►Shop: autogefuehl.shop/ ►Abonnieren: youtube.com/@AutogefuehlDeutsch?sub_confirmation=1 ►Abonniert auch unseren UA-cam shorts channel: www.youtube.com/@thomasautogefuhl?sub_confirmation=1 Das ist unser ausführlicher Test zum Nissan Ariya Nismo.
Hallo ihr, Beiden, wieder ein gutes Video. Vielen Dank dafür. Schön, dass ihr den Ariya Nismo getestet habt, der läuft öfters unter dem Radar bei anderen Testern. Man merkt eben doch schon, dass das Auto insgesamt schon etwas älter ist und somit nicht mit den aktuellen Fahrzeugen mithalten kann. Trotzdem schicker Wagen und Nissan hat sich Mühe gegeben. Beste grüße und weiter so. 😄
00:00 Der Elektro-Nismo 01:38 Länge und AWD 03:14 Was ist mit dem Nissan GT-R? 03:47 Nebelscheinwerfer der Formel E 05:13 Batterie kWh und Aufladen 06:13 Frunk? 06:43 Innenraum-Qualität und Komfort 08:56 Cockpit und Bedienung 12:34 Fahrerperspektive und Software 13:24 Rücksitze 15:14 Kofferraum 16:23 Beschleunigung 17:38 Autobahn und Komfort 24:58 Agiles Fahren 29:29 Effizienz und Reichweite 30:36 Preis #nissan #nissanariya
Daten & Fakten: Nissan Ariya Nismo Laut Nissan Bessere Querbeschleunigung als GT-R Nismo Sportlichere ESC-Einstellung, Reifen mit mehr Grip, aerodynamische Änderungen für mehr Abtrieb Länge 4,66 m (Spoiler machen die Nismo-Version etwas länger) 20“ Räder (Basisversion mit 63 kWh Batterie und FWD, optional FWD oder AWD mit großer Batterie) Nismo-Version nur 87 kWh Nettobatterie Wärmepumpe serienmäßig 22 kW AC-Laden, 130 kW DC, 29 Min 10-80 % SoC 435 PS AWD 0-100 km/h in 5 s (statt 5,7 s der normalen AWD-Version) Vmax 200 km/h für AWD-Versionen 100 km WLTP-Reichweitenverlust Standard Sitze in Kunstleder, Nismo-Sportsitze in Mikrofaser/Kunstleder HUD und 10-Lautsprecher-Sound inklusive Kofferraum 415 l - 1.280 l (AWD) Grundpreis Ariya 43.500 Euro Preis 64.000 Euro (AWD ohne Nismo 60.500 Euro, also 3.500 Euro extra)
Mir gefällt er gut aber irgendwie denk ich immer an den bmw ix. Carbondach ist zu teuer aber hätte dem Fahrzeug, auch im Hinblick auf Gewicht, gut gestanden.
Wie wärs dass Nissan sein Maul halten soll.🤣 Wie Verzweifelt musst ein Herrsteller sein sein eigenen Sportwagen scheisse zu finden um sein eigenen E Suv zu verkaufen.🤣
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Das ist unser ausführlicher Test zum Nissan Ariya Nismo.
Hallo ihr, Beiden, wieder ein gutes Video. Vielen Dank dafür. Schön, dass ihr den Ariya Nismo getestet habt, der läuft öfters unter dem Radar bei anderen Testern. Man merkt eben doch schon, dass das Auto insgesamt schon etwas älter ist und somit nicht mit den aktuellen Fahrzeugen mithalten kann. Trotzdem schicker Wagen und Nissan hat sich Mühe gegeben. Beste grüße und weiter so. 😄
Danke dir!
00:00 Der Elektro-Nismo
01:38 Länge und AWD
03:14 Was ist mit dem Nissan GT-R?
03:47 Nebelscheinwerfer der Formel E
05:13 Batterie kWh und Aufladen
06:13 Frunk?
06:43 Innenraum-Qualität und Komfort
08:56 Cockpit und Bedienung
12:34 Fahrerperspektive und Software
13:24 Rücksitze
15:14 Kofferraum
16:23 Beschleunigung
17:38 Autobahn und Komfort
24:58 Agiles Fahren
29:29 Effizienz und Reichweite
30:36 Preis
#nissan #nissanariya
Daten & Fakten:
Nissan Ariya Nismo
Laut Nissan Bessere Querbeschleunigung als GT-R Nismo
Sportlichere ESC-Einstellung, Reifen mit mehr Grip, aerodynamische Änderungen für mehr Abtrieb
Länge 4,66 m (Spoiler machen die Nismo-Version etwas länger)
20“ Räder
(Basisversion mit 63 kWh Batterie und FWD, optional FWD oder AWD mit großer Batterie)
Nismo-Version nur 87 kWh Nettobatterie
Wärmepumpe serienmäßig
22 kW AC-Laden, 130 kW DC, 29 Min 10-80 % SoC
435 PS AWD
0-100 km/h in 5 s (statt 5,7 s der normalen AWD-Version)
Vmax 200 km/h für AWD-Versionen
100 km WLTP-Reichweitenverlust
Standard Sitze in Kunstleder, Nismo-Sportsitze in Mikrofaser/Kunstleder
HUD und 10-Lautsprecher-Sound inklusive
Kofferraum 415 l - 1.280 l (AWD)
Grundpreis Ariya 43.500 Euro
Preis 64.000 Euro (AWD ohne Nismo 60.500 Euro, also 3.500 Euro extra)
Bald kommt ein grosses Facelift.
Stimmt es tatsächlich, dass die Zuladung lediglich 340 bis max. 400 kg beträgt?
der Wagen ist einfach nur schlecht… Reichweite, Software, Batteriekonditinierung. Dann nicht mal so schnell wie ein Model Y longrange aber 15€ teurer
Finde es spannend, dass sich der und der Toyota BZ4X in Norwegen echt gut verkaufen, bei uns aber komplett gefloppt sind.
Mir gefällt er gut aber irgendwie denk ich immer an den bmw ix. Carbondach ist zu teuer aber hätte dem Fahrzeug, auch im Hinblick auf Gewicht, gut gestanden.
Kommt der Nismo nach Deutschland?
Ja ist auch schon bestellbar
Optisch top, technisch eher „geht so“…
Viel zu teuer die Büxe ...
Wie wärs dass Nissan sein Maul halten soll.🤣 Wie Verzweifelt musst ein Herrsteller sein sein eigenen Sportwagen scheisse zu finden um sein eigenen E Suv zu verkaufen.🤣
👍
kann er auch über 300 Kmh fahren wie der GTR?
8000 km und die Michelin sind flach gefahren