Ох, как с родными повидался. Был у меня такой и цвет такой же и двигун. Каждый болт в нем знал. Почти 300к проехал. С перегревом просто - 50 мм проставки между картером и блоком с трубками продувочными и увеличение масляного радиатора с его кожухом. Для тепла сделал кожухи на каждый выпускной коллектор с архимедовым винтом внутри и гнал через них воздух - только для мороза это мало было, но тут штатный отопитель рулит. Руль лёгкий потому, что червяк, только крепления редуктора усилил, а то лопнуло. Больное место - болты крепления полуосей к ступицам - перерезал резьбу на большую и забыл. Раз было, что провернуло вкладыш, но прямо на дороге слил масло, скинул картер и заменил на кусок кожаного ремня - 30 км до дома доехал, а там заменил все вкладыши на самодельные из оловянистой бронзы и забыл. 39 лет назад это было, для пацана супер аппарат по тем временам. Кстати, когда так дёргается стрелка спидометра, то это скоро кранты тросику, а он там по днищу идёт. Тогда решил просто (многие не поверят, но это их трудности) - сделал датчик из моторчика, а стрелка отклонялась по уровню напряжения от другого моторчика с улиточной обратной пружинной, даже откалибровать хорошо удалось.
Спасибо очень интересно я мелким застал только дядину Волгу 21 и папе с v6 в Лазе помогал помню какой танк был когда глушак потеряли (с рейса к парадному в 2 ночи ))
Сочувствую нам, бывшим, несчастным молодым слесарям и умельцам, советского времени. Автор как бы восторгается , но на само деле сие чудо "выпило"бы его кровушку уже через очень короткое время.
В 80х годах прошлого века моя работа была связана с ежедневными разъездами по территории от Кишинева до Херсона с заездами во все дыры соответсвующих областей . Несмотря на то . что у меня в гараже стояла вылизанная Тройка " Жигули " по командировкам я всегда ездил только на 968 Запорожце , этом недооцененном продукте Советского Автопрома . Как рабочая лошадка он был незаменим благодаря своей высокой проходимости / гарантированное сцепление с дорогой благодаря тяжелому мотору над заденей осью / несравненной жесткости кузова /при лобовом столкновении с "Волгой " такси Запорожец отбросило на обочину , а у Волги рассыпался весь передок вместе с радиатором / , высокому комфорту езды даже на бездорожье , благодаря " мягкой" независимой подвеске на продольных рычагах , исключительно удобному положению водителя и пассажира передних сидений , позволявшему , в отличии от Жигулей , выпрямить ноги и избегать судорог во время многочасового драйвинга. Простота и надежность " воздушного " двигателя без текущих патрубков , радиаторов и залегающих термостатов тоже нельзя переоценить ! Крейсерская скорость в 100 км в час была адекватной состоянию дорог того периода , и не казалась недостаточной , зато была уверенность , что машина не застрянет в глубоких грязевых колеях т к колея Запорожца была намного уже , чем у грузовиков ,и ,поэтому всегда удавалось проезжать " непроходимые " места . Недостаток развесовки решался очень просто , в багажник ставилась запасная 20 литровая канистра с бензином и два тяжеленных портфеля с запчастями . Подобная мера загружала передок и устраняла " виляние " на большой скорости . Мой Запорожец после хорошей обкатки свободно ездил 130 км в час при расходе 8 литров на 100 км , но это тогда никого не волновало . Печка действительно требовала заботливого обращения , но зато и работала у меня безотказно . Неустранимым недостатком авто была его шумность , но она больше раздражала окружающих , а в кабине ,особенно во время езды , шум двигателя был почти не слышен . Многолетняя жизнь за границей позволила мне ознакомиться с множеством лучших иностранных моделей авто , комфортных , быстроходных , экономичных, но уверен , что ни один из них не выдержал бы тех жутких испытаний которым жизнь подвергла мой 968 запорожец. Всегда с большей теплотой вспоминаю его !.
Абсолютно с Ваmи согласен. С раннего детства mечтал об этой mашине, но так и не задалось - то одно, то другое. На дядиной "лайбе" ездили на рыбалку СЕMЕРОM со снаряжениеm и питаниеm (не спрашивайте как, не объяснить - видеть нужно)). Это действительно отличный народный автоmобиль, и народ с благодарностью его вспоmинает ...
Дружище, золотые слова. Вот уже 15 лет прошло как мой Запорожец со мной. Это великолепная машина. Я ни разу не застрял на нём, хотя в такую грязюку лазил, куда другие не совались. И по просёлочной дороге ехать 40 км/ч было вполне нормально, хотя там же на современной машине едва получается разогнаться до 15.
Тачка огонь... чуть слезу не пустил... а некоторые их здавали как металл и хлам.. я помню как в детстве у меня за домом у Бабушки, стоял такой Запорожец, открытый полностью без колёс, мы сидели в нём и представляли что едем, было очень круто... Эх времена тогда были...
Всё правильно написано у человека - чего пристали к нему? Ехать - едем, есть - едим. А вот в слове "здавали" действительно ошибка, ибо надо писать "сдавали", то бишь, с буквы "С".
У меня был такой жужик первым автомобилем!После мотоцикла с коляской для меня он был как состоявшаяся мечта! Особо восхищался езде под дождем, за шиворот не течет и ноги сухие! Не пойму почему но у него горазда лучшая проходимость по бездорожью чем у Жигулей! Я об этом заявляю авторитетно,так как вторым авто у меня была шестерка ВАЗ.На шестерке я ездил там же где и на Запорожце,в село по грунтовой дороге после дождя на Запоре я ехал запросто,а вот Жигули там после дождя не проходили, буксовали.В этом автомобильчике очень крепкий кузов из толстого металла, панель ,управления железная цельная, поэтому в салоне ничего не гремит и не скрепит. В салоне на удивление для 3 пассажиров вполне места хватает.Открывание дверей назад хорошо тем что очень легко заезжать на эстакаду или яму...просто открываешь дверь и видишь переднее колесо! Из минусов по мимо внешнего неказистого дизайна кузова-слабый вечно перегревающийся двигатель, слабая мощность двигателя особо проявлялась на затяжных подъемах, автономная печка не выдерживает никакой критики, гудит воняет,и бензина жрет немеряно.Аккумулятор возле бензобака! Если бы этому авто движок с водяным охлаждением, то для своего времени это была бы очень замечательная малолитражка.Спасибо автору за ролик.
СпасиБо Константин. Это самое трогательное видео на твоём канале. Всё замечательно снято, музыка подобрана изумительно. Место съёмки, подача. Вы сумели почувствовать... Не, прочувствовать душу советского человека. Дед прослезился. Спасибо вам огромное.
«У старых машин» фары - это глаза, закреплённые на женские сиськи. Запор, космич, волга21 и пр - это сиськи, а на сиськах огромные глаза. Очень добрый взгляд получается. )))))
Эта не машина, это малюсенький кусочек того времени, когда родители были молодыми, а мы маленькими))) Вот смотришь на нее и немного теплее на душе становится.
Спасибо тебе большое за столь прекрасный обзор на мечту каждого советского человека и за то что показываешь нам (молодому поколению), на чём ездили наши дедушки и бабушки. Спасибо!
Хороший авто ;) В детстве у нас в семье был первый авто именно такой. Красивый голубенький запорожец. Отец убирал переднее пассажирское сиденье и тогда на пол ложились два мешка картошки, я на мешках, старший брат и мама на заднем диване, и так сдачи ездили лет 5, точно уже не помню. Остались замечательные воспоминания :)
Был такой авто в 19 82 году в идеальном состоянии. Владел 3 года объездил всю Прибалтику ,самые лучшие воспоминания. Придел мечтаний для пацана в 21 год.
Отличная тачка для того времени, у меня тоже была первой машиной .Проблему перегрева я решил поставив полнопоточный масленный радиатор с вентилятором от промышленного холодильника в багажник, причём летом нагретый воздух выходил на улицу, а зимой и осенью отапливал салон, а ресурс двигателя я решил поставив полнопоточный масленный фильтр от 24й волги.А проходимость у неё была потресающая ехала по снежной цилине и как бульдозер гребла снег бампером и облицовкой по самые фары. Николай.
Сергей Шувалов , точно, с душой!!! Было много машин, но как только думал продавать, то случались всякие пакости, прямо мистика какая то. Потому что я их любил, а они меня!
Спасибо Ящеру за ностальгию по счастливому детству. У меня во дворе стоял такой Запорик( поломанный жизнью) и когда выпадал обильный снег, мы с пацанами превращали его в офигенную горку:-)
Учился ездить на таком. В семье был такой. Мне тогда было 10 лет, самое время учиться водить. Теперь уже 61, а до сих пор вспоминаю его и отца. Уж потом были первые Жигули в 1972 году, а эту машинку не забыть никогда.
Во первых! Монтажникам отдельный лайк, всё просто супер... особенно сауд-треки в начале и конце! Во вторых! Академег КРАСАВЧЕГ !!! Я уже который раз смотрю твой обзор старых каров и ты на мой взгляд самый эмоциональный и точный в описании историй этих машин ! Я даже не знаю как тебя еще похвалить чтобы не сглазить )))! Дерзай в том же духе и я буду твой вечный фанат (в хорошем смысле) Если сможешь сделай Газ 69 Эпичный драндулет! А потом еще плавающий ЛУАЗ найди.....
Не первый раз пересматриваю это видео и каждый раз , как будто в первый, погружаюсь в эту атмосферу советского времени) Безумно атмосферное видео , и музыка в конце видео просто до дрожи))))
"Горбатый"/"кочерыжка"/и, простите, "еврейский броневик". Да фигня всё это, неважно, как он назывался - он остался в детстве. Я помню запах дешёвого дерматина и нагретого металла в салоне, натужный звук движка. Всё осталось там. Спасибо, Константин, чуть на слезу не прошиб.
Пересматриваю в 2020 году. Отметил хорошую операторскую работу, удачный выбор освещения и ракурса в конце ролика. Дождливая погода не помешала, а только оживила картинку. Класс!
Однозначно ЛАЙК за ретро АВТО! В 1961 году к примеру, СРЕДНЯЯ зарплата было около 85 руб.. Так что, и правда нужно было 21 месяц откладывать зарплату. Впрочем, сегодня, учитывая среднюю ЗП в 20 тысяч руб. и ЦЕННИК на ВЕСТЫ в 600К, получается, сегодня нужно откладывать 30 месяцев, вот она РАЗНИЦА...
Причем тут Веста, сравнивай с Приорой или Грантой, выйдут те же 20 месяцев. А учитывая, что средняя зарплата в России не 20, а 30 тысяч, выходит, что откладывать нужно 12 месяцев. Вот она РАЗНИЦА. Лол.
petrovson дикобраз.. как говорил автор. ты где 30-ку видел? 20 т.р в регионах получают далеко не все, среднюю по москве не бери. и весту взял как новую тачку, а не древнюю приору.
@@guuake "Не развалили" в том числе, были и объективные предпосылки, и субъективные. Глупо все валить на какую-то одну причину, я как марксист такого не приемлю)))
К стати -когда была разработка именно двигателя - было три варианта решения, BMW, Ренохавская и наша Полузвёздочка(авиационка) Так выиграла именно наша звездочка, только нужно понимать, что это быдо в 1961-м году
единственное, я бы топливный бак переместил бы назад под капот рядом с двигателем, сделал бы нормальные ШРУСы вместо резиновых муфт и к воздушному охлаждению прибавил бы охлаждение моторного масла в салон (на случай зимы или межсезонья с клапаном) и в капот.
Первый раз смотрю видео этого автора. Это лучшее,что видел в жизни!!!!!!! Мог-бы поставить 1000 лайков,-поставил-бы) Этот автор видео-парень с даром от Бога. Серьёзно. Низкий поклон. Ты-лучший!!!!!!!!
Пересматриваю эти видосы и понимаю что это тот самый Костя академик которого мы все с вами полюбили, в хорошем смысле этого слова. Человек, который делал обзоры на простые и интересные автомобили, и делал их действительно классно. Он даже напоминает старшего брата, с которым хочется провести побольше времени и чему то научиться... Я сам из Питера и мечтал познакомиться с Костей. А что теперь?! Дорогие машины и мифические проекты...и, видимо, только бабки...
Отличный ролик! Очень интересно и познавательно! Спасибо автору канала! Я подписался! Пожалуй, я еще не встречал такого подробного и интересного ролика про ретро авто раньше! Машина просто блеск! Восстановлена идеально! Жаль, что сейчас не выпускают такие машины. Она бы стоила не больше 150-200тр. Простая как "3 копейки". Починить может даже школьник. А спросом пользовалась бы в несколько раз больше, чем какая-нибудь Матиз)) Настоящий народный авто!!)) Функциональность салона такая же как у других современных микролитражек! Немного довести её до ума, улучшить в соответствии с современными требованиями! Для двух человек вполне достаточен! Для семьи с детьми конечно маловат. Но для малых городов и сельской местности самое то!! И проходимость побольше, чем у Матиза)) Запчасти стоили бы "копейки", сервис тоже! Думаю, что половина "тазоводов" пересела бы на эти новые машины! И на дачу можно отвезти туеву хучу всякого барахла в ней! Вобщем, классная машина и очень применительная))) А я считаю, что двери установлены как раз очень умно! Садиться в салон удобнее, когда дверь распахивается назад, а не вперед. Недаром же почти все ретро авто тех годов и намного раньше имели такую систему крепления дверей! Хотя автор иногда и стебётся над конструкцией этого Запора,но это добрый юмор и всё является удобным и рациональным! Тачка конечно идеально скоструированна!! Тогда тачки конструировали действительно спецы, а не шабашники как сейчас!!
Ну, что можно пожелать Мега-Агенту007 ? чтоб у него все машины были такие жэ надёжные как горбатый Чтоб функцианальность и практичность всех его тачек мало чем отличалась отпракктичности ир функциональности этого коня ! И напоследок, чтб он всегда был счакстлив, с этим хламом или без него!
Костя привет. В далёком 2001ом году, в Луганскую область приехали ребята из Питера. Эти ребята были очень таки состоятельными людьми, и у нас в городе купили мясокомбинат! Я к чему виду:Федя(Главный из них) на этом чудо автомобиле передвигался по городу) А так вообще у человека по мимо Геликов, и Хамеров, был довольно сильный автопарк.
я живу в городе, где эти автобусы делали. да и по сей день делают. город Ликино-Дулево микрорайон ЛиАЗ. У нас в центральном парке стоит памятник этому великому автобусу (отреставрированнный, желтенький, как новенький)
автобус не просто великий, автобус олицетворяющий ту светлую, счастливую эпоху, в которой мы родились и выросли! автобус в котором я, приезжая в Москву, любил ездить на экскурсии по этому городу и это было так здорово )))
Лучшее видео на этом канале, и это не заслуга автора. Это заслуга людей, которые сделали эту машину, а так же её теперешнего хозяина, который ухаживает за ней. Спасибо вам!
смотрю это видео уже в 10 раз, купил такую-же машину, и полностью согласен с Константином, абсолютно ездабельный автомобиль, единственная проблема разогнать толпу на стоянке, чтобы спокойно уехать))
Это моя первая машина была, как сейчас помню 15лет назад(мне сейчас 31год) когда учился в школе- купил себе такую за 1,5тысячи рублей!!! Десять человек в салоне, десять на крыше и мы едем на речку купаться.... Проходимость была просто космос!!!! Даже несмотря на лысую резину!!! К сожалению я его не сохранил, но ИЖ ЮПИТЕР-5 досихпор стоит в гараже!!!! Эх были времена........
Ето легенда!!!! Иначе не как! Я сам из Запорожья! Как бы ето не было но реально раньше как не говори но ето было просто космос ! Спасибо за видео ! Смотрел на одном дыхании!!!
Был замечательный проект: запорожец с двумя двигателями от Yamaha YZF-R1. Что характерно, нашлись классные спецы, которые видимо прячутся от ЗАЗа и автоваза. Но никто не будет делать такое в массовом производстве. Не окупится. Опять наэкономят и сделают очередной зипер. Лучше не надо.
40 лет прошло, как была у меня такая тачка и столько же вспоминаю её. Перекрасил в оранжевый цвет, воздухозаборники в чёрный, тонированная( зад) зелёным прозрачным лаком (тогда больше ничего не было), двойные задние бампера, флиппера , колпаки" звезда", молдинги самодельные ( резина и нержавейка ), крыша в чёрном цвете, салон перетянут в зелёный цвет," поворотники" на передних крыльях родные хромированные и главная фишка - рычаг между седушками для включения стартера (заводского исполнения).
Зазик , красавчик, просто насталгия душит, народный любимец, в те далекие времена , зазик был шедевр, он был первым, народным ,в этом вся фишка и эта песня и музыка подстать!
Просто нет слов... Ты молодец и побольше бы таких умных и патриотичных нам людей! Спасибо тебе от души ещё за то,что ты доказал в очередной раз,при нынешней власти всё делается для власти, а не для народа! Ты правда крут!!!
Братишка Академик =) за горбатый отдельный респект =) пишу не посмотрев =) бро и вообще респектосссссссссссссс !!!!!!!!!!!!!!! за твои тест драйвы, главное, за искренность =)
По поводу толщины металла - х.з., но у меня ижевский москвич 412 80-го года и там крыло в принципе не проминается. Я даже как-то на него вставал, чтобы в гараже полки приделать. А видео очень душевное, респект!
Эм... Если я ничего не буду есть, я могу себе самую днищегранту купить за 5 зарплат, остаток потратить на допы, и никаких кредитов у меня не будет. Что я делаю не так?
Спасибо за добрый и душевный обзор! Аж до слёз обидно за потерянное великое прошлое, которому не дали развиваться. Чего бы мог добиться со временем Советский человек сумев сделать такое в трудных для страны условиях.
А я ездил на таком! Аппарат просто бомбовский! У знакомого был такой запорожец бежевого цвета! Мы в троем его разворачивали посередине гаража! А если открутить заднюю консоль движок просто вытаскивался назад для ремонта! Вообще машинка супер!
У нас в семье был такой автомобиль, движок стоял с 966 Заза, и подрулевое переключение поворотники было поставлено и ещё была автономная печка, стояла в багажнике, после капиталки движка бежала 120 км/ч пробывали разок!), а так крейсерская скорость была 80 км/ч Зимой плохенько заводилась, ставили на зиму отдыхать, у нас до сих пор ездят такие) ЗаЗики))
Отдельное спасибо владельцу авто. Экстерьер и интерьер оригинальные. Даже резина и колпаки родные) .Это дорогого стоит. В плане мотора есть сомнения - катушка вроде как не родная, вакуум на трамблере (по-моему не было его раньше), еще некоторые мелочи, но в целом супер. Почем нынче такой экземпляр ?
Супер!!!! Машина мечты. Ржал от души..именно ржал до икоты!!Молодец..продолжай в том же духе..Надеюсь,скоро увидим на большом экране или не сцене. Во истину Академик))))))))))
Академег спасибо,лайк и подписка!!!20 лет назад первый раз в 10 лет сел за руль 968м и просто влюбился в коммунара!!после этого за 5 лет поменял 11 жужиков,тк на штраф стоянке он стоил 1000-1500 р а на металлолом можно было при хорошей разборке за 2000 сдать)) я в 12 лет сам мог разобрать этот двигатель поменять поршни ,собрать его ,отрегулировать клапана, 08,выпуск 1 мм впуск или наоборот.,непомню точно!ход вмт 1342 прошло столько лет я помню))самая проходимая машина,где жиги москвичи и волги сидели я ехал не напрягаясь!от "милиции убегал,по луже,я проплыл ,главное лючок слева ногой держать чтоб воды не набрать,а 7ка милиции встала и заглохла,я доехал до дома поставил желтого разбойника,и пошел посмотреть как там они))оказалось они выбили шаровую на переднем и замкнула проводка)я им трактор помог найти чтоб достать их))я грузил в свой жужик 11 человек и мотоцикл иж юпитер на крышу(В 968м)сороковка!!! и 80 он ехал по трасе,с бугра,страшно было жуть!но ехал,на 100граммах бензина можно было в магазин на другой конец села сьездить и обратно)))самая лучшая машина
![95 Years Old, Still on Duty. [Ford T95, 1925.]](http://i.ytimg.com/vi/Lr_aZ20W4k4/mqdefault.jpg)
![95 Years Old, Still on Duty. [Ford T95, 1925.]](/img/tr.png)
Вот кто бы что не говорил, а у старых машин очень добрый взгляд..
Жаль сейчас таких добрых тачек не делают.
Добрые и даже немного грустные...
Porshe 911 gt3 rs
Только крыша делала его лучше мотоцикла.
И гробовозки
Ох, как с родными повидался.
Был у меня такой и цвет такой же и двигун.
Каждый болт в нем знал.
Почти 300к проехал.
С перегревом просто - 50 мм проставки между картером и блоком с трубками продувочными и увеличение масляного радиатора с его кожухом.
Для тепла сделал кожухи на каждый выпускной коллектор с архимедовым винтом внутри и гнал через них воздух - только для мороза это мало было, но тут штатный отопитель рулит.
Руль лёгкий потому, что червяк, только крепления редуктора усилил, а то лопнуло.
Больное место - болты крепления полуосей к ступицам - перерезал резьбу на большую и забыл.
Раз было, что провернуло вкладыш, но прямо на дороге слил масло, скинул картер и заменил на кусок кожаного ремня - 30 км до дома доехал, а там заменил все вкладыши на самодельные из оловянистой бронзы и забыл.
39 лет назад это было, для пацана супер аппарат по тем временам.
Кстати, когда так дёргается стрелка спидометра, то это скоро кранты тросику, а он там по днищу идёт. Тогда решил просто (многие не поверят, но это их трудности) - сделал датчик из моторчика, а стрелка отклонялась по уровню напряжения от другого моторчика с улиточной обратной пружинной, даже откалибровать хорошо удалось.
Спасибо очень интересно я мелким застал только дядину Волгу 21 и папе с v6 в Лазе помогал помню какой танк был когда глушак потеряли (с рейса к парадному в 2 ночи ))
Ничего себе, 300 тысяч. 😮
Сочувствую нам, бывшим, несчастным молодым слесарям и умельцам, советского времени. Автор как бы восторгается , но на само деле сие чудо "выпило"бы его кровушку уже через очень короткое время.
@@зояпрогнимак С одной стороны согласен, но научил он меня очень многому, очень, и на всю оставшуюся жизнь.
@@Владимир-о7б6б стоит брать?)
В 80х годах прошлого века моя работа была связана с ежедневными разъездами по территории от Кишинева до Херсона с заездами во все дыры соответсвующих областей . Несмотря на то . что у меня в гараже стояла вылизанная Тройка " Жигули " по командировкам я всегда ездил только на 968 Запорожце , этом недооцененном продукте Советского Автопрома . Как рабочая лошадка он был незаменим благодаря своей высокой проходимости / гарантированное сцепление с дорогой благодаря тяжелому мотору над заденей осью / несравненной жесткости кузова /при лобовом столкновении с "Волгой " такси Запорожец отбросило на обочину , а у Волги рассыпался весь передок вместе с радиатором / , высокому комфорту езды даже на бездорожье , благодаря " мягкой" независимой подвеске на продольных рычагах , исключительно удобному положению водителя и пассажира передних сидений , позволявшему , в отличии от Жигулей , выпрямить ноги и избегать судорог во время многочасового драйвинга. Простота и надежность " воздушного " двигателя без текущих патрубков , радиаторов и залегающих термостатов тоже нельзя переоценить ! Крейсерская скорость в 100 км в час была адекватной состоянию дорог того периода , и не казалась недостаточной , зато была уверенность , что машина не застрянет в глубоких грязевых колеях т к колея Запорожца была намного уже , чем у грузовиков ,и ,поэтому всегда удавалось проезжать " непроходимые " места . Недостаток развесовки решался очень просто , в багажник ставилась запасная 20 литровая канистра с бензином и два тяжеленных портфеля с запчастями . Подобная мера загружала передок и устраняла " виляние " на большой скорости . Мой Запорожец после хорошей обкатки свободно ездил 130 км в час при расходе 8 литров на 100 км , но это тогда никого не волновало . Печка действительно требовала заботливого обращения , но зато и работала у меня безотказно . Неустранимым недостатком авто была его шумность , но она больше раздражала окружающих , а в кабине ,особенно во время езды , шум двигателя был почти не слышен . Многолетняя жизнь за границей позволила мне ознакомиться с множеством лучших иностранных моделей авто , комфортных , быстроходных , экономичных, но уверен , что ни один из них не выдержал бы тех жутких испытаний которым жизнь подвергла мой 968 запорожец. Всегда с большей теплотой вспоминаю его !.
romfiddler г
Абсолютно с Ваmи согласен.
С раннего детства mечтал об этой mашине, но так и не задалось - то одно, то другое.
На дядиной "лайбе" ездили на рыбалку СЕMЕРОM со снаряжениеm и питаниеm (не спрашивайте как, не объяснить - видеть нужно)).
Это действительно отличный народный автоmобиль, и народ с благодарностью его вспоmинает ...
Привет вам из Херсона
Дружище, золотые слова. Вот уже 15 лет прошло как мой Запорожец со мной. Это великолепная машина. Я ни разу не застрял на нём, хотя в такую грязюку лазил, куда другие не совались. И по просёлочной дороге ехать 40 км/ч было вполне нормально, хотя там же на современной машине едва получается разогнаться до 15.
у моего дядьки был 965-ый, с четырьмя челами в салоне сотню выдавал запросто. но бывало и грелся в жаркую пору
Душевный обзор. Обожаю ящера за то, что он относится к тачкам не как к железу, а как к воодушевленному предмету. Кто из 2019?)))
Ты посмотри его обзор про 968. И что люди говорят.Он наверно почитал,и исправился маленько.
Почему его называют ящером?
@@stanisavzarembs3479 а ты глянь на него )))внатуре ящер,доходяга
Из 2020))))
Я тоже из 2020
Тачка огонь... чуть слезу не пустил... а некоторые их здавали как металл и хлам.. я помню как в детстве у меня за домом у Бабушки, стоял такой Запорожец, открытый полностью без колёс, мы сидели в нём и представляли что едем, было очень круто... Эх времена тогда были...
что ж вы в нем ели?
лучше бы в школу ходили на уроки по русскому языку, чем в чужих машинах шариться...
хахаха бляя
Всё правильно написано у человека - чего пристали к нему? Ехать - едем, есть - едим. А вот в слове "здавали" действительно ошибка, ибо надо писать "сдавали", то бишь, с буквы "С".
Он исправил там ошибку, там написано (изменено)
а после съемок его занесли домой как в простоквашино
ААХАХАХАХАХАХАХА орнул
По-моему даже цвет тот же
Алексей Девицкий да!
@@АлексейДевицкий-г3ц ага
@@АлексейДевицкий-г3ц не совсем. Этот голубой, а там был синий.
У меня был такой жужик первым автомобилем!После мотоцикла с коляской для меня он был как состоявшаяся мечта! Особо восхищался езде под дождем, за шиворот не течет и ноги сухие! Не пойму почему но у него горазда лучшая проходимость по бездорожью чем у Жигулей! Я об этом заявляю авторитетно,так как вторым авто у меня была шестерка ВАЗ.На шестерке я ездил там же где и на Запорожце,в село по грунтовой дороге после дождя на Запоре я ехал запросто,а вот Жигули там после дождя не проходили, буксовали.В этом автомобильчике очень крепкий кузов из толстого металла, панель ,управления железная цельная, поэтому в салоне ничего не гремит и не скрепит. В салоне на удивление для 3 пассажиров вполне места хватает.Открывание дверей назад хорошо тем что очень легко заезжать на эстакаду или яму...просто открываешь дверь и видишь переднее колесо! Из минусов по мимо внешнего неказистого дизайна кузова-слабый вечно перегревающийся двигатель, слабая мощность двигателя особо проявлялась на затяжных подъемах, автономная печка не выдерживает никакой критики, гудит воняет,и бензина жрет немеряно.Аккумулятор возле бензобака! Если бы этому авто движок с водяным охлаждением, то для своего времени это была бы очень замечательная малолитражка.Спасибо автору за ролик.
сзади торсион стоит у запора - вот и весь ответ. большая проходимость, более надежная и для своего двигла в самый раз подвеска
+DeniSKA6334 Про вес забыли
низко оборотистый мотор более 4000 не крутится и коробка со встроенной изначально понижайкой, ему бы дифференциал и воще лазил бы хлеще уаза
Проходимость хорошая, потому что мотор находится над ведущими колесами...
Николай Локтионов и что с того что мотор над ведущими иди на девятке покатайся по бездорожью или по грязи
СпасиБо Константин. Это самое трогательное видео на твоём канале. Всё замечательно снято, музыка подобрана изумительно. Место съёмки, подача. Вы сумели почувствовать... Не, прочувствовать душу советского человека. Дед прослезился. Спасибо вам огромное.
Мне одному кажется,что у старых машин фары добрее?
«У старых машин» фары - это глаза, закреплённые на женские сиськи. Запор, космич, волга21 и пр - это сиськи, а на сиськах огромные глаза. Очень добрый взгляд получается. )))))
Мы живём в хищное время, отсюда и эстетика и понятия...
Не фары а глаза
@@Equilibriumization лол😂
@@Equilibriumization ты сексист ?
Эта не машина, это малюсенький кусочек того времени, когда родители были молодыми, а мы маленькими))) Вот смотришь на нее и немного теплее на душе становится.
Спасибо тебе большое за столь прекрасный обзор на мечту каждого советского человека и за то что показываешь нам (молодому поколению), на чём ездили наши дедушки и бабушки. Спасибо!
Хороший авто ;) В детстве у нас в семье был первый авто именно такой.
Красивый голубенький запорожец. Отец убирал переднее пассажирское сиденье и тогда на пол ложились два мешка картошки, я на мешках, старший брат и мама на заднем диване, и так сдачи ездили лет 5, точно уже не помню.
Остались замечательные воспоминания :)
Был такой авто в 19 82 году в идеальном состоянии. Владел 3 года объездил всю Прибалтику ,самые лучшие воспоминания. Придел мечтаний для пацана в 21 год.
Это первая любовь, папа проездил на нём 19(!) лет, на перевале курили и ехали дальше. Ходовка на ломалась ВООБЩЕ. Ни разу.... Спасибо огромное!
Отличная тачка для того времени, у меня тоже была первой машиной .Проблему перегрева я решил поставив полнопоточный масленный радиатор с вентилятором от промышленного холодильника в багажник, причём летом нагретый воздух выходил на улицу, а зимой и осенью отапливал салон, а ресурс двигателя я решил поставив полнопоточный масленный фильтр от 24й волги.А проходимость у неё была потресающая ехала по снежной цилине и как бульдозер гребла снег бампером и облицовкой по самые фары. Николай.
вот смотришь на машину, да, все круто , все офигенно. А смотришь на ретроавтомобиль и понимаешь, что у него есть душа . желазка. металл...но с душой.
Сергей Шувалов , точно, с душой!!! Было много машин, но как только думал продавать, то случались всякие пакости, прямо мистика какая то. Потому что я их любил, а они меня!
Бородатый крокодил делали люди для людей, а теперь маркетологи делают продукт, чтобы хавали. И так во всём.
Спасибо Ящеру за ностальгию по счастливому детству. У меня во дворе стоял такой Запорик( поломанный жизнью) и когда выпадал обильный снег, мы с пацанами превращали его в офигенную горку:-)
В 90-е годы я хотел 8-ку или 9-ку,а сейчас 2021 год и я хочу запорожец!
У моего Деда такая была, я вырос в этой машине. Любимой моей игрой было "посидеть в машине"
Эта игра была любима у многих. Особенно в те времена. Было какое то чувство не передаваемое, наверно, как у Гагарина в первый свой полёт в космос
Я и сейчас люблю сидеть в машине 🚗
Учился ездить на таком. В семье был такой. Мне тогда было 10 лет, самое время учиться водить. Теперь уже 61, а до сих пор вспоминаю его и отца. Уж потом были первые Жигули в 1972 году, а эту машинку не забыть никогда.
Во первых! Монтажникам отдельный лайк, всё просто супер... особенно сауд-треки в начале и конце!
Во вторых! Академег КРАСАВЧЕГ !!! Я уже который раз смотрю твой обзор старых каров и ты на мой взгляд самый эмоциональный и точный в описании историй этих машин !
Я даже не знаю как тебя еще похвалить чтобы не сглазить )))! Дерзай в том же духе и я буду твой вечный фанат (в хорошем смысле)
Если сможешь сделай Газ 69 Эпичный драндулет! А потом еще плавающий ЛУАЗ найди.....
газ 69 по держу в просто народе (козёл)
а вот амфибия будет л шняй
Амфибия легендарна ... Это один из самых маленьких водоплавающих автомобилей изготовленных для армии
полностью согласен, Костик ван лав )
***** А где они на касячили ? Вроде всё гладко........
Уровень фильмов Академика впечатляет , молодец парень .
"Такого даже в майбахе нет", - Джереми Кларксон
Не первый раз пересматриваю это видео и каждый раз , как будто в первый, погружаюсь в эту атмосферу советского времени) Безумно атмосферное видео , и музыка в конце видео просто до дрожи))))
у меня 965 был, из поздних, 1969 года, при том с двиглом 966(30 коней, я сам ставил)! Я всю европейскую часть СССР изЪездил. До Челябинска доехал!
*Опустела без тебя земля...*
Спасибо за ЗАЗ и за музыкальное сопровождение. Ностальгия изо всех щелей
"Горбатый"/"кочерыжка"/и, простите, "еврейский броневик". Да фигня всё это, неважно, как он назывался - он остался в детстве. Я помню запах дешёвого дерматина и нагретого металла в салоне, натужный звук движка. Всё осталось там. Спасибо, Константин, чуть на слезу не прошиб.
Пересматриваю в 2020 году. Отметил хорошую операторскую работу, удачный выбор освещения и ракурса в конце ролика. Дождливая погода не помешала, а только оживила картинку. Класс!
охрененный свет в ролике, цвета после дождя завораживают, особенно в конце! Браво!
Однозначно ЛАЙК за ретро АВТО! В 1961 году к примеру, СРЕДНЯЯ зарплата было около 85 руб.. Так что, и правда нужно было 21 месяц откладывать зарплату.
Впрочем, сегодня, учитывая среднюю ЗП в 20 тысяч руб. и ЦЕННИК на ВЕСТЫ в 600К, получается, сегодня нужно откладывать 30 месяцев, вот она РАЗНИЦА...
Причем тут Веста, сравнивай с Приорой или Грантой, выйдут те же 20 месяцев. А учитывая, что средняя зарплата в России не 20, а 30 тысяч, выходит, что откладывать нужно 12 месяцев. Вот она РАЗНИЦА. Лол.
petrovson дикобраз.. как говорил автор. ты где 30-ку видел? 20 т.р в регионах получают далеко не все, среднюю по москве не бери. и весту взял как новую тачку, а не древнюю приору.
Средняя зарплата (реальная, а не та, что киселев тв на уши вешает) в России сейчас 18 тыс!!
Лайк! Все верно. А сейчас даже на Дэу Матиз придется откладывать года 2-3. А если еще и семья с детьми, то и все 5 лет.
Тоже верно! Сейчас даже в Москве лишь 25% людей получают з/п выше 20тр
а ведь 965 мог бы развиться как mini cuper
и сейчас бы мы ездили на горбатом кантри
Если бы Советский Союз не загнулся, так бы и было, но история пошла по другому пути.
@@Alexey_Loktev Если бы не развалили*
@@guuake "Не развалили" в том числе, были и объективные предпосылки, и субъективные. Глупо все валить на какую-то одну причину, я как марксист такого не приемлю)))
К стати -когда была разработка именно двигателя - было три варианта решения, BMW, Ренохавская и наша Полузвёздочка(авиационка) Так выиграла именно наша звездочка, только нужно понимать, что это быдо в 1961-м году
единственное, я бы топливный бак переместил бы назад под капот рядом с двигателем, сделал бы нормальные ШРУСы вместо резиновых муфт и к воздушному охлаждению прибавил бы охлаждение моторного масла в салон (на случай зимы или межсезонья с клапаном) и в капот.
Первый раз смотрю видео этого автора. Это лучшее,что видел в жизни!!!!!!! Мог-бы поставить 1000 лайков,-поставил-бы) Этот автор видео-парень с даром от Бога. Серьёзно. Низкий поклон. Ты-лучший!!!!!!!!
Пересматриваю эти видосы и понимаю что это тот самый Костя академик которого мы все с вами полюбили, в хорошем смысле этого слова. Человек, который делал обзоры на простые и интересные автомобили, и делал их действительно классно. Он даже напоминает старшего брата, с которым хочется провести побольше времени и чему то научиться... Я сам из Питера и мечтал познакомиться с Костей. А что теперь?! Дорогие машины и мифические проекты...и, видимо, только бабки...
Самый душевный обзор, ламповый как сейчас говорят! Спасибо, побольше таких бы)
Костя, ну рабочий день же, ну что ж ты творишь-то :)
Илья? Вот это поворот(((=
Мудила
Ты двуличный мудила!
это почему?
+Зелебоба Будкин интеллект просто овер 9000. А теперь объяснись!
Отличный обзор! Кинотеатр "Чайка" очень гармонично подошёл к ЗАЗ. Молодость вспомнил, до слезы. Браво!
Ты просто человек с большой буквы, показал что нужно не забывать о таких автомобилях
Автору респект и пожизненный ЛАЙК ,за открытие данной темы . И просто огромное человеческое спасибо .
Отличный ролик! Очень интересно и познавательно! Спасибо автору канала! Я подписался! Пожалуй, я еще не встречал такого подробного и интересного ролика про ретро авто раньше! Машина просто блеск! Восстановлена идеально! Жаль, что сейчас не выпускают такие машины. Она бы стоила не больше 150-200тр. Простая как "3 копейки". Починить может даже школьник. А спросом пользовалась бы в несколько раз больше, чем какая-нибудь Матиз)) Настоящий народный авто!!)) Функциональность салона такая же как у других современных микролитражек! Немного довести её до ума, улучшить в соответствии с современными требованиями! Для двух человек вполне достаточен! Для семьи с детьми конечно маловат. Но для малых городов и сельской местности самое то!! И проходимость побольше, чем у Матиза)) Запчасти стоили бы "копейки", сервис тоже! Думаю, что половина "тазоводов" пересела бы на эти новые машины! И на дачу можно отвезти туеву хучу всякого барахла в ней! Вобщем, классная машина и очень применительная)))
А я считаю, что двери установлены как раз очень умно! Садиться в салон удобнее, когда дверь распахивается назад, а не вперед. Недаром же почти все ретро авто тех годов и намного раньше имели такую систему крепления дверей! Хотя автор иногда и стебётся над конструкцией этого Запора,но это добрый юмор и всё является удобным и рациональным! Тачка конечно идеально скоструированна!! Тогда тачки конструировали действительно спецы, а не шабашники как сейчас!!
Зенкевича смотрели? У него много ретро, правда в основном короткие ролики
you're welcome, братан.
посмотри у Очкарика ещё про Москвич и Победу.
Ну, что можно пожелать Мега-Агенту007 ? чтоб у него все машины были такие жэ надёжные как горбатый Чтоб функцианальность и практичность всех его тачек мало чем отличалась отпракктичности ир функциональности этого коня ! И напоследок, чтб он всегда был счакстлив, с этим хламом или без него!
Лайк, я ездил на нем, и на 965м...
Это ностальгия по детству..
Эти машины приносили нам и нашим родителям незабываемую романтику.
Костя привет. В далёком 2001ом году, в Луганскую область приехали ребята из Питера. Эти ребята были очень таки состоятельными людьми, и у нас в городе купили мясокомбинат! Я к чему виду:Федя(Главный из них) на этом чудо автомобиле передвигался по городу) А так вообще у человека по мимо Геликов, и Хамеров, был довольно сильный автопарк.
ЖДЕМ ЛИАЗ булькающий... СТАВИМ ЛАЙКИ
А что, есть Ретро-Бас, с их автобусным парком
не уверен, что у Кости категория есть) Хотя, конечно, можно самому за руль не садиться, обзор сильно не пострадает
я живу в городе, где эти автобусы делали.
да и по сей день делают. город Ликино-Дулево микрорайон ЛиАЗ. У нас в центральном парке стоит памятник этому великому автобусу (отреставрированнный, желтенький, как новенький)
автобус не просто великий, автобус олицетворяющий ту светлую, счастливую эпоху, в которой мы родились и выросли! автобус в котором я, приезжая в Москву, любил ездить на экскурсии по этому городу и это было так здорово )))
Академик красавчег, как всегда приготовил по есть зашел на ютуб и тут новый видос!
у академика аудитория даже жирнее чем у обломова
Это вообще кто?
Кушаешь и тут про собачий и конский хрены
тоже приземлился у компа перекусил и под вечерний пивасик досмотрел новый видос) ожидал видео в стиле как обычно "стёб" но концовка вышла эпичная))
Лучшее видео на этом канале, и это не заслуга автора. Это заслуга людей, которые сделали эту машину, а так же её теперешнего хозяина, который ухаживает за ней.
Спасибо вам!
Сколько ни смотрю обзоры-но этот парень-лучший!!!!!😁😁😁😁Реально-Академик...Спасибо!!
Поистине ламповый выпуск. Спасибо и 965-ому и Константину
смотрю это видео уже в 10 раз, купил такую-же машину, и полностью согласен с Константином, абсолютно ездабельный автомобиль, единственная проблема разогнать толпу на стоянке, чтобы спокойно уехать))
Это моя первая машина была, как сейчас помню 15лет назад(мне сейчас 31год) когда учился в школе- купил себе такую за 1,5тысячи рублей!!! Десять человек в салоне, десять на крыше и мы едем на речку купаться.... Проходимость была просто космос!!!! Даже несмотря на лысую резину!!! К сожалению я его не сохранил, но ИЖ ЮПИТЕР-5 досихпор стоит в гараже!!!! Эх были времена........
Двери открываются также, как на ролс ройсе
у роллс ройса открываются так же, как у запорожца
+1nTr0y +
ролс нервно курит
ТочнЯк)
И багажник спереди как у ферари,ламборджини
В машинах ничего не понимаю, но на тебя подписалась:) очень интересно рассказываешь) молодец и спасибо!
Подписалась после просмотра твоих похождениях на УАЗике)))
Ребята, Евгения Волошина в машинах не понимает, но на академега подписалась. После просмотра его похождениях на уазике подписалась.
ну мужик ебть иди выпей стакан водки заслужил ...
Вадим Медведев если это подколка про окончание в слове "похождениях", то, друзья, это Т9)))
+Евгения Волошина Извините меня за мой французкий, но что за уебанская ава?
академику лайк за глубокие познания в физиологии собачих и конских хренов!
15 мм собачий хрен? Сомневаюсь, учитель биологии ему бы двойку поставил)
Тормоз гидкий
Ето легенда!!!! Иначе не как! Я сам из Запорожья! Как бы ето не было но реально раньше как не говори но ето было просто космос ! Спасибо за видео ! Смотрел на одном дыхании!!!
Спасибо за трогательную ностальгию! )
Даде представить не могу, что это за люди, которые ставят дизлайки этому обзору....
С таким музыкальным сопровождением, очень сердечно получилось. Да же называть ее "тачка" язык не получается.. хочется сказать "автомобль"
Красивая машина , как ЖУК ! Почему бы не дать этим тачкам вторую жизнь ??
Запорожский завод уже пиздой накрылся.Может - поэтому?
Китайцам надо подсказать !Они все скопируют!)))
@@АндрейВитальевич-ч1ю Запорожский завод работает , а таз четыре дня в неделю , газ почти на грани( стояли на коленях: Трампа сними санкции)
@@ппоо-п2я Серьезно?Почитай в гугле новости про АвтоЗАЗ.Имущество завода продают с аукциона.🤣
Был замечательный проект: запорожец с двумя двигателями от Yamaha YZF-R1. Что характерно, нашлись классные спецы, которые видимо прячутся от ЗАЗа и автоваза. Но никто не будет делать такое в массовом производстве. Не окупится. Опять наэкономят и сделают очередной зипер. Лучше не надо.
Костя го обзор москвич 2141!!! кто за ставьте + !!! чтоб комент был в топе и костик увидел!
+
Самоплюсзалог успеха)
+ , или 2108
+ за космича
Москвич 412 норм
40 лет прошло, как была у меня такая тачка и столько же вспоминаю её. Перекрасил в оранжевый цвет, воздухозаборники в чёрный, тонированная( зад) зелёным прозрачным лаком (тогда больше ничего не было), двойные задние бампера, флиппера , колпаки" звезда", молдинги самодельные ( резина и нержавейка ), крыша в чёрном цвете, салон перетянут в зелёный цвет," поворотники" на передних крыльях родные хромированные и главная фишка - рычаг между седушками для включения стартера (заводского исполнения).
Потрясающий, душевный обзор раритетного авто! Спасибо за переданный позитив 😎🤟
2 ручки и диван использовались по прямому назначению!!!!))
Не ручки, а ремни для БДСМ.
Спасибо тебе за эти 25 минут, за это время про чувствовалось жизнь СССР.
Зазик , красавчик, просто насталгия душит, народный любимец, в те далекие времена , зазик был шедевр, он был первым, народным ,в этом вся фишка и эта песня и музыка подстать!
А ведь он симпатичный, этот автомобиль, есть в нём гармония.
её же дядя Федор с батей в квартире чинил)
Пожалуйста, сделайте обзор на Москвич-2141 и на фоне чтобы звучала группа "Кино"
+
Может еще обзор троллейбуса который идет на восток или икаруса?
Ахах :D
Тсоу мертв.
О! Тема!
Просто нет слов... Ты молодец и побольше бы таких умных и патриотичных нам людей! Спасибо тебе от души ещё за то,что ты доказал в очередной раз,при нынешней власти всё делается для власти, а не для народа! Ты правда крут!!!
Константин, ваша заключительная речь просто прекрасна. У меня тоже есть такая зеленая жужелица(ЗАЗ-968М).
Братишка Академик =) за горбатый отдельный респект =) пишу не посмотрев =)
бро и вообще респектосссссссссссссс !!!!!!!!!!!!!!! за твои тест драйвы, главное, за искренность =)
Броооо предисловие очень правдиво и прикольно, чёто вспомнил видос " про отмазку от армии "
Это самый хороший обзор."Горбатый"всегда заслуживал уважения.
Начало просто аху.. Ой извините, прям ностальгия нахлынула! Старый кинотеатр ушёл в прошлое и появление запора просто сказочное! Отличный ролик!
965 прям топ.. не зря Дядя Фёдор выбрал именно его)
Слишком милая букашечка) Однозначно лайк👍🏼
То неловкое чувство когда живешь в Запорожье:)
Гордости разве нет?
А мы все гордимся.
Грендик чмо ты чем )))
Машинки у вас никакие не выпускают, или может быть в планах?
Сочувствую.
Александр Иванович Ланосы делают)
По поводу толщины металла - х.з., но у меня ижевский москвич 412 80-го года и там крыло в принципе не проминается. Я даже как-то на него вставал, чтобы в гараже полки приделать.
А видео очень душевное, респект!
Костя большое тебе человеческое спасибо за обзор столь прекрасного автомобиля.
0:35 Бедная Варя :(
ахахаха
Ахахх снайпером будешь
Как ты такое заметил?!))
+COMPILATIONS иди в
+COMPILATIONS академик, отличается от других видео блоггеров красивой картинкой, суперской музыкой и крутой инфой
Кто ездил на таком, ставь ЛАЙК
да, было время..
Жаль Жириновский лайкосик не поставит :(
Почему?
не уж то подох, сотоняка?
А если только толкал? Иначе он не ездил
Все таки смотришь "Оператора от Бога" и понимаешь, что от Бога! Не сравнить с новыми видео. Умничка!
60-ые годы 20 зарплат - и у вас новая тачка
2016 год 20 зарплат - и у вас гранта + кредит на 5 лет
Эм... Если я ничего не буду есть, я могу себе самую днищегранту купить за 5 зарплат, остаток потратить на допы, и никаких кредитов у меня не будет. Что я делаю не так?
Что ты делаешь не так? Хвастаешься з/п в коментах на ютубе? :-)
Pinigin А что, на ютубе можно только ныть? )))
Аххаха :-)))
Гранта это и есть 20 нищебродских зарплат
Спасибо за добрый обзор!По поводу водяного охлаждения:сливали систему вечером,утром заливали горячую в холода (ведро,кипятильник)
Кот Воронежский ахринеть
Классное видео. Отличный и объективный тест, где человек,знающий современные крутые автомобили не обнадил горбатого.
Смотрел на одном дыхании. Смеялся и слеза накатывала. Стыдно было и гордился. Короче много эмоций пережил за одно видео. Спасибо!
Кто без носков смотрит ?
кто в одном
кто трансвистит
кто без ног?
Да заебал ты со своими носками ужеее....
+
Позитивный выпуск. Уважуха тем кто сохранил журжика в таком состоянии.
Ящер, Давай вообщем, делай из неё "Горбазию" на Stage 3.
И все в миг забывают про существование других авто-блоггеров :D.
Такое уже делали, там 2 движка стояло по 150л.с от мотоциклов
+Oleg Kr кто делал?
+Oleg Kr там от горбатого. только внешность. стилизация пластикового кузова. заводной апельсин - проект назывался. двигатели от yamaha r1
WellFly7
ZAZ. EL motors AVD Sport Coupe - погугли...
+WellFly7 ещё в девяностых делали. Где-то на drive2 есть статья о ней(машине)
Спасибо за добрый и душевный обзор! Аж до слёз обидно за потерянное великое прошлое, которому не дали развиваться. Чего бы мог добиться со временем Советский человек сумев сделать такое в трудных для страны условиях.
За музыку в конце лайк
У меня был первый авто ЗАЗ 968-А (ушастый), две независимые подвески, 30 л.с. и не сбавляя скорости по кочкам)))
Иван Строгих
Передок на торсионе был
968а -40 л.с!!!
А я ездил на таком! Аппарат просто бомбовский! У знакомого был такой запорожец бежевого цвета! Мы в троем его разворачивали посередине гаража! А если открутить заднюю консоль движок просто вытаскивался назад для ремонта! Вообще машинка супер!
"консоль" фейспалм
Сегодня первый раз посмотрел это видео ))) осень классное, оригинально подобрана Музыка, место съёмок )))) класс!!!
В отца была первая машина горбатый,голубого цвета,гнал с самого завода,отдал он за него тогда 2200руб.
Спустя 4 года смотрю второй раз и так же интересно, и вообще это лутший выпуск академика.
Пересматриваю переодически, картинка фантастическая 💣💪👍🙂
У нас в семье был такой автомобиль, движок стоял с 966 Заза, и подрулевое переключение поворотники было поставлено и ещё была автономная печка, стояла в багажнике, после капиталки движка бежала 120 км/ч пробывали разок!), а так крейсерская скорость была 80 км/ч Зимой плохенько заводилась, ставили на зиму отдыхать, у нас до сих пор ездят такие) ЗаЗики))
Отдельное спасибо владельцу авто. Экстерьер и интерьер оригинальные. Даже резина и колпаки родные) .Это дорогого стоит. В плане мотора есть сомнения - катушка вроде как не родная, вакуум на трамблере (по-моему не было его раньше), еще некоторые мелочи, но в целом супер.
Почем нынче такой экземпляр ?
вакумм был всегда на горбатом. А вот движок не родной-это не "горбатовский" мотор.
Возможно и так. Но экстерьер и интерьер на высоте! За это просто БРАВО !!!
диски колес не родные... а салон-вообще перешит не в родном стиле.
Движок 30 ка. У меня на ушастом стоял. Какой должен быть тут не знаю.
экспортный вариант 965-го назывался -Ялта))
Ялта также и экспортный вариант 968
Лайк сразу! Теперь смотрим... ))
Жаль, что после просмотра нельзя еще тысячу лайков поставить! )
Супер!!!! Машина мечты. Ржал от души..именно ржал до икоты!!Молодец..продолжай в том же духе..Надеюсь,скоро увидим на большом экране или не сцене. Во истину Академик))))))))))
Вот это капсула времени!👆😉👍👍
Прошу, умоляю, обзор на bmw e30!!!!!
а лучше ещё обычную взять и м3 е30 в оригинале))
бмв отстой
а лучше не делать обзор на это бэнвэ
До взрыва 5... 4.. 3...
2...1...похуй=)
суппер! очень приятно смотреть твои видосы! легко, интересно и со вкусом! 10 баллов!
Академег спасибо,лайк и подписка!!!20 лет назад первый раз в 10 лет сел за руль 968м и просто влюбился в коммунара!!после этого за 5 лет поменял 11 жужиков,тк на штраф стоянке он стоил 1000-1500 р а на металлолом можно было при хорошей разборке за 2000 сдать)) я в 12 лет сам мог разобрать этот двигатель поменять поршни ,собрать его ,отрегулировать клапана, 08,выпуск 1 мм впуск или наоборот.,непомню точно!ход вмт 1342 прошло столько лет я помню))самая проходимая машина,где жиги москвичи и волги сидели я ехал не напрягаясь!от "милиции убегал,по луже,я проплыл ,главное лючок слева ногой держать чтоб воды не набрать,а 7ка милиции встала и заглохла,я доехал до дома поставил желтого разбойника,и пошел посмотреть как там они))оказалось они выбили шаровую на переднем и замкнула проводка)я им трактор помог найти чтоб достать их))я грузил в свой жужик 11 человек и мотоцикл иж юпитер на крышу(В 968м)сороковка!!! и 80 он ехал по трасе,с бугра,страшно было жуть!но ехал,на 100граммах бензина можно было в магазин на другой конец села сьездить и обратно)))самая лучшая машина