Разобрал 2-ух тактный BRZ X7 и ПОЖАЛЕЛ ЧТО КУПИЛ ЕГО
Вставка
- Опубліковано 14 лис 2021
- ВИКТОРИНА ЗАКОНЧЕНА, смотрите прямой эфир в инстаграм.
__
В этом видео мы будем разбирать новый, китайский, эндуро мотоцикл BRZ X7, чтобы посмотреть из чего и как он сделан.
__
Поддержать наши проекты можно по ссылке: www.donationalerts.com/r/andr...
Или просто по карте:
4276380084337893
__
Сотрудничество: motorktmsx125@gmail.com
Мой instagram: / andreyscooterets // @andreyscooterets - Авто та транспорт
рЭспЭкт Андрею за то, что начал почаще баловать контентом
Ещё и годный
Гаражик то обустраивать то новый нужно 😌
Андрюха, в следующий раз попробуй китайский антифриз вскипятить в прямом эфире, прям слить и сразу нагреть и заснять, пролайкайте плиз!)))
@@user-ei5eh9jm3k за тост!!!:)
и че это даст?
температура как бы кипения разная в вакуме и в открытом воздухе.
сам купи литр и закипяти
@@user-hg2wx6li8h а откуда в системе охлаждения вакуум ?
@@jimmas оттуда, что воздуха в системе быть не должно, и антифриза заливают достаточно
@@kinajnur иди уроки учи, и почитай что такое вакуум
Единственный канал, где без перерыва смотрю часовые ролики) 0))
Андрюха красава, годные видосы мутишь, интересная рубрика
Андрей устрой стрим с вечерним пивопитием на селе в гараже, на собранные деньги сделаешь новый проект, сколько настримишь такой и купишь.
Да и пусть расскажет кому шума продал
да если он откроет донат-стрим его захейтят куча народа, да и сам он я думаю об этом знает
Разберите какого-нибудь нового японца или австрийца,тоже было бы интересно посмотреть
Уже было
@@user-iz1pg4ww5r где посмотреть ?
@@abrek95rus а зачем ему покупать.Наверняка найдутся люди которые ради бесплатного обслуживания будут не против, если про их свежекупленный мотик снимут видос
А что там смотреть, нормальная техника делается с умом и качественно, или у тебя есть сомнения в технике проверенной десятилетиями?
@@remmer4066 есть сомнения!!! В современной технике, независимо от производителя, есть сомнения!.....
Огонь! Я залип на на все 1:16. Андрюх от тебя энергия прям шибает! Видно, что душу вкладываешь!
кернить без подшипников нужно противоположную сторону... а потом уже забив их кернить то что ты начал
Засасывает картридж, потому что крышку закрутили на задвинутом картридже, а надо было на раздвинутом.
Раз китайцы не хотят отправлять Андрею свои мотоциклы что бы он смешивал их с говном ,
-Андрей будет покупать их сам , и будет смешивать их с говном !
В смысле смешивает? Он разбирает их чтобы показать какое оно говно изначально, независимо от цены, для таких балбесов как ты и им подобным
В маятник и прогрессию нужно вырезать маслёнки😉. После каждой гонки(мойки) можно будет обновлять смазку.
Маслёнки имеет смысл врезать в ту часть прогрессии, где резиновые кольца в качестве уплотнений. Нормальные сальники может выдавить при шприцевании.
Для шприцовки необходимы втулки со смазочными каналами ☝️
@@user-yr8hl4zm7p а лучше заморочиться и переделать узел под обычные манжеты
О! Долгий видос. Как давно таких не было. Всегда бы так!👍🏿🥰
две недели назад про авантис был видос на час ._.
Спасибо Андрею, после таких видосов явно не тянет к покупке китайских мотоциклов.
Андрей у тебя скоро будет новое помещение. Обязательно приобретай настольный токарный станок. Без него как без рук. К примеру " подшипник на кпп". Сам выточил бронзовую втулки, запрессовал её и забыл. Но конечно что освещаешь недостатки это правильно.
О да я ждал этого долго. Спасибо братан, и в викторине буду удачу пытать))
Андрюха, у тебя лучший русскоязычный канал по тематике эндуро !!!!!!!
Парни мне кажется было бы логично,накернить с внутренней стороны поставить подшипник и накернить с наружной стороны.
Из за музла, порезано часть звука, Андрей, относись ответственее к видосам.)
Респект за честный обзор, Андрей, достойно уважения. Столько труда вложено и времени потрачено ради этого видео !
Наверное нужно было вытащить подшипники. Потом со внутренней стороны закернить ( со стороны правой крышки закернить левый подшипник внутреннию сторону и с другой стороны также) потом Поставить подшипники и закернить с наружи . И Поставить сальник.
Прочитал и не понял
это на новом мотике с магаза за 300к?
По вашему это норм?
Че так лайков мало? Андрюха так старается а блин отдачи мало,я считаю что надо радовать андрея так же как и нас! Видосы топ!
Андрей, у китайцев есть присказка: "Чем качественнее подделка, тем больше уважение мастеру.")))
Посмотрел случайно эту серию. Вот это контент нового уровня. Чувствуется что не спонсорское видео. Уважение 👍👍👍👍👍
Андрей, как же было приятно услышать турбину туриста))) Спасибо тебе
Вау! Видео огонь, все его косяки отговаривают от викторины, но я всё же поучаствую, и буд-то внутренний голос говорит мне:"Копи на австрийца! Копи на австрийца!". Очень познавательно и информативно.))) Вам удачи с каналом)))
не понял зачем кернить снаружи если подшипники выпадают внутрь ???? я кернил изнутри длинным керном заряжаешь керн с права кернишь внутри с лева и наоборот а пальцем ориентируешь носик керна делать желательно в вдвоём и подшипники не деформируются и сальник зря покалечили его можно было выдавить подшипником
не понял зачем покупать мотоцикл который надо еще наполовину разобрать и что-то там в нем кернить. Андрей сказал в морг, значит в морг :) Хочет производитель и поставщик продавать эти мотоциклы, вот пусть сами и кернят!
смотрю видос и так же думаю, то ли я гоню, то ли они тупят настолько. Логично же что кернишь сначала внутри, потом снаружи.
@@user-tu6hm8mt9r а снаружи кернить вообще незачем
ойойой, видос больше чем на час, тут грех не воткнуть лайк
Красавец, все чётко. Хоть видео и длинноватое получилось, но зато очень подробно
Вместо кернения локтайт 638. Кернение это последняя мера! Правильно Андрей сказал, что это полугребаная мера!(
Андрей, огромный респект за то, что ты на столько часто делаешь видеоролики! Без перемоток я смотрю только твой канал, поскольку воды вообще нет (если сравнивать с каким нибудь Романом Курбатовым) . И такой вопрос ,когда итоги викторины на мот и можно ли как нибудь узнать об колличестве участников?
Долгий видос. Как давно таких не было. Всегда бы так!👍🏿🥰
Я удивлён, но впервые за долгое время посмотрел полностью 1 час 16 минут без перерыва, спасибо за контент!
Ахиреть, спасибо, будет что ночью посмотреть
побольше бы таких долгих видосов ) прям кайф
Блин, Андрэ, видео интересные пошли, смотрю с удовольствием. Продолжай в том же духе.💪💪
Отличный видос) Давно не хватало технических видео
Длиннннно, но очень интересно! 😁
Жду следующую серию!!!
Вообщем живу в Китае , думаю а дай ка я у китайцев распрошу про этот мотоцикл , как только они увидели его , первом делом они сказали ни за что не покупай этот мотик на этом моторе , сказали что чинить его будешь чаще чем ездить , потом они увидели цену и охренели
ну и балабол 🤣🤣
@@Belyaev1979 понял , принял
Взял выбил подшипник и потом кернил, потом говоришь что не вставляется, наоборот чуток внутрь утопил поднокернил и с другой стороны его опять подбил и подкернил, а так согласен что дичь какая-то....
Не очень согласен с оценкой. Ништяки это пустяки все, простой любитель может защиту рук установить и пульты поменять. А вот на счёт сборки, одно дело когда резьба сорвана, а другое дело когда тебе завод изготовитель говорит что надо движок перебирать, подшипники кернить, я думаю это более серьезная тема разговора. Лайк все равно поставлю) Ты не зря время тратишь, интересный контент.
Тоже с оценкой не согласен :) Авантис с птс в защитах, хороший двиг на 300 кубов проигрывает по баллам моту на котором в принципе нельзя ездить...
завливать масло надо с разборкой груши, иначе грушу может протереть/порвать даже при неболльшом подтекании сальника , неужели заворотти об этом им не рассказал
А я жду обустройства мастерской)
Охренеть, вот это кайф, почти полтора часа кайфа
Андрей записал туториал по сборке брз лучше чем сами брз, жду гонок если на гонке брз не совсем дермина, буду уже думать! Спасибо
После первого видео об этом мотоцикле я захотел его себе приобрести но после разбора полётов желание отпало лучше уж старенького японца из Японии или Европы))
Ещё не посмотрел но уже понял что видео топчик
Это каким надо быть человеком что бы в коментах все тебя хвалили 😃
Душевные видео делаешь. Каждый раз жду выхода видео, радует, что делаешь их регулярно. Хочу пожелать тебе удачи в твоём деле, ведь в жизни главное то, чтобы заниматься тем, что ты любишь. Дай Бог, чтобы у тебя все получилось в дальнейшем.
откручивай гайки только вниз. я про заднюю ось. если будешь откручивать вверх, как ты делал, в момент срыва ключа с гайки можешь травмировать спину, будешь пешком ходить до конца жизни. Здоровья тебе!
Шол шестой месяц Андрея китайской войны ...
Хахаахаххааха
Закернил внутри , вставил подшипник , закернил внутри. Это называется логика👍
Да о чем ты? Вообще похуй, поорать да видюшку снять метровую с тысячей реклам.
Команда блин и все "мостера"
@Иван Петров доставать и менять как правило не предполагается. Предполагается эпично запороть при создании контента
Смотреть как Андрей и компания препарирует мотоциклы можно вечно! 😆
надо было бы нагреть посадочное место подшипника, может бы подшипник бы влез
Я конечно не спец по подвескам мотиков. Но много раз слышал, что бывают передние перья разного действия, одно на сжатие, другое на отбой... Может по этому они и ведут себя по разному?... Ну и за сальник 335р не так уж и много, да и подобрать аналоги можно... С подшипником конечно бред! Данное изделие не должно продаваться....
Ну если так подумать - второе должно было медленно сжиматься и быстро разжиматься, а болтаться как хуй в проруби) Но да, например в вело теме вообще - одна нога только работает в качестве пружины под давлением, а во второй демпфирующая часть с маслом.
Да Китай он и в Африке Китай. Что 4Т, что 2Т. Чуда не будет.
Я лучше буду на своём иже ездить чем на китайцев
@@dashcam5874 лучше свой Ижак, чем чужой китаец😆
@@dashcam5874 а ведь ты прав, иж покачественней большинства китая будет.
@@cheerfulman1591 😂😂😂
@@teslas_7463 смех смехом, а это реально так, в китае так и не научились прочный металл делать.
21:43 за The Starkillers и турбину респект
шедеврально, тысячу лайков бы поставил)
Салам Андрюха) Как всегда качество на высшем уровне, видос как всегда топ, ну а китайцы как всегда удивляют))
С амортизатором не согласен! Когда подключаете насос высокого давления, часть давления теряется! Там 10 атмосфер где то и было! Так же и когда качаете, надо до 11 - 12 накачать..
Когда качаешь надо 10 качать, тк 10 атмосфео и в насосе и в аморте, а когда только подключаешь, то часть давления уходит в насос, те самые 1,5 -2 атмосферы. В цело вы правы, но только на половину
@@Your.filmec Согласен! Признаю что не прав..
Мне кажется сначала кернится внутренняя часть, вставляется подшипник и потом кернится наружняя часть. Просто они кернят через правый выход заднюю часть левого подшипника.
Не забывайте моторесурс у такого двигателя, темболее у такого будет нечтожно мало, это ещё в придачу надо комплект поршней покупать сразу!!!
нужно ставить распорную втулку между подшипниками вала кпп
а зачем там вообще подшипники я не понял?
Выбить нафиг выкинуть и забить туда выточенные втулки с буртиком против проваливания во внутрь
Плотные втулки котрые там и без керна держатся норм
@@AndreyLaran точно, бересту свернуть втулочкой, вазелином помазать и поедет зашибись.
@@antonkerfi4644 Бронзовые втулки ставят в парах трения
Андрей - Скутерец-Королев прекращай орать, смотреть не возможно! 😢 Вроде всё хорошо получается у тебя, но ор твой это пипец.!!!
Сделай потише или смотри в наушниках если не один, ибо ор Андрюхи это крик души, и через этот ор видно как они на еб*лись с этим дерьмом, и что ждёт тех кто это купит
Андрюха так держать... Мне твой канал младший брат показал когда ты еще на скутерах гонял... Красава так держать!!!
Спасибо за отсылочки к бригаде
точил втулку между подшипниками, чтоб внутрь не выпадали.
38:20 это не китайцы накосячил,а вы вверх ногами смотрите😅
Всё же отличная идея сравнивать китайцев. Причём достаточно глобально). Очень интересно! Респект!
Годный видос !давно не рассказывал с интиресом
Банду авантуз от твоих видосов "выгинает" )))
Исходя из огромного опыта ремонта автомобилей, кернение посадочных мест имеет место быть. Вы ещё пацаны зелёные.
Так-то да. Но это делают на новых автомобилях (не российских)?
@@Cheeky_slippers на новых конечно же это будет лишним, но на бу транспорте, особенно грузовом-это сплош и рядом. И даунец кернил не там, как и то видео, что он смотрел.
@@Alex_Shtajn это да. Кернят то место, где будет сидеть подшипник, а не перед или за ним.
Видос - норм,
Затея показать все косяки - норм
Хотя и ожидаемые косяки,
Андрей на вал между подшибосами нужно упорную втулку надеть и снаружи накернить
Топовый обзор!) Подшипник наверно надо кернить не снимая его... но это полная дичь! И бракованная вилка это конечно писец! Не мотоцикл а набор умелые руки... И причем даже если доработать, работать все равно долго не будет. Тут уж реально проще некрояпа из пепла восстановить или ктм
Не, ну, накернишь снаружи-так он внутрь может выдавиться...Там,по-идее, должна быть канавка под стопорное кольцо(внутри) или бортик отлит. Интересно, а как на КТМе этот узел реализован?
@@gopkinsforever475 так вот не понятно как они предлагают изнутри его накернивать... Только если распорную втулку сделать на всю длину, если это там вообще возможно. В любом случае это какой то дикий колхоз. Даже совкопром такое не допускал на новой технике. А про ктм тоже интересно...
@@AlexanderPasechnik думаю на ктм бортики или стопорные кольца есть за подшипником. И в целом входит плотнее.
@@uprprprprprprprprprprp я думаю там просто в натяг подшипник заходит в картер, или залито чугунное кольцо в которое с большим натягом входит подшипник, и ненадо никаких колец, у КТМ обычно очень высокая точность обработки и движки сложные, китайцы зпипутся подделывать.
@@quq_CCCP подделают и еще ка кно ен сразу
они не такие идиоты как вам кажется
пример тому то что их луноходы кактются по луне а луноходы катээмщиком нет
Есть такая мопедка стедс тртриггер он эже генерик триггер в европе
копировали атм китайцы мотр ам6 минарелли
в итоге скопировали и косяки мотра все
на ресталйле этих косяков уже нет тех котроые на ОРИГИНАЛЕ были
Возьмите следующий мот от компании kayo, новый kayo k6r 4т он, по тесту показал 38.8 л/с и позиционирует компания его как самый лучший
Скорей всего такой же шлак
@@remmer4066 ну вот и узнаем
Мои любимые видео с тех частью обожаю смотреть
Отличный контент Эндрю! Отдельное спасибо за редхотчиллипепперс дани калифорния 😉
Спасибо за видосы! Не кидайте повара, залайкайте)
Андрюха надень петличку сделай нормальный звук что бы не орать пожалуйста все информативно и круто но звук конец
Топчик
Побольше технических выпусков!)
Андрюха,годно, продолжай в том же духе!
Делай стримы для будущих проектов.
29:54 ахаххаха ключ под полукруг 😂
теоретически его подобие может изобразить ключ для шлицевых гаек
@@AndreyLaran а ведь точно, есть на даче такой от велика старого
Это называется " запланированный дефект " . Увы но сейчас и у новых япов такое встречается ! Качество делать невыгодно стало. Сейчас даже у новых авто ресурс 150тыс км
Ой бля, иди ты лесом с этими байками. Все ездят спокойно десятками лет, только у васянов на 150тыщ хватает
@Иван Петров я писал про авто , все новые моторы .
Андрей, возьми что-нибудь из барнаульских Racer’ов, будет интересная заруба)
Вот это я понимаю отличный обзор мотоцикла, когда чуть ли не до винтика разбирают мотак, чтоб всё осмотреть!! Супер респект за такой объем работы ))) Насчёт давления в заднем аморте - откуда информация, что там 10 атмосфер должно быть? Я понимаю, японцы и европейцы в своих мануалах указывают, сколько надо качать, а китайцы пока даже мануалы толком не пишут. А может там и должно быть 8 атм?
Масло в амортизатор неправильно залили, Завароти так не учил
Я думал в аморт специальное масло лить надо, типа shock suspension, шоб не пенилось и не кавитировало
Ну мало для подвески)
Масло*
Очень интересное видео! Все по полочкам
Это просто офигенно! Благодарим за такой контент!
Андрей топ🤙🤙
Андрюху можно директором завода ставить, чтобы выпускать нормальные мотоциклы😐
Увеличил скорость просмотра в 2 раза. Крутость подачи материала просто зашкалила. Советую.
ВСЕ так смотрю на ютубе
удивляюсь что кто то не так смотрит вообще
За видос уважуха!Все по делу!Палец вверх однозначно!! Чисто от себя хочу сказать, что ценники для этих тележек 100-150_ 200*т. р. И запчасти должны стоить копейки!!! А за такие бабки это треш какой-то ...... Благодарю за контент!
Казалось бы, пора бы уже начать делать серьёзные вещи, но нет-косяков на китае только прибавляется... Посмотрел пару обзоров на желанный ранее бсе з11 и кроме разочарования от сборки эмоций не осталось. Посмотрим что будут продавать из новинок 22 года.
тоже самое, увы
Не куплю китайца теперь оконьчательно решил. Столько косяков в новом мотике...
наверное австрийца придется брать, да?))))
@@user-hu5ih3md2i нет старенькую байю или джибель. 180т.р на остатки перетряхнуть подвеску и движок и получится новый японский мот. Чем это говно с накерненым подшипником это ахуеть просто слов нет.
@@user-sj4tb3yz5p возможно, это неплохой план. Хотя я сам на самом дешевом китайце (motoland crf 250) откатал 50+ моточасов, из того, что делал - масло в амортах сменил, резинки на разделителе газовой и масляной камер поменял в заднем аморте, карб поднастроил и все, больше никаких затруднений не испытал, ну их и не предвидится, замена масла само собой. А вот на примере своего авто (легаси твинтурбо 93 года) скажу - везде где побывала рука человека - проблемы, сюрприз на сюрпризе. Так что для меня далеко не очевидно, где этих сюрпризов больше, в новом мотоцикле от китая или в некрояпонце. Со мной товарищь на kawasaki klx катает, так я бы не сказал, что у него мотоцикл требует меньше внимания, пока что побольше, чем мой китайчик...
Серию ждем, про викторину помним!
Андрей , у меня Regulmoto AQUA ENDURO 250 , в нем тоже идеально фильтр прилегает , нет никаких заломов и прочих дефектов . Хотя стоит такой новый 21года 190 к, а я вообще бу покупал 20 года за 130 с небольшим пробегом
У меня одного тишина в видео помимо голоса Андрея?
Эх. Печально наблюдать разобранный мотор от урала...😔
51:54 - после заливки надо вручную прокачать эту иглу снизу, чтобы вышел воздух весь, и только потом вставлять крышку картриджа
Всегда любил твой музон на заднем плане .rammstein тема.