@@ЕвгенийАлександров-ц3ш Хорошему пределов нет, еще лучше было бы сделать сам прицеп более обтекаемым, но при его изготовлении пришлось решать очень много проблем и обтекаемость, к сожалению, была не на первом месте...
@@ИльнурБасиров-к9е Не думаю, что обтекаемость этого прицепа настолько плоха, что требует доработок. Все же в сравнении с классическими высокими прицепами тут все намного лучше.
Вот кто то уже наставил 7 дизлайков, это действие возможно лишь от зависти. Люди вы или нет? Да порадуйтесь творчеству человека, его рукам! Трудно представить что это самодельный кемпер. Браво! Огромное удовольствие от просмотра! Новых вам творческих замыслов, а в качестве будущего изделия сомнения отсутствуют!
Наталья, спасибо за высокую оценку и добрые пожелания! Дизлайки это нормально, вкусы у всех разные, что одному представляется совершенным, то другому не приемлемо. Касаемо планов и замыслов, то это присутствует, хотелось бы дойти и до реализации таковых...
Yes, but when I see these folding caravans, they look very flimsy to me. As well it seems to me that they have hardly any insulation (?). Nowadays an upgraded version with insulated plates like PS with GFK or Plywood is worth for a revival. I know, there are already some out and as well some great DIY projects.
@@vornamenachname8783 The strength of the caravan depends on the design and the chosen manufacturing technology, but the transformer is, of course, inferior to the monolithic frame. In terms of thermal insulation, I got: walls - 30 mm, roof - 60 mm. This turned out to be quite enough for comfort. When it comes to trailer upgrades, there are many options. Now I would do it differently.
Не,ну честно,слов нет Валентин!!!Просто шедеврально.У меня самого,давно уже сидела подобная идея,с разборным кемпером-но вы опередили как вижу.Да и качество как заводское.Ещё раз повторюсь-браво,просто слов нет,восхитительно
Великолепно. Браво! Несколько лет смотрю кучу роликов, автодома, дома на колесах, прицепы. Это наиболее практичный вариант - хранить круглый год в сложенном виде не занимает много места, в собранном виде есть газплита, вода, стол и спальня. Вес небольшой, категории В достаточно. В палатке на улице ночевать не всегда тепло и уютно и в машине тоже, а этот прицеп решает эту задачу. Еще бы душ выносной был бы. Очень хотелось бы такой заиметь.
Шикарная работа ! Инженер и воплощение на высоте ! Очень интересная работа , продолжайте и публикуйтесь ))) правильно вы говорите что у каждого изделия свои задачи ! И невозможно найти компромис , одним надо подлиннее другим пошире а 😏 четвертым зеленое )))) Я смотрел идеи по поводу Скифов , и случайно вышел на вас , настолько с виду простой и настолько продуманной конструкции в плане инженерной мысли я в плане кемпера прицепа не встечал .... Спасибо что делитесь ! Здоровья вам и новых творческих идей и их воплощений ! Есть мысли , но пока не решусь на проэкт ;((( именно прицеп , для .... лодки или мото , вело с верху что бы прекрепить для перевозки до места .....
Спасибо, Дмитрий за высокую оценку и добрые пожелания! Такие комментарии стимулируют и мотивируют продолжать этот мучительный и увлекательный процесс… И Вам желаю удачи и осуществления планов!
Добрый день. К сожалению не получилось написать вам на почту (выдает ошибку). Прицеп супер! Слов нет. Посмотрел на одном дыхании. Давно задумывался о доме на колесах, но останавливало то что живу далеко на севере, постоянной дороги нет (или зимник, или часть пути на барже, или технологическая грунтовка и то если пропустят), а недавно попался на глаза обзор старого прицепа от Эстерел и идея запала что называется... Начал искать информацию по этой теме и наткнулся на ваш обзор. Ещё раз повторюсь - супер!!! Ну и конечно хамский вопрос (как же без него :)) - возможно у вас как то выспросить подробности изготовления? Размеры, материал который использовали, реализация стыковок, фото и т.д. (что не представляет коммерческую тайну). Если возможно напишите в личку как можно с вами связаться кроме адреса из предыдущих сообщений.
@@voznesensky_Dimi4 Я не думаю, что стоит точно копировать эту конструкцию. Есть новые идеи, новые наработки и новые технологии. Срок изготовления будет другой, но будет зависеть от желаемых параметров, комплектации и прочего. Поэтому, все это надо оговаривать и считать. Время изготовления и стоимость могут значительно измениться в разные стороны…
Вау...ооочень крутая вещь! Мы заядлые путешественники по природе и мечтаем о таком трейлере. Муж решил сделать что-то подобное до следующего лета. Правда в этом деле мы обсалютные делитанты. Вы бы могли нам помочь? Нам не понятно, когда идёт дождь, конструкция непротикает на стыках стен?
Это надо делать так, чтобы не протекало, иначе, какой в этом смысл? Когда-то в одном из вариантов прицепа для предотвращения затеканий я делал косой рез продольных бортов, т.е. борт и корпус соединялись между собой не под 90 градусов (если смотреть с торца), а около 30, таким образом, даже без уплотнений вода не могла попадать внутрь. Впоследствии, просто применял два ряда самоклеющихся резиновых уплотнителей и этого было вполне достаточно. Вообще-то, это не самая сложная задача при изготовлении трансформера, там хватает проблем…
Сейчас разрабатываю модель, которая должна сочетать в себе противоречивые свойства, быть не дорогой, функциональной и универсальной, есть некоторые идеи. Жаль терять полученный опыт...
Это лучшее что я видел из прицепов трансформеров. Попытаюсь сделать для рыбалки (прицеп д 2.50х ш 1.40) из юсб плиты (будет выдвижная кухня с мойкой и газовый балон (задний борт будет виезжать на 60 см.)) (Есть идея)
С гидроизоляцией все в порядке, протечек не было, а, касаемо солнечной панели, то тут надо учитывать небольшое потребление электричества у прицепа. Холодильник работал на газу, обогреватель без электропотребления, остается светодиодное освещение, насос водяной, фумигатор и зарядка гаджетов, то, как бы, хватало… Я не сторонник возить с собой солнечную или иную электростанцию для питания кондиционера, бойлера, холодильника, СВЧ, посудомойки, стиралки и прочих аксессуаров, тут дело вкуса.
100 %. Какой нибудь научно производственный НИИ от Роскосмоса. Клепают втихую как я понял по штуке в месяц , а деда Самоделкиным назначили за долю малую. 😂😂😂
Здравствуйте! Здорово получилось! Тоже в поиске достойных идей трансформации, хотя у меня конечно поскромней запросы, но уж как есть: forum.avtotravel.com/messages/28/15103-eshchye-odin-transformer/
Привет Константин! Приятно познакомиться, Ваш прицеп видел в сети, нестандартно, интересно, таких вариантов бывает не много. Полученный в результате опыт требует дальнейшего развития. Процесс интересный, мучительный и завлекательный. Все так?
@@ВалентинПодгорный-ю1в Вы совершенно правы, это ещё та трясина, хотелось бы по плотнее пообщаться, как? Либо на автотревел Вы зарегистрируетесь ( конечно если Вам удобно) , либо почтой, Ваши предложения( при Вашей расположенности)?
Очень удобный, мобильный вариант жилого домика. Красиво и надежно изготовлено. Отличные решения многих узлов. Чувствуются знания, умелые руки, верный расчет. Первоначально рассматривал подобный проект. Отказался, т.к. многое казалось неразрешимым технически для меня. Это одна из причин, почему сделал каплю. А у Вас все получилось. Мое уважение Вам.
Спасибо! Похоже мы коллеги. Результат очень даже приличный, мне нравится! С трансформером, действительно, все сложнее. У меня и сейчас бывает желание изготовить что-то вроде прицепа-капли. Там есть свои плюсы, и в работе и в использовании. Здесь может быть и компромисс, скажем, раскладная капля. Это когда прицеп высотой с легковой автомобиль, но при этом раскладной, чтобы можно было внутри стоять. Тогда он раскладывается проще и легче и внутри вместительнее. Были у меня такие варианты. В любом случае, тема общая и интересная.
Спасибо за оценку! Указан вес модуля, вы правильно поняли. Цифра ориентировочная. Этот прицеп не взвешивал. Был предыдущий прицеп, примерно такого же размера и компоновки, вес его - около 380 кг пустого (с платформой). Отличается от последней модели материалами и технологией изготовления. Михаил, судя по комментарию, эта тема вам близка, было бы любопытно узнать, к чему вы склоняетесь в этом деле. Я продумывал и прочерчивал много конструкций подобных прицепов, изучал то, что есть в сети. Итог: пока у меня нет решения или конструкции прицепа, который бы мне полностью нравился, и его стоило бы тиражировать. В каждой конструкции есть свои достоинства и недостатки, идеала нет! Может, вы сможете поколебать мои выводы по этой теме? Хотелось бы…
@@ВалентинПодгорный-ю1в Ооо, я более чем в теме: щёлкните на мою аватарку и попадёте на мой канал, там 3 видео про мой жилой модуль трансформер своими руками. Про "идеальную" конструкцию модуля (планировка, материалы,себестоимость) сам думаю, определится не могу, видимо вы правы, нет идеального, есть вариации.
Интересно, но единственно чем досаждает параметр высоты - это увеличением на пару литров расхода топлива из-за сопротивления воздуха. Так стоит ли из-за такой мелочи огород городить???
@@ВалентинПодгорный-ю1в однозначно, я даже завидую тем кто может заказать его, я бы точно заказал, но мои доходы на сталько скудны, что остаётся только созерцать и радоваться успехам других, жаль, но это так.
Идея такого складного каравана известна давно, но у Вас, Валентин есть как минимум одна оригинальная идея пластины-кронштейна для газовой пружины. Поздравляю! А я закончиваю свою концепцию прицепа-трансформера - ua-cam.com/video/SV1v1mvrD2E/v-deo.html
Спасибо! Олег, Ваш проект интересный, просмотрел с удовольствием! Трансформеров делают не так много, тут мы коллеги по … увлечению. Если у Вас будет желание, с удовольствием пообщался бы на эту тему. Мои контакты есть ниже в комментариях, электронку продублирую: aleks@ua.fm
Сперва думал, что это импортный фабричный трейлер. Но по ходу видео начал понимать, что это самоделка. Качество изготовления на высоте, всё продумано до мелочей . Просто шик.
Меня очень заинтересовал этот трансформер, но видео хорошо но хотелось бы посмотреть на яву как говориться вблизи своими глазами увидеть, это вообще возможно или как?
Здравствуйте, Строю для себя подобный модуль , тоже не могу определиться с уплотнителем стен на стыках , если не трудно подскажите размер уплотнителя который вы использовали, были мысли попробовать от ворот будки газели.
Если говорить о горизонтальных стыках бортов и корпуса, то я ставил самоклеющиеся резиновые оконные уплотнения в два ряда, но, следует понимать, у меня там были идеально ровные и гладкие металлические поверхности (алюм. сендвич-панели), поэтому приклеивалось все прочно. Вертикальные стыки откидных бортов уплотнял широким резиновым профилем. Брал его на рынке и дорабатывал. Изначально он был полукруглым в сечении и пустой внутри, разрезал его по длине и крепил к борту с помощью плоской алюм. планки. Фоток не делал, и мои пояснения, видимо не совсем ясны…
Все верно, но это и в правду удобно! Для сравнения стоит проехаться на некоторое расстояние с обычным прицепом и с трансформером, и все станет очевидно. Складной прицеп не ограничивает обзор сзади, меньше лобовое сопротивление и парусность , проще двигаться задним ходом, выше жесткость кузова (это важно на наших дорогах), можно дополнительно перевозить, скажем, лодку, меньше шансов хищения вещей (в сложенном прицепе). Ехать комфортнее, иногда, специально смотришь в зеркало, убедиться, что прицеп на месте, не потерялся. С другой стороны, у стационарных прицепов есть и свои несомненные преимущества. Поэтому, тут надо выбирать по своему вкусу, что больше подходит.
Рама из профильной трубы 25х25, снаружи алюм. сендвич-панель, внутри ХДФ, между ними пенополиуретан. На полу бакелитовая фанера 12 или 15 мм. Крыша сложной конструкции, там и дерево и фанера и сталь и алюминий и пластик и стеклоткань с эпоксидкой и пенополиуретан…
Привет, я Пабло из Аргентины, Кордова, Карлос Пас. Я хотел бы знать, можете ли вы дать мне информацию о доме на колесах. процесс шасси и размера в pdf, конечно, большое спасибо, я использую переводчик, чтобы понять
Я работал непосредственно с 3D моделями, размеры брал оттуда. Чтобы сделать чертежи, надо 2-3 недели работы. Смысла в этом не много, сейчас бы сделал совсем другой прицеп, думаю, получше старого. Кроме чертежей, важны еще и технологии изготовления, например, чтобы равномерно согнуть пластиковый лист, я делал довольно сложные приспособления и подбирал нужные параметры гибки. Сложно это, едва ли стоит копировать.
За идею раскладки взят esterel но сделано все много надежнее, если бы не палочки подкладки-распорки... над этим надо еще работать... солнечной панели в 50 вт явно маловато-при такой площади крыши можно и 2 по 330-360 вт.. на заднюю часть крыши, или переднюю в зависимости от развесовки просится багажник-можно лодку перевозить... подумайте о накрышном вентиляторе по принцыпу лодочного, с регулировкой направления вращения и оборотов. Похвально! материалы использованы хорошие-алюкобонд и алюминий...
Esterel тут ни при чем, я, когда первый прицеп делал с такой раскладкой, того еще не видел, принцип коробки известен давно, Portafold , к примеру, еще раньше так делали. Солнечной панели хватает на освещение, водоснабжение и зарядку гаджетов, можно, конечно увеличить мощность, если будет такая потребность, все же, я делал прицеп, а не электростанцию. Касаемо перевозки лодки, если вы внимательно смотрели, у меня это реализовано. Накрышный вентилятор, особо не нужен, там на крышке 70мм пенополистирола, и это дает некоторые результаты. Чувствуется, что в караванинге вы не новичок, приятно общаться с единомышленником!
Это лучшее ,что было из прицепов...Можно в серию запускать ..Молодец...Придумай ещё что то из прицепов палаток.
Вот это да.....молодец отец....руки из правильного место растут !
Спасибо!
@@ВалентинПодгорный-ю1в привет в кредит продаётся
@@ВладимирПашков-р8ы может быть... надо уточнить, подробности по почте aleks@ua.fm
Так это вы сами сделали???!!!! Сначала смотрел и думал" Очередной, дорогой, заводской кемпер". А оказалось!!! Я восхищен вашим проектом!
Спасибо, получилось действительно похоже на промышленный образец...
@@valentinpod8537 как предложение - рундук сделать обтекаемой формы
@@ЕвгенийАлександров-ц3ш Хорошему пределов нет, еще лучше было бы сделать сам прицеп более обтекаемым, но при его изготовлении пришлось решать очень много проблем и обтекаемость, к сожалению, была не на первом месте...
@@valentinpod8537 а если про обтекаемость подумать про ( если я их правильно назову)
Дефлекторы
@@ИльнурБасиров-к9е Не думаю, что обтекаемость этого прицепа настолько плоха, что требует доработок. Все же в сравнении с классическими высокими прицепами тут все намного лучше.
Вот кто то уже наставил 7 дизлайков, это действие возможно лишь от зависти.
Люди вы или нет? Да порадуйтесь творчеству человека, его рукам!
Трудно представить что это самодельный кемпер. Браво! Огромное удовольствие от просмотра!
Новых вам творческих замыслов, а в качестве будущего изделия сомнения отсутствуют!
I agree. A beautiful build.
Наталья, спасибо за высокую оценку и добрые пожелания! Дизлайки это нормально, вкусы у всех разные, что одному представляется совершенным, то другому не приемлемо.
Касаемо планов и замыслов, то это присутствует, хотелось бы дойти и до реализации таковых...
Thank you.
Ну что тут можно сказать 🤔 охренеть как круто!!!
This is design from 1960' and 1970's. Just Google vintage hard wall folding camping trailer. But this guy's craftsmanship is factory quality.
The design of the trailer is limited by the selected available manufacturing technology. That's why this is the result. Thank you.
Yes, but when I see these folding caravans, they look very flimsy to me.
As well it seems to me that they have hardly any insulation (?).
Nowadays an upgraded version with insulated plates like PS with GFK or Plywood is worth for a revival. I know, there are already some out and as well some great DIY projects.
@@vornamenachname8783 The strength of the caravan depends on the design and the chosen manufacturing technology, but the transformer is, of course, inferior to the monolithic frame.
In terms of thermal insulation, I got: walls - 30 mm, roof - 60 mm. This turned out to be quite enough for comfort.
When it comes to trailer upgrades, there are many options. Now I would do it differently.
Чудо! Какие идиоты поставили дизлайки. Во многих стоянках для легковых в Европе ограничение по высоте( 2м), а это в самый раз.
Спасибо! Еще один аргумент в пользу трансформера...
это один из важнейших плюсов.. на стоянки и подземные парковки- где высота регламентируется 180 см..
Лучший проект, который я видел в интернете, компактный, я мечтаю иметь один из них, чтобы иметь возможность путешествовать, жить,
Спасибо! Похоже, у нас схожие взгляды - максимальный комфорт при минимальных габаритах…
@@ВалентинПодгорный-ю1в Сегодня я узнал, что через три месяца стану отцом, я никогда больше не буду строить свой дом
@@aventurasdekombi Поздравляю! Но, насчет строительства, все может быть...
@@aventurasdekombi
Женщина убийца мечты мужчины. Беги от неё. Она все решила сама за рождение. Твоё мнение для неё НИЧТО.
Ну хотябы тест ДНК сделай.
Не,ну честно,слов нет Валентин!!!Просто шедеврально.У меня самого,давно уже сидела подобная идея,с разборным кемпером-но вы опередили как вижу.Да и качество как заводское.Ещё раз повторюсь-браво,просто слов нет,восхитительно
Спасибо, Вам удачи в этом деле!
Здравствуйте Валентин, если не секрет, по затратам дорого обошлось Ваше детище?
@@ЕвгенийФилипенко-я4т Этот, если не ошибаюсь, тянул около 2,5-3 тысяч зеленых, были прицепы и попроще...
Спасибо, за ответ, удачи и успехов, здоровья и достатка Вам!
Спасибо за ответ, успехов и удачи, здоровья и достатка Вам!
Великолепно. Браво! Несколько лет смотрю кучу роликов, автодома, дома на колесах, прицепы. Это наиболее практичный вариант - хранить круглый год в сложенном виде не занимает много места, в собранном виде есть газплита, вода, стол и спальня. Вес небольшой, категории В достаточно. В палатке на улице ночевать не всегда тепло и уютно и в машине тоже, а этот прицеп решает эту задачу. Еще бы душ выносной был бы. Очень хотелось бы такой заиметь.
Спасибо! Еще внутри есть обогреватель и холодильник, 12В фумигатор. Душ и туалет добавить не проблема, можно и выносные, можно и встроенные.
Вы молодец. Я просто восхищён! Горд за своих соотечественников и земляков! Удачи Вам и мира!
Спасибо!
Очень впечатлило. Все-таки ИНЖЕНЕР это призвание.
Это правда, спасибо!
Старина, ты прям реально крутой конструктор.
Спасибо! Пожалуй, я скромно соглашусь...
Молодец. Мечта. Купить бы такой. И дома меня бы не видели.
Потрясающе хорошо, нет даже намёка на кустарщину. Спасибо Вам за такую Голову и такие Руки. Очень понраился прицеп.
Спасибо Елена!
Надеюсь на продолжение темы, есть желание развить ее дальше…
Гениальность в простоте! Вау Очень продуманно и выглядит классно!
Старый добрый Esterel!!!
Только самодельный.
Молодец!
Здорово!!!
Спасибо!
Шикарная работа ! Инженер и воплощение на высоте ! Очень интересная работа , продолжайте и публикуйтесь ))) правильно вы говорите что у каждого изделия свои задачи ! И невозможно найти компромис , одним надо подлиннее другим пошире а 😏 четвертым зеленое ))))
Я смотрел идеи по поводу Скифов , и случайно вышел на вас , настолько с виду простой и настолько продуманной конструкции в плане инженерной мысли я в плане кемпера прицепа не встечал .... Спасибо что делитесь ! Здоровья вам и новых творческих идей и их воплощений ! Есть мысли , но пока не решусь на проэкт ;((( именно прицеп , для .... лодки или мото , вело с верху что бы прекрепить для перевозки до места .....
Спасибо, Дмитрий за высокую оценку и добрые пожелания! Такие комментарии стимулируют и мотивируют продолжать этот мучительный и увлекательный процесс…
И Вам желаю удачи и осуществления планов!
Тщательность обработки деталей, качество и продуманность изделия поражают!! Если такая цена с шасси, то это просто даром.
Вот, чтобы стало "просто даром" надо еще поработать. Спасибо!
Я поначалу видео подумал что это фабричный кемпинг. Даже в интернете искать начал...)))
Да, похож, я бы и сам засомневался, если бы не знал...
Добрый день.
К сожалению не получилось написать вам на почту (выдает ошибку).
Прицеп супер! Слов нет. Посмотрел на одном дыхании.
Давно задумывался о доме на колесах, но останавливало то что живу далеко на севере, постоянной дороги нет (или зимник, или часть пути на барже, или технологическая грунтовка и то если пропустят), а недавно попался на глаза обзор старого прицепа от Эстерел и идея запала что называется... Начал искать информацию по этой теме и наткнулся на ваш обзор. Ещё раз повторюсь - супер!!!
Ну и конечно хамский вопрос (как же без него :)) - возможно у вас как то выспросить подробности изготовления? Размеры, материал который использовали, реализация стыковок, фото и т.д. (что не представляет коммерческую тайну).
Если возможно напишите в личку как можно с вами связаться кроме адреса из предыдущих сообщений.
Супер! Снимаю шляпу👏🏻👏🏻👏🏻
Спасибо!
Класная вещь для отдыха и рыбалки!
Спасибо, согласен.
Вот это класс! Практичность на высоте. Во сколько обошлась постройка прицепа?
Спасибо, себестоимость около 3 тысяч зеленых...
Шикарнейший!!!! А главное легко тянуть!
За какое время выполнили?
Спасибо! По времени, точно не скажу, с перерывами около 7 месяцев...
@@ВалентинПодгорный-ю1в долго блин. Если заказать, сколько ждать?
@@voznesensky_Dimi4 Я не думаю, что стоит точно копировать эту конструкцию. Есть новые идеи, новые наработки и новые технологии. Срок изготовления будет другой, но будет зависеть от желаемых параметров, комплектации и прочего. Поэтому, все это надо оговаривать и считать. Время изготовления и стоимость могут значительно измениться в разные стороны…
Великолепно!
Я лишь начал разрабатывать нечто подобное, вернее продумывать, а Вы уже сделали!
Вы молодец!
Шикарная работа!
Спасибо! Теперь я продумываю следующие модели, а кто-то такое уже сделал… нормальный процесс круговорота идей и конструкций.
Вот!! Вот что я хотел!! Побежал в гараж!
Удачи!
Добрый день, интересно цена? И как можно приобрести?
Отлично, очень понравильсь.)
Спасибо.
Вау...ооочень крутая вещь!
Мы заядлые путешественники по природе и мечтаем о таком трейлере.
Муж решил сделать что-то подобное до следующего лета. Правда в этом деле мы обсалютные делитанты. Вы бы могли нам помочь? Нам не понятно, когда идёт дождь, конструкция непротикает на стыках стен?
Это надо делать так, чтобы не протекало, иначе, какой в этом смысл? Когда-то в одном из вариантов прицепа для предотвращения затеканий я делал косой рез продольных бортов, т.е. борт и корпус соединялись между собой не под 90 градусов (если смотреть с торца), а около 30, таким образом, даже без уплотнений вода не могла попадать внутрь. Впоследствии, просто применял два ряда самоклеющихся резиновых уплотнителей и этого было вполне достаточно.
Вообще-то, это не самая сложная задача при изготовлении трансформера, там хватает проблем…
супер. очень круто. в разы лучше прошлого. но по бюджету не хило вышло.
таки, да, все верно, спасибо.
@@ВалентинПодгорный-ю1в может быть когда нибудь смогу себе такое купить или построить 😊 Ну или хотя бы как первый образец.
Сейчас разрабатываю модель, которая должна сочетать в себе противоречивые свойства, быть не дорогой, функциональной и универсальной, есть некоторые идеи. Жаль терять полученный опыт...
@@ВалентинПодгорный-ю1в было бы интересно. 😊 тем более планируем путешествовать своим ходом.
Респект и УВАЖУХА , я восхищен Вашим мастерством
Спасибо! Я и сам, как-бы, в шоке...
Это лучшее что я видел из прицепов трансформеров. Попытаюсь сделать для рыбалки (прицеп д 2.50х ш 1.40) из юсб плиты (будет выдвижная кухня с мойкой и газовый балон (задний борт будет виезжать на 60 см.)) (Есть идея)
Любопытно было бы узнать подробности, тема интересная.
@@ВалентинПодгорный-ю1в електронку бросьте, кину вам свое видение.
Уже писал и электронку и тел. в комментариях, дублирую: aleks@ua.fm
@@ВалентинПодгорный-ю1в отправил
Талантливо, скурпулезно и впечатляюще!
Наверняка просчитали цену этого прицепа (на заказ) огласите пожалуйста.
Спасибо! По стоимости ... от 2000 до 7000 $, в зависимости от конструкции, комплектации, размеров и прочего.
Приветствую первый раз такое вижу.Просто супер 'а есть размеры . буду признателен
Спасибо! Интересуют основные размеры или чертежи? Подробности по почте aleks@ua.fm
Очень хорошо сделано Валентин!
Спасибо!
Любопытно, как у него с гидроизоляцией, например в сильный дождь и ветер. И хотел бы отметить очень скромный размер солнечной панели.
С гидроизоляцией все в порядке, протечек не было, а, касаемо солнечной панели, то тут надо учитывать небольшое потребление электричества у прицепа. Холодильник работал на газу, обогреватель без электропотребления, остается светодиодное освещение, насос водяной, фумигатор и зарядка гаджетов, то, как бы, хватало…
Я не сторонник возить с собой солнечную или иную электростанцию для питания кондиционера, бойлера, холодильника, СВЧ, посудомойки, стиралки и прочих аксессуаров, тут дело вкуса.
Ну да, прицеп esterel , своими руками.
Всё круто,но мужик работает на какомто производстве наверняка.
А так огонь,молодец!
100 %. Какой нибудь научно производственный НИИ от Роскосмоса. Клепают втихую как я понял по штуке в месяц , а деда Самоделкиным назначили за долю малую. 😂😂😂
Валентин, добрый день, панели-сэндвич? На заказ? Если можно, самый простой чертеж на почту скинте, хочу собрать похожий для рыбалки и охоты.
aleks@ua.fm возможно смогу помочь...
Здравствуйте! Здорово получилось! Тоже в поиске достойных идей трансформации, хотя у меня конечно поскромней запросы, но уж как есть: forum.avtotravel.com/messages/28/15103-eshchye-odin-transformer/
Привет Константин! Приятно познакомиться, Ваш прицеп видел в сети, нестандартно, интересно, таких вариантов бывает не много. Полученный в результате опыт требует дальнейшего развития. Процесс интересный, мучительный и завлекательный. Все так?
@@ВалентинПодгорный-ю1в Вы совершенно правы, это ещё та трясина, хотелось бы по плотнее пообщаться, как? Либо на автотревел Вы зарегистрируетесь ( конечно если Вам удобно) , либо почтой, Ваши предложения( при Вашей расположенности)?
...Viber, WhatsApp, Telegram, Skype, почта... что Вам удобнее?
Валик, привет! Посмотрел еще раз с огромным удовольствием! Супер! Привет супруге!
Привет, Паша! Спасибо! Приятны внимание и добрые слова!
Очень удобный, мобильный вариант жилого домика. Красиво и надежно изготовлено. Отличные решения многих узлов. Чувствуются знания, умелые руки, верный расчет.
Первоначально рассматривал подобный проект. Отказался, т.к. многое казалось неразрешимым технически для меня. Это одна из причин, почему сделал каплю. А у Вас все получилось.
Мое уважение Вам.
Спасибо! Похоже мы коллеги. Результат очень даже приличный, мне нравится!
С трансформером, действительно, все сложнее. У меня и сейчас бывает желание изготовить что-то вроде прицепа-капли. Там есть свои плюсы, и в работе и в использовании. Здесь может быть и компромисс, скажем, раскладная капля. Это когда прицеп высотой с легковой автомобиль, но при этом раскладной, чтобы можно было внутри стоять. Тогда он раскладывается проще и легче и внутри вместительнее. Были у меня такие варианты. В любом случае, тема общая и интересная.
Крутой дом и тачка, у меня такая же машина :)
Готов изготовить такой же прицеп для полного совпадения…
@@ВалентинПодгорный-ю1в дорого?
@@aleks8543 …как бы, не очень, но сумма большая… от 2000 и выше… дамам скидки…
Si, e molto interessante dove si potrebbe acquistare, e il prezzo
Entro la prossima stagione, spero, il design industriale sarà pronto, poi potrebbe esserci una serie. Il costo non sarà troppo alto.
Отличный прицеп. Качество исполнения на высоте, конструктив лично мне не по духу, а так отличная работа. Вес я так понимаю без платформы?
Спасибо за оценку! Указан вес модуля, вы правильно поняли. Цифра ориентировочная. Этот прицеп не взвешивал. Был предыдущий прицеп, примерно такого же размера и компоновки, вес его - около 380 кг пустого (с платформой). Отличается от последней модели материалами и технологией изготовления.
Михаил, судя по комментарию, эта тема вам близка, было бы любопытно узнать, к чему вы склоняетесь в этом деле. Я продумывал и прочерчивал много конструкций подобных прицепов, изучал то, что есть в сети. Итог: пока у меня нет решения или конструкции прицепа, который бы мне полностью нравился, и его стоило бы тиражировать. В каждой конструкции есть свои достоинства и недостатки, идеала нет! Может, вы сможете поколебать мои выводы по этой теме? Хотелось бы…
@@ВалентинПодгорный-ю1в Ооо, я более чем в теме: щёлкните на мою аватарку и попадёте на мой канал, там 3 видео про мой жилой модуль трансформер своими руками.
Про "идеальную" конструкцию модуля (планировка, материалы,себестоимость) сам думаю, определится не могу, видимо вы правы, нет идеального, есть вариации.
@@ВалентинПодгорный-ю1в Вам на почту чуть позже напишу про мои думки "идеального" прицепа.
ОК! Будет интересно!
Здравствуйте, очень хорошие вещи делаете, хотел бы обсудить с вами, возможную покупку, или заказ.
Исполнение вполне качественное, меньше пластмассы чем у заводского. Думаю даже в нём теплее.
Стена - 25 мм пенополистирола, крыша - 60 мм, не должно быть хуже фирменного...
Классный автодом!
Спасибо!
Это гениально. Главное чтобы не текло в местах стыков
Там должны быть уплотнители, чтобы не было сквозняков и протечек
Гениально! Запатентуйте обязательно!
Хорошо, спасибо!
Валентин здравствуйте а можете схему отправить какие размеры и какой материал
Кое-что посоветую... aleks@ua.fm
Молодец , Валентин .
Смотрел на одном дыхании,ЛУЧШЕЕ что когда либо видел,тот самый что я сам построил в своей голове!!!!
Спасибо! Значит у Вас светлая голова и мы на одной волне!
@@valentinpod8537 🤝
Когда будут новые видео дач на колёсах?
самому интересно... хотелось бы поскорее...
@@ВалентинПодгорный-ю1в очень хочется посмотреть новые проекты
Интересно, но единственно чем досаждает параметр высоты - это увеличением на пару литров расхода топлива из-за сопротивления воздуха. Так стоит ли из-за такой мелочи огород городить???
Кому как, если Вы попробуете съездить со складным и классическим прицепом, то и узнаете точно разницу. Мне больше нравится складной.
No FOREIGN GARBAGE Please!
Добрый день! Очень понравился этот прицеп. Не подскажите приблизительную цену за этот прицеп, но только без оборудования, только сам прицеп?
От 3 до 5 тысяч $ ...
Очень мне понравилось, очень практично, мобильно в общем достоин внимания и предпочтения.
Спасибо, похоже, и для Вашего увлечения этот аппрарат подошел бы…
@@ВалентинПодгорный-ю1в однозначно, я даже завидую тем кто может заказать его, я бы точно заказал, но мои доходы на сталько скудны, что остаётся только созерцать и радоваться успехам других, жаль, но это так.
…с доходами сейчас туго, заказчики отдыхают, такие времена…
@@ВалентинПодгорный-ю1в да и с этим тоже не поспоришь, всем хочется прогресса в общем, и в своей жизни в частности. Туго стало всем.
Сколько стоит такой прицеп?
Уже отвечал, пожалуйста прочтите ниже в комментариях...
Идея такого складного каравана известна давно, но у Вас, Валентин есть как минимум одна оригинальная идея пластины-кронштейна для газовой пружины. Поздравляю! А я закончиваю свою концепцию прицепа-трансформера - ua-cam.com/video/SV1v1mvrD2E/v-deo.html
Спасибо!
Олег, Ваш проект интересный, просмотрел с удовольствием! Трансформеров делают не так много, тут мы коллеги по … увлечению. Если у Вас будет желание, с удовольствием пообщался бы на эту тему. Мои контакты есть ниже в комментариях, электронку продублирую: aleks@ua.fm
Здорово сделано
Спасибо.
Может уже и спрашивали?
А пыль под крышу залетает, пока в сложенном виде едет?
А вообще супер, плюс лодку с собой.
Спасибо!
Касаемо пыли, теоретически, может попадать, но пока такой проблемы не было, надо присматриваться, может дороги попадались не пыльные…
Первоклассно!!!! С умом в дело!
Спасибо!
Супер исполнение!
Спасибо!
Руки, что надо!
Спасибо!
Сперва думал, что это импортный фабричный трейлер. Но по ходу видео начал понимать, что это самоделка. Качество изготовления на высоте, всё продумано до мелочей . Просто шик.
Спасибо за высокую оценку!
@@ВалентинПодгорный-ю1вкак с вами можно связаться?
Меня очень заинтересовал этот трансформер, но видео хорошо но хотелось бы посмотреть на яву как говориться вблизи своими глазами увидеть, это вообще возможно или как?
Да, пожалуйста. aleks@ua.fm
Здравствуйте подскажите а вы ещё изготавливающие прицепы
Здравствуйте. Есть такое дело. Сейчас заканчиваю очередной.
@@valentinpod8537 а как и где Можно цену узнать
@@samsongrek2422 Ниже в комментариях есть мой тел.
Супер.подписался и лайк!
Спасибо!
Nice and simple!
Thanks, I really like simple solutions
Браво . Великолепная работа . Все так продумано . Сколько стоит это чудо ?
Спасибо! Этот экземпляр не продается, касаемо других вариантов, пожалуйста просмотрите комментарии ниже, или перезвоните...
Идеи инженер пусть продаёт японцам.
Здравствуйте! Где такое чудо можно купить и сколько стоит?
Украина, г. Днепр, похожее чудо можно заказать, хотя сейчас я склоняюсь к немного другой конструкции. По стоимости, где-то от 4000 $
@@ВалентинПодгорный-ю1в а где посмотреть другую конструкцию?
@@alexb3987 моя почта: aleks@ua.fm
Очень хорошая работа.
Спасибо за оценку!
Здравствуйте, Строю для себя подобный модуль , тоже не могу определиться с уплотнителем стен на стыках , если не трудно подскажите размер уплотнителя который вы использовали, были мысли попробовать от ворот будки газели.
Если говорить о горизонтальных стыках бортов и корпуса, то я ставил самоклеющиеся резиновые оконные уплотнения в два ряда, но, следует понимать, у меня там были идеально ровные и гладкие металлические поверхности (алюм. сендвич-панели), поэтому приклеивалось все прочно. Вертикальные стыки откидных бортов уплотнял широким резиновым профилем. Брал его на рынке и дорабатывал. Изначально он был полукруглым в сечении и пустой внутри, разрезал его по длине и крепил к борту с помощью плоской алюм. планки. Фоток не делал, и мои пояснения, видимо не совсем ясны…
@@ВалентинПодгорный-ю1в Спасибо, я понял.
Можете ещё такой сделать и продать мне?)
Только без плиты и мойки)
Есть нюансы, более подробно можем обсудить, aleks@ua.fm
Как с Вами можно связаться?
Молодец! Гениально!
руки золотые
Спасибо!
Так я не понял прицеп такой заказать можно или нет ? И сколько будет стоить
Заказать можно, цена будет зависеть от многих факторов, смотря что делать. Нужны подробности, пишите на почту или другие каналы...
А смысл такой трансформации в чем????? Только высота, которая влияет только на расход топлива....
Все верно, но это и в правду удобно! Для сравнения стоит проехаться на некоторое расстояние с обычным прицепом и с трансформером, и все станет очевидно. Складной прицеп не ограничивает обзор сзади, меньше лобовое сопротивление и парусность , проще двигаться задним ходом, выше жесткость кузова (это важно на наших дорогах), можно дополнительно перевозить, скажем, лодку, меньше шансов хищения вещей (в сложенном прицепе).
Ехать комфортнее, иногда, специально смотришь в зеркало, убедиться, что прицеп на месте, не потерялся. С другой стороны, у стационарных прицепов есть и свои несомненные преимущества. Поэтому, тут надо выбирать по своему вкусу, что больше подходит.
@@ВалентинПодгорный-ю1в не знаю как вам, но мне больше интересен обзор спереди, а зачем он сзади, только парковаться? Так камеру можно поставить.
Супер! Очень понравилось решение! Хотел бы себе такой:))
Спасибо! Такой или следующий вариант, немного проще, меньше, дешевле... размышляю на эту тему...
Класс!
Стены, крыша, пол- какой материал?
Рама из профильной трубы 25х25, снаружи алюм. сендвич-панель, внутри ХДФ, между ними пенополиуретан. На полу бакелитовая фанера 12 или 15 мм. Крыша сложной конструкции, там и дерево и фанера и сталь и алюминий и пластик и стеклоткань с эпоксидкой и пенополиуретан…
Как ГИБДД к этому относиться ибо на учет ставить обязательно , а самоделки для них как красная тряпка для быка.
В техпаспорте написано прицеп-платформа, на котором располагается съемный модуль...
@@ВалентинПодгорный-ю1в прицеп видимо заводского изготовления с № и паспортом ?
можно и так сказать...
Привет, я Пабло из Аргентины, Кордова, Карлос Пас. Я хотел бы знать, можете ли вы дать мне информацию о доме на колесах.
процесс шасси и размера в pdf, конечно, большое спасибо, я использую переводчик, чтобы понять
Это удобнее обсудить почтой. Пожалуйста, сообщите адрес.
@@valentinpod8537Добрый день, очень понравилось Ваше решение прицепа, можно ли воспользоваться Вашей идеей чтоб сделать себе?
Good afternoon, please tell me did you manage to contact Valentin about the trailer scheme?
Прицеп-кемпер Elaim Len 3500.. ua-cam.com/video/sLr02MzR7YE/v-deo.html ..
Видел этот ролик, но это фирменный прицеп, не самоделка.
а я и не говорю.. что самоделка..
Подскажите, а зимой в нём как? Есть отопление?
Внутри газовый конвектор, греет хорошо. Испытывался при нуле градусов, был большой запас мощности...
Музон нудный.
Психоделический.
Добрый вечер. Где можно приобрести?
Здравствуйте! В течении ближайшего месяца будет ясно, касаемо заказов, есть шанс...
Aslamualakum mashallah zabardast sooo nice ❤ im from Islamabad Pakistan ❤
नमस्ते! ख़ुशी है कि आपको प्रोजेक्ट पसंद आया।
А где можно чертеж скачать?
Я работал непосредственно с 3D моделями, размеры брал оттуда. Чтобы сделать чертежи, надо 2-3 недели работы. Смысла в этом не много, сейчас бы сделал совсем другой прицеп, думаю, получше старого. Кроме чертежей, важны еще и технологии изготовления, например, чтобы равномерно согнуть пластиковый лист, я делал довольно сложные приспособления и подбирал нужные параметры гибки. Сложно это, едва ли стоит копировать.
Гениальная конструкция.👍
Похоже на модель esterel из 80 х!
hello y love it , great job man , from FRANCE
Oui, c'est vrai, j'aime ce sujet! Et je veux continuer un peu. Merci.
Валентин вы супер)
Круто. А как можно такой приобрести? И сколько?
супер, лайк за роботу. А по документах це звичайний прицеп чи кемпер?
Дякую!
В документах записано причіп-платформа. Відокремлений туристичний модуль можливо транспортувати без перешкод.
прошу прощения за настойчивость, но хотелось бы узнать есть ли возможность купить такой прицеп.
Не получается выложить мои контакты. Ниже, в комментариях они есть, можно связаться с помощью мессенджеров.
Надо умудриться так и не показать интерьер - что там и как внутри.
За идею раскладки взят esterel но сделано все много надежнее, если бы не палочки подкладки-распорки... над этим надо еще работать... солнечной панели в 50 вт явно маловато-при такой площади крыши можно и 2 по 330-360 вт.. на заднюю часть крыши, или переднюю в зависимости от развесовки просится багажник-можно лодку перевозить... подумайте о накрышном вентиляторе по принцыпу лодочного, с регулировкой направления вращения и оборотов. Похвально! материалы использованы хорошие-алюкобонд и алюминий...
Esterel тут ни при чем, я, когда первый прицеп делал с такой раскладкой, того еще не видел, принцип коробки известен давно, Portafold , к примеру, еще раньше так делали. Солнечной панели хватает на освещение, водоснабжение и зарядку гаджетов, можно, конечно увеличить мощность, если будет такая потребность, все же, я делал прицеп, а не электростанцию. Касаемо перевозки лодки, если вы внимательно смотрели, у меня это реализовано. Накрышный вентилятор, особо не нужен, там на крышке 70мм пенополистирола, и это дает некоторые результаты. Чувствуется, что в караванинге вы не новичок, приятно общаться с единомышленником!
Чудово, молодець
Дякую.