Ten vůz rozhodně není součástí zachované 5ti vozové soupravy, je to 6tý zachovaný vůz. 5ti vozová souprava je kompletně sestavená v depu, má čelní vozy s čísly 2159 a 2504 (a vložené 2213, 2429 a 2637) a z muzea se tento šestý vůz rozhodně nevytahuje.
Jinak tyto soupravy metra mají ještě alias - Номерной (Noměrnoj), jelikož se jedná o první typ souprav z Metrovagonmaše, který již nemá písmenné označení jak třeba u starších souprav typu D, G, E, Ež, Ečs, apod.
Souhlas, já si taky myslím, že v metru je podélné sezení mnohem praktičtější a ve světě pořád hojně používané. Sedačky prostě netvoří uvnitř vagonu barriery, lépe se jimi dá procházet.
Paradoxne to byl ten samy vuz co nedokoncil na luzinach tu rozluckovou jizdu a taky kdyz 2374 jeste byla normalne v provozu tak byla uplne na sracku zrezla. :)
@@2104videos ruské věci v tomto případě se bavíme o jejich strojích byly vždy velké, masivní, kvalitní, a vždy s nádechem carské elegance, který vzbuzoval respekt. Zatím co většina evropských výrobku vypadají jako hračky z kindervajíčka. Vemte si například americké auto (chrysler c300, mustang, Kamaro) jakékoliv americké auto a postavte vedle něj třeba fabii z naší oblíbené automobilky. Evropské auto vypadá vedle ameriky směšné a uboze.
Ten vůz rozhodně není součástí zachované 5ti vozové soupravy, je to 6tý zachovaný vůz. 5ti vozová souprava je kompletně sestavená v depu, má čelní vozy s čísly 2159 a 2504 (a vložené 2213, 2429 a 2637) a z muzea se tento šestý vůz rozhodně nevytahuje.
Při střihu jsem na to nepřišel, ale už to nešlo přetočit. Vím že je tam ten překlep, ale nic s tím nejde dělat
Díky moc za postřeh... Chybička se vloudila...
Ve skutečnosti na 1:20 nevidíme 81-714/81-717, ale kyjevskou zmodernizovanou soupravu typu E (předchůdce Ečs).
Ono jsem to tak trochu ukradl z vlivu v Kyjevě takže jsem nevěděl jaký typ to je :D Ale díky za doplnění
Super video i celý AK.
Můžu se zeptat, kdy jste to natáčeli?
Oproti minulému roku včas
@@rafaelfilsak7214 :D
Jinak tyto soupravy metra mají ještě alias - Номерной (Noměrnoj), jelikož se jedná o první typ souprav z Metrovagonmaše, který již nemá písmenné označení jak třeba u starších souprav typu D, G, E, Ež, Ečs, apod.
Super video
Díky moc! :)
@@2104videos není zač
Díky moc!
Bude i R1 z ČSR?
ne
Nah
Bohužel R1 není ve sbírkách Muzea MHD a bohužel i zbytky po obou testovacích soupravách (R2) jsou dlouhá léta sešrotovány.
Copak nějaký existuje? Dělají videa o skutečných vozidlech z muzea. R1 se bohužel ani jeden nedochoval.
@@4ever242 já si myslím že za pár dní budeš překvapen 😏
2:30 měsíček 😍
Zábavný fakt: tato souprava co je ve Vozovně Střešovice je ta stejná souprava co jela naposledy
(Nevím když někdo o tom taky zmiňoval)
Zdravím Metrobus . 😀🚇 To podélné dřívější sezení . Bych řekl , že pro rychlí . Nástup a výstup . Bylo praktičtější . PEPA 😀⛄🚆
Perfektní gramatika xd
Zajímavej point! ;)
Souhlas, já si taky myslím, že v metru je podélné sezení mnohem praktičtější a ve světě pořád hojně používané. Sedačky prostě netvoří uvnitř vagonu barriery, lépe se jimi dá procházet.
Paradoxne to byl ten samy vuz co nedokoncil na luzinach tu rozluckovou jizdu a taky kdyz 2374 jeste byla normalne v provozu tak byla uplne na sracku zrezla. :)
Před renovací soupravy měly čar a kouzlo. Teď jsou zničené
Jaktože?
@@2104videos ruské věci v tomto případě se bavíme o jejich strojích byly vždy velké, masivní, kvalitní, a vždy s nádechem carské elegance, který vzbuzoval respekt. Zatím co většina evropských výrobku vypadají jako hračky z kindervajíčka. Vemte si například americké auto (chrysler c300, mustang, Kamaro) jakékoliv americké auto a postavte vedle něj třeba fabii z naší oblíbené automobilky. Evropské auto vypadá vedle ameriky směšné a uboze.
@@stanibg75 Nesmysl. Srovnáváte vozidla z úplně jiných dob a naprosto odlišných tříd.
Čar a kouzlo čeho? Azbestu, hořlavých materiálů absolutně nevhodných pro provoz v tunelu nebo směšné odporové výzbroje?