Boeing 737 700 - Approach and Landing - Ushuaia - Argentina -
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Este canal tiene como único motivo poder mostrar a las personas el trabajo profesional en la aviación , generar la pasión en futuros pilotos y motivar a pilotos que se encuentran realizando la carrera para que lleguen a su meta . Este canal NO lucra con sus contenidos ni usa el nombre de ninguna compañía .
- Наука та технологія
Hola crack. no puedo ver los videos porque soy novidente..... los escucho...... me encantaría algún día poder presenciarlos en persona. saludos y abrazo grande desde entre ríos!
Buenas noches , seria un placer para mi levarte en mi cabina para que escuches todo lo que hacemos . Saludos Fabio .
señor tengo 25 años aun me queda tiempo para estudiar y poder ser piloto de avion como el suyo???
@@MrFabio737 Buenas noches mi nombre es Ernesto Zumbado soy camionero en Costa Rica lo felicito por su trabajo
Ernesto Zumbado , muchas gracias por tu mensaje ! Saludos desde Argentina 🇦🇷
@@juanpablotapiac9323 tenes tiempo de sobra
Un crack el comandante bajándolo en "el portaviones"
Hola Fabio! me encantan tus vídeos, no me canso de verlos! espero que en algún futuro pongas despegues o aterrizajes en otros lugares de Argentina, saludos
Hola Facu , muchas gracias ! Cuando viene algun compañero en traslado aprovecho para que filme otro lugar . Saludos !
Impresionante Fabio, el sueño de todo estudiante aspirante a piloto comercial... por no decir de todo ser humano. Espero algún dia releer este comentario sentado del lado izquierdo en una cabina como esa ! Saludos !
Buenos días Julian ! Adelante con tu carrera ! Saludos !
Hola Julian , me alegra te guste , y si te lo propones vas a llegar . Saludos .
MrFabio737 en eso estoy comandante ✈😃
Nunca había visto un aterrizaje, fué una sensación hermosa... Me encantó ver como la gente le expresa su más sincera admiración, concuerdo!
que grande fabio un idolo a seguir mi sueño es ser piloto asi como vos !!!!! buenos vuelos!
Hola Fede , lucha por llegar a tu sueño . Saludos Fabio .
De niño siempre soñé ser piloto pero el destino me llevó por otros caminos, pero siempre pienso y me imagino pilotando uno de esos gigantes, y creo que el momento mas difícil es el aterrizaje, imagínense venir de 400 km/h al momento de pisar suelo.... un error y puede ser fatal, ademas se aprecia el STRESS al momento del aterrizaje de los pilotos, LIKE SI TAMBIEN LO VISTE.
El instrumental avionica son importantes como el piloto que ejecuta las acciones de rutina y son sencillas para un piloto como lo es manejar un automóvil a cualquier persona
Si esta egresado se queda en tierra lo que ud ve como stress es tensión lógica y necesaria
Si esta stresado se queda en tierra lo que ud ve como stress es tensión logica y necesaria
Felicidades, muy buen control de la velocidad para aterrizar, aterrizaje; suave y preciso
Nunca vi un aterrizaje tan espectacular como el tuyo Fabio!!! Muy buen vuelo y muy buen video!!! Saludos!!! :D
Me alegra que te guste !! Abrazo !
Es increible el trabajo de los pilotos en el aterrizaje, ver la pista a lo lejos y calcular todo para aterrizar de manera perfecta. Impresionante fabio
Gracias por tu mensaje !
Segcar Casi siempre se usa el ILS, que dicho en simples palabras, dirige al avion hasta el final de la pista.
Creo que les ayuda bastante un piloto que no se ve pero que hace los cálculos de altitud, velocidad, alinea el avión para el aterrizaje, que se llama "piloto automatico".
@@sebastianbernardotti2849 se pude realizar un aterrizaje sin el ils activado?
La torre de control de tráfico aéreo también ayuda, escuchate un par de audios ATC de despegue y aterrizaje es interesante.
1000, 500, 400, Approaching Minimums, Minimums, 300, 200, 100, 50, 40, 30, 20, 10..., el planchazo y la frenada, me encanta el B737 y el 737-800 el mejor de todos!!
Sergio Bisagno ! Jajaj no fue un planchazo ! Fue una vaselina ! Saludos !!
Maravilloso, el placer que le da su profesión: esa vista llegando a la pista es increíble. Me imagino que así, debe tener montón de experiencias. Felicitaciones y gracias por compartir su brillante trabajo.
Hernan Falchetti , muchas gracias por su mensaje . Le mando un abrazo Fabio .
el otro dia aterrize en Ushuaia y me dio mucho miedo por que no se veía nada, era noche y un mar de nubes, la pista de aterrizaje apareció asi derrepente jajaj
Exelente labor la de los pilotos y toda la tripulación mis saludos para todos
He experimentado el aterrizaje en ushuaia docenas de veces, pero cada vez estoy como un niño mirando por las ventanas
Hermoso video! Amo volar, A Ushuaia he ido con mucha nieve. Tanto que en el 2015 estuve 5 horas en el aeropuerto esperando para salir. Igual lo disfruté filmando todo. Gracias por compartir. Saludos desde Buenos Aires.
Hola Mechi , a veces la meteorología hace que tengamos estas demoras . Un placer compartir mi pasión y mi trabajo .
@@MrFabio737 entiendo tu pasión. Estudie piloto civil hace ya muchos años. En un Piper PA 11 jaja! Saludos.
Hermoso video! Podrias subir alguno mostrando el startup? Ssludos comandante
Hola Agustin , voy hacer uno como te gusta a vos . Saludos Fabio .
Hola Fabio, hermosos tus videos. Tengo 15 años y mi sueño es ser piloto comercial, te agradeceria mucho si un dia irias a GRU y filmes un atereizaje en ese maravilloso aeropuerto, siempre que voy a GRU no puedo pasar a la cabina para presenciar un aterrizaje desde la mejor oficina del mundo, segui subiendo estos videos que me motivan mucho!
Hola ! Voy a tratar de hacerlo . Abrazo !
Grandeeee !!! Algún día podré disfrutarlo en vivo. Gracias por el video !! Un abrazo Mr.
Gracias ! Abrazo !
Ficou na minha memória como um dos lugares mais belos que tive o prazer de ver pousar. a curva final é sensacional.
Es Ushuaia el aeropuerto mas dificil de Argentina por sus vientos cruzados y su pista sobre el oceano?
Hola Fabio! Encontrarme con videos así en mi etapa de PPA me hacen sentir más seguro de lo que elegí estudiar y a lo que quiero llegar a ser y estar en mi futuro. Gracias por compartir este material tan valioso y dar el ejemplo.
Me alegra que te guste el video ! Saludos !
@@MrFabio737is landing and taking off at Ushuaia rather risky?
ممتاز
Alguno me explica brevemente que son y función tienen las perillas grises que van tocando o corrigiendo? Y la alarma de min 5.30 aprox es que bajo mucho la nariz?
Orgullo como argentino siento al ver esta gente, estos equipos, estos paisajes, esta infraestructura..
Tenemos que cuidar todo eso gente.. Abrazo..
Gerardo Paz gracias por ver el video . Saludos !
Comandante Fabio e um craque. Muito habilidoso, excelente profissional. Espero no meu próximo voo a Argentina pela AA que ele seja o piloto. Forte abraço e obrigado pelo excelente vídeo
Nunca fui piloto Alonzo de jubiló con 19000 ha yo debo tener 10000,en Aerolíneas.
Genio!!! Un orgullo que seas piloto de nuestra aerolinea de bandera... ese aterrizaje ni se sintió... felicitaciones!!
Gracias por tus palabras ! Saludos
Como estas Fabio?!, te consulto: por qué utilizan tanto el autopilot?, acaso esta prohibido hace la aproximación siguiendo en flight/director manualmente? (A lo mejor es que soy un amante de lo “old school” y me gusta todo manual jaja... Un saludo!! Es admirable lo que haces y lo que lograste!!
Muy bueno el video Mr. Fabio. Una pregunta, siguen aplaudiendo cuando aterrizan en Ushuaia. Yo fui en enero de 1988, y aplaudían porque decían que era una pista muy difícil para aterrizar. Creo que habían ocurrido dos despistes hacía poco sobre el canal de Beagle. Gracias si me podés responder. Me gustan tus vídeos.👏👏👏👏
No me canso de ver tus videos capitan te deseo que se te cumplan todos tus deseos en este 2018 te admiro mucho se nota que eres un super piloto nos vemos ojala algun dia este sentado a tu derecha en un 737 saludos!!!
Hola Fede , Feliz 2018 para vos ! Gracias por tu cálido mensaje . Será un placer que llegues a donde te gustaría !
viajo todos los meses de abril por mi compania para el cumpleaños de mi SUPER-nieto Newen
Mr Favio es verdad qe es más fácil abortar un aterrizaje qe un despegue?
No llevan cámara exterior los aviones de pasajeros?....algún modelo q lleve?
Excelente!!! Pase del panico a la admiración por los aviones gracias a mis experiencias como pasajero y este tipo de videos en donde se plasma el profesionalismo, trabajo y dedicacion que le ponen! Felicitaciones
Gracias por tus palabras ! Saludos
Esta muy alto el tablero o son muy petizos y tienen que cogotear porque no ven un pomo , muy mal diseño , una garcha ese avion
Magníficos vídeos!!... y menudo paisaje! Un abrazo desde España!!
Muchas gracias !
Great video, good camera work, nice landing.
Hello Master Yoda ! Thanks !
Great landing, captain!
A mi ya me tocó aterrizar allá, me preguntaba cómo se veía la cabina y como manejaban el avión, sinceramente, mis respetos para uds, todos unos profesionales, la visibilidad es deficiente desde la cabina
Saludos crack un abrazo
Saludos Fabio !
UN DESEO DE SOÑAR POR VOLAR Y COMPRAR BONOS DE CROYDON PARA DICIEMBRE EN SU CAMPAÑA 8 DE NEUROAROMA PUBLICITARIO
me encanta ver estos videos dios, dentro de muy poco empiezo a estudiar para piloto privado y luego comercial si todo sale bien con 21 años espero llegar a los 30 con el titulo de piloto comercial
Muy bien Oviedo !
Excelente piloto. Felicitaciones por tan tranquilo aterrizaje.
Jose de Jesus Castillo , muchas gracias !
Soy piloto de mi coche de madera
Y yo soy el Comandante de mí parte de adelante.
Esa parte de Argentina es muy bela, belísima. Saludos de Brasil.
Hola Mariel Fonseca , saludos y gracias por mirar el video . Saludos !
es una experiencia muy interesante e increíble una cosa del otro mundo y siendo una cosa espectacular una vista qué dios tiene siempre sus manos donde están 🤗❣❣no hablo mucho español soy brasileña
Pretty cool landing.
Cuál ha sido la emergencia más difícil que has vivido y como la superaste?
Juan Monsalvat , las emergencias me han pasado en simuladores de vuelo no en la vida real , solo tuve en un avión de 19 pasajeros pérdida total del sistema hidráulico . Saludos Fabio .
could YOU tell me don't youneed to trim nose down a little bit when passing 500 or 200 or more precisely when teaching DH for a more soft and smooth or grace landing ?
Very nice ! Will visit Ushuaia in october ‘22.
Boeing 737 700- acercamiento y aterrizaje- Ushuaia- Argentina- tus videos son muy buenos !!!!! felicitaciones !!
Excelente tus vídeos y también que te tomes el tiempo de responder las dudas que van surgiendo en los comentarios. Un abrazo y espero que subas más vídeos!!
Nicolás , gracias por tu mensanje , en cuanto tenga otro lo subo . Saludos !
Dos preguntas. Vuelo naciónal y los pilotos , el comandante al menos habla en inglés. ,? 2 vuelan personas en cabina ? Tenía entendido q no se podía después de los aviones q tiraron un piloto..
Buenas noches , redacta otra ves las preguntas con respeto y educación .
Un viaje aún virtual, es emocionante ! Gracias por compartir.Saludos
Lu B. Kurc , muchas gracias Lu !
Lo aterrizaste como un helicoptero casi jajajaja muy bien!!! Vamos Aerolineas
Hola. Manejar un automóvil es complicado...pero despegar, volar y aterrizar un aerovane como lo hacen ustedes y los muchos pilotos que surcan los cielos del mundo, es una verdadera obra de arte. Nada más que agradecer la oportunidad de permitir acompañarlos en ese momento, a través de las imágenes que logra compartir la grabación. Hermosa grabación y ante todo, una hermosa labor la que realizan. Gracias.
Hola Eduardo Gonzalez , gracias por tus palabras . Te mando un abrazo !
Hermoso video fabio espero que sigas haciendo más videos asi con cada avión pero el mejor es el avión 737 Max me encanto mucho yo soy fanatico de los aviónes y espero en un fúturo cumplir mis sueños de ser piloto de avión. Pero lo único que no se es como se llama eso que gira al lado de la palanca de aceleración osea no se como se llama y quiero saberlo asi se bien por fiss me lo dirias como se llama eso que esta al lado de la palanca de aceleración y gira muchas veces y hace ruido como se llamaria ?
Muchas gracias por tu mensaje , lo que gira se llama TRIM , ese movimiento indica movimiento en la parte horizontal de la cola . Saludos Fabio .
seeem's something about "common issues" this time...however...lol one allways tlk the time in wich it's NOT the case.....kill murphy hehe....meant downloaded it and same case...a pitty.
🤔
que calidad!
Hola comandante, le quiero decir que me gustaron mucho sus vídeos, espero que algún día cuando este por río gallegos (SAWG).
pueda realizar algún vídeo de aproximación.
saludó
Eduardo
Eduardo Escobar , gracias por tus palabras pronto estaré pasando por Rios Gallegos . Saludos !
Que es lo que suena en la cabina que asemeja el sonido de como un "rachet"?
Hola octavio79 ! Ese ruido es el Trim , indica que se mueve la parte horizontal de la cola a requerimiento del piloto automático o el vuelo manual . Saludos !
Salve mr Fabio, i vostri video sono molto interessanti per imparare a volare con il simulatore e pilotare il Boeing 737-800. Saluti da Napoli.
Muchas gracias por tu mensaje ! Saludos desde Buenos Aires !
El aterrizaje es el mayor momento de tensión.
Hola comandante, le quiero decir que me gustaron mucho sus vídeos, espero que algún día cuando este por río gallegos (SAWG).
pueda realizar algún vídeo de aproximación.
saludó
Eduardo
Eduardo Escobar , gracias por tu mensaje y espero pronto pasar por Río Gallegos !
Parece re corta la pista.
Hermoso el video !
Fabio a que edad comenzaste a estudiar para piloto de avion ?
Matias Martinelli , comencé a los 18 años . Saludos Mati !
Excelentes pilotos..suave el aterrizaje...muy bueno
Hola Fabio aprovecho para saludarlo y comentarles sobre los vídeos que son muy buenos, le pregunto es siempre el mismo Avión? o lo rotan? gracias por hacemos soñar a los que nos gustan los aviones!
Elvio me alegra te gusten los videos , volamos Boeing 737 700 / 800 y Max 8 . Saludos
Fabio, una consulta, la aproximación a Ushuaia es compleja, o más "empinada" que lo normal? Fui ahí la semana pasada en un -800 y bajó con spoilers desde el top of descent hasta que casi estuvimos al frente de la ciudad (bajando por 25). Puede haber sido porque salimos un poco retrasados de FTE y querían recuperar el tiempo perdido?
makecba , es muy difícil desde acá decirte qué pasó , primero la entrada Dabli deja al avión alto en el perfil debiendo usar Speed Brake así que eso es habitual . Si eso se le suma que el control te demora el descenso vamos a tener que usar más tiempo el freno aerodinámico . Abrazo Fabio .
PORQUE DESDE ADENTRODEL AVION PARECE HASTA Q VA PLANEANDO EN CAMARA LENTA CUANDO VA ATERRIZANDO Y SI LO VIERAS DESDE AFUERA SE VE Q EL AVION VA ATERRIZANDO MUY RAPIDO - ALGUIEN SABE?
Why are they not speaking English? Is that not the language to use when flying, I’m fully aware that this is Argentina.
Nuril Ahmed , Our language is Spanish, not English and checklists are done in English please pay attention. thank you !
hallo
Helllo !
Impecable Fabio! Tengo 15 años y dentro de poco a darle con el curso de planeador y el colegio. Algún dia se me dara!!. Si necesitas un camarografo que te grabe decime ajajajja
Muchas gracias por tu mensaje , me alegra te guste ! Saludos !
La tecnología avanzada de estas máquinas, es lo que cuenta;sin eso seria imposible manejar ese avión...de todas formas mis respetos para todos los pilotos de diferentes naves...para mi parecer es muy estresante estar en una cabina de esas con tantas perillas números pantallas palancas etc...sigo manejando mi motocicleta...ja ja ja saludos para todos desde Medellín colombia🦊🐵🐶🦁🐖
Edilberto Villazon , gracias por tu mensaje . Te mando un abrazo desde Buenos Aires .
Hay algo que no entiendo...Lo que al empezar el video está en 5.700..no es la altitud?...Y después la llevás a 8.000?!!!!!!!
Pedro Vettel , la altitud 5700 es la altitud que vamos a esperar capturar la senda de descenso de la aproximación ILS , una vez capturada la senda de descenso se coloca la altitud de aproximación frustrada y así en caso de no poder aterrizar por alguna causa realizamos el procedimiento en ascenso para 8000 pies . Saludos Fabio .
@@MrFabio737 Gracias por tu respuesta. Yo me mato con el simulador, je, je!... Despues de enviarte la pregunta, pensé un poquito y me imaginé que era eso. Gracias por confirmarme.
cual es la alarma que suena a los 5:18? Gracias
Hola Comandante ,Muy bonito tus videos ,La semana pasada tuve la suerte de volar desde CORDOBA a AEROPARQUE y a su vez de Aeroparque a Foz de Igiuazu , Exelente ambos vuelos y Exelente el estado de las Aeronaves de Aerolineas Argentinas. Cuando aterrizamos en FOZ el Comandante nos mostro el nuevo Avion de Aerolineas y a lverlo me surgio esta pregunta. En la terminacion al final de la punta del ala es diferente al resto de aviones que observe , para que sirve . Desde ya super agradecido y Felices Vuelos
Me alegra que tus vuelos en Aerolíneas fueron excelente ! Viste el nuevo 737 Max 8 , ese nuevo diseño reduce el consumo de combustible en 1 % en vuelos cortos y 1,8 % en vuelos largos . Saludos !
Buenísimo , las veces que viajé por Aerolíneas Argentinas cuando daban el nombre del comandante , estaba atento para oir si era usted y al final del vuelo ir a la cabina y saludarlo.
Hermosos videos te dan ganas de vivir volando contigo bello hombre y excelente profesional ❤️❤️
+Mr Fabio_B737 me gustaría consultar algo por curiosidad, como amante de los simuladores y la aviación en general, mi pregunta concreta es acerca de los modos del GPWS, imagino que en los simuladores se realizan todo tipo de pruebas pero fuera de el, es decir en un vuelo real, ¿alguna vez se activaron alarmas como: "SINK RATE" "PULL UP" "TOO LOW TERRAIN" en vuelos que usted haya comandado? hay muchas mas claro, pero no solo su sonido sino lo que representan, en un simulador pueden, cuanto menos, estresar y generar situaciones emocionales especiales, pero en un vuelo real siempre pensé en la posibilidad de acumular muchas horas de vuelo, quizás años, y jamas escuchar ninguna en un escenario real. Todo esto a raíz de un informe sobre un accidente, donde ante una alarma "STALL" el copiloto que volaba en ese momento, el comandante dormia, nunca dejo de elevar el morro, tenia una mala lectura sobre la velocidad a causa del congelamiento de/ de los, creo que lei que tenia mas de uno, tubos Pitot, a causa de ello jamas pudo recuperar sustentación y el informe, muy curiosamente, hablaba sobre lo que hubieran hecho otros pilotos consultados para el caso, donde indicaban que ante una "mala lectura de velocidad", si la altitud lo permitiera, intentar bajar el morro para de esa manera ganar velocidad y si la alarma desaparece, recuperando sustentación y el control de la aeronave, indicaría que la lectura de velocidad era errónea y que no era elevada, sino lo contrario, lo mencionaban como una posibilidad, y lo mas curioso, fue la reseña sobre el efecto que puede, siempre en potencial, tener una alarma de ese tipo sobre el desempeño y la toma de decisiones. Perdón si mi consulta es confusa, desde ya muchas gracias por subir estos videos impagables.
Mauro Dols Nemikia , las alarmas están para escucharlas , analizarlas y actuar para revertir la situación por la cual está encendida . Saludos Mauro !
Estaba pensando en estudiar soy de berazategui y tengo la escuela de aviación a 10 min de mi casa.se gana bien???cuantos viajes x dia hace uno comercial tengo 37 años todos los aportes me tomaran cuando termine de cursar??trabaje en hoteleria flecha bus y ahora linea urbana una muy buena empresa pero queria saber de pilotos experiencias en cuanto a lo que mencioné anteriormente.
Hola Rodo , en algunas compañias ponen limite de edad para el ingreso , la carrera no es un curso , hay diferentes escalas que debes hacer , el primer curso es piloto privado de avion son unas 40 hs de vuelo , pero despues sigue la carrera de piloto comercial , instructor , piloto comercial de primera clase y piloto de transporte de linea aerea . Para el ingreso de una aerolinea minimo licencia de piloto comercial de primera clase y 900 hs de vuelo .
@@MrFabio737 todo eso me llevará unos 3 años seguramente a los 40 estare en un optimo estado para presentar mi currículum y ver si a los 40 te toman como dice usted.no me quita el sueño pero es/era una opcion mas que nada un gran y buen desafío.bueno estare atento a lo que me dijo le agradesco mucho su respuesta.
Saludos hasta el próximo video😉👍👊
Maravilloso... sin palabras
Soy un apasionado de la aviación. Recuerdo un vuelo a Ushuaia, en el viejo aeropuerto, la pista terminaba en una bahia, y el enorme aviòn piloteado como un helicoptero para posarse suavemente en la pista. Siento gran admiraciòn por los pilotos y sus naves.
Mi nombre es Lucio Bobadilla.
Lucio Bobadilla , gracias por tu mensaje , cómo verás ahora vamos a un Aeropuerto más cómodo para aterrizar . Saludos Fabio .
Olá mr fabio saudações, saludos aqui do Brasil um forte abraço.
Hola comandante, le quiero decir que me gustaron mucho sus vídeos, espero que algún día cuando este por río gallegos (SAWG).
pueda realizar algún vídeo de aproximación.
saludó
Eduardo
Hola Eduardo , me alegra te guste ! Cuando pueda haré uno Rio Gallego . Saludos !
Comandante, una pregunta, esta volando a Bogotá con los 700? Segunda pregunta por usan los 700 par venir en lugar de los 800? Gracias.
Federico Alvarez , la semana próxima voy a Bogotá con el 700 , ingeniería de nuestra compañía determinó por performance que era mejor el 700 para ir a Bogotá . Saludos Fabio .
@@MrFabio737 gracias por responderme, vivo en Bogotá, pero en diciembre viajo a Bs. As. Seria un honor volar con Usted.
💞💞
no le pude hallar donde lleva el embrague
MrFavio737, excelente videos, estoy empezando la carrera de piloto privado y ver tu video son de mucha ayuda tanto informativo como de motivación, algun dia espero llegar a ser piloto de aerolíneas! Saludos!
Muchas gracias por tu msj , me alegra te gusten mis videos ! Saludos !
Espectacular vídeo Fabio. Una pregunta. Cuando apagas el auto pilot la velocidad esta seteada en 147... Entiendo q el avión mantiene esa velocidad de aproximación.... Pero entonces por qué moves las palancas de acelerador? Saludos
Buenos días ! Se desconecta el piloto automático y el auto acelerador por eso muevo el acelerador . Saludos Fabio .
cuando llegues por el aerop. de perico y si es por la noche ,toca bocina ,porque siempre estamos pescando en el río que va desde salta.y contemplamos en las noches los aviones que pasan,y sin decirte las cosas que se ven en el cielo desde la oscuridad del campo.creo que para vos que surcas los cielos no sera nada nuevo!!!! o manda un cambio se luces y sabremos que por allí anda Fabio,un fuerte abrazo amigazooooooo!!!!!!!!!!!!
Enrique Vildoza , me gustaría que me cuentes que ves en las noche ! Eso me interesa
reciba mis mas sinceros y cordiales saludos muchas por compartirnos todos sus videos son muy buenos que dios lo bendiga
*¿¿Alguien me podría pasar un link para entender que son las ruedas a derecha e izquierda de la consola central, que hacen ese ruido característico cuando el avión acaba de despegar o está por aterrizar?? Gracias.*
Monseñor Saknusem , contestado . Saludos !
Hola Fabio, te quería hacer una pregunta ya que yo estoy recién empezando en el mundo de los aviones. Los aviones comerciales, tales como el 737, 747, etc. hacen algun tipo de aproximación de 90°? o que tipo de aproximación hacen? Gracias y muy buen video🖒
Buenos días Valentín , hacemos aproximaciones instrumentales , ILS , RNAV y en pocas ocasiones hacemos aproximaciones visuales . Saludos
Amazing ☺️❤️❤️❤️✈️✈️✈️✈️
la aproximacion final es siempre sin auto-trottle???
NO , depende la situacion .
muy buenos tus videos, cuando aterrizas no tienen costumbre de que te aplaudan? Y de ser así los escuchas desde el cockpit?
Hola Kaotikko ! Suelen aplaudir pero no escuchamos desde la cabina . Saludos !
COMO LE HACEN PARA LLEGAR A SU DESTINO SI ARRIBA NO AY SEÑALES AEREAS MAS QUE PURAS NUBES?
ANASTACIO VELASQUEZ , tenemos un sistema sistema de navegación muy confiable con GPS , Inerciales y radio ayudas . La ruta nos queda dibujada en una pantalla . Saludos .