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※あくまで掲示板の内容に対しての個人的見解になります！
人それぞれの考え方ですよね😅休み少なくてもお金欲しい人もいれば、給料少なくても 休みが欲しい人もいるでしょうし。ブラックでも、居心地がいいところもあるし大手でも、ブラックなことしてるとこもあるし。自分が納得する給料働き方 休み 人間関係であれば自分は、それが１番いいです。雑種の犬🐶飼ってるには、笑いました😀
優良運送屋は誰も辞めないし求人もしてないブラック会社は出入りが激しいです
タカキュー
それは真実だと思います🤔
求人出しても来ない！って会社が来る訳ないじゃん給料安し実際の手取り額が違いすぎるんだから！そこに２０年経っても気付かない会社です！
運送業とは関係ありませんが、前の会社で社長がレクサス購入した年に社員のボーナスを出せない、と言う扱いを受けその年で退職しました。5年前のお話ですが現在その会社は事業規模が縮小し衰退しつつあります、参考になればと長々書きました。
過去に在籍してた会社はタイヤローテーション、オイル交換、年中夏タイヤでした。ワンマン社長で給料も手当ても勝手に下げてやりたい放題。外部の労働組合の助力で裁判をして、４００万ほど取りました。社長は逮捕寸前までいきましたね。
自社に整備する環境が整っていない(整備士常駐していない)所は個人的に外れが多い印象…。あと燃料と高速代どちらかでも従業員と折半してるところは99%ブラックだと思う。
要は給料でしょ？カラーだとか敷地の砂利だとか従業員にちゃんと平均より払ってくれれば全く問題ないガンガン新車入れて無駄遣いして給料安い会社よりよっぽどいいけど俺は
それは確かにそうですね🤭
会社が経費削減していることを、低給料や福祉費用なし、休みなし、整備なしのいいわけにしている、とか。
かと言って、ずっとボロいトラック使い続けてるのもなぁ。。特に故障だらけだったり、あちこち壊れて動かない部分があるようなトラックをずっと使ってるような会社は嫌だ。
使ってる → 使っている
@@シロチビ-h3pお前よく無能って言われるだろ？
一流会社だろうがショボい会社だろうがなんだかんだ言ってもチームワーク「人間関係」が上手く行ってる会社がベストですね。完璧な会社など初めから存在しません。
結局のところ良い会社とは人間関係がうまくいく会社と言う意味なのかもしれませんね🤔
@@japan.trucks さんこんばんは😃🌃私はそう思いますね✨自分の場合ですが大手の運送会社は…何かとストレスが溜まりますから高額安定な給料、ボーナス支給有りでも行きません。年収が大手より少なくとも自分的に仕事がハードで多少blackだとしてもストレスの溜まらない会社を選びます。
@@一族お笑い 全く同意見です
同じくそう思います。
あんたショボイ会社の社長じゃねーの？😂
環境でいうとトラックのキャブに休むスペースがない(いわゆる絶壁キャブ)のトラックが多いとこはブラックって聞いたことある
管理職を募集している会社はやめておこう。
土木業にいましたが当てはまる項目が多かったです。ブラックなとこは業種は違えど共通項が多いですね。
もう大型を降りて4年程経ちますが、見事に行っちゃ行けない運送屋かり行ってましたね！笑最初に乗ったのは、まだリミッターのない大型でしたけど昔の方が楽しかった感じします！
運送会社は、千差万別。面接時に、確実に雇用契約内容を確認することが一番大事だと思いますよ。
そうなんですよね！ああいった書類はよく確認するのが面倒なのでつい軽視しがちですが重要ですよね💦
ですね
トラックメーカーを一つにするとリコールがあった時困るんですよ
なるほど！それは確かにそうですね🤔
だから大手運送会社は多数のメーカーを所有してますもんね
うちは４台しかないトラックがFUSO、UD、HINO、ISUZUです！どこのリコールにも対応できます！
知り合いの方にかなり当てはまります聞いたところ...砂利の駐車場トラックと自家用の入替社員の車は型落ちが多い自車30台以下全ていすゞ (平成12年登録〜31年登録 車が混在)社長はベンツEの2世代前14は車両担当(3ヶ月交代制)が交換(+バッテリー灯火類)チェーンの装着のみ逆流するプレハブトイレ🚽19→息子を責任者にしているその他に全車広告車私物化厳禁デイライト禁止ドラレコの不定期抜き打ちチェック 等があるみたいです...
デイライト禁止とか｡「安全性とか､なんですかそれ｡」って､言っているようなもの｡そんな会社は､不祥事が起きた時に社員の責任にする可能性大｡
それはしっかりと注目した方が良いかもしれないですね💦
ブラック会社 トラックが古い pが狭い土 トラックが汚い 社員が挨拶をしない 制服がない 良く求人を出してる 電話の対応が悪い
社長、経営者が外の事を知らない！世間を知らない、自分の物差しではかる、コンプライアンス関係ない、
そのような会社ありますよね💦
かつて勤めていた大手の運送会社の「次長。ナンバー2」がまさにそうでした。集配区域やメンバー構成も把握しておらず、デスクの端末のデータのみで上から目線で指示を出す有り様で、私を入れて3人グループ内で2人退職したにも関わらず補充がなかった(つまり私1人)こともあり、辞めさせて頂きました。
この動画を見て思ったことはトンネル内に入って来る対向車のほとんどが無灯火が多いのとジャンボの横を強引に通過する単車が多いですね。
なるほど！面白い着眼点だと思います🤔
運送屋じゃないけど、うちの社長LS460好きで新車で買った時からずっと乗ってる。一回社員駐車場アスファルト計画出たけど社長が、お前らが今のままでいいなら変えずにボーナスに回すって言って結局砂利のまま、その時のボーナスは多かった。
アクトロスのドイツ語ワカランは笑いましたw 日本語に直してないんかいっ!
当時はそこまで日本仕様にできていなかったのかもしれません😅
２階建てショートキャブ保有の運送屋はやめとけ 暑くて寝れない
あらら😅
やめとけ → やめておけ寝れない → 寝られない
結構当てはまります😅💦日野かっこいいので乗ってみたいですがうちの会社三菱の仕事してるので全車三菱なんですよねぇ😥
そうおっしゃっていただけてうれしいです！なるほど💦それは確かに三菱しか入らないですよね💧
トラックは、性能重視の三菱が一番です。日野はトヨタ系だからか、デザインやインテリア重視で、あまり印象は良くない。昔は、トラックを購入する会社が多かったから価格重視だったけど、今はリースが支流で、昔のキャッチフレーズで「いつかはクラウン」に憧れた社長達が、日野に代替えした末路。低価格の日産。馬力のISUZU。インテリアの日野。機能・性能の三菱。弱小会社が日産。ダンプ系会社がISUZU。バス会社が日野。長距離輸送がメインな会社が三菱(高速ミッションをいち早く取り入れた実績)です。
PS昔、日野のお化け(荷台9.6mで全長大型車と同等サイズ)に乗っていた。日野の4tのキャブ３種類あ っても、キャブ内は全て同じサイズでドアが厚いだけのチープな造りでＣキャブに至っては最悪⤵️バックモニターなんて無い時代だったから、後方確認の際はドアを開けて、身を乗り出さなきゃ後ろが見えなかった。
まえ一時期勤めてた会社がまさにこれ。ちなみに辞めるまで保険関係（雇用保険始め、健康保険まで）の手続きすらなかった
勤めてた → 勤めていた
す
家族経営最悪ですよ。
アットホームな会社とか書いてるね、ただクソちっこい会社なだけやろ😂
社長が高級車乗ってて、従業員の給料が安く、、それも嫌ですね。
乗ってて → 乗っていて
ボソッ「会社が公明党議員のポスター貼っている」
そんな会社あるんですか😅
哪里哪里 何党だったか忘れたけど建物の窓という窓に隙間なく議員のポスターがはられてるのは見たことある
拝みながら運転するんでしょう~佛
該当する項目が幾つか有って、頷きながら見させて頂きました。動画の中で、グループ企業のトラックが走っていたのには驚きました。w
いろんな見方があるんですね。私の勤めている運送会社は10台です。ALLふそう。親会社の仕事が殆どなので荷量多かろうが少なかろうが月極め運賃もらえて安定しています。拘束時間はほぼ9時間、休みは年間120日くらい、スポットで土曜日仕事すればしっかり手当頂けます。給料は一般的ですかね、賞与も年二回しっかりもらえます。価値観さえかみ合えば小規模な会社の方が居心地が良いのかなと自分は思います。人それぞれですね。
今回のこのチェック項目も当然すべての会社に当てはまるものではないので、やはり自分の感性で会社を選び抜くのが1番重要だと感じてます☺️
初コメさせて頂きます❗仕事に必要な緩衝材やラップなどを自腹で買わせる会社ってどう思われますか⁉️
一時期、運送会社へ転職も考えたりして色々と調べた物です。このようなトークは色々と為になったりします。あと、江ノ島の風景も車で走る事がないので楽しめました（笑）
ありがとうございます！部分部分参考にしていただければありがたいです☺️
求人について。ブラック等の問題がありますが人がいればいるほど拡大できるという状況も有ります。(今の会社がそうです)元請けにどれだけ近いかが重要だと思います。
ほぼ全て当てはまりました！ありがとうございます💦週休0日万歳💦
毎日お疲れ様です。毎日ありがとうございます。感謝しています。いつも動画見ています。ありがとうございました。いろんなお話ありがとうございます。動画楽しみにしています。ありがとうございました。お疲れ様でした。おやすみなさい。
何時もしっかりした喋りで、わかりやすい解説で感心します。なぜドライバーをされてるのか不思議です。何時も勉強させてもらってます。私も27年ドライバーをしてますけど、最近ドライバーって、どうなの？考える事が多くって。。。まぁこれしか出来ないから仕方ないないんですけど。少し愚痴になってスミマセン！応援してるんで無事故 無災害で頑張って下さい！
有難う御座います！今までの人生の中でいろいろな仕事に携わりましたが、やはりトラックが好きでドライバー職が1番天職だと思っています！今後とも応援のほどよろしくお願いいたします☺️
給料が当月末締め翌月末払いってどうなんすか？
運送とは全く関係ない仕事していますが、楽しめました！寝る前に見てると、トラックの高い視線による気持ちいい風景、聞きやすい声、口調で快眠できます！
見ていただけてうれしいです！そういっていただけると私もやりがいを感じます☺️今後ともよろしくお願いいたします🙇♂️
参考にさせて頂きます。
当てはまる項目多かったけど、給料ちゃんと貰えてるし自分的には問題ない。拠点からの行き荷はバラだけど、帰り荷はパレットだし。入るときにいい事だけ言われて、入った後に悪い部分出してくる会社は早めに撤退した方がいいと思う。例えば、「高速は長距離なら最寄りから1番近いとこまで乗っていいよ」って面接で言われて、信じて乗ったら月末に乗りすぎだよ！って怒られるような会社はダメ。
結局のところ入る前に色々と善し悪しを判断するのも結構難しかったりしますよね😢
貰えてる → 貰えている
日野が1台もないって、あんまし関係無いと思うんですけど
コレには笑った(⌒▽⌒)
私なりに一生懸命理由を探してみました😅
関係あるでしょ( 笑 )
日野は高い いすゞは安い
私の会社は運送会社の売上高ランキングでトップ20位以内に入ってるとこですが、私の所属している会社(いわゆる本体ではなく子会社)に日野は1台も無いですね。本体を含めた全てのグループ会社や営業所で見れば少数は見ますけどね。この項目以外は全てクリアしています。ちなみに大型で長距離走っててボーナス含めた年収で言うと600万半ば、他にも少額ではあるけど有給の買取や連続無事故ボーナスなど現金支給されるお金も有り。休みは先月の例で言えば盆に9連休あるくらい連休もあり、その他の月も基本的には完全週休二日なので休暇も充実しているように思います。給料や休みを書くのは自慢じゃなく日野がある無しで良い会社、悪い会社と判断できるなら、この待遇で日野ないけどどうなの？と言う判断材料になればいいなと思ったからです。ちなみに以前いた会社では大型の30%くらいは日野だったかな？それでも他の項目は10個当てはまりました。その時の待遇も書いておくと大型の長距離で年収は400万半ば、連休は長くても年始やGWに3連休程度、月の休みもいわゆる上がり休みが4日のみでした。このような経験から個人的には日野の有無は関係ないと思っていますが、他の項目が何個か当てはまるくらいの同程度の会社を天秤にかける際にはある程度有効かもしれませんね。日野の有無は決定打にはなり得ないけど＋αの判断材料にはなるかなって感じでしょうか。
面白い動画発見。色々有りますね。昔、トラックと路線バス乗ってました。結局、従業員に還元しない会社は駄目ですね。ま、そんな事より珊瑚礁のカレー屋(笑)昔、行ったのですが骨折してる時に松葉づえで行ったら白い目で見られましたよ～😄(笑)あと、家族経営の運送屋はほとんど駄目でしょ。
ほんと珊瑚礁はやってしまったって感じです😅結局のところたくさん還元してくれる会社が良い会社ってことですよね✨
自分が過去に居たダンプ屋はオイル交換、タイヤ交換、板バネ交換とか従業員でしたね。あとタイヤのツルツルは当たり前😅💦 ワイヤーが出たら言ってくれ！っでしたね。なんせ後に後にでタイヤがパンクした！！って言うとグチグチ言ってくるような感じでした💦💦 今も交換とか従業員がやってるじゃないかな🤔？？
今働いている会社はほとんどが当てはまってます。ちゃんとした点呼もなく。トラックが故障しても気にするな気にしてたら仕事できない。あとから運行管理、整備管理の人からアイツしつこいしうるさいと言っていたと常務から言われました。車庫に帰れば砂利というか土というかクレーターだらけで土埃がひどく洗車してきても無意味になります。高速も自腹で荷主さんが出してくれていてもうちの会社が乗っていいと言われない限り自腹で行けと言われます。今までいい会社に巡り合ったことがないです。
>7.トラックの色あくまで自分の印象の話だけど普通車で高速走ってると、無地トラック(白、シルバー)はナンバーが見づらくしてたり走行速度が異常に速く80km制限ガン無視して煽り紛いの運転してたりするのが多い気がする勿論、全てがそういう運転してるとは言わないが
うちの会社の車庫は海の側です。津波で皆さん車をやられました。塩害もあるし、いい車乗っている人はほとんどいません。
給料が1番いい査定だと思いますよねートラックが綺麗とか洗うの好きな人は会社が言わなくても休みには勝手に洗ってるし大手と取引してるからって必ず運賃がいい訳じゃないし、やっぱり給料ですよ駐車場が砂利とかどうでもいいですよね
上層部が親族だけで固められている運送屋もダメですねw
確かにその一族を潤わせる為に働くと言うふうに考えてしまいそうになりますね😅
ウチみたいな取締役が大会社の天下りばかりの会社もダメですよ（笑）仕事は安定してますが…
家族経営のとこばっかりいって結局辞めるはめになりますた
わかるわぁ、大体奥さんがゴミだからな
北関東の某田舎だが、このチェック項目に当てはまらない会社をどうやって見つければよいのか！！
荷受する側ですが、定期的に新車をいれて古い車も綺麗に洗車されて整備が行き届いている会社はドライバーの士気が高く仕事も丁寧です。余裕のある運行をして待遇も良いのが見て取れます。そういう会社は重要設備の入れ替えの時などに多少経費が掛かっても指名することがありますよ。
なるほど！そういういった事実もあるのですね！確かにわかる気がします✨
shimijun-ch 返信ありがとうございます。会社の車が100台でも３台でも信用が一番ですよね😊🚚😊
日給月給制のところ、基本給が安いところは基本的にブラックかな。乗らなきゃカネにならんっていうところはブラックだと思う。あと、地元の運送会社の社長が言うには、まとめて買うなら、値引き交渉で日野やいすゞは安く買えるけど、UDとふそうは外資になった点もあって、値引き交渉が出来ないって言ってました。
就業規則は、目標ではありません。労基署への届出、従業員への周知等々、違反すると労基法違反で罰則ありです。
運行管理者が会社に居らず、自分も走ってるこれが該当するとヤバイ！
なるほどー😅
走ってる → 走っている
お疲れ様です。先日営業所でスカニアを拝見しました！かっこよかったです！
ご覧いただきありがとうございましたー☺️
ふそうの方が高いと思ってたのですが、ヒノの方が高いんですか？！ひののりたいです
勤務している会社はｵｲﾙ交換は、運転手していましたし、会社の車庫の地面は砂利でした。
運送屋に限らず従業員駐車場に停まってる自家用車が軽や年式古い車ばかりの会社は給料が低いと思う自分の前の会社がそうだったから逆に平均年収が高い、あるいは福利厚生がしっかりしてる大手、規模中小でもシェアが高くて業績が良くて堅実な会社の従業員駐車場には維持費がかかりそうな車が多い気がする(完全に偏見です)
偏見でも一理あると私は個人的に思いますよ✨
はい、自分は昔から気付いてました、工場地帯？なんか色々な会社が入ってる所の駐車場で良い会社か悪い会社か一目瞭然、安い車ばかりの会社の社員って挨拶すら出来ない。
新卒でドライバーなりたいのですが...おすすめなんて場所はありますか？
この23項目は「こんな会社はダメ」ではなく「こんな会社入りたくない」項目を書いただけに思えますね。特に8はおかしいと思います。例えば第◯貨物の保有するトラックは全て三菱ふそう製だったりしますし。
確かに私も完全だと思わないですが、このような着眼があると言うのは面白いと思って作成してみました☺️
こればかりは面接で根掘り葉掘り聞くしかないですわ実際、元請け自社倉庫完備の3年ごと新車入れ替えの会社に面接行きましたが会社自体は立派に見えるものの下請けより給料安かったもんな結局、倉庫やら車に経費かけられると運転手に還元される分が減るわけ
一番大事なのは会社が任意保険加入してるかどうかなのではないのでしょうか？
任意保険って？車の？自賠責しか入ってない事？うちは入ってなく、事故して相手の車両１６０万、自社２１０万自腹でです。もちろん分割です。治療費は自賠責で９０万払った。
任意に加入してない運送会社なんてあるんですか！？
@@match31 してない → していない
大手はほどんど入っていません。
運行台数が多い会社ほど任意保険入ってないパターンが多い気はしますね。極端な例を挙げるなら警察のパトカーや消防の消防車救急車なんかも入ってない場合が多いです。
あれ、、shimijunさんの乗っていたトラックって、以前の動画のときって４トンでしたよね？、、いまって大型乗られているんですか？些末な質問でごめんなさい🙏
トラックのエアコン吹出口？にスマホホルダー？とりつけてるんですか？どんなタイプの吹出口にも応用できるホルダーでなおかつ外れないものならマネしたいんですが…教えていただけると助かります！
shimijyunさんの運送会社の車両は毎日、何十回もすれ違いますが常に車体手入れ行き届いてますね♪生鮮はパレット、カゴ車にしろ、結構気を使います。運送チャートがシビアすぎる割に、荷物の個単価が安い分、ロング行かないと給料は安いです。裏日本なので関東の営業所からのお下がり車体が多い(笑)
やはり食品は単価が低いのでその分アイテムが多かったり、個数が多い、細かいというイメージがありますね💦
@@japan.trucks そして重く二重苦です💧
届いてます → 届いています
女性ドライバーなりたいのですがどこに入るか慎重になりますね。良い動画ありがとうございます。
綺麗なトラックで運行しているところは安心できますよね。日々の業務の中で洗車する余裕がある会社なので。
確かにそうとも言えますねー☺️問題は給料がどうかですね💦
僕が働いている会社は トラックを綺麗にしろ 日曜暇なら洗いに来い トラックを洗わないと給料減給されます
2t地場 日曜休みの小僧です
前の会社、VOLVOのトレーラーで台車も新車、洗車は深夜してから出発。給料は売上の30%、でも売上は秘密！車じゃないよ！
12個当てはまりました！ブラック万歳⤴️
結局のところ最終的にはご自身が納得いけば良いんですよねー😅
別テーマのドキュメンタリー番組に出てた人が、自転車出勤して長距離トラックに乗り込んで出発する場面がありました。自家用車すら持たない人も居る実際。
場所によりますが私も会社がもう少し近ければ自転車で通勤していたと思います🤔
出てた → 出ていた
仕事してる間に車にいたずらされるのが嫌でチャリで来てるかもしれない
トレーラー多い会社は砂利が多いよー 旋回時に掘れてしまうからー、舗装だとしょっちゅう舗装しなきゃだからね
ケンサト そうゆう理由なら仕方ないですよね
なるほど！その様なケースもあるわけですね！勉強になります🤔
ケンサト それを防ぐために基層舗装と表層舗装の2層打ちで施工しますお金はめっちゃかかりますけどね、、
トレーラーが多い会社
今回のテーマとは関係ないですが、なぜトラックの向かって左側側面の社名が右から読むように書かれているのでしょうか？ 先日見たのは、ローマ字で書かれた社名さえも右から読むように書かれていましたが、あれを外人が見たら絶対おかしいですよね？ 例えば、こんな感じで（社会式株送運CBA）
確かにそういうトラックたまに見かけますね🤔逆に読めるトラックもありますし、そのまま反対に印刷されているトラックもありますし…何なんでしょうね？ちょっと調べてみます！
アットホームはブラック企業。
今日富士運輸さんの前通った時にスカニア見ました！まじでかっこよくて。惚れました😊
見て頂き有難う御座いますー☺️
運送業に従事してますがホワイトな会社を探す方が難しいと思います。むしろトラックドライバーになる覚悟が本当にあるなら給料で選ぶべきだと自分は思います！楽して稼げるのは大手ぐらい笑笑ちなみに自分は食品輸送で寝ないで走るのが当たり前です！
食品は大手でも酷いですよね…運行管理者や上長目指してなんぼですね(^^;
労働時間の概念も他の業種とは違いますから難しいですよね😢若い時はそういうふうに私も考えて長時間労働していました！今後どうなるのですかね！？
大手だけどそう言って入ってきた人間が辞めていくのはなんで？w
配送委託にいたけど荷主の指定でLPG車でした。他に左折アナウンス装着も指定でした。委託配送だと車も簡単には新車にできないのかな？
今は色々な導入方法があるので一概に何とも言えないと思います！
今、日野の車入って来ないから､今は、ＵＤばかり、故障は多いし、箱は、重量物積むとキャチが閉まらない。他社が入ってくるようななら、ＵＤは辞めると言ってました。
ありがとうございます。大型ドライバーなのですが、今度転職するので参考になりました。
今回のチェック項目とご自身の経験を合わせて使っていただければなと思います☺️
4つくらい、当てはまりました...🙋♂️辞められるなら、今すぐにでも、辞めたい...😰いろんな、運転手に、運送関係で、働いてることに関して聞くと、みんな、仕方なく働いてる印象です...💧道交法、燃料代、運賃叩き、悪いことだらけで、あげたらキリがないですし、極めてきびしい世界ですね...
いろいろな会社がありますからね✨私が働いてる会社は特に不満は無いですが、もう少し給料が上がればいいなと思う位です😅
今22歳で家からも近くて知り合いのおっちゃんにもいい会社って教えてもらった所があるのですが、求人なんて出ないしコネでしか入れないってよく聞くのですが、電話して面接をお願いしようかと思ってるのですが、これは非常識でしょうか？どなたか教えてくださると助かります。。🙇
俺は車両事故や製品事故などをした場合に無事故手当てがなくなるだけなのか、免責分なのか、下車しなきゃいけないのかのほうが大事だとは思う。あとは地場と長距離の仕事を両方持っていて臨機応変に対応してくれたりするのも大事かな
同じ損害でも会社によって自分が負担する金額が違うと言うのは非常に重要ですよね😅
shimijun-ch 若手がこないのはそれが理由の１つと言っても過言ではないですよ
有給休暇2ヶ月に渡り潰されました。
うちは物流拠点の営業所ですが、自家用とトラック入換は駐車場が分散してるのでアリでしょう。 出勤時に事務所前に停めて出勤事務処理、自家用で自分のトラックがある駐車場へ行き入換後ターミナル移動、積み込み、点呼出発って感じ。日野車ゼロは会社黎明期に創業者の会長が日野の営業に小馬鹿にされたのに腹を立てて、「絶対日野の車を買わない」と誓ったからだそう(笑) 全社で800台位あるようだけど、日野だけ皆無。 地元バス会社にも同じような理由で日野を買わない会社あり（日野の営業所に問題あるんじゃないの？）会長、社長とも出勤にはマツダ車（社用車）夏でも冬タイヤ（１年で履き潰す）整備工場が本社にしかなく、不具合あっても無理矢理山越え200キロ走らせて持って行くしかない…。 ３検や細かな修理は地元のいすゞディーラー丸投げ（ふそうやUDでも…）。求人は常に出てる。 辞める人も多少あるけど、給料だけ見て仕事に合わない人がよく来る印象。 知らんうちに荷主増えて車足りなくなってることあるので、仕事増も一因か？
僕の近くの運送会社にも新型プロフィアが二台出てきました！とてもかっこいい！
新型プロフィア国産トラックでは1番頑張って開発されたと個人的には思ってますカッコ良いですよね☺️
平成初期なら大手でも当然ですね！サービス残業も１日平均10時間以上は当たり前 荷物待ちはすべて休憩ですね 今のRロジですね。手積み手卸1日5レース×2回 作業服が1日に4回くらいはプールにそのまま使ったようになり乾いての繰り返し 家に帰ると家族は臭くてたまらなっかったと思う、自分でも臭いと思っておりましたが？
うちの積荷は精密機器やコワレモノが多いです。たまに産廃やるけど。産廃以外の積荷は高額だし壊れやすくてリスキーなのに給料安くて、意味わからなくなってきました・・・
いろいろ会社によって事情があるというのも事実ですよね🤔
意味がわからなくなってきました
動画とは関係ないのですが…外車なのにワイパースイッチが左なんですね。ウインカー＆ヘッドライトのスイッチは右にあるのでしょうか？
ウィンカーが左でヘッドライト等のスイッチは右のドアに付いています☺️
会社の事務所がトレーラーハウスで、仮設トイレで、社長の車はプリウスです。
車内何でどーやって撮影してますか？
ほぼほぼ当てはまらないけど給料そんなに良くもない（笑）車は日野の新車しか買いません。だから車が壊れた時に中古もしくは新車キャンセル車でいいから準備して欲しい時も有ります。新車は発注から1年かかるし…
そうなんですよねー納車まで時間がかかるのが悩みどころですねー😅
スカニアの新しいやつですか？まだ実物見たことないです！
そうですね運転しているのは現行のスカニアになります✨
運送会社ってすべてありますね。資本金を普通トラックに比重あるので建屋なんかプレハブ普通でした。20年経過してそれは無くなったけどトラック保有台数が多くなれば保険はどの企業も未加入又は最小の対物を加入するのみです。例えばトラック台数300台だと保険だけで数億円掛かるので事故で現金持ち出しの方が圧倒的に安く済みます。ただ必ず事故反省金の名目で免責や事故の負担されますのでその辺の事を入社時に確認した方が良いと思いますよ。
砂利の車庫はスタットレス装着時石を挟み安全面の重視に繋がると思います。運転姿勢監視を行なってるか？
スタットレスタイヤ → スタッドレスタイヤ
だからと言って、富士カラーのトラックには乗りたくないかな～www
人それぞれいろいろありますからね🤔
自分がいた運送は運転手のほとんどが小指無くて刺青はいってた。
疾風怒涛 エンコ詰めてるんじゃ、、、
それは凄まじいです💦
どーやって辞めたか気になるw近所の運送会社は、社長の小指無くて敷地内に死体が埋められてニュースになったwww
最初は薬指だよ
指が無くて刺青がはいっていた。
4番の自家用車用の駐車スペースが無く入れ替えってありますが、それが出来ないから電車通勤にしてくれってのもありますｗ
電車通勤はなかなか痺れますよね💦この仕事の場合早朝夜中に出退勤する可能性があるので、それだと大変ですよね😅
@@japan.trucks 早朝とか、夜勤の場合は自家用車で通勤ＯＫとか訳わからん事を言われてますよ（汗）ちなみに、通勤費は定期代しか出ませんｗ
@@shouta127 言われてます → 言われています
ウチの会社ヤバいと思い始め、辞めようとしてる時にフルオプション、作りボディ、鱗装飾増し増しの新型レンジャー買ってもらったんですが、ヤバいすかね😂❓
カッコ良いトラックを乗せてもらって満足する方も大勢いらっしゃるので、それはそれで良いと思いますよー✨
もらったんですが → もらったのですが
大手引越業者でバイトしましたが、設備がめちゃくちゃ良かったので当たりだったんだなーと思いました！
どの様な設備が気になります☺️
新自由主義的な考え方の勉強になりました。ただ 誰も独立的発想がないのは 時代背景なんでしょうかね？因みに今の会社には殆ど当てはまっていて笑えた、そんな笑える会社も50年だそうです。 今の会社の社員は出戻り組が多いです 若い頃 よく叱られ、経験勉強させてもらって それぞれ独立したり、特殊輸送に携わったり、はたまた畑違いの仕事ついたり、皆それぞれですが、皆が何故か最後の勤め先に選んで戻って来ています、(勿論 社長にはポンコツと皆言われてますが)あえて 新しい物取り入れて変わって貰いたくないですね、今の会社には。仕事に行く会社も無論 生活の為 必要ですが 勤めに帰る会社も大事だと思います。本音はあのクソ社長まだ生きていたって感じですが(笑)
SSL化されていないページは検索エンジンで上位に来づらくなったり、ブラウザが警告を出すようになったり、flashは２０２０年に終了したりで富士運輸さんのHPも移行が大変そうですね
そうなんですか💦ウェブページも単純な保守管理では難しいんですね💦勉強になります！
某トラックyoutuberさんの勤務地は、会社の事務所に元コンビニの建物で、敷地内に大型トラック用の洗車機付いて、アルミ磨き用に、電動ドリルに、ポリッシャー買った所有りますね。😄
うちの会社も支店によっては同じような状況の場合もありました😅
軽自動車、中古車乗ってる社員が居ますが砂利の駐車場なので飛石を嫌って敢えてボロい車で通勤してるそうです。プライベートでは現行アルファード、ヴェルファイアやBMW、LEXUSとか乗ってる人居るので確かに止まってる車で判断するのはどうかと私も思います。
お疲れ様です。社長がトラック経験者じゃないので運転手の気持ちを分かってない。
グレートスーパー それはあるね、タイヤの振り替え時期やまだ大丈夫だろ！とか言うからね、まっウチの会社なんですけども
あるあるですね😅
うちの会社の社長はお坊ちゃま君でほぼ未経験。昔、自社現場にチラッと行っただけ。今じゃどんなに忙しくて人が足りなくてもトラックに乗らないし温室育ちだから季節の変わり目に必ず風邪ひく。そのくせ社員が体調不良って言うと怒る！都合が悪くなるとすぐ逃げる！部品とか頼んでもすぐ忘れる！
わかってない → わかっていない
うちは運送業ではないがトラックで仕事してる、日野は２台あるけど個人的には三菱ふそうが１番乗りやすいかな、逆にいすゞが苦手かな。日野が１台もない会社…軽トラで運送業してる会社には日野はないはずだが、ダメなのかな？
もちろんだめではないですね☺️
ただのへりくつ。ああ言えばこう言う人。
してる → している
家を建てたら通勤車は中古の軽で十分。
私もそう思います🤔
![[運送会社未経験者必見] 運送会社の人間関係、月給50万の仕事、大型免許教習など。](http://i.ytimg.com/vi/WZZOlU23XsA/mqdefault.jpg)
![[運送会社未経験者必見] 運送会社の人間関係、月給50万の仕事、大型免許教習など。](/img/tr.png)
![[運送会社] 募集広告で判断する、 選んではいけない会社の例を３つ紹介します。](/img/n.gif)
※あくまで掲示板の内容に対しての個人的見解になります！
人それぞれの考え方ですよね😅
休み少なくてもお金欲しい人もいれば、
給料少なくても 休みが欲しい人もいるでしょうし。
ブラックでも、居心地が
いいところもあるし
大手でも、ブラックなこと
してるとこもあるし。
自分が納得する給料
働き方 休み 人間関係であれば
自分は、それが１番いいです。
雑種の犬🐶飼ってるには、
笑いました😀
優良運送屋は誰も辞めないし求人もしてない
ブラック会社は出入りが激しいです
タカキュー
それは真実だと思います🤔
求人出しても来ない！って会社が
来る訳ないじゃん給料安し実際の手取り額が違いすぎるんだから！
そこに２０年経っても気付かない会社です！
運送業とは関係ありませんが、前の会社で社長がレクサス購入した年に社員のボーナスを出せない、と言う扱いを受けその年で退職しました。
5年前のお話ですが現在その会社は事業規模が縮小し衰退しつつあります、参考になればと長々書きました。
過去に在籍してた会社はタイヤローテーション、オイル交換、年中夏タイヤでした。ワンマン社長で給料も手当ても勝手に下げてやりたい放題。外部の労働組合の助力で裁判をして、４００万ほど取りました。社長は逮捕寸前までいきましたね。
自社に整備する環境が整っていない(整備士常駐していない)所は個人的に外れが多い印象…。
あと燃料と高速代どちらかでも従業員と折半してるところは99%ブラックだと思う。
要は給料でしょ？
カラーだとか敷地の砂利だとか
従業員にちゃんと平均より払ってくれれば全く問題ない
ガンガン新車入れて無駄遣いして給料安い会社より
よっぽどいいけど俺は
それは確かにそうですね🤭
会社が経費削減していることを、低給料や福祉費用なし、休みなし、整備なしのいいわけにしている、とか。
かと言って、ずっとボロいトラック使い続けてるのもなぁ。。
特に故障だらけだったり、あちこち壊れて動かない部分があるようなトラックをずっと使ってるような会社は嫌だ。
使ってる → 使っている
@@シロチビ-h3pお前よく無能って言われるだろ？
一流会社だろうがショボい会社だろうがなんだかんだ言ってもチームワーク「人間関係」が上手く行ってる会社がベストですね。完璧な会社など初めから存在しません。
結局のところ良い会社とは人間関係がうまくいく会社と言う意味なのかもしれませんね🤔
@@japan.trucks さんこんばんは😃🌃
私はそう思いますね✨
自分の場合ですが大手の運送会社は…何かとストレスが溜まりますから高額安定な給料、ボーナス支給有りでも行きません。
年収が大手より少なくとも自分的に仕事がハードで多少blackだとしてもストレスの溜まらない会社を選びます。
@@一族お笑い
全く同意見です
同じくそう思います。
あんたショボイ会社の社長じゃねーの？😂
環境でいうとトラックのキャブに休むスペースがない(いわゆる絶壁キャブ)のトラックが多いとこはブラックって聞いたことある
管理職を募集している会社はやめておこう。
土木業にいましたが当てはまる項目が多かったです。
ブラックなとこは業種は違えど共通項が多いですね。
もう大型を降りて4年程経ちますが、見事に行っちゃ行けない運送屋かり行ってましたね！笑
最初に乗ったのは、まだリミッターのない大型でしたけど昔の方が楽しかった感じします！
運送会社は、千差万別。
面接時に、確実に雇用契約内容を確認することが一番大事だと思いますよ。
そうなんですよね！ああいった書類はよく確認するのが面倒なのでつい軽視しがちですが重要ですよね💦
ですね
トラックメーカーを一つにするとリコールがあった時困るんですよ
なるほど！それは確かにそうですね🤔
だから大手運送会社は多数のメーカーを所有してますもんね
うちは４台しかないトラックがFUSO、UD、HINO、ISUZUです！どこのリコールにも対応できます！
知り合いの方に
かなり当てはまります
聞いたところ...
砂利の駐車場
トラックと自家用の入替
社員の車は型落ちが多い
自車30台以下
全ていすゞ
(平成12年登録〜31年登録
車が混在)
社長はベンツEの2世代前
14は車両担当(3ヶ月交代制)
が交換(+バッテリー灯火類)
チェーンの装着のみ
逆流するプレハブトイレ🚽
19→息子を責任者にしている
その他に
全車広告車
私物化厳禁
デイライト禁止
ドラレコの不定期抜き打ち
チェック 等
があるみたいです...
デイライト禁止とか｡
「安全性とか､なんですかそれ｡」って､
言っているようなもの｡
そんな会社は､
不祥事が起きた時に社員の責任にする可能性大｡
それはしっかりと注目した方が良いかもしれないですね💦
ブラック会社 トラックが古い pが狭い土 トラックが汚い 社員が挨拶をしない 制服がない 良く求人を出してる 電話の対応が悪い
社長、経営者が外の事を知らない！
世間を知らない、自分の物差しではかる、
コンプライアンス関係ない、
そのような会社ありますよね💦
かつて勤めていた大手の運送会社の「次長。ナンバー2」がまさにそうでした。
集配区域やメンバー構成も把握しておらず、デスクの端末のデータのみで上から目線で指示を出す有り様で、私を入れて3人グループ内で2人退職したにも関わらず補充がなかった(つまり私1人)こともあり、辞めさせて頂きました。
この動画を見て思ったことはトンネル内に入って来る対向車のほとんどが無灯火が多いのとジャンボの横を強引に通過する単車が多いですね。
なるほど！面白い着眼点だと思います🤔
運送屋じゃないけど、うちの社長LS460好きで新車で買った時からずっと乗ってる。
一回社員駐車場アスファルト計画出たけど社長が、お前らが今のままでいいなら変えずにボーナスに回すって言って結局砂利のまま、その時のボーナスは多かった。
アクトロスのドイツ語ワカランは笑いましたw 日本語に直してないんかいっ!
当時はそこまで日本仕様にできていなかったのかもしれません😅
２階建てショートキャブ保有の運送屋はやめとけ 暑くて寝れない
あらら😅
やめとけ → やめておけ
寝れない → 寝られない
結構当てはまります😅💦
日野かっこいいので乗ってみたいですがうちの会社三菱の仕事してるので全車三菱なんですよねぇ😥
そうおっしゃっていただけてうれしいです！
なるほど💦それは確かに三菱しか入らないですよね💧
トラックは、性能重視の三菱が一番です。日野はトヨタ系だからか、デザインやインテリア重視で、あまり印象は良くない。
昔は、トラックを購入する会社が多かったから価格重視だったけど、今はリースが支流で、昔のキャッチフレーズで「いつかはクラウン」に憧れた社長達が、日野に代替えした末路。
低価格の日産。馬力のISUZU。インテリアの日野。機能・性能の三菱。
弱小会社が日産。ダンプ系会社がISUZU。バス会社が日野。長距離輸送がメインな会社が三菱(高速ミッションをいち早く取り入れた実績)です。
PS
昔、日野のお化け(荷台9.6mで全長大型車と同等サイズ)に乗っていた。日野の4tのキャブ３種類あ っても、キャブ内は全て同じサイズでドアが厚いだけのチープな造りでＣキャブに至っては最悪⤵️
バックモニターなんて無い時代だったから、後方確認の際はドアを開けて、身を乗り出さなきゃ後ろが見えなかった。
まえ一時期勤めてた会社がまさにこれ。ちなみに辞めるまで保険関係（雇用保険始め、健康保険まで）の手続きすらなかった
勤めてた → 勤めていた
す
家族経営最悪ですよ。
アットホームな会社とか書いてるね、ただクソちっこい会社なだけやろ😂
社長が高級車乗ってて、従業員の給料が安く、、それも嫌ですね。
乗ってて → 乗っていて
ボソッ「会社が公明党議員のポスター貼っている」
そんな会社あるんですか😅
哪里哪里 何党だったか忘れたけど建物の窓という窓に隙間なく議員のポスターがはられてるのは見たことある
拝みながら運転するんでしょう~佛
該当する項目が幾つか有って、頷きながら見させて頂きました。
動画の中で、グループ企業のトラックが走っていたのには驚きました。w
いろんな見方があるんですね。
私の勤めている運送会社は10台です。ALLふそう。
親会社の仕事が殆どなので荷量多かろうが少なかろうが月極め運賃もらえて安定しています。
拘束時間はほぼ9時間、休みは年間120日くらい、スポットで土曜日仕事すればしっかり手当頂けます。
給料は一般的ですかね、賞与も年二回しっかりもらえます。
価値観さえかみ合えば小規模な会社の方が居心地が良いのかなと自分は思います。
人それぞれですね。
今回のこのチェック項目も当然すべての会社に当てはまるものではないので、やはり自分の感性で会社を選び抜くのが1番重要だと感じてます☺️
初コメさせて頂きます❗
仕事に必要な緩衝材やラップなどを自腹で買わせる会社ってどう思われますか⁉️
一時期、運送会社へ転職も考えたりして色々と調べた物です。このようなトークは色々と為になったりします。
あと、江ノ島の風景も車で走る事がないので楽しめました（笑）
ありがとうございます！部分部分参考にしていただければありがたいです☺️
求人について。
ブラック等の問題がありますが人がいればいるほど拡大できるという状況も有ります。(今の会社がそうです)
元請けにどれだけ近いかが重要だと思います。
ほぼ全て当てはまりました！
ありがとうございます💦
週休0日万歳💦
毎日お疲れ様です。毎日ありがとうございます。感謝しています。いつも動画見ています。ありがとうございました。いろんなお話ありがとうございます。動画楽しみにしています。ありがとうございました。お疲れ様でした。おやすみなさい。
何時もしっかりした喋りで、わかりやすい解説で感心します。
なぜドライバーをされてるのか不思議です。何時も勉強させてもらってます。私も27年ドライバーをしてますけど、最近ドライバーって、どうなの？考える事が多くって。。。まぁこれしか出来ないから仕方ないないんですけど。
少し愚痴になってスミマセン！
応援してるんで無事故 無災害で頑張って下さい！
有難う御座います！今までの人生の中でいろいろな仕事に携わりましたが、やはりトラックが好きでドライバー職が1番天職だと思っています！今後とも応援のほどよろしくお願いいたします☺️
給料が当月末締め翌月末払いってどうなんすか？
運送とは全く関係ない仕事していますが、楽しめました！
寝る前に見てると、トラックの高い視線による気持ちいい風景、聞きやすい声、口調で快眠できます！
見ていただけてうれしいです！そういっていただけると私もやりがいを感じます☺️今後ともよろしくお願いいたします🙇♂️
参考にさせて頂きます。
当てはまる項目多かったけど、給料ちゃんと貰えてるし自分的には問題ない。
拠点からの行き荷はバラだけど、帰り荷はパレットだし。
入るときにいい事だけ言われて、入った後に悪い部分出してくる会社は早めに撤退した方がいいと思う。例えば、「高速は長距離なら最寄りから1番近いとこまで乗っていいよ」って面接で言われて、信じて乗ったら月末に乗りすぎだよ！って怒られるような会社はダメ。
結局のところ入る前に色々と善し悪しを判断するのも結構難しかったりしますよね😢
貰えてる → 貰えている
日野が1台もないって、あんまし関係無いと思うんですけど
コレには笑った(⌒▽⌒)
私なりに一生懸命理由を探してみました😅
関係あるでしょ( 笑 )
日野は高い いすゞは安い
私の会社は運送会社の売上高ランキングでトップ20位以内に入ってるとこですが、私の所属している会社(いわゆる本体ではなく子会社)に日野は1台も無いですね。本体を含めた全てのグループ会社や営業所で見れば少数は見ますけどね。この項目以外は全てクリアしています。
ちなみに大型で長距離走っててボーナス含めた年収で言うと600万半ば、他にも少額ではあるけど有給の買取や連続無事故ボーナスなど現金支給されるお金も有り。休みは先月の例で言えば盆に9連休あるくらい連休もあり、その他の月も基本的には完全週休二日なので休暇も充実しているように思います。
給料や休みを書くのは自慢じゃなく日野がある無しで良い会社、悪い会社と判断できるなら、この待遇で日野ないけどどうなの？と言う判断材料になればいいなと思ったからです。
ちなみに以前いた会社では大型の30%くらいは日野だったかな？
それでも他の項目は10個当てはまりました。
その時の待遇も書いておくと大型の長距離で年収は400万半ば、連休は長くても年始やGWに3連休程度、月の休みもいわゆる上がり休みが4日のみでした。
このような経験から個人的には日野の有無は関係ないと思っていますが、他の項目が何個か当てはまるくらいの同程度の会社を天秤にかける際にはある程度有効かもしれませんね。
日野の有無は決定打にはなり得ないけど＋αの判断材料にはなるかなって感じでしょうか。
面白い動画発見。
色々有りますね。
昔、トラックと路線バス乗ってました。
結局、従業員に還元しない会社は駄目ですね。
ま、そんな事より珊瑚礁のカレー屋(笑)
昔、行ったのですが骨折してる時に松葉づえで行ったら白い目で見られましたよ～😄(笑)
あと、家族経営の運送屋はほとんど駄目でしょ。
ほんと珊瑚礁はやってしまったって感じです😅結局のところたくさん還元してくれる会社が良い会社ってことですよね✨
自分が過去に居たダンプ屋はオイル交換、タイヤ交換、板バネ交換とか従業員でしたね。あとタイヤのツルツルは当たり前😅💦 ワイヤーが出たら言ってくれ！っでしたね。なんせ後に後にでタイヤがパンクした！！って言うとグチグチ言ってくるような感じでした💦💦 今も交換とか従業員がやってるじゃないかな🤔？？
今働いている会社は
ほとんどが当てはまってます。
ちゃんとした点呼もなく。
トラックが故障しても気にするな
気にしてたら仕事できない。
あとから運行管理、整備管理の
人からアイツしつこいしうるさい
と言っていたと常務から言われました。
車庫に帰れば砂利というか土というか
クレーターだらけで土埃がひどく
洗車してきても無意味になります。
高速も自腹で荷主さんが出して
くれていてもうちの会社が
乗っていいと言われない限り
自腹で行けと言われます。
今までいい会社に巡り合ったことが
ないです。
>7.トラックの色
あくまで自分の印象の話だけど
普通車で高速走ってると、無地トラック(白、シルバー)はナンバーが見づらくしてたり
走行速度が異常に速く80km制限ガン無視して煽り紛いの運転してたりするのが多い気がする
勿論、全てがそういう運転してるとは言わないが
うちの会社の車庫は海の側です。津波で皆さん車をやられました。塩害もあるし、いい車乗っている人はほとんどいません。
給料が1番いい査定だと思いますよねー
トラックが綺麗とか洗うの好きな人は会社が言わなくても休みには勝手に洗ってるし大手と取引してるからって必ず運賃がいい訳じゃないし、やっぱり給料ですよ
駐車場が砂利とかどうでもいいですよね
上層部が親族だけで固められている運送屋もダメですねw
確かにその一族を潤わせる為に働くと言うふうに考えてしまいそうになりますね😅
ウチみたいな
取締役が大会社の天下りばかりの会社もダメですよ（笑）
仕事は安定してますが…
家族経営のとこばっかりいって結局辞めるはめになりますた
わかるわぁ、大体奥さんがゴミだからな
北関東の某田舎だが、このチェック項目に当てはまらない会社をどうやって見つければよいのか！！
荷受する側ですが、定期的に新車をいれて古い車も綺麗に洗車されて整備が行き届いている会社はドライバーの士気が高く仕事も丁寧です。余裕のある運行をして待遇も良いのが見て取れます。そういう会社は重要設備の入れ替えの時などに多少経費が掛かっても指名することがありますよ。
なるほど！そういういった事実もあるのですね！確かにわかる気がします✨
shimijun-ch 返信ありがとうございます。会社の車が100台でも３台でも信用が一番ですよね😊🚚😊
日給月給制のところ、基本給が安いところは基本的にブラックかな。
乗らなきゃカネにならんっていうところはブラックだと思う。
あと、地元の運送会社の社長が言うには、まとめて買うなら、値引き交渉で日野やいすゞは安く買えるけど、UDとふそうは外資になった点もあって、値引き交渉が出来ないって言ってました。
就業規則は、目標ではありません。労基署への届出、従業員への周知等々、違反すると労基法違反で罰則ありです。
運行管理者が会社に居らず、自分も走ってる
これが該当するとヤバイ！
なるほどー😅
走ってる → 走っている
お疲れ様です。先日営業所でスカニアを拝見しました！かっこよかったです！
ご覧いただきありがとうございましたー☺️
ふそうの方が高いと思ってたのですが、ヒノの方が高いんですか？！ひののりたいです
勤務している会社はｵｲﾙ交換は、運転手していましたし、会社の車庫の地面は砂利でした。
運送屋に限らず従業員駐車場に停まってる自家用車が軽や年式古い車ばかりの会社は給料が低いと思う
自分の前の会社がそうだったから
逆に平均年収が高い、あるいは福利厚生がしっかりしてる大手、規模中小でもシェアが高くて業績が良くて堅実な会社の従業員駐車場には維持費がかかりそうな車が多い気がする(完全に偏見です)
偏見でも一理あると私は個人的に思いますよ✨
はい、自分は昔から気付いてました、工場地帯？
なんか色々な会社が入ってる所の駐車場で良い会社か悪い会社か一目瞭然、安い車ばかりの会社の社員って挨拶すら出来ない。
新卒でドライバーなりたいのですが...おすすめなんて場所はありますか？
この23項目は「こんな会社はダメ」ではなく「こんな会社入りたくない」項目を書いただけに思えますね。
特に8はおかしいと思います。
例えば第◯貨物の保有するトラックは全て三菱ふそう製だったりしますし。
確かに私も完全だと思わないですが、このような着眼があると言うのは面白いと思って作成してみました☺️
こればかりは面接で根掘り葉掘り聞くしかないですわ
実際、元請け自社倉庫完備の3年ごと新車入れ替えの会社に面接行きましたが
会社自体は立派に見えるものの下請けより給料安かったもんな
結局、倉庫やら車に経費かけられると運転手に還元される分が減るわけ
一番大事なのは会社が任意保険加入してるかどうかなのではないのでしょうか？
任意保険って？車の？
自賠責しか入ってない事？
うちは入ってなく、事故して相手の車両１６０万、自社２１０万自腹でです。
もちろん分割です。治療費は自賠責で９０万払った。
任意に加入してない運送会社なんてあるんですか！？
@@match31 してない → していない
大手はほどんど入っていません。
運行台数が多い会社ほど任意保険入ってないパターンが多い気はしますね。
極端な例を挙げるなら警察のパトカーや消防の消防車救急車なんかも入ってない場合が多いです。
あれ、、shimijunさんの乗っていたトラックって、以前の動画のときって４トンでしたよね？、、いまって大型乗られているんですか？
些末な質問でごめんなさい🙏
トラックのエアコン吹出口？にスマホホルダー？とりつけてるんですか？どんなタイプの吹出口にも応用できるホルダーでなおかつ外れないものならマネしたいんですが…教えていただけると助かります！
shimijyunさんの運送会社の車両は毎日、何十回もすれ違いますが常に車体手入れ行き届いてますね♪生鮮はパレット、カゴ車にしろ、結構気を使います。運送チャートがシビアすぎる割に、荷物の個単価が安い分、ロング行かないと給料は安いです。裏日本なので関東の営業所からのお下がり車体が多い(笑)
やはり食品は単価が低いのでその分アイテムが多かったり、個数が多い、細かいというイメージがありますね💦
@@japan.trucks そして重く二重苦です💧
届いてます → 届いています
女性ドライバーなりたいのですがどこに入るか慎重になりますね。良い動画ありがとうございます。
綺麗なトラックで運行しているところは安心できますよね。日々の業務の中で洗車する余裕がある会社なので。
確かにそうとも言えますねー☺️問題は給料がどうかですね💦
僕が働いている会社は トラックを綺麗にしろ 日曜暇なら洗いに来い トラックを洗わないと給料減給されます
2t地場 日曜休みの小僧です
前の会社、VOLVOのトレーラーで台車も新車、洗車は深夜してから出発。給料は売上の30%、でも売上は秘密！車じゃないよ！
12個当てはまりました！
ブラック万歳⤴️
結局のところ最終的にはご自身が納得いけば良いんですよねー😅
別テーマのドキュメンタリー番組に出てた人が、自転車出勤して長距離トラックに乗り込んで出発する場面がありました。自家用車すら持たない人も居る実際。
場所によりますが私も会社がもう少し近ければ自転車で通勤していたと思います🤔
出てた → 出ていた
仕事してる間に車にいたずらされるのが嫌でチャリで来てるかもしれない
トレーラー多い会社は砂利が多いよー 旋回時に掘れてしまうからー、舗装だとしょっちゅう舗装しなきゃだからね
ケンサト
そうゆう理由なら仕方ないですよね
なるほど！その様なケースもあるわけですね！勉強になります🤔
ケンサト
それを防ぐために基層舗装と表層舗装の2層打ちで施工します
お金はめっちゃかかりますけどね、、
トレーラーが多い会社
今回のテーマとは関係ないですが、なぜトラックの向かって左側側面の社名が右から読むように書かれているのでしょうか？ 先日見たのは、ローマ字で書かれた社名さえも右から読むように書かれていましたが、あれを外人が見たら絶対おかしいですよね？ 例えば、こんな感じで（社会式株送運CBA）
確かにそういうトラックたまに見かけますね🤔
逆に読めるトラックもありますし、そのまま反対に印刷されているトラックもありますし…何なんでしょうね？
ちょっと調べてみます！
アットホームはブラック企業。
今日富士運輸さんの前通った時にスカニア見ました！まじでかっこよくて。惚れました😊
見て頂き有難う御座いますー☺️
運送業に従事してますがホワイトな会社を探す方が難しいと思います。むしろトラックドライバーになる覚悟が本当にあるなら給料で選ぶべきだと自分は思います！楽して稼げるのは大手ぐらい笑笑
ちなみに自分は食品輸送で寝ないで走るのが当たり前です！
食品は大手でも酷いですよね…運行管理者や上長目指してなんぼですね(^^;
労働時間の概念も他の業種とは違いますから難しいですよね😢若い時はそういうふうに私も考えて長時間労働していました！今後どうなるのですかね！？
大手だけどそう言って入ってきた人間が辞めていくのはなんで？w
配送委託にいたけど荷主の指定でLPG車でした。他に左折アナウンス装着も指定でした。委託配送だと車も簡単には新車にできないのかな？
今は色々な導入方法があるので一概に何とも言えないと思います！
今、日野の車入って来ないから､今は、ＵＤばかり、故障は多いし、箱は、重量物積むとキャチが閉まらない。他社が入ってくるようななら、ＵＤは辞めると言ってました。
ありがとうございます。大型ドライバーなのですが、今度転職するので参考になりました。
今回のチェック項目とご自身の経験を合わせて使っていただければなと思います☺️
4つくらい、当てはまりました...🙋♂️
辞められるなら、今すぐにでも、辞めたい...😰
いろんな、運転手に、運送関係で、働いてることに関して聞くと、みんな、仕方なく働いてる印象です...💧
道交法、燃料代、運賃叩き、悪いことだらけで、あげたらキリがないですし、極めてきびしい世界ですね...
いろいろな会社がありますからね✨私が働いてる会社は特に不満は無いですが、もう少し給料が上がればいいなと思う位です😅
今22歳で家からも近くて知り合いのおっちゃんにもいい会社って教えてもらった所があるのですが、求人なんて出ないしコネでしか入れないってよく聞くのですが、電話して面接をお願いしようかと思ってるのですが、これは非常識でしょうか？どなたか教えてくださると助かります。。🙇
俺は車両事故や製品事故などをした場合に無事故手当てがなくなるだけなのか、免責分なのか、下車しなきゃいけないのかのほうが大事だとは思う。
あとは地場と長距離の仕事を両方持っていて臨機応変に対応してくれたりするのも大事かな
同じ損害でも会社によって自分が負担する金額が違うと言うのは非常に重要ですよね😅
shimijun-ch
若手がこないのはそれが理由の１つと言っても過言ではないですよ
有給休暇2ヶ月に渡り潰されました。
うちは物流拠点の営業所ですが、
自家用とトラック入換は駐車場が分散してるのでアリでしょう。 出勤時に事務所前に停めて出勤事務処理、自家用で自分のトラックがある駐車場へ行き入換後ターミナル移動、積み込み、点呼出発って感じ。
日野車ゼロは会社黎明期に創業者の会長が日野の営業に小馬鹿にされたのに腹を立てて、「絶対日野の車を買わない」と誓ったからだそう(笑) 全社で800台位あるようだけど、日野だけ皆無。 地元バス会社にも同じような理由で日野を買わない会社あり（日野の営業所に問題あるんじゃないの？）
会長、社長とも出勤にはマツダ車（社用車）
夏でも冬タイヤ（１年で履き潰す）
整備工場が本社にしかなく、不具合あっても無理矢理山越え200キロ走らせて持って行くしかない…。 ３検や細かな修理は地元のいすゞディーラー丸投げ（ふそうやUDでも…）。
求人は常に出てる。 辞める人も多少あるけど、給料だけ見て仕事に合わない人がよく来る印象。 知らんうちに荷主増えて車足りなくなってることあるので、仕事増も一因か？
僕の近くの運送会社にも新型プロフィアが二台出てきました！とてもかっこいい！
新型プロフィア国産トラックでは1番頑張って開発されたと個人的には思ってますカッコ良いですよね☺️
平成初期なら大手でも当然ですね！サービス残業も１日平均10時間以上は当たり前 荷物待ちはすべて休憩ですね 今のRロジですね。手積み手卸1日5レース×2回 作業服が1日に4回くらいはプールにそのまま使ったようになり乾いての繰り返し 家に帰ると家族は臭くてたまらなっかったと思う、自分でも臭いと思っておりましたが？
うちの積荷は精密機器やコワレモノが多いです。たまに産廃やるけど。
産廃以外の積荷は高額だし壊れやすくてリスキーなのに給料安くて、意味わからなくなってきました・・・
いろいろ会社によって事情があるというのも事実ですよね🤔
意味がわからなくなってきました
動画とは関係ないのですが…外車なのにワイパースイッチが左なんですね。
ウインカー＆ヘッドライトのスイッチは右にあるのでしょうか？
ウィンカーが左でヘッドライト等のスイッチは右のドアに付いています☺️
会社の事務所がトレーラーハウスで、仮設トイレで、社長の車はプリウスです。
車内何でどーやって撮影してますか？
ほぼほぼ当てはまらないけど
給料そんなに良くもない（笑）
車は日野の新車しか買いません。
だから車が壊れた時に中古もしくは新車キャンセル車でいいから準備して欲しい時も有ります。
新車は発注から1年かかるし…
そうなんですよねー納車まで時間がかかるのが悩みどころですねー😅
スカニアの新しいやつですか？
まだ実物見たことないです！
そうですね運転しているのは現行のスカニアになります✨
運送会社ってすべてありますね。
資本金を普通トラックに比重あるので建屋なんかプレハブ普通でした。
20年経過してそれは無くなったけど
トラック保有台数が多くなれば保険はどの企業も未加入又は最小の対物を加入
するのみです。例えばトラック台数300台だと保険だけで数億円掛かるので
事故で現金持ち出しの方が圧倒的に安く済みます。
ただ必ず事故反省金の名目で免責や事故の負担されますので
その辺の事を入社時に確認した方が良いと思いますよ。
砂利の車庫はスタットレス装着時石を挟み安全面の重視に繋がると思います。運転姿勢監視を行なってるか？
スタットレスタイヤ → スタッドレスタイヤ
だからと言って、富士カラーのトラックには乗りたくないかな～www
人それぞれいろいろありますからね🤔
自分がいた運送は運転手のほとんどが小指無くて刺青はいってた。
疾風怒涛 エンコ詰めてるんじゃ、、、
それは凄まじいです💦
どーやって辞めたか気になるw
近所の運送会社は、社長の小指無くて敷地内に死体が埋められてニュースになったwww
最初は薬指だよ
指が無くて刺青がはいっていた。
4番の自家用車用の駐車スペースが無く入れ替えってありますが、それが出来ないから電車通勤にしてくれってのもありますｗ
電車通勤はなかなか痺れますよね💦この仕事の場合早朝夜中に出退勤する可能性があるので、それだと大変ですよね😅
@@japan.trucks 早朝とか、夜勤の場合は自家用車で通勤ＯＫとか訳わからん事を言われてますよ（汗）ちなみに、通勤費は定期代しか出ませんｗ
@@shouta127 言われてます → 言われています
ウチの会社ヤバいと思い始め、辞めようとしてる時にフルオプション、作りボディ、鱗装飾増し増しの新型レンジャー買ってもらったんですが、ヤバいすかね😂❓
カッコ良いトラックを乗せてもらって満足する方も大勢いらっしゃるので、それはそれで良いと思いますよー✨
もらったんですが → もらったのですが
大手引越業者でバイトしましたが、設備がめちゃくちゃ良かったので当たりだったんだなーと思いました！
どの様な設備が気になります☺️
新自由主義的な考え方の勉強になりました。
ただ 誰も独立的発想がないのは 時代背景なんでしょうかね？
因みに今の会社には殆ど当てはまっていて笑えた、そんな笑える会社も50年だそうです。
今の会社の社員は出戻り組が多いです 若い頃 よく叱られ、経験勉強させてもらって それぞれ独立したり、特殊輸送に携わったり、はたまた畑違いの仕事ついたり、皆それぞれですが、皆が何故か最後の勤め先に選んで戻って来ています、(勿論 社長にはポンコツと皆言われてますが)あえて 新しい物取り入れて変わって貰いたくないですね、今の会社には。
仕事に行く会社も無論 生活の為 必要ですが 勤めに帰る会社も大事だと思います。本音はあのクソ社長まだ生きていたって感じですが(笑)
SSL化されていないページは検索エンジンで上位に来づらくなったり、ブラウザが警告を出すようになったり、flashは２０２０年に終了したりで富士運輸さんのHPも移行が大変そうですね
そうなんですか💦ウェブページも単純な保守管理では難しいんですね💦勉強になります！
某トラックyoutuberさんの勤務地は、会社の事務所に元コンビニの建物で、敷地内に大型トラック用の洗車機付いて、アルミ磨き用に、電動ドリルに、ポリッシャー買った所有りますね。😄
うちの会社も支店によっては同じような状況の場合もありました😅
軽自動車、中古車乗ってる社員が居ますが砂利の駐車場なので飛石を嫌って敢えてボロい車で通勤してるそうです。
プライベートでは現行アルファード、ヴェルファイアやBMW、LEXUSとか乗ってる人居るので確かに止まってる車で判断するのはどうかと私も思います。
お疲れ様です。社長がトラック経験者じゃないので運転手の気持ちを分かってない。
グレートスーパー それはあるね、タイヤの振り替え時期やまだ大丈夫だろ！とか言うからね、まっウチの会社なんですけども
あるあるですね😅
うちの会社の社長はお坊ちゃま君でほぼ未経験。
昔、自社現場にチラッと行っただけ。
今じゃどんなに忙しくて人が足りなくてもトラックに乗らないし
温室育ちだから季節の変わり目に必ず風邪ひく。
そのくせ社員が体調不良って言うと怒る！
都合が悪くなるとすぐ逃げる！
部品とか頼んでもすぐ忘れる！
わかってない → わかっていない
うちは運送業ではないがトラックで仕事してる、日野は２台あるけど個人的には三菱ふそうが１番乗りやすいかな、逆にいすゞが苦手かな。
日野が１台もない会社…
軽トラで運送業してる会社には日野はないはずだが、ダメなのかな？
もちろんだめではないですね☺️
ただのへりくつ。
ああ言えばこう言う人。
してる → している
家を建てたら通勤車は中古の軽で十分。
私もそう思います🤔