Ich als jemand, der sich erst seit kurzem etwas interessiert, finde den markt absolut grauenhaft und erstaunlich das irgend ein Autohersteller mit so vielen Modellen Geld verdienen kann. "Nein, das ist ein neues Model" werden die nach verwirrung bezahlt? Oder kriegen neue sales mitarbeiter erstmal eine 1 monat Einweisung und VW und Mercedes müssen sich mühe geben diese Zeit auch irgendwie mit Inhalt zu füllen?
Ist für mich ein längerer Passat, weil er sich technisch eigentlich nicht abhebt und das gleiche Cockpit hat. Aber trotzdem ein sehr schönes Auto, gefällt mir.
Echt super, dass du es so schnell geschafft hast. Ich mag den Arteon und hab schon lange drauf gewartet. Und dein Format ist halt das Beste!!! Weiter so.
Sehr schoenes Fahrzeug, mindestens vom aussen. Sehr hilfreich reportage machst du, was besseres habe nie gesehn. Sehr gute detailbeschreibungreportage.
Mitbewerber sind eindeutig audi a5, bmw 4er, mercedes c-coupe, ford mondeo vignale und renault talisman initiale paris, für die oberklasse ist der hartplastik anteil im innenraum zu hoch, es gibt massage nur für den fahrer (renault und ford bieten es auch für den beifahrer) und das head up display ist auf einer plexiglas scheibe, bei premium anbieter kommts direkt auf die scheibe. ich persönlich würde den arteon eher nehmen als einen a5 aber von preis/leistung eher nen talisman, kostet auch 20.000€ weniger
Norkid1 A5 auf alle fälle, vor allem den neuen! Beim Arteon hast du nur 3 Motoren zur Auswahl und wenn du mehr als 150PS haben willst dann musst du ordentlich zahlen
Mgoblagulkablong ist reine geschmackssache der arteon sieht von außen einfach top aus, die front wirkt mächtig, der a5 sieht von vorne aus wie ein nasenbär ist dafür innen edler...nur ein a5 kostet mit gleichen extras mind 10.000€ mehr, am besten beide probefahren, dann fällt die entscheidung leichter
Wieder ein klasse Review. Ich finde es auch sehr gut, dass Du (neben allen Dingen, was die Kiste betrifft) auch auf das Soundsystem eingehst. Ich bin beruflich viel mit meiner Karre unterwegs und da muss auch der Sound stimmen. Weiter so Jan! LIKE!
Schlussendlich ist es ein MQB Modell (Golf, Passat, Octavia, Superb....) und somit nicht mit einer C-Klasse oder sogar einem CLS vergleichbar. Zudem hat es beispielsweise im Innenraum keinen sichtbaren Sprung zu einem Passat. Das ist 1:1 ein Passat mit einem anderen Aussendesign. Trotzdem sehr gelungenes Fahrzeug würde ich sofort nehmen.
Jan tolle Arbeit! Ausfahrt TV macht einfach die besten Reviews. Richtig schön zu sehen, besonders Details wie Vermessen, Schlüsselzeigen oder auf Technologiedetails achten. Ist echt gut! Weiter so!! :-)
Ich fand Volkswagen schon immer toll. Und auch den Arteon finde ich sehr schickes Auto. Elegantes, stylisches und schönes Auto. Schönes Video. Weiter so
Schon ein schickes Auto. Würde fast meinen, gehört mit in die Oberklasse. Kommt dem Passat CC aber trotzdem sehr sehr ähnlich. Bei der Sache mit dem Klavier Lack Stimme ich dir voll und ganz zu. Sieht meiner Meinung nach manchmal auch eher billig als hochwertig aus. Grob gesagt, gutes concept. Kann man aber besser machen. Übrigens Gute Arbeit Jan. Du machst deine Sache echt gut. Respekt dafür, dass du da so viel Zeit und Geduld investierst. Lass dich nicht von anderen verunsichern. Weiter so :)👍
6 Zylinder sind zu schwer und brauchen mehr Sprit. Deshalb nur 4 Zylinder. Reicht aber völlig aus, die Fahrleistungen sind super. Sowohl in der Beschleunigung als auch im Verbrauch.
Für mich ist der Arteon der mit Abstand am mutigsten und am auffallendsten designte VW seit langem 👍 Kompliment ❗ Das Design und die Coupésilhouette sind wohl die größten Kaufgründe für den Arteon. Der Innenraum des Passat hat ja auch schon Premiumanspruch - außer dem HUD stört mich nichts. Man muss es ja nicht nehmen 😁 Aber R-Line isr Pflicht XD Aber es bräuchte meiner Meinung nach noch einen V6 Benziner und Diesel ! Die wird wohl nur der neue Touareg bekommen......😥
Ein richtig schönes Auto! Die Front ist richtig dynamisch schön! Die 20 Zoll Felgen sehen an dem Wagen super aus. Rundum wie immer ein tolles Review! Weiter so, Jan!
Um den Arteon höher ggü. einem Passat zu positionieren, hätte sich VW mehr Gedanken bei Innenraumadesign und bei der Motorenauswahl machen müssen. Insbesondere denke ich auch da an V6-Motoren im Diesel und Benzinerbereich. Vielleicht folgt ja noch ein Spitzenmodell mit entsprechenden Motoren. Ansonsten ist die Positionierung innerhalb der oberen Mittelklasse wohl Marketing, um den recht hohen Preis zu rechtfertigen. Es ist ja keine Schande als Nachfolger des CC s zu gelten und es von VW aus zu kommunizieren.
im Rahmen der Positionierungsstrategie ist es natürlich clever, den Arteon dort platzieren, wo er am wenigsten Konkurrenz hat. In dem gezeigten Video wirkt der Wagen preislich wie ein 5er oder eine E-Klasse, haptisch aber wie eine C-Klasse. Aus meiner Sicht ein entscheidender Faktor, warum das Flop-Potenzial sehr hoch ist, vor allem weil es innerhalb des Konzerns mit dem A4/A5/A6 bessere Alternativen gibt.
Es ist ein "obere" Mittelklasse Auto.. keine Oberklasse, wie ein Phaeton, sondern auf "einem Niveau" mit dem Passat (ebenfalls Mittelklasse), was der Unterschied zur "oberen" Mittelklasse ist? Die ganzen Features die es (noch) nur bei dem Arteon gibt und nicht beim Passat oder anderen VWs. ;) Übrigens: Ein Golf 7 gilt als "Kompaktklasse" und reiht sich ebenfalls im Mittelklasse Segment ein - somit steht ein Golf quasi in der selben klasse wie ein Passat, ein Touran usw, lediglich ein Up und Polo gelten "noch" nicht als Mittelklasse. ;) Deshalb wirst du vom Innenraum bei den typischen VWs (Touran, Golf, Passat usw) kaum einen unterschied zum Arteon feststellen, außer eben, dass er sich in die Obere Mittelklasse durch mehr Funktionen wie gesagt sich absetzt. :) Deswegen versteh ich auch die "Überraschung" einiger Leute nicht... :p
Der Preis ist Oberklasse? Dein ernst? ab knapp unter 40.000€ geht der los, das ist nichts, ein A5 kostet dasselbe, alle gehobenen Mittelklasse Fahrzeuge kosten in dem Bereich von 40-60.000€.. Zum Vergleich, ein richtiges Oberklassen Auto von zB VW *hust* Phaeton *hust* hatte einen Basis Preis von 66.500€ und ging bis zu einem BASIS preis von 125.200€.. so viel zu "Preis ist Oberklasse".. Oberklasse geht irgendwo bei 60-70.000€ los..
Das erste Mal diesen Kanal geschaut. Dein Review ist sehr ausführlich, hat mir gut gefallen. Bin Passifahrer, wenn dieser Wagen in der gezeigten Version 12.000 € günstiger wäre, würd ich ihn kaufen. Das Auto scheint alles mitzubringen was ich benötige, ohne zu dick aufzutragen. Danke nochmal für den schönen Test.
Warum wird bei deinen Autovergleichen Jaguar stehts außen vorgelassen? Ein Review gabs ja auch noch nicht. Hast du / die Zuschauerschaft kein Interesse, oder will Jaguar nichts bereitstellen?
Weil der Passat Mittelklasse ist und der Arteon obere Mittelklasse, also sogesehen der "bessere" Passat ist? ;) Soll die CC oder Phaeton Kunden ansprechen, wenn man überlegt, Leute haben für den Haufen 67.000€ als min Basis preis oder 125.000€ als max. BASIS Preis hingeblättert..
MainAuto finde den Arteon viel ansprechender und ebenfalls ein mix aus Sportliche Eleganz dahergefahren. Deswegen habe ich mir auch den arteon mit dem 2.0TFSI 280Ps 4 Motion Bestellt. In Phantomschwarz und mit den Felgen im obrigen Video allerdings in grau, die ich dann nachträglich in schwarz pulverbeschichten lasse. Und was noch kommt ist der ganze Chrom gedöns in Klavierlack-Schwarz du lackieren, und die Auspuffblenden in schwarz. Das einzige was in Chrom bleiben wird ist Hinten der Arteon Schriftzug. :) mein Auto hat mit meiner Konfiguration knappe 70k gekostet, müsste Mitte Juli da sein.
Bin den Arteon jetzt selbst schon zwei Mal gefahren - auch wenn es wirklich schade ist, dass bei dem Blechkleid außen (ich persönlich finde es schön, trotz dessen, dass die verlängerte Motorhaube nun nicht mehr nur aus einem Teil besteht wie bei der GTE Concept Studie) ein Passat-Interieur drunter steckt, ist es meiner Meinung nach ein wirklich gelungenes Auto. Schön, dass es den prädiktiven Effizienzassistenten (wie auch immer der bei VW heißt) nun auch im Arteon bzw. bei VW generell gibt. Bei meinen Testfahrten hat er bis auf ein zwei Ausnahmen wirklich sehr gut funktioniert, es bleibt aber nunmal auch ein assistierendes System.
Das ist ein umgelabelter Passat CC. Gleiches Spiel wie beim BMW 3er, der plötzlich zum 4er mutierte. Marketingquatsch, um noch mehr Kohle abgreifen zu können :-(
@Maarioo007 Ja ich weiß, ich hab selbst einen 435d. Ich kann Dir aber versichern: Es ist ein stinknormales 3er Coupe. Das ist alles Marketingbullshit. Dem Käufer soll vorgegaukelt werden, dass der 4er eine Klasse über dem 3er angesiedelt ist.
Was den Drehknopf am Infotainment angeht bin ich genau deiner Meinung. Der darf einfach nicht fehlen. Für mich ist das Auto Mittelklasse. Heißt als Konkurrent der Audi A5. Wenn sie in einer höheren Klasse landen wollen, dürfen sie kein Interieur verbauen, das aussieht wie in meinem Golf. Auch wenn das sehr wertig ist, da müsste etwas mehr echtes Alu und z.B. Leder auf dem Armaturenbrett zu finden sein. Ansonsten ein richtig schön gelungenes Auto. Gefällt mir richtig gut. Top Video wie immer 👍🏽
Ich bin recht Markenneutral, aber für einen VW 66.045 Euro zu zahlen grenzt schon an "Dummheit". Das muss man sich mal überlegen. Ich gönne es jedem der sich ein Auto für 66.045 Euro leisten kann. Ich gehöre echt nicht zur Neidkultur die wir teilweise in Deutschland haben. Aber wenn man es logisch betrachtet sind 66.045 Euro einfach 15.000-20.000Euro zuviel. Was ist der Wagen nach einem Jahr oder nach 7-10 Jahren Wert?? Das ist für mich der springende Punkt. Vernünftig wäre in dieser Preisregion sich einen deutschen Premiumhersteller zusuchen oder einen japanischen. Ob diese kfz wertstabiler oder weniger oft die Werkstatt sehe "nach 7-10 Jahren" , dass kann ich nicht beurteilen. Aber vernünftiger ist es schon in meinen Augen zu einem Hersteller zugreifen, der Symbolisch höher angesiedelt ist als zb. Vw,Opel,Hyundai oder Ford wenn man schon über 50.000 Euro für einen Neuwagen ausgibt. Eine kleine Anmerkung noch am Rande. Wie immer ein guter Beitrag.
ein japanisches auto für knapp 70k?! ....nee dann lieber einen VW. die Japaner haben den krassesten wertverlust. vergleich mal die preise zwischen einem Mitsubishi Galant und einem 3er BMW. ;)
für ne Mercedes C-Klasse oder 3er BMW bekommste auch nach 10 jahren, mit guter ausstatung, noch 10 - 12k. finde mal jemanden der 10 bis 12k für nen 10 jahre alten Toyota Avensis auf den tisch legt. da wirste niemals einen käufer finden.
Christian Salami Es gibt aber auch Premium Hersteller in Japan die sich außerhalb Europas wunderbar verkaufen und einen sehr sehr guten Ruf haben. In Punkto Qualität,Technik und Markenname brauchen diese sich nicht verstecken. Was ich damit sagen will, für dad Geld kauf ich mir lieber einen Mercedes,Bmw,Lexus,Infinity oder einen Jaguar bevor ich mir für 65.000Euro einen VW kaufe. VW ist für eine Marke die preislich und technisch nicht höher angesiedelt ist wie ein Opel,Ford,Toyota,Hyundai oder Kia. Und diese Marken bedienen den Markt der preissensiblen Kunden und zu diesen gehört auch die Marke VW in meinen Augen. Im eigenen Haus haben sie ja als Premiummarke Audi. Für was brauchen die einen Passatverschnitt der soviel kostet wie ein A5 oder A7.
Yomi Yama VW braucht dieses Auto für mich, ja ich bin anscheinend so ein Behinderter Vollidiot der anscheinend sein Leben verwirkt hat. Die Kommentare sind alle so dermaßen Nervtötend das es gar nicht mehr geht. Klar ist das Fahrzeug nicht günstig (meiner hat sogar 71k gekostet und kommt in 4 Wochen). Die Vergleiche mit anderen "Premium" Marken sind für mich völlig am Thema vorbei. VW ist eine Premium Marke. Wer Preissensibel oder Günstig sucht kann ja zu Skoda oder Seat gehen. Entscheidend ist der Restwert und der passt. Komisch mein "Alter" CC hat auch 64k gekostet und jetzt nach ganz vielen KM und ein paar Jahren noch gut 42% gebracht. By the way ich bin nicht liegengeblieben und es kamen keine extra kosten auf mich zu. Ich war bin und werde wohl ein zufriedener VW Kunde bleiben. Jeder soll das Auto fahren was Er oder Sie möchte, dafür würde ich niemals jemanden kritisieren oder Stumpf irgendetwas kommentieren. Zum Schluss ein Touareg kommt ganz schnell an die 100k und auch ein T6 Multivan ist ganz schnell bei 75k und das für einen Transporter ui ui ui.
Alle die hier schreiben der VW Arteon sei für den Preis okay sind bestimmt VW Liebhaber oder arbeiten für den VW Konzern kommt mir so rüber. Und für den Preis hätte ich mir im Innenraum mehr Qualität gewünscht und nicht einfach so eine Kopie von Passat. Der große Bildschirm der etwas zu tief meiner Meinung ist lenkt auf jeden Fall ab das gleiche auch bei den neuen Passat und tief/ablenkt meine ich wenn man in der Fahrt etwas machen müsste und natürlich optisch
VW sieht seine Kunden wirklich als strohdumm an! Eindeutig ein Passat. Der Kunde: "Ist das ein Passat?" VW: "Nein. Kein bisschen! Oberklasse!", Kunde: "Echt?", VW: "Ja, das macht 67.000Euro! Danke!"
Ne klar VW. Wenn der Wagen schon höher positioniert wird sollte man vielleicht nicht nur 4-Zylinder Motoren einbauen. Natürlich ist das den Nachfolger vom CC.
Jan hat recht, dass ist der Nachfolger vom Passat CC, der Innenraum keine Oberklasse, kein 6 Zylinder !! Auto ist gut gemacht aber über 60.000€, zu teuer für ein Vertreterauto!
Wer hätte bis vor ein paar jahren gedacht, dass es auch bei Marken wie Volvo nur 4 Zyl. gibt 😁 Man muss halt auf 4 Zyl. setzen um die utopischen Verbrauchsrichtlinien zu erreichen 😤
car addicted ja oder bei BMW 3er gibt es bis auf das M-modell nur noch 4 Zylinder und sogar beim 5er ist bis 250ps nur 4 Zylinder scheiß drin, aber natürlich zum 6 Zylinder Preis. das geht überhaupt gar nicht!
Mahlzeit Jan und Eik wieder ein klasse Video ! Meine Meinung, Oberklasse nö. Front nicht so mein Fall, Seite und Heck sehr gut. Innen, Ja kann man machen, gefällt mir vor allen Dingen Klavierlack👍👍👍😂 . Mein Amaturenbrett im LKW umlackiert, in Klavierlack Schwarz natürlich! ✌ Aber das hinten kein Platz für über 1,85 Meter große Leute ist, ist ein No-Go! das ist ein neu Entwickeltes Auto !!!! Schöne Grüße aus Ulm
Florian Jeromin äh warum, der Passat GTE kostet auch keine 80.000€... der Arteon mit 150PS ist nur 3.000-4.000€ teurer als ein Passat.. also extrem teuer ist der Arteon ja nicht, klar Vollausstattung und 280PS kosten halt was
Der Arteon sieht echt klasse aus. Da hat VW mal wieder gezeigt das sie auch was Luxuriöses bauen können. Die hinteren Seitenscheiben würde ich aber auch bemängeln, diese versenken sich viel zu wenig. Aber wieder ein top Review Jan :)
Zu teuer - ansonsten sehr gelungen! Ich persönlich würde als Mitbewerber einfach mal den neuen Kia Stinger in den Raum werfen - auch so einer, der gerne bei den "großen" (A5 Sportnack, 4er GC) mitspielen möchte. Man darf allerdings nicht außer Acht lassen, dass der Arteon deutlich größer ist als ein Sportback und 4er GC- liegt von den Maßen her eher zwischen A5 und A7. Bisschen mehr Interieur Upgrades zum Passat hättens aber schon sein müssen um daraus "Oberklasse" zu machen, Volkswagen...!
Der Innenraum ist aber nur untere Mittelklasse! Wenn ich das mit meiner neuen C Klasse vergleiche, die ja nicht mal "obere Mittelklasse" ist würde mich das Hartplaste bei ein Preis von über 60t€ stören, zumal mein Benz nicht mal 50t€ kostet und selbst das Gundmodell um die 33t€ ist billiges Hartplaste maximal an den Einstiegsleisten.
Matthias Dittmann sehr sehr schön mal einen Kommentar zu lesen welcher exakt von mir sein könnte. Nicht weil ich viele Mercedes Fahrer ansich kenne aber beispielsweise mein ! Peugeot 407 sw V6 3.0 Benziner aus dem Jahr 2006 ! ist KLAR netter innen wie aktuelle VW. Die Verarbeitung mag sauber sein - gerade auch bei den aktuellen Volkswagen - !aber! harter Plastik bleibt in der Hapktik einfach eckelhaft.
seh ich auch so, was sich seit etwa 2006 eingebürgert hat ist einfach nur schwach, mein erstes Auto war ein Golf 4 von 1999 und dieser war Materialtechnisch deutlich besser im Innenraum!!!!!!!! Selbst ältere Autos wie den Opel Vectra B gab es mit besseren Innenraummaterialien. Warum geschäumte Teile durch Hartplaste ersetzt wurden wissen wohl nur die Autobauer selbst, denke am meisten merken Sie es am Ende des Jahres wenn die Gewinnzahlen stehen!!!!!!!!!!!!! Bei VW lässt es schich schön erkennen, Golf 3 kam langsam, Golf 4 Spitze und bei 5,6,7 dann mit Hartplaste, genau wie Passat: 3bg noch Schaummaterialien und dann am 3C Hartplaste einlagen. Das ist in mein Augen für den Kunden ein riesen Rückschritt und das schlimme an der Sache viele kaufen den Mist weil vorn ein VW dran steht oder 4 Ringe drauf sind. Ich hab über Opel( war sehr zufrieden) zu Mercedes gefunden und bleibe erstmal, weil mir die Materialien sehr gut gefallen.
Ist nicht dein Ernst?! Der misst doch sowiewo schon zu viel. Ich vermisse auch ein paar wichtige Details, die er leider nie testet, aber dann wird das Review ja am Ende 1 Stunde und 45 Min.
Mattes Rocket Bin auch deiner Meinung, dass er zu viel misst. Das im Kofferaum überspringe ich immer, weil es einfach net interessant ist. Aber an der Sitzhöhe können vielleicht Ältere dran erkennen, die bequem der Einstieg ist. Sie können es einfach mit anderen Autos/eigenes Auto vergleichen
Sehr gutes Review Jan - bin ich ja schon so gewohnt :-) Vor allem besser und aussagekräftiger als alles andere was man auf UA-cam und in Printmedien findet. Lobenswert wie eh und je... Aber mal zum Auto selbst und ich hoffe auf eine ehrliche Einschätzung deinerseits. Wohin geht die Tendenz was den Innenraum betrifft: Isignia B oder Audi A5? Ich finde den Preis des Autos erschreckend teuer bzw. die Materialqualität anhand deiner Aussagen erschreckend bilig :-)
Schickes Auto.. da hat mich VW echt überrascht. Lustig die Kommentare die sich über die Innenraumqualität beschweren.. ich glaube ich habe noch nie einen Test gehört, gesehen oder gelesen in dem die Qualität des Innenraumes oder dessen Verarbeitung eines VW in Zweifel gezogen wurde. Vielleicht beim up 🤔 aber der aktuelle Passat ist doch absolut hochwertig! Da kann man nicht meckern. Auch die andern "Contra" Argumente wirken sehr ausgesetzt.. was ist an einem 4 Zylinder schlecht? BMW oder Mercedes bieten da in dem Leistungs-/Preissegment wohl auch nicht mehr.. und deren Motoren werden auch über die ganze Range genutzt. Also bleibt man im gleichen Preissegment finde ich den Arteon eine überdenkenswerte Alternative 😊👌🏻
Neee VW, das ist nicht obere Mittelklasse. Wenn ich das machen will muss ich die Controller schon etwas zurückpfeifen und nicht das Cockpit vom Golf einbauen. Zu viel gespart, zu wenig eigenständig. Die Form an sich gefällt mir, die Front ist aber too much. Da würde ich die nicht-R-Line bevorzugen.
Stefan Tammen Das von Jan erwähnte Klavierlackgedöns, den Block mit der Klimatisierung, den Teil mit der Parkbremse und den Getränkehaltern, den Schalthebel, hab ich alles so identisch im Golf. Wenn man den Passat als Vergleich heranzieht würde ich sogar von identisch sprechen.
Christian Schneider Christian Schneider die von dir erwähnten Teile sind identisch und verbuche ich unter meiner erwähnten "Technik". Die Pelle vom Cockpit, die analog Uhr und das durchgehende Lüftungsband sind dann doch ein deutlich verschieden. Das finde ich übrigens nicht mal gut. Während das Golf Cockpit Richtung Fahrer orientiert ist, ist das Cockpit des Passats, und daher auch das des Arteons, nicht Richtung Fahrer orientiert. Und das es zwar eine induktive Ldedose fürs Smartphone unter dem Klimabedienteil gibt, dort aber kein aktuelles Smartphone hinein passt, ist mehr als schwach. Das HUD setzt dem ganzen die Krone auf, so dass das Cockpit das Prädikat "viel gewollt, aber nichts gekonnt" verdient.
Stefan Tammen Für mich ist das eben nicht Technik (das wäre dass alle die gleichen Achsteile oder so haben) sondern Kosmetik. Da hätte man mit etwas Eigenständigkeit zumindest das Gefühl von oberer Mittelklasse hineinbringen können. Schlecht ist das alles mit Sicherheit nicht, drum fahre ich ja den Golf, aber eben nicht eigenständig.
Sehr guter Review! Was mich noch interessieren würde ist das digitale Cockpit, was für Gestalltungsmöglichkeiten gibt es da , wie individuell anpassen kann man das, gibt es da auch verschiedene Farbauswahlen , Skins, Layouts etc... das fände ich noch interessant, weil da schaut man ja als Fahrer am häufigsten drauf.. ansonsten die Funktionen des Autos sehr gut dargestellt und erklärt! Danke :)
Schön, dass du jetzt vermehrt Benziner testest! :) Bei der Gelegenheit wäre es prima, wenn du gleich bei der Motoren-Aufzählung erwähnen könntest, ob die Benziner über einen Partikelfilter verfügen - sonst steht man mit einem "alten" Benziner in ein paar Jahren evtl. genau so doof da wie heute mit einem älteren Diesel... Den Wagen finde ich eigentlich gar nicht übel, mal vom Design (Front ist nicht so meins) und den typischen VW-Sünden wie dem (zu) tief sitzenden Touchscreen abgesehen. Aber großen Abstand zu einem fett ausgestatteten Passat vermag ich jetzt auch nicht zu entdecken... Ich würde VW einen Erfolg mit dem Wagen durchaus gönnen, aber mir persönlich fällt spontan keine große Zielgruppe für das Modell ein.
Ich verstehe nicht die Kritik, dass das große Navi keinen Drehregler mehr (bspw. für die Lautstärke) mehr hat. Die meisten Funktionen kann man über das Multifunktionslenkrad (insbesondere die Lautstärke) einstellen, und da weiß man nach kurzer Eingewöhnung wo der Knopf ist. Man muss dazu nichtmal die Hände vom Steuer nehmen. Wenn man dem Bildschirm wirklich mehr Aufmerksamkeit widmen muss sind das meist Funktionen, die man eh nicht während der Fahrt einstellen sollte. Ein Beifahrer braucht den Drehregler nicht, da diejenigen den Luxus haben nicht dauerhaft auf die Straße schauen zu müssen
Danke für die Vorstellung ! Einfach mal wieder gewohnte detailierte Spitzenklasse ! :) Man bekommt immer so gut einen Eindruck von dem jeweiligen Auto! Man fühlt sich fast wie als ob man selbst eine Probefahrt machen würde :D Zum Auto muss ich sagen... Ganz Ehrlich ziemlich enttäuschend ! Also ich hatte ja schon fast das Gefühl von einem Hype... In deinem letzten X Video... also wo du davon erzählt hast "Arteon Veranstaltung und so", war ich wirklich gespannt darauf was das für ein Auto ist und auch so aus der Presse... Mir fehlt einfach komplett eine neue Innovation ! Klar das Markengesicht wird sich verändern... Das sieht auch soweit gut aus ! Aber es gibt da schon ein paar Kritikpunkte... Warum werden die Scheinwerfer immer kleiner? Die sind zum einen da, um selber gut zu sehen... Licht wird optimiert, neue Technik und dann müssen die nicht mehr so groß sein... aber die haben doch auch die Funktion bei Nacht, dass andere aus dem gegenverkehr kommende Fahrzeuge einen besser sehen.... wenn also dann ein Auto mir entgegenkommt, welches nur so kleiner Superstrahler hat die mich dann zu Tode blenden, bzw. wo ich dann nicht sofort erkenne ob es ein großes Fahrzeug ist, hat für mich die Technik irgendwo versagt... ist meine Meinung... Auch zu den Rückleuchten... da Hatte ich jetzt auch nicht das Gefühl, dass man diese aus weiter Entfernung als Auto super leicht zu erkennen sind. Außer beim Bremsen durch die breite extra Bremsleuchte! Ich finde es zum Beispiel super ätzend wenn ich auf der Autobahn da so 2 kleine Lichtfunzeln sehe und erst im letzten Moment sehe "oh ist so nen langsamer LKW" oder ach ist doch ein Auto... Vielleicht hab ich die Dimensionen da falsch gedeutet... aber ich finde nicht, dass das Licht noch kleiner werden sollte. Das grundsätzliche Äußere... Also abgesehen vom Markengesicht... Ja gut... würde ich mal sagen ein Panamera, Audi A7, Jaguar XX, oder Mercedes CLS für geringer Verdienende?? Ich hab da so ein wenig das Gefühl, dass da jetzt auch alle Hersteller so ein Sportback ding machen wie beim SUV Segment... Also weder wirklich super Spritsparend, noch irgendwie super einfallsreich von der Bauform... Ist Persönlich nicht unbedingt meine Wagenform... :P Deswegen würde ich jetzt da Neutral nicht unbedingt meine Meinung Verallgemeinern. Zum Innenraum. Ja gut. Ist halt auch VW typisch... aber da hätte doch auch mehr gehen können ! Ich meine Zum Beispiel, als eher kleines Detail die Handgriffe mit Stoff beziehen. Und nicht quasi einen nehmen der auch in allen anderen Modellen platz findet. Klar muss man sagen das so dann auch der Preis eher neidrig gehalten wird, aber so wird man eher zur Mittelklasse gezählt, als zur Oberklasse. Aber auch der Rest. Mir fehlt da auch so ein wenig der Mut zur Lücke. Zur generellen Digitalisierung muss ich aber auch sagen, dass sich da das Auto und VW nicht unbedingt großartig weiter entwickelt haben. Ein Auto ist kein Computer und so ein Auto kann mit den ganzen Assistenzsystemen echt eine Menge machen! und ich finde es geil so mit Temponat und Verkehrszeichenerkennung und vorrauschauendem abbremsen und und und und... das macht es einfacher für alle und ich glaube auch Sicherer für alle ! Aber irgendwie fehlt da so dieses "BÄÄM" und "WOOW" Gefühl wenn man sich die Systeme ansieht... Ich wüsste jetzt auch nicht, was ich da vielleicht brauchen würde um eben so ein Gefühl zu bekommen... aber ich glaube dann würde ich vielleicht selber da in der Entwicklung sitzen :P Fazit: Generell muss ich sagen... joa... halt nen komischer Passat auf den ersten Blick :D haha :D ich glaue aber nicht, dass die große Bandbreite an Vertrieblern dieses Auto fahren werden... da einfach zu teuer...
Vielleicht ist der "Arteon CC" bei den Preisen obere Mittelklasse. Wenn man aber den Billig-Plastikinnenraum sieht, muss man ihn eher in die untere Mittelklasse einstufen. Sollte VW weiter so an der Preisschraube drehen, sollten sie sich umbenennen, denn mit "Volkswagen" haben die Preise aber auch gar nichts zu tun. Arteon = Passat, egal was die Schummler aus Wolfsburg sagen. Auch bei diesem Wagen gibt es nur wieder zwei Jahre Garantie. Vertrauen in das eigene Produkt über zwei Jahre hinaus ist wohl nicht gegeben. 66000 € für den Testwagen, irgendwie nicht von dieser Welt.
Thee Driver ist echtso. Warum die keinen 3.0 endlich mal rausgebracht haben oder ein 6Zylinder Benziner ist ihr fraglich. Letztendlich habe ich mir doch dann lieber den 2.0TFSI bestellt ;)
Astoroth HGP ja mehr Leistung und der Benziner hält genauso lange.Es lohnt sich heutzutage nicht mehr sich eine Diesel zu holen weil nurnoch kleine Motoren mit übertriebener Leistung gebaut werden.wäre es ein 3l Diesel hätte ich ihn gekauft aber nicht so ein runtergewirtschafteten Diesel.
Schön ist er geworden,der neue Passat CC!😆 Ich finde die R Line holt optisch so gar deutlich noch mal was raus aus dem Wagen.Ich bin gespannt,wann die ersten Leute,anfangen,das VW Emblem vorn,weg zu cleanen.An premium,ist der Wagen,meiner Meinung nach,ganz knapp,vorbei geschrammt.Zur Zuschauerfrage:Keine Ahnung Jan,der Passat war schon immer,nicht leicht einzuordnen.Der war schon immer,ein wenig über der Mittelklasse,und etwas unter der oberen Mittelklasse angesiedelt.Bis dan Jan! (AMS Rock über 🎮) 🙂
Mal ohne Spaß - das ist der erste Golf der mich optisch so richtig flasht...unfassbar gelungen :) Im Konfi komme ich dann auf 63.000€ - ist schon ziemlich deftig! PS: den Drehregler könnte man doch unten zum DSG Schalter machen - wie im Mercedes, der ist mit dem zeichnen sogar wunderbar Digital und verbindet beides hervorragend...
Sieht gut aus, wohl geiler Motor und interessante digitale Helferlein, aber 66.000€ für nen im Grunde Passat geht überhaupt nicht! Da hätte VW im Innenraum etwas "besseres" liefern können.
Ich sehe den Arteon als Nachfolger vom Passat CC... da kann VW machen was sie wollen! ^^
Ist es ja auch.
Florian Jeromin😂😂😂 das hat der Luch nicht ganz verstanden
Hab den Innenraum zu Jan´s Passat Video verglichen,... find ich zumindest optisch 1:1
P.S.: Sprungmarken sind echt genial :D
"Sprungmarken sind echt genial" Jan, hast du das gehört? GENIAL...!!!
Ich als jemand, der sich erst seit kurzem etwas interessiert, finde den markt absolut grauenhaft und erstaunlich das irgend ein Autohersteller mit so vielen Modellen Geld verdienen kann. "Nein, das ist ein neues Model" werden die nach verwirrung bezahlt? Oder kriegen neue sales mitarbeiter erstmal eine 1 monat Einweisung und VW und Mercedes müssen sich mühe geben diese Zeit auch irgendwie mit Inhalt zu füllen?
Passat: "Arteon, ich bin dein Vater."
Arteon: "Neeeeiiiin!"
Passat: "Prüfe deinen Innenraum Arteon, du weißt es ist wahr!"
Ist für mich ein längerer Passat, weil er sich technisch eigentlich nicht abhebt und das gleiche Cockpit hat. Aber trotzdem ein sehr schönes Auto, gefällt mir.
Mattze988 rund 20k zu teuer oder sie" fixen" die Material katastrophe im Interior
stimmt, der A7 kostet auch 20k mehr als der A6 ... macht Sinn
was meinst du damit? das interior in meinem GLI ist das beste am ganzen auto. ;)
Clint 007 Passat Fließheck halt. Gab es doch ganz früher beim B1- und B2 auch schon. 66.000€ -> dafür bekomme ich nen Haus xD
@@jan-4412 in Afrika
Echt super, dass du es so schnell geschafft hast. Ich mag den Arteon und hab schon lange drauf gewartet.
Und dein Format ist halt das Beste!!! Weiter so.
Ich finde der Arteon verhält sich zum Passat wie der Audi A5 zum A4.
Nein auf keinen Fall.
Danke AUSFAHRT TV das ist ein Bericht! Respekt an euer Team!
Ich finde den Arteon einfach nur Geil! Wirklich schönes Auto! Das könnte in 3 Jahren locken meinen Superb Sportline ersetzen :)
Kompliment. Läuft bei dir. Jetzt wird ein Video nach dem anderen raus gehauen. Das freut uns natürlich sehr. :)
Sehr, sehr schönes Fahrzeug, echt wahr! Und wie immer super getestet ... danke Jan!
Sehr schoenes Fahrzeug, mindestens vom aussen. Sehr hilfreich reportage machst du, was besseres habe nie gesehn. Sehr gute detailbeschreibungreportage.
Mitbewerber sind eindeutig audi a5, bmw 4er, mercedes c-coupe, ford mondeo vignale und renault talisman initiale paris, für die oberklasse ist der hartplastik anteil im innenraum zu hoch, es gibt massage nur für den fahrer (renault und ford bieten es auch für den beifahrer) und das head up display ist auf einer plexiglas scheibe, bei premium anbieter kommts direkt auf die scheibe. ich persönlich würde den arteon eher nehmen als einen a5 aber von preis/leistung eher nen talisman, kostet auch 20.000€ weniger
Warum eher Arteon als A5?
Mgoblagulkablong würde mich auch interessieren. stehe vor der selben Entscheidung. A5 Sportback oder Arteon...
Norkid1 A5 auf alle fälle, vor allem den neuen! Beim Arteon hast du nur 3 Motoren zur Auswahl und wenn du mehr als 150PS haben willst dann musst du ordentlich zahlen
Mgoblagulkablong ist reine geschmackssache der arteon sieht von außen einfach top aus, die front wirkt mächtig, der a5 sieht von vorne aus wie ein nasenbär ist dafür innen edler...nur ein a5 kostet mit gleichen extras mind 10.000€ mehr, am besten beide probefahren, dann fällt die entscheidung leichter
xHarux3 w00t? der 3er polo besteht zu 100% aus plastik
Wieder ein klasse Review. Ich finde es auch sehr gut, dass Du (neben allen Dingen, was die Kiste betrifft) auch auf das Soundsystem eingehst. Ich bin beruflich viel mit meiner Karre unterwegs und da muss auch der Sound stimmen. Weiter so Jan! LIKE!
Sieht für mich aus, wie der Passat CC-Nachfolger.
Wie immer bei Ausfahrt.tv top Bericht, sehr informativ. Bin jetzt am überlegen ob mein bmw 520d gegen den Arteon zu tauschen
Schlussendlich ist es ein MQB Modell (Golf, Passat, Octavia, Superb....) und somit nicht mit einer C-Klasse oder sogar einem CLS vergleichbar. Zudem hat es beispielsweise im Innenraum keinen sichtbaren Sprung zu einem Passat. Das ist 1:1 ein Passat mit einem anderen Aussendesign.
Trotzdem sehr gelungenes Fahrzeug würde ich sofort nehmen.
Mert Kabakci Auslandsintelligenz
Jan tolle Arbeit!
Ausfahrt TV macht einfach die besten Reviews. Richtig schön zu sehen, besonders Details wie Vermessen, Schlüsselzeigen oder auf Technologiedetails achten. Ist echt gut! Weiter so!! :-)
Gratulation Jan,
gerade einmal 19 Stunden online und schon 51.000 Aufrufe und 1200 Daumen nach oben :).
Freu mich für dich, läuft bei dir
Besten Reviews auf UA-cam
"Der Wagen hat kein Überholprestige"- Jan 2017
Bester Spruch vom Review
Ich fand Volkswagen schon immer toll. Und auch den Arteon finde ich sehr schickes Auto. Elegantes, stylisches und schönes Auto. Schönes Video. Weiter so
Schon ein schickes Auto. Würde fast meinen, gehört mit in die Oberklasse. Kommt dem Passat CC aber trotzdem sehr sehr ähnlich. Bei der Sache mit dem Klavier Lack Stimme ich dir voll und ganz zu. Sieht meiner Meinung nach manchmal auch eher billig als hochwertig aus. Grob gesagt, gutes concept. Kann man aber besser machen.
Übrigens Gute Arbeit Jan. Du machst deine Sache echt gut. Respekt dafür, dass du da so viel Zeit und Geduld investierst. Lass dich nicht von anderen verunsichern. Weiter so :)👍
Wie immer super Sendung. Danke für den ausführlichen test
Schade das es in dem keinen V6 TDI gibt. jetzt wo es ja kein Passat mehr sein soll, wäre das eine Chance gewesen. Käufer gäbe es bestimmt dafür.
sebastian63333 ja aufjedenfall. Oder sie hätten ja auch eine Art "Comeback" des 3.6 bzw 3.2 VR6 machen können..
6 Zylinder sind zu schwer und brauchen mehr Sprit. Deshalb nur 4 Zylinder. Reicht aber völlig aus, die Fahrleistungen sind super. Sowohl in der Beschleunigung als auch im Verbrauch.
Ich finde es gut das du das mit den Schaltern und der Beleuchtung in der halle gezeigt hast. gerne immer so. mfg Tobi
lieber Jan, ich hätte da einen Konkurrenz-Vorschlag: Kia Stinger. weiter so.
KIA mit VW vergleichen 🤔 eeee, nee ...
@@tommy-dg5gf doch schau dir den kia mal an.
muss loss ich tausch mein Arteon bald ein, den KIA schau ich mir mal an...mal schauen...
Für mich ist der Arteon der mit Abstand am mutigsten und am auffallendsten designte VW seit langem 👍 Kompliment ❗
Das Design und die Coupésilhouette sind wohl die größten Kaufgründe für den Arteon. Der Innenraum des Passat hat ja auch schon Premiumanspruch - außer dem HUD stört mich nichts. Man muss es ja nicht nehmen 😁 Aber R-Line isr Pflicht XD
Aber es bräuchte meiner Meinung nach noch einen V6 Benziner und Diesel ! Die wird wohl nur der neue Touareg bekommen......😥
Ein richtig schönes Auto! Die Front ist richtig dynamisch schön! Die 20 Zoll Felgen sehen an dem Wagen super aus. Rundum wie immer ein tolles Review! Weiter so, Jan!
die einblendungen aus dem konfigurator hast du toll gemacht.
Ich finde denn wagen sehr teuer aber das Design ist Mega 😍
hatte mir vorgenommen in ein paar jahren eine c klasse coupe zu kaufen aber jetzt komme ich ins grübeln :D der arteon ist soo schick
Um den Arteon höher ggü. einem Passat zu positionieren, hätte sich VW mehr Gedanken bei Innenraumadesign und bei der Motorenauswahl machen müssen. Insbesondere denke ich auch da an V6-Motoren im Diesel und Benzinerbereich. Vielleicht folgt ja noch ein Spitzenmodell mit entsprechenden Motoren. Ansonsten ist die Positionierung innerhalb der oberen Mittelklasse wohl Marketing, um den recht hohen Preis zu rechtfertigen.
Es ist ja keine Schande als Nachfolger des CC s zu gelten und es von VW aus zu kommunizieren.
im Rahmen der Positionierungsstrategie ist es natürlich clever, den Arteon dort platzieren, wo er am wenigsten Konkurrenz hat. In dem gezeigten Video wirkt der Wagen preislich wie ein 5er oder eine E-Klasse, haptisch aber wie eine C-Klasse. Aus meiner Sicht ein entscheidender Faktor, warum das Flop-Potenzial sehr hoch ist, vor allem weil es innerhalb des Konzerns mit dem A4/A5/A6 bessere Alternativen gibt.
Für den Preis leider im Innenraum doch sehr "billig" gehalten..
Es ist ein "obere" Mittelklasse Auto.. keine Oberklasse, wie ein Phaeton, sondern auf "einem Niveau" mit dem Passat (ebenfalls Mittelklasse), was der Unterschied zur "oberen" Mittelklasse ist? Die ganzen Features die es (noch) nur bei dem Arteon gibt und nicht beim Passat oder anderen VWs. ;)
Übrigens: Ein Golf 7 gilt als "Kompaktklasse" und reiht sich ebenfalls im Mittelklasse Segment ein - somit steht ein Golf quasi in der selben klasse wie ein Passat, ein Touran usw, lediglich ein Up und Polo gelten "noch" nicht als Mittelklasse. ;)
Deshalb wirst du vom Innenraum bei den typischen VWs (Touran, Golf, Passat usw) kaum einen unterschied zum Arteon feststellen, außer eben, dass er sich in die Obere Mittelklasse durch mehr Funktionen wie gesagt sich absetzt. :)
Deswegen versteh ich auch die "Überraschung" einiger Leute nicht... :p
Also ein F10 oder aber ein W212 ist vom Innenraum meiner Meinung nach auch nicht hochwertiger.
TheOfficialDubstec
Obere Mittelklasse?
Der Preis ist Oberklasse.
Der Preis ist Oberklasse? Dein ernst? ab knapp unter 40.000€ geht der los, das ist nichts, ein A5 kostet dasselbe, alle gehobenen Mittelklasse Fahrzeuge kosten in dem Bereich von 40-60.000€..
Zum Vergleich, ein richtiges Oberklassen Auto von zB VW *hust* Phaeton *hust* hatte einen Basis Preis von 66.500€ und ging bis zu einem BASIS preis von 125.200€.. so viel zu "Preis ist Oberklasse"..
Oberklasse geht irgendwo bei 60-70.000€ los..
Das stimmt sieht aus wie im Golf!!
Das erste Mal diesen Kanal geschaut. Dein Review ist sehr ausführlich, hat mir gut gefallen. Bin Passifahrer, wenn dieser Wagen in der gezeigten Version 12.000 € günstiger wäre, würd ich ihn kaufen. Das Auto scheint alles mitzubringen was ich benötige, ohne zu dick aufzutragen.
Danke nochmal für den schönen Test.
Warum wird bei deinen Autovergleichen Jaguar stehts außen vorgelassen?
Ein Review gabs ja auch noch nicht.
Hast du / die Zuschauerschaft kein Interesse, oder will Jaguar nichts bereitstellen?
Tea Kay Was ist Jaguar?
ThePersonWithoutAName gute Frage, hilf dir selbst.
Weil Jaguar fürn Arsch is ! Hässliche und überteuerte Schrotthaufen !
Stimmt, der XJ wäre hiermit vergleichbar, wobei der deutlich länger ist.
SuperBalu999 eher weil jaguar über diesen kack vw steht.
Schönes Auto, sieht sportlich aus und macht irgendwie was her. Gefällt mir.
Irgendwie sehe ich nicht wen der Arteon ansprechen soll. Ich mein, wieso nicht gleich zum Passat greifen?
sehe ich genau so!
Weil der Passat Mittelklasse ist und der Arteon obere Mittelklasse, also sogesehen der "bessere" Passat ist? ;)
Soll die CC oder Phaeton Kunden ansprechen, wenn man überlegt, Leute haben für den Haufen 67.000€ als min Basis preis oder 125.000€ als max. BASIS Preis hingeblättert..
MainAuto finde den Arteon viel ansprechender und ebenfalls ein mix aus Sportliche Eleganz dahergefahren. Deswegen habe ich mir auch den arteon mit dem 2.0TFSI 280Ps 4 Motion Bestellt. In Phantomschwarz und mit den Felgen im obrigen Video allerdings in grau, die ich dann nachträglich in schwarz pulverbeschichten lasse. Und was noch kommt ist der ganze Chrom gedöns in Klavierlack-Schwarz du lackieren, und die Auspuffblenden in schwarz. Das einzige was in Chrom bleiben wird ist Hinten der Arteon Schriftzug. :) mein Auto hat mit meiner Konfiguration knappe 70k gekostet, müsste Mitte Juli da sein.
Das gleiche kann man auch beim A5 sagen und trotzdem verkauft der sich klasse....
Astoroth HGP Ein neuwagen lohnt sich nicht.
Bin den Arteon jetzt selbst schon zwei Mal gefahren - auch wenn es wirklich schade ist, dass bei dem Blechkleid außen (ich persönlich finde es schön, trotz dessen, dass die verlängerte Motorhaube nun nicht mehr nur aus einem Teil besteht wie bei der GTE Concept Studie) ein Passat-Interieur drunter steckt, ist es meiner Meinung nach ein wirklich gelungenes Auto. Schön, dass es den prädiktiven Effizienzassistenten (wie auch immer der bei VW heißt) nun auch im Arteon bzw. bei VW generell gibt. Bei meinen Testfahrten hat er bis auf ein zwei Ausnahmen wirklich sehr gut funktioniert, es bleibt aber nunmal auch ein assistierendes System.
jau endlich 😍
Für mich ist das ganz klar der Nachfolger vom CC.
Das ist ein umgelabelter Passat CC. Gleiches Spiel wie beim BMW 3er, der plötzlich zum 4er mutierte. Marketingquatsch, um noch mehr Kohle abgreifen zu können :-(
Und wenn die Kunden das akzeptieren und die Kohle ausgeben würd ich sagen: Alles richtig gemacht seitens VW.
Michael S. Sie wollten das 3er Coupé stärker vom normalen 3er differenzieren
@Maarioo007 Ja ich weiß, ich hab selbst einen 435d. Ich kann Dir aber versichern: Es ist ein stinknormales 3er Coupe. Das ist alles Marketingbullshit. Dem Käufer soll vorgegaukelt werden, dass der 4er eine Klasse über dem 3er angesiedelt ist.
Michael S. Dann vergleich mal nen m3 mit nem m4.
DerOpa Wow, das ist echt peinlich, dass Du jetzt Fahrzeuge vom Haustuner mit den Großserienmodellen gleichsetzt...
Ob BMW wohl gerade das wollte...
Ein stilistisch gut gelungenes Fahrzeug, finde ich. Aber auch ein stolzer Preis.Jan hat wieder sehr ausführlich berichtet.
WOW WOW WOW! That is beautiful! I hope it looks like that when it gets to the US. Make it with a VR6 4motion and I'll take FOUR.
Was den Drehknopf am Infotainment angeht bin ich genau deiner Meinung. Der darf einfach nicht fehlen. Für mich ist das Auto Mittelklasse. Heißt als Konkurrent der Audi A5. Wenn sie in einer höheren Klasse landen wollen, dürfen sie kein Interieur verbauen, das aussieht wie in meinem Golf. Auch wenn das sehr wertig ist, da müsste etwas mehr echtes Alu und z.B. Leder auf dem Armaturenbrett zu finden sein. Ansonsten ein richtig schön gelungenes Auto. Gefällt mir richtig gut.
Top Video wie immer 👍🏽
"Spoilerlippe in Schwarz gehalten, passend zur Antenne" ... 😭😭
Der Jan der kann . Flockig locker und sympathisch. Weiter so!
Ich bin recht Markenneutral, aber für einen VW 66.045 Euro zu zahlen grenzt schon an "Dummheit". Das muss man sich mal überlegen. Ich gönne es jedem der sich ein Auto für 66.045 Euro leisten kann. Ich gehöre echt nicht zur Neidkultur die wir teilweise in Deutschland haben. Aber wenn man es logisch betrachtet sind 66.045 Euro einfach 15.000-20.000Euro zuviel. Was ist der Wagen nach einem Jahr oder nach 7-10 Jahren Wert?? Das ist für mich der springende Punkt. Vernünftig wäre in dieser Preisregion sich einen deutschen Premiumhersteller zusuchen oder einen japanischen. Ob diese kfz wertstabiler oder weniger oft die Werkstatt sehe "nach 7-10 Jahren" , dass kann ich nicht beurteilen. Aber vernünftiger ist es schon in meinen Augen zu einem Hersteller zugreifen, der Symbolisch höher angesiedelt ist als zb. Vw,Opel,Hyundai oder Ford wenn man schon über 50.000 Euro für einen Neuwagen ausgibt. Eine kleine Anmerkung noch am Rande. Wie immer ein guter Beitrag.
ein japanisches auto für knapp 70k?! ....nee dann lieber einen VW.
die Japaner haben den krassesten wertverlust. vergleich mal die preise zwischen einem Mitsubishi Galant und einem 3er BMW. ;)
für ne Mercedes C-Klasse oder 3er BMW bekommste auch nach 10 jahren, mit guter ausstatung, noch 10 - 12k. finde mal jemanden der 10 bis 12k für nen 10 jahre alten Toyota Avensis auf den tisch legt. da wirste niemals einen käufer finden.
ja wohl!
Christian Salami Es gibt aber auch Premium Hersteller in Japan die sich außerhalb Europas wunderbar verkaufen und einen sehr sehr guten Ruf haben. In Punkto Qualität,Technik und Markenname brauchen diese sich nicht verstecken. Was ich damit sagen will, für dad Geld kauf ich mir lieber einen Mercedes,Bmw,Lexus,Infinity oder einen Jaguar bevor ich mir für 65.000Euro einen VW kaufe. VW ist für eine Marke die preislich und technisch nicht höher angesiedelt ist wie ein Opel,Ford,Toyota,Hyundai oder Kia. Und diese Marken bedienen den Markt der preissensiblen Kunden und zu diesen gehört auch die Marke VW in meinen Augen. Im eigenen Haus haben sie ja als Premiummarke Audi. Für was brauchen die einen Passatverschnitt der soviel kostet wie ein A5 oder A7.
Yomi Yama VW braucht dieses Auto für mich, ja ich bin anscheinend so ein Behinderter Vollidiot der anscheinend sein Leben verwirkt hat. Die Kommentare sind alle so dermaßen Nervtötend das es gar nicht mehr geht. Klar ist das Fahrzeug nicht günstig (meiner hat sogar 71k gekostet und kommt in 4 Wochen). Die Vergleiche mit anderen "Premium" Marken sind für mich völlig am Thema vorbei. VW ist eine Premium Marke. Wer Preissensibel oder Günstig sucht kann ja zu Skoda oder Seat gehen. Entscheidend ist der Restwert und der passt. Komisch mein "Alter" CC hat auch 64k gekostet und jetzt nach ganz vielen KM und ein paar Jahren noch gut 42% gebracht. By the way ich bin nicht liegengeblieben und es kamen keine extra kosten auf mich zu. Ich war bin und werde wohl ein zufriedener VW Kunde bleiben. Jeder soll das Auto fahren was Er oder Sie möchte, dafür würde ich niemals jemanden kritisieren oder Stumpf irgendetwas kommentieren. Zum Schluss ein Touareg kommt ganz schnell an die 100k und auch ein T6 Multivan ist ganz schnell bei 75k und das für einen Transporter ui ui ui.
Tolles rewiev, nirgends sonst informiere ich mich öfters und vor allem lieber über autos, danke ausfahrtTv!
Alle die hier schreiben der VW Arteon sei für den Preis okay sind bestimmt VW Liebhaber oder arbeiten für den VW Konzern kommt mir so rüber. Und für den Preis hätte ich mir im Innenraum mehr Qualität gewünscht und nicht einfach so eine Kopie von Passat. Der große Bildschirm der etwas zu tief meiner Meinung ist lenkt auf jeden Fall ab das gleiche auch bei den neuen Passat und tief/ablenkt meine ich wenn man in der Fahrt etwas machen müsste und natürlich optisch
Gute Doku und gut erklärt👍 Sieht aus wie ein langer Golf im Passat Kleid😜 Schönes Auto👍
VW sieht seine Kunden wirklich als strohdumm an! Eindeutig ein Passat. Der Kunde: "Ist das ein Passat?" VW: "Nein. Kein bisschen! Oberklasse!", Kunde: "Echt?", VW: "Ja, das macht 67.000Euro! Danke!"
Bester Kommentar 😄
Klasse Wagen, wenn ich mir meinen R Variant nicht geholt hätte, dann wär der es geworden:) Daumen hoch VW!
Ne klar VW. Wenn der Wagen schon höher positioniert wird sollte man vielleicht nicht nur 4-Zylinder Motoren einbauen. Natürlich ist das den Nachfolger vom CC.
Arno Schmidt was ist so schlimm an 4 Zylindern?
der Karren beschleunigt gut und fertig
Ich hab kein Problem mit 4 Zylindern. Aber dann muss der Preis auch stimmen.
VFL Ta 4 Zylinder sind scheiße. 😊
Arno Schmidt "V8 das macht Krach in der Nacht" :D
VFL Ta Ich zähle meinen Umsatz...
Absolutes Traumauto
Jan hat recht, dass ist der Nachfolger vom Passat CC, der Innenraum keine Oberklasse, kein 6 Zylinder !! Auto ist gut gemacht aber über 60.000€, zu teuer für ein Vertreterauto!
Super Test. Danke!
mein Gott ,gibt es überall nur noch diese
4 Zylinder turbo Einheitskacke?
Ohne Witz, dieses Downsizing ist wahnsinnig. Ich möchte keine 4 Zylinder fahren...
die kleinen Motoren halten nicht mehr so lange wie die älteren und größeren... :/
Dafür sind die Umweltfreundlicher und spar sauer als die Großen Motoren. Die Saugmotoren lassen nach
Wer hätte bis vor ein paar jahren gedacht, dass es auch bei Marken wie Volvo nur 4 Zyl. gibt 😁
Man muss halt auf 4 Zyl. setzen um die utopischen Verbrauchsrichtlinien zu erreichen 😤
car addicted ja oder bei BMW 3er gibt es bis auf das M-modell nur noch 4 Zylinder und sogar beim 5er ist bis 250ps nur 4 Zylinder scheiß drin, aber natürlich zum 6 Zylinder Preis. das geht überhaupt gar nicht!
Mahlzeit Jan und Eik
wieder ein klasse Video !
Meine Meinung, Oberklasse nö.
Front nicht so mein Fall, Seite und Heck sehr gut. Innen, Ja kann man machen, gefällt mir vor allen Dingen Klavierlack👍👍👍😂 . Mein Amaturenbrett im LKW umlackiert, in Klavierlack Schwarz natürlich! ✌
Aber das hinten kein Platz für über 1,85 Meter große Leute ist, ist ein No-Go! das ist ein neu Entwickeltes Auto !!!!
Schöne Grüße aus Ulm
Ganz schön viel Geld für nen Passat...
Und vorallem : Warum ist kein Hybrid als Motorisierung erhältlich ?
Kommt doch sicher noch
Hybrid können sie einfach nicht bauen. Und wenn doch kostet der über 80.000 Euro...
***** natürlich geht das. Dafür ist der MQBK ja da. Siehe Passat GTE
Florian Jeromin äh warum, der Passat GTE kostet auch keine 80.000€... der Arteon mit 150PS ist nur 3.000-4.000€ teurer als ein Passat.. also extrem teuer ist der Arteon ja nicht, klar Vollausstattung und 280PS kosten halt was
Kommt vielleicht noch
Golf und Passat gemischt und als Neu verkauft, unbedingt kaufen ;-P
Wer sich dieses Auto für 66000 Euro kauft, hat die Kontrolle über sein leben verloren.
ist echt eine Stange Geld
Homogenisierer Genau... Aus diesem Grund, ist der- oder diejenige auch in der Lage ein Auto für 66000€ zu kaufen!
Ben Jamin
War eine Popkulturelle Referenz .
Den kann man ja auch Gebraucht kaufen. Ich hätte niemals ein Neu-Wagen bestellt. egal von welcher Firma
Andre de Saxe j
Tolles Review. Tolles Auto.
Mitbewerber? Dacia Logan?
Nein, im Preis-Leistungsverhältnis ist der mehrere Klassen über dem VW
Der Arteon sieht echt klasse aus. Da hat VW mal wieder gezeigt das sie auch was Luxuriöses bauen können. Die hinteren Seitenscheiben würde ich aber auch bemängeln, diese versenken sich viel zu wenig. Aber wieder ein top Review Jan :)
Ganz Ehrlich, der Arteon sieht aus wie der Passat CC.(von der Seite betrachtet)
Liegt daran, weil der den CC ablöst.
Es ist ein Passat, der heißt nur anders, weil sie glauben mit anderem Name mehr Geld verlangen zu können.
Mgoblagulkablong Das glaube ich auch;)
ich liebe dein Channel, du bringst das so krass sympathisch rüber :)
Ich finde das sieht schon echt aus wie ne 4 türige E - S Klasse Coupe
endlich!
Was willst du mit deinem Profilbild aussagen?
Toneer Dass er ein Yousef ist
Toneer das man Kevin's keine Chance geben soll
Die "kleine Rakete" nennt sich Orientierungszoom und ist exakt über den gesprochenen Befehl auch per Sprachbedienung aktivierbar.
Zu teuer - ansonsten sehr gelungen!
Ich persönlich würde als Mitbewerber einfach mal den neuen Kia Stinger in den Raum werfen - auch so einer, der gerne bei den "großen" (A5 Sportnack, 4er GC) mitspielen möchte.
Man darf allerdings nicht außer Acht lassen, dass der Arteon deutlich größer ist als ein Sportback und 4er GC- liegt von den Maßen her eher zwischen A5 und A7.
Bisschen mehr Interieur Upgrades zum Passat hättens aber schon sein müssen um daraus "Oberklasse" zu machen, Volkswagen...!
find das Auto richtig toll vor allem wegen dem Design
67.000 für das gezeigte Fahrzeug.. wer kauft sowas ?!?! 😂🤦♂️
ich... allerdings hab ich den Diesel bestellt.
Niemand. So etwas wird geleast.
Norkid1 Leasing ist kein Kauf. Sondern Miete. Wie bei unserem A6 auch.
Marco aka Marco max. 50000 hatte ich gedacht 😱
Norkid1 mein Beileid
Tolles Auto !!! Toller Testbericht !!!
Der Innenraum ist aber nur untere Mittelklasse! Wenn ich das mit meiner neuen C Klasse vergleiche, die ja nicht mal "obere Mittelklasse" ist würde mich das Hartplaste bei ein Preis von über 60t€ stören, zumal mein Benz nicht mal 50t€ kostet und selbst das Gundmodell um die 33t€ ist billiges Hartplaste maximal an den Einstiegsleisten.
Matthias Dittmann sehr sehr schön mal einen Kommentar zu lesen welcher exakt von mir sein könnte. Nicht weil ich viele Mercedes Fahrer ansich kenne aber beispielsweise mein ! Peugeot 407 sw V6 3.0 Benziner aus dem Jahr 2006 ! ist KLAR netter innen wie aktuelle VW. Die Verarbeitung mag sauber sein - gerade auch bei den aktuellen Volkswagen - !aber! harter Plastik bleibt in der Hapktik einfach eckelhaft.
seh ich auch so, was sich seit etwa 2006 eingebürgert hat ist einfach nur schwach, mein erstes Auto war ein Golf 4 von 1999 und dieser war Materialtechnisch deutlich besser im Innenraum!!!!!!!! Selbst ältere Autos wie den Opel Vectra B gab es mit besseren Innenraummaterialien. Warum geschäumte Teile durch Hartplaste ersetzt wurden wissen wohl nur die Autobauer selbst, denke am meisten merken Sie es am Ende des Jahres wenn die Gewinnzahlen stehen!!!!!!!!!!!!! Bei VW lässt es schich schön erkennen, Golf 3 kam langsam, Golf 4 Spitze und bei 5,6,7 dann mit Hartplaste, genau wie Passat: 3bg noch Schaummaterialien und dann am 3C Hartplaste einlagen. Das ist in mein Augen für den Kunden ein riesen Rückschritt und das schlimme an der Sache viele kaufen den Mist weil vorn ein VW dran steht oder 4 Ringe drauf sind. Ich hab über Opel( war sehr zufrieden) zu Mercedes gefunden und bleibe erstmal, weil mir die Materialien sehr gut gefallen.
ist das Lenkrad beheizbar?
Könntest du bei deinen Reviews eventuell, beim Einsteigen, die Sitzhöhe über der Straße ausmessen?
Ist nicht dein Ernst?! Der misst doch sowiewo schon zu viel. Ich vermisse auch ein paar wichtige Details, die er leider nie testet, aber dann wird das Review ja am Ende 1 Stunde und 45 Min.
Mattes Rocket Bin auch deiner Meinung, dass er zu viel misst. Das im Kofferaum überspringe ich immer, weil es einfach net interessant ist. Aber an der Sitzhöhe können vielleicht Ältere dran erkennen, die bequem der Einstieg ist. Sie können es einfach mit anderen Autos/eigenes Auto vergleichen
super Info zum Auto Jan mach weiter so
Opels AGR-Sitze💪💪💪
Sehr gutes Review Jan - bin ich ja schon so gewohnt :-) Vor allem besser und aussagekräftiger als alles andere was man auf UA-cam und in Printmedien findet. Lobenswert wie eh und je...
Aber mal zum Auto selbst und ich hoffe auf eine ehrliche Einschätzung deinerseits. Wohin geht die Tendenz was den Innenraum betrifft: Isignia B oder Audi A5? Ich finde den Preis des Autos erschreckend teuer bzw. die Materialqualität anhand deiner Aussagen erschreckend bilig :-)
1:21:23 diese linksschleicher
Schickes Auto.. da hat mich VW echt überrascht. Lustig die Kommentare die sich über die Innenraumqualität beschweren.. ich glaube ich habe noch nie einen Test gehört, gesehen oder gelesen in dem die Qualität des Innenraumes oder dessen Verarbeitung eines VW in Zweifel gezogen wurde. Vielleicht beim up 🤔 aber der aktuelle Passat ist doch absolut hochwertig! Da kann man nicht meckern. Auch die andern "Contra" Argumente wirken sehr ausgesetzt.. was ist an einem 4 Zylinder schlecht? BMW oder Mercedes bieten da in dem Leistungs-/Preissegment wohl auch nicht mehr.. und deren Motoren werden auch über die ganze Range genutzt. Also bleibt man im gleichen Preissegment finde ich den Arteon eine überdenkenswerte Alternative 😊👌🏻
Neee VW, das ist nicht obere Mittelklasse. Wenn ich das machen will muss ich die Controller schon etwas zurückpfeifen und nicht das Cockpit vom Golf einbauen. Zu viel gespart, zu wenig eigenständig. Die Form an sich gefällt mir, die Front ist aber too much. Da würde ich die nicht-R-Line bevorzugen.
Also das Cockpit vom Golf ist das definitiv nicht.
Das die meisten der VW Modelle sich einen Großteil der Technik teilen dürfte klar sein.
Stefan Tammen Das von Jan erwähnte Klavierlackgedöns, den Block mit der Klimatisierung, den Teil mit der Parkbremse und den Getränkehaltern, den Schalthebel, hab ich alles so identisch im Golf. Wenn man den Passat als Vergleich heranzieht würde ich sogar von identisch sprechen.
Christian Schneider Christian Schneider die von dir erwähnten Teile sind identisch und verbuche ich unter meiner erwähnten "Technik". Die Pelle vom Cockpit, die analog Uhr und das durchgehende Lüftungsband sind dann doch ein deutlich verschieden.
Das finde ich übrigens nicht mal gut. Während das Golf Cockpit Richtung Fahrer orientiert ist, ist das Cockpit des Passats, und daher auch das des Arteons, nicht Richtung Fahrer orientiert.
Und das es zwar eine induktive Ldedose fürs Smartphone unter dem Klimabedienteil gibt, dort aber kein aktuelles Smartphone hinein passt, ist mehr als schwach.
Das HUD setzt dem ganzen die Krone auf, so dass das Cockpit das Prädikat "viel gewollt, aber nichts gekonnt" verdient.
Stefan Tammen Für mich ist das eben nicht Technik (das wäre dass alle die gleichen Achsteile oder so haben) sondern Kosmetik. Da hätte man mit etwas Eigenständigkeit zumindest das Gefühl von oberer Mittelklasse hineinbringen können. Schlecht ist das alles mit Sicherheit nicht, drum fahre ich ja den Golf, aber eben nicht eigenständig.
Schick! Könnte mein neuer werden!
von vorn sieht er aus wie die chinesische Klimaanlage neben mir
tritop 😂😂😂😂😂😂😂😂
tritop Lass mich raten, du fährst bestimmt ein Mazda
@@andrexd7451 Wäre auch schlauer. Bessere Motoren und Design für weniger Geld.
Sehr guter Review! Was mich noch interessieren würde ist das digitale Cockpit, was für Gestalltungsmöglichkeiten gibt es da , wie individuell anpassen kann man das, gibt es da auch verschiedene Farbauswahlen , Skins, Layouts etc... das fände ich noch interessant, weil da schaut man ja als Fahrer am häufigsten drauf.. ansonsten die Funktionen des Autos sehr gut dargestellt und erklärt! Danke :)
Hartplastik bei 67.000€, alles klar
schönes auto, gehört eindeutig in die obere mittelklasse
67.000€?!!!! für das geld lieber eine gut gepflegte 600er S klasse aus erstbesitz. dann bleiben auch noch 20.000€ für den unterhalt über.
Den aerton bekommst du auch für 38000 Euro, für 60k bekommst ne alte S Klasse mit Grundausstattung. Unqualifizierter Kommentar wie immer.
Schön, dass du jetzt vermehrt Benziner testest! :) Bei der Gelegenheit wäre es prima, wenn du gleich bei der Motoren-Aufzählung erwähnen könntest, ob die Benziner über einen Partikelfilter verfügen - sonst steht man mit einem "alten" Benziner in ein paar Jahren evtl. genau so doof da wie heute mit einem älteren Diesel...
Den Wagen finde ich eigentlich gar nicht übel, mal vom Design (Front ist nicht so meins) und den typischen VW-Sünden wie dem (zu) tief sitzenden Touchscreen abgesehen. Aber großen Abstand zu einem fett ausgestatteten Passat vermag ich jetzt auch nicht zu entdecken... Ich würde VW einen Erfolg mit dem Wagen durchaus gönnen, aber mir persönlich fällt spontan keine große Zielgruppe für das Modell ein.
Ich verstehe nicht die Kritik, dass das große Navi keinen Drehregler mehr (bspw. für die Lautstärke) mehr hat. Die meisten Funktionen kann man über das Multifunktionslenkrad (insbesondere die Lautstärke) einstellen, und da weiß man nach kurzer Eingewöhnung wo der Knopf ist. Man muss dazu nichtmal die Hände vom Steuer nehmen.
Wenn man dem Bildschirm wirklich mehr Aufmerksamkeit widmen muss sind das meist Funktionen, die man eh nicht während der Fahrt einstellen sollte.
Ein Beifahrer braucht den Drehregler nicht, da diejenigen den Luxus haben nicht dauerhaft auf die Straße schauen zu müssen
Gutes Argument!!!
Danke für die Vorstellung ! Einfach mal wieder gewohnte detailierte Spitzenklasse ! :)
Man bekommt immer so gut einen Eindruck von dem jeweiligen Auto! Man fühlt sich fast wie als ob man selbst eine Probefahrt machen würde :D
Zum Auto muss ich sagen... Ganz Ehrlich ziemlich enttäuschend !
Also ich hatte ja schon fast das Gefühl von einem Hype... In deinem letzten X Video... also wo du davon erzählt hast "Arteon Veranstaltung und so", war ich wirklich gespannt darauf was das für ein Auto ist und auch so aus der Presse...
Mir fehlt einfach komplett eine neue Innovation ! Klar das Markengesicht wird sich verändern... Das sieht auch soweit gut aus !
Aber es gibt da schon ein paar Kritikpunkte... Warum werden die Scheinwerfer immer kleiner? Die sind zum einen da, um selber gut zu sehen... Licht wird optimiert, neue Technik und dann müssen die nicht mehr so groß sein... aber die haben doch auch die Funktion bei Nacht, dass andere aus dem gegenverkehr kommende Fahrzeuge einen besser sehen.... wenn also dann ein Auto mir entgegenkommt, welches nur so kleiner Superstrahler hat die mich dann zu Tode blenden, bzw. wo ich dann nicht sofort erkenne ob es ein großes Fahrzeug ist, hat für mich die Technik irgendwo versagt... ist meine Meinung... Auch zu den Rückleuchten... da Hatte ich jetzt auch nicht das Gefühl, dass man diese aus weiter Entfernung als Auto super leicht zu erkennen sind. Außer beim Bremsen durch die breite extra Bremsleuchte! Ich finde es zum Beispiel super ätzend wenn ich auf der Autobahn da so 2 kleine Lichtfunzeln sehe und erst im letzten Moment sehe "oh ist so nen langsamer LKW" oder ach ist doch ein Auto... Vielleicht hab ich die Dimensionen da falsch gedeutet... aber ich finde nicht, dass das Licht noch kleiner werden sollte.
Das grundsätzliche Äußere... Also abgesehen vom Markengesicht... Ja gut... würde ich mal sagen ein Panamera, Audi A7, Jaguar XX, oder Mercedes CLS für geringer Verdienende?? Ich hab da so ein wenig das Gefühl, dass da jetzt auch alle Hersteller so ein Sportback ding machen wie beim SUV Segment... Also weder wirklich super Spritsparend, noch irgendwie super einfallsreich von der Bauform...
Ist Persönlich nicht unbedingt meine Wagenform... :P Deswegen würde ich jetzt da Neutral nicht unbedingt meine Meinung Verallgemeinern.
Zum Innenraum. Ja gut. Ist halt auch VW typisch... aber da hätte doch auch mehr gehen können ! Ich meine Zum Beispiel, als eher kleines Detail die Handgriffe mit Stoff beziehen. Und nicht quasi einen nehmen der auch in allen anderen Modellen platz findet. Klar muss man sagen das so dann auch der Preis eher neidrig gehalten wird, aber so wird man eher zur Mittelklasse gezählt, als zur Oberklasse. Aber auch der Rest. Mir fehlt da auch so ein wenig der Mut zur Lücke.
Zur generellen Digitalisierung muss ich aber auch sagen, dass sich da das Auto und VW nicht unbedingt großartig weiter entwickelt haben. Ein Auto ist kein Computer und so ein Auto kann mit den ganzen Assistenzsystemen echt eine Menge machen! und ich finde es geil so mit Temponat und Verkehrszeichenerkennung und vorrauschauendem abbremsen und und und und... das macht es einfacher für alle und ich glaube auch Sicherer für alle ! Aber irgendwie fehlt da so dieses "BÄÄM" und "WOOW" Gefühl wenn man sich die Systeme ansieht... Ich wüsste jetzt auch nicht, was ich da vielleicht brauchen würde um eben so ein Gefühl zu bekommen... aber ich glaube dann würde ich vielleicht selber da in der Entwicklung sitzen :P
Fazit:
Generell muss ich sagen... joa... halt nen komischer Passat auf den ersten Blick :D haha :D
ich glaue aber nicht, dass die große Bandbreite an Vertrieblern dieses Auto fahren werden... da einfach zu teuer...
Der Innenraum hebt sich nicht ab vom Passat
Jetzt Bald dein Deutsch hebt sich auch nicht den eines Sonderschülers ab!
Der ist ganz schön tief für Serie👍
Vielleicht ist der "Arteon CC" bei den Preisen obere Mittelklasse. Wenn man aber den Billig-Plastikinnenraum sieht, muss man ihn eher in die untere Mittelklasse einstufen.
Sollte VW weiter so an der Preisschraube drehen, sollten sie sich umbenennen, denn mit "Volkswagen" haben die Preise aber auch gar nichts zu tun.
Arteon = Passat, egal was die Schummler aus Wolfsburg sagen.
Auch bei diesem Wagen gibt es nur wieder zwei Jahre Garantie. Vertrauen in das eigene Produkt über zwei Jahre hinaus ist wohl nicht gegeben.
66000 € für den Testwagen, irgendwie nicht von dieser Welt.
bei dem Wetter mach ich die Scheiben runter und hör nur noch Windgeräusche....herrlich :D
2.0l TDI mit 240Ps? dann kann ich mir auch ein Benziner kaufen der hält genauso lange!!
Thee Driver ist echtso. Warum die keinen 3.0 endlich mal rausgebracht haben oder ein 6Zylinder Benziner ist ihr fraglich. Letztendlich habe ich mir doch dann lieber den 2.0TFSI bestellt ;)
Astoroth HGP ja mehr Leistung und der Benziner hält genauso lange.Es lohnt sich heutzutage nicht mehr sich eine Diesel zu holen weil nurnoch kleine Motoren mit übertriebener Leistung gebaut werden.wäre es ein 3l Diesel hätte ich ihn gekauft aber nicht so ein runtergewirtschafteten Diesel.
Thee Driver is echt so -.-
Schön ist er geworden,der neue Passat CC!😆 Ich finde die R Line holt optisch so gar deutlich noch mal was raus aus dem Wagen.Ich bin gespannt,wann die ersten Leute,anfangen,das VW Emblem vorn,weg zu cleanen.An premium,ist der Wagen,meiner Meinung nach,ganz knapp,vorbei geschrammt.Zur Zuschauerfrage:Keine Ahnung Jan,der Passat war schon immer,nicht leicht einzuordnen.Der war schon immer,ein wenig über der Mittelklasse,und etwas unter der oberen Mittelklasse angesiedelt.Bis dan Jan! (AMS Rock über 🎮) 🙂
Europäische Autos : Alles Extra zahlen nichts Serie
Asien/USA : Alles Serie, sehr wenig extras die man Zahlen muss
Roman Peter dann fahr einfach kein deutsches Auto!
Nicht Ich keine angst das will ich eh niemals machen. Ich hasse den Mainstream
Roman Peter zum Glück hat eigener Geschmack nichts mit Mainstream zu tun
Das liegt daran das amis undjapsen alles billig produzieren und käufer suchen
Und genau das ist es eben doch. Wer Fahrzeuge von VW, Audi optisch schön findet, ist dem Mainstream komplett verfallen.
Mal ohne Spaß - das ist der erste Golf der mich optisch so richtig flasht...unfassbar gelungen :) Im Konfi komme ich dann auf 63.000€ - ist schon ziemlich deftig!
PS: den Drehregler könnte man doch unten zum DSG Schalter machen - wie im Mercedes, der ist mit dem zeichnen sogar wunderbar Digital und verbindet beides hervorragend...
Sieht gut aus, wohl geiler Motor und interessante digitale Helferlein, aber 66.000€ für nen im Grunde Passat geht überhaupt nicht! Da hätte VW im Innenraum etwas "besseres" liefern können.
Für mich ist er eine Mischung aus Passat CC und Phaeton , vorallem die Optik erinnert mich an den CC