Mesmo sujo ele é muito bacana sempre quis ter um jeep 6 caneco ...Belo exemplar. ..parabéns tonella ...obrigado por nos apresentar esta máquina de três machas e reduzida. .
Caro Tonella, sempre surpreendendo. Tenho paixão por Jeep e tenho dois CJ5 ano 1963 e um ano 1967. Totalmente restaurado, tenho só um 63. Esse é um mercado caro. Existem peças novas embora não todas. Para comprar algumas é necessário vendermos um rim. Quem tem sucatas de peças originais, na maioria se aproveitam mais ainda e nos arrancam os olhos da cara. Estou restaurando o 67 ha 2 anos e nem sei quando termino. Tem até uma piada que diz: Se voce ganhar na Mega-Sena, o que fará? O cara responde: Vou restaurar meu Jeep Willys. O amigo continua... Sim, mas e o resto do dinheiro??? O dono do Jeep responde: Eu divido no cartão, faço emprestimo, dou cheques pré-datados... dou um jeito. è isso. Parabens de novo pelo vídeo..
Eu tenho um jeep exatamente na mesma cor ano 1966, irei restaurar com fé em Deus, ele é placa amarela estou mudando para o sistema renavan para começar com os serviços, Parabéns pelo vídeo
Alô grandeTonella! Seu canal é excepcional. Pena que no UA-cam existam outros que também são tão valiosos quanto o seu. Assim, eu não posso garantir a minha fidelidade., pois, por ser aficcionado por Mecânica, visito a todos indiscriminadamente. E, de repente vi vc junto a esse guerreiro, que me faz lembrar da minha infância e adolescência, me deixou mais contente ainda. Valeu. Muito show. - Bom trabalho para você!
Parabéns Tonella , sempre acompanho seus videos e tinha esperança que esse dia chegasse , ver voçe trazer de volta à vida um "JEEP" para mim é muinto significativo
O motor BF-161 é o mesmo F6-161 fabricado pela Willys Overland nos EUA entre 1952 e 1955. Existiram também os L6-148 e L6-161 que eram semelhantes ao F6-161, porém com as válvulas de admissão e escapamento no bloco. Estes motores foram desenvolvidos após a II Guerra a partir do L4-134 que era o motor de 4 cilindros e válvulas laterais utilizado nos Jeeps do exército americano durante a guerra (Willys MB e Ford GPW). Este motor continuou a ser utilizado nos Jeeps civis (CJ-2 e CJ-3A) até 1952, quando foi substituído pelo motor F4-134, também de 4 cilindros porém com a mesma disposição de válvulas do F6-161 (admissão no cabeçote, escapamento no bloco), e continuou a ser produzido nos EUA até 1971.
Esse jeep e 10 versao militar te garanto esse motor vai funcionar muito facil embora esse tempo parado carburador ja fiz muito teste de consumo mas a minha soluçao foi do trocar o venture por um msior o jeep ficou shou unicas adaptaçoes o freio se for pra paseo nem precisa mudar pra disco so colocar uma direçao do omega essa original muito pequena pesada como diz meu amigo chilo 30 anos mecsnico ai na fabrica willis jeep tem historia desde a guerra vc se apaixona oarabens pelo vidio ta show boa sorte ai
Sensacional! Depois de dois fuscas estou prestes a comprar uma pick-up Willys. Esta nova série só me inspira a fechar logo o negócio. Acompanhando......
Esse jeep ta bem estruturado o negoció e' dar a manutencao que ele merece mas ta na mao de quem sabe muito bem a do Tonella eu tenho um 73 isso e' maquinario !
Tonella, boa noite! Agora sim falou o “meu idioma”! rsrsrs a traseira deste jeep é fechada porque ele não é um CJ5, mas sim um M38A1 (mas a frente dele está como nos CJ5, já deve ter sido alterada). O disco de freio que você viu não é de nenhum modelo de produção de linha, mas sim de um excelente fabricante dos anos 90 chamado “Super Break Disk”. Uso este kit no meu jeep desde 1997 e até hoje estão 100% (faço revisões constantes). Grande abraço!!
Eu tenho um jeep Ford 1969 versão civil. Mas na verdade é o documento agora. Pois a carroceria é de fibra, motor do Ômega 4.1 injetado, suspensão de troller, gaiola, freios a disco, direção elétrica etc.
Rural e F75 são veículos diferentes,enquanto o primeiro é uma perua o segundo uma caminhonete. Ambos eram fabricados pela Willys Overland que foi comprada pela Ford e os manteve em produção . Tive um Jeep ano 1957 por 30 anos e eu mesmo fazia a mecânica que é bem simples.
Boa sorte nesta empreitada. Já passei por isso e não é fácil. Já que estão querendo partir para eficiência e não originalidade, já descarta o sistema antigo de freio, coloca hidro vácuo com cilindro mestre modernos. No meu jeep uso o cilindro mestre e o hidrovácuo da f1000. Até deixar este jeep em condições de rodar vai levar um tempo e muita grana.
Acredito que hoje em dia seja assim também. Digo pois tenho um amigo que vive por lá, ele é da aeronáutica, e ele passa pela área do exército, e ele conta que os carros estão sempre em dia, limpos, arrumados e bem cuidados. O mesmo vale para os cavalos, e animais do exército e da polícia militar.
Servi um regimento de cavalaria mecanizada (blindados), lá faziamos manutenção e check up todos os dias após o almoço. Desde as lander 250 passando pelos caminhoes de carga até os blindados guarani urutu e cascavel todos sempre com o mesmo zelo.
Mal aguardo a continuidade da série. Gostei que apareceu um Jeep abandonado para ser colocado em condição de uso (condição de uso >< coxinhagem polimento racing, condição de uso é realmente o necessário para ele voltar a rodar). Curiosa a mecânica peculiar do Jeep.
Show Tonella! Tive a honra de trabalhar com um desses, no período que estive no exército. Carro top! Alguenta porrada. Kkkkkkk Será legal acompanhar essa série agora. Um abraço!
Achado!essa plaqueta e original do motor q ja saia da fabrica pro exercito!o freio e um kit feito pro jeep q usa as pinça da kombi!sobre os canos de freio sujestao coloque de cobre e poe as rosxas ja volks q ai vc fica com mangotes e conexçoes padrao!faço muitas atualizaçoes e adaptaçoes na linha willys tenho tambem muitas peças originais de epoca !Estamos as ordens qualquer duvida estamos ai pra ajudar parabens pelo axhado e pelo Canal
Tonella vi no painel do jipe que tem um trava carneiro que é ligado no sistema hidraulico de freio, talvez isso tambem provocou travamento das rodas ao longo do tempo.
ESSA TRAVA QYE MOSTROU NO PAINEL PERTO DOS PEDAIS. EU JÁ TIVE ESSA TRAVA. ELA TRAVA AS RODAS E CORTA COMBUSTÍVEL. PROVAVELMENTE tu pode começar tirando ela . Grande abraço
Tonella,desculpa a ignorancia mas ,tenho um maverick 6cc com o motor posterior a este e estou em duvidas na ignição do primeiro e segundo cilindros.A sequencia é igual a este,imagino.Onde vão os cabos 1 e 2 no distribuidor?
Tenho um jeep 6 cil. 1974, ele está com um problema, depois que aquece bem o motor ele começa a falhar e vai até morrer e não pega mais, somente liga após esfriar, notei que quando começa a pifar, a faisca que sai do cabo de vela começa a ficar bem fraca até parar de vez e o motor parar. A bobina dele não esquenta demais, fica em uma temporada morna, falta de gasolina não é, porque jogo gasolina pela boca do carburador mas mesmo assim nada de funcionar, o negócio é que não vem faíscas para as velas após o motor estar quente, antes disto funciona que é uma beleza. O que pode ser este problema?
Playlist completa deste Jeep, da compra até a reforma: bit.ly/playlistjeep
eu assisti essa série completa. O momento que o motor liga pela primeira vez é simplesmente emocionante!
Esses Jeeps Willys/Ford são fantásticos!
Cara relaxado esse dono desse Jeep, isso é uma relíquia não podia ter feito isso com ele
que.maquina.linda.merece.aquele.trato.amooo.Jeep.por.favor.cuide.bem.desse
icone.guerreiro.elee.merece.todo.amor.💚👍.omeu.muito.obrigado.
Mesmo sujo ele é muito bacana sempre quis ter um jeep 6 caneco ...Belo exemplar. ..parabéns tonella ...obrigado por nos apresentar esta máquina de três machas e reduzida. .
Esse Jeep é um verdadeiro General da segunda guerra mundial, um verdadeiro vovô.
Caro Tonella, sempre surpreendendo. Tenho paixão por Jeep e tenho dois CJ5 ano 1963 e um ano 1967. Totalmente restaurado, tenho só um 63. Esse é um mercado caro. Existem peças novas embora não todas. Para comprar algumas é necessário vendermos um rim. Quem tem sucatas de peças originais, na maioria se aproveitam mais ainda e nos arrancam os olhos da cara. Estou restaurando o 67 ha 2 anos e nem sei quando termino. Tem até uma piada que diz: Se voce ganhar na Mega-Sena, o que fará? O cara responde: Vou restaurar meu Jeep Willys. O amigo continua... Sim, mas e o resto do dinheiro??? O dono do Jeep responde: Eu divido no cartão, faço emprestimo, dou cheques pré-datados... dou um jeito. è isso. Parabens de novo pelo vídeo..
O nível de conhecimento desse Tonella é admirável... Parabéns novamente.
Parabéns tonella eu desmonto esse jeep de ponta a ponta gosto muito além de adaptação.
Eu tenho um jeep exatamente na mesma cor ano 1966, irei restaurar com fé em Deus, ele é placa amarela estou mudando para o sistema renavan para começar com os serviços, Parabéns pelo vídeo
Alô grandeTonella! Seu canal é excepcional. Pena que no UA-cam existam outros que também são tão valiosos quanto o seu. Assim, eu não posso garantir a minha fidelidade., pois, por ser aficcionado por Mecânica, visito a todos indiscriminadamente. E, de repente vi vc junto a esse guerreiro, que me faz lembrar da minha infância e adolescência, me deixou mais contente ainda. Valeu. Muito show. - Bom trabalho para você!
Parabéns Tonella , sempre acompanho seus videos e tinha esperança que esse dia chegasse , ver voçe trazer de volta à vida um "JEEP" para mim é muinto significativo
Mãos à obra Tonella vc é o cara que vai colocar esse belo jeep adormecido pra funcionar abçs.
Tudo que fiz no meu Fusca foi com os vídeos do. Tonella, Mas antes eu tinha Jeep, migrei para o fusca, mas o Jeep ainda está na memória.
Show de bola agora
Sugestão de nome para a série:resgate do soldado willys
O regate do soldado RIAN KKKKKKKKK valeu fica a dica .
Ou então Bradock 2 o retorno .
boa!!!
Muito bom!!!!
Feito pra durar!!!!
Freio sempre foi um problema pra Willys!☺️
O motor BF-161 é o mesmo F6-161 fabricado pela Willys Overland nos EUA entre 1952 e 1955. Existiram também os L6-148 e L6-161 que eram semelhantes ao F6-161, porém com as válvulas de admissão e escapamento no bloco. Estes motores foram desenvolvidos após a II Guerra a partir do L4-134 que era o motor de 4 cilindros e válvulas laterais utilizado nos Jeeps do exército americano durante a guerra (Willys MB e Ford GPW). Este motor continuou a ser utilizado nos Jeeps civis (CJ-2 e CJ-3A) até 1952, quando foi substituído pelo motor F4-134, também de 4 cilindros porém com a mesma disposição de válvulas do F6-161 (admissão no cabeçote, escapamento no bloco), e continuou a ser produzido nos EUA até 1971.
Esse jeep e 10 versao militar te garanto esse motor vai funcionar muito facil embora esse tempo parado carburador ja fiz muito teste de consumo mas a minha soluçao foi do trocar o venture por um msior o jeep ficou shou unicas adaptaçoes o freio se for pra paseo nem precisa mudar pra disco so colocar uma direçao do omega essa original muito pequena pesada como diz meu amigo chilo 30 anos mecsnico ai na fabrica willis jeep tem historia desde a guerra vc se apaixona oarabens pelo vidio ta show boa sorte ai
Sensacional! Depois de dois fuscas estou prestes a comprar uma pick-up Willys. Esta nova série só me inspira a fechar logo o negócio. Acompanhando......
Que jeep legal , raridade , vai ser legal acompanhar esta série
Como sempre DE PARABÉNS PELA AÇÃO PROFISSIONAL!!!!!!
Uma reliquia uma preciosidade a ser devidamente restaurado.
Esse jeep ta bem estruturado o negoció e' dar a manutencao que ele merece mas ta na mao de quem sabe muito bem a do Tonella eu tenho um 73 isso e' maquinario !
UAU! Esse é um sonho do meu Pai, ter um Jipe Militar. Vou recomendar essa série pra eu e ele assistirmos juntos. Like Obrigatório!
esta ai uma bela reliquia, quero ver depois de pronto Vai ficar show parabens
Tonella, boa noite! Agora sim falou o “meu idioma”! rsrsrs a traseira deste jeep é fechada porque ele não é um CJ5, mas sim um M38A1 (mas a frente dele está como nos CJ5, já deve ter sido alterada). O disco de freio que você viu não é de nenhum modelo de produção de linha, mas sim de um excelente fabricante dos anos 90 chamado “Super Break Disk”. Uso este kit no meu jeep desde 1997 e até hoje estão 100% (faço revisões constantes). Grande abraço!!
Legal demais! Este jeep vai ficar top!
F - 75 , era a PICK UP Jeep depois que passou a ser FORD, (camionete) e RURAL é outro MODELO .
Para este jeep eu bato continencia, é um verdadeiro carrão.
Eu tenho Jeep desde 1987, tive vários. Esse cara judiou demais desse Jeep
Delicioso ronco do motor willys!
Parabém tonella por apresentar essa joia curto muinto seus video tambêm tenho um jeep willes com motor adisio e com 5 maichas
Eu tenho um jeep Ford 1969 versão civil. Mas na verdade é o documento agora. Pois a carroceria é de fibra, motor do Ômega 4.1 injetado, suspensão de troller, gaiola, freios a disco, direção elétrica etc.
Ele parece que ta todo original ta top cara eu sou louco com um carro desse meu deus
Com certeza meu sogrão rodou muito nestes modelos.
essa vai ser mais uma sequência de vídeos muito interessante p acompanhar,
Muito legal esse jipe, vai ser uma bela aula de manutenção, um carro também muito legal é a Toyota Bandeirantes com motor Mercedes Benz diesel
essa faz muito tempo que eu não vejo, infelizmente
Foi de bom gosto ter chamado o Gabam, esse cara é como se fosse o clone do Tonella.
Só eu acho que o Gaban parece com o Mark Ruffalo (em alguns ângulos) que faz o hulk nos vingadores ?? hauhauhaua , ótimo vídeo .
Muito bom Tonella e já ansioso para o próximo capítulo.
bom trabalho.
Esse projeto vai dar um filme ótimo não vou perder nem um video Parabéns tonella. O quintal ta nota 10
Sobre a taxa de compressão.. é só tirar 3mm do cabeçote original e passa de 7:5 pra 11 de taxa, fica bem aceitavel pro combustivel dos dias de hoje.
Que sorte em! Herdar uma militar desse!.
Mais uma serie de arrepiar.
Rural e F75 são veículos diferentes,enquanto o primeiro é uma perua o segundo uma caminhonete. Ambos eram fabricados pela Willys Overland que foi comprada pela Ford e os manteve em produção . Tive um Jeep ano 1957 por 30 anos e eu mesmo fazia a mecânica que é bem simples.
Boa sorte nesta empreitada. Já passei por isso e não é fácil. Já que estão querendo partir para eficiência e não originalidade, já descarta o sistema antigo de freio, coloca hidro vácuo com cilindro mestre modernos. No meu jeep uso o cilindro mestre e o hidrovácuo da f1000. Até deixar este jeep em condições de rodar vai levar um tempo e muita grana.
Belas Imagens e Informações,, Show!! nossos aplausos!! Edu Locatelli e Lí de Marília SP
Top demais hein tonélla jeep dos sonhos
até dos meus sonhos!
O exército sempre teve os carros com ótima manutenção, não sei como é hoje em dia.
Acredito que hoje em dia seja assim também. Digo pois tenho um amigo que vive por lá, ele é da aeronáutica, e ele passa pela área do exército, e ele conta que os carros estão sempre em dia, limpos, arrumados e bem cuidados.
O mesmo vale para os cavalos, e animais do exército e da polícia militar.
Os jipes do exercito atualmente são em sua maioria os Marruá da Agrale, que é uma atualização dos jipes da Engesa.@@ruanmachado6922
Servi um regimento de cavalaria mecanizada (blindados), lá faziamos manutenção e check up todos os dias após o almoço. Desde as lander 250 passando pelos caminhoes de carga até os blindados guarani urutu e cascavel todos sempre com o mesmo zelo.
Parabéns Tonella, por trazer mais esse belo exemplar para o canal!
Parabéns! Pelos vídeos. Um alô de Governador Valadares MG okay 👍!
Opa camarada salve salve aqui de Ipatinga ✌✌
@@lucasromero292 alô Ipatinga 👍!
Esse jipe é sensacional, um sonho de consumo.
Quase tive um semelhante a esse do Todd.
Desmonto e monto esse jeep de ponta a ponta a parte mecânica gosto muito além de adaptação.
Bela máquina selvagem!
Mais uma série Tonella Raiz vou acompanhar a ressurreição do Jep..
Tenho um igual CJ5 de 1971 com BF161,acompanhando pra aprender mais um pouco,valeu a iniciativa
Sou apaixonado por Jeep. Soube por um canal do UA-cam que Jeep's que foram produzidos para as Forças Armadas não possuem tampa traseiras.
Mal aguardo a continuidade da série. Gostei que apareceu um Jeep abandonado para ser colocado em condição de uso (condição de uso >< coxinhagem polimento racing, condição de uso é realmente o necessário para ele voltar a rodar). Curiosa a mecânica peculiar do Jeep.
Show Tonella!
Tive a honra de trabalhar com um desses, no período que estive no exército.
Carro top!
Alguenta porrada. Kkkkkkk
Será legal acompanhar essa série agora.
Um abraço!
Tonella blz. Comprei um Fusca por sua causa. Darei início a recuperação ainda está semana.
Abraços. Valeu pelos vídeos.
Tonella sou seu fã manda um joinha ai meu querido
Boa noite vc sabe mi dizer se e uma boa ter um Kadett automático SL/E 1.8 ano 89 nos dias de hj ? Ele está com 70 mil km Manutenção e barata ?
Parabéns pelo serviço
Achado!essa plaqueta e original do motor q ja saia da fabrica pro exercito!o freio e um kit feito pro jeep q usa as pinça da kombi!sobre os canos de freio sujestao coloque de cobre e poe as rosxas ja volks q ai vc fica com mangotes e conexçoes padrao!faço muitas atualizaçoes e adaptaçoes na linha willys tenho tambem muitas peças originais de epoca !Estamos as ordens qualquer duvida estamos ai pra ajudar parabens pelo axhado e pelo Canal
Tô aguardando tonela dá uma mão aí vai tô a 1600 km aproximadamente.
TMJ, SUCESSO E UMA BOA SEMANA.
esse Tody tem uns avós bem legais...
Tenho um jeep Ford 1970,. Quero mudar o sistema de freios e bujão ainda , qual dos freios a disco devo usar, moro no divisa de Goiás com o Tocantins.
Nossa... esse Jipe devia se chamar, sucatinha... rsrs... que coisa detonada... mas essa, será mais uma missão para o Super Tonella! (Hehehe...)
Lá vai eu colar nesta série de vídeos......
Tonella vi no painel do jipe que tem um trava carneiro que é ligado no sistema hidraulico de freio, talvez isso tambem provocou travamento das rodas ao longo do tempo.
Isso que eu ia comentar!
Exatamente, a trava carneiro trava duas rodas em diagonal, acho que se liberasse a trava o jipe andava kkkk
@@ander8157 Tambem acho kkkk
seria legal se as coisas fossem simples assim....
até onde eu sei a trava usa fluído de freio também. então é improvável que funcione após todo esse tempo
Gaban é o cara! E o Tomatao? Bianca como sempre nota 10
Tonella salio bien el vídeo y lindo proyecto
Jeep Top Sonho Com Um Deste rsrsrs Tomara Que o Dono Não Restaure Ele !
quantos milimetros da pra tirar nesse cabeçote?, tenho um e quero aumentar a comprensao, esse ai ta top, parabens
Show
ESSA TRAVA QYE MOSTROU NO PAINEL PERTO DOS PEDAIS. EU JÁ TIVE ESSA TRAVA. ELA TRAVA AS RODAS E CORTA COMBUSTÍVEL. PROVAVELMENTE tu pode começar tirando ela . Grande abraço
Top esse jeep
Tonella Só faltou utilizar os cavaletes para ter mas segurança no trabalho
sempre vai faltar algo, não é mesmo?
Some não Gaban.
Reativa o seu canal.
Vlw
Tonella,desculpa a ignorancia mas ,tenho um maverick 6cc com o motor posterior a este e estou em duvidas na ignição do primeiro e segundo cilindros.A sequencia é igual a este,imagino.Onde vão os cabos 1 e 2 no distribuidor?
Bom dia Só você pra fazer um serviço desse com qualidades
Legal.
carra so escrito a pouco no canal, mais já virei teu fã ,parabéns pelos videos tem me ajudado muito .
Belo jeep
O Guto da antigos auto peças poderia fazer o orçamento das peças.
Que Jipe banaca....
Eduardo Saura daria um talento na pintura hein...
Nossa foi muito uhum que o Tiago disse no vídeo.
Preciso saber como estala o parabrisa do jiper 60
Gaban cadê o final da série de câmbio??😀
Tenho um jeep 6 cil. 1974, ele está com um problema, depois que aquece bem o motor ele começa a falhar e vai até morrer e não pega mais, somente liga após esfriar, notei que quando começa a pifar, a faisca que sai do cabo de vela começa a ficar bem fraca até parar de vez e o motor parar. A bobina dele não esquenta demais, fica em uma temporada morna, falta de gasolina não é, porque jogo gasolina pela boca do carburador mas mesmo assim nada de funcionar, o negócio é que não vem faíscas para as velas após o motor estar quente, antes disto funciona que é uma beleza. O que pode ser este problema?
Ainda sonho com um jeep
Além do disco na dianteira tb a roda livre que originalmente n tem
Porque não recondicionar o cilindro mestre e reservatório?
pimer surfacer rap vermelho ja usou tonela ?
Quero ver achar essas peças novas.
Qual valor de um jeep nesse estado ??