【4K Cab View】Tokyo Monorail Haneda Express(Hamamatsuchō～Haneda Airport)

[@cappa1976]

約30年前に高校の修学旅行で羽田空港から飛行機乗って九州に行きました。その時に乗った東京モノレールを最近頻繁に思い出すようになり検索して辿り着きました。
ありがとうございます。あの時の記憶が蘇りました。

[@yudai6802]

モノレール特有のジョイント音いいですね。

[@j.y.t8836]

ほとんど、毎日の様に浜崎橋から空港西迄、モノレールを左手に見て走っています。新たな視線からの展望を確認出来ました。

[@Tokyo都民]

毎日、東京モノレールに乗って
仕事に出勤されてるんですか？
羨ましいな！

[@みっちー-y3o]

東京のモノレールは快速って言う種別あるんですね。すごいですね。

[@Tokyo都民]

そうなんだ！そんなに乗らないから
知らなかった

[@芳蔵田中]

五十年以上前に､母と高校の進路面談の後に､浜松町からかつての国際線タ－ミナル迄乗った思いでが蘇りました。その後、旧、羽田空港駅迄かなり長い時間を歩き､自宅へ帰った思いでが有ります。京急沿線に生まれ育った者には､JR系列のモノレ－ルには、あまり親しみを感じません。

[@j.y.t8836]

私も、同じ考えです。羽田空港へは、赤い電車に白い帯、京浜、京浜、京浜急行。

[@kclefthanded427]

I wish that monorail can go all the way to Tokyo Station

[@neubro1448]

JR East is planning to build a direct train line to Tokyo Station. Good for carrying luggage and for JR Pass holders. Probably be open by the end of the decade.

[@KurenaShinonome]

改めて聞くと、本当にユニークなジョイント音だこと・・・
なんで東京モノレールや京急で事足りてるのに旧大汐線使って羽田空港アクセス線なんて作ろうなんて言うてるのか

[@s.hr-vermouth656]

アルヴェーグ式独特の音ですね。
東からすれば京急はライバル会社、東京モノレールは子会社で純粋な利益が少ない（東へ直接入る収益）からだと思いますよ？傘下と言えど子会社は子会社ですし。
だったら東京駅から直接乗り継ぎの手間も少ない列車を設定すれば沢山使ってくれるし収益伸びるんじゃね？って考えに至ったんでしょう。
廃線の再利用ですから設備投資も少ないと言うメリットもありますし。
まぁ東京モノレールの東京駅延伸よりはマシじゃないですかね？　一応東としてはモノレールを廃止にはしないみたいですし。

[@浩一松本-l4b]

いろんな鉄道がいい。松本浩一

[@angelavasquez8403]

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