هناك بعض الاساتذه ياخذون اموال على اعطاء هذه الدورس . وانت تجود بها لوجه الله تعالى جعلها الله صدقه دائمه تصلك يوم لا ينفع مال ولا ينون جزاك الله عنا خير جزاء المحسنين وبارك الله بك وبعلمك وبرزقك . هنيئا لك هذا العطاء يا ايه الفاضل
مثال عملي لحساب الكابلات المناسبه للاحمال محرك كهربي مواصفاته كالآتي 150 حصان 380 فولت 60 هرتز معامل القدره 0.85 احسب الكابل المناسب علما بأن مسافه الكابل400 متر الكابل مدفون في تربة درجه حرارتها 50 درجه. الكابل مدفون علي عمق 80 سم. الكابل مدفون مع كابلان آخرين ومتلامسين لبعض. الحل اولا نحول الحصان للكيوات علي السريع 150×0.746=111.9 كيلوات تقريبا 112 كيلوات للسهوله ثانيا نحسب الأمبير من قانون القدرة ثلاث فاز زي ما احنا عارفين ونخش بقلب جاااااامد P=1. 73×v×i×p.f 112000=1.73×380×i×0.85 I=112000/558.79 I=200 Amp من خلال جدول الشركة المصنعة 2_6 نختار الكابل المناسب للامبير 200 أمبير وهو 70 مللي. دلوقتي لازم نطبق معاملات التصحيح علشان نعرف الكابل ده نحمله بكام أمبير مع اختلاف ظروف دفن الكابل. من جدول 4_8 معامل تصحيح حراره التربة =0.89 من جدول 4_9 معامل تصحيح عمق الدفن =0.96 من جدول 4_12 معامل تصحيح الكابلات المجاورة تحت الأرض =0.7 يبقي الأمبير الحقيقي اللي في هذه الظروف هيكون 0.89×0.96×0.7=0.598 200/0.598=334.5 أمبير اوبااااااا يعني الكابل 70 مللي كان هيولع بقا روح ادخل علي جدول 2_6 واختار الكابل الجديد المناسب للامبير 334.5 هتلاقي كام يا معلم 150 مللي هو ده الكابل الصح اللي يتحمل ظروف دفن الكابل وكمان جانبه كابلات تانيه.. استني رايح فين الكابل كده هيتحمل الأمبير بس لسه مش عارف الجهد المفقود في الكابل مسموح بها ولا لا يعني في حدود 4% في الطبيعي او 8%في بعض التصميمات الطوارئ. ولا أكبر من كدة ويكون مرفوض ؟؟؟؟؟؟ يبقي نحسب الجهد المفقود من خلال القانون دة MV/km/A MV=نسبة هبوط الجهد من الجدول Km=المسافة بالكيلو متر A=الأمبير من خلال جدول 4_13 MV= 0.3 ده نسبة معامل لكابل 150 مللي نحاس ثلاث فاز Voltge drop =0.3×(400/1000)×334.5=40v %voltge drop =(40/380)×100=10.5% طبعا نسبه عاليه…. مرفوض طبعا الكابل كده ونشوف الأعلي منة في الجدول 2_6 185 مللي اللي بعده في الجدول من جدول 4_13 MV = 0.26 Voltge drop=0.26×0.4×334.5=34.5 %v.d=9% مرفوض بردوه ناخد كابل 300 مللي MV=0.18 V. D=0.18×0.4×334.5=24 voltge V. D%=(24/380) ×100=6% مقبوله الي حد ما علشان التكلفة. يبقي الكابل النهائي 4 أطراف 3×300 مللي +150 مللي للارضي ولو حبيت تاخد كابل 400 مللي هيقل معاك الجهد المفقود الي 5% بس التكلفة بقا.. تخيل بقا انت لو ركبت الكابل اللي كان 70 مللي في أول الحسابات بدون اخد في الاعتبار ظروف تركيب الكابل ودفنه كان ولع وعمل بووووم كمان ويكون حقه.. يبقي الكابل بدون معاملات التصحيح 70 مللي الكابل الصحيح بعد المعاملات 300 مللي أظن الفرق واضح… وللعلم اي شي يتغير شويه سوء عمق الدفن درجه الحراره طول الكابل عدد الكابلات جنب بعض هتلاقي نفسك بختار كابل تاني اكيد… وبردوه الجداول اللي انا اشتغلت عليها تختلف من شركة الي الآخر حسب نقاوه النحاس والعزل.. يعني لا تحفظ أرقام جداول ولكن فقط افهم الفكره…. اتمني اكون وضحت في المثال البسيط دة موضوع الحسابات. بالتوفيق للجميع
ضبط الافرلود ازي تضبط قيمه الافرلود؟؟؟ طبعا في البدايه زي ما احنا عارفين تحسب قيمه امبير الحمل الكامل وتضرب في معامل الامان 1.1 وبعدين ؟؟؟؟ علشان نقول وبعدين لازم نتفق علي أن المحرك بيشتغل حمل معين اكيد ..... يبقي يالا نركز علي الحمل علشان نفهم الموضوع .... الحمل ممكن يكون اقل من قدره المحرك وبالتالي المحرك مش هيسحب الامبير كله ... يبقي انت تشغل المحرك وتقيس الامبير في الحاله ده وتضبط عليه الافرلود ... طيب انا استفدت ايه من كده ؟؟؟؟ استفدت انك اي تحميل علي المحرك فوق هذا الحمل يفصل الافرلود وبالتالي تقدر تحدد أي تغير ولو بسيط في الميكانيا وتصلحه فورا ... بس انت لو شغال علي حمل غير كامل وانت زابط الافرلود علي الحمل الكامل يبقي الافرلود مش يفصل إلا عند الحمل الكامل ... يعني لو حدث اي تغير مش هتحس به .. يبقي الافضل لو مش شغال علي حمل كامل أزبط الامبير علي الحمل الفعلي اللي انت قيسته... طيب لو شغال علي حمل كامل بعد قياس الامبير يبقي تزبط علي امبير الحمل الكامل علشان اي تغير فوق هذا الحمل يفصل الافرلود ... طيب لو قيست الامببر ولاقيته اعلي من الحمل الكامل بمقدار 10% اللي هي تساوي 1.1 من الحمل الكامل .. يبقي تزبط الامبير علي هذا الرقم وده مؤقت حتي تصلح الحمل لأنك كده حمايتك اعلي من الحمل الكامل ... مثال للتوضيح ... محرك 380 فولت. 10 كيلوات معامل القدره 0.8 فرضا ... الامبير = 10000/525=20 امبير تقريبا تيار الافرلود القياسي = 20*1.1=22امبير يالا شغل المحرك وقيس الامبير فرض اول الامبير كان 17 امبير يبقي تزبط الافرلود علي 17 امبير وممكن تضيف امان 10% يبقي 17*1.1=18 امبير .. فرض تاني الامبير يساوي الحمل الكامل 20امبير يبقي تزبط الافرلود علي هذا الامبير 20 امبير وده اقصي شي للضبط في التشغيل الصحيح .. فرض ثالث الامببر بالقياس كان 22 امبير يبقي تزبط علي هذا الرقم ده بس وقت محدد مش علي طول لأنك كده محمل علي المحرك فوق الحمل الكامل حتي تزول المشكله اذا كان سير مشدود او جهد اقل او بلي تالف لانك كده شغال علي الحمل الكامل مع اضافه نسبه اعلي للفصل بمعامل الفصل فكدا عمر المحرك يقل معاك .... يبقي الافضل تزبط الافرلود حسب طبيعيه التحميل ولكن في حدود الحمل ... او الحمل الكامل او الحمل الكامل مع نسبه تحميل خفيفه 10 % مؤقتا .. اتمني تكون المعلومه وصلت ...
ازي تحدد الكنتاكتور ازي تحدد الافرلود ازي تحدد القاطع اولا حاجه تشوف قدره المحرك والجهد المكتوب عليه وتفرض معامل القدره 0.8 تقريبا وبعدين ؟؟؟؟؟؟ طبق القانون ده لو شغال ثلاث فاز P=1.73*v*i*p.f Pهي القدره بالوات 1.73 هي جزر 3 V هي الجهد I هو الامبير P.f هو ومعامل القدره وطبق القانون ده لو سنجل فاز P=v*i*p.f وطبق القانون ده لو تيار مستمر P=P=v*i مثال للتوضيح محرك مكتوب عليه 11 كيلو وات جهد 380 فولت I=11000/1.73*380*0.8= 11000/525=21 امبير ده بقا ايه ... ده تيار الحمل الكامل تحدد الكنتاكتور الامببر الكامل مضروب في 1.5 21*1.5=30 امبير تحدد الاوفرلود تيار الحمل الكامل مضروب في 1.1 21*1.1=23 امبير يبقي الافرلود من 20 إلي 23 امبير ويتم ضبطه بعد تشغيل المحرك وقياس الامببر الفعلي بحد اقصي تيار الحمل الكامل 21 امبير او 22 امبير تيار القاطع تيار الحمل الكامل مضروب في 1.25 21*1.25=26 امبير نختار اقرب قاطع وليكن 30 امبير حد مصحصح يقولي ايه بقا 1.5 1.1 1.25 اقولك ده معاملات أمان ازي يمكن الجهد يقل شويه عن القياسي او رمان البلي يمسك حبه او سير مشدود كل الأشياء ده لازم تعمل معامل امان للحفاظ علي المكونات طيب اشمعنا الكونتاكتور 1.5 اقولك علي انت محتاج الكونتاكتور نقاطه تتحمل معاك بالمعامل أكبر شويه مفيش مشكله بس الأوفر اقل لأنك محتاج حمايه وليس تحمل والقاطع هو وسيله الفصل التي بعد الافرلود علشان كده اكبر شويه 1.25 فهي كلها معاملات امان ويدخل فيها أيضا فترات التشغيل ونوع المكونات الشركه المصنعة ... يبقي المعاملات حسب الشغل اللي معاك ولكن في حدود اتمني اكون وضحت الموضوع شويه ...... وطبعا تربيط الاسلاك واختبار الكابل مهم جدا
مثال عملي لحساب الكابلات المناسبه للاحمال محرك كهربي مواصفاته كالآتي 150 حصان 380 فولت 60 هرتز معامل القدره 0.85 احسب الكابل المناسب علما بأن مسافه الكابل400 متر الكابل مدفون في تربة درجه حرارتها 50 درجه. الكابل مدفون علي عمق 80 سم. الكابل مدفون مع كابلان آخرين ومتلامسين لبعض. الحل اولا نحول الحصان للكيوات علي السريع 150×0.746=111.9 كيلوات تقريبا 112 كيلوات للسهوله ثانيا نحسب الأمبير من قانون القدرة ثلاث فاز زي ما احنا عارفين ونخش بقلب جاااااامد P=1. 73×v×i×p.f 112000=1.73×380×i×0.85 I=112000/558.79 I=200 Amp من خلال جدول الشركة المصنعة 2_6 نختار الكابل المناسب للامبير 200 أمبير وهو 70 مللي. دلوقتي لازم نطبق معاملات التصحيح علشان نعرف الكابل ده نحمله بكام أمبير مع اختلاف ظروف دفن الكابل. من جدول 4_8 معامل تصحيح حراره التربة =0.89 من جدول 4_9 معامل تصحيح عمق الدفن =0.96 من جدول 4_12 معامل تصحيح الكابلات المجاورة تحت الأرض =0.7 يبقي الأمبير الحقيقي اللي في هذه الظروف هيكون 0.89×0.96×0.7=0.598 200/0.598=334.5 أمبير اوبااااااا يعني الكابل 70 مللي كان هيولع بقا روح ادخل علي جدول 2_6 واختار الكابل الجديد المناسب للامبير 334.5 هتلاقي كام يا معلم 150 مللي هو ده الكابل الصح اللي يتحمل ظروف دفن الكابل وكمان جانبه كابلات تانيه.. استني رايح فين الكابل كده هيتحمل الأمبير بس لسه مش عارف الجهد المفقود في الكابل مسموح بها ولا لا يعني في حدود 4% في الطبيعي او 8%في بعض التصميمات الطوارئ. ولا أكبر من كدة ويكون مرفوض ؟؟؟؟؟؟ يبقي نحسب الجهد المفقود من خلال القانون دة MV/km/A MV=نسبة هبوط الجهد من الجدول Km=المسافة بالكيلو متر A=الأمبير من خلال جدول 4_13 MV= 0.3 ده نسبة معامل لكابل 150 مللي نحاس ثلاث فاز Voltge drop =0.3×(400/1000)×334.5=40v %voltge drop =(40/380)×100=10.5% طبعا نسبه عاليه…. مرفوض طبعا الكابل كده ونشوف الأعلي منة في الجدول 2_6 185 مللي اللي بعده في الجدول من جدول 4_13 MV = 0.26 Voltge drop=0.26×0.4×334.5=34.5 %v.d=9% مرفوض بردوه ناخد كابل 300 مللي MV=0.18 V. D=0.18×0.4×334.5=24 voltge V. D%=(24/380) ×100=6% مقبوله الي حد ما علشان التكلفة. يبقي الكابل النهائي 4 أطراف 3×300 مللي +150 مللي للارضي ولو حبيت تاخد كابل 400 مللي هيقل معاك الجهد المفقود الي 5% بس التكلفة بقا.. تخيل بقا انت لو ركبت الكابل اللي كان 70 مللي في أول الحسابات بدون اخد في الاعتبار ظروف تركيب الكابل ودفنه كان ولع وعمل بووووم كمان ويكون حقه.. يبقي الكابل بدون معاملات التصحيح 70 مللي الكابل الصحيح بعد المعاملات 300 مللي أظن الفرق واضح… وللعلم اي شي يتغير شويه سوء عمق الدفن درجه الحراره طول الكابل عدد الكابلات جنب بعض هتلاقي نفسك بختار كابل تاني اكيد… وبردوه الجداول اللي انا اشتغلت عليها تختلف من شركة الي الآخر حسب نقاوه النحاس والعزل.. يعني لا تحفظ أرقام جداول ولكن فقط افهم الفكره…. اتمني اكون وضحت في المثال البسيط دة موضوع الحسابات. بالتوفيق للجميع
مثال عملي لحساب الكابلات المناسبه للاحمال محرك كهربي مواصفاته كالآتي 150 حصان 380 فولت 60 هرتز معامل القدره 0.85 احسب الكابل المناسب علما بأن مسافه الكابل400 متر الكابل مدفون في تربة درجه حرارتها 50 درجه. الكابل مدفون علي عمق 80 سم. الكابل مدفون مع كابلان آخرين ومتلامسين لبعض. الحل اولا نحول الحصان للكيوات علي السريع 150×0.746=111.9 كيلوات تقريبا 112 كيلوات للسهوله ثانيا نحسب الأمبير من قانون القدرة ثلاث فاز زي ما احنا عارفين ونخش بقلب جاااااامد P=1. 73×v×i×p.f 112000=1.73×380×i×0.85 I=112000/558.79 I=200 Amp من خلال جدول الشركة المصنعة 2_6 نختار الكابل المناسب للامبير 200 أمبير وهو 70 مللي. دلوقتي لازم نطبق معاملات التصحيح علشان نعرف الكابل ده نحمله بكام أمبير مع اختلاف ظروف دفن الكابل. من جدول 4_8 معامل تصحيح حراره التربة =0.89 من جدول 4_9 معامل تصحيح عمق الدفن =0.96 من جدول 4_12 معامل تصحيح الكابلات المجاورة تحت الأرض =0.7 يبقي الأمبير الحقيقي اللي في هذه الظروف هيكون 0.89×0.96×0.7=0.598 200/0.598=334.5 أمبير اوبااااااا يعني الكابل 70 مللي كان هيولع بقا روح ادخل علي جدول 2_6 واختار الكابل الجديد المناسب للامبير 334.5 هتلاقي كام يا معلم 150 مللي هو ده الكابل الصح اللي يتحمل ظروف دفن الكابل وكمان جانبه كابلات تانيه.. استني رايح فين الكابل كده هيتحمل الأمبير بس لسه مش عارف الجهد المفقود في الكابل مسموح بها ولا لا يعني في حدود 4% في الطبيعي او 8%في بعض التصميمات الطوارئ. ولا أكبر من كدة ويكون مرفوض ؟؟؟؟؟؟ يبقي نحسب الجهد المفقود من خلال القانون دة MV/km/A MV=نسبة هبوط الجهد من الجدول Km=المسافة بالكيلو متر A=الأمبير من خلال جدول 4_13 MV= 0.3 ده نسبة معامل لكابل 150 مللي نحاس ثلاث فاز Voltge drop =0.3×(400/1000)×334.5=40v %voltge drop =(40/380)×100=10.5% طبعا نسبه عاليه…. مرفوض طبعا الكابل كده ونشوف الأعلي منة في الجدول 2_6 185 مللي اللي بعده في الجدول من جدول 4_13 MV = 0.26 Voltge drop=0.26×0.4×334.5=34.5 %v.d=9% مرفوض بردوه ناخد كابل 300 مللي MV=0.18 V. D=0.18×0.4×334.5=24 voltge V. D%=(24/380) ×100=6% مقبوله الي حد ما علشان التكلفة. يبقي الكابل النهائي 4 أطراف 3×300 مللي +150 مللي للارضي ولو حبيت تاخد كابل 400 مللي هيقل معاك الجهد المفقود الي 5% بس التكلفة بقا.. تخيل بقا انت لو ركبت الكابل اللي كان 70 مللي في أول الحسابات بدون اخد في الاعتبار ظروف تركيب الكابل ودفنه كان ولع وعمل بووووم كمان ويكون حقه.. يبقي الكابل بدون معاملات التصحيح 70 مللي الكابل الصحيح بعد المعاملات 300 مللي أظن الفرق واضح… وللعلم اي شي يتغير شويه سوء عمق الدفن درجه الحراره طول الكابل عدد الكابلات جنب بعض هتلاقي نفسك بختار كابل تاني اكيد… وبردوه الجداول اللي انا اشتغلت عليها تختلف من شركة الي الآخر حسب نقاوه النحاس والعزل.. يعني لا تحفظ أرقام جداول ولكن فقط افهم الفكره…. اتمني اكون وضحت في المثال البسيط دة موضوع الحسابات. بالتوفيق للجميع
لو عندي موتور ستار دلتا بقدرة 50 حصان فانا اخترتله كابل تغذية الومنيوم (3*70+35) من اللوحة الرئيسة لحد لوحة الكنترول اللي فيها contactors والقاطع ولما طلعنا من اللوحة دي لحد الموتور استخدمنا كابل مساحة مقطعه صغيره 6 مم عاوز تعرف هل ده صح وليه ماطلعتش من اللوحة بنفس مقطع السلك الكابل الكبير
يابنى يا حبيبى o.l بيظبط على قيمة اعلى من full load مع وجودtime delay على الهبد اللى انت بتهبده 1.13× full load لمدة وقت معين وبعد كده ياخدAction ونسيت كمان تجيب سيرة A-H Handelling setting Or Manual setting
جزاك الله خيرا ياهندسه على الشرح القيم لكن الشرح سريع بعض الشيئ ونرجو منك فيديو لشرح 3phase فاز 220و110فولت اذا جمعنا 2phase مع بعض و3 phase مع بعض بدون Nنيوترال كم تكون النتيجه وبالتوفيق
اريد منك توضيح بسيط اذا كان عندي مضخة نوع ستار دلتا وكان الفولت 380/220 ثلاث فاز وعايز اطلع الامبير للقاطع والافرلود احسب المعادلة على 220 والا 380 وشكرا وربنا يرحم ولديك ويوفقك
ازي تحدد الكنتاكتور ازي تحدد الافرلود ازي تحدد القاطع اولا حاجه تشوف قدره المحرك والجهد المكتوب عليه وتفرض معامل القدره 0.8 تقريبا وبعدين ؟؟؟؟؟؟ طبق القانون ده لو شغال ثلاث فاز P=1.73*v*i*p.f Pهي القدره بالوات 1.73 هي جزر 3 V هي الجهد I هو الامبير P.f هو ومعامل القدره وطبق القانون ده لو سنجل فاز P=v*i*p.f وطبق القانون ده لو تيار مستمر P=P=v*i مثال للتوضيح محرك مكتوب عليه 11 كيلو وات جهد 380 فولت I=11000/1.73*380*0.8= 11000/525=21 امبير ده بقا ايه ... ده تيار الحمل الكامل تحدد الكنتاكتور الامببر الكامل مضروب في 1.5 21*1.5=30 امبير تحدد الاوفرلود تيار الحمل الكامل مضروب في 1.1 21*1.1=23 امبير يبقي الافرلود من 20 إلي 23 امبير ويتم ضبطه بعد تشغيل المحرك وقياس الامببر الفعلي بحد اقصي تيار الحمل الكامل 21 امبير او 22 امبير تيار القاطع تيار الحمل الكامل مضروب في 1.25 21*1.25=26 امبير نختار اقرب قاطع وليكن 30 امبير حد مصحصح يقولي ايه بقا 1.5 1.1 1.25 اقولك ده معاملات أمان ازي يمكن الجهد يقل شويه عن القياسي او رمان البلي يمسك حبه او سير مشدود كل الأشياء ده لازم تعمل معامل امان للحفاظ علي المكونات طيب اشمعنا الكونتاكتور 1.5 اقولك علي انت محتاج الكونتاكتور نقاطه تتحمل معاك بالمعامل أكبر شويه مفيش مشكله بس الأوفر اقل لأنك محتاج حمايه وليس تحمل والقاطع هو وسيله الفصل التي بعد الافرلود علشان كده اكبر شويه 1.25 فهي كلها معاملات امان ويدخل فيها أيضا فترات التشغيل ونوع المكونات الشركه المصنعة ... يبقي المعاملات حسب الشغل اللي معاك ولكن في حدود اتمني اكون وضحت الموضوع شويه ...... وطبعا تربيط الاسلاك واختبار الكابل مهم جدا
مثال عملي لحساب الكابلات المناسبه للاحمال محرك كهربي مواصفاته كالآتي 150 حصان 380 فولت 60 هرتز معامل القدره 0.85 احسب الكابل المناسب علما بأن مسافه الكابل400 متر الكابل مدفون في تربة درجه حرارتها 50 درجه. الكابل مدفون علي عمق 80 سم. الكابل مدفون مع كابلان آخرين ومتلامسين لبعض. الحل اولا نحول الحصان للكيوات علي السريع 150×0.746=111.9 كيلوات تقريبا 112 كيلوات للسهوله ثانيا نحسب الأمبير من قانون القدرة ثلاث فاز زي ما احنا عارفين ونخش بقلب جاااااامد P=1. 73×v×i×p.f 112000=1.73×380×i×0.85 I=112000/558.79 I=200 Amp من خلال جدول الشركة المصنعة 2_6 نختار الكابل المناسب للامبير 200 أمبير وهو 70 مللي. دلوقتي لازم نطبق معاملات التصحيح علشان نعرف الكابل ده نحمله بكام أمبير مع اختلاف ظروف دفن الكابل. من جدول 4_8 معامل تصحيح حراره التربة =0.89 من جدول 4_9 معامل تصحيح عمق الدفن =0.96 من جدول 4_12 معامل تصحيح الكابلات المجاورة تحت الأرض =0.7 يبقي الأمبير الحقيقي اللي في هذه الظروف هيكون 0.89×0.96×0.7=0.598 200/0.598=334.5 أمبير اوبااااااا يعني الكابل 70 مللي كان هيولع بقا روح ادخل علي جدول 2_6 واختار الكابل الجديد المناسب للامبير 334.5 هتلاقي كام يا معلم 150 مللي هو ده الكابل الصح اللي يتحمل ظروف دفن الكابل وكمان جانبه كابلات تانيه.. استني رايح فين الكابل كده هيتحمل الأمبير بس لسه مش عارف الجهد المفقود في الكابل مسموح بها ولا لا يعني في حدود 4% في الطبيعي او 8%في بعض التصميمات الطوارئ. ولا أكبر من كدة ويكون مرفوض ؟؟؟؟؟؟ يبقي نحسب الجهد المفقود من خلال القانون دة MV/km/A MV=نسبة هبوط الجهد من الجدول Km=المسافة بالكيلو متر A=الأمبير من خلال جدول 4_13 MV= 0.3 ده نسبة معامل لكابل 150 مللي نحاس ثلاث فاز Voltge drop =0.3×(400/1000)×334.5=40v %voltge drop =(40/380)×100=10.5% طبعا نسبه عاليه…. مرفوض طبعا الكابل كده ونشوف الأعلي منة في الجدول 2_6 185 مللي اللي بعده في الجدول من جدول 4_13 MV = 0.26 Voltge drop=0.26×0.4×334.5=34.5 %v.d=9% مرفوض بردوه ناخد كابل 300 مللي MV=0.18 V. D=0.18×0.4×334.5=24 voltge V. D%=(24/380) ×100=6% مقبوله الي حد ما علشان التكلفة. يبقي الكابل النهائي 4 أطراف 3×300 مللي +150 مللي للارضي ولو حبيت تاخد كابل 400 مللي هيقل معاك الجهد المفقود الي 5% بس التكلفة بقا.. تخيل بقا انت لو ركبت الكابل اللي كان 70 مللي في أول الحسابات بدون اخد في الاعتبار ظروف تركيب الكابل ودفنه كان ولع وعمل بووووم كمان ويكون حقه.. يبقي الكابل بدون معاملات التصحيح 70 مللي الكابل الصحيح بعد المعاملات 300 مللي أظن الفرق واضح… وللعلم اي شي يتغير شويه سوء عمق الدفن درجه الحراره طول الكابل عدد الكابلات جنب بعض هتلاقي نفسك بختار كابل تاني اكيد… وبردوه الجداول اللي انا اشتغلت عليها تختلف من شركة الي الآخر حسب نقاوه النحاس والعزل.. يعني لا تحفظ أرقام جداول ولكن فقط افهم الفكره…. اتمني اكون وضحت في المثال البسيط دة موضوع الحسابات. بالتوفيق للجميع 00966530726973
بارك الله فيك ياهندسه ..ولكن عند اشكاليه التيار المحسوب في حاله الثلاثه فاز بيكون للفاز الواحد ولا للثلاثه مجمع ..يعني لو عرفت ان التيار الكلي للحمل الثلاثه فاز هو ٣٢ امبير نجيب قاطع ثلاثي ٣٢ولا غلط
ازي تحدد كونتاكتورات ستار دلتا لاين ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ وازي تحدد الافرلود ستار دلتا ؟؟؟؟؟ ؟؟؟؟؟؟؟ خش بقلب جامد علي لوحه بيانات المحرك اعرف الجهد القدره بالكيلوات وافرض معامل القدره 0.85 وعلي السريع تحسب الامبير من قانون القدره P=1.73*V*I*p.f I=p/1.73*V*p.f P القدره بالوات I تيار الحمل الكامل V جهد التغذيه. P.f معامل القدره. بعد حساب امبير الحمل الكامل يبدء الشغل بجد كونتاكتور اللاين كونتاكتور الدلتا نفس الامبير اللي بيمشي في اللاين هو نفسه اللي يمر في الدلتا . الامبير الكلي للكونتاكتورات = تيار الحمل الكامل *1.5 تيار دلتا = تيار اللاين = الامبير الكلي للكونتاكتورات مقسوم علي 2 تيار الأستار =تيار اللاين مقسوم علي جزر 3 الكلام اللي فوق ده زي الفل بس لازم مثال علشان الموضوع يوضح ... مثال يا عم الحاج محرك 50 كيلوات 380 فولت معامل القدره 0.85 الحل امبير الحمل الكامل I=p/1.73*V*p.f I=50.000/1.73*380*0.85=89.6A تيار كونتاكتور الدلتا =تيار كونتاكتور اللاين = 89.6*1.5/2=67 A يعني ممكن اقرب كونتاكتور 65 امبير . تيار كونتاكتور الاستار= اللاين مقسوم علي جزر 3 =67/1.73=38 A اقرب كونتاكتور 40 امبير . القاطع الرئيسي الامبير الكامل مضروب في 1.25 89.6*1.25=112 A ممكن قاطع 120 امبير يبقي خلاصه عدد 2كونتاكتور 65 امبير عدد1كونتاكتور 40 امبير قاطع 120 امبير. الافرلود بقا يا زعيم ركبه تحت كونتاكتور اللاين علشان يبقا الامبير النص فقط وسعره رخيص .. امبير الافرلود = الحمل الكامل مضروب في 1.13 ونقسم علي 2 =89.6*1.13/2=50.6A يبقي اوفرلود من 40إلي 50 امبير. ويتم ضبطه بحد اقصي 45 امبير . وقت التايمر شغل المحرك وتوكل على الله زود زمن التايمر بزياده شويه علشان نطول فتره الاستار مش عايزه يقلب دلتا الا بعد فتره طويله ده تجربه بس .. قيس الامبير في البدء هتلاقيه عالي طبعا بعد كده بتلاقي الامبير قل كتير كل ده وانت لسه في ستار . سجل الزمن من اول البدء الي ان يقل الامبير وهو ده زمن التايمر المناسب للتحويل الي دلتا ... نقص بقا زمن التايمر الي الوقت الجديد المناسب وعاده بيكون من 3 إلي 7 ثواني ..... اتمني اكون افدتاكم اخوكم هشام الشنواني .
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته بارك الله فيك باش مهندس ع الشرح المبسط .. عندي سؤال لوسمحت لوعندي ماتور كبير اريد توصيله استار دلتا على جهد 380 وانا ضابط الاوفرلود على الكونتاكتور الرئيسي وبالتأكيد تيار الحمل الكامل يمر بالكونتاكتر الرئيسي في الحالة الاولى الاستار وعند التغيير دلتا ينقسم الحمل الى الكونتاتور الرئيسي والدلتا فهل نضع اوفرلود نصف الاوفرلود الرئيسي على كونتاكتور الدلتا ? لنضمن التشغيل الامن في الحالتين ? ارجوا الاجابة جزاك الله خيرا
ربنا يجعل العلم دوت في ميزان حسناتك , من أفضل الناس اللي شوفتلها فيديوهات تعليمية , ممتاز بكل ماتعنيه الكلمة
بارك الله فيك ياباش مهندس هشام الشنوانى شرح جميل وبسيط الله ينور علمك خير الناس آ نفعهم للناس جزاك الله خير
حسن محمد حسن الضوى حسن الضوى
جزاك الله كل خير
.شرح جميل وبديع...اللهم يجعلها في ميزان حسناتك...فعلا علم ينتفع به
انت راجل محترم بامانه وشرحك زى الفل ربنا يكرمك يارب
والله حضرتك برنس
ربنا يزيدك ويجعله في ميزان حسناتك
شكرا ياهندسة وبارك الله فيك علي مجهودك الطيب لتوصيل المعلومة
ما شاء الله عليك يابشمهندس شرح حضرتك ممتاز ربنا يبارك فيك ويجازيك كل خير
اللة ينور ياباشمهندس بجد اسلوبك رائع
بارك الله فيك اخوية العزيز والله نورت عقولنا بمعلوماتك
أحلى مهندس والله .. تحية من خوتك في ليبيا
jamal ahly
الف شكر لك
بارك الله فيك يابشمهندس وجعله فى ميزان حسناتك
الله ينور عليك يا باشمهندس
هناك بعض الاساتذه ياخذون اموال على اعطاء هذه الدورس . وانت تجود بها لوجه الله تعالى جعلها الله صدقه دائمه تصلك يوم لا ينفع مال ولا ينون جزاك الله عنا خير جزاء المحسنين وبارك الله بك وبعلمك وبرزقك . هنيئا لك هذا العطاء يا ايه الفاضل
alsaade ali
جزاك الله كل خير
اوعي تحطه واحد وعشرين موتتني علي نفسي من الضحك هههههههه بشوش جدا يا باش مهندس الله يباركلك
جزاك الله خير عنا وبارك فيك وبالتوفيق دائما
الله اعطيك العافية ياباش مهندس وجزاك الله الف خير وبالجد استفدنا منك كتير بس ياريت تحسب لينا الكونداكترات بدقة
ممتاااااااااااااااز بارك الله فيك
دي حلول لمشاكل يومية بنقابلها
شكرا ياهندسة ..شرح ممتاز
الله يبارك لك شرح مبسط ومفهوم وواضح
بارك الله فيك ياباشة مهندس
بارك الله بك شرح ممتاز من العراق
شرحك رائع جدا مشكور وجزاك الله خير
جعله.الله.في.ميزان.حسناتك.يا.هندسه
ramdan elabyad
جزاك الله كل خير
احسنت سيدى الفاضل جزاك الله خيرا
مثال عملي لحساب الكابلات المناسبه للاحمال
محرك كهربي مواصفاته كالآتي
150 حصان
380 فولت
60 هرتز
معامل القدره 0.85
احسب الكابل المناسب علما بأن مسافه الكابل400 متر
الكابل مدفون في تربة درجه حرارتها 50 درجه.
الكابل مدفون علي عمق 80 سم.
الكابل مدفون مع كابلان آخرين ومتلامسين لبعض.
الحل
اولا نحول الحصان للكيوات علي السريع
150×0.746=111.9 كيلوات
تقريبا 112 كيلوات للسهوله
ثانيا نحسب الأمبير من قانون القدرة ثلاث فاز
زي ما احنا عارفين
ونخش بقلب جاااااامد
P=1. 73×v×i×p.f
112000=1.73×380×i×0.85
I=112000/558.79
I=200 Amp
من خلال جدول الشركة المصنعة 2_6
نختار الكابل المناسب للامبير 200 أمبير
وهو 70 مللي.
دلوقتي لازم نطبق معاملات التصحيح علشان نعرف الكابل ده نحمله بكام أمبير مع اختلاف ظروف دفن الكابل.
من جدول 4_8
معامل تصحيح حراره التربة =0.89
من جدول 4_9
معامل تصحيح عمق الدفن =0.96
من جدول 4_12
معامل تصحيح الكابلات المجاورة تحت الأرض =0.7
يبقي الأمبير الحقيقي اللي في هذه الظروف هيكون
0.89×0.96×0.7=0.598
200/0.598=334.5 أمبير
اوبااااااا
يعني الكابل 70 مللي كان هيولع بقا
روح ادخل علي جدول 2_6
واختار الكابل الجديد المناسب للامبير 334.5
هتلاقي كام يا معلم 150 مللي
هو ده الكابل الصح اللي يتحمل ظروف دفن الكابل وكمان جانبه كابلات تانيه..
استني رايح فين
الكابل كده هيتحمل الأمبير بس لسه مش عارف الجهد المفقود في الكابل مسموح بها ولا لا يعني في حدود 4% في الطبيعي
او 8%في بعض التصميمات الطوارئ.
ولا أكبر من كدة ويكون مرفوض ؟؟؟؟؟؟
يبقي نحسب الجهد المفقود من خلال القانون دة
MV/km/A
MV=نسبة هبوط الجهد من الجدول
Km=المسافة بالكيلو متر
A=الأمبير
من خلال جدول 4_13
MV= 0.3
ده نسبة معامل لكابل 150 مللي نحاس ثلاث فاز
Voltge drop =0.3×(400/1000)×334.5=40v
%voltge drop =(40/380)×100=10.5%
طبعا نسبه عاليه…. مرفوض طبعا الكابل كده
ونشوف الأعلي منة في الجدول 2_6
185 مللي اللي بعده في الجدول
من جدول 4_13
MV = 0.26
Voltge drop=0.26×0.4×334.5=34.5
%v.d=9%
مرفوض بردوه
ناخد كابل 300 مللي
MV=0.18
V. D=0.18×0.4×334.5=24 voltge
V. D%=(24/380) ×100=6%
مقبوله الي حد ما علشان التكلفة.
يبقي الكابل النهائي 4 أطراف
3×300 مللي +150 مللي للارضي
ولو حبيت تاخد كابل 400 مللي هيقل معاك الجهد المفقود الي 5% بس التكلفة بقا..
تخيل بقا انت لو ركبت الكابل اللي كان 70 مللي في أول الحسابات بدون اخد في الاعتبار ظروف تركيب الكابل ودفنه
كان ولع وعمل بووووم كمان ويكون حقه..
يبقي الكابل بدون معاملات التصحيح 70 مللي
الكابل الصحيح بعد المعاملات 300 مللي
أظن الفرق واضح…
وللعلم اي شي يتغير شويه
سوء عمق الدفن
درجه الحراره
طول الكابل
عدد الكابلات جنب بعض
هتلاقي نفسك بختار كابل تاني اكيد…
وبردوه الجداول اللي انا اشتغلت عليها تختلف من شركة الي الآخر حسب نقاوه النحاس والعزل.. يعني لا تحفظ أرقام جداول ولكن فقط افهم الفكره….
اتمني اكون وضحت في المثال البسيط دة موضوع الحسابات.
بالتوفيق للجميع
مشكور يا استاد الله يبارك فيك
هل فيه فيديو للكلام ده يا هندسه
ياعم نزلنا فيديوهات وشروحات
الله يبارك لك يا هندسة
بعد ازنك يابشمهندس ازاي اعرف الوقت الي هيتم فيه النقل من ستار الي دلتا
ضبط الافرلود
ازي تضبط قيمه الافرلود؟؟؟
طبعا في البدايه زي ما احنا عارفين
تحسب قيمه امبير الحمل الكامل وتضرب في معامل الامان 1.1
وبعدين ؟؟؟؟
علشان نقول وبعدين لازم نتفق علي أن المحرك بيشتغل حمل معين اكيد ..... يبقي يالا نركز علي الحمل علشان نفهم الموضوع ....
الحمل ممكن يكون اقل من قدره المحرك وبالتالي المحرك مش هيسحب الامبير كله ... يبقي انت تشغل المحرك وتقيس الامبير في الحاله ده وتضبط عليه الافرلود ...
طيب انا استفدت ايه من كده ؟؟؟؟
استفدت انك اي تحميل علي المحرك فوق هذا الحمل يفصل الافرلود وبالتالي تقدر تحدد أي تغير ولو بسيط في الميكانيا
وتصلحه فورا ... بس انت لو شغال علي حمل غير كامل وانت زابط الافرلود علي الحمل الكامل يبقي الافرلود مش يفصل إلا عند الحمل الكامل ... يعني لو حدث اي تغير مش هتحس به ..
يبقي الافضل لو مش شغال علي حمل كامل أزبط الامبير علي الحمل الفعلي اللي انت قيسته...
طيب لو شغال علي حمل كامل بعد قياس الامبير يبقي تزبط علي امبير الحمل الكامل علشان اي تغير فوق هذا الحمل يفصل الافرلود ...
طيب لو قيست الامببر ولاقيته اعلي من الحمل الكامل بمقدار 10% اللي هي تساوي 1.1 من الحمل الكامل .. يبقي تزبط الامبير علي هذا الرقم وده مؤقت حتي تصلح الحمل لأنك كده حمايتك اعلي من الحمل الكامل ...
مثال للتوضيح ...
محرك 380 فولت.
10 كيلوات
معامل القدره 0.8 فرضا ...
الامبير = 10000/525=20 امبير تقريبا
تيار الافرلود القياسي = 20*1.1=22امبير
يالا شغل المحرك وقيس الامبير
فرض اول الامبير كان 17 امبير
يبقي تزبط الافرلود علي 17 امبير
وممكن تضيف امان 10%
يبقي 17*1.1=18 امبير ..
فرض تاني الامبير يساوي الحمل الكامل 20امبير
يبقي تزبط الافرلود علي هذا الامبير 20 امبير
وده اقصي شي للضبط في التشغيل الصحيح ..
فرض ثالث الامببر بالقياس كان 22 امبير
يبقي تزبط علي هذا الرقم ده بس وقت محدد مش علي طول لأنك كده محمل علي المحرك فوق الحمل الكامل
حتي تزول المشكله اذا كان سير مشدود او جهد اقل او بلي تالف لانك كده شغال علي الحمل الكامل مع اضافه نسبه اعلي للفصل بمعامل الفصل فكدا عمر المحرك يقل معاك ....
يبقي الافضل تزبط الافرلود حسب طبيعيه التحميل
ولكن في حدود الحمل ... او الحمل الكامل
او الحمل الكامل مع نسبه تحميل خفيفه 10 % مؤقتا ..
اتمني تكون المعلومه وصلت ...
جزاك الله خيرا وبارك الله فيك
باشمهندس شهر كريم
وشكرا جزيلا على شرحك الوافي
seed 22 Hasn
الف شكر لك
على الحلال انت راجل زى العسل وحبيتك فى الله
لو الموتور أكبر من 20 كيلو اسطتيع تشغيله ستار مباشر بشكل دائم ؟
لو عدد مرات التشغيل قليل والحمل قليل
السلام عليكم معك اخوك بدر من المغرب انا فاتح قناة لكن في كهرباء المنازل دروسك جميلة احب استفد معك في الكهربا الصناعية
اهلا وسهلا بحضرتك باشمهندس
اشكرك اخي هشام على التواضع ربنا اخليك
الله يذيدك علم وصحه وسعاده
بارك الله فيك ياهندسه وجزاك الله 1000 خير بس ياريت توضح لينا حساب الكونتاكتورات في الدلتا ستار وشكرا
ازي تحدد الكنتاكتور
ازي تحدد الافرلود
ازي تحدد القاطع
اولا حاجه تشوف قدره المحرك
والجهد المكتوب عليه
وتفرض معامل القدره 0.8 تقريبا
وبعدين ؟؟؟؟؟؟
طبق القانون ده لو شغال ثلاث فاز
P=1.73*v*i*p.f
Pهي القدره بالوات
1.73 هي جزر 3
V هي الجهد
I هو الامبير
P.f هو ومعامل القدره
وطبق القانون ده لو سنجل فاز
P=v*i*p.f
وطبق القانون ده لو تيار مستمر
P=P=v*i
مثال للتوضيح
محرك مكتوب عليه 11 كيلو وات
جهد 380 فولت
I=11000/1.73*380*0.8=
11000/525=21 امبير
ده بقا ايه ...
ده تيار الحمل الكامل
تحدد الكنتاكتور
الامببر الكامل مضروب في 1.5
21*1.5=30 امبير
تحدد الاوفرلود
تيار الحمل الكامل مضروب في 1.1
21*1.1=23 امبير
يبقي الافرلود من 20 إلي 23 امبير
ويتم ضبطه بعد تشغيل المحرك وقياس الامببر الفعلي
بحد اقصي تيار الحمل الكامل 21 امبير او 22 امبير
تيار القاطع
تيار الحمل الكامل مضروب في 1.25
21*1.25=26 امبير
نختار اقرب قاطع وليكن 30 امبير
حد مصحصح يقولي ايه بقا
1.5
1.1
1.25
اقولك ده معاملات أمان
ازي
يمكن الجهد يقل شويه عن القياسي
او رمان البلي يمسك حبه
او سير مشدود
كل الأشياء ده لازم تعمل معامل امان للحفاظ علي المكونات
طيب اشمعنا الكونتاكتور 1.5
اقولك علي انت محتاج الكونتاكتور نقاطه تتحمل معاك بالمعامل أكبر شويه مفيش مشكله
بس الأوفر اقل لأنك محتاج حمايه وليس تحمل
والقاطع هو وسيله الفصل التي بعد الافرلود علشان كده اكبر شويه 1.25
فهي كلها معاملات امان
ويدخل فيها أيضا
فترات التشغيل
ونوع المكونات الشركه المصنعة ...
يبقي المعاملات حسب الشغل اللي معاك ولكن في حدود
اتمني اكون وضحت الموضوع شويه ......
وطبعا تربيط الاسلاك واختبار الكابل مهم جدا
بارك الله فيك يا هندسة على مجهودك و عني سؤال لو سمحت لو كانت طريقة تشغيل المحرك سوفت ستارتر قيمة الاوفر لود بتكون النصف زي الستار دلتا؟
طيب ازاى اجيب مساحة مقطع الكبل لاى معدة مثلا ماتور بدون وجود جدول هل فى معادلة اقدر احسب مساحة مقطع الكبل منها
مثال عملي لحساب الكابلات المناسبه للاحمال
محرك كهربي مواصفاته كالآتي
150 حصان
380 فولت
60 هرتز
معامل القدره 0.85
احسب الكابل المناسب علما بأن مسافه الكابل400 متر
الكابل مدفون في تربة درجه حرارتها 50 درجه.
الكابل مدفون علي عمق 80 سم.
الكابل مدفون مع كابلان آخرين ومتلامسين لبعض.
الحل
اولا نحول الحصان للكيوات علي السريع
150×0.746=111.9 كيلوات
تقريبا 112 كيلوات للسهوله
ثانيا نحسب الأمبير من قانون القدرة ثلاث فاز
زي ما احنا عارفين
ونخش بقلب جاااااامد
P=1. 73×v×i×p.f
112000=1.73×380×i×0.85
I=112000/558.79
I=200 Amp
من خلال جدول الشركة المصنعة 2_6
نختار الكابل المناسب للامبير 200 أمبير
وهو 70 مللي.
دلوقتي لازم نطبق معاملات التصحيح علشان نعرف الكابل ده نحمله بكام أمبير مع اختلاف ظروف دفن الكابل.
من جدول 4_8
معامل تصحيح حراره التربة =0.89
من جدول 4_9
معامل تصحيح عمق الدفن =0.96
من جدول 4_12
معامل تصحيح الكابلات المجاورة تحت الأرض =0.7
يبقي الأمبير الحقيقي اللي في هذه الظروف هيكون
0.89×0.96×0.7=0.598
200/0.598=334.5 أمبير
اوبااااااا
يعني الكابل 70 مللي كان هيولع بقا
روح ادخل علي جدول 2_6
واختار الكابل الجديد المناسب للامبير 334.5
هتلاقي كام يا معلم 150 مللي
هو ده الكابل الصح اللي يتحمل ظروف دفن الكابل وكمان جانبه كابلات تانيه..
استني رايح فين
الكابل كده هيتحمل الأمبير بس لسه مش عارف الجهد المفقود في الكابل مسموح بها ولا لا يعني في حدود 4% في الطبيعي
او 8%في بعض التصميمات الطوارئ.
ولا أكبر من كدة ويكون مرفوض ؟؟؟؟؟؟
يبقي نحسب الجهد المفقود من خلال القانون دة
MV/km/A
MV=نسبة هبوط الجهد من الجدول
Km=المسافة بالكيلو متر
A=الأمبير
من خلال جدول 4_13
MV= 0.3
ده نسبة معامل لكابل 150 مللي نحاس ثلاث فاز
Voltge drop =0.3×(400/1000)×334.5=40v
%voltge drop =(40/380)×100=10.5%
طبعا نسبه عاليه…. مرفوض طبعا الكابل كده
ونشوف الأعلي منة في الجدول 2_6
185 مللي اللي بعده في الجدول
من جدول 4_13
MV = 0.26
Voltge drop=0.26×0.4×334.5=34.5
%v.d=9%
مرفوض بردوه
ناخد كابل 300 مللي
MV=0.18
V. D=0.18×0.4×334.5=24 voltge
V. D%=(24/380) ×100=6%
مقبوله الي حد ما علشان التكلفة.
يبقي الكابل النهائي 4 أطراف
3×300 مللي +150 مللي للارضي
ولو حبيت تاخد كابل 400 مللي هيقل معاك الجهد المفقود الي 5% بس التكلفة بقا..
تخيل بقا انت لو ركبت الكابل اللي كان 70 مللي في أول الحسابات بدون اخد في الاعتبار ظروف تركيب الكابل ودفنه
كان ولع وعمل بووووم كمان ويكون حقه..
يبقي الكابل بدون معاملات التصحيح 70 مللي
الكابل الصحيح بعد المعاملات 300 مللي
أظن الفرق واضح…
وللعلم اي شي يتغير شويه
سوء عمق الدفن
درجه الحراره
طول الكابل
عدد الكابلات جنب بعض
هتلاقي نفسك بختار كابل تاني اكيد…
وبردوه الجداول اللي انا اشتغلت عليها تختلف من شركة الي الآخر حسب نقاوه النحاس والعزل.. يعني لا تحفظ أرقام جداول ولكن فقط افهم الفكره….
اتمني اكون وضحت في المثال البسيط دة موضوع الحسابات.
بالتوفيق للجميع
مشكور جدا إلى الأمام باعسل
انا مهندس كهرباء وبقول الراجل ده فاهم
اشكرك جزيل الشكر باشمهندس
لو محرك ٣٨٠ وفي فازه سقطت وعملت ليهل لب من الفازه التانيه هل يشتغل ولا لا
جزاكم الله خيرا
شكرا يا باش مهندس
طيب انا عندي فرق الجهد 420 والموتور 15kw والامبير 26،4
والشركه مورده بوكس ال ستارتر (ستار دلتا)،لكن صوته مرتفع جدا والامبير مرتفع وبعد ثواني بيفصل trip
ياهندسه عاوزين حلقه بالتفصيل ازاي نفهم قانون حساب مساحه الأحمال والكابلات 😍
جزاك الله خيراً
انا بحبك في الله و ربنا يكرمك انا طالب في الهندسة الكهربائية
Ali Hassan
الف شكر لك.. وربنا يوفقك يا هندسه
لوتكرمت
عندي سخان مركزي
4500 واط
احطلو قاطع بس؟ ولا قاطع وايرث ليكج؟
وايه قياس القاطع والايرث ليكج؟
لو سمحت انا مش فاهم ازاى ظبط الاوفرلود بعد لما احسب full load current وال max overload current
Esam Shehab
ازبطه أقل من تيار الحمل الكامل
شكراااا
سلام عليكم اختي أنا إسمي مبارك من المغرب انا حرفي نىريد وتكييف الله ما اجعل هادا العمل في ميزان حسناتك وتكون من أهل الجنة يارب
power factor in DC equal 1 not 0 thanks for this wonderful information my bro
awadallah sulieman
نعم معامل القدره يساوي 1
الزاويه تساوي 0
خطأ سهو وجزاك الله خير كثير
1.13 what’s means?
بارك الله فيك م.هشام
لدي سوال حول المحرك الي مكتوب عليه 400V فقط هل هناك مشكله اذا ربطناه
(دلتا ستار ) ؟؟؟؟؟؟؟
علما ان لدي محرك 15KW
السلام عليكم, كيف يتم احتساب السلك المناسب لمحرك كهربائي 10 امبير مثلاً او للإضاءة ولكم الشكر والتقدير
مثال عملي لحساب الكابلات المناسبه للاحمال
محرك كهربي مواصفاته كالآتي
150 حصان
380 فولت
60 هرتز
معامل القدره 0.85
احسب الكابل المناسب علما بأن مسافه الكابل400 متر
الكابل مدفون في تربة درجه حرارتها 50 درجه.
الكابل مدفون علي عمق 80 سم.
الكابل مدفون مع كابلان آخرين ومتلامسين لبعض.
الحل
اولا نحول الحصان للكيوات علي السريع
150×0.746=111.9 كيلوات
تقريبا 112 كيلوات للسهوله
ثانيا نحسب الأمبير من قانون القدرة ثلاث فاز
زي ما احنا عارفين
ونخش بقلب جاااااامد
P=1. 73×v×i×p.f
112000=1.73×380×i×0.85
I=112000/558.79
I=200 Amp
من خلال جدول الشركة المصنعة 2_6
نختار الكابل المناسب للامبير 200 أمبير
وهو 70 مللي.
دلوقتي لازم نطبق معاملات التصحيح علشان نعرف الكابل ده نحمله بكام أمبير مع اختلاف ظروف دفن الكابل.
من جدول 4_8
معامل تصحيح حراره التربة =0.89
من جدول 4_9
معامل تصحيح عمق الدفن =0.96
من جدول 4_12
معامل تصحيح الكابلات المجاورة تحت الأرض =0.7
يبقي الأمبير الحقيقي اللي في هذه الظروف هيكون
0.89×0.96×0.7=0.598
200/0.598=334.5 أمبير
اوبااااااا
يعني الكابل 70 مللي كان هيولع بقا
روح ادخل علي جدول 2_6
واختار الكابل الجديد المناسب للامبير 334.5
هتلاقي كام يا معلم 150 مللي
هو ده الكابل الصح اللي يتحمل ظروف دفن الكابل وكمان جانبه كابلات تانيه..
استني رايح فين
الكابل كده هيتحمل الأمبير بس لسه مش عارف الجهد المفقود في الكابل مسموح بها ولا لا يعني في حدود 4% في الطبيعي
او 8%في بعض التصميمات الطوارئ.
ولا أكبر من كدة ويكون مرفوض ؟؟؟؟؟؟
يبقي نحسب الجهد المفقود من خلال القانون دة
MV/km/A
MV=نسبة هبوط الجهد من الجدول
Km=المسافة بالكيلو متر
A=الأمبير
من خلال جدول 4_13
MV= 0.3
ده نسبة معامل لكابل 150 مللي نحاس ثلاث فاز
Voltge drop =0.3×(400/1000)×334.5=40v
%voltge drop =(40/380)×100=10.5%
طبعا نسبه عاليه…. مرفوض طبعا الكابل كده
ونشوف الأعلي منة في الجدول 2_6
185 مللي اللي بعده في الجدول
من جدول 4_13
MV = 0.26
Voltge drop=0.26×0.4×334.5=34.5
%v.d=9%
مرفوض بردوه
ناخد كابل 300 مللي
MV=0.18
V. D=0.18×0.4×334.5=24 voltge
V. D%=(24/380) ×100=6%
مقبوله الي حد ما علشان التكلفة.
يبقي الكابل النهائي 4 أطراف
3×300 مللي +150 مللي للارضي
ولو حبيت تاخد كابل 400 مللي هيقل معاك الجهد المفقود الي 5% بس التكلفة بقا..
تخيل بقا انت لو ركبت الكابل اللي كان 70 مللي في أول الحسابات بدون اخد في الاعتبار ظروف تركيب الكابل ودفنه
كان ولع وعمل بووووم كمان ويكون حقه..
يبقي الكابل بدون معاملات التصحيح 70 مللي
الكابل الصحيح بعد المعاملات 300 مللي
أظن الفرق واضح…
وللعلم اي شي يتغير شويه
سوء عمق الدفن
درجه الحراره
طول الكابل
عدد الكابلات جنب بعض
هتلاقي نفسك بختار كابل تاني اكيد…
وبردوه الجداول اللي انا اشتغلت عليها تختلف من شركة الي الآخر حسب نقاوه النحاس والعزل.. يعني لا تحفظ أرقام جداول ولكن فقط افهم الفكره….
اتمني اكون وضحت في المثال البسيط دة موضوع الحسابات.
بالتوفيق للجميع
جزاك الله خير
الله يعطيك العافيه يا اخي على الشرح كيف تيار القاطع بتحكي اكبر من تيار الافر وتيار الاوفر ٦٤ وتيار القاطع ٤٨
تيار القاطع للشورت
تيار الأوفر للحمل الزائد
@@قناههشامالشنوانيلتعليمالكه-ت5ث التيار الا انتة يتحسبة للقاطع دة تيار الفصل تيار الشورت بالكيلو امبير
شكرآ يا استاذ
لو عندي موتور ستار دلتا بقدرة 50 حصان فانا اخترتله كابل تغذية الومنيوم (3*70+35) من اللوحة الرئيسة لحد لوحة الكنترول اللي فيها contactors والقاطع ولما طلعنا من اللوحة دي لحد الموتور استخدمنا كابل مساحة مقطعه صغيره 6 مم عاوز تعرف هل ده صح وليه ماطلعتش من اللوحة بنفس مقطع السلك الكابل الكبير
السلام عليكم : لو سمحت يا هندسه احنا بنحسب تيار القاطع حسب تيار الحمل الكامل للموتور ولا حسب تيار الشورت سيركت ؟
Mohamed Harby
تيار القاطع 1.25 مضروب في تيار الحمل الكامل
معلش يا بشمهندس كان قصدى فى المحركات مش بنختار البريكر حسب تيار البدايه ؟ وبحسبه من ال kva code الموجوده فى ال nameplate
تيار البدء لحظي لا يوخذ في تيار القاطع
الله يعطيك العافيه يا اخي سوالي انت بتحكي انه تيار القاطع ١.٢٥ كيف حسبت تيار القاطع ١.٥ ماتعليقك وشكرا
السلام عليكم
لو عندى موتور بيشتغل استار دلتا وعندي المصدرين اللى مكتوبين ع البورد بتاعه الموتور هل اقدر أوصل مصدرين عن طريق دائره كنترول ولك جزيل الشكر
ممكن توضيح اكتر
في عندي ماتور قدره ٤٠٠ V ١٢٥A
بس القدره ٣٦ كيلو
و٩ اطراف ٦ مع بعض و٣ على المدخل البور
وبدي احولو ٢٠٠ V وشكرا
بس يا هندسه المونور لما بشغله ستار دلتا بيشتغل على تيار الستار اللى يعتبر تيار الدلتا على جذر 3 وجهد الدلتا الصغير
استاذ هشام ستار اسود شلتو من عنينا الله يبارك فيك.
ممتاز ربنا يباركك
الله يباركلك
احسنت شرح ممتاز ..يعطيك الصحة والعافية ..بس ليه ما اخذتش كقاءة المحرك في الحساب
ربنا يعطيك الف عافيه
الله يبارك فيك
لدى محرك 50حصان مكتوب فى لوحة البيانات 380v . دلتا . 72.9امبير . ازاى اركبه الله يخليك انا مش مرتاح تركيه دلتا بس ؟؟؟ رجاءا رجاءا اريد رد
بمعنى لو. الجد الموجود على الماتور مش موجود عندى. ممكن اشغل ع الجهد الموجود. دلتا. فقط. او استار فقط
mena alksan
لازم تعرف جهد التشغيل
والا بالتجربه وتشوف الامبير وحراره الموتور.
الف شكر يا هندسة .. عندي سؤال لماذا لم تأخذ الكفاءة في المعادلة لحساب التيار ...انا من ليبيا واحتاج الي دورات لو متوفر عندكم
جميل جدا
الله يعطيك العافيه يااخي على الشرح سوالي هل يتم ضبط الاوفر لود على ٥٠ ولى يتم ضبطه على اقل من تيار الحمل ٤٥ ارجو التوضيح وشكرا
المفروض والصح على الحمل الكامل
45
أو تحت أقصى تشغيل وده مش بصفه مستمره للتشغيل
45 مضروبه في 1.13
الله ينور عليك يا باشا
ممكن شرح لموضوع تيار القاطع ليه اجيبه ١٠امبير وليس ٢١
Ahmed Shoeeb
تقصد القاطع ولا الأوفر لود؟؟
يعنى اطراف التايمر اوصلها ازاى علشان يشتغل الماتور الثانى
شكرا لك
يابنى يا حبيبى o.l بيظبط على قيمة اعلى من full load مع وجودtime delay
على الهبد اللى انت بتهبده 1.13× full load
لمدة وقت معين وبعد كده ياخدAction
ونسيت كمان تجيب سيرة A-H
Handelling setting
Or
Manual setting
الف شكر استاذ
جزاك الله خيرا ياهندسه على الشرح القيم لكن الشرح سريع بعض الشيئ ونرجو منك فيديو لشرح 3phase فاز 220و110فولت اذا جمعنا 2phase مع بعض و3 phase مع بعض بدون Nنيوترال كم تكون النتيجه
وبالتوفيق
Mohammad Altyb
حاضر من عنيا
قناه هشام الشنواني لتعليم الكهرباء والتحكم تسلم ياهندسه
الله ينور عليك
اشكرك من كل قلبى
شكرا لذوقك
ياعم اشتقنا لدروسك وشروحاتك ارجع نزلنا على القناة
اريد منك توضيح بسيط اذا كان عندي مضخة نوع ستار دلتا وكان الفولت 380/220 ثلاث فاز وعايز اطلع الامبير للقاطع والافرلود احسب المعادلة على 220 والا 380 وشكرا وربنا يرحم ولديك ويوفقك
ازي تحدد الكنتاكتور
ازي تحدد الافرلود
ازي تحدد القاطع
اولا حاجه تشوف قدره المحرك
والجهد المكتوب عليه
وتفرض معامل القدره 0.8 تقريبا
وبعدين ؟؟؟؟؟؟
طبق القانون ده لو شغال ثلاث فاز
P=1.73*v*i*p.f
Pهي القدره بالوات
1.73 هي جزر 3
V هي الجهد
I هو الامبير
P.f هو ومعامل القدره
وطبق القانون ده لو سنجل فاز
P=v*i*p.f
وطبق القانون ده لو تيار مستمر
P=P=v*i
مثال للتوضيح
محرك مكتوب عليه 11 كيلو وات
جهد 380 فولت
I=11000/1.73*380*0.8=
11000/525=21 امبير
ده بقا ايه ...
ده تيار الحمل الكامل
تحدد الكنتاكتور
الامببر الكامل مضروب في 1.5
21*1.5=30 امبير
تحدد الاوفرلود
تيار الحمل الكامل مضروب في 1.1
21*1.1=23 امبير
يبقي الافرلود من 20 إلي 23 امبير
ويتم ضبطه بعد تشغيل المحرك وقياس الامببر الفعلي
بحد اقصي تيار الحمل الكامل 21 امبير او 22 امبير
تيار القاطع
تيار الحمل الكامل مضروب في 1.25
21*1.25=26 امبير
نختار اقرب قاطع وليكن 30 امبير
حد مصحصح يقولي ايه بقا
1.5
1.1
1.25
اقولك ده معاملات أمان
ازي
يمكن الجهد يقل شويه عن القياسي
او رمان البلي يمسك حبه
او سير مشدود
كل الأشياء ده لازم تعمل معامل امان للحفاظ علي المكونات
طيب اشمعنا الكونتاكتور 1.5
اقولك علي انت محتاج الكونتاكتور نقاطه تتحمل معاك بالمعامل أكبر شويه مفيش مشكله
بس الأوفر اقل لأنك محتاج حمايه وليس تحمل
والقاطع هو وسيله الفصل التي بعد الافرلود علشان كده اكبر شويه 1.25
فهي كلها معاملات امان
ويدخل فيها أيضا
فترات التشغيل
ونوع المكونات الشركه المصنعة ...
يبقي المعاملات حسب الشغل اللي معاك ولكن في حدود
اتمني اكون وضحت الموضوع شويه ......
وطبعا تربيط الاسلاك واختبار الكابل مهم جدا
الله عليك
ازاي اعرف الجهد عندي 220 والا 380 بارك الله فيك يا هندسة
جزاك الله خير
ياباش مهندس الكونكتر التلات كام امبير لستار ولدلتا ولي راكب علي الاوفر لود وشكرا علا جهودك
شكرا
شكرا جدا. جدا بشكرك
السلام عليكم لوسمحت يعنى ايهKVA وهل يساوي KW وشكرا يا هندسه
احلي مسا علي احلي هندسه ايه رايك في الحصان في 1.5 والكيلو وات في 2 امبير ثلاثاه فاز صح ولا غليط نورنا الله ينور عليك....
ahmed imam
تقريب صح في 380
يا شنواني التيار في الستار دلتا المار بالكوندكترات لايساوي تيار الحمل مقسوما على 2......بل تيار الفولوود مقسوما على 1.7...
للأمان
بدل القسمة على 1.7
انا بقسم على 2
لو مكتوب علي لوحه البينا ت امبير النجمه والدلتا كيف نحسب
Ahmed Osama
حسب التوصيل
لو ستار تاخد امبير الاستار
لو دلتا تاخد امبير الدلتا
معلش انا سالت كتير بس محتاج توضيح وشكرا يا باشمهندس على مجهودك ربنا يجزيك خير
اتفضل تحت امرك اكتب سؤال
مثال عملي لحساب الكابلات المناسبه للاحمال
محرك كهربي مواصفاته كالآتي
150 حصان
380 فولت
60 هرتز
معامل القدره 0.85
احسب الكابل المناسب علما بأن مسافه الكابل400 متر
الكابل مدفون في تربة درجه حرارتها 50 درجه.
الكابل مدفون علي عمق 80 سم.
الكابل مدفون مع كابلان آخرين ومتلامسين لبعض.
الحل
اولا نحول الحصان للكيوات علي السريع
150×0.746=111.9 كيلوات
تقريبا 112 كيلوات للسهوله
ثانيا نحسب الأمبير من قانون القدرة ثلاث فاز
زي ما احنا عارفين
ونخش بقلب جاااااامد
P=1. 73×v×i×p.f
112000=1.73×380×i×0.85
I=112000/558.79
I=200 Amp
من خلال جدول الشركة المصنعة 2_6
نختار الكابل المناسب للامبير 200 أمبير
وهو 70 مللي.
دلوقتي لازم نطبق معاملات التصحيح علشان نعرف الكابل ده نحمله بكام أمبير مع اختلاف ظروف دفن الكابل.
من جدول 4_8
معامل تصحيح حراره التربة =0.89
من جدول 4_9
معامل تصحيح عمق الدفن =0.96
من جدول 4_12
معامل تصحيح الكابلات المجاورة تحت الأرض =0.7
يبقي الأمبير الحقيقي اللي في هذه الظروف هيكون
0.89×0.96×0.7=0.598
200/0.598=334.5 أمبير
اوبااااااا
يعني الكابل 70 مللي كان هيولع بقا
روح ادخل علي جدول 2_6
واختار الكابل الجديد المناسب للامبير 334.5
هتلاقي كام يا معلم 150 مللي
هو ده الكابل الصح اللي يتحمل ظروف دفن الكابل وكمان جانبه كابلات تانيه..
استني رايح فين
الكابل كده هيتحمل الأمبير بس لسه مش عارف الجهد المفقود في الكابل مسموح بها ولا لا يعني في حدود 4% في الطبيعي
او 8%في بعض التصميمات الطوارئ.
ولا أكبر من كدة ويكون مرفوض ؟؟؟؟؟؟
يبقي نحسب الجهد المفقود من خلال القانون دة
MV/km/A
MV=نسبة هبوط الجهد من الجدول
Km=المسافة بالكيلو متر
A=الأمبير
من خلال جدول 4_13
MV= 0.3
ده نسبة معامل لكابل 150 مللي نحاس ثلاث فاز
Voltge drop =0.3×(400/1000)×334.5=40v
%voltge drop =(40/380)×100=10.5%
طبعا نسبه عاليه…. مرفوض طبعا الكابل كده
ونشوف الأعلي منة في الجدول 2_6
185 مللي اللي بعده في الجدول
من جدول 4_13
MV = 0.26
Voltge drop=0.26×0.4×334.5=34.5
%v.d=9%
مرفوض بردوه
ناخد كابل 300 مللي
MV=0.18
V. D=0.18×0.4×334.5=24 voltge
V. D%=(24/380) ×100=6%
مقبوله الي حد ما علشان التكلفة.
يبقي الكابل النهائي 4 أطراف
3×300 مللي +150 مللي للارضي
ولو حبيت تاخد كابل 400 مللي هيقل معاك الجهد المفقود الي 5% بس التكلفة بقا..
تخيل بقا انت لو ركبت الكابل اللي كان 70 مللي في أول الحسابات بدون اخد في الاعتبار ظروف تركيب الكابل ودفنه
كان ولع وعمل بووووم كمان ويكون حقه..
يبقي الكابل بدون معاملات التصحيح 70 مللي
الكابل الصحيح بعد المعاملات 300 مللي
أظن الفرق واضح…
وللعلم اي شي يتغير شويه
سوء عمق الدفن
درجه الحراره
طول الكابل
عدد الكابلات جنب بعض
هتلاقي نفسك بختار كابل تاني اكيد…
وبردوه الجداول اللي انا اشتغلت عليها تختلف من شركة الي الآخر حسب نقاوه النحاس والعزل.. يعني لا تحفظ أرقام جداول ولكن فقط افهم الفكره….
اتمني اكون وضحت في المثال البسيط دة موضوع الحسابات.
بالتوفيق للجميع
00966530726973
بارك الله فيك استاذ * سوألي هل تيار الثري فيز للفول لود هو لفيز واحد ام لمجموع الفيزات
سؤالي نفس سؤالك
فاز واحد
بارك الله فيك ياهندسه ..ولكن عند اشكاليه التيار المحسوب في حاله الثلاثه فاز بيكون للفاز الواحد ولا للثلاثه مجمع ..يعني لو عرفت ان التيار الكلي للحمل الثلاثه فاز هو ٣٢ امبير نجيب قاطع ثلاثي ٣٢ولا غلط
اشرف محمد ممدوح عامر
الامبير بيكون لكل فازه
يعني تجيب قاطع ثلاثي كل فاز يمر فيه 32 امبير ..
يا هندسه معامل الأمان ١.٢٥ للقاطع
١.١٥ الاوفرلود
١.٥٠ الكونتاكتور
١.٢٠ للكابل
صح ام خطأ
قاطع 1.25
اوفر 1.13
كونتاكتور 1.5
00966530726973 واتس
سلام عليكم الاوفر لود في الاستار دلتا ممكن توضحلي اخلي لاوفر لود وين على واحد منهم لو اوصل الكونتكترات واجمعهم باوفر لود
Ali Chee
لو الأوفر لود علي الاين بيكون نصف الامبير
ممكن يا هندسة اعرف 1.13جت ازاي
مساء الخير عندي ماطور امريكي خارجين منه ست اسلاك مزدوجه ومكتوب عليه 220 فولت 380فولت 440فولت ونا عاوز اشغلو علا 220 زاي احوله
George Abi Raaf
وصله دلتا
ركب محول من 380 إلى 220 ووصل المحرك دلتا
ازي تحدد كونتاكتورات
ستار
دلتا
لاين
؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
وازي تحدد الافرلود
ستار دلتا
؟؟؟؟؟ ؟؟؟؟؟؟؟
خش بقلب جامد علي لوحه بيانات المحرك
اعرف
الجهد
القدره بالكيلوات
وافرض معامل القدره 0.85
وعلي السريع تحسب الامبير من قانون القدره
P=1.73*V*I*p.f
I=p/1.73*V*p.f
P القدره بالوات
I تيار الحمل الكامل
V جهد التغذيه.
P.f معامل القدره.
بعد حساب امبير الحمل الكامل
يبدء الشغل بجد
كونتاكتور اللاين
كونتاكتور الدلتا
نفس الامبير اللي بيمشي في اللاين هو نفسه اللي يمر في الدلتا .
الامبير الكلي للكونتاكتورات = تيار الحمل الكامل *1.5
تيار دلتا = تيار اللاين =
الامبير الكلي للكونتاكتورات مقسوم علي 2
تيار الأستار =تيار اللاين مقسوم علي جزر 3
الكلام اللي فوق ده زي الفل
بس لازم مثال علشان الموضوع يوضح ...
مثال يا عم الحاج
محرك
50 كيلوات
380 فولت
معامل القدره 0.85
الحل
امبير الحمل الكامل
I=p/1.73*V*p.f
I=50.000/1.73*380*0.85=89.6A
تيار كونتاكتور الدلتا =تيار كونتاكتور اللاين =
89.6*1.5/2=67 A
يعني ممكن اقرب كونتاكتور 65 امبير .
تيار كونتاكتور الاستار= اللاين مقسوم علي جزر 3
=67/1.73=38 A
اقرب كونتاكتور 40 امبير .
القاطع الرئيسي
الامبير الكامل مضروب في 1.25
89.6*1.25=112 A
ممكن قاطع 120 امبير
يبقي خلاصه
عدد 2كونتاكتور 65 امبير
عدد1كونتاكتور 40 امبير
قاطع 120 امبير.
الافرلود بقا يا زعيم
ركبه تحت كونتاكتور اللاين علشان يبقا الامبير النص فقط وسعره رخيص ..
امبير الافرلود = الحمل الكامل مضروب في 1.13
ونقسم علي 2
=89.6*1.13/2=50.6A
يبقي اوفرلود من 40إلي 50 امبير.
ويتم ضبطه بحد اقصي 45 امبير .
وقت التايمر
شغل المحرك وتوكل على الله
زود زمن التايمر بزياده شويه علشان نطول فتره الاستار مش عايزه يقلب دلتا الا بعد فتره طويله ده تجربه بس ..
قيس الامبير في البدء هتلاقيه عالي طبعا بعد كده بتلاقي الامبير قل كتير كل ده وانت لسه في ستار .
سجل الزمن من اول البدء الي ان يقل الامبير وهو ده زمن التايمر المناسب للتحويل الي دلتا ...
نقص بقا زمن التايمر الي الوقت الجديد المناسب
وعاده بيكون من 3 إلي 7 ثواني .....
اتمني اكون افدتاكم
اخوكم هشام الشنواني .
عطبنك لايك من بديه مع الابتسامة الخجولة
محمد جعفر
اشكرك جزيل الشكر
السلام عليكم عندي بوستر الدوره ابتاعه 1470والمتور دورته 1765
هل يؤثر ذلك على البوستر
Ahmed Asharafi
يفضل نفس السرعه
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بارك الله فيك باش مهندس ع الشرح المبسط .. عندي سؤال لوسمحت
لوعندي ماتور كبير اريد توصيله استار دلتا على جهد 380 وانا ضابط الاوفرلود على الكونتاكتور الرئيسي وبالتأكيد تيار الحمل الكامل يمر بالكونتاكتر الرئيسي في الحالة الاولى الاستار وعند التغيير دلتا ينقسم الحمل الى الكونتاتور الرئيسي والدلتا فهل نضع اوفرلود نصف الاوفرلود الرئيسي على كونتاكتور الدلتا ? لنضمن التشغيل الامن في الحالتين ? ارجوا الاجابة جزاك الله خيرا
السلام عليكم ما المقصود بموتور 3فاز -220 فولت \عند حساب تيار اوفر لود و تيار قاطع القصر\
مصطفى غاوي
ثلاثي بس مابين كل طرف والاخر 220