Ciao! Sì, Suzuki GX e BMW S 1000 XR, per citare le concorrenti più dirette. A livello di vibrazioni pochissimo da segnalare, giusto sulle pedane attorno ai 130 kim/h in sesta, ma davvero poca roba. Moto super confortevole, sportiva senza estremismi, molto equilibrata. Ciao!
@@danielericcobono6857 concordo e credo per questo rimarrà una tentazione, non mi sarei trattenuto se quel motore fosse diventato volumetrico come mi aspettavo francamente
Salve. Perché cambiare il modello... basta fare le giuste " modifiche " scarico completo... logicamente, si dovrà fare la mappa...filtro sportivo, e magari aggiungi 2 denti di corona oppure 1... ti garantisco che è un'altro pianeta. Sicuramente il disco posteriore maggiorato mi piace visto il peso. E il cambio migliorato già a 1500 giri è una bella cosa...ma al di là di questo... il 1000 è una bomba. E con le migliorie citate prima " sound compreso " neanche lo vede il 1100. Parlo per esperienza... io ho la versione 2022. Poi logicamente ognuno di noi fa quello che si sente.
@@oronzocaretto2149 io personalmente non cambio mai nulla dall'originale per vari motivi , scarico mappe filtro ecc parli di quanti soldi? Io poi devo fare tagliando importante dei 50000 quindi accessori elencati e tagliando importante 4000? sicuramente per me è motivo per cambiare, poi ognuno la ragiona come crede, lamp
Bel video. Ma quali sarebbero i 4 cilindri più reattivi? Suzuki gx?
Poi le vibrazioni? Ne accenni ma non ne parli poi. Grazie
Ciao! Sì, Suzuki GX e BMW S 1000 XR, per citare le concorrenti più dirette. A livello di vibrazioni pochissimo da segnalare, giusto sulle pedane attorno ai 130 kim/h in sesta, ma davvero poca roba. Moto super confortevole, sportiva senza estremismi, molto equilibrata. Ciao!
Ho la se 2020, sono tentato.....
Anche io…ma dargli almeno 10k per avere la “stessa” moto, con una presa accendisigari ma con la usb sul manubrio ( neanche i cinesi..)
@@danielericcobono6857 concordo e credo per questo rimarrà una tentazione, non mi sarei trattenuto se quel motore fosse diventato volumetrico come mi aspettavo francamente
Salve. Perché cambiare il modello... basta fare le giuste " modifiche " scarico completo... logicamente, si dovrà fare la mappa...filtro sportivo, e magari aggiungi 2 denti di corona oppure 1... ti garantisco che è un'altro pianeta. Sicuramente il disco posteriore maggiorato mi piace visto il peso. E il cambio migliorato già a 1500 giri è una bella cosa...ma al di là di questo... il 1000 è una bomba. E con le migliorie citate prima " sound compreso " neanche lo vede il 1100. Parlo per esperienza... io ho la versione 2022. Poi logicamente ognuno di noi fa quello che si sente.
@@oronzocaretto2149 io personalmente non cambio mai nulla dall'originale per vari motivi , scarico mappe filtro ecc parli di quanti soldi? Io poi devo fare tagliando importante dei 50000 quindi accessori elencati e tagliando importante 4000? sicuramente per me è motivo per cambiare, poi ognuno la ragiona come crede, lamp
@@oronzocaretto2149 concordo....un consiglio, due denti in più di corona la cambiano in negativo ai bassi? Hai esperienza di questa sfumatura?
Ma perché le erogazioni in tutte le moto sono "PASTOSE"? Vi piace sta parola