Автор видео вы очень большой молодец это я вам не за того вагона который вы били одной рукой а за то что вы очень терпеливо отвечаете на все глупые и одинаковые вопросы
CrexPexFex Это не самое раздражающее в нашей работе. У меня недавно тангента запала во время работы с пассажирскими вагонами, вот там я на всю станцию военную тайну выдал.
Это сортировочная горка, так собирают поезда. Не все вагоны едут в одном направлении, каждый вагон должен попасть в свой поезд, вот так их и по нужным путям и раскидывают, на автоматических горках скорость вагонов сбивается специальными замедлителями, у нас горка ручная, этим занимаются регулировщики скорости движения вагонов, видео у меня выложено, смотри. Если всё осаживать тепловозами, будет очень долго и затратно. Смотри видео по работе сортировочных горок, и всё ясно станет.
Большой палец нашей руки обхватывает пальцы собеседника причем вся конструкция под углом расположена а чтобы мы не могли разнять там специальные пластины зазоры заполняют причем соединение по вертикали свободно ходит а чтобы расцепить дополнительные вставные элементы из зазора вытягивают причем если рычаг повернуть полностью вверх то сцепка превращается в буфер и много металла по упразднению таковых в товарных вагонах сэкономлено! :)
Во во у меня 30 лет назад был телик Рекорд В-302. Этот шедевр советской радиоэлектронной мысли, в процессе демонстрации телепередач, начинал делать ПШШШРРРРРПСССС....... так батя говорил: Ну вот. Опять это орально изнасилованное в извращенной форме резинотехническое изделие № 2, начало проявлять свой характер(стилистика бати поправлена цензурой). Подходил к нему, затем очень мягко и аккуратно, используя кулак, коим в свое время был сломан не один нос, делал с теликом то же самое, что автор видео с автосцепкой. Как правило хватало одного раза. И он переставал издавать ПШШШРРРРРПСССС. Так, что, автор, Ваш способ действенный.
wedmed5, скажите, я правильно понимаю, что тормоза у вагонов отпускаются, когда ЕСТЬ давление в шлангах? А когда давление сбрасывается краном, то колодки зажимают колёса. Тогда как же вагоны скатываются на горках? Я как-то наблюдал за горкой - чел просто расцеплял сцепки на медленно катящемся составе и вагоны по одному-по несколько уходили по разным направлениям. Шланги при этом разнимались сами, как на этом видео. Но тогда не понятно - на открытом шланге давления нет и значит тормоза должны срабатывать. Но явно видно, что вагоны катятся свободно самоходом. Объясните подробно.
Moon Rainbow Тормоза срабатывают за счёт оставшегося воздуха. Когда открыт кран воздух выходит из магистрали, но в спциальных резервуарах он остаётся, он и держит тормоза, если через клапан распределителя стравить оставшийся воздух, то тормоза отпускают.
Благодарю за ответ. Тогда получается, что резервуары эти перекрыты во время движения состава - ведь при открытии крана происходит экстренное торможение. А тогда возникает вопрос : в какой момент упомянутые резервуары переключаются на вагон. Я вот что видел : приходит состав обычным порядком, постоит (никто никаких манипуляций не делает), затем от него отцепляется локомотив и прицепляется маневровый (вагоны опять же никто не трогает). И уже маневровый медленно катит состав через горку. На "горбе" расцепщик всего лишь длинным металлическим прутом с вилкой на конце расцепляет сцепки и вагон скатываясь самостоятельно "отрывается" от шланга следующего вагона. И никто на вагонах не переключает резервуары или что-то такое. Выглядит так, что магистраль состава была под давлением (тормоза отпущены, локомотив катит вагоны свободно), а затем вагоны разъезжаются с горки, "разрывая" шланги - но никто из них не тормозит из-за сброса давления. Если не трудно, расскажите подробнее - кто и в какой момент задействует указанные Вами резервуары, на каждом вагоне что ли? Я подобного не замечал. Заранее спасибо за ответ.
Значит вы где-то что-то проглядели, по прибытию поезда на станцию, перед его расформированием он в любом случае осматривается вагонниками, они и стравливают воздух, по другому не бывает, и быть не может.
Дмитртий Анатольевич Это пока он сильно через горб не перевалил, а тут гружёный, стоит на самом уклоне, не проканает, вилку сломаешь. И вообще, этой горке больше 40 лет, раньше до 500 вагонов в смену кидали, не уж то все серьёзно думают, что составители здесь не знают про камушки, воду, песок, вилку между зубьями? Просто в данный момент это самый быстрый способ, я уже не раз в комментах говорил, что если бы вилку двумя руками держал, то хватило бы одного удара.
Вася Ганов Я же писал уже, что когда двумя руками бью, то одного раза хватает, просто в одной руке телефон держу. А раз стукнуть проще, чем каждый раз щебень сыпать.
Намагнитилась. Решение: вставить маленький камушек между большим и малым зубом и команду для ТЧМ: толчок на отцепку. И не нужно будет портить "расцепную вилку" об автосцепку.
это сверхтехнологии . Нужно провести испытания в Сколково , выписать тонну мукулатуры по вставлянию камушка . Вот тогда - вот всё именно так и будет ))))
Attention channel нее так низяя:) сначала оформить рацуху, потом составить хренову тучу карт тех процесса, затем ввести кучу еще больше раз в ...цать журналов. И только потом все норм будет.. ах забыл.. надо сделать еще дирекцию по расцепке неразцепившихся автосцепок, набрать в штат начальника, зама по расцепу, зама по подбору камня, зама по подкладыванию камня, зама по кадрам, бухгалтерию, отдел кадров, тех.отдел, инженеров по охране труда, и самое главное: уволить составителя(: вот тогда-то будет работать как часики
И рано или поздно остаться без пальцев пропихивая камушек в автосцепку. Проще тогда уже взять на пару вагонов назад, перевалив через горб горки. Автосцепки сами сожмутся. Вот и закладывай что хочешь, хоть камень, хоть подходящую щепку от шпалы, хоть самолично скрученый жгут из травы (если путейцы не выкосили все нахрен) - помогает одинаково хорошо.
В жаркую, сухую погоду автосцепки не закусывает, а они намагничиваются и даже дергая локомотивом порой с трудом расцепишь. Полей их водой и будешь приятно удивлен. Если нет воды то можно поссать.
Сцепка в закрытом положении судя по рычагам и положению грузика причем ее можно одним пальцем расцепить если ткнуть туда где цепочка тянет так что не обязательно кувалдой стучать! :)
У нас сортировочная станция, когда состав забираем на горку, на тормоза берётся один вагон к пяти. Т.е. если на горку тянем 35 вагонов, то тормоза включаются только у 7ми вагонов от тепловоза, по этому перекрывать краны каждый раз, перед отцепкой вагонов не нужно. Когда дело доходит до вагонов взятых на тормоза, краны перекрывает составитель поездов, тоесть я. Сначала перекрывается кран со стороны тепловоза.
Александр Капланский Если сцепка уже разомкнута, то не важно в каком положении рычаг, а если не разомкнута, то хоть колоти её, хоть поливай, хоть словами уговаривай, она не расцепится. Более того- на сортировочных горках рычаг не трогают вообще, а расеп осуществляется специальной расцепочной вилкой, которую вы приняли за кувалду.
wedmed5 Я не специалист но в музее на макете изучал как детали работают пока бабка не зашипела что типа экспонаты руками не трогают и потом на отцепленных вагонах тренировался элементы сцепок качать но точно что там никаких усилий и рычаг для того предназначен чтобы не лезть между вагонами причем он именно состояние замка переключает! :)
Мне представлялось до того как я увидел данное видео что перед тем как наталкивают поезд сцепщик должен на нужном вагоне переключить сцепку рычагом то есть поднять его и повернуть а потом когда вагон отошёл вернуть обратно при условии что все детали работают! :)
Александр Капланский Закусывает её не от износа, новые закусывает даже чаще. Кто-то утверждает, что они намагничиваются из-за трения, кто-то- что летом попадает пыль и песок увеличивая трение, мне без разницы. Вы в музее изучали, а я 15 лет их расцепляю. Замок автосцепки можно расцепить только когда она сжата, на растяжке этого сделать не возможно, ни за рычаг, ни за цепочку. Когда две автосцепки сцеплены достаточно просто поднять и опустить рычаг, замок будет зафиксирован в "открытом" положении до тех пор, пока вагон не отъедет и сцепки не расцепятся, так что фиксировать рычаг в верхнем положении не требуется. Расцеплять сцепки за рычаг разрешается только на неподвижном подвижном составе, а так как на сортировочную горку надвиг вагонов осуществляется чаще всего непрерывно, то расцепка производится специальной расцепочной вилкой, чтобы составителю не приходилось заходить в габарит подвижного состава. Расцепка вагонов на ходу за рычаг считается серьёзным нарушением техники безопасности при работе на сортировочной горке. Здесь хорошо видна работа расцепщика.ua-cam.com/video/Rsq2sN53Y5A/v-deo.html
Berg Pavel Стараюсь не материться на смене, было как-то, гарнитура на рации глюканула, хорошо настроение было хорошее, шёл себе, песенки насвистывал, пока до тепловоза не дошагал.)))
Предлагаю два варианта решения проблемы без этих долгих ударов. Первое. Раскладываешь четыре камня под колеса, состав нажимает, вагон на камнях стоит. Всовывываешь острый конец рукоятки в автосцепку, ждешь, как состав раздавит камни вагоном, вагон покатится, и далее разводишь автосцепку. Второй вариант. Должно сработать. Просто хватаешься за вагон и давишь ногой на автосцепки вбок. Должно "сломать".
Вит Н Если гружёные вагоны стоят на оттяжке, ногой и т.д. ничего уже не сделаешь. С порожним ещё получается, ито, если ещё сильно через горб не перевалил. В данном случае подклинило достаточно жёстко.
Пофиг, мне главное расцепить максимально быстро, а от чего она не расцепляется без разницы. В основном достаточно между зубами сцепки ручку вилки вставить, она специально заплющенная, но иногда не получается и тогда приходится бить. Если бы в одной руке телефон не держал для съёмки, то одного удара хватило бы, воды на горке нет, не расцепляется часто. Да и откуда намагничиванию взяться если вагоны в сортировке больше суток простояли.
Это когда от стоящего состава отцепляешь, а во время роспуска некогда камушки собирать, а тем более воду искать, там каждый третий отцеп не расцепляется. Да и обычно всё на ходу делаешь, это я для съёмки остановил надвиг, т.к. пришлось одной рукой бить, а другой телефон держать.
wedmed5 братиш я на Бекасово на расцепке уже 10 лет работаю )))у нас летом полторашки с водичкой у горба валяются ну с камушком это да неудобно а так у нас роспуск 3200 в смену норма на июль этот .стучать просто иногда бесполезно )
У нас на вилке ручка расплющена, её вместо камушка вставляешь, ну а когда не успел, то долбишь, вилку на сварку раз в месяц таскать приходится. Станция у нас маленькая, так что мы и по станции, и по подъездным, и на горке, и на вывозах, отдельно на расцепке ни кто не работает.
Albert Nevajno По малому, когда отцеп через горб переваливает, у вагона, который на горбе а-сцепка чуть задрана, и малый зуб приподнят выше чем у вагона в отцепе, по нему и бьёшь, обычно хватает одного удара, на видео просто вилка в одной руке. Вилку варим сами, те, что нам дают только на комиссию достаём.
Автор кстати вроде бы не в ту половину стучит чтобы разнять и надо левую часть сдвигать а правую он только застёгивает при том что такие удары не имеют смысла! :)
Александр Капланский Бью по малому зубу дальней от меня автосцепки. Не было бы смысла, не расцеплась бы, а так, когда вилку двумя руками держу, хватает одного удара.
Ваня Нихус Не затянуло, а не спустило. Он должен был расцепиться на горбе горки, но у нас неправильный профиль горба, из-за этого нерасцеп происходит часто.
Ярослав Филин Так то у нас дежурные по горке девушки в основном, мож ещё по большому присесть перед ними?😂 Да и за роспуск раз по десять-пятнадцать не расцепляется, а я не собака, чтоб на каждую автосц. брызгать.
smailik 22 И отломал бы ручку. Когда можно и суём, и ковыряем, но когда гружёный вагон стоит на таком уклоне проще ударить. Ещё раз для писателей, которые не читают- бил бы двумя руками хватило бы одного удара.
У меня на против дежурный по горке сидит, женщина, как я ссать буду? Да и талона сразу лишишься за такие фокусы. Воды тоже по близости нет. Проще стукнуть разок, тут бил долго, потому, что одной рукой снимал.
У меня за роспуск по десять не расцепов, я составитель, а не кобель, это раз. На горке стоит камера и, в лучшем случае, меня, за такой фокус, лишат талона, а в худшем, видос всплывёт где-нибудь в тик-токе, или на этом же ютубе, это два. Как ты заметил, вагоны стоят под уклон и после расцепки сразу уезжают, а по скольку они гружёные, состав растянут достаточно сильно, и при отцепке группа при локомотиве ощутимо и достаточно резко сжимается, стоя в данный момент на автосцепке можно, учитывая, что вторая сцепка уезжает с горки, с большой вероятностью упасть, ну или обоссать себе обувь и штаны (ни того, ни другого я не хочу), это три. Ну и в четвётых, в бело-синем скворечнике, что чуть по дальше справа, сидит дежурный по горке, а у нас это, в основонм, женщины. Так что обойдёмся, как нибудь без советов бывалых. )))
дмитрий запорожан Гружёный вагон на таком уклоне, слишком сильная растяжка, сломается фомка. У нас на вилке концы ручек расплющены под это дело, так что знаю о чём говорю. Бил одной рукой, т.к. одной снимал, обычно один удар и отцеп ушёл.
Дмитрий Викторович Слишком часто не расцепляется, я столько не выпью, сколько ссать придётся, да и дежурные по горке почти все женщины, не поймут. Воду тоже таскать не вариант, далеко слишком. Я уже не раз говорил, что бил долго потому, что в одной руке телефон, а так одного удара обычно хватает.
А вы, допустим, до почтальона тоже докапываетесь, куда, откуда и что он несёт? Мы, как и он, делаем свою работу, именно об этом ролик. Если вам интересно, откуда и куда, обращайтесь к отправителю.
wedmed5 Дружище, ты конечно же бил по замку сцепки, но гребень головки рукава грузового вагона часто имеют повреждения, и плохо расцепляются сами. Конечно подлезать под состав при роспуске нельзя, но расцепить рукава как то нужно было. Я в парке отправления при депо таких рваных рукавов менял десятки за смену.
Евгений Дегтярев Блин, мужики, говорил не раз, не расцепляется часто, особенно порожняк, где я вам насцу столько, или масла возму? Если бы вилку двумя руками держал, то с одного раза всё бы поехало.
Это не монтировка. Это хуже. Эту хрень называют "вилка". На пальцах не объяснить, это надо видеть. Шучу. А вообще обычный т-образный ворот с вильчатым наконечником для захвата цепочки автосцепки.
А где не так? Как сказал бы Антон Павлович Чехов:"Если в комплект инструментов входит кувалда, то её в конце концов будут использовать". Хотя на видео ни кувалды, ни какой либо матери не присутствовало.))))
Che А ничего, что у нас Лесоперерабатывающий комплекс является градообразующим предприятием, и кроме леса на экспорт идёт целлюлоза, двп, дсп, высококачественный пиломатериал? Тоесть из-за таких умных как вы людей нужно просто оставить десятки тысяч людей без работы, тоесть обречь город на смерть. К тому-же ж.д. является только перевозчиком, так что идите, побейте почтальона, за то, что он вам слишком большие счета за коммуналку приносит, или водителя бензовоза, за то, что дорогой бензин возит. А про так и надо вообще не прикольно, это вполне обычная ситуация, за смену раз по пятнадцать бывает.
Николай Голубев Всё спи.ено честно.😂 По крайней мере с купленной деляны. Вот лет 15 назад все кому не лень лес валили, чуть ли не уазиками таскали, продавали.Я как раз в те времена на погрузке леса работал, так нам пацаны, лет по 12-15 с ножовками вагонстойку в ближайшем лесочке пилили, на мороженое зарабатывали.
Карл Великолепный Чего вы сюда с этой Украиной лезете? Если глазёнки раскроешь, то увидешь вагоны загруженные ёлкой и сосной. Сколько вагонов соснового кругляка экспортирует Украина? Там вообще сосна растёт? Или ты тоже любитель посрать в комментах?
Карл Великолепный Когда стёб переростает в срач, нервов не напасёшься, тоже мне, оригинал нашёлся. Каждый третий пытается каким то боком сюда "нэзалэжную" приплести, а ещё треть про Путина чего нибудь вставить, будто более походящих роликов на эти темы нет.
Ладно ок. Но если вы не хотели срача, тогда что до сих пор делает этот комент? *Вот так в России все делается. Ебнул и заработало* если это даже не в России было. Что прикажете, молчать? Просто если в следующий раз обвиняете человека в начале срача, поглядите где и с чего он начинается. Хотя .. я не имел желания чего то выяснять.
Вид как в симуляторе или экшене от первого лица)))
Press E to spell "Да что ты блядь!"
А что, действительно идея, добавить в ЖД-сим такую, как их называют, RP-сцену, с закусившей автосцепкой.
В смысле "как"!?
гордон фриман ин совиет рашша
Ну вы блин жжёте! XD)))))))))))) а идея симулятора расцепителя прикольна! Надо сделать такую игру!
Ударный ремонт - наше всё!
Счастье есть Это не ремонт, это особенности эксплуатации. Автосцепки абсолютно исправны.
Теперь я знаю, как расцеплять вагоны))
Понравилось обозначение бывшего где то хвостового вагона :)
Гордон Фримен ) В Рэвенхоуме нужно быть бдительным )
это вам не степлером 100 листов скреплять, тут романтика, воздух))))
Автор видео вы очень большой молодец это я вам не за того вагона который вы били одной рукой а за то что вы очень терпеливо отвечаете на все глупые и одинаковые вопросы
Так большинство комментаторов читать не любят, как говорится:"Чукча не читатель, Чукча писатель".
перекос по высоте больше нужного. Часто бывает, если порожний и гружённый. Просадки разные- язычёк не даёт расцепку. Минусы СА3.
А ещё, когда в порожнем вагоне колёсная пара новая, а в гружёном колёса сточенные - то вабще перекос
Да, это жестко
А шланги между вагонами сами расцепляются ? Не рвутся ?
Расцепляются, не рвутся.
а там специальные сцепки на таких шлангах есть на саморасцеп расчитанные
краны рукавов расположены под углом 45градусов , поэтому рукав растегивается ,а не рвется
GnAleM специально так сделано
Если лягушка рукава забита или деформирована то возможен обрыв крана с магистрали.
Классический ремонт с помощью молотка и такой-то матери 😆
да не похоже что молоток в руках) изобретение из двух труб )
Кирр Ев Это расцепочная вилка, но если её развернуть, то и постучать можно.
василий абармотов Тема матери не раскрыта. Я ожидал чего-то вроде "на, сука, на падла, блядь", ну и далее, в зависимости от настроения.
CrexPexFex Это не самое раздражающее в нашей работе. У меня недавно тангента запала во время работы с пассажирскими вагонами, вот там я на всю станцию военную тайну выдал.
wedmed5 а у Вас эфир не пишут? Даже на нашей ведомственной дороге запись идет и храниться энное количество времени
Big like ....great video
Я уж думал что щас будет надпись спустя 4 часа и только потом расцепятся...
(удивленно) - Поехал!
Прямо Хаф Лайф!
а куда вагон укатился,мне вот все интересно куда они вообще катаються в одну харю по станциям?))
Это сортировочная горка, так собирают поезда. Не все вагоны едут в одном направлении, каждый вагон должен попасть в свой поезд, вот так их и по нужным путям и раскидывают, на автоматических горках скорость вагонов сбивается специальными замедлителями, у нас горка ручная, этим занимаются регулировщики скорости движения вагонов, видео у меня выложено, смотри. Если всё осаживать тепловозами, будет очень долго и затратно. Смотри видео по работе сортировочных горок, и всё ясно станет.
спасибо,теперь все ясно)
Поднял настроение только одним своим вопросом))))
Юрий Гайчук
приятно слышать)
каждый вагон должен попасть в свой СОСТАВ :)
К- качество!))
Звук крутой
это надо иностранцам показывать, постучал и все заработало )))
И никому не перепоездить в поездатости ,наши поезда)))
Большой палец нашей руки обхватывает пальцы собеседника причем вся конструкция под углом расположена а чтобы мы не могли разнять там специальные пластины зазоры заполняют причем соединение по вертикали свободно ходит а чтобы расцепить дополнительные вставные элементы из зазора вытягивают причем если рычаг повернуть полностью вверх то сцепка превращается в буфер и много металла по упразднению таковых в товарных вагонах сэкономлено! :)
Я так в детстве игрушки чинил
Ну а я, вот, до сих пор чиню.
Во во у меня 30 лет назад был телик Рекорд В-302. Этот шедевр советской радиоэлектронной мысли, в процессе демонстрации телепередач, начинал делать ПШШШРРРРРПСССС....... так батя говорил: Ну вот. Опять это орально изнасилованное в извращенной форме резинотехническое изделие № 2, начало проявлять свой характер(стилистика бати поправлена цензурой). Подходил к нему, затем очень мягко и аккуратно, используя кулак, коим в свое время был сломан не один нос, делал с теликом то же самое, что автор видео с автосцепкой. Как правило хватало одного раза. И он переставал издавать ПШШШРРРРРПСССС. Так, что, автор, Ваш способ действенный.
дед делал - подвешеный резиновый молоток ..веревка. тянешь за нее - молток бьет сверху по телеку. нанотехнологии 80-х ! ))
Точно. Нанотехнологии. С автоматизацией.
Куда лесок везут?
Я не отправитель. Спроси у почтальона, куда чего он несёт.
Это всё делается проще, рычаг ручкой засовываещь между автосцепок и дергаешь... Да и много спрсобов ещё, резким торможением если состав не тяжёлый
wedmed5, скажите, я правильно понимаю, что тормоза у вагонов отпускаются, когда ЕСТЬ давление в шлангах? А когда давление сбрасывается краном, то колодки зажимают колёса. Тогда как же вагоны скатываются на горках? Я как-то наблюдал за горкой - чел просто расцеплял сцепки на медленно катящемся составе и вагоны по одному-по несколько уходили по разным направлениям. Шланги при этом разнимались сами, как на этом видео. Но тогда не понятно - на открытом шланге давления нет и значит тормоза должны срабатывать. Но явно видно, что вагоны катятся свободно самоходом. Объясните подробно.
Moon Rainbow Тормоза срабатывают за счёт оставшегося воздуха. Когда открыт кран воздух выходит из магистрали, но в спциальных резервуарах он остаётся, он и держит тормоза, если через клапан распределителя стравить оставшийся воздух, то тормоза отпускают.
Благодарю за ответ. Тогда получается, что резервуары эти перекрыты во время движения состава - ведь при открытии крана происходит экстренное торможение. А тогда возникает вопрос : в какой момент упомянутые резервуары переключаются на вагон.
Я вот что видел : приходит состав обычным порядком, постоит (никто никаких манипуляций не делает), затем от него отцепляется локомотив и прицепляется маневровый (вагоны опять же никто не трогает). И уже маневровый медленно катит состав через горку.
На "горбе" расцепщик всего лишь длинным металлическим прутом с вилкой на конце расцепляет сцепки и вагон скатываясь самостоятельно "отрывается" от шланга следующего вагона.
И никто на вагонах не переключает резервуары или что-то такое.
Выглядит так, что магистраль состава была под давлением (тормоза отпущены, локомотив катит вагоны свободно), а затем вагоны разъезжаются с горки, "разрывая" шланги - но никто из них не тормозит из-за сброса давления.
Если не трудно, расскажите подробнее - кто и в какой момент задействует указанные Вами резервуары, на каждом вагоне что ли?
Я подобного не замечал. Заранее спасибо за ответ.
Значит вы где-то что-то проглядели, по прибытию поезда на станцию, перед его расформированием он в любом случае осматривается вагонниками, они и стравливают воздух, по другому не бывает, и быть не может.
Ясно. Спасибо. Значит, и после горки вновь сформированный состав ещё раз осматривается и тормоза приводят обратно в рабочее состояние.
Moon Rainbow Все верно.
Наверное, железка местная рацуха?)))
Нет, это расцепная вилка.
Расцепную вилку между автосцепок вставить,и использовать как рычаг.Просто и эффективно
Дмитртий Анатольевич Это пока он сильно через горб не перевалил, а тут гружёный, стоит на самом уклоне, не проканает, вилку сломаешь. И вообще, этой горке больше 40 лет, раньше до 500 вагонов в смену кидали, не уж то все серьёзно думают, что составители здесь не знают про камушки, воду, песок, вилку между зубьями? Просто в данный момент это самый быстрый способ, я уже не раз в комментах говорил, что если бы вилку двумя руками держал, то хватило бы одного удара.
Ни поехал а покатился
Это намагнитело во время движения, можно было просто щебнем посыпать что бы их разрядить
Вася Ганов Я же писал уже, что когда двумя руками бью, то одного раза хватает, просто в одной руке телефон держу. А раз стукнуть проще, чем каждый раз щебень сыпать.
Как в воду смотрел
Ну в общем ты молодец
Намагнитилась. Решение: вставить маленький камушек между большим и малым зубом и команду для ТЧМ: толчок на отцепку. И не нужно будет портить "расцепную вилку" об автосцепку.
это сверхтехнологии . Нужно провести испытания в Сколково , выписать тонну мукулатуры по вставлянию камушка . Вот тогда - вот всё именно так и будет ))))
Attention channel нее так низяя:) сначала оформить рацуху, потом составить хренову тучу карт тех процесса, затем ввести кучу еще больше раз в ...цать журналов. И только потом все норм будет.. ах забыл.. надо сделать еще дирекцию по расцепке неразцепившихся автосцепок, набрать в штат начальника, зама по расцепу, зама по подбору камня, зама по подкладыванию камня, зама по кадрам, бухгалтерию, отдел кадров, тех.отдел, инженеров по охране труда, и самое главное: уволить составителя(: вот тогда-то будет работать как часики
И рано или поздно остаться без пальцев пропихивая камушек в автосцепку. Проще тогда уже взять на пару вагонов назад, перевалив через горб горки. Автосцепки сами сожмутся. Вот и закладывай что хочешь, хоть камень, хоть подходящую щепку от шпалы, хоть самолично скрученый жгут из травы (если путейцы не выкосили все нахрен) - помогает одинаково хорошо.
Станция случайно не усть- илимск?))
Она самая, Вадос.
Ахах:) там бегал в поисках тепловоза у которого радио зависло на передачу:)
Узнал Вадим родные места
В жаркую, сухую погоду автосцепки не закусывает, а они намагничиваются и даже дергая локомотивом порой с трудом расцепишь. Полей их водой и будешь приятно удивлен. Если нет воды то можно поссать.
Сцепка в закрытом положении судя по рычагам и положению грузика причем ее можно одним пальцем расцепить если ткнуть туда где цепочка тянет так что не обязательно кувалдой стучать! :)
Александр Капланский Ага, значит я просто монстр, если ударом расцепной вилки расцепил замкнутую автосцепку, тоесть просто её сломал.
wedmed5 Непонятно но так выходит если подробно рассматривать или надо уволить людей которые за износ сцепных деталей отвечают! :)
Друг, ты случаем не брат Тора???
Хома Брут А это кто? Думаю, всё-же, что нет, я сын Владимира.
Я сам составителем работаю только летом так останавливаю роспуск) а тут на видео вроде весна прохладно а автосцеп уже заедает
У нас профиль горба не правильный, закусывает круглый год.
wedmed5 Россия!!!!!!😎
В Китай поехал.
не это понятно, а краны кто-то предварительно перекрывает ?
У нас сортировочная станция, когда состав забираем на горку, на тормоза берётся один вагон к пяти. Т.е. если на горку тянем 35 вагонов, то тормоза включаются только у 7ми вагонов от тепловоза, по этому перекрывать краны каждый раз, перед отцепкой вагонов не нужно. Когда дело доходит до вагонов взятых на тормоза, краны перекрывает составитель поездов, тоесть я. Сначала перекрывается кран со стороны тепловоза.
wedmed5 спс
СА-3 блеск советских инженеров-конструкторов.
Костя Костин Согласен- дёшево, очень просто и ооочень надёжно.
666 Сатана!
А водой полить не побывал или башмак между автосцепкой и прото потянуть а не гупать????
Ни воды, ни башмака в кармане не было. Если бью двумя руками, одного удара достаточно, смысл бегать, искать что-то, когда вилка в руках?
Рычаг можно перевести в положение вверх и тогда сцепка постоянно разомкнута! :)
Александр Капланский Если сцепка уже разомкнута, то не важно в каком положении рычаг, а если не разомкнута, то хоть колоти её, хоть поливай, хоть словами уговаривай, она не расцепится. Более того- на сортировочных горках рычаг не трогают вообще, а расеп осуществляется специальной расцепочной вилкой, которую вы приняли за кувалду.
wedmed5 Я не специалист но в музее на макете изучал как детали работают пока бабка не зашипела что типа экспонаты руками не трогают и потом на отцепленных вагонах тренировался элементы сцепок качать но точно что там никаких усилий и рычаг для того предназначен чтобы не лезть между вагонами причем он именно состояние замка переключает! :)
Конечно если детали закусило то наверное можно цепочку оборвать но в принципе рычаг именно предназначен чтобы работу сцепщика обезопасить! :)
Мне представлялось до того как я увидел данное видео что перед тем как наталкивают поезд сцепщик должен на нужном вагоне переключить сцепку рычагом то есть поднять его и повернуть а потом когда вагон отошёл вернуть обратно при условии что все детали работают! :)
Александр Капланский Закусывает её не от износа, новые закусывает даже чаще. Кто-то утверждает, что они намагничиваются из-за трения, кто-то- что летом попадает пыль и песок увеличивая трение, мне без разницы. Вы в музее изучали, а я 15 лет их расцепляю. Замок автосцепки можно расцепить только когда она сжата, на растяжке этого сделать не возможно, ни за рычаг, ни за цепочку. Когда две автосцепки сцеплены достаточно просто поднять и опустить рычаг, замок будет зафиксирован в "открытом" положении до тех пор, пока вагон не отъедет и сцепки не расцепятся, так что фиксировать рычаг в верхнем положении не требуется. Расцеплять сцепки за рычаг разрешается только на неподвижном подвижном составе, а так как на сортировочную горку надвиг вагонов осуществляется чаще всего непрерывно, то расцепка производится специальной расцепочной вилкой, чтобы составителю не приходилось заходить в габарит подвижного состава. Расцепка вагонов на ходу за рычаг считается серьёзным нарушением техники безопасности при работе на сортировочной горке. Здесь хорошо видна работа расцепщика.ua-cam.com/video/Rsq2sN53Y5A/v-deo.html
Лайк за безмат!
Berg Pavel Стараюсь не материться на смене, было как-то, гарнитура на рации глюканула, хорошо настроение было хорошее, шёл себе, песенки насвистывал, пока до тепловоза не дошагал.)))
Предлагаю два варианта решения проблемы без этих долгих ударов. Первое. Раскладываешь четыре камня под колеса, состав нажимает, вагон на камнях стоит. Всовывываешь острый конец рукоятки в автосцепку, ждешь, как состав раздавит камни вагоном, вагон покатится, и далее разводишь автосцепку. Второй вариант. Должно сработать. Просто хватаешься за вагон и давишь ногой на автосцепки вбок. Должно "сломать".
Долго бил потому, что в одной руке телефон, если бы вилку держал двумя руками, одного-двух раз хватает.
Но. все таки попробуй ногой вбок толкнуть. Потом расскажешь, работает, или нет.
Или плечом.
Вит Н Если гружёные вагоны стоят на оттяжке, ногой и т.д. ничего уже не сделаешь. С порожним ещё получается, ито, если ещё сильно через горб не перевалил. В данном случае подклинило достаточно жёстко.
Я так жигуль свой завожу
Не закусило. А приварился. Нужно заземлить или воды налить.... Чтобы размагнитить....
Пофиг, мне главное расцепить максимально быстро, а от чего она не расцепляется без разницы. В основном достаточно между зубами сцепки ручку вилки вставить, она специально заплющенная, но иногда не получается и тогда приходится бить. Если бы в одной руке телефон не держал для съёмки, то одного удара хватило бы, воды на горке нет, не расцепляется часто. Да и откуда намагничиванию взяться если вагоны в сортировке больше суток простояли.
надо было вагон толкнуть и всё
А че он сам поехал вагон?? И куда он врежется?
Андрей Трифанов Сюда ua-cam.com/video/PRu28n50zuE/v-deo.html
автосцепки намагнителись и все
Какая разница, мне расцепить нужно как можно быстрее, а остальное не важно.
Ой вагончик поехал
камушек положить или водичкий пилить помагает обычно ну это на жаре если)
Это когда от стоящего состава отцепляешь, а во время роспуска некогда камушки собирать, а тем более воду искать, там каждый третий отцеп не расцепляется. Да и обычно всё на ходу делаешь, это я для съёмки остановил надвиг, т.к. пришлось одной рукой бить, а другой телефон держать.
wedmed5 братиш я на Бекасово на расцепке уже 10 лет работаю )))у нас летом полторашки с водичкой у горба валяются ну с камушком это да неудобно а так у нас роспуск 3200 в смену норма на июль этот .стучать просто иногда бесполезно )
У нас на вилке ручка расплющена, её вместо камушка вставляешь, ну а когда не успел, то долбишь, вилку на сварку раз в месяц таскать приходится. Станция у нас маленькая, так что мы и по станции, и по подъездным, и на горке, и на вывозах, отдельно на расцепке ни кто не работает.
wedmed5 прикольно с плоской вилкой надо попробовать 👍
Albert Nevajno По малому, когда отцеп через горб переваливает, у вагона, который на горбе а-сцепка чуть задрана, и малый зуб приподнят выше чем у вагона в отцепе, по нему и бьёшь, обычно хватает одного удара, на видео просто вилка в одной руке. Вилку варим сами, те, что нам дают только на комиссию достаём.
Автор кстати вроде бы не в ту половину стучит чтобы разнять и надо левую часть сдвигать а правую он только застёгивает при том что такие удары не имеют смысла! :)
Александр Капланский Бью по малому зубу дальней от меня автосцепки. Не было бы смысла, не расцеплась бы, а так, когда вилку двумя руками держу, хватает одного удара.
Пока не еб... не заработает.
За буграми бы послали целую бригаду, для решения проблемы.
MrZorro441 Всё работает как надо, но с небольшими особенностями.
Не закусило, а под натяжечку с горочки маленькой, затянуло!!!
Ваня Нихус Не затянуло, а не спустило. Он должен был расцепиться на горбе горки, но у нас неправильный профиль горба, из-за этого нерасцеп происходит часто.
wedmed5
: ясно, спасибо за разъяснение)))
Голубой вагон бежит, качается, лайки набирают хооод.....
Это не Усть-илим случайн
Он самый.
Водой полить надо было и все !!! Они бы расцепились
Воды не напасёшься, водопровод тянуть на горку придётся.
wedmed5 так не обязательно водой и шланг всегда под рукой))
Ярослав Филин Так то у нас дежурные по горке девушки в основном, мож ещё по большому присесть перед ними?😂 Да и за роспуск раз по десять-пятнадцать не расцепляется, а я не собака, чтоб на каждую автосц. брызгать.
Засунул бы ручку вилки между зубами и в верх поднял как рычагом, так проще чем бить по ней
smailik 22 И отломал бы ручку. Когда можно и суём, и ковыряем, но когда гружёный вагон стоит на таком уклоне проще ударить. Ещё раз для писателей, которые не читают- бил бы двумя руками хватило бы одного удара.
Катится, катится голубой вагон .
frenk loner Ну так то да, хрен поспоришь.)))
Посать или полить надо водой недавно расцеплял с составителем
У меня на против дежурный по горке сидит, женщина, как я ссать буду? Да и талона сразу лишишься за такие фокусы. Воды тоже по близости нет. Проще стукнуть разок, тут бил долго, потому, что одной рукой снимал.
Да я не против дело было в ночь расцепить не могли в Кривом радиусе пути воды результат 100% и щебень между зубами клали не помогло вода камни точит
@@dimamakarov8988 У нас летом на горке каждый третий отцеп не расцепляется, если на каждый ссать, то даже пивной ларёк на горке не поможет.
Можно было просто на сать, туда родной какой ты после этого Состатель поездов
У меня за роспуск по десять не расцепов, я составитель, а не кобель, это раз. На горке стоит камера и, в лучшем случае, меня, за такой фокус, лишат талона, а в худшем, видос всплывёт где-нибудь в тик-токе, или на этом же ютубе, это два. Как ты заметил, вагоны стоят под уклон и после расцепки сразу уезжают, а по скольку они гружёные, состав растянут достаточно сильно, и при отцепке группа при локомотиве ощутимо и достаточно резко сжимается, стоя в данный момент на автосцепке можно, учитывая, что вторая сцепка уезжает с горки, с большой вероятностью упасть, ну или обоссать себе обувь и штаны (ни того, ни другого я не хочу), это три. Ну и в четвётых, в бело-синем скворечнике, что чуть по дальше справа, сидит дежурный по горке, а у нас это, в основонм, женщины. Так что обойдёмся, как нибудь без советов бывалых. )))
Все проще делается, нужно было башмаком сцепки разжать или ручкой вилки.
Игорь Чалышев Нет, не проще, уже писал почему.
Водой полить нужно , ну вилку зачем ломать
Ну читайте хоть немного комментарии, честное слово, нет уже сил одно и то же писать, 90% одно и то-же советуют.
еще шпалы деревянные ,мухосранск какой-то.
Конечно, заМКАДники мы.
wedmed5 думают как в ихних столицах вся Россия живет
проще всего башмак или фомку вставляешь между зубьями дергаешь и вагон катится и не нужно тут лишних телодвижений и ударов....
дмитрий запорожан Гружёный вагон на таком уклоне, слишком сильная растяжка, сломается фомка. У нас на вилке концы ручек расплющены под это дело, так что знаю о чём говорю. Бил одной рукой, т.к. одной снимал, обычно один удар и отцеп ушёл.
С горки не спускают с соеденеными рукавами
Мифон Пятерочка Это кто вам такие сказки рассказывал?
Так задумано что б на сортировке рукава сами распадались, упрощает работу составителя.
Эх, рррааз, да что ты еп.... Да ещё раз. Да, ещё мноуго, мноуго раз...
Когда не держу в одной руке телефон, одного раза вполне достаточно.
wedmed5 и, ещё надпись на вагоне "хвост")
Это сортировка, здесь всё в куче.
А потом вагоны не добираются до места назначения
LeTrOiD Не несите бред. Именно так начинается их путь к месту назначения.
LeTrOiD Следи за языком, Куни-Ли, вижу он у тебя длинный, а жопа где-то рядом... Теории боьшого взрыва пересмотрел?
Проще водичкой полить или поссать накрайняк само отцепится
Дмитрий Викторович Слишком часто не расцепляется, я столько не выпью, сколько ссать придётся, да и дежурные по горке почти все женщины, не поймут. Воду тоже таскать не вариант, далеко слишком. Я уже не раз говорил, что бил долго потому, что в одной руке телефон, а так одного удара обычно хватает.
А лес наверно В КИТАЙ не иначе............
А вы, допустим, до почтальона тоже докапываетесь, куда, откуда и что он несёт? Мы, как и он, делаем свою работу, именно об этом ролик. Если вам интересно, откуда и куда, обращайтесь к отправителю.
А потом осмотрщики вагонов или слесаря рукава меняют. ...
Я по рукавам не бил.
wedmed5 Дружище, ты конечно же бил по замку сцепки, но гребень головки рукава грузового вагона часто имеют повреждения, и плохо расцепляются сами. Конечно подлезать под состав при роспуске нельзя, но расцепить рукава как то нужно было. Я в парке отправления при депо таких рваных рукавов менял десятки за смену.
Александр Елисеев Если он имеет повреждения, то его нужно заменить. За 15 лет и ежесменном роспуске более 200 вагонов ни одного обрыва рукава небыло.
Маслом полить на зубы или писать на них, сколько раз так делал.и всё нормально
Евгений Дегтярев Блин, мужики, говорил не раз, не расцепляется часто, особенно порожняк, где я вам насцу столько, или масла возму? Если бы вилку двумя руками держал, то с одного раза всё бы поехало.
точно ! поссать на сцепку ! чтоб чего нить отскочило - и прощай яйки ! ))))
Монтировка взык.это же новый халф лайф
Это не монтировка. Это хуже. Эту хрень называют "вилка". На пальцах не объяснить, это надо видеть. Шучу. А вообще обычный т-образный ворот с вильчатым наконечником для захвата цепочки автосцепки.
Как и всегда на РЖД все делается с помощью лома, кувалды и какой-то матери.
А где не так? Как сказал бы Антон Павлович Чехов:"Если в комплект инструментов входит кувалда, то её в конце концов будут использовать". Хотя на видео ни кувалды, ни какой либо матери не присутствовало.))))
Не хотят брёвна в китай за копейки ехать
Женя Женя Попробуйте заплатить больше, может к вам согласятся ехать.)))
wedmed5 денег столько нету
нехер лес воровать
Ты не адекватен, железная дорога тут при чём. Видимо мы приехали в лес со своими вагонами, напилили леса и везём продавать?
нада было посать само бы отцепилось
Часто не расцепляется, пивной киоск на горке ставить придётся.
Так вам и надо , не будете лес из страны вывозить, варвары
Che А ничего, что у нас Лесоперерабатывающий комплекс является градообразующим предприятием, и кроме леса на экспорт идёт целлюлоза, двп, дсп, высококачественный пиломатериал? Тоесть из-за таких умных как вы людей нужно просто оставить десятки тысяч людей без работы, тоесть обречь город на смерть. К тому-же ж.д. является только перевозчиком, так что идите, побейте почтальона, за то, что он вам слишком большие счета за коммуналку приносит, или водителя бензовоза, за то, что дорогой бензин возит. А про так и надо вообще не прикольно, это вполне обычная ситуация, за смену раз по пятнадцать бывает.
Нефиг лес пиздить
Николай Голубев Всё спи.ено честно.😂 По крайней мере с купленной деляны. Вот лет 15 назад все кому не лень лес валили, чуть ли не уазиками таскали, продавали.Я как раз в те времена на погрузке леса работал, так нам пацаны, лет по 12-15 с ножовками вагонстойку в ближайшем лесочке пилили, на мороженое зарабатывали.
Настоящий русский-это трезвый русский....
Костя Костин Любой нормальный человек настоящий именно когда трезвый.
Ещё есть психическое состояние чела, алкоголь уже не причём.
Майнкрафт..
И эта страна хочет показать кому то свою крутость?
И такие комментаторы хотят показать кому то что они умные.
Вот так на украине ремонтируют сцепу)
Карл Великолепный Чего вы сюда с этой Украиной лезете? Если глазёнки раскроешь, то увидешь вагоны загруженные ёлкой и сосной. Сколько вагонов соснового кругляка экспортирует Украина? Там вообще сосна растёт? Или ты тоже любитель посрать в комментах?
Карл Великолепный Когда стёб переростает в срач, нервов не напасёшься, тоже мне, оригинал нашёлся. Каждый третий пытается каким то боком сюда "нэзалэжную" приплести, а ещё треть про Путина чего нибудь вставить, будто более походящих роликов на эти темы нет.
Ладно ок. Но если вы не хотели срача, тогда что до сих пор делает этот комент? *Вот так в России все делается. Ебнул и заработало* если это даже не в России было. Что прикажете, молчать? Просто если в следующий раз обвиняете человека в начале срача, поглядите где и с чего он начинается. Хотя .. я не имел желания чего то выяснять.
Карл Великолепный Это ВСЖД, ст. Усть-Илимск. Сам раскидывал вагоны, сам стучал, сам снимал, сам выкладывал на ютуб, до Украины 6000 км.
ну сосны там растут, это ёлок там поменьше...
одно слово. украина
4K Games РЖД, ВСЖД, станция Усть-Илимск.
wedmed5 Да у нас с тобой одно депо ВЧДЭ-13
Pawel Wysotskiy и че?
Сергей Лозовенко да и нихуя!