi-nin]

さぁ、盛り上がってまいりました！

[@おもしろい-t2j]

やっぱドイツ車は6気筒が一番いいですね！
BMWもMercedes-BenzもPorsheも6気筒ですしね！

[@田中アキラ-u1d]

よい動画のネタが始まって
これから楽しみです。
マーサンありがとう！

[@fuga5116]

この型式はすごく興味あります。

[@soshihiyamizu2393]

地道な作業ですが一つずつクリアですかね、お疲れ様です。早くかかりますように😃

[@Cerberos99]

これは前のオーナーがかなり丁寧にメンテしてくれてたということ。

[@n1biker]

何時も楽しく拝見させていただいています。
面白くなって来ましたね。
次回も楽しみです。

[@七夕-d6y]

この車を取り上げていただけることを待ってました！！！！次回動画、楽しみにしております。

[@snd00261jp]

さすが「最善か無か」とベンツが最高品質を求めていた最後の世代だけあって精密に組まれてますね。

[@kenkiri440]

う～～ん～面白くなって来ましたね、次回が楽しみです🤤

[@mevius6591]

このエンジンは大きすぎて簡単には降ろせませんね
見ごたえありそうなので修理動画楽しみにしております、がんばれまーさん！！

[@mojo81003]

94年　E320T乗ってます。　勉強になります。

[@BT-xo5ns]

ナレーションでの自戒の念がまーさんのお人柄を表してますね。いい人だなぁ～、まーさん。次回の動画も楽しみにしています。

[@shika1999]

放置車両のタンクにガソリンが少ないと逆に不具合が出る可能性が高くなります。
タンク内は錆び、その状態で掛ければフィルターやホース内に詰まる等の不具合が出てきます。
満タン放置だとタンクは錆び無いので燃料系統で不具合が出る可能性が少なくなります。
私は２台車持っているのでしばらく乗らないと思ったらガソリンは満タンで放置する事をいつも行っています。

[@ポン助-i7d]

名車の誉れと言えばW124ですね〜〜。本当にコストが掛かっていた、とか今でも良く聞きますね。

[@ベル-s5r]

自分が生まれる前に、祖父が乗っていた車です！昔のアルバムに写ってました。今度機会があれば是非祖父にこの動画を見せてあげたいです。

[@honda7852]

お疲れ様でした～～～、残念です〰️、エンジン始動楽しみにしてたけど残念😭😭
早くつづき みたいーーーー！

[@MsKero1234]

パイプを外して
タンクからどんな燃料出てるか
見る方が良かったですね
ダメな燃料エンジンに送って
インジェクター詰まったことありました

[@diving58]

お疲れ様でした、前回が初見、これが２回目ですが大変興味深かつたです、頑張れ。

[@kmsto]

エンジン始動液orパーツクリーナーorキャブクリーナーあたりをエアクリ側から吹いたあと、セル回してエンジンかかって、その後停止するなら燃料供給系の故障ですかねぇ。それやってほしかった。

[@citrowantrs20get47]

自分のW202はヒューエルポンプ故障でエンジンかからなくなりました。
交換でかかりました。

[@InputSli]

2年放置のW203を復活させた時は、燃料のゴムホースがピンホールだらけでガソリン駄々洩れになったのでお気をつけて

[@toshikaze]

フューエルポンプリレーの内部基盤がハンダクラックかもです。その時代のMBの持病です。
あるいはバッテリー奥右のOVPリレーのハンダクラックですね。

[@最初の一杯は生ビール]

次の始動編が楽しみですワクワク♪

[@すゞきま]

M104のヘッドからのoilモレは定番トラブル。

[@williamblair5508]

Rust free Mercedes is a plus! Under the cam cover was so clean.

[@yusuke-lj8rb]

トランクから燃料タンク見たとき、コネクタがみえます。それが燃料のセンダユニットになりますのでタンク中や燃料残量を見るといいと思います。
ガソリン15l注入したゲージは動くはずです（全量60l）ただしセンダユニットからの可変抵抗はゆっくり動きますので1分以上キーオンにしてるとじんわりと上がってきます

[@ケイ41]

ヴァルタ、バルタなどと言うことも人によってはありますが、日本ではファルタが一応正式となっているみたいです。
以前、代理店の方に確認しました。

[@有馬宏-k5w]

とにかく始動させてみたい気持ちは良く分かります。動画を止めたのがまだ午後4時なら、プロパンショットしてみるのがベストだと思いますよ‼️

[@takizawasaikuru]

始動チャレンジ①の、①を題名に書くと分かりやすくなると思います。

[@arasi2011]

面白くなってまいりました

[@無事故が大事安全第一]

お疲れ様で 御座います。
ガソリンタンク洗浄とフューエルフィルター交換で済むと良いですね。
私個人としては エンジン降ろすところが観たいですけど (笑)

[@鈴木四駆-o3h]

早くエンジンを掛けたい気持ちは分かる…
自宅の駐車場に不動車があるのはキツイ！

[@YO-HOSSAN]

技術と維持できる能力があれば、この世代のドイツ車に乗ってみたいです🚗

[@屋漁]

同じ色の1993年モデルの280Eに乗っています。現在走行16万Kｍです。調子は絶好調です。まーさんの健闘を祈ります！

[@vulkan400]

私、ハーレー乗りですが私の乗ってる年式のやつもイグニッションコイルは同爆で1つのコイルで前後のプラグに点火するようになってます。
現行の新しい車両は全車独立点火方式になっているようです。

[@gentukinisyu]

まーさんの冒頭の握りこぶしでがんばるぞ～！って手を振るの好き

[@戦う中年]

細かい事ですがVALTA(ファルタ)と読みます。
GOLF GTI乗ってるときに私もお世話になりました。

[@TT_in_NY]

このシリーズは回る予感がします。

[@skeleto62]

これは、久しぶりのエンジン下ろす作業になりそうですね。
待ってましたよ！w

[@左右対称-k6y]

まったく続きが楽しみだ！

[@ushiushi145]

w124いいですね。
昔300E-24乗っていました。
直6のシルキーな回転とw124のボディ剛性、それにリサーキュレーティングボール式のステアリングフィールとが相まって素晴らしい乗り心地でした。
新型を乗り継いだ感想は手放さなければよかったと後悔してます。

[@taroyodobasi6172]

エンジンの中キレイ過ぎる……

[@阿部徳雄-q5e]

まーさんは、エンジンをかけると言う事がスケベーゴコロなのか🤣🤣🤣🤣🤣‼️

[@iiOy120]

急上昇おめでとうございます。この面白そうなボロ(褒め言葉ですよ^_^)を仕上げていく作業を楽しみにしてます。あ、勿論ポルシェ・コペン・バイクも楽しみにしてますよ〜。

[@ヒロキ993]

北海道在住で911（993）乗りです。
単身赴任で自宅に置いたまま、年に数週間しか乗らない状態で、減った分だけGas継ぎ足しで 10年ほど経過したとき
エンジン不動となり、点火リレー、フィルター、燃ポンを交換して復活。
然しながら次の年も同症状で、同じくフィルター、燃ポンの交換と
タンクを外して内部洗浄して貰いました。（ほぼ満タン60 Litt・・・大変だったようです。大汗）は
底部1/3程がガム：ニス状に変状しており（まーさんメルセデスのタンク内を見て！）
恐らくは それが 一連の燃料ラインに悪戯したものと想像されました。
まーさんメルセデス
ほぼ空状態で放置してあったとすれば、上記二点は 固着の可能性が高いように思います。
私の場合、タンク洗浄してからの→フィルター→燃ポン交換の結果は上々で
以後は少なくとも、年一度はタンクを空にしてから給油するようにしています。
で、カム：バルブ周りにオイル塗布後であれば
インテークに予め 少々キャブレタークリーナーやエアフロークリーナー：強燃性を少々吹いておくと
着火：初爆し易いかもしれませんね。
今後の展開に期待しています。

[@tetsukamo895]

まずは燃料ポンプはずして確認かな、、、、さすがにタンク洗浄は厳しそう！

[@yantoshi2327]

エンジン始動が楽しみです

[@SFDUKE848]

やっぱり外車弄ってる時は楽しそうですね〜

[@skochan7107]

300Eを17万キロ乗りましたが
ほんとメルセデスの名車ですね

[@hideozk1350]

さすが、まーさんの車たち。空気読んでるわ。

[@youyou-zu7uq]

おもしろい！
まーさんに
作業手袋買ってあげたい

[@メタボな羊]

いやぁぁ～来ましたねぇ～😁
オイルまみれのプラグカバー🤩
あまりにもきれいなカムシャフト😶
シリンダー内にオイル垂らす🤣🤣
そして、目覚めないエンジン😆😆😆
「ガレージは、こうでなくちゃ」と、ほくそ笑んでしまいました‥‥不謹慎ですみません。
次回の動画も楽しみにしています。
まーさん、お疲れ様でした。

[@酒井裕之-v1o]

初めまして。毎回見応えある動画ありがとうございます、是非190整備をシリーズ化をご検討いただけないでしょうか。

[@y19880707]

油膜と言うと、まーさんのアルトワークスのオーバーホールの話を思い出します。

[@y19880707]

燃料系の原因の切り分けで、エアクリーナーボックス内にパーツクリーナーを吹きながら始動する(初爆があれば燃料の経路に問題あり)というやり方を聞いたことがあります。実際やった事がないので真偽のほどは不明ですが…

[@tomoyoshi3559]

W 124もパーツが少なくなっていると聞くので、この先の展開にドキドキしながら見させていただきます。

[@ltd504]

よし、とりあえずエンジン降ろしましょうｗ

[@Hokkaido_Touring_Rider_Channel]

こおいうのが、まーさんらしい。　次回も楽しみに待ってます。

[@夏目甘太郎]

今の段階からエンジンおろしが楽しみで仕方ない

[@h.k.6965]

放置車のエンジン始動前にヘッドカバー外してカムに直接オイル塗るとか噂だけの都市伝説かと思っていたら本当にやってる人初めて観た～ｗ

[@くもじい-f7c]

簡単にエンジンがかからなくてよかった

[@おさるっち]

後に動画の楽しみができるから？ですか？それともまぁーさんの苦痛の顔が見たいから（笑）まぁどっちもですかね?!でしゃばってすみません！

[@siren849]

車を放置するときは燃料満タンが良いと思ってたなぁ～。
腐るのに時間がかかるし、タンクの錆を防いでくれる。
でも腐ってしまったら余計大変なのか。

[@高山雅也-e6y]

冬は結露防止で満タンがいいみたいですが、放置する場合はどうなんでしょうね(^^;
古い灯油とかは スタンドが引き取ってくれますから 古いガソリンも引き取ってくれないのかなぁ|ω･`)

[@8823Orange]

10万キロなんて少ないでしょう。
そうそう日本車も強いですよ。俺のセドリックは新車から乗って14万キロ走っている、まだまだ元気です。バッテリーだけは1度交換したかな？　日産もトヨタも長距離には強いですよ。
最近は乗る機会が少なくて、バッテリーが干上がってしまった。そこで5千円のバッテリー充電機を購入して充電した。これでまた元気になった。これからは時々乗ります。

[@ぎやこー]

まーさん自身も言ってますが、普段の冷静さを欠いた回になっていたのでしょうか。自動車関連ベテランユーチューバーの心をも乱させるとは、腐ってもベンツ、恐るべしメルセデス！！

[@veloce156]

友人が320TEに載ってました。シャコタン、扁平を少しずつ治して、別の方が足回り、マウントリフレッシュした同じTEを乗っておられて少し試乗させてるいただきましたがすっごく良い車でした。ベンツの昔のベンツらしい高級で品のある乗り心地、、石畳みの道で常にフラットだったのは驚きでした。エンジンも十分品とパワー有ります。部品、、ＶＷより安いのではと思うことも！？ダイムラーは、いつの時代も最先端ですからね故障がと言われるのもそこにある。しかし、部品の単価はじ、じ実は、、国産より安くて良いものを使ってますよ！全部出ないけど。とにかく利益率の良いクルマ！ブランド力は言うまでもなく！動くの楽しみに見させていただきます！

[@mozuku-san-channel]

タンク内に謎のネバネバが溜まっているに1ジンバブエドル

[@user-ve6rf7em9s]

ガソリン空っぽだったから燃料ポンプ固着してそうですね

[@9busyoubou]

12:34ウエス巻いてエアーで吹けばほぼオイル取れますよ

[@田舎ゴーゴー]

ま～さん今晩は、長年放置された車は厄介ですね。
でも、ま～さんの事だからトコトン原因を追求し
最後には車検を通せるとこまで直してしまうんですよね。
よ～し、頑張れよ～！ま～さん。

[@ザ.オベスティ]

W124までは楽しく治せるよね。これはDOHCだけどわたしはSOHCの３リッター１０３型エンジンのW126に乗っていました。
ここから先ののエンジンはセンサーだらけになりそのセンサー寿命が短くて苦労させられた。

[@ellemoir-00]

先が楽しみ😍
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