Испанский диспетчер извинился за едва не разбившийся российский самолет
Вставка
- Опубліковано 6 лип 2014
- Испанский диспетчер извинился за едва не разбившийся российский самолет
Пилоты самолета авиакомпании UTair, который едва не разбился при посадке в аэропорту Барселоны, рассказали об инциденте. По их словам, испанский диспетчер принес им свои извинения, хотя и не был виноват в этом ЧП.
Источник: @www.ntv.ru/video/click906300/
© ОАО «Телекомпания НТВ».
Когда этот мужик сказал, что такое постоянно происходит во многих аэропортах мира... я подумал, это же пиздец...
ето неправда чел тот кто выруливает всегда ждет тот кто садится всего несколько случ был на все и все.
Что б тебя Дурака Почаще ДезИнформировали!
Мужик наврал. Это он как ребёнок просто отмазывается, типа чего такого у других тоже так бывает, а то и хуже..
Он имел виду заход на вророй круг
Если бы ситуация действительно была не такой опасной как говорят аргентинцы, то наш самолет продолжил бы заход на посадку, а не сделал бы go around, а раз ушёл на второй круг значит наши пилоты расценили ситуацию как опасную.
Я думаю пассажиры аргентинского лайнера, смотревшие в окно просто офигели от увиденного и просто начали молиться :) . Типа помеха справа "13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа."
+amkneznaika Это на видео видно, что самолеты очень близко, а в реальности между ними было 3 километра.
так то аргентинский самолет был в воздухе,если ты не заметил
Гурген Варданян ты рофлишь? Наоборот
все все я чет тупанул
@@SBukashka от куда информация? Скорость захода на посадку где-то 200 - 300 км-ч...
сколько было мата в нашем самолете😀
У пилотов нервная система очень крепкая, я думаю спокойно отреагировали. В душе конечно обматерили
)))))))))))))))))))))))))))))))))
@@user-kp1yf9tl6b это не так, насчет крепкой нервной системы это стереотип. В случае нештатной ситуации немногие могут реагировать без паники. Человеческий фактор.
@@user-gm1gh8de17 тут не было ничего потенциально угрожающего жизни пилотам и пассажирам, причём расстояние было приличное между самолетами, и времени до принятия решения по уходу на второй круг было достаточно. Любой пилот среагировал бы спокойно и ушёл бы на 2й
Пилоты прекрасно знают, как выполнять такой манёвр. В этом нет ничего опасного..." - а зачем было рисковать и доводить до такой критической ситуации? Ну хорошо, что пилоты вовремя среагировали и ушли на второй круг.
Кто именно рисковал?
Не могут руководить движением,пусть хоть светофоры на ВПП поставят....
Рустам Алимкулов уже есть. Огни на полосе, они меняют цвет
Ты не поверишь, но на нормальный ВПП есть светофоры. Она вся светится красным, если по каким-то причинам посадка на неё невозможна
Вырезанный Замай светофорная индикация есть перед пересечением впп и в ее начале, как правило расположены на уровне земли три прожектора меняющие цвет с красного на зеленый
Пилоты молодцы! Не затупили.
Вообще то это их работа, тут не было никакой угрозы, уйти на второй круг это нормально. А тут люди сразу паникуют🙄. Только люди в этой сфере могут понять это
@@aviationhub2157 Ты идиот? Представь, если бы была плохая погода и плохая видимость, они бы могли не увидеть этот самолёт или увидеть слишком поздно и 500 человек бы погибли. В этот раз повезло, а в следующий раз не повезёт. В истории авиации было достаточно подобных катастроф. И точка зрения пилотов нашего самолёта для тебя, видать, не о чём. Ты лучше знаешь, "авиатор"..
@@user-mx3cv1zy8y с таким эмоциональным ответом сразу видно, что Вы не связаны с авиацией, да и ещё на личности переходите.
Посадка требует максимальной концентрации, такое пропустить очень сложно.
"всё нормально, никакой опасности не представляло"
а если бы это было ночью, или в туман?
Самолеты для этого и оборудованы различными огнями. В туман есть различные ограничения на передвижения ВС, направленные на безопасность.
Респект Матерому летчику
Матёрый тот,который..по аэродрому.
Пилоты молодцы вовремя среагировали, герои...
Капец ,....в этом нет ничего опасного. Этот испанец дружен со своей головой...
Испанцы забыли чтоли 77й год на Канарах?
Вообще-то Тенерифе... Была внесена поправка ICAO, и в тот день был очень сильный туман.
@@m1shk443 Тенерифе находится на Канарских островах, погугли чтоль для для начала
можно обматерить конечно. но мы же не знаем что на самом деле произошло и что говорили диспетчера пилотам... этого нам никогда не скажут...
у Аргентинца помеха справа) Хоть ставь знаки приоритета)
Ни хрена себе нет опасности
Увы,такое бывает...А наши ребятки молодцы,штатно все отработали!!!
я представляю как матерился пилот
00:58 - решение Не "о ЗАходе на второй круг", а "об уходе на второй круг", журналистов русскому что ли не учат!
это не столько русский, сколько профессиональный термин
сомневаюсь, что они знают
Я и не знал что так правильно, спасибо
Вот вам наглядный пример диверсии...
как кто виноват!? Путин конечно!)
...как всегда.
Путин пиздит бабло в России, причем тут Испания?
Иван Костин наоборот ты виноват.
Нет. Это русские хакеры.
Русские пилоты лучшие в мире!!! Всем Вам спасибо!!!
И что теперь? Так случается всегда, когда на ВПП появляется самолёт. Приходится уходить на 2 круг, чтобы не столкнуться.
"Все 330 пассажиров Российского самолета в порядке" А как же пассажиры другого ВС?
Диспетчер Карлос, что же ты творишь)) Малазийский Боинг он видел, а российский самолет не увидел.
как пилоты самолета который выруливал на взлетку не смогли увидеть идущий на посадку,они что слепые?
,
+максим поляков самолет - это не машина... видеть мало, главный тут диспетчер при посадке и взлете...
да понятно что это косяк диспетчеров,но опытные пилоты должны но не обязаны смотреть по сторонам,смотрел много видео про работу пилотов,как минимум на 180 градусов с кабины все прекрасно видно
опытные пилоты будут смотреть по сторонам не смотря на то что говорит диспетчер, с их стороны это косяк,с кабины все прекрасно видно больше чем на 180 градусов
Ты был хоть раз в кабине самолета? На таком близком расстоянии и при такой высоте пилоты просто могут не видеть самолет. Это не вертолет, там люков на крыше нет... Обзор очень маленький.
не много кнопок нужно нажимать.перед выруливанием на ВПП,а для пилотов,есть определённые правила,прописанные в чек-листе,и перед любым поворотом,будь то рулёжные дорожки или ещё что,в чек листах есть обязательная строка (Left is clear,Right is clear!)это то что должны произнести оба пилота находившиеся в кабине,соответственно после того как убедились сто по сторонам действительно CLEAR!а вданной ситуации.сказать сложно,кто дал команду занимать исполнительный,и кто не посмотрев и без команды диспетчера посмел выкатиться на ВПП
Извините за лексикон,но на сколько надо быть антироссийской овцой,что болтать такую чушь... (Так постоянно происходит в других аэропортах...Был бы Английский лайнер,извинения было бы на другой уровень
Примерно так же произошла крупнейшая в истории авиакатастрофа, только при взлёте.
palevas более того, даже в той же стране. Только там туман сильный был.
да молодцы пилоты сразу поднялись в верх
Traffic! Traffic! Climb! Climb!
надо было облететь и резко в тормоза дать, как обычно "учителя"делают
сколько можно моргать?
ахах
Ахаххаах
Ветер в глаза)
Андрей Голубев он просто хотел взлететь
Так SkyTeam - это ж Аэрофлот, чуть ли не головной лайнер. Те подрезка от наших
Sergey Pechnikov ты не прав, skyteam это альянс, а в этот альянс входят множество авиакомпаний, а самолёты с брендингом skyteam могут использовать все авиакомпании этого альянса
パイアンドレイ видимо, да, ошибка
подрезал так подрезал
Нармально прокоментировал. Может пилоты знают а посажирам каково. Его в самолет и пусть сам попробует.
Был в том самолете (спал в то время)
Имя Фамилия, заново родился.
Мало раз сказал слово РРРРРАСИЙСИКИЙ ))))
Денис Денисов почем нынче патриотизм ...
Денис Денисов,тебя коряжет от слова "Российский" ? Поешь сала,лучше станет...
Ну если они дали второй обход значит они видели, знали, знают как оно, какая скорость...... Эта не та тема что бы говорить:"А может проскочим?"
сашОК Громов Это - тема примерно KLM4805 и PanAm 1736, только без жертв. Там этих метров не было, и не разминулись, пилот - молодец.
А у диспетчеров, по всей видимости, плохо сработала связка контроля наземного перемещения, и взлета. Скорее всего это чуть разные службы, и непонятно, почему наземный дал команду пересекать ВПП в момент финального захода на посадку.
vulpine074
У меня соседка наземный диспетчер. 9 классов и школа диспетчеров. Дуб дубом. Ни слова по-английски. Но вроде без происшествий))
Дело не в "проскочим -не проскочим". Есть правило полоса занята посадка запрещена.
Обожемой. Уход на второй круг в простых метео и на нормальной высоте. До что уж там, героев России им
ой прям герои всем по 5 медалей... это тоже самое что, сегодня передо мной на светофоре, затормозила машина, и я остановился, где аплодисменты?
Alex Yerger не тоже самое, Это говно по сравнению с этим
Alex Yerger ты ниразу не летал,и не представляешь вообще что это такое,раз так говоришь
Красавчик исправил с аварийная случе срочно награды героиня надо дать
спас жизнь 200 людей
Said Hsanov Как же вы заебали.... Ну, для начала уебись раз 20 об стенку головой, если выживешь - пойди выучи грамматику русского языка, а потом уже что-то пиши, ну прямо кровь из глаз течёт. В данном же случае ничего критичного не было, пилоты просто ушли на второй круг, довольно частая ситуация к Вашему сведению. Если бы они самолет на воду посадили, тогда могли бы и гордиться, а так обычное дело сделали, да и правды нам не узнать что и как там было. Ну а тебе надо дать премию "животное", за то что так глупо повёлся на тупую пропаганду патриотизма, и что наши Российские (посчитайте сколько раз это слово было сказано, просто фанатизм) пилоты "спасли" всех. И мне поебать что ты маленький ребенок ничего не понимающий с промытыми мозгами, нехуй в интернет лезть.
@@user-hj6oe6ou2qИдиот, а теперь представь эту же ситуацию, только с туманом. Бестолковка не работает - лучше ничего не пиши.
ТАКОЕ ПЕРИОДИЧЕСКИЙ ПРОИХСХОДИТ ВО МНОГИХ АЭРОПОРТАХ?! В ЭТОМ НЕТ НИЧЕГО ОПАСНОГО?! 😡
ПРИВЛЕКАТЬ К ОТВЕСТВЕННОСТИ НУЖНО ЗА НАРУШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТА НА АВИА ТРАНСПОРТЕ, ЭТИХ ДВУХ АВИАДИСПЕТЧЕРОВ УВОЛИТЬ ЗА ГРУБОЕ НАРУШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.
Как обычно журнализ жжет, 100 метров высота, 15 секунд до касания
Мог сесть ,Второй круг не обязателен.Хвост этого уехал задолго до Второго круга Пилота-дурака.
Да, видно как гари дал, увидев что столкновение произойдёт.
нормальная дача взлетного режима двигателям
На второй круг заходят или уходят?
Аргентинский лайнер просто не увидел знак "уступить дорогу "😊
Как сколько Шума, ето жизнь людей как не ясности
первая мысль- летчик аварийкой моргнул..)
Здесь так много экспертов, один лучше другого.
Испанские спецы по полетам..
скоро выходит фильм 2:22, сюжет начинается один в один
хорошо что наш борт не успел пройти "минимумс" ,повезло
максим поляков а причем здесь "минимумс"? TOGA можно даже после касания.
да можно но вы забыли что полоса была занята
Аргентинский А-340-300 и российский Б-777-300. Второй крематорий вышел бы, как на Канарах в марте 1977
NG показывали старое крушение по такой же причине
Подумал что гаишник, испугался и полетел дальше
Тем временем Русский Мат прикрыл всю Барселону из самолёта
Пилот вышел, на ручник не поставил...
Вообще то помеха справа была для аргентийского самолета. Так что он должен был уступить полосу российскому))))
Да да, опять мы самые великие!
как в песне - наши самолеты в небе разменулись
Хорошо... Окей.... Но тогда у меня вопрос что это за самолёт взади российского на 0:46
Да это абсолютно нормальное адекватное явление.А шума пиздец...Ебаньки.
не уверен, если бы российский лайнер садился бы чуть дальше, обзор бы закрывал нос самолёта и он бы тупо не увидел бы самолёт на взлётке. Вся надежда была бы на постороннем наблюдателе (диспетчере), который бы смотрел со стороны и успел бы (за 4-5 сек уведомить пилотов).
Разве Ютейр был?
0:58 о каком заходе???
Об уходе, на второй круг!!!
Люди- это люди. Они совершают ошибки в жизни. На ошибки правильно реагировать- это задача тех людей, которые толкают планету в правильную сторону.
Платите им, наконец, зарплату, а не пособие.
Че етот тип так часто моргает?
Лайк,если тоже заметили
Все 330 пассажиров российского рейса благополучно приземлились в Барселоне. Журналисту надо подарить словарь русского языка.
не надо было водку пить перед взлетом а теперь кто виноват кто виноват. ..
ПОЧЕМУ ПЬЮТ ВОЗДУХЕ?
Высота принятия решения при данных условиях составляла максимум 60 метров, минимум может быть и 30, и 15, и 0 метров, а это значит, что самолет может уйти на второй круг хоть на 10 метрах над землей, так что в данном случае вы выдуваете из мухи слона, ведь реальной угрозы здесь не было
заходе? может все таки уходе?
сколько же там было мата!
Да, потому, что для такого случая слов нет, одни звуки, и те матом.
МЕЛЕР: В этом нет ничего опасного
Я не люблю летета на самолёте
Ужас ужас ужас
палки в колеса всегда.
Мда. Стандартная ситуация.
вангую, что новость номер один будет неделю! (((
Виталий Муругов video uge dva goda
я только сегодня из Барселоны прелетел
жаль... очень жаль.... )
Ужас. Но чему удивляться, если у испанцев любимая фраза: "No pasa nada"...причём в любой серьёзной ситуации...
Интересно, а если бы у этого представителя Хосе в одном из этих самолетов была бы семья, у него такой же отмороженный вид был бы?
@@user-jp7in3nc3g точно
Испанский стыд
Почему на кадрах фигурирует самолет Skyteam - российского объедения Aeroflot, Россия и Победа
Хоть не на тапок сняли
Извинился,хотя и не виноват?Это после Калоева,стали заранее извиняться?
А ну да, диспетчер чуть ли не столкнул самолёты и не угробил пассажиров. Конечно не виноват...
@@user-kp1yf9tl6b спасибо,кэп.Почитай про Калоева и его семью,и почему теперь деспетчера извиняются.
чтобы не случилось нужно сказать что катастрофа предотвращена изза "российских пилотов" блять молодцы но вот так вот хвалится это звездец
Я летал от ютэйра в Турцию
повод для интервенции ;)
Если бы такая фигня в России случилась с европейским самолетом, евротолирасты еще бы год воняли.
Посчитайте сколько раз говорил слово ..российского..
And a Spanglish comentario en este video
My favourite idioma, amigo
Опять Пилоты герои, ага 😅😅😅
Каталонцы, вообще, в этом смысле - дебилы. Я с балкона своей гостинице на Фире с интересом наблюдал, как вдоль моря с промежутком 1.5 - 2 минуты самолеты заходили на посадку. Со стороны Севера над сушей, но значительно реже, тоже периодично появлялись огни лайнеров. Одновременно в ночном небе находилось до шести двигащихся огоньков. И это было в конце апреля - не самый сезон. Что творится над Барсой летом: пчелиный рой. Вопрос. Почему до сих пор каталонцы не построят еще пару терминалов, разведенных по разным концам города? Как у нас в Москве, например.
Найс российские сми выгораживают диспетчеров, которые вообще-то и даль переходить к исполнительному аргентинский экипаж
Виноват диспечер 😠
Уходе...на второй...
Сиеста! У них все время сиеста!
Какой едва. Вы совсем идиоты?
Запас 20 секунд- минимум.
Аргентинский борт успевал покинуть полосу ещё до касания российского.
Героизм ищут там, где его нет и быть не может.
ну и шуточки у них
Все козлы кроме нас