SU LE VELE !!!
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- Опубліковано 15 вер 2024
- Grazie ai suggerimenti che ho letto tra i commenti ai precedenti video, ho realizzato un video, in realtà due altrimenti diventava troppo lungo e noioso, in cui racconto come aprire e chiudere le vele a bordo della mia barca a vela.
Non lo faccio ancora in totale autonomia perchè non avendo il timone automatico faccio ancora un po’ fatica a fare tante cose insieme, e una delle mie regole è FARE TUTTO SEMPRE IN SICUREZZA. Quindi mi prendo il tempo che mi serve per fare un passo alla volta.
Il momento in cui, aperta la randa, si spegne il motore, è sempre qualcosa di magico (come dice @MARIANNADEMICHELI1 “momento magico”) e vale qualsiasi sacrificio, investimento e pensiero che impegnano per inseguire il nostro sogno.
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Buon video a tutti, spero vi piaccia.
#barcaavela #sailing #barca #navigare #mare #sailingboat #sailboat #sea #vela #adriatico
Grande Dario e se fai doppia cima e 2 volte sul timone puoi anche regolarlo di qualche grado 🤗🤗vamossss
Video molto chiaro e soprattutto utile. Grazie Dario, complimenti 👍
@@giuseppecaponnetto5622 Grazie a te!
Grazie per il video super chiaro!
@@stefanocippone942 grazie mille! Oggi in barca ho girato il video sui costi: appena riesco lo monto e lo pubblico
Quando srotoli il fiocco tieni in mano la cima del rollafiocco facendo un filo di trazione, aiuta a far arrotolare bene la cima e se devi richiudere il fiocco con vento vedi la differenza… buon vento…
@@murphyproject28 che super consiglio! Grazie ♥️
Una variante a quella pur buona soluzione per fissare il timone e' quella di collegare la barra alla cima non con un anello della cima stessa, ma con alcuni giri di un elastico fermavele con le palline terminali che includono sia la barra che la cima. In questo modo, l'elastico scorre con attrito sulla cima, attrito che puo' essere vinto facilmente manovrando il timone, ma sufficiente a tenere la barra in qualunque posizione rispetto alla cima quando la barra e' lasciata libera. Serve qualche tentativo per trovare la tensione giusta dell'elastico, ma poi funziona e ti permette di avere mani libere e di spostarti sulla barca quando sei in solitaria. Il vantaggio e' che puoi tenere la cima sempre montata e in tensione,puoi tenere la barra fissa in qualunque posizione e, se ti serve il timone libero, basta sganciare le palline dell'elastico, manovra sicuramente piu' rapida che sciogliere uno dei nodi della cima. Lo svantaggio e' che sia l'elastico che la cima si rovinano e vanno rimpiazzati ad ogni stagione.
@@giannibernardoni9692 ciao Gianni. Grazie per il consiglio. Non mi è chiarissimo come installarlo. Se hai una foto o un video mi scrivi il link? Cambiarlo ogni stagione non è un problema se funziona bene. Chissà che non riesca a trovare una reale alternativa per non comprare il timone automatico nuovo!!!
@@Inbarcacondario Guarda questo video ua-cam.com/video/sbEAZozlF3Q/v-deo.html . La mia cima e' installata piu' o meno come quella mostrata nel tuo video, anche se io non mi appoggio alle bitte ma a 2 punti fissi che ho in zona poppiera. Io uso questo sistema sulla mia barca a vela di 7 metri ormai da 4 anni , uscendo tutto l'anno e l'80% delle volte da solo e riesco a condurre bene la barca anche se non ho il pilota automatico. Il sistema mi permette di avere le 2 mani libere nelle manovre, di muovermi sia in coperta che sottocoperta in caso di necessita' e per periodi non lunghi. Chiaramente non e' affidabile per tenere la rotta per lunghi periodi: richiede un minimo di sorveglianza, ma per fare le manovre, andare a vedere cosa c'e' che eventualmente non va,disincagliare una cima incattivita,togliere e mettere i parabordi , preparare le cime per gli ormeggi, andare sottocoperta per mettere su un caffe' , prendere e indossare un salvagente, indossare o togliere una cerata con i suoi pantaloni etc. va benissimo. In solitaria, va sicuramente bene per crociere giornaliere, non per tratte plurigiornaliere in cui e' necessario il riposo in navigazione.
Vedo ora che murphyproject28 te lo aveva gia' suggerito. Scusa la ripetizione.
@@giannibernardoni9692 si ma apprezzo lo stesso tantissimo!
Questa volta la cimetta del rollafiocco ti si e' aggrovigliata vicino al candeliere. Se pero' la lasci libera, ti si potrebbe attorcigliare sul tamburo del rollafiocco e questo sarebbe molto peggio, in quanto di solito non si libera tirando, ma ti costringe ad andare a prua e ruotare il rollafiocco a mano. Molto pericoloso, specie se c'e' vento. Per evitare l'inconveniente, e' utile tenere la cimetta leggermente in tensione con una mano, mentre con l'altra cazzi la drizza del fiocco per aprirlo:cazzi la drizza e laschi o accompagni la cimetta tenendola solo leggermente in tensione.
@@giannibernardoni9692 super consiglio grazie mille!