CZYSZCZENIE ŁAŃCUCHA - JAK I PO CO??
Вставка
- Опубліковано 25 сер 2024
- Witajcie - dzisiaj wracamy do podstaw - po co właściwie i jak czyścić napęd??
Co się stanie jak nie będziemy sprawdzać stanu napędu w naszym rowerze?
Jak czyścić go to dobrze - tego właśnie dowiesz się z tego materiału :)
Podoba Ci się to, co robię?
Zostań patronem :)
patronite.pl/r...
Współpraca z "crosso"
Kod rabatowy: rowerowewyprawy (-10%)
crosso.pl/sklep/
Social Media:
FB:
rowerowowyprawowo
Instagram:
/ rowerowewyp. .
Spotify:
open.spotify.c....
Współpraca:
biuro@rowerowewyprawy.pl
tel. 574075664
Tą miarkę do łańcucha niestety można wyrzucić do śmieci. Tego typu miarki sumują luz na tulejkach, co jest błędnym pomiarem i z tego powodu jeszcze dobry łańcuch uznaje się za zużyty. Dla tego pokazuje na nowym już zużycie. Polecam PARK TOOL CC-4
Jest tak jak piszesz. Dodam, że CC-4, tez ma wady... Ponadto, autor temat łańcucha potraktował 50% + dużo nieścisłości. Następnym razem będzie lepiej.
szerokości po całości
@@rowerowyja9982 Jakie wady ma CC-4?
@@kuchar7465 Wadą jest niedopracowana konstrukcja - zakres naprężenia spoczynkowego.
szerokości po całości
jak ktoś raz spróbuje Prowax od Bike 7 to już nigdy nie wróci do oliwki. Mam też wrażenie, że łańcuch wytrzymuje wtedy dużo dłużej a czyszczenie to zupełnie inna bajka bo nic nie jest usyfione oliwką
Ogólnie cenne fachowe rady i krzyż .Moim zdaniem można obejść się bez benzyny i zastąpić ją parą wodną.Ja tak robię przy wosku i ładnie się brud wypłukuję.Sciereczka na niej łańcuch parownica taka jak do porządków domowych.Kilka razy i czysty.Polecam też dobry łańcuch np Conex .Kaseta może być trochę miększa i tarcza korby ale łańcuszek z lepszej stali.Trzeci rok już tak jeżdżę i się sprawdza.Przebieg bez wymian to jakiś + 50-70% do np średniego łańcucha KMC lub Shimano.Sprawdzone i potwierdzone./pzdr
...poruszyłaś b. różne tematy - wiele z nich jest dyskusyjnych.
Dobre rady! Mam jednak jedno pytanie: nie myślałeś o przejściu zupełnie na napęd paskowy w kontekście wypraw? Alfine11 albo Rohloff? Pozdrawiam!
Cześć, myślałem o tym wielokrotnie, jednak cenowo jest to dla mnie zbyt duża inwestycja - mam na myśli Rohloffa.
@@rowerowewyprawy z tego co widzę to Alfine 11 wychodzi juz lepiej cenowo, ale najmniejsze przełozenie jest wedlug niektórych zbyt twarde na górki z sakwami- wychodzi cos kolo 28 gear-inch. Sam stoję przed decyzją co kupić i mam ból głowy od mnogości... Natomiast bardzo przekonują mnie te paski
@@MrDarthShoe Mój rower nie nadaje się na paski, więc u mnie albo klasycznie, albo Rohlof albo Alfine.
Rohloff za drogi
Alfine za twarde
Klasyczny napęd - korba 32 zęby i kaseta 11-46 załatwia temat podjazdów :)
@@rowerowewyprawy nie brakuje Ci wyzszych przełożeń?
@@MrDarthShoe Nie brakuje. Jeżdżę tak z sakwami, bez, po górzystych terenach i daje radę bez problemu
Mam metalową puszkę ze szczelną pokrywką. Wrzucam tam łańcuch i zalewam ropą/naftą. Płuczę przez 2 minuty trzęsąc całością ze wściekłoscią. Po tym wylewam łańcuch z kapielą, daję mu moment żeby ociekł. Do puszki wlewam ''brake cleaner'' i znów to samo. Kiedy obeschnie a to szybko paruje to zakładam i smaruję po kropelce na każde ogniwko. W moim przypadku woskiem. Taki zabieg raz na sezon. Wosk częściej oczywiście.
I gdzie wylewasz tą ropę/naftę?
@@SeBastian-vb1zw ...po odstaniu / wyklarowaniu, do ponownego użytku.
Ja w tym roku jeszcze nie czyściłem :P a mam przejechane parę tysięcy :)
To raczej nie masz się czym chwalić
@@therollingwheels1603 smarowanie tak, ale czyszczenie łańcucha to dla mnie głupota i niepotrzebna strata czasu, zrobiłem testy i żywotności łańcucha to nie przedłuża, czasem ew przed smarowaniem zacisnę kawałek ręcznika na łańcuchu i przekręce korbą kilka razy żeby zebrać stary smar i syf w kilka sekund ale to wszystko. Pozdrawiam
@@rafa6536 przestań bredzić 😛 pokonales prawa fizyki i twierdzisz że piasek w napędzie nie zwiększa tarcia i zużycia metalu?
@@therollingwheels1603 wiem ze w teorii tak to wygląda ale w praktyce nie, a wiem bo sprawdzałem, chcesz to czyść dalej
@@therollingwheels1603 ja tu mam na myśli zdejmowanie łańcucha z roweru i tzw szejkowanie... ja ogólnie mam wystarczająco czysty i nasmarowany łańcuch zawsze :)
Kom taktyczny
Podałeś Bartku, że u ciebie łańcuch wytrzymuje 1000-1500km, zatanawia mnie ilo rzędowy masz napęd i ile żyją twoje kasety i blaty?
EEEEE wycieranie rolek nie ma nic do wydłużania jeśli już to wycierają się sworznie i 8kowe blaszki (w otworach). Między innymi dlatego (to co pokazałeś na początku) łańcuch dużo bardziej się wygina na boki. Jak już rozebrałeś ogniwo to zauważ że w te 2 ósemki wchodzi sworzeń. Jeśli na każdym połączeniu się wytrze o np. 0,1 mm to na długości 10 ogniw będzie 1mm. Łańcuch ma średnio 110-116 ogniw -czyli cały wydłuży się jakieś 1 cm. Co do urządzenia do sprawdzania wyciągnięcia - dlatego, że pośrednio mierzy on wytarcie rolek to potrafi zakłamywać. Żebyś nie zarzucał mi że mówię herezje - weź suwmiarkę- albo dokładną miarkę i przyłóż z boku do łańcucha - tak żeby zmierzyć odległość od środków pomiędzy sworzniami w odległości 10 ogniw. Ze względu na to, że ogniwo ma pół cala - to na 10ciu ogniwach powinieneś mieć 127 mm od środka sworznia do środka drugiego sworznia. W wyciągniętym będziesz mieć więcej. nawet pod 130mm a zatem rolki i ich zużycie nie ma żadnego znaczenia( jak chodzi o wyciągnięcie łańcucha oczywiście). Zużycie rolek powoduje wysiudanie ich wewnątrz - ale nie wpływa na nominalną długość (rozstaw) łańcucha. Łańcuch niszczy zębatki - bo wydłuża się jego "rozstaw" i zamiast w "dołek" na zębatce - podchodzi w górę pod szczyt zęba i go "piłuje" (stąd te charakterystyczne rekinie płetwy na zużytych trybach). Logiczne ? Zresztą weź łańcuch nowy pomierz jak napisałem odległości między środkami sworzni (na 10 ogniwach) - a potem weź zużyty i zrób to samo - jeśli tak podejść do sprawy to zużycie rolek ma się tu nijak.
Tak na marginesie jak ktoś nie ma urządzenia (za 20 zł.) a chce w miarę dokładnie sprawdzić zużycie - to właśnie tak, suwmiarką mierzy się odległość z boku pomiędzy środkami sworzni. Ze względu na to, że ten "przyrząd" oprócz rozstawu między sworzniami opiera się na rolkach (a one mogą być rzeczywiście wysiudane w środku) - to będzie zakłamywał- w sensie jeśli łańcuch będzie jeszcze dobry ale będzie mieć właśnie wysiudane rolki od środka - to pokaże, że łańcuch który może jeszcze pojeździć jest już do wymiany. Ze względu na to np. park tool wypuścił inne narzędzie które niweluje ten efekt.
A jeśli już chodzi o smarowanie i czyszczenie - wyczyszczenie rolek od środka nie zaszkodzi - ale najważniejsze jest żeby nasmarować miejsce gdzie łączą się 8ka ogniwa poprzedniego sworzeń i 8ka ogniwa następnego. Czyli tak jakby pomiędzy tymi 2ma blaszkami, po jednej i drugiej stronie łańcucha.