Hypermiling und noch mehr Tipps zum Spritsparen | Galileo | ProSieben
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- Опубліковано 29 гру 2022
- Felix Egolf ist der Meister im Spritsparen. Er schafft es, mit nur einer einzigen Tankfüllung rund 2400 Kilometer weit zu kommen. Hypermiling lautet dieses Konzept. Reporterin Claire Oelkers testet es aus.
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Ihr könnt mir nicht erzählen, dass der Typ wirklich Egolf heißt
Er hat sogar die Hypermiler Brille auf
Also für den Herrn Egolf, ist der VW E-Golf das perfekte Auto 😂
Gibt's garnicht
@@wortzentriert Natürlich
@@wortzentriert doch, bei Roller
@@wortzentriert gab es aber, eine ganze weile....
@@wortzentriert natürlich auf golf 7 Basis
@Galileo sehr fragwürdig den reifendruck zu empfehlen, führt sowohl zu suboptimalem Bremsverhalten als auch zu ungleichmäßigem reifenverschleiß
Kommt drauf an, wie viel. Hat Bloch mal einen Test zu gemacht. 0,2 bar sind unbedenklich
@@tomb.4171 ja 0,2 bar mehr oder weniger ist ok aber hier wurde was von 0,5 bar gesagt und das ist dann wieder extrem fragwürdig und gleichzeitig fahrlässig ! Wenn ich wegen 2 Liter Sprit an der Sicherheit spare dann spare ich definitiv an der falschen stelle !
@@nicowiegand9332 Wer kontrolliert denn hierzulande den Reifendruck bei Beladung? Da liegen zwischen Ist- und Sollwert auch locker mal 0,5 bar Unterschied.
Ich brauche keine Tipps zum Sparen, was ich brauche ist mehr Geld 🙉
Also ich glaub der Windschatten ist immer noch ein großes Diskussionsthema. MythBusters haben es schon getestet. Und oft habe ich auch gehört das man viel zu nah fahren müsste um davon zu profitieren. Ich denke es wird sich am meisten bemerkbar machen, wenn man wirklich Gegenwind hat und der LKW deswegen das meiste aufhält.
Ich habe das Hypermiling für mich auch entdeckt aber der Spareffekt auf einer langen Strecke zur Zeit die ich länger benötige lohnt sich leider kaum. Aber früh zur Arbeit sehe ich mittlerweile viele die es langsamer angehen. Da sind die 5 Minuten mehr es mir Wert LKW Geschwindigkeit zu fahren statt mich vor und nach der Arbeit abhetzen zu müssen.
Du brauchst nur ein windschnittiges Auto dann ist das mit dem Windschatten egal. Allerdings sind windschnittig Autos meistens Sportwagen 😂 dann hat sich das mit dem hypermiling Wiese geklärt.
Stimmt, jop ich meine auch etwas mit 2m Abstand müsste man einhalten um etwas zu "spüren" in der F1 sind es auch nicht 10 m Abstand mauhahah
@@absolutionxmusic Gerade Sportwagen, die Abtrieb erzeugen müssen, haben den höchsten Luftwiderstand aller Fahrzeuge.
Das sind dann die Fahrer die wenn ich es eilig habe vor mir fahren xD
Einer hat mich mal überholt und wurde dann von einer roten Ampel ausgebremst. Hab mich innerlich so gefreut.
@@puuhhelikopter503 hä das passiert doch andauernd
Die Tipps sind ja der Wahnsinn. Wer ist denn so doof und beschleunigt noch auf dem Weg zu einer roten Ampel?
Glaub mir, da gibt's genug.
Hasan
Sehe ich jeden Tag. Manche stehen bis 30 Meter vor einer roten Ampel noch auf dem Gas um dann stark abzubremsen. Vor allem Fahrer von dunklen Audis und BMWs. Die Tipps sind nun wirklich nicht neu.
Ja... das ist Volksport der Deutschen... die können es kaum abwarten an der roten Ampel zu stehen. 🤣
Es gibt auch welche, die vor der roten Ampel im Neutral ständig aufs Gas drücken......kann mir vorstellen dass das auch Benzin verbraucht.
3:15 der Trick ist so zu fahren das man NIE (erst am ziel) stehen bleiben muss..........der meiste Spritt geht fürs anfahren drauf.....
nee, der meisste sprit geht für wärme drauf - ca. 80-90% des benzins erzeugt NUR wärme
@@dagobert68219 schon klar deshalb heißt ein Verbrennugsmotor auch "Wärme-Kraftmaschiene" genannt
Wieso trägt er so eine schnelle Brille, obwohl er immer so langsam fährt?
Spritsparend fahren bedeuted nicht langsam fahren, ich fahre extrem sparend und bin meist immer noch schneller als andere
Damit er auch im gehen einen guten cW Wert hat
@@arestoteles2022🤣
Rollen im Leerlauf verbraucht mehr Benzin, da so im Gegensatz zum Rollen mit Gang die Schubabschaltung nicht einsetzt und zumindest so viel Sprit wie im Stand verbraucht wird.
Genau so ist es! Musste auch mit dem Kopf schütteln, als sie dann meinte, ich nehm beim Rollen den Gang raus :D
@@Useriom Wenn das Auto dann anfängt zu ruckeln, dann in den Leerlauf oder einfach Kupplung gedrückt lassen?
@@SO-gm2lv sobald man die kupplung drückt bzw gedrückt lässt (tut man ja auch,um in den Leerlauf zu schalten) geht der Motor auf die Leerlaufdrehzahl und fängt (wieder) an einzuspritzen, (ansonsten würde er ja ausgehen). Im leerlauf wird er nicht mehr von den Rädern angetrieben wie im schubbetrieb, sondern ist entkoppelt von der Straße. Ergo verbraucht er kraftstoff, um im Leerlauf zu laufen.
Aber klar, bevor er abwürgt runterschalten
Wenn das Auto noch rollt komme ich nicht in den ersten Gang, also muss ich gezwungenermaßen beim ruckeln im zweiten gang in den leerlauf
@@Useriom Im Stand kann mit einem Verbtauch von ca. 1Liter pro Stunde rechnen, was natürlich vom Fahrzeug abhängt. Jedoch ist der Spritverbrauch im Stand nahezu irrelevant
Hallo galileo-Team, habt Ihr Erfahrungen mit der Toleranz an den Zapfsäulen (3% nach oben?)
Lässt sich dies durch die Differenz der Bordrechner und dem Wert auf der Tankquittung nachvollziehen?
Beste Grüße.
André
@galileo bei 8:42 ist das bild für ca. 15 Sekunden eingefrohren. 🙈😅
Also ich habe einen kleinen Fiat Panda. Benziner, verbraucht etwa 6 Liter/100km. Ich spare im Moment, indem ich den Weg zur Arbeit (6km pro Strecke) mit dem Fahrrad erledige und Einkaufen gehe mit Rucksack und Tasche. Ich fahre wirklich NUR die Strecken, die mit dem Rad oder zu Fuß nicht möglich sind. (Besuche auf dem Land, Sperrmüll, Möbelhäuser usw.) Das Rollen mit dem Auto ist doch aber auch nichts neues. Ich lasse mich gerne in den Elbtunnel rollen, geht ja eh leicht bergab. und Auskuppeln vor Ampeln ist wirklich kein Geheimtipp. Aber gut.
Ich hab mir auch ein Ebike geholt, und bereits über 1000km seit sept. letzten jahres gefahren. Ebike hat Zukunft. Jetz bei den warmen monaten kann man dann wieder ebike fahren.
ok, wäre dann interessant auf der teststrecke mit 160km auszuprobieren.....
echt jetzt ? - darum gehts in dem video doch gar nicht, autovermeidung sollte inzwischen selbstverständlich sein
@@CNCPRINTBLOGSPOT Ich tendiere zum 125er Roller, da ich oft Strecken um die 50km fahren muss.
Ein Panda gehört in den Sperrmüll
@@xotilweoverdose7736 Ein AMG auch. Für die Stadt gibt es nix besseres. Ich hatte noch nie ein so schmales und kurzes Auto
4:09 omfg der Gang bleibt drin.......wenn es ruckelt war der Gang zu groß............Erfahrungs gemäß ist der 3te bzw 2te die richtige Wahl um zur ampel zu rollen.......
Also mit meinem Opel Astra K Kombi habe ich einen Verbrauch von 5L/100km bei normaler Fahrweise. Auch mal etwas zügiger beim Überholen.
guet Felix, has gfunde 👌👏👏
Wow, das hätte ich nie gedacht, wenn man den Durchschnittsverbrauch von 4,6l mit der gefahrenen Stecke multipliziert und das dann auf 100km runterrechtet, dann ergibt das einen Durchschnittsverbrauch von 4,6l. Danke für diesen sinnlosen Beitrag...🤦♂️
Gerade im Sommer können 0.5 bar mehr Kaltdruck sehr schnell nach hinten losgehen
Du laberst Blödsinn...
Trust me, i'm a tire engineer ^^
@@PeeJee0 Du bist ein Quacksalber, mehr nicht.
Ein 0,5 Bar höherer Reifendruck ist völlig unbedenklich.
Den Gang raus machen und ausrollen lassen ist Schwachsinn.
Das Auto verbraucht trotzdem Benzin für die Leerlauf Drehzahl zu halten.
Besser ist es in einem höheren Gang ausrollen zu lassen.
In dem Fall bekommt der Motor kein Benzin mehr wenn man das Gas loslässt, weil der Motor versucht die Drehzahl zu drosseln.
Du verbrauchst pro Std. ca. nen halben bis 1 Liter Benzin im Stand, bei warmen Motor. Da macht das Gang rausnehmen schon Sinn kurz vor der Ampel.
Bei Automatikgetriebe stell ich mir das witzig vor.
Irrtum. Es kommt auf die Situation an. Häufiges Missverständnis
7:14 auf grader Strecke bei ca 1500rpm und bei Steigung bei 2000- 2500 RPM hoch schalten...............Bein runter schalten kurz Zwischengas geben dann geht der kleiner Gang besser rein .........besonders der 1ste.......
Ist mir schon gelungen
8:54 ?? seh das nur ich?? schnitt fehler bei galileo WOUUHAAA ENDLCIH!!!
Erging mir auch so. Und kein Ton.
3:00 das kommt auf die Drehzahl den Motors an ob der Spritt braucht oder nicht...........wenn ich bei 1200rpm den Fuß vom Gas nehme braucht er trotzdem......
Bitte erklären.
@@trevorphillips9220 je nach dem wie der Motor konstruiert ist kann es trotzdem sein, dass weiterhin Kraftstoff eingespritzt wird und somit wird auch dann Kraftstoff verbraucht.
@@trevorphillips9220 Wenn die kinetische Energie, die im rollenden Fahrzeug gespeichert ist, nicht ausreicht um den Motor übers Getriebe weiter zu drehen braucht er spritt.......dieser Bereich beginnt (meiner Erfahrung nach) bei ca 1200rpm (Runds per minute) abwärts wo der Motor wieder mit spritt versorgt wird.............
@@dnycustoms das sind aber ältere Motoren die über keine Schufa schaltung verfügen........mein Omega A (c20ne) Baujahr 1992 hat schon eine.......
Claire ist toll.
Wärs nich besser im optimalen drehmoment zu beschleunigen statt möglichst früh hoch zu schalten.
wär halt was für turbos
Interessant der Tipp mit der roten Ampel. Genau das habe ich während meinen Fahrstunden gemacht und wollte immer ausrollen und ging vom Gas.
Der Fahrlehrer hat mich dann angefaucht: Wenn ich langsamer werde, ohne aktiv zu bremsen sei das gefährlich, weil hinter mir die anderen Fahrer kein Bremslicht sehen....
Ach komm. Würde diese Verzögerung so schnell erfolgen wie bei manchen E- Autos in gewissen Fahrmodi würde ich das ja verstehen, aber das tut sie nicht. Also rolle und schone damit deinen Verbrauch und deine Bremsen ;)
Ihr habt nicht wirklich das Video auf 10 Minuten durch den "Lag" gestreckt oder?
Super, bin gespannt. Allen hier einen Guten Rutsch ins Neue Jahr. Knallt nicht so viel in DE😂
Also ich selbst kann sparen wie ich will. Mein Fuß lässt mich irgendwann nicht mehr sparen 😂 egal welches Auto ich fahre.
Finds aber toll das sich jemand so in das Thema rein hängt. 🎉
Erater Fehler: In den Leerlauf svhalten um länger zu rollen. Im leerlauf muss sich der Motor selbst antreiben um nicht auszugehen, verbraucht somit Treibstoff, dann doch lieber einen Gang runterschalten und die Motorbremse benutzen. Bei der Motorbremse wird die Drehzahl von den Rädern hochgehalten, man verbraucht nichts.
Ruhig jeden Gang beim ausrollem benutzen..
Tipps von einem Hypermiler. Rekord: 3,2L/100km in einem 220ps Golf Diesel mit 4 Personen und Gepäck, über 1400km mit 50L Diesel
Das ist kein Fehler, sondern von der Situation abhängig. Wenn man so schnell ist, dass man bremsen muss/müsste -> Gang drin lassen, schubabschaltung nutzen.
Wenn man möglichst lange rollen will (zum Beispiel bei ganz leichtem Gefälle), dann Leerlaufsegeln.
Reifendruck zu erhöhen und als rollendes Verkehrshindernis unterwegs zu sein ist am falschen Ende gespart. Ansonten kann man durchaus durch vorausschauendes Fahren und "Sägezahn-Fahren" schon einiges sparen. Vor allem auf der alltäglichen Pendelstrecke kann man viel sparen, indem man bspw. die Ampeln einschätzen kann oder weiss, wo es sich lohnt nochmal kurz zu beschleunigen oder ausrollen zu lassen. Wobei man wissen sollte, dass ein Verbrenner nicht im niedrigesten Drehzahlbereich bei wenig Last die beste Effizienz aufweist. Und wenn man E-Auto oder Hybrid fährt, sieht die Sache nochmal anders aus. Windschatten ist ein diffiziles Thema, wer F1 schaut, kennt den Effekt der "Dirty Air", spricht, in einem Bereich des Windschattens kann sogar eine Bremswirkung entstehen! BTW, unnötiges zu langsam fahren ist strafbar, zu Recht, weil man dadurch unnötig Gefahr heraufbeschwört, was die paar Cent definitv nicht Wert sind ;) Auch lustig ist, dass ich mit meinem Prius 4 die Durchschnittswerte des "Profis" locker unterbieten kann, und das ohne im Schneckentempo über die Straßen zu rollen, mit einem größeren Auto, einem Benziner (!), der deutlich weniger Steuern pro Jahr kostet, zuverlässgier ist, komfortabler und sicherer ist. Zeigt mal wieder, wie super "umweltfreundlich" und "sparsam" die Diesel-Stinker sind :D
Wichtig ist noch zu sagen, da es leicht verschwommen dargestellt wurde: Beim ausgekuppelten Rollen, rollt man zwar weiter, verbraucht aber dennoch Sprit, was beim Rollen im Gang nicht der Fall ist.
Ich fahre in der Regel fast immer sparend, leider bekommt man dies in der Fahrschule aber nicht beigebracht, umso schöner, dass Galileo hierzu ein Video macht.
Auf der anderen Seite kann ich aber nicht verstehen, so, wie viele Menschen in Deutschland fahren, warum man sich dann über die Benzinpreise aufregt.
Da liegen sie ein wenig falsch. Der Verbrauch beim rollen mit kraftschlüssigen Antribstrang, geht der Verbrauch gegen 0. Der Motor und das Getriebe bremsen das Fahrzeug und man Rollt nicht so weit. Natürlich benötigt ein Motor im Leerlauf Kraftstoff aber eben um die 0,5l/h. Kuppelt man aus, rollt das Auto gefühlt einen so drei Kilometer von 100 bis 50 km/h. Ist auch bei E-Autos so, rollen lassen ist die effiktifste Art die Geschwiendigkeit zu reduzieren. Das Rekupieren gewinnt nur ein Teil der Bewegungsenergie zurück, alleine durch die Ladeverluste.
Es gab bei irgend ein Actros (LKW) so eine Rollfunktion. Das Automatikgetriebe kuppelte halt eher aus. Wenn man bremste, kuppelte es wieder ein. Sparte eine menge Kraftstoff. Allerdings waren dann die Synkronringe aufgebraucht, nach 1,2 Milionen Kilometer. Den PKW lasse ich nur im Leerlauf rollen, wenn ich eh den Gang wechseln müsste. Ich nehme den Gang also nicht herraus, wenn ich auf eine Ortschaft zu fahre, aufgrund des Verschleißes. Allerdings glaube ich nicht das ich damit 1,2 Milionen Kilometer fahre.....
Der gute EGolf... seine Zukunft steckt schon im Namen.
ich fahre auch immer so, zur Ampel rollen, bzw. bergab immer rollen, Gang raus etc. Auf der Autobahn fährt man Spritfahrend am besten mit einer konstanten Geschwindigkeit von 120 kmh wenn man ankommen möchte :D . 80 kmh würde mich auch nerven, ist langweilig.
Ich lasse das Auto auch möglichst bei einem Berghang rollen. Aber dann kleben mir die Leute auf der Heckstoßstange.
Da wo ich fahre kann man allerdings schlecht überholen. Immerhin ca. 7 Liter Durchschnitts Verbrauch. (Skoda Fabia TSI 1,2 Liter Motor Baujahr 2013)
Bin aber noch relativer Anfänger habe meinen Führerschein erst seit dem 21.12.2023
Für mich zeigt dieser test, dass spritsparen echt ne einfache Sache ist. Hätte claire die Autos auf der Autobahn nicht überholt, hätte sie bestimmt annähernd wenig sprit gebraucht wie der spritspartyp
Heißt der ernsthaft Egolf? 😂😂😂
Der neue VW E-Golf
i love Galileo
Man soll Maximal den Luftdruck auf 0,2 bar erhöhen. Alles andere ist Sicherheit gefährden und der Verschleiß erhöht sich massive
Mit meinen Jaguar XF 3.0 Diesel (BJ2017) verbrauche ich, wenn ich mich hinter einen Reisebus auf der Autobahn mit 98km/h Abstandstempomat hänge unter 4L/100km. Sobald bisschen Stadt ins Spiel kommt, zeigt mein Bordcomputer 5,5L als Durchschnittsverbrauch an
4L mit nem 3L Diesel ist extrem heftig. Ich fahre nen 50d Motor und ich komm selbst auf der Autobahn mit Tempo 100 nie unter 8L
@@kevinperera5905 also sowohl mein Audi A5 3.0 tdi und mein bmw 435d haben es nie schwer gehabt auf die 5 Liter zu kommen. 4 Liter sind dann natürlich echt schwer, wobei ich auch sagen muss, dass ich auf Klima, Reifendruck und Windschatten nicht geachtet habe
Lüge
@@xotilweoverdose7736 wenn du der Meinung bist. Ich gebe auch nur das ab was mein Bordcomputer mir anzeigt. Aber du weißt ja bestimmt alles immer besser 😉
@@pylotmedia565 Lüg dich mal weiter an Kollege Schnürschuh.
warum hat er eine Schutzbrille an?
Falls Unfall
Aerodynamik
weil er voll cool ist
Aus Performance Gründen
Neue grip Team
Da sind solche rücksichtslosen Menschen wie Felix unterwegs, die ganz langsam anfahren und nur selber bei der Ampel drüberfahren.
Alter Schwede ist das kompliziert mit einem Verbrenner. Mit einem gescheiten EV mit One-Pedal-Driving geht das alles wie von selbst.
Ohne Kamerateam im Auto wäre er bestimmt auf unter 4 Liter gekommen😅
Normale Fahrt bei mir: Skoda Fabia 3 mit 1.4er Tdi. 1100 Kilometer geschafft mit 50 Liter sprit macht 4,55 Liter Verbrauch. Tempo 130 gleichmäßig auf der Autobahn. Ich hab mit den auch schon 3,2 Liter verbrauchauf der Landstraße mit 80 geschafft.
Habe den 1.4 TDI im Polo und fahre den auch ohne extreme Sparmaßnahmen mit 4,2l
Es kommt halt echt auf das Auto und den Motor an. Mit einem Benziner wird's da schon schwieriger.
@@xotilweoverdose7736 kommt viel drauf an wo man wohnt …
@@Maul1995 Nein.
@@xotilweoverdose7736 doch
@@Maul1995 Nein.
Sagt mal denkt ihr, dass wir doof sind? Warum habt ihr nicht den Kretschmann noch dazu geholt? Der hätte erklärt, wie man im Auto die Heizung anschaltet. Unfassbar.
sogar die Brille ist aerodynamisch! Aber wozu?
Fahre Einen Astra 1,7l Diesel 110ps , brauche 4,4l /100km
Ich hätte die schnauze voll, wenn der Typ vor mit fährt....
8:41-8:56 was passiert da?
Da war wohl mal wieder der Praktikant am Werk xD
@@theminer2086 wahrscheinlich haha
Ich bin Meister im Spritfahren😂😂
Im sprit einsparen oder Verfahren 🤣😂😅
Macht dann bei den beiden einen Unterschied von 45L bei 15.000km im Jahr. "WOW"
Der Tipp das Radio auszuschalten ist jetzt auch nicht der Bringer. Der Energiebedarf vom Radio ist lächerlich gering, wenn man sich mal anschaut wie viel Energie in einem Liter Benzin steckt.
Die Brille triggert mich.....
Die ist wichtig für die Aerodynamik 😂
1:17 nie mals nie nicht.....auf keinen Fall den Reifendruck erhöhen das verkleinert die Reifenauflagefläche.......was zu deutlich hohen Bremswegen führt..........
und höherem Reifenverschleiß.
@@drieterujobolus6293 aber nur inne außen hat ja keinen Kontakt
Aber man soll doch nicht bremsen. Immer den restlichen Schwung noch benutzen. Da braucht man keine Bremse😂
Am besten die Bremsanlage demontieren, sodass man Gewicht einspart. Die Motorbremse in Kombination mit entsprechender Fahrweise gleichen das schon aus.
@@dnycustoms ne so viel zusatz Gewicht ist die Notbremse nicht........
Etwas Entäuschend, kein Vergleich mit Fussballfelder :(
Ich bin Raser. Da kann man keinen Sprit sparen. ;)
25 Stunden später ich bin da
Lkw Geschwindigkeit 80? Also real beim Pkw 76 🤣 am besten im Überholverbot? Achne stimmt 76 und mittlere Spur. Typisch deutsch
wenn du in Leerlauf rollst braucht der Motor trotzdem Sprit
4,6 L/100 km? Klingt gut, ist aber immer noch sehr viel Energie.
4,6 L Benzin entsprechen 39 kWh Energie. Bei der Geschwindigkeit und der Fahrzeugklasse bräuchte ein rein elektrische betriebenes Fahrzeug ca. 12 -15 kWh/100km. Das Problem liegt also nicht beim Fahrstil, sonder der schrecklich ineffizienten Antriebsart...
Ach ja, und noch was: Radio ausschalten kann man sich sparen. Hat keinen messbaren Einfluss auf den Verbrauch. Vor allem bei modernen Fahrzeugen, wo das eine integrierte Einheit mit dem Bordcomputer ist.
Korrekt
Geil, ich liebe meinen 15 Liter verbrauch
@@humanbeing4110 die Recycling Rate von Verbrennern ist auch nicht 100%. Und die von Benzin und Diesel ist sogar genau 0%.
Die angebliche Rohstoffknappheit für Batterien ist auch schon oft wiederlegt worden. Besonders, da es schon Zellchemien mit noch einfacher verfügbaren Metallen gibt wie Natrium. Ist unglaublich, was manche hier raus hauen, nur um den nicht nachhaltigen Status Quo zu schützen.
Elektro ist trotzdem scheiße, wenn man alle Fakten berücksichtig und die Sicht nicht nur den Verbrauch am Antrieb beschränkt
@@tomb.4171 Das klingt gerade wie eine Trotz-Aktion eines kleinen Kindes, dem die Argumente ausgegangen sind. Kann ich nicht ernst nehmen.
Und was ist im Hochsommer da könnte ich mir nicht vorstellen daß einer ohne Klimaanlage fährt Radio darauf könnte ich verzichten weil ich muss mich eh aufs fahren konzentrieren und da kann ich keine Ablenkung in Form von Musik gebrauchen
Radio hat kaum Mehrverbrauch. Die Klimaanlage schon.
Sie nimmt den Gang raus und rollt auf Neutralgang an die Ampel ran! Das ist falsch, weil der Motor dann auf Leerlauf Kraftstoff verbraucht und nicht wie mit eingelegten Gang und Rollmodus in die Schubumkehr geht (Nullförderung)☝️☝️!!
Von daher beim ran rollen an die Ampel immer den Gang eingelegt lassen und die Nullförderung nutzen, denn nur das spart Sprit😂😂…
So fahre ich schon lange. Aber nicht nur zum Sprit sparen.
Sondern auch, weil viel entspannter.
Aber das Radio, oder Handy aufladen - trotzdem. Denn ich habe dadurch keinen Mehrverbrauch.
Mein Wagen verbraucht zwischen 4,5 - 6 l. Diesel/100 km. Weil Diesel und Turbolader.
Auf der Autobahn fahre ich nicht immer nur Tempo 80. Weil langsam und ermüdend.
Mein Auto ist als LKW zugelassen, aber ich muss nicht so langsam wie die fahren.
Nach seiner Fahrweise (ohne Motorbremse) verschleißt die Bremse ja umso schneller
Das denk ich mir auch. Wenn er die Motorbremse auch mehr genutzt hätte, also zum langsamer fahren einfach runterschalten, verbraucht doch der Motor eigentlich gar nichts, weil er nur durch die restliche Bewegungsenergie angetrieben wird und der verschleiß der Bremsen ist geringer. Im Leerlauf hingegen, verbraucht er zwar nicht allzu viel, aber wahrscheinlich schon noch ca. 2 l/100 km
@@Felix-oq1pv Im Leerlauf kann man den Spritverbrauch auch nicht in l/km messen.
nein, da er so früh vom gas geht, dass er dem "stauende" nur sehr langsam näher kommt, der roll- und windwiderstand bremsen das fahrzeug genug ab, wenn man in der lage ist, die entfernung einzuschätzen - kann halt nicht jeder, wie ich so lese...... 🙃
@@trevorphillips9220 warum nicht ?, zumindest wenn das fahrzeug noch rollt - ansonsten wird der verbrauch beim weiterfahren eingerechnet - ist jetzt nichts neues
@@dagobert68219 Aber fest steht, der Motor verbraucht Sprit beim Rollen im Leerlauf, da er sich ja bewegt (der Motor). Man müsste den Motor ausmachen, dann braucht er wirklich keinen einzigen Tropfen Sprit mehr.
Ich bin mir bei einigen Dingen nicht ganz so sicher wenn ich ehrlich sein soll... Um nur eines zu nennen : "Der zu hohe Luftdruck verringert den Rollwiederstand". Heisst doch zu gleich auch, der Reifen nutzt sich anders (sicherlich schneller ab weil die Auflagefläche kleiner ist?) Und das Kurvenverhalten, Bremsverhalten wird ebenso deutlich schlechter ? Dann müsste man allerdings diese Dinge ebenso mit einbeziehen, denn wenn der Reifen schneller abgefahren ist muss er erneuert werden und Reifen sind nicht günstig.... Oder bin ich die Einzige die sich solche Sachen fragt ? Das fänd ich beispielsweise ziemlich verwudnerlich, denn zumindest bei uns war das "Verhalten der Reifen mit zu viel und zu wenig Luft" ebenso Bestandteil der Fahrschulbögen, die ja dann auch jeder kennen muss, oder ? Dann wird beim ein und auskuppeln beispielsweise wieder und wieder die Kupplung benutzt... Ich finde solche Dinge sollte man nicht ausser Acht lassen und ebenso mit einbeziehen aber zumeist freut und profiliert man sich nur über die "temporären Aussichten" weil man weniger Tankt .... Zumal sich beispielsweise SO dicht hinter Lkws zu klemmen, die dich unter Umständen garnicht mehr sehen können und wenn man bedenkt wie viele Leute es vorziehen auf ihr Handy zu sehen als auf die Straße und Fakt ist auch einfach, dass wenn der LKW bremst... Bist du DRINNEN... Egal was du dir einbildest du hast mit dem Auto keine Chance so schnell zu bremsen.....(das ist ein Fakt und wer selbst schon solche gefahren ist oder auch große Fahrzeuge im allgemeinen weis das auch. Klar sind die schwerer aber haben ebenso das Gewicht als Vorteil, dass die Reifen auf den Boden presst und wo ein Autoreifen blockiert und beispielsweise rutscht ist bei einem schwereren Fahrzeug die Bremswirkung noch LANGE nicht verloren... Dazu kommt noch die viel viel viel höhere Kontaktfläche.... Das halte ich für sehr gefährlich sowas zu machen... Oftmals verschätzt man sich sehr gerne und schnell wenn es um solche Dinge geht... Man denkt das Gewicht ist ein Nachteil aber das kommt auf die Situation an und auf den Ausbau des jeweiligen Fahrzeuges... Aber gleichbleibend und vorausschauend bringt sicher wirklich sehr sehr viel und ist zu dem noch nicht nur günstig und umweltfreundlich, sondern auch noch sicherer für einen selbst als diese hektische Fahrerei.
Dodge challenger fahrer so: 4,6 L bei was? Beim anmachen? 😅
Mein Auto braucht 3,9 Liter hahaha
Sehr Intelligent, es wurde ein 0.2l Glas Sprit durch schleichendes Fahren gespart wofür im Gegenzug gefühlt 15 Autos regelrecht zum Überholen genötigt wurden, in dessen Beschleunigungsprozessen bestimmt das fünffache des angeblich ersparten verbraucht wurde 👏👏👏
Die Tipps kann man sich ja echt sparen... Das sollte jeder wissen der einen Führerschein hat. Echte Tipps wären: 1. Diesel kaufen. 2. Glücklich sein.
Du sagst es 👌🏻
So und nur so!!!
Aber wenn sie im selben Auto säßen, würden sie ja nur in einem Auto fahren 🤔🤔
Total übertrieben!! Lasst das Auto doch gleich aus und schiebt es!
🤣🤣🤣 hahah wer beim Rollen den Gang rausnimmt rollt länger 🙈🙈 euer Ernst? Wen man den Gang raus nimmt geht der Motor in den Leerlauf das heißt der Motor braucht Kraftstoff weil er ja den Leerlauf erhalten muss. Richtig ist (nur Benziner) beim Rollen den Gang drin lassen den dann wird kein Kraftstoff eingespritzt sonder nur Luft durch den Motor gepumpt. Beim Diesel ist das dann wieder eine andere Sache der Spritzt immer ein wenig Kraftstoff ein, Weill der Diesel eine gewisse Schmierung der Bauteile übernimmt im Kraftstoffsystem.
Schön und gut wenn ich aber 50 fahren möchte drängeln alle die 55 60 fahren
Ja super wenn ich mit 80 oder 100 auf der Autobahn rumgurke, würd ich auch sparen🤦
Claire sieht wieder ganz reizend aus
Wenn sie nur so viel Hirn hätte, wie sie aussieht
also ich hab nen c300d ohne mich in einer Fahrweise einzuschränken schaff ich bei normaler Fahrweise 5,3 l wenn ich aufpasse komm ich 4,4 LIter. Un da fahr ich auch 50 wo 50 is und 100 wo 1000 is genauso 130 auf der Autobahn. weis ned warum die da so ne Wissenschaft draus machen.
Ein Auto kaufen für 20000 Euro und dann ein paar Euro Benzin sparen. Wo ist da die Logik?
Naja bei einem Diesel den du über 400000 km fährst wären das bei 2l Ersparnis auf 100km etwa
14000€ :D
Meiner braucht fast 11L😂
Also an sich finde ich solche Tests mal schön zu sehen aber ich kann Leute nicht verstehen die das aktiv jeden Tag betreiben ! Klar ist sparen schön und gut aber man muss es nicht übertreiben. Wenn ich Auto fahre dann weiß ich das ich mein Auto auch mal tanken muss und wenn ich mir das nicht leisten kann oder leisten will dann sollte man auf die Öffis zurück greifen und mir auf der Landstraße mit 80 oder 90kmh nicht auf den nerv gehen da auch grundloses zu langsam fahren nach §3 Absatz 2 StVO strafbar ist weil damit der Verkehrsfluss behindert wird !
Haha jetzt weiss ich wer dafür verantwortlich ist das auf mein Fahrzeug brief steht 18.6 lieter aber effektiv 29.8 verbrauche in der Stadt hahhaa
Mein m550i ist mit seinen 8.2l auf Autobahn und 12.5 in der Stadt gar nicht mal so schlecht dabei
Warum denken so viele eigentlich, dass große Motoren IMMER viel verbrauchen? 😂 ich bin letztens 1,0 Liter 3 Zylinder gefahren der hat das doppelte verbraucht im Gegensatz zu meinem 6 Zylinder 3.0 Liter
5:00 74 (80 die der Tacho anzeigt) sind KEINE LKW GESCHWINDIGKEIT................DA MÜSSEN 96 STEHEN..........dann ist das Lkw Geschwindigkeit
Und der Windschatten hilft auch beim sparen
Aber Hauptsache die mittlere Spur nehmen obwohl rechts alles frei ist, Rechtsfahrgebot ist hier ein Fremdwort
stümper ! - fahrt e-auto, dann braucht ihr keinen "sprit" und selbst die benötigte energie ist nur ein bruchteil dessen, was ihr verblasen habt
z.b. fahre ich seit 22.000 km mit einem schnitt von 1,3 l "benzin" auf 100km (über 2 jahre inkl. winter) - macht das mal mit einem verbrenner.....
Da kann ich nur müde lächeln mit meinem Verbrenner. Bewege meinen Seat Mii mit 1,8kg auf 100km mit BioCNG. 12€ Tanken und 500km fahren.
@@samhain_88 ah, ein schlaubischlumpf.....
dann lade mal 1600 l in den mii-kofferraum, bewege die kiste mit allrad und das mit bis zu 450ps
schon mal was vom apfel + birnen vergleich gehört ? - das hier ist das passende beispiel dazu
btw. wieviele fahrzeuge können mit "bio"cng betankt werden, bis es alle ist ?
macht es nicht mehr sinn das bisschen "bio"cng zu verstromen ? (um z.b. wärmepumpen zu betreiben)
btw. ich zahle für 500km reichweite keinen cent.... aber das ist eine andere geschichte und gehört auch in die sparte apfel/birne
1 euro gespart, richtiger Sparfuchs!!! tolles unproduktives Video eine Reporterin mit paar Internet Tipps verbraucht genau so wie ein ,,Profi" oder wie er es sagt eine ,,Berufung".
Außerdem fragwürdig seine Fahrradbrille in einem Auto. Babbelt er von Gefälle Sparen bla bla bla das lernt jeder in der Fahrschule. Für 1 euro mache ich mir auch den Stress und erhöhe von jedem Reifen den Druck auf 0,5. Anstatt das einfach mal 2 Pfandflaschen sammeln ;D
wenn ein Spritsparer auf 100 km 3 Liter weniger verbraucht, ergibt das (beim aktuellen Spritpreis von 1.75 Euro) bei 10.000km Fahrleistung im Jahr eine Einsparung von 525 Euro. Dafür musst du schon ganz schön viele Pfandflaschen sammeln. Über den Sinn mancher Tipps hier (Reifendruck + 0.5 Bar, Leerlauf statt Motorbremse) kann man sicher diskutieren... aber ganz so blöd, wie du es dargestellt hast, ist Video sicher nicht.
Zeitverschwendung
Das ist einer den ich immer überholen würde
Dan kommt ja keiner mehr voran wen das jeder so macht
Unmöglich, das Musik? Geklesch...da verzichte ich auf den Beitrag 😫😫😫
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Geh hald einfach zu fuß🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️
5:51 ca 50% lässt sich mit Windschatten fahren einsparen..............das ist zumindest meine Erfahrung.........mag sein das ein paar % Punkte auf die reduzierte Geschwindigkeit zurückzuführen sind .......aber es mach sich deutlich bemerkbar.........
@@ffenschrei ja nur hast du die Scheibe nach 2 Jahren raus😉
50% Einsparung sind nicht annähernd durch Windschatten möglich
@@dnycustoms naja sagen wir so, damals wo ich bei der BW war, bin ich von der Krombacher bis nach Flensburg ein und dem selben LKW hinterher gefahren und hab nur den halben Tank gebraucht..........ohne lkw war es der Gesamte Tank..........heißt doppelte Strecke halber Verbrauch!
Und ich hatte ja schon gesagt das ein paar %Punkte auf die reduzierte Geschwindigkeit zurückzuführen sind..........
Die können auch ganz einfach die benzin preise lockern
Wer auch immer den Typen in die Sendung geholt hat, feuert ihn
Kauft doch einfach ein Elektroauto bevor ihr so ein Kasperltheater veranstaltet, um keine Energie zu verlieren
Hahaha
Hier geht’s um das Sparen! Wenn man sich ein E-Auto kauft, ist man danach pleite. Preis-Leistung ist da unterirdisch schlecht.
Ist die Ampel rot, gibt der Radfahrer kein Gas mehr. Guter Witz!
Also bei dem Fahrstil muss man auch ganz gute nerven haben. Stichwort Drängler!
Gang raus bringt überhaupt nichts. Da er da im Standgas rollt und das braucht trotzdem sprit. Mit Gang fährt er im Schubbetrieb und damit ohne Sprit. Lauter Profis am Werk
Dafür mit aktiver motorbremse lauter profis am werk