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４t車から、自分が初めて大型乗ったのは昭和のボロ（平成４年だけど12年目）でハンドルがひと回り大きくて。贅沢になりましたね。この30有余年での進化がすごいですね。
本当に乗用車と匹を取らないと思います！
日野のHのエンブレムとしみじゅんさんを見るとなんか懐かしさを感じるなあー
そういっていただけるとうれしいです！長い間お付き合いいただき、ありがとうございます😊
いつも 拝見してまぁ～すこの間 東名上り 中井付近で しみじゅんさんの スカニアと 瞬間並走させて 頂きました。これからも 動画楽しみにしてます頑張って下さい。
村田雅人 動画を楽しみにしています
本当ですか！ありがとうございます😊運転の最中はあまり気がつかないことが多いので、もし無礼なことをしてしまったら申し訳ありませんでした🙇♂️
スカニアについての質問なのですが、鋭角での出発の安全確認はどうしていたか知りたいです。国産車ならミラーを開いたり閉じたりしてミラー越しに安全確認をできてましたが、、、スカニアの紹介動画で紹介していたらすみません。。。
左側に装着されているオラコのカメラが結構広角なのでカメラを見ればある程度は確認ができます✨それでゆっくり発進していく感じですねー☺️
shimijun-ch そうなんですね！^_^返信ありがとうござます😊自分の会社にもトラクターですが、スカニアが入ってくるそうなので気になっていました！低床平ボディーがメインの会社なので単車のスカニアは期待できませんが、いずれ乗りたいなと思ってます^_^
出来ていましたが
スカニアのミラー面積の大きさを国産車もやってくれたらより安全で良くなりそうですね！！
確かにそれはそれで慣れれば広角の方が運転はしやすいと私は感じてます☺️✨
昔のトラックはバックアイカメラなんか無かったので感だけでホーム付けて何回もトラックから降りて確認してました。特に大型トラックは大変でした
そうですね私も4トンですがカメラ無しでした💦今はカメラに慣れてしまったのでないと不自由ですよね😅
CT To いやいや、カメラ無くてもホーム着けくらいでいちいち降りんだろ(^^;
きたー！こういうの見たかった！ありがとうございます😊！
いえいえご視聴ありがとうございましたー！😙
8:45 対向にスカニア😁
よく見てますね〜
ほんとですか！全く気がつきませんでした😅
HINO一筋で20年、HINOを採用してる4社を渡り歩きましたが10年前はHINOが最強でしたね。同じ品物積んでもHINOなら阪奈の坂を普通に登りましたが、国産他社はタレて登れない。13600ccでしたか？360馬力でも強かったです。9000ccとかあり得ないですね。トラック降りて正解でした。スカニアは永遠の憧れでした。それに乗車できた主様が羨ましいですね。
ふそうあたりは馬力ありそうですけどね！
ギガが最強
動画的に考えるとステー式のミラーのほうがカメラの画角に入りやすいのでいいですねｗ
そうなんですよ！スカニアだと画角に入りきらないので設定が難しいです😢
shimijun-ch いつも広角で撮ってますか？
Yodai 0709 撮っていますか
お疲れ様です。スカニアめちゃ乗りやすそうですね❣️新型スパグレ乗りから、新型の日野の方が乗りやすく、ミラーが見やすいですね、オートマのダイヤルには慣れないのと、メーターが見にくいですけど、日野の方が乗りやすく、運転席と助手席に、何もなく広く使えるので、日野に、乗り換えたいですね！ハザードに慣れるのに一苦労しますね！自分の連れも富士運輸さんに居てますが、日野の方が乗りやすくめちゃええねんと言ってました！スパグレに乗り換えたばかりなんで無理ですけど！
結局のところ慣れるまでの問題なのかもしれませんが乗り比べるたびに違和感がそれぞれありますよね😅
shimijun-ch お疲れ様です。乗り換えしたら、新しい機能満載ですので、ホンマ慣れるまで大変ですね！お互いに忙しいと思いますが。無事故無違反で御安全に、頑張って下さいね！
オーディオ僕のスパグレと一緒です。スマホ使う時はAUX使ってますよ。有線になるんで多少邪魔ではありますが。USBはね、家でUSBメモリーに音源落として溜め込んだやつを使ってます(笑)
そうなんですね✨今後は標準でBluetooth対応とかにしてもらいたいですよねー🤔
国産大型車のブレーキペダルはオルガン式から吊り下げ式に変わりつつありますが、スカニアのブレーキペダルは何式ですか？
スカニアはアクセルブレーキともに吊り下げ式ですよ😙
こんばんは☆トラックの装備は…ホントに素晴らしいですね。路線バスなんて…全てが(笑)アナログの乗り物ですよ。今となってはバスにもツーペダルが普及していますが…スムーズな発進、停止をするならＭＴです。ＡＴは…変速ショックがデカイので車内人身事故が怖いんですよー(>_
やはりオートマは機械式なので自分が思っている感じと違う動作をした時が怖いですよね💦車内人身事故も怖いですね😢
スカニア好きですけど、シフトチェンジ見れるって点では、こちらの方が見ていて楽しいですね～
確かに動画としての見ごたえはMT車の方がありますよねー☺️
見られる
はじめまして お疲れ様です動画色々見させていただいてます。投稿主さん他 トラックドライバーの方にお伺いしたいことがあります。この動画でオートハイビームの話が少しでましたが、夜間の高速は先行車がいない場合などはハイビーム走行を推奨されてますが、運転席の高い大型車に乗られてる方からして対向車のハイビームはやはり眩しいですか？中央分離帯に遮へい板や高めの植え込みは付いてるとはいえ若干躊躇しちゃうところがあります。道路形状などにもよりますが（例えば自車が左カーブ 対向が右カーブなど）、ご意見いただけるとありがたいです
そうですね！やはり乗用車が対向車でもハイビーム状態だと眩しいです！ですが車によって多少は違うと思います！基本的に対向車が来た場合にはロービームに戻して走ると言うのを1番良いですよね！オートハイビームも100%確実ではないので😅
自分が乗ってる新型レンジャーもUSBエラー出ました。ホント改善して欲しいですよね😢
最近日野のホームページを見るとオーディオの形状が変わっているので、もしかしたら新しいオーディオはUSB接続ができるのかもしれません🤔
メーターデジタルの方がいいときありますよね😅長距離とかオートクルーズで走ってると坂道とかで気付かずだいぶスピード出ちゃってたりするんですよね😣
そうですね！スカニアもクルーズでそのまま走行すると下り坂で速度が出すぎてしまうので、降阪クルーズと言うのを別途使います🤔
このオーディオはUDにもついてますが、携帯の音楽再生ならAUX端子の方ですよ〜
そうなのですね！auxでは試していないです💦
お疲れ様ですオーディオはなれれば行くかもしれませんね乗り換えしましょそしたらスカニア予備車になっちゃいますね自分は来年から乗り回しのトラックに乗りますが専用車を預けてもらえるように頑張ります富士運輸のギガはオートマしかないんですか？
ギガはオートマもMTもあると思います！ですがほとんどMTですね🤔会社によってトラック担当の仕方が違いますね。コースによっても違ったりしますし💦
社長に乗せてくれって言いましょ
ハイブリッドトラックって、運転してる時の心地は変わらなんですかね？
それぞれに良い点があるんですね❗どのメーカーの新型もスライドするとき「わぁ～」ってなっちゃいます❗プロフィアかっこいいけど・・スカニアが見え隠れしちゃうんですよね(笑)・・スパグレも私好みですが・・やっぱりスカニアloveな私です・・お疲れ様でした❗shimijunさん🎵
そうなんですよねー！どのメーカーもいいところがあるので迷えると言うのは贅沢なことですよねー✨
この動画に関係ないですけど、もしかしたらスカニアのトラックにのったshimijunさん見たかもです。一ヶ月くらい前に名神高速尼崎ICで見ました。
本当ですか！その頃、名神の尼崎何度か行ってますねー😆
プロフィアのハイルーフはメッチャ高くて快適でしたよ。ただ今のトラックは性能が良すぎる気がします。あと12Vなのはうーん、って感じました🤔
確かに乗用車より安全装置等の導入もトラックの早かったですからね🤔性能は良いと感じます！
トラックは、何より国産で日野が1番マシじゃないですか？私は日野の方がとても大好き❤です。トラックの中では
プロフィアのエンジンがE13Cだったら快適ですね。
そうですね！当社のトラックでは空調車と言われる車はE13Cなので快適ですねー☺️
紹介動画を見る限りスカニアの内装でもう満足もうベンツじゃん笑
まぁ本当にスカニアに関してはベンツクラスの質感だと感じます✨😅
プロフィアの目のセンサーってサングラスだとどういう反応になるんですかね？
基本的にサングラスでも『顔認識オーケー』と出たので大丈夫だと思います✨
アンカーのスピーカー全く同じの持ってます爆笑安い割には結構いい音ですよね！笑笑
そうなんですよー！このスピーカーは何気に使えますね✨重宝してます😙
極秘情報早いですね～i社の工場に納品で行きますが確かにプロトタイプというよりほぼ市販タイプの屋根の大きいシャシー置いてありますね
やはりそうですよね☺️もう近々発表会があると思います！✨
さいたま市から、道後温泉まで車で来ていますが、Fujiさんトラック沢山見ましたよ！
本当ですか！四国はグループ会社もあるので賑わってます☺️
ウィンカー間違えるのわかります！自分自社が外車で社用車乗った時に間違えますね（笑）
そうなんですよー乗用車でも同じようなことが起きますよね💦
@@japan.trucks あ、誤字ってました、自車です（笑）会社の車は普通の国産の軽とかです人乗せてる時なんかに間違えると恥ずかしいですね（笑）
6:39 「ちゃうがなアンタそれぇ！ アンタこっちやぁ！」ua-cam.com/video/q1LLpIEIDMY/v-deo.html
それはうちの本家です😙
@@japan.trucks その動画、久々に見ましたが低評価多すぎでしょう…(笑)
確かに😅
@@japan.trucks 本家？さんもチャンネル登録させて頂きました
自分は、やはり日野さんかなぁ～ただ、シフトの入れ替えの違和感何とか成らないかなぁと思います。プロフィアも日野なんすからFFシフトに成らないかなぁなんて勝手に思う今日この頃
この新型プロフィアは特にバックギアが入れづらかったです😅
ミラーの違和感分かります（笑）スーパーグレードから代車でギガとか乗った時は、ミラーが風圧で飛んでいかへんか心配になる時がありますよ（笑）
そうなんですよね💦この手のミラーはたまに締め付けが弱くて風で角度がずれてしまうことがあるからそれは不安ですよね😅
いやー、2階建ショートキャブだけは絶対乗りたくないわ（汗）沢山の実用と快適さを犠牲にして得られるメリットはパレットたったの2枚多く積めるだけって…
普通はそういうふうに思うと思います✨私は実際乗っていたのでメリットを見出せただけかもしれません🤔
国産車と外車ではミラーの位置とウインカーの操作レバーに戸惑うのは仕方ないですね。
この2点が1番の違和感のポイントな気がします✨
スカニアカッコイイけど日本の道は国産がいいのかな？
そうですね！やはり日本には日本車が合っていると思います！☺️
I drove hino and scania scania is the best
この2台‼️‼️‼️1度でいいから乗り比べて見たいっす😆😆😆
是非当社で（笑）😙
先輩ゎ野田で首振り乗ってますよ😁(笑)
どっちか問われたら即答でスカニアって答えますね😳💨
乗り比べると即答が難しいです😅贅沢な悩みですが🙇♂️
shimijun-ch 質問です！たまあに目撃するのですが、前輪の1軸タイヤがデカイタイヤと後輪２軸のタイヤの大きさが小さいタイプのトラックを見るのですが、そのトラックは前後輪4軸のトラックと同じ12トン扱いになりますか？佐川急便で前後輪のタイヤが大きさの違うトラックを目撃します。
低床3軸という分類ですね！
どちらが好きかと言われたら迷わずスカニアと答えます
野田優穂 中低床かな
どっちもいいだろう👊
まぁ確かにー😅
謙虚→顕著
11:45同じ会社の車とスライドした時って手をあげるんだ、路線バスはわかるけどトラックは初知り
手あげますね、トヨタ輸送とか、協力会社、ディーラーキャリア、みんな挨拶しますね！余談、高速で弁当食べてますよ、走りながら、ハンドルに弁当箱が、いい具合？！経験者談、
そうですね！基本的に気づいたときは手をあげます☺️
無塗装トラック会社ですが、手を挙げて挨拶します。だからたまに間違えます。他社さんのキャラクターラッピングが羨ましいです……
日野=プロフィア=しみじゅん
むかし、高さ制限3.8でしたよね！？
そうですね！☺️
そもそもコンセプトが違うからしょうがない。国産はゴーアンドストップが当たり前。北欧車は長距離が当たり前。乗り方次第ですごく変わりますよ。
それは確かにそうだと思います😅
久しぶりの日野トラックかな
はい！久しぶりに楽しみました😙
でも、スカニアの担当は変わらないんですか？
はい！継続してスカニアを担当していきいきます☺️
茨城の煽り運転した奴みたいな輩が多いと思うのでお気をつけて🙏
私は必要に煽り運転をしてくれる方には会ったことがないですがいっそう気を引き締めていきたいなと感じてます！✨
ウィンカーは、無意識に逆のレバーを操作してドキリとしますね。
はい！本当に焦ります😅
ハンドルカバーを装着してシフトノブを交換した方がいいですよね。
最近はノーマルが良いと個人的には感じてます✨
私は以前スカニアやボルボに乗っておりましたが説明書は使い物になりませんでしたね😀
確かにスカニアの説明書は読みづらいし頭に入らなかったです💧
リジッドトラックの意味ってなんですか？
国内で言うところの大型トラックですよー☺️
@@japan.trucks 返答そして情報ありがとうございます！
スカニアの時はAT？日野はMTですね？
はい！そうです☺️それぞれ利点欠点がありますねー
エコモードアイドリングストップＩＥＳＣ車線逸脱自動ブレーキ全てキャンセルしております
おばけ4トンの新型ギガってまだ居ないのかな。
見たことないですね😅
大型系にオバケっているんですか？
オバケは4tだけ
大型のオバケは見てみたいなぁ〜苦笑
燃費がそんなに違うのはなぜでしょう？
エンジンとミッションのバランスややはり技術の違いではないでしょうか🤔
ハンドルセンター出ていないですか？
Bミキアルビン トラックはそんなものですよ〜空車か実車でもハンドル位置は大きく変わったりします
ズレてますね💧確かにズレてる車多いですよね😅
国産で一番まとも或いは海外勢とも張り合えるのは日野だけって事でしょ？他3社は如何も平成初期の国産トラックと言う感じで造りが雑。取り分けいすゞに至ってはスムーサーがダメーサーｗ
最後がウケました☺️（笑）
私が乗っているギガは安全装置がたくさんついていてウザイので全てキャンセルしていますね
さすがです☺️
個人的にはプロフィアですねー！
いろいろ人それぞれな意見があるのが面白いですねー🤔
バックモニターが小さいですね多分ビューテックの6インチかな
当社の日野はこのモニターが多いですねー✨
引いた方がいい→敷いた方がいい
ふそ
สวัสดีครับ ฝั่งไทยครับ
ขอบคุณที่รับชม☺️
スカニアはクソみたいにハンドルが重いからな
新型スーパーグレートと新型プロフィアはハザードスイッチがボタン式なのでゴミなのですよ。
本当に使いづらいですよね😢日本は比較的ハザードを多用するのでもう少し使いやすい位置にしてもらいたかったですね！
@@japan.trucks ＳＣＡＮＩＡもボルボもボタン式ハザードスイッチだから萎えますね
一コメ
１
止めれる→止められる
スピードぐらい体感で、わからないなら。あげるな、
そこまでのスキルには達してません💦
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
４t車から、自分が初めて大型乗ったのは昭和のボロ（平成４年だけど12年目）でハンドルがひと回り大きくて。贅沢になりましたね。この30有余年での進化がすごいですね。
本当に乗用車と匹を取らないと思います！
日野のHのエンブレムとしみじゅんさんを見るとなんか懐かしさを感じるなあー
そういっていただけるとうれしいです！長い間お付き合いいただき、ありがとうございます😊
いつも 拝見してまぁ～す
この間 東名上り 中井付近で しみじゅんさんの スカニアと 瞬間並走させて 頂きました。
これからも 動画楽しみにしてます
頑張って下さい。
村田雅人 動画を楽しみにしています
本当ですか！ありがとうございます😊運転の最中はあまり気がつかないことが多いので、もし無礼なことをしてしまったら申し訳ありませんでした🙇♂️
スカニアについての質問なのですが、
鋭角での出発の安全確認はどうしていたか知りたいです。
国産車ならミラーを開いたり閉じたりしてミラー越しに安全確認をできてましたが、、、
スカニアの紹介動画で紹介していたらすみません。。。
左側に装着されているオラコのカメラが結構広角なのでカメラを見ればある程度は確認ができます✨
それでゆっくり発進していく感じですねー☺️
shimijun-ch そうなんですね！^_^
返信ありがとうござます😊
自分の会社にもトラクターですが、スカニアが入ってくるそうなので気になっていました！
低床平ボディーがメインの会社なので
単車のスカニアは期待できませんが、
いずれ乗りたいなと思ってます^_^
出来ていましたが
スカニアのミラー面積の大きさを国産車もやってくれたらより安全で良くなりそうですね！！
確かにそれはそれで慣れれば広角の方が運転はしやすいと私は感じてます☺️✨
昔のトラックはバックアイカメラなんか無かったので感だけでホーム付けて何回もトラックから降りて確認してました。特に大型トラックは大変でした
そうですね私も4トンですがカメラ無しでした💦今はカメラに慣れてしまったのでないと不自由ですよね😅
CT To いやいや、カメラ無くてもホーム着けくらいでいちいち降りんだろ(^^;
きたー！こういうの見たかった！
ありがとうございます😊！
いえいえご視聴ありがとうございましたー！😙
8:45 対向にスカニア😁
よく見てますね〜
ほんとですか！全く気がつきませんでした😅
HINO一筋で20年、HINOを採用してる4社を渡り歩きましたが10年前はHINOが最強でしたね。
同じ品物積んでもHINOなら阪奈の坂を普通に登りましたが、国産他社はタレて登れない。
13600ccでしたか？360馬力でも強かったです。
9000ccとかあり得ないですね。
トラック降りて正解でした。
スカニアは永遠の憧れでした。
それに乗車できた主様が羨ましいですね。
ふそうあたりは馬力ありそうですけどね！
ギガが最強
動画的に考えるとステー式のミラーのほうがカメラの画角に入りやすいのでいいですねｗ
そうなんですよ！スカニアだと画角に入りきらないので設定が難しいです😢
shimijun-ch
いつも広角で撮ってますか？
Yodai 0709 撮っていますか
お疲れ様です。
スカニアめちゃ乗りやすそうですね❣️
新型スパグレ乗りから、新型の日野の方が乗りやすく、ミラーが見やすいですね、オートマのダイヤルには慣れないのと、メーターが見にくいですけど、日野の方が乗りやすく、運転席と助手席に、何もなく広く使えるので、日野に、乗り換えたいですね！
ハザードに慣れるのに一苦労しますね！
自分の連れも富士運輸さんに居てますが、日野の方が乗りやすくめちゃええねんと言ってました！
スパグレに乗り換えたばかりなんで無理ですけど！
結局のところ慣れるまでの問題なのかもしれませんが乗り比べるたびに違和感がそれぞれありますよね😅
shimijun-ch
お疲れ様です。
乗り換えしたら、新しい機能満載ですので、ホンマ慣れるまで大変ですね！
お互いに忙しいと思いますが。
無事故無違反で御安全に、頑張って下さいね！
オーディオ僕のスパグレと一緒です。スマホ使う時はAUX使ってますよ。有線になるんで多少邪魔ではありますが。USBはね、家でUSBメモリーに音源落として溜め込んだやつを使ってます(笑)
そうなんですね✨今後は標準でBluetooth対応とかにしてもらいたいですよねー🤔
国産大型車のブレーキペダルはオルガン式から吊り下げ式に変わりつつありますが、スカニアのブレーキペダルは何式ですか？
スカニアはアクセルブレーキともに吊り下げ式ですよ😙
こんばんは☆
トラックの装備は…ホントに素晴らしいですね。
路線バスなんて…全てが(笑)アナログの乗り物ですよ。
今となってはバスにもツーペダルが普及していますが…スムーズな発進、停止をするならＭＴです。
ＡＴは…変速ショックがデカイので車内人身事故が怖いんですよー(>_
やはりオートマは機械式なので自分が思っている感じと違う動作をした時が怖いですよね💦車内人身事故も怖いですね😢
スカニア好きですけど、シフトチェンジ見れるって点では、こちらの方が見ていて楽しいですね～
確かに動画としての見ごたえはMT車の方がありますよねー☺️
見られる
はじめまして お疲れ様です
動画色々見させていただいてます。
投稿主さん他 トラックドライバーの方にお伺いしたいことがあります。
この動画でオートハイビームの話が少しでましたが、夜間の高速は先行車がいない場合などはハイビーム走行を推奨されてますが、運転席の高い大型車に乗られてる方からして対向車のハイビームはやはり眩しいですか？
中央分離帯に遮へい板や高めの植え込みは付いてるとはいえ若干躊躇しちゃうところがあります。
道路形状などにもよりますが（例えば自車が左カーブ 対向が右カーブなど）、ご意見いただけるとありがたいです
そうですね！やはり乗用車が対向車でもハイビーム状態だと眩しいです！ですが車によって多少は違うと思います！
基本的に対向車が来た場合にはロービームに戻して走ると言うのを1番良いですよね！オートハイビームも100%確実ではないので😅
自分が乗ってる新型レンジャーもUSBエラー出ました。ホント改善して欲しいですよね😢
最近日野のホームページを見るとオーディオの形状が変わっているので、もしかしたら新しいオーディオはUSB接続ができるのかもしれません🤔
メーターデジタルの方がいいときありますよね😅
長距離とかオートクルーズで走ってると坂道とかで気付かずだいぶスピード出ちゃってたりするんですよね😣
そうですね！スカニアもクルーズでそのまま走行すると下り坂で速度が出すぎてしまうので、降阪クルーズと言うのを別途使います🤔
このオーディオはUDにもついてますが、携帯の音楽再生ならAUX端子の方ですよ〜
そうなのですね！auxでは試していないです💦
お疲れ様ですオーディオはなれれば行くかもしれませんね乗り換えしましょそしたらスカニア予備車になっちゃいますね自分は来年から乗り回しのトラックに乗りますが専用車を預けてもらえるように頑張ります富士運輸のギガはオートマしかないんですか？
ギガはオートマもMTもあると思います！ですがほとんどMTですね🤔会社によってトラック担当の仕方が違いますね。コースによっても違ったりしますし💦
社長に乗せてくれって言いましょ
ハイブリッドトラックって、運転してる時の心地は変わらなんですかね？
それぞれに良い点があるんですね❗どのメーカーの新型もスライドするとき「わぁ～」ってなっちゃいます❗プロフィアかっこいいけど・・スカニアが見え隠れしちゃうんですよね(笑)・・スパグレも私好みですが・・やっぱりスカニアloveな私です・・お疲れ様でした❗shimijunさん🎵
そうなんですよねー！どのメーカーもいいところがあるので迷えると言うのは贅沢なことですよねー✨
この動画に関係ないですけど、もしかしたらスカニアのトラックにのったshimijunさん見たかもです。一ヶ月くらい前に名神高速尼崎ICで見ました。
本当ですか！その頃、名神の尼崎何度か行ってますねー😆
プロフィアのハイルーフはメッチャ高くて快適でしたよ。
ただ今のトラックは性能が良すぎる気がします。
あと12Vなのはうーん、って感じました🤔
確かに乗用車より安全装置等の導入もトラックの早かったですからね🤔性能は良いと感じます！
トラックは、何より国産で日野が1番マシじゃないですか？私は日野の方がとても大好き❤です。トラックの中では
プロフィアのエンジンがE13Cだったら快適ですね。
そうですね！当社のトラックでは空調車と言われる車はE13Cなので快適ですねー☺️
紹介動画を見る限りスカニアの内装でもう満足
もうベンツじゃん笑
まぁ本当にスカニアに関してはベンツクラスの質感だと感じます✨😅
プロフィアの目のセンサーってサングラスだとどういう反応になるんですかね？
基本的にサングラスでも『顔認識オーケー』と出たので大丈夫だと思います✨
アンカーのスピーカー全く同じの持ってます爆笑安い割には結構いい音ですよね！笑笑
そうなんですよー！このスピーカーは何気に使えますね✨重宝してます😙
極秘情報早いですね～
i社の工場に納品で行きますが確かにプロトタイプというよりほぼ市販タイプの屋根の大きいシャシー置いてありますね
やはりそうですよね☺️もう近々発表会があると思います！✨
さいたま市から、道後温泉まで車で来ていますが、Fujiさんトラック沢山見ましたよ！
本当ですか！四国はグループ会社もあるので賑わってます☺️
ウィンカー間違えるのわかります！
自分自社が外車で社用車乗った時に間違えますね（笑）
そうなんですよー乗用車でも同じようなことが起きますよね💦
@@japan.trucks あ、誤字ってました、自車です（笑）
会社の車は普通の国産の軽とかです
人乗せてる時なんかに間違えると恥ずかしいですね（笑）
6:39 「ちゃうがなアンタそれぇ！ アンタこっちやぁ！」
ua-cam.com/video/q1LLpIEIDMY/v-deo.html
それはうちの本家です😙
@@japan.trucks
その動画、久々に見ましたが低評価多すぎでしょう…(笑)
確かに😅
@@japan.trucks 本家？さんもチャンネル登録させて頂きました
自分は、やはり日野さんかなぁ～
ただ、シフトの入れ替えの違和感何とか成らないかなぁと思います。
プロフィアも日野なんすからFFシフトに成らないかなぁなんて勝手に思う今日この頃
この新型プロフィアは特にバックギアが入れづらかったです😅
ミラーの違和感分かります（笑）
スーパーグレードから代車でギガとか乗った時は、ミラーが風圧で飛んでいかへんか心配になる時がありますよ（笑）
そうなんですよね💦この手のミラーはたまに締め付けが弱くて風で角度がずれてしまうことがあるからそれは不安ですよね😅
いやー、2階建ショートキャブだけは絶対乗りたくないわ（汗）
沢山の実用と快適さを犠牲にして得られるメリットはパレットたったの2枚多く積めるだけって…
普通はそういうふうに思うと思います✨私は実際乗っていたのでメリットを見出せただけかもしれません🤔
国産車と外車ではミラーの位置とウインカーの操作レバーに戸惑うのは仕方ないですね。
この2点が1番の違和感のポイントな気がします✨
スカニアカッコイイけど
日本の道は国産がいいのかな？
そうですね！やはり日本には日本車が合っていると思います！☺️
I drove hino and scania scania is the best
この2台‼️‼️‼️
1度でいいから乗り比べて見たいっす😆😆😆
是非当社で（笑）😙
先輩ゎ野田で首振り乗ってますよ😁(笑)
どっちか問われたら即答でスカニアって答えますね😳💨
乗り比べると即答が難しいです😅贅沢な悩みですが🙇♂️
shimijun-ch 質問です！たまあに目撃するのですが、前輪の1軸タイヤがデカイタイヤと後輪２軸のタイヤの大きさが小さいタイプのトラックを見るのですが、そのトラックは前後輪4軸のトラックと同じ12トン扱いになりますか？佐川急便で前後輪のタイヤが大きさの違うトラックを目撃します。
低床3軸という分類ですね！
どちらが好きかと言われたら迷わずスカニアと答えます
野田優穂 中低床かな
どっちもいいだろう👊
まぁ確かにー😅
謙虚→顕著
11:45同じ会社の車とスライドした時って手をあげるんだ、路線バスはわかるけどトラックは初知り
手あげますね、
トヨタ輸送とか、協力会社、ディーラーキャリア、
みんな挨拶しますね！
余談、高速で弁当食べてますよ、走りながら、
ハンドルに弁当箱が、いい具合？！
経験者談、
そうですね！基本的に気づいたときは手をあげます☺️
無塗装トラック会社ですが、手を挙げて挨拶します。だからたまに間違えます。他社さんのキャラクターラッピングが羨ましいです……
日野=プロフィア=しみじゅん
むかし、高さ制限3.8でしたよね！？
そうですね！☺️
そもそもコンセプトが違うからしょうがない。国産はゴーアンドストップが当たり前。北欧車は長距離が当たり前。乗り方次第ですごく変わりますよ。
それは確かにそうだと思います😅
久しぶりの日野トラックかな
はい！久しぶりに楽しみました😙
でも、スカニアの担当は変わらないんですか？
はい！継続してスカニアを担当していきいきます☺️
茨城の煽り運転した奴みたいな輩が多いと思うのでお気をつけて🙏
私は必要に煽り運転をしてくれる方には会ったことがないですがいっそう気を引き締めていきたいなと感じてます！✨
ウィンカーは、無意識に逆のレバーを操作してドキリとしますね。
はい！本当に焦ります😅
ハンドルカバーを装着してシフトノブを交換した方がいいですよね。
最近はノーマルが良いと個人的には感じてます✨
私は以前スカニアやボルボに乗っておりましたが説明書は使い物になりませんでしたね😀
確かにスカニアの説明書は読みづらいし頭に入らなかったです💧
リジッドトラックの意味ってなんですか？
国内で言うところの大型トラックですよー☺️
@@japan.trucks 返答そして情報ありがとうございます！
スカニアの時はAT？日野はMTですね？
はい！そうです☺️それぞれ利点欠点がありますねー
エコモード
アイドリングストップ
ＩＥＳＣ
車線逸脱
自動ブレーキ
全てキャンセルしております
おばけ4トンの新型ギガってまだ居ないのかな。
見たことないですね😅
大型系にオバケっているんですか？
オバケは4tだけ
大型のオバケは見てみたいなぁ〜苦笑
燃費がそんなに違うのはなぜでしょう？
エンジンとミッションのバランスややはり技術の違いではないでしょうか🤔
ハンドルセンター出ていないですか？
Bミキアルビン
トラックはそんなものですよ〜
空車か実車でもハンドル位置は大きく変わったりします
ズレてますね💧確かにズレてる車多いですよね😅
国産で一番まとも或いは海外勢とも張り合えるのは日野だけって事でしょ？
他3社は如何も平成初期の国産トラックと言う感じで造りが雑。
取り分けいすゞに至ってはスムーサーがダメーサーｗ
最後がウケました☺️（笑）
私が乗っているギガは安全装置がたくさんついていてウザイので全てキャンセルしていますね
さすがです☺️
個人的にはプロフィアですねー！
いろいろ人それぞれな意見があるのが面白いですねー🤔
バックモニターが小さいですね多分ビューテックの6インチかな
当社の日野はこのモニターが多いですねー✨
引いた方がいい→敷いた方がいい
ふそ
สวัสดีครับ ฝั่งไทยครับ
ขอบคุณที่รับชม☺️
スカニアはクソみたいにハンドルが重いからな
新型スーパーグレートと新型プロフィアはハザードスイッチがボタン式なのでゴミなのですよ。
本当に使いづらいですよね😢日本は比較的ハザードを多用するのでもう少し使いやすい位置にしてもらいたかったですね！
@@japan.trucks ＳＣＡＮＩＡもボルボもボタン式ハザードスイッチだから萎えますね
一コメ
１
止めれる→止められる
スピードぐらい体感で、わからないなら。あげるな、
そこまでのスキルには達してません💦