Sehr gut erklärt @drehmomente TV. Mein Focus MK4 ST (280PS) passt da jetzt nicht rein 02/2020 mit 17400 km.Absolut top das Auto auch der Fiesta ST Mk8.Ich hab über einen Ford Handler einen MK3 RS gefunden.Absolute Sahne,die veränderungen belaufen sich auf 25.000€ ca.Andere Kolben,verstärktes Getriebe von Mountune usw.Normal fährt man mit 349 PS. Der RS hat noch mal 2 Stufen plus. Stage 2 war mit Ultimate 102 Oktan etwa 420 PS.Stage 3 geht an 550 PS ran. Alles gute an drehmomente TV
Hey erstmal tolles Video! Ich hab gestern meinen MK8 gekauft und bekomme ihn nächste Woche Freitag. EZ: 03/19 Gebaut: 01/19 Da ich unten gelesen habe dass die Motoren ab 19 weniger Probleme machen, kann ich da dann schon beruhigt sein? Lg
Fahre selber einen und habe15k kilometer bis jetzt. Das einzige Problem ist bis jetzt ein Knirschen im Auspuff, was nur eintritt wenn ich im Sportmodus schalte oder bisschen mehr Druck auf das Gaspedal gebe. Weißt du was davon ? Mir wurde in der Werkstatt gesagt das alles mit dem Auspuff stimmt und das Geräusch normal ist…
Hey hey ✌️⚙️🥷 jup des Knirschen kenne ich, des hab ich auch, bei mir wurde auch nichts gefunden. Allerdings glaube ich stark dass es die Klappensteuerung ist also die Klappe sich mit der Zeit lockert. Kann ich aber noch nicht zu 100 Sagen
Hi, soweit ich weiss ist es die Klappe im Auspuff. Genau wie beschrieben wenn man aufs Gas drückt, entsteht bei ca 3000 u min bei mir dieses "rasseln". Das ist die Klappe die an die Innenseite vom rohr andozt, beim Gas geben ist der Durchzug ja höher, dadurch entsteht dieses Geräusch. Habe mich schon informiert und leider kann man scheinbar nichts dagegen tun.
@@timotwa3130 des rasseln bei 3 k umdrehungen ist nicht von der klappe dass ist das wastegate hatte ich auch schon beim mk7 1.0 ecoboost. es gibt ein gestänge vom wastegate ventil dass dieses geräusch verursacht. der mk7 1.0 eb hatte keine klappe und genau bei 3 k ist dieses geräusch beim gasgeben entstanden
@@timotwa3130 es gibt ein separates gräusch direkt von der klappensteuerung das klingt für manche ähnlich und deshalb vermute ich dass @burak ünsal dass gemeint hat
Ich Hab den Motor als Kastrierte Version im Focus. Man Hört ja immer wieder von Problemen beim 1.0 mit dem in Öl laufenden Zahnriemen aber der 1.5 hat also eine Steuerkette das hab ich Richtig verstanden oder? 🙂
Theoretisch ja... Meiner ist 12/19 gebaut und schon die neue Motorgeneration, aber ich hatte trotzdem eine undichte Stirndeckeldichtung. Die Riemenscheibenschraube in der Kurbelwelle ist bei mir bei der Reparatur abgerissen und ich bekam einen kompletten neuen Motor.
was willst du darüber wissen? hab meinen schon gemacht. nach 4000km sahen die immernoch top aus und auch bei mäßig häufigem 2 zylinder betrieb alle gleich.
@@Trancecub hmm kann ich so irgendwie nicht bestätigen vllt. Meinst du des knalles ? Des ist normal im Sportmodus 😅 bin mir zu 100 Prozent sicher. Steht auch so in den technischen Informationen 😜
@@Trancecub also wenn ich bei meinem im zweizylinder modus bin, die geschwindigkeit halte und dann in den sportmodus schalte, geht er sofort in 3zylinder modus. Wenn deiner im sportmodus auf zwei lãuft ist da definitiv was falsch. Vielleicht am besten mal checken lassen.
Sehr gut erklärt @drehmomente TV. Mein Focus MK4 ST (280PS) passt da jetzt nicht rein 02/2020 mit 17400 km.Absolut top das Auto auch der Fiesta ST Mk8.Ich hab über einen Ford Handler einen MK3 RS gefunden.Absolute Sahne,die veränderungen belaufen sich auf 25.000€ ca.Andere Kolben,verstärktes Getriebe von Mountune usw.Normal fährt man mit 349 PS. Der RS hat noch mal 2 Stufen plus. Stage 2 war mit Ultimate 102 Oktan etwa 420 PS.Stage 3 geht an 550 PS ran. Alles gute an drehmomente TV
Da bin ich gespannt wie mein neue Ford Fiesta st line X Baujahr 2023 Wird.
Hey erstmal tolles Video!
Ich hab gestern meinen MK8 gekauft und bekomme ihn nächste Woche Freitag.
EZ: 03/19 Gebaut: 01/19
Da ich unten gelesen habe dass die Motoren ab 19 weniger Probleme machen, kann ich da dann schon beruhigt sein?
Lg
Zwischen Ventildeckel und Kopf ist aber nicht die Zylinderkopfdichtung, sondern die Ventildeckeldichtung :D
Fahre selber einen und habe15k kilometer bis jetzt.
Das einzige Problem ist bis jetzt ein Knirschen im Auspuff, was nur eintritt wenn ich im Sportmodus schalte oder bisschen mehr Druck auf das Gaspedal gebe.
Weißt du was davon ?
Mir wurde in der Werkstatt gesagt das alles mit dem Auspuff stimmt und das Geräusch normal ist…
Hey hey ✌️⚙️🥷 jup des Knirschen kenne ich, des hab ich auch, bei mir wurde auch nichts gefunden. Allerdings glaube ich stark dass es die Klappensteuerung ist also die Klappe sich mit der Zeit lockert. Kann ich aber noch nicht zu 100 Sagen
Hi, soweit ich weiss ist es die Klappe im Auspuff.
Genau wie beschrieben wenn man aufs Gas drückt, entsteht bei ca 3000 u min bei mir dieses "rasseln".
Das ist die Klappe die an die Innenseite vom rohr andozt, beim Gas geben ist der Durchzug ja höher, dadurch entsteht dieses Geräusch.
Habe mich schon informiert und leider kann man scheinbar nichts dagegen tun.
@@timotwa3130 des rasseln bei 3 k umdrehungen ist nicht von der klappe dass ist das wastegate hatte ich auch schon beim mk7 1.0 ecoboost. es gibt ein gestänge vom wastegate ventil dass dieses geräusch verursacht. der mk7 1.0 eb hatte keine klappe und genau bei 3 k ist dieses geräusch beim gasgeben entstanden
@@timotwa3130 es gibt ein separates gräusch direkt von der klappensteuerung das klingt für manche ähnlich und deshalb vermute ich dass @burak ünsal dass gemeint hat
Achso, bei mir ist nicht mehr die original aga verbaut kann sein das es bei mir anders ist
Ich Hab den Motor als Kastrierte Version im Focus. Man Hört ja immer wieder von Problemen beim 1.0 mit dem in Öl laufenden Zahnriemen aber der 1.5 hat also eine Steuerkette das hab ich Richtig verstanden oder? 🙂
Richtig der hat ne Steuerkette
Problem wurde aber doch behoben bei der neuen Motorengeneration 2019 oder nicht?
Ja bei den neuen haben sie nachgebessert ⚙️
Theoretisch ja... Meiner ist 12/19 gebaut und schon die neue Motorgeneration, aber ich hatte trotzdem eine undichte Stirndeckeldichtung. Die Riemenscheibenschraube in der Kurbelwelle ist bei mir bei der Reparatur abgerissen und ich bekam einen kompletten neuen Motor.
Warum macht niemand mal einen Zündkerzenwechsel beim Fiesta ST MK8 rein wäre echt gut !!!!
was willst du darüber wissen? hab meinen schon gemacht. nach 4000km sahen die immernoch top aus und auch bei mäßig häufigem 2 zylinder betrieb alle gleich.
Ich kann keinen machen weil ich den Wagen nicht mehr hab
steuerkätte ?
Richt ja hat er
Viel Ahnung hast nicht habe ich das Gefühl .Sorry
Wie kommt es ?
Auch im Sportmodus schaltet der Motor einen Zylinder ab.
Meines Wissens nicht hätte ich auch gemerkt man erkennt es am Motorlauf. Oder würde es im Zuge irgendwelcher Updates geändert?
@@Outrunride ich hörs am Klang der spuckt dann so komisch hinten raus.
@@Trancecub hmm kann ich so irgendwie nicht bestätigen vllt. Meinst du des knalles ? Des ist normal im Sportmodus 😅 bin mir zu 100 Prozent sicher. Steht auch so in den technischen Informationen 😜
@@Outrunride also knallen und spucken als wenn er nicht auf allen Töpfen läuft kann ich noch unterscheiden.
@@Trancecub also wenn ich bei meinem im zweizylinder modus bin, die geschwindigkeit halte und dann in den sportmodus schalte, geht er sofort in 3zylinder modus. Wenn deiner im sportmodus auf zwei lãuft ist da definitiv was falsch. Vielleicht am besten mal checken lassen.