21:25 Az a villamos a mai napig menetrend szerint közlekedik Lisszabonban, Portugáliában. Az ottani szűk utcák, és erős emelkedők miatt a nyomtávja szűkebb, mint egy magyar villamosé, és mivel ezt a modell jól tükrözi, ezért esik be a H0 méretarányú vágányok közé. Lisszabonban rengeteg boltban jó áron hozzá lehet jutni ezekhez.
A videó jó, de egy két észrevétel. Picit lehetett volna öszeszedetebb, a videó fele rohangálás. Használj mikroportot, vagy rendes mikrofont, mert borzalmas a hang, és a többieket alig érteni. Sok anyag, hogy legyen mit vágni; kis vágás és szintet lépsz! Ééés Grat! 🍻😀
Bence. Ez egy nagyon jó videó, csak nem jól lett összehozva. Ez NEM hiba. Csak elsőre simán kamera nélkül kellett volna bejárnotok, mert mint a kisgyerekek az édesség boltba össze vissza csapongtok, annyi az érdekes látni való. :D És így egy picit zavaró. Néha a házigazda is nehezen tud benneteket követni
T3-asok az egykori szovjet tagállamokban is megfordul a mai napig, legtöbbjük már sajnos igen viharvert, összetákolt, rozsdás állapotban ugyan, de még róják a kilométereket.
Ez igen! :) Ez az ember már az abszolult ŐRÜLT mániás, de jó értelemben! :) Két dolgot nem láttam: ZIU ülést, és ZIU emblémát! Naná, mert azok nálam vannak! :) Jó lett a videó, ebből akár 8 órást is lehetne csinálni, ha mindent bemutatna az ember... A 400-as troli is ZIU hajtáslánccal ment (sőt az összes ilyen IKARUS, ami oda és Szegedre ment) Trilexes volt, de nem harmonika ajtós, 2000-ben selejtezték le. Elképzelhető, hogy a BKV-tól használtan vették, mint ahogy anno 3 ZIU-9-est is vett a DKV. A többi Ikarus-t házilag bütykölték, ami annyit jelentett, hogy egy új, üres kasznit vettek az Ikarustól, amibe házilag a selejtezett ZIU-9-esek motorjait tették bele. Összesen a két várost nézve talán 10-12 db készült, a 90-es évek elején, vagy a 8-as évek végén. Én utaztam még ilyen csuklóssal, nem lehetett észrevenni, hogy ZIU motor van benne, az Ikarus kasztni jobban elnyelte a zajokat, a kattogást pl. abszolúlt nem, vagy csak vájt fülüek hallották... :) Kívülről sem sivítótt úgy , mint a ZIU.
Igen benne van és tegnap volt is részem velük személyesen találkozni. Egy vonattal jöttünk aznap, csak Bencéék a másik kocsiban voltak. Felejthetetlen élmény volt számomra hogy 2 vloggerrel találkozhattam élőben, aminek nagyon örülök.
Nagy Attila igazgató úrnak jár egy nyakleves ha sokat kötekedik a múzeum vezetőjével, inkább segítse a munkáját. Vasutasként még normális fiatal ember volt annak idején! Az ablakokon keresztül jól látható a Keleti sor, jellegzetes az a fehér oszlopos, de ferde kerítés!
Nagyon szépen köszönjük Bence & Andris, hogy megismertettétek velünk ezt a nagyon szép csodálatos kiállítást!!! :)
Eszméletlen jó hely lehet. Gratulálok hozzá az úrnak!
Na ez a közlekedésbarátok temploma!!!!
21:25 Az a villamos a mai napig menetrend szerint közlekedik Lisszabonban, Portugáliában. Az ottani szűk utcák, és erős emelkedők miatt a nyomtávja szűkebb, mint egy magyar villamosé, és mivel ezt a modell jól tükrözi, ezért esik be a H0 méretarányú vágányok közé. Lisszabonban rengeteg boltban jó áron hozzá lehet jutni ezekhez.
A videó jó, de egy két észrevétel.
Picit lehetett volna öszeszedetebb, a videó fele rohangálás.
Használj mikroportot, vagy rendes mikrofont, mert borzalmas a hang, és a többieket alig érteni.
Sok anyag, hogy legyen mit vágni; kis vágás és szintet lépsz!
Ééés Grat! 🍻😀
Bence. Ez egy nagyon jó videó, csak nem jól lett összehozva. Ez NEM hiba. Csak elsőre simán kamera nélkül kellett volna bejárnotok, mert mint a kisgyerekek az édesség boltba össze vissza csapongtok, annyi az érdekes látni való. :D És így egy picit zavaró. Néha a házigazda is nehezen tud benneteket követni
Na ez az! 👍
Ezt a kiállítást végignézni rendesen minimum egy fél nap lenne! 😁
11:38 Igen arra én is emlékszem, meg valahol láttam is róla néhány fotót a neten, amit mondott Andris :D
T3-asok az egykori szovjet tagállamokban is megfordul a mai napig, legtöbbjük már sajnos igen viharvert, összetákolt, rozsdás állapotban ugyan, de még róják a kilométereket.
7:50 ZiU-9-es kivágott pályaszáma (9-301)
Ez igen! :) Ez az ember már az abszolult ŐRÜLT mániás, de jó értelemben! :) Két dolgot nem láttam: ZIU ülést, és ZIU emblémát! Naná, mert azok nálam vannak! :) Jó lett a videó, ebből akár 8 órást is lehetne csinálni, ha mindent bemutatna az ember... A 400-as troli is ZIU hajtáslánccal ment (sőt az összes ilyen IKARUS, ami oda és Szegedre ment) Trilexes volt, de nem harmonika ajtós, 2000-ben selejtezték le. Elképzelhető, hogy a BKV-tól használtan vették, mint ahogy anno 3 ZIU-9-est is vett a DKV. A többi Ikarus-t házilag bütykölték, ami annyit jelentett, hogy egy új, üres kasznit vettek az Ikarustól, amibe házilag a selejtezett ZIU-9-esek motorjait tették bele. Összesen a két várost nézve talán 10-12 db készült, a 90-es évek elején, vagy a 8-as évek végén. Én utaztam még ilyen csuklóssal, nem lehetett észrevenni, hogy ZIU motor van benne, az Ikarus kasztni jobban elnyelte a zajokat, a kattogást pl. abszolúlt nem, vagy csak vájt fülüek hallották... :) Kívülről sem sivítótt úgy , mint a ZIU.
Gazdag lehet az úr hogy ennyi modellje van
Most már tudom milyen hely Meseország.
Debrecenen belül hol talható ez a hely? Látogatható?
Igen a DKV oldalán lehet bejelentketni.
@@cobraelflapunk Köszi! Gondolom csak nézelődni szabad. Vagy van eladó sor is?
Nagyon király
Látom hogy Becsky András is benne van a videóban
Igen benne van és tegnap volt is részem velük személyesen találkozni.
Egy vonattal jöttünk aznap, csak Bencéék a másik kocsiban voltak.
Felejthetetlen élmény volt számomra hogy 2 vloggerrel találkozhattam élőben, aminek nagyon örülök.
Nagy Attila igazgató úrnak jár egy nyakleves ha sokat kötekedik a múzeum vezetőjével, inkább segítse a munkáját. Vasutasként még normális fiatal ember volt annak idején! Az ablakokon keresztül jól látható a Keleti sor, jellegzetes az a fehér oszlopos, de ferde kerítés!
mese ez a gyüjtemény..:)
80 és 98 tábla >Jelenleg 98 és 198