C vraiment un truc de fou on voit vrm que tu connais vrm ton sujet prcq quand on se balade sur la sphère mécanique auto de YT on voit que quasi tt le monde a des emmerdes ( et moi le premier je critiques personne) alors que toi on as l'impression que tu connais tellement le sujet de fond en comble que t'y arrive du premier coup et que tous marche c à la fois déprimant et fascinant bravo
Merci ☺️ Le secret c’est de faire beaucoup de recherches en amont et oser y aller comme on le sent 😉 Et puis j’ai des galères aussi, juste faut pas s’arrêter dessus… la galère n’est pas l’objectif mais le chemin (charles en rit philosophe 🤣)
Franchement un très beau travail,une vidéo à la fois relaxante et instructive,vraiment génial…j’ai découvert ta chaîne depuis peu et j’en suis pas mécontent,bon courage pour la suite et continue comme ça tu nous régales.
Franchement comme dab bravo tu respecte les techniques des anciens et tu ajoutes par moment des améliorations boan boulot ! Et c'est bien plus gratifiant t'on boulot plutôt que d'acheter des "grosses" pièces comme tous le monde ! Bonne continuation
Good job Guy ;oP Encore des bonnes améliorations ... il faudrait faire un book avec l'éclaté de la 4L qui reflèterait toutes les améliorations exécutées sur ce formidable proto :oP
@@ByCharlesEnRit Question bête Es-ce que pour les amortisseurs arrière de moto avec les ressorts intégrés c'est plug in play ?? Ou faut faire des modifs Merci pour la réponse
Super le montage pour décercler les jantes ! J'adore ce genre de bidouillage astucieux. Et belle séance démonstrative. Très intéressant et on apprend à souder une jante élargie. Par contre j'ai vu que tu tirais la soudure alors que normalement c'est un procédé où on pousse le cordon. Y a t'il une raison de faire moins chauffer pour pas que ça se déforme ? Si oui, bien vu.
Bonsoir Charles, Je regardais ton vlog et je me demandais si un parallélogramme de watt ne serait pas une alternative à ta triangulation ? Sinon je suis tes itérations 4lesques et c'est fun.
C'est dommage que le règlement des 24h 4L impose autant de trucs spécifiques (genre les feux stop, le transpondeur sur le toit, le numéro, l'éclairage) qui détruisent un peu la voiture. Ils pourraient imposer un plateau en haut de la lunette arrière qui regroupe tout (stops, transpondeur, numéro et éclairage du numéro), comme ça y'aurait que 3 trous à reboucher ou une vitre en Lexan à changer
Je suis d'accord... Mais malheureusement c'est de la compétition un peu "bourrin"... quoi que très sympa par ailleurs ! Mais si on veut garder une voiture nickel, ne surtout pas la mettre aux 24H héhé :)
jante voile déport interieur, déport exterieur joli coup l'elargissement, tu gagnerais beaucoup à te bricoler une sableuse avec une bouteille de gaz,(il y a pleins de tutos YT), imagine toutes tes pièces métal a nu en quelques mn, plus un point de rouille et prèt a peindre version c'est neuf, meme si elles ont une forme impossible à poncer.
Pour les renforts sur le support moteur il est dommage de na pas avoir bouchonné les plaques, en ne soudant que sur l"extérieur ça ne renforce pas beaucoup car la flexion n'est pas bloquée !
Comme quoi, le montage de base t’as pris du temps « dans l’urgence » Pourtant, les modifs n’ont pas pris plus de temps en soit. Avec le recul et l’expérience, tu nous fais un petit monstre. Je pense que tu n’as pas d’autre choix que retourner au 24h 4L , valider tes modifs.
Oui, si aujourd’hui la remise en route se passe avec autant de « facilité » c’est parceque la base est bonne 🙂 Avant de la renvoyer au casse pipe, je vais en profiter 😉
L’avantage de la 4L c’est que c’est un train indépendant à l’arrière ! Et c’est pas le X qui fait la rigidité 😉 Je vais quand même pas passer en train rigide… 😅
@@ByCharlesEnRit non c'est moi, j'ai commenté trop vite sans réfléchir à ma bêtise 😅 C'est bien des tirants et pas des simples tubes de renforts, il faut que chaque bras reste indépendant
Mais pourquoi pas un cloisonnement en pvc ou plastique?? moins lourd, moins dangereux, facile à travailler 'fin j'y vois que des +++!! Non!? J'ai tords? Expliquez moi plz =) Mega boulot au top sinon ça donne grave envie de mettre la main dedans!
Oui en décalant le voile on change l'ET. Le soucis ici c'est que le voile est extrêmement complexe à désolidariser. Sinon ce serait facile d'avoir les 5,5 pouces. Défaire le voile de la jante, élargir la jante à 5,5 pouces et ensuite replacer le voile en respectant le bon ET. Mais du coup dans mon cas, je ne me suis pas amusé à élargir aussi l'intérieur de la jante. Et mettre 5,5 pouces en n'élargissant que par l'extérieur, ça ne passe plus dans les ailes ensuite... (j'espère que mes explications sont claires :)
C vraiment un truc de fou on voit vrm que tu connais vrm ton sujet prcq quand on se balade sur la sphère mécanique auto de YT on voit que quasi tt le monde a des emmerdes ( et moi le premier je critiques personne) alors que toi on as l'impression que tu connais tellement le sujet de fond en comble que t'y arrive du premier coup et que tous marche c à la fois déprimant et fascinant bravo
Merci ☺️
Le secret c’est de faire beaucoup de recherches en amont et oser y aller comme on le sent 😉
Et puis j’ai des galères aussi, juste faut pas s’arrêter dessus… la galère n’est pas l’objectif mais le chemin (charles en rit philosophe 🤣)
Franchement un très beau travail,une vidéo à la fois relaxante et instructive,vraiment génial…j’ai découvert ta chaîne depuis peu et j’en suis pas mécontent,bon courage pour la suite et continue comme ça tu nous régales.
Bienvenue !!! ☺️
Slt ,vidéo très instructives surtout les jantes ! A faire palir les russes qui en sont adeptes.Bonne continuation
Super boulot sur la 4L !
Pas de soucis sur le soudage des roues ça a l’air d’être tip top 👍🏼
Jamais de la vie ça bouge !
T’es un as !
Bravo 😊
Si ça bouge j’achète une mégane 😂
Salut sympa la vidéo... Une roue : ensemble jante et pneu ! Une jantes : voile et cerclage ! Et décalage du voile : changement d'ET, continu comme ca
Franchement comme dab bravo tu respecte les techniques des anciens et tu ajoutes par moment des améliorations boan boulot ! Et c'est bien plus gratifiant t'on boulot plutôt que d'acheter des "grosses" pièces comme tous le monde !
Bonne continuation
Merci à toi 😁
Tu t'es très bien débrouillée mon grand 👍 laisse dire !! tu ces bien qu'il y a une partie pour emmerdé l'autre 😏
Merci 😏
Bravo à toi ! Du bon beau ! Bravo à Paulo également !
Je lui passe le mot 😉
Bonjour mon chef, franchement c'est bow! Bravo.
Good job Guy ;oP
Encore des bonnes améliorations ... il faudrait faire un book avec l'éclaté de la 4L qui reflèterait toutes les améliorations exécutées sur ce formidable proto :oP
Il y a les vidéos pour ça 😉
salut,sympa le fer a cheval sur le train ar (rires) et beau rendu des jantes !
Ça porte bonheur héhé 😛
comment apprendre pleins de choses et se relaxer avec de la bonne musique !
Bon resumé 👌
Bonjour bravo beau travail je viens de te suivre tu gères bien j'adore
Merci beaucoup 😊
Une vidéo bien remplie, je ne cesse d’admirer tes prouesses technologiques sur cette auto, c’est vraiment génial 🤩👍
C’est une 4L de course !!
@@ByCharlesEnRit
Question bête
Es-ce que pour les amortisseurs arrière de moto avec les ressorts intégrés c'est plug in play ?? Ou faut faire des modifs
Merci pour la réponse
On a tous hate de voir ces belles jantes elargies sur le bitume maintenant😎
J'ai hâte de poster cette vidéo !! C'était tellement bien :)
Mais j'espère qu'un jour tu pourras les voir en vrai ;)
@@ByCharlesEnRitc’est sur !😊
Super le montage pour décercler les jantes ! J'adore ce genre de bidouillage astucieux. Et belle séance démonstrative. Très intéressant et on apprend à souder une jante élargie. Par contre j'ai vu que tu tirais la soudure alors que normalement c'est un procédé où on pousse le cordon. Y a t'il une raison de faire moins chauffer pour pas que ça se déforme ? Si oui, bien vu.
Alors honnêtement c’est uniquement parceque j’arrive pas à faire de belles soudures en poussant pour le moment 😅
@@ByCharlesEnRit Tu as compensé en mettant un peu plus de patate, donc ça va. 😉
Salut, incroyable vidéo, t un goat tu fais tout toi même, gros respect
Merci ☺️
Cool une vidéo 👍
Excellente vidéo
Bonjour et merci pour cette vidéo. Il faut trouver une solution pour mettre des par boues au niveau du capot pour protéger le moteur
Il y en a !! ils sont démontable héhé
Bonsoir Charles,
Je regardais ton vlog et je me demandais si un parallélogramme de watt ne serait pas une alternative à ta triangulation ?
Sinon je suis tes itérations 4lesques et c'est fun.
C'est dommage que le règlement des 24h 4L impose autant de trucs spécifiques (genre les feux stop, le transpondeur sur le toit, le numéro, l'éclairage) qui détruisent un peu la voiture. Ils pourraient imposer un plateau en haut de la lunette arrière qui regroupe tout (stops, transpondeur, numéro et éclairage du numéro), comme ça y'aurait que 3 trous à reboucher ou une vitre en Lexan à changer
Je suis d'accord... Mais malheureusement c'est de la compétition un peu "bourrin"... quoi que très sympa par ailleurs !
Mais si on veut garder une voiture nickel, ne surtout pas la mettre aux 24H héhé :)
c est bien la jante ;;; la roue c est l ensemble jante pneu ;;;bon boulot
J’ai vérifier mes dire avant de vous les donner 😉
J’ai mis un lien en reponse dans les com à quelqu’un !
@@ByCharlesEnRit C EST COMME LA VIS ET L ECROU QUI FORMENT LE BOULON MDRR
jante voile déport interieur, déport exterieur joli coup l'elargissement,
tu gagnerais beaucoup à te bricoler une sableuse avec une bouteille de gaz,(il y a pleins de tutos YT), imagine toutes tes pièces métal a nu en quelques mn, plus un point de rouille et prèt a peindre version c'est neuf, meme si elles ont une forme impossible à poncer.
mm ou cm ;;; loool envie de faire mon relou mais ca reste du commentaire ;;; continue comme ca tu assure
Charlélie c toi qui a fabriqué le silent bloc de tirant sur rotule unibal ou tu la commandé sur un site ??
Au top tes vidéos 👍👍
C'est du fait maison :)
Mais pourquoi pas proposer ça sur Made4L !?
@@ByCharlesEnRit exactement
@@olivierguende A suivre ;)
@@ByCharlesEnRit 💪💪💪
30:01 c'est 12.2 cm , non?
Et quand tu dis une jante, c'est bien une jante, une roue c'est jante+pneu 😜
Bah oui 😂
Et pour les précisions que j’ai fait, j’ai évidemment vérifié avant 🙄
Pour les renforts sur le support moteur il est dommage de na pas avoir bouchonné les plaques, en ne soudant que sur l"extérieur ça ne renforce pas beaucoup car la flexion n'est pas bloquée !
Après réflexion, je préfère que le support moteur se dessoude plutôt que d’arracher le chassis 😅
12 ton numéro... 12 l'Aveyron. Remets le vite. Ou je me désabonne 😂. Ouaip je suis une saleté d'Aveyronais chauvin.
C’est surtout le numéro de Duvernay au 4L Cross en 1981 😏
Comme quoi, le montage de base t’as pris du temps « dans l’urgence » Pourtant, les modifs n’ont pas pris plus de temps en soit. Avec le recul et l’expérience, tu nous fais un petit monstre.
Je pense que tu n’as pas d’autre choix que retourner au 24h 4L , valider tes modifs.
Oui, si aujourd’hui la remise en route se passe avec autant de « facilité » c’est parceque la base est bonne 🙂
Avant de la renvoyer au casse pipe, je vais en profiter 😉
34:48 On vit dans une simulation
Merde petite coquille 🥲
top 👍
Pourquoi tu ne croises pas tes barres de renfort de train arrière avec un X ? Tu pourrais gagner encore en rigidité :-)
L’avantage de la 4L c’est que c’est un train indépendant à l’arrière !
Et c’est pas le X qui fait la rigidité 😉
Je vais quand même pas passer en train rigide… 😅
A moins que j’ai mal compris la question 😅
@@ByCharlesEnRit non c'est moi, j'ai commenté trop vite sans réfléchir à ma bêtise 😅
C'est bien des tirants et pas des simples tubes de renforts, il faut que chaque bras reste indépendant
J'espère que les soudures vont tenir carrosserie semi auto quand on soude on pousse on tire pas
Bah oui ça tiendra 👌
Mais pourquoi pas un cloisonnement en pvc ou plastique?? moins lourd, moins dangereux, facile à travailler 'fin j'y vois que des +++!! Non!? J'ai tords? Expliquez moi plz =)
Mega boulot au top sinon ça donne grave envie de mettre la main dedans!
Tole de 8/10 ou alu 3mm obligatoire ! C’est une cloison pare-feu… et la voiture est homologuée FFSA… alors 😅
Chef, on fait quoi si la jante est voilée parce que le voile est tordu ?
Hein Chef, on fait quoi ? 🥳
Pas signé Tassin.
Bah je crois c’est mort là 😂
Une roue c est jante plus pneu mon ami.
Voile plus moyeu égal jante.
images.app.goo.gl/696UcZ1kF9HtUv2H8 😉
Alors non.
Une roue + un pneu c'est une "roue complète"
On en apprend tous les jours 😊
Dis nous si tu es le frère de @etienne moustache ? 😂
Pas du tout 😂
Euh alors décalé le voile c'est pour changer L'ET en faîte mais après tu peu faire du 5,5 pouce de large en élargissant un peut plus c'est tout
Oui en décalant le voile on change l'ET.
Le soucis ici c'est que le voile est extrêmement complexe à désolidariser. Sinon ce serait facile d'avoir les 5,5 pouces. Défaire le voile de la jante, élargir la jante à 5,5 pouces et ensuite replacer le voile en respectant le bon ET.
Mais du coup dans mon cas, je ne me suis pas amusé à élargir aussi l'intérieur de la jante. Et mettre 5,5 pouces en n'élargissant que par l'extérieur, ça ne passe plus dans les ailes ensuite...
(j'espère que mes explications sont claires :)
J'ai besoin d'une moustache chromée si vous pouvez m'aider. Je suis prêt à t'envoyer mon frère dès que possible
Si vous pouvez m'aider, j'ai besoin d'une moustache chromée