OM 501 analysis and diagnostics of internal combustion engines
Вставка
- Опубліковано 17 сер 2023
- Hello everyone, there are subtitles in this video!
An OM 501 engine with Mercedes Actros was brought to us for repair for major repairs.
Extraneous sounds appeared in the car, the owner decided to remove the internal combustion engine and send it to me for diagnostics!
In this video, we will analyze this engine, identify its malfunctions, diagnose it, and hopefully assemble it in the next release!
Thank you all for watching!
Subscribe to the channel so as not to miss new releases!
Subscribe to the channel, leave comments, I will shoot more interesting videos about truck engines. Good luck and health to everyone. - Авто та транспорт
переходите и подписывайтесь на
дзен zen.yandex.ru/id/623c1b3e3d74073ed64cb3e4
Rutube rutube.ru/channel/24342074/
Помощь каналу, Благодарность автору:
Сбер 4276400021507091
Тинькоф 2200700176753738 мир
тел.+79154484293
qiwi.com/p/79154484293
по вопросам рекламы
Zyatishkin89@mail.ru
Всё грамотно и по делу и понятно-спасибо за видео очень интересно -продолжай в том же духе Сергей!!!!
Gosto muito do canal adoro ver desmontar e montar motores.sou do Brasil..um abraço
А Сергею как всегда привет из спб , респект за труд не жопорукий, лайк за контент не водяной и успехов в нелегком деле🤝
Приветствую тебя Серёга золотые руки, успехов в работе тебе и процветания каналу брат.
A, that has to suck B, lack of maintenance C,just not giving a crap ? Anyway it’s done/ toast/ junk . Does the driver need a hearing aid? WTF 🤷♂️🤬🤪 great content 😂 thanks for sharing have a great weekend boys
Muchas veces por ahorrar se termina gastando más saludos desde México
Good work👍
Ok thank Mr technicanian from Russia . I'm waiting another video
Одним словом нужен новый двигатель
Nice video 👍🙌😊👌🍀
Просмотр и лайк лайка
👍👍👍
💪👍
Даже Сергей не выдержал и смотерился от такого состояния мотора😂
процентов на 90-95 это происходит благодаря "одноразовым строительным компаниям " .... и это правда !!!!!!!!
✋👍👍👍👍👍
Просто кое кто давно клапана не регулировал вся причина в этом и болезнь этих моторов вплоть до того доходит что блок вынашивает где стоит толкатель
Oi prezados amigos, não seria melhor o cliente comprar um motor da empresa de vocês, eu acho que seria bem mais confiável e mais rápido e prático abraço do Brasil.
Olá, infelizmente, no momento não temos esse tipo de motor
Самосвал возил песок до тех пор, пока из него самого металлический песок не посыпался😂
God mecanik
Мотор наверняка после капиталки Сергей Сергей/Кропоткин😂
Сергей, доброе утро, есть двигатель на продажу бу, с провернутыми 3 6 шатунами .
Hello, may I know which one is the fan or the gearbox?
Untuk biaya ganti dan bongkar berapa mas
Оп, я первый😊
Привет
Saludos Sergey!!
Contéstanos algo, cual es tu motor favorito de reparar y cual es el mas durable??
hola, el mejor es probablemente om501, pero con el advenimiento del Euro 5 se echó a perder
Привет,по ходу движку алес капут.
Здравствуйте. Подскажите,подтеки масла в передней стороне где теплообменник и вентилятор .какая может быть причина .
Протянуть теплообиенник ?
заменить прокладку корпуса теплообменика!
Всем привет. Ребята может кто подскажет в чем косяк. На 501 делали капремонт. Поставили хреновый редукционный клапан, который приоткрывается только на 10атм. Задрало нижние вкладыши коренные и шатунный, верхние в порядке. В чем вопрос, низкое давление масла 1 на холостых, обороты 3. Куда могло пропасть давление если клапан был постоянно закрытый, насос был новый? Сразу после капремонта давление на холостых было 3.5
клиент - если ты слышишь !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! НАПИШИ ПРОДОВАНА двигла, пусть засранца все знают !!!!!!!!!!
Здравствуйте, не могли бы вы сказать где находится датчик давления масла? .и какое должно быть давление на горячую
Датчик находиться в передней части двс на корпусе масленного фильтра! Давление желательно выше 1,2 на холостых с прогретым ДВС
@@MotorsTruck спасибо вам большое
Нескромный вопрос хотел задать, какой график работы и со скольки до скольки по времени? Если не секрет
у меня 5/2 c9 до 18 ребята у меня работают вахтой 3на3 недели с8 до19
Тест на пневмоплотность или компрессию...А уж стендовый замер...мощности ...развеял бы все сомнения.
@@MotorsTruck три недели работают и три отдыхают, верно?
@@ser120394 да
Серега приветствую! у меня такая же беда прям кусочки бронзовые так же как и тут в теплообменике ,разобрал двигатель все втулки все целое .от куда эта хрень там взялась не понятно ,машину купил не давно ,ещё не ездил
втулка шатуна так тоже может крашится
В том то и дело все целое и втулки распредвала и шатуна и в поршнях втулки ,мистический автомобиль попался
Может у предыдущих владельцев какой то треш был. Треш устранили,а теплообменник не меняли и каналы не промыли.
@@user-zq5tf1dh2f надеюсь на это
What caused the camshaft to be so bad? everything seemed to be bad.
Something dislodged (plastic, rubber component etc) and blocked off some oil canals that feed the cams, and they weren't sprinkled with oil enough (i assume oil channels for the bearings weren't affected). That or idling for LONG times + questionable oil change intervals. Less oil is being flung around at low RPM (cam lobes rely on oil volume being sprinkled on them, not oil pressure). Low RPM usually create more wear on top ends of any engine, even more so on a pushrod engine where the cam also needs to pump the injectors besides only opening the valves.
Thank you for good information, John@@em4703
Сколько по опыту ходят ом501 е5?
к нам приезжают на ремонт гбц начиная с 700т если не регулировать клапана то и с распредвалом тоже
Your workshop your sir please
any chance of making 1 good engine out of the 2 engines ?
Это же надо так уебать , ушатать - прошу прощения двигатель , который впринципе с инженерной точки зрения очень неплохо выполнен. К сожалению видимо часто так получается что люди обслуживают свои машины в одноразовых некомпетентных сервисах, в которых кроме как поменять масло больше ничего не могут. Ребята обслуживайте машины , а именно я щас про мерседесы , у людей которые с ними работают годами и знают все нюансы этих двигателей, интервалы регулировок клапанов , ревизию вкладышей и тд , и будет вам счастье. Если в спб нужны контакты могу поделится , у самого актросы.
Владельца жалко, ведь сейчас купить мотор пусть и контрактный не дешевое удовольствие, а тут еще попадос и на гильзы, не известно что там со вкладышами коленвала....
Вкладыши ,это самое недорогое и простое в работе, что можно представить в ремонте этого мотора
Зачем так мотор ушатали?,застучал остановись и в сервис
Да засада. ☹️
موتور اسکانیا منتاژ بکن با زبان فارسی ممنون
در ویدئوی بعدی خواهد بود
🙏🏻🙏🏻
Этот двигатель, вовсе и не двигатель а груда металлалома. Похоже на то что, это был тоннар и ходил он постоянно с перегрузом.
двигатель убили , тепловые зазоры точно не регулировали .... , а когда меняли масло последний раз .........
Название видео... ,, как убить ом 501,,
Srpski prevod
Даа , Мерседес уже не тот. 🤣🤣🤣. И тот и этот, обе мертвичины.
Ага, с пробегом ляма под три
эти ДВС в сравнении с их предшественником ом501 евро 3 столько не ходят, на втором уверяли что и ляма нет
@@MotorsTruck ну да. Я бы то-же самое говорил если бы продавал уработанный мотор. По поводу "раньше было лучше" тут соглашусь. Все производители поняли, что на вечном двигателе много не заработаешь, или не заработаем 🤔
Лям то они спокойно отхаживают при хорошем масле и частой его замене.После ляма надо скидывать головы,замена толкателей,ревизия состояния клапанов.Еще через полляма ревизия вкладышей шатунов гильз.Если б так все делали,то ходили бы они и ходили
@@MotorsTruck тут сработала поговорка: мы русские, друг друга не ноёПываем. Б/У , это лотерея и практически всегда, без выигрыша. Я занимаюсь маленьким моторами и знаю примерно, что да как. В случае б/у, наверное в Вашем случае, лучше искать чисто блок. Или может если это ремонтопригодно, то отремонтировать. Удачи, я думаю все будет отлично😊
Как он вообще ехал то я не понимаю
Хозяйну дв не позовидуешь
👍👍👍