ما اعتقد قد شفت مصري يشرح بالطريقه المبسطه والسهله وتكون مخارج المعلومات واضحه زيك يا مهندس هشام ربنا يسعدك دنيا اخره اخوك خالد من السعوديه اعمل فني كهرباء وبستفيد منك كثير ❤️
كل المحبة والتقدير لك فعلا المصريين هم الصورة الحلوة للعرب ككل .... اخوك علي من سورية تحياتي الك ايها المحترم المبدع....بس ممكن الربط الميكانيكي الزي بيكون
ممكن تضيف نقطة n.c من حساس زيت المحرك على رلي أو بشكل مباشر على نقطة تايمر الflasher الخاص بتشغيل الself stater اللي جنابك تسمي مارش حتى بعد إشتغال الماكنة وإرتفاع ضغط الزيت يفصل التايمر إضافة لرلي التوليد الذي سيقوم بفصل المارش ❤❤ أخوك صفا الراوي
شرح رائع وسلس وتستطيع توصيل الفكرة قابليتك بالشرح تخلي الواحد يشوف الدرس كامل اريد دائرة ats بين مولدين مع امكانية المولد الواحد يشتغل فترة وبعدها يعمل الثاني واذا لم يشتغل الثاني يرجع يعمل الاول وشكرا
دائرة جميلة جدا شكرا يا بش مهندس تابعتك بالتفصيل، و عدة مرات، هناك مشكلة بسيطة او غلطة بسيطة في الدايرة بعد اذنك يا باشا : الرولي R1 يجب ان لا يتغذى من نفس خط T1. يجب ان يتغذى من بعد التايمر., اي انه يتغذى مع الكونتاكور K1 ،يعنى انو التايمر T1هو اللي يتحكم فيه _ لو تركناه على نفس الخط زي ما قلت. حيفصل على بلف الديزل و يتوقف المحرك _ اللي متابع. الدايرة. يركززز. جيدا. في اللي. انا. بطرحوو. و بقولوو في الاخير. متشكر. جدا. جدا. و تحية من الجزائر
جزاك الله ألف خير شرح شرح مبسط واسلوب رائع مهندس عندي استفسار R2 تتغذى من دائرة البطارية أو من المولد واضح من شرحك الجميل انه من المولد بس في الدائرة الثانية اخذت خط من دائرة البطاريةيغذي R2
ABUREEMA ALBUSAIDI من المولد في الدائره الثالثه اما في الدائره الثانيه واخد نقطه مغلقه فقط لإخراج المارش فهذه نقطه تحكم وبس اما تلاقيط الريلاي من كهرباء المولد من الدائره الثالثه ...
السلام عليكم اخي الكريم،اشكرك جدا للشرح،لكن عندي سؤال؟عندي مولد Fg willson فيه خرج الاوتو Auto سلكين لا اعرف اين اربطهم؟علما ان الدائره كامله و بتحول لكن المولد اشغلها يدويا
السلام عليكم م هشام لعلك بخير انا عندي مصدر كهرباء حكومي ٣ فاز ٢٢٠ فولت ومصدر كهربا ء مولد ديزل ٣ فاز ٣٨٠ وعاوز اعمل بينهم ربط من غير ما اغير جهد المولد ..بس مشكلة النيوترال الغير موجود ف ٣ فاز ٢٢٠ مع العلم ان كل الاحمال مكاتب اداريه باجهزتها single phase
اخي العزيز هشام النشواني ارجو منك عدم الاسراع في الشرح حتى نستطيع ان نتابع معك ونفهم خصوصا نحن من العراق ولا نستطيع ان نلم باللهجة المصرية بشكل كبير مثلماقال الممثل سعيد صالح في مسرحيته وشكرا على مجهودك الطيب
عند عودة الكهرباء العموميه هيشتغل الريلاي رقم 1 وبكده هيفصل دائره الكنترول الخاصه بتشغيل كونتاكتور المولد بشكل لحظي يعني مش هينتظر لما تستقر الكهرباء العموميه
Medo Medhat كلامك صحيح ... ممكن توصيل نقطه مغلقه بالتوازي من التايمر T3 مع R1 حتي لو فتح R1 يظل التغذيه علي الديزل من خلال التايمر واذا وصل إلي نهايه الوقت فتح دائرة الديزل تمام... جزاك الله كل خير
لو سمحت لما الكهربا تيجي المولد يطفي ازاي عن طريق قفل بلف الجاز بس وسؤال تاني مش لازم يكون فيه تايمر ياخر توصيل الحمل علي المولد حتي يستقر جهد المولد وكذلك فصل الحمل من علي المولد اولا ثم اطفاء المولد حتي لا يتلف المولد............اعتذر ان بدت اسألتي سازجه ولكن من حضرتك نستفيد ..وجزاك الله خيرا....
ما اعتقد قد شفت مصري يشرح بالطريقه المبسطه والسهله وتكون مخارج المعلومات واضحه زيك يا مهندس هشام ربنا يسعدك دنيا اخره اخوك خالد من السعوديه اعمل فني كهرباء وبستفيد منك كثير ❤️
ما شاء الله عليك والابتسامة الحلوة
الله ينور عليك
الواحد مش عارف يعطيك حقك من شكر يا هندسة تحياتى
بعد ازنك ياهندسه عاوزين توصيل ليها علي لوحه كهرباء افضل
ربنا يباركلك ويزيدك من فضله
بوركت ووفقت
الله يكرمك يا بش مهندس ويزيدك من علمه كمان وكمان
الله ينور ياهندسه بجد بنتعلم منك جزاك الله خير وذادك علم
كل المحبة والتقدير لك فعلا المصريين هم الصورة الحلوة للعرب ككل .... اخوك علي من سورية تحياتي الك ايها المحترم المبدع....بس ممكن الربط الميكانيكي الزي بيكون
جزاك الله خير الجزاء
الربط الميكانيكي تعشيق بين الاجزاء الميكانيكية الكونتاكتورات
@@قناههشامالشنوانيلتعليمالكه-ت5ث مشكور جدا على الرد السريع وانا مبتدأ نوعا ما ....التعشيق الميكانيكي شلون بيصير
@@قناههشامالشنوانيلتعليمالكه-ت5ث شكرا جزيلا على الرد السريع .... انا اسف على ازعاجك ولكن لم افهم كيف يتم التعشيق الميكانيكي بي كنتوكنورين
الله يعطيك العافيه مهندس هشام شرحك رائع ومفهوم وصوت الفيديو واضح
بارك الله فيك أخونا المهندس هشام.
جزاك الله خيرا يابشمهندس هشام
شرح حضرتك وافي ورائع جدا
بارك الله فيك باش مهندس. ربي يحفظك ويزيدك من علم ونور
جزاك الله خيرا وجعل ماتقدمه من جهد فى ميزان حسناتك ورحم الله والدك وغفر له ولجميع موتانا وموتى المسلمين .
شاكر سليم
الله يكرمك اخي الكريم...نسال الله القبول والإخلاص
انت راجل سكره ربنا يجزيك خير
احييك اخي الفاضل والله كل اسئلتي وجدت اجابتها من عندك سلام عليك اخوك من الجزائر
مشكور استاذي وصلت الفكرة
السلام عليكم ماشاء الله عليك والله يوقفك باشمهندس اخوك ابواحمد
بشكر ك جزاك الله خير. علي المعلومات المفيدة
ي سلاام عليك متشكرين
جذاك الله كل خير
روعاتك استاذ ياسر وبارك الله فيك
مجهود وشرح تشكر عليه يا مهندس
والله العظيم شرح زى الفل يا استاذ هشام تسلم والله
4 All
ألف شكر لك
الله ينور
جزاك الله كل خير على هذا المجهود
على السريع لايك....وشكرا عاى تنفيذك لطلبي....مع شرحك المميز.
جزاك الله كل خير
الله يفتح عليك
ممكن تزودنا بفكرة ....تاتي في هذا الاتجاه
شكرآ ياباشمهندس لشرحك الميسر للفهم بس عايزين تحكم مضخة الديزل في طابلون الحريق
ياريت تشرح لنا حبة زيادة ...فيما يخص المارش و الديزل
جزاك الله خيرا
جزيت خيرا
baraka ellah fika
شرحك جميل ومبسط very good
ممكن تضيف نقطة n.c من حساس زيت المحرك على رلي أو بشكل مباشر على نقطة تايمر الflasher الخاص بتشغيل الself stater اللي جنابك تسمي مارش حتى بعد إشتغال الماكنة وإرتفاع ضغط الزيت يفصل التايمر إضافة لرلي التوليد الذي سيقوم بفصل المارش ❤❤ أخوك صفا الراوي
بارك الله فيك
الله يباركلك بظهر الغيب
تسلم يا باش مهندس.
said lhouari
جزاك الله كل خير
ممكن تشرح دائرة القوى و التحكم لمحرك بفرملة ( تيار معاكس ) و (تيار مستمر ) . بشرحك الجميل والمبسط و شكراااااااا لك
جميل جدا استاذ الله يبارك فيك ياريت الشرح النظري يكون مدعوم بتطبيق عملي
شكرا لحضرتك مهندس هشام
ماشاء الله تبارك الله
اشكر حضرتك على المجهود الرائع والشرح البسيط اطلب معلومه عن كنتاكتور صولد استيت سوتش ثرى فاز
Nakhla Yoissf
حاضر
استاذ هشام الله يعطيك الصحه والعافيه مشكور على هذا الشرح بس لو سمحت عاوز توضيح على unlock الميكانيكي والكهربي ومشكور
شرح رائع وسلس وتستطيع توصيل الفكرة قابليتك بالشرح تخلي الواحد يشوف الدرس كامل اريد دائرة ats بين مولدين مع امكانية المولد الواحد يشتغل فترة وبعدها يعمل الثاني واذا لم يشتغل الثاني يرجع يعمل الاول وشكرا
Muhannad Hasan
حاضر تحت امرك
شكرا باش مهندس
دائرة جميلة جدا شكرا يا بش مهندس
تابعتك بالتفصيل، و عدة مرات، هناك مشكلة
بسيطة او غلطة بسيطة في الدايرة بعد اذنك يا باشا :
الرولي R1 يجب ان لا يتغذى من نفس خط T1. يجب ان يتغذى من بعد التايمر., اي انه يتغذى مع الكونتاكور K1 ،يعنى انو التايمر T1هو اللي يتحكم فيه
_ لو تركناه على نفس الخط زي ما قلت. حيفصل على بلف الديزل و يتوقف المحرك
_ اللي متابع. الدايرة. يركززز. جيدا. في اللي. انا. بطرحوو. و بقولوو
في الاخير. متشكر. جدا. جدا.
و تحية من الجزائر
الله ينور عليك ياشنواني ياعسل
شكرا استاذنا الشرح ممتاذ بارك الله فيك
ولكن ممكن تنفذ معانا هذه الدائره عملي
Karim El Sayed
ان شاء الله تعالي
جزاك الله ألف خير شرح شرح مبسط واسلوب رائع
مهندس عندي استفسار R2 تتغذى من دائرة البطارية أو من المولد واضح من شرحك الجميل انه من المولد بس في الدائرة الثانية اخذت خط من دائرة البطاريةيغذي R2
ABUREEMA ALBUSAIDI
من المولد في الدائره الثالثه
اما في الدائره الثانيه واخد نقطه مغلقه فقط لإخراج المارش فهذه نقطه تحكم وبس
اما تلاقيط الريلاي من كهرباء المولد من الدائره الثالثه ...
ABUREEMA ALBUSAIDI
الدائره الثانيه
فيها ريلاي R3 لبلف الديزل
ريلاي R4 للمارش .
وتايمر فقط .
ونقطه مغلقه من R2
من فضلك يا بشمهندس ياريت توضح نوع التايمر ف دايرة تشغيل المارش وكمان الريلهات رقم 3 و 4 والتايمر بتشتغل كام فولت اتمنى الاهتمام والرد ... شكرا
شكر اليك يعطيك العافيه
تسلم
محتاج شرح عن اكسسوارات القواطع ياريت
ممكن نضيف اندر واوفر فولتج للحمايه ياستاذ هشام ولا لا
نعم اكيد
الله يباركلك . عاوز اعرف يعنى ايه نقطه مفتوحه ونقطه مغلقه
شكرا لك اخي هشام اطلب منك درس عن طريقه توصيل الحمايه الميكانيكيه بين كونتوكترين بدائرهats ولك جزيل الشكر
محمد الصمادي
تحت امرك
الله عليك
مكن تعبءة السكر والرز والبقوليات
ATSيرجى تسهيلها بشكل عملي
اشكرك
استاذ هشام من فضلك مخطط الدائرة
جزاك الله خير حبيب قلبى
Abed elraoof Tag eldeen
بالتوفيق ان شاء الله
السلام عليكم اخي الكريم،اشكرك جدا للشرح،لكن عندي سؤال؟عندي مولد Fg willson فيه خرج الاوتو Auto سلكين لا اعرف اين اربطهم؟علما ان الدائره كامله و بتحول لكن المولد اشغلها يدويا
تربطهم في الريليه n.o نقطه الثانيه
الله يجزيك الخير بس بدنهياها تكون عملي
شرح اكتر من رائع
كيف ممكن ابني يأخذ دروس عندك
رمضان كريم يااخي سؤال منك النترال كيف توصيله من الكهرباء الرئيسي و كهرباء المولد
t2 ما هو نوعه واسل
لاك بلف الديزل كيف تكون؟
good
جزاك الله خيرا يا هندسه لى سؤال لو سمحت المولد بنزين ازاى افتح البنزين
ايمان علاء
بتوصل الكهرباء علي بلف كهربائي للبنزين ليفتح البلف
شكرا لك اخي هشام على الشرح الرائع....عندي سؤال لوسمحت ريليه3 عن طريق نقطه مفتوحه بيفتح الديزل ازاي اوصلو بالمولد عشان يفتح الديزل ..ولك جزيل الشكر
استاذ هشام ممكن تعمل مخطط ats اربع خطوط وشكرا
لو سمحت يا بشمهندس ياريت توضح نوع التايمر ف دايرة تشغيل المارش وكمان الريلهات رقم 3 و 4 والتايمر بتشتغل كام فولت
بارك الله فيك
كم قوة التايمر والريلي بالفولت والامبير
وهل تنفع الطريقة مع الخلية الشمسية وكيف طريقة الوصل
وشكرا لك
jaber ahmed
حسب قدره المولد
ربي يحفظك زميل
ي باش مهندس
انا عاوز لم الكهربا تجي
المولد. يفضل المولد شغال
لمده 5 دقايق او 10 دقايق
لان. المولد. شغال اكتر من 10 ساعات م ينفع ابطلو مباشره
عاوز افصل الكهربا بتاعتو بس يشتغل 5 دقايق او 10
يا بش مهندس سؤال احمال الكنتاكترات لازم تكون عاليه عشان تتوافق مع القواطع ولا مش مهم
بارك الله فيك يا هندسه ممكن رقمك
00966530726973
في دائرة التحكم من أين أخذنا L 220v إذا كان لدينا ثلاثة فازات ؟ يرجى التوضيح
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته يا باشمهندس لو سمحت نيوترل الشبكه مش المفروض ما يخش علي نيوترل المولد للحفاظ على المولد ارجو الاجابه
السلام عليكم ممكن تساعدني باختيار مولد كهرباء 3ك وهل موجود بالوحه التشغيل عند انقطاع الكهرباء
هههههه بس حلوه فاتح بطن واحد دي
محمد احمد
تحبيش الشغل بقا ههههههههههه
شنو يقصد بالمارش؟
baroid 2012
اللي يعمل بدء تشغيل المولد
زي اللي بيبدء تشغيل السياره في الاول
* جميل جدا بس الكونتكتر الثاني يحتاج تغير في الرسم ارجو الانتباه لان لما يلقط تبتعد نقاط التلامس يجب ان تتحول الى الاتجاه المقابل*
السلام عليكم م هشام لعلك بخير انا عندي مصدر كهرباء حكومي ٣ فاز ٢٢٠ فولت ومصدر كهربا ء مولد ديزل ٣ فاز ٣٨٠ وعاوز اعمل بينهم ربط من غير ما اغير جهد المولد ..بس مشكلة النيوترال الغير موجود ف ٣ فاز ٢٢٠ مع العلم ان كل الاحمال مكاتب اداريه باجهزتها single phase
اشرف محمد ممدوح عامر
خد في ال380 فولت خط الكهرباء مع ارضي.. يعطيك 220 فولت
وخد في 220 فولت ثلاث فاز
طرفين كهرباء
ممكن رقم تليفونك عشان لو عاوز افهم منك معلومه انا مصري ومقيم بالسعودية بشتغل فني كهرباء
00966530726973
اخي العزيز هشام النشواني ارجو منك عدم الاسراع في الشرح حتى نستطيع ان نتابع معك ونفهم خصوصا نحن من العراق ولا نستطيع ان نلم باللهجة المصرية بشكل كبير مثلماقال الممثل سعيد صالح في مسرحيته وشكرا على مجهودك الطيب
الله يعطيك الف عافيه ياهندسه ماقصرت والله بس فيه نقطه محتاج افهمها
دايره المارش
تايمر المحاولات هل له برمجه على عدد المحاولات وزمن المحاوله؟
نعم... انت بنختار الزمن وعدد المرات
سؤال تاني
نفترض دايره المارش مشتغلتش
ودايره كونتاكتور المولد اشتغلت بالريليه
ايه الحاصل
عند عودة الكهرباء العموميه هيشتغل الريلاي رقم 1 وبكده هيفصل دائره الكنترول الخاصه بتشغيل كونتاكتور المولد بشكل لحظي يعني مش هينتظر لما تستقر الكهرباء العموميه
يوجد تايمر يعمل على توصيل الكهرباء بعد عشر ثواني الى كويل كونتاكتر الكهرباء القطريه او العموميه
هندسة الله يباركلك ويزيدك كنت عايز استفسر ينفع مع الشرح ده انفده على سنجل فاز؟
طبعا
طيب ممكن نعرف العمل في سنكل فاز
ههههههه مهضوم ياهندسه
AlHASN AlDERREY
شكر جزيلا لك ههههههههههه
يا معلم بعد اذنك إر ٢ شغال وين
شنو مارش ؟ بالفصحى !
الذي يعمل بدء التشغيل
السلام عليكم كدة عند عودة الخط الرئيسي سيتوقف المولد في الحال بسبب نقطة R1 في طريق بلف الديزل
Medo Medhat
كلامك صحيح ... ممكن توصيل نقطه مغلقه بالتوازي من التايمر T3 مع R1 حتي لو فتح R1 يظل التغذيه علي الديزل من خلال التايمر واذا وصل إلي نهايه الوقت فتح دائرة الديزل تمام...
جزاك الله كل خير
Medo Medhat
يوجد نقطة ثانية R1في طريق K2ستفتح عند عودة التيار العمومي وسيتوقف K2
لو سمحت لما الكهربا تيجي المولد يطفي ازاي عن طريق قفل بلف الجاز بس وسؤال تاني مش لازم يكون فيه تايمر ياخر توصيل الحمل علي المولد حتي يستقر جهد المولد وكذلك فصل الحمل من علي المولد اولا ثم اطفاء المولد حتي لا يتلف المولد............اعتذر ان بدت اسألتي سازجه ولكن من حضرتك نستفيد ..وجزاك الله خيرا....
ماهو المارش
لعت اتت
اللي يعمل علي تشغيل المولد في البدء
شبه تشغيل السياره في الاول
احسنت . بلا زحمه ممكن تنشأ دروس تصنيع بورداتATS بشكل عملي وتطبيقي .شكرا لحضرتك
وليد جيولوجي
حاضر من عنيا
يسلموا عينيك