SE SCHIMBA GREU AMBREIAJUL LA UN LOGAN 1.6 16V ?!
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2025
- Pedala de ambreiaj nu mai raspunde? Verifica traseul conductei. Daca este in regula cel mai probabil rulmentul de presiune este spart sau cum a fost in cazul meu, a cedat garnitura.
Super tutorial, m-a ajutat foarte mult. Multumesc!
Material didactic foarte bun, tot respectul!
Respect maxim pentru tine mulțumesc frumos pentru toate explicațiile date dacă vrei un Nr tel dacă Te ocupi cu așa ceva mă interesează și pe mine un mecanic auto Bun greu găsești RESPECT maxim
Felicitari pt tutorial foarte bine explicat
Felicitari pentru tutorial. Sper sa reusesc si eu.
astept vesti bune
Salut ,am un Logan 2 1 5 dci ,la apasarea pedalei de ambreiaj se sude un șuierat ,ce ar putea fi ? Mulțumesc
Probabil rulmentul, asa se aude si la mine, este pe ducă rulmentul de presiune
@marianlorianandrei9157 mulțumesc
Salutare, este la fel si pe laguna 2 motor 1.6 16 v?
Nu chiar la fel, dar pașii sunt aceeași. Imi da de gandit dacă poți să departezi cutia de motor astfel încât sa poți lucra...
@@imporoviser9271ok, mulțumesc frumos
Salut,unealta de centrare de unde ati achiziționat o?
Vine la pachet cu unele kit uri de ambreiaj
am adaugat GAZ/GPL pe un 1,6, 16V Logan FL din 2012... ce parere aveti??
Sunt printre cele mai rezistente motoare din parcul auto românesc. Daca schimburile de ulei sunt făcute între 10-15000 km sau un an este totul în regula.
salut logan mcv din 2008 1.6 16v are rulment hydraulic sau mecanic? ca nu stiu ce kit sa iau
Am același motor pe un mcv din 2008 ,are acum 304k dar încă nu am umblat la el.
Ai mers la consum 😁
@imporoviser9271 Ba dimpotrivă, mașina asta a cărat și cară sute de kg săptămânal de 17 ani încoace și de multe ori cu remorca după ea. Tot m-am uitat după un Jogger, după mine este urmașul MCV-ului 1,nu cel care a urmat, dar nu am nici un motiv să îl vând, fără rugină ,distracție făcută de 2 săptămâni, 304k ,în 17 ani numai m-am urcat în ea și cheie ,cum să o vând. Dacă ar fi Jogger-ul cu motorul de 1.6 16V ar fi altceva.
Am avut probleme cu start, am schimbat .. bateria, electromotor si tot asa.. acum cred ca este contactul de vina.. ?
La mine nici nu mai merge de niciun fel e moartă și este indisponibili de mers,iam scos pompa de ambreaj cu tot cupedală să văd poate mi sa dus pompa dar nu e de la pompă și nici de la cinicul receptor de pe cutia de viteză sa gripat ceva în interiorul cutie,levierul(furcă sau cum sa nu-mi el)nu mai acționează tija pistonului pompeibde pe cutie e moartă,aice este vorba de un golf 4 1.6 16v 105 cp 2001 am făcut tot ce e posibil de făcut dar cred ca ceva sa întâmplat în interiorul cutiei de viteză ceva de la kitul de ambreaj sau rulmentul de pe cutia de viteză sa gripat de pe ax nuj,ca să vă spun pe scurt cum sa întâmpla cu ambreajul la masina mea este că mam pornit de dimineață la 06:30 să mă duc în oraș când să apăs ambreajul sa auzit un fel de poc și mia rămas pedala la fund și după îl ridic cu mâna sa ridicat sus dar să-l apăs în podea nu mai mergea sa întărit și sa a rămas,pana să mă bag dedesubt și să fac o aerisire poate a prins pe undeva o bulă de aer dar pe naiba am dat drumul la căpăcelul de la pompa de ambreaj de pe cutie am scurs tot lichidul de tot sin borcan iar pedala sa dus la pământ iar și a rămas mort nu mai avea nicio presiune în ambreaj asta după ce am pus tot la loc și am completat din nou cu lichid de frână și de atuncea nu mai am nicio pedala de ambreaj este că buretele moartă sa zic așa,mam apucat am dat pompa de de cutie jos mam uitat atât la ia și nu avea nimic era bună și am observat că furcă,levierul ce o fi el nu mai împingea acea tija a pistonasului pompei în sus și cred că să gripat ceva înăuntru în cutie sau sa spar ceva la kit-ul de ambreaj ori furca ori rulmentul de presiune ceva sa întâmplat că degeaba am făcut cele menționate mai sus că nu mergea de niciun fel doar dacă împingeau cu mâna făcându-i eu presiune și apăsând acel levier pentru a face presiune și ridica ambreajul dar acel levier,furcă se ducea în jos și când ma duc în masina să apăs iar se ducea ambreiajul jos la podea asta înseamnă că e ceva în interior
Tare !
Salutare, merge prin aceeasi metoda (adica fara golire ulei si scos planetarele din cutie) si la un logan mcv 1.5 dci 86cp din 2007? Mersi!
sigur
@@imporoviser9271 Mersi mult de raspuns!
deci nu se mai scoate cutia de tot?
Merge asa. Ca sa dai cutia jos trebuie sa scoți tot "jugul".
Priza de centrare se cheama!
Salit imi poti spune daca am breaj pe cablu pot pune pe presiune de. Ulei ?
Prea complicat
Tu te gândești practic sa ți complici problema..la cel pe cablu doar dacă poți sa l ungi între sarma și învelișul lui
volanta la logan este cu masa simpla?
Da
Îmi întra și greu în viteza 1 câteodată și marșarier
Salut ! La un Astra G 1.6 cat ar costa manopera pentru un kit de ambreiaj (fara volanta) ?
Mi se cere minim 600-1000 lei manopera ceea ce mi se pare prea mult... un alt service mi-a spus ca doar kitul de ambreiaj costa la ei 700 lei iar eu l-am gasit pe internet la 300.
Îți recomand să îți achiziționezi kitul de ambreiaj de la un magazin de piese auto. Tu decizi daca mergi pe o varianta originala sau nu. In ceea ce privește manopera nu îți pot spune un preț exact pentru că diferă tariful pe ora de lucru de la service la service.
Salut , am schimbat ambreajul totul ok pedala s a întărit însă nu se mai pune contactul, ce am făcut greșit? Am înțeles ca masa de caroserie ar fi problema dar am pus o și tot în zadar , bateria este încărcată..
Nu înțeleg. E o problema electrica?
Salut.Ai mers mai mult pe oras sau afara?
Salut! Predominant in afara orasului. Garnitura accea devine rigida indiferent de numarul de apasari ale pedalei sau stilul de condus. Cred ca acesta este durata de viata a kit-ului de ambreiaj 180 000 -200 000 sau 12- 14 ani.
Ms de raspuns.Am acelasi motor ca tine ,dar la mine ii ambreajul pe cablu si cred ca ii si cutia ii alt model.Drumuri bune.
@@imporoviser9271 al meu are 181k din 2005, un 1.4, inca nu da semne.
@@florineusebio Nu are rulment hidraulic, teoretic
@@imporoviser9271 e pe sufa al meu
Salut!
Am un logan 1.5dci, iar la schimbarea vitezelor îmi agață, poate sa fie de la ambreiaj? Am schimbat și timoneria, uleiul este la nivel, cât despre km, are 175k
Sunt mai multe cauze. Ai ambreiajul hidraulic sau pe cablu?
Este hidraulic
👍
Cati km avea masina la schimbarea ambreajului
Scrie in titlu. 180000
La 181.000 se schimbă mai ușor
Și mașina merge acum la voi nu sa inventat elevatorul cine da garanție la lucrare nu recomand o fi mecanicul meseriaș dar
Clipul este destinat pasionaților de mecanica auto si celor doresc sa își repare singuri mașinile și nu au găsit suficiente informații, fără unelte speciale. Masina are în prezent 220 000 și e totul funcțional. Astfel de lucrări sunt făcute pe proprie răspundere și nu încurajez pe nimeni sa intervină daca nu neste sigur, mai ales la sistemul de direcție și frânare.
Desfscerea cutiei de viteză e prezentată prea sumar. E o parte importantă a intervenției, care trebuie explicată mai detaliat. Nu am curajul să mă ghidez după acest videoclip, nu știu cum să fac cu cutia, văd că e legată cu o coardă, nu sunt explicații în acest sens. Sunt nevoit să caut un tutorial mai detaliat.
Chiar este indicat sa te ghidezi după mai multe surse. Ca la carte, operațiunea este realizata dacă se demontează tot "jugul ". Nu știu dacă merita atât efort. După ce ai scos suportul motor, timoneria și suruburile ce o prind de bloc, cutia se detașează și o prinzi ca să își mențină poziția dorita. Ai grija si la senzorul de pe volanta. Succes!
Deci se leagă cutia cu ceva să nu cadă și se trage vreo 10 cm. spre spate din câte am observat. Iar planetarele nu se scot. Am înțeles bine?
Nu ca sa nu cada, doar sa ramana departata. Planetara din dreapta fata o desfaci. @@marcelstoica2298
@@imporoviser9271 Mulțumesc. Era util dacă erau toate amănuntele în tutorial. Chiar vreau să mă apuc să îl schimb singur. Mă încântă ideea că nu dau cutia jos, cum am auzit la alții.
Pune ma mana si desfa. Ca nu musca! Ai de desfacut piulitele la ambele planetare (ca altfel nu poti desparti cutia de motor), desfaci fuzeta de pe partea sofer, desfaci bara scurta care leaga bratul de lonjeron, bagi circul sub motor (motor nu cutie), desfaci suportul balans si suportul cutiei, (suportul complet de pe cutie ca altfel iti prinde in lonjeron cand o desparti de motor), desfaci electromotorul, (are 3 suruburi, deci te chiorasti cu atentie ca unul e greu de observat), apoi procedezi la desfacerea suruburilor ce leaga cutia de motor. (Am vazut ca unii decupleaza timoneria de pe cutie insa personal nu recomand). Dupa ce ai desfacut toate suruburile bagi o surubelnita dreapta mare, intre motor si cutie si incepi sa desparti. Ca sa desparti usor tre sa ridici motorul pe cric pana ramane cutia in aer. Atentie, se desparte greu fiindca o sa trebuiasca sa bati in planetara de pe dreapta ca sa iasa de pe fuzeta fiindca altfel iti tine cutia blocata pe loc. ATENTIE!!! La desfacerea capatului de bara si la scoaterea planetarelor, foloseste un dorn cand bati in ele ca altel deformezi capul la filete si iti faci de lucru cu flex-ul! 😂 Succes!
Mai bine îți iei un GoPro,și îl montezi pe cap .
bun mecanic!!! cureți cu șprei de frîne și pui mîinile jăgoase pe ele.
Mare jegos esti @anacristinadinu2650
Salutare, merge prin aceeasi metoda (adica fara golire ulei si scos planetarele din cutie) si la un logan 1.6 mpi (benzina) din 2006? Mersi!
Sigur