Ich war sogar schon zweimal der einzige Passagier an Bord. Einmal Ende der 1990er bei Flugfelag Islands (isländische Inlandsfluglinie) auf dem Weg von Vestmannaeyar zum Inlandsflug hafen in Rejkjavik. Das zweite Mal ein paar Jahre später, und da wurde es richtig kurios! Inlandsflug mit der Air Saō Tomé e Príncipe von Saō Tomé nach Príncipe. Am Flughafen hieß es dann, Flug fällt aus, da Flugzeug defekt. Daraufhin hat dann mein örtlicher Reiseveranstallter interveniert, da sich auf Príncipe ein mehrköpfige Reisegruppe befand, die noch am selben Abend über Gabun nach Südafrika zurück fliegen sollten. Also wurde das Flugzeug noch am gleichen Tag repariert und, damit Sie nicht leer hinfliegen, wurde ich als einziger Passagier mitgenommen. Das lief dann so an, daß ich Hotel den Anruf bekam, ich könne heute fliegen und zwar jetzt sofort. Mein Fahrer war auch sofort da, auschecken lief mit Schlüssel über die Theke werfen und dann ging's direkt schon zum Flughafen. Das Überraschende war, daß der Fahrer nicht vor dem Flughafen anhielt, sondern auf das Rollfeld fuhr und direkt neben dem wartenden Flugzeug hielt. Ohne irgend welche Kontrollen (Ticket, Sicherheit etc.) bin ich mit meinem gesamten Gepäck in die Kabine, durfte selbst die Türe verriegeln und nach dem Hinsetzen begann die Maschine sofort zu rollen. Zwischen Information über den Flug und dem Take-off vergingen nur ca. 15 - 20 Minuten, zwischen Ankunft am Flughafen und Start vielleicht 3 Minuten (wenn's in Afrika mal schnell gehen muß, dann geht's auch sehr schnell).Die Fluggesellschaft hatte auch nur dieses eine Flugzeug, ich war damit nicht nur der einzige Passagier an Bord, sondern sogar der einzige Kunde der gesamten Fluggesellschaft.
Mein Sohn 13J. folgt fleißig und treu Deinen Kanal. Ganz ehrlich, ich bin ganz stolz auf ihn, weil Dich ausgewählt hat, da ist sehr informativ und spannend, was Du alles da lieferst. Dir die besten Wünsche
@@jsgermany3955 na gut jetzt wo du es sagst, hab sein "hätte" anderes Interpretiert. Aber so gibts auch sinn. Und wie du siehst hats ja nicht jeder gewusst. ;)
schön wärs, im august saß ich in einem VOLLBESETZTEN A321 der Lufthansa zwischen München und Berlin, und ich hatte mich auf den freien Platz gefreut :(
@Pascal, wie wäre es mal mit einem Video über Fluggastrechte aus Sicht des Piloten/Airline in der Praxis? (Also was steht dem Passagier rechtlich zu, wie wird das in der Praxis tatsächlich gehandhabt und gibt es Tipps & Tricks, die du uns an die Hand geben könntest)
Bin tatsächlich im Januar mit einer Boeing 787 von Singapur nach Berlin geflogen. Wir waren nur 5 Passagiere an Bord, unfassbar. Die Reihe wurde natürlich komplett ausgenutzt.
Weiterhin kann es sein, dass der Rueckflug voll war. Gerade bei einem Erstflug oder einer Wiederuafnahme sind auf dem ersten Rueckflug" solche Loads normal. Gerade Tuifly und Condor, die kaum Backpacker etc haben, sondern meist die klassischen 14 Tage oder 1 Woche Urlauber sind die ersten Rueckfluege Ene Maerz von den griechischen inseln meist so leer. Die letzten Hinfluege Ende Oktober meist nicht um die 20-30% da einige doch noch bleiben und via ATH zurueck fliegen. Selbst in den Sommerferien gibt es sowas. So waren wir zu zweit auf dem ersten Rueckflug Figari - Le Havre auf HOP im August. Auch auf der Strecke Abu Dhabi - Dubai konnte man oft alleine sein, als Rotana Jet dieses noch mit Embraer 145 geflogen hatte. Uebrigens eine tolle Strecke mit toller Aussicht auf Dubai Marina und The Palm. Dennoch gibt es viele Leute die da lieber den merkwuerdigen Bodenbus benutzen, weshalb diese wertvolle Strecke leider mittlerweile eingestellt wurde. Meines Erachtens sollte man so etwas wie z.B. Dortmund-Duesseldorf tatsaechlich fliegen, auch subventioniert - um dem VRR und der Bahn ihre Wucherphatnasiepreise von fast 16 Euro auszutreiben. 16 Euro mag fuer die Kanaren gerade eben fair sein. Nach Palma oder Barcelona wuerden die meisten schon meckern. Aber von der Abzockbbahn lassen sie sich solche Betraege aufgrund mangelnder Alternativen (ich habe kein Auto) abpressen. Aufgrund es ueberteuerten und unbequemen Bodentransports bin ich schon Duesseldorf-Dublin-Berlin geflogen z.B. oder Duesseldorf-Alicante-Frankfurt, oder Dortmund-Kattwoitz-Kopenhagen (MMX). Diese Klimaluegner wollen uns nur jegliche Mobilitaet nehmen. Anstatt einen angemessen und guenstigen Bodentransport (Deutschlandweite jahrskarte 1 Euro waere z.B. fair aufgrund der Lansgamkeit und Unzuverlaessigkeit des Bodentrnasportes). Uebrigens ist die bodenabzocke fast ueberall so, wo es ehrliche Airlines als Gegensteuck gibt. Man denke nur an die teure Faehre (obwohl schiffe an sich effizienter sind als Bahn und Co) in Griechenland. Es ist halt billiger z.B. Beffalonia-Bergamo-Corfu oder Heraklion-Wien-Santorini zu fliegen als den gierigen Bodentransport zu nehmen. Ich kenne auch Keute die wegen der teuren Binter lieber Fuerteventura-Stansted-Teneriffa etc fliegen. Ein Kumpel ist sogar TFN-TFS via MAD geflogen da billiger als der Bodenbus.
diese Situation kommt zum Beispiel im Film "Ein Hauch von Nerz" mit Doris Day und Cary Grant vor
3 роки тому
Wir waren mal mit ca. 20 Passagieren in einem A350 der Delta Airlines von Las Vegas nach Frankfurt unterwegs und - typisch deutsch - meine Gruppe aus 6 Personen hat sich schön eng gequetscht nebeneinander auf unsere gebuchten Plätze gesetzt :-) Die Flugbegleiterin hat gelacht und gemeint, wir sollten es uns doch für den 10 Stunden Flug etwas bequemer machen und so hatten wir fast die ganze Economy Class für uns. War der entspannteste Flug, den ich je erlebt habe :-)
Der eine Passagier dürfte jetzt jedenfalls einen derart großen CO2 Fußabdruck haben, dass er und seine gesamte Verwandschaft nie wieder fliegen dürften um das zu kompensieren :D
Das interessiert mich jetzt: Gäbe es denn - ob rechtlich oder logistisch - die Möglichkeit, eine gewisse Auslastungsquote festzulegen, unter welcher Flüge aus ökologischen (und evtl. auch ökonomischen) Gründen nicht durchgeführt werden dürfen, bspw. Bei einer Auslastubg der Passagierkapazität von 3% oder so? Nennt mich sehr naiv, aber das interessiert mich wirklich! :)
Es ist klar, dass diese Flüge nicht stattfinden würden, wenn sie nicht notwendig wären. Ich habe an anderer Stelle gelesen, dass das Flugzeug zum Zielflughafen muss - mit oder ohne Passagiere. Da kann man den Passagier oder die paar Passagiere und den Gewinn mitnehmen. Ich denke, wir können uns relativ sicher sein, dass wenn es nicht notwendig wäre, keine Airline nur 1 Passagier um die Welt fliegen würde. Dafür sorgt - glücklicherweise - alleine schon die Ökonomie.
Was vielleicht beim Vergleich Lufthansa /Ryan auch noch "hinkt" ist, dass sich Ryan lukrative Verbindungen heraussucht und teilweise von den angeflogenen Airports zusätzlich "vergolden" lässt. Lufthansa fliegt eben regelmässig "überall" hin und bekommt seine Flugzeuge deshalb nicht immer voll.
Deutlich kürzere Strecke, aber wir (eine Freundin und ich) sind mal mit Cebu Pacific in einem A330 von Kalibo nach Cebu zu zweit geflogen. Der Flug kam ursprünglich aus Hongkong und alle sind in Kalibo ausgestiegen um nach Boracay zu kommen, während der Flug als Endziel Cebu hatte.
ist mir vor 20 Jahren passiert: MUC-MAD mit 3 Passagieren, MAD-MUC mit einem zweiten Passagier und 16 Piloten und Copiloten und genauso vielen Stewardessen. War zu Beginn des Iraqkrieges, und man dachte, Saddam Hussein könnte Raketen Abfeuern. Lufthansa brachte viele Flieger nach Madrid, außerhalb der Reichweite der Raketen. Es gab sogar Champagner à volonté ;-)
Bin mal in einen A319 von Hamburg nach La Palma geflogen. Die Maschine war nur zu ca. 30% belegt. War quasi für jeden wie in der Kurzstrecken Business Class😃
7:20 Wenn ich mit Familie zur Oma fahre und mich an Geschindigkeitsbegrenzungen halte die werden schon einen Sinn haben. Schaffe ich mit 4 Personen Hund und leichtes Gepäck (keine Übernachtung vielleicht ein paar Hausschuhe ne Jacke für den Spaziergang dort etc.) schaffe ich unseren Familiendiesel auf 4,5 l/100km zu drücken. Welche große Passagiermaschine kommt da mit? Mit diesem pro Kopf Verbrauch. Gut man muss zugeben die Strecke hat kaum stellen ohne Tempolimit, also Gesamtdurchschnitt des Fahrtanteils Außerorts dürft so knapp unter 100 km/h liegen.
Vor etwa 30 Jahren bin ich mal von Berlin(Tempelhof) nach Brüssel mit Sabena geflogen. 5 Passagiere jeder mit seinem eigenen Flugbegleiter in einer Fokker (ca. 70 Plätze). Das war ein sehr individueller Service. Zurück ging es mit einer Nord 262 der Tempelhof Airway. Die war dann aber voll. Von alldem gibt es, so nebenbei nur noch den Flughafen Brüssel.
Bei dem Rückflug im November 2017 von Marsa Alam nach Nürnberg Waren wir auch nur mit Besatzung so um die 20 Leute an Bord. War eine 737 mit Air Berlin Lackierung
Ich glaube ein großer Faktor bei den Emissionen pro Kopf ist auch Fracht. Transportiert Ryanair denn eigentlich Fracht (außer das Gepäck(also Payload)?
EIn Aspekt hast du ausgelassen: Wie sieht der Service für den einen Passagier aus? Was machen die Flugbegleiter die ja sonst nix anderes zu tun haben als diesen einen Kunden zu betreuen?
Habe eine ähnliche Nachricht in Indonesien gelesen. Der Passagier behauptet sogar den ganzen Flug gebucht zuhaben. Dies stimmt wohl nicht. Die LH nimmt auch Cargo mit, Ryanair nicht, dies treibt natürlich auch die Werte in die Höhe.
Niemand fliegt gerne einen Passagier. Doch vermutlich gab es einen Grund für diese augenscheinlich ungünstige Aktion.. wir kämpfen alle.. Sie/Du doch auch .. Es gab wahrscheinlich einen Grund.. Super Job bisher 😊
Kannst du mal ein Video über Flight Data Monitoring machen...? Da ist Ryanair ja auch ganz vorne dabei, was sicherlich gut ist in Sachen Kraftstoff sparen und „safety“ aber kacke für Piloten?
Wie ist denn das mit de Crew. Macht das für die Anzahl der Flugbegleiter einen Unterschied, ob es 1 oder 300 Passagiere sind? Und könnte ich z.B. beim Essen einfach noch dreimal Nachschlag nehmen?
Eine junge Flotte zu haben ist, denke ich mal, insgesamt für den ökologischen Fußabdruck nur gut, wenn die Flugzeuge, die früh ausgemustert wurden, noch danach Verwendung finden und/oder die neuen lange bleiben. Ohne Zahlen zu kennen, bin ich mir sicher, dass bei der Produktion jede Menge Treibhausgase entstehen (also im Prinzip ähnlich zu dem, dass man im E-Auto bei bisherigen Herstellungsverfahren immens weit mit 100% Ökostrom fahren muss, um mit seinen Fußabdruck unter den eines Verbrenners zu kommen, Flugzeugbau ist ja nicht gerade unaufwändig). Das Ryanair Statement ist also zumindest in dieser Hinsicht mit Vorsicht zu genießen
Das hab ich auch mit meiner Frau gehabt wir zwei sind von Hongkong nach Manila geflogen und ich meine das war der Airbus A350 der war auch komplett leer war lustig war aber auch letztes Jahr im Februar gewesen
Dass sich leere Flüge nicht rentieren stimmt so generell nicht. Als Beispiel: Die Swiss filegt in "normalen Jahren" mit zusätzlichen Flugzeugen leer nach Russland, um Passagiere von Russland am russischen Neujahr in die Schweiz/nach Westeuropa zu fliegen. Die Nachfrage ist kurzfristig sehr hoch, das Angebot wie immer. Daher sind die Preise während dieser Woche so hoch, dass es sich lohnt, leere Hinflüge in Kauf zu nehmen. Ähnlich verhält es sich mit Flügen zu Tourismusdestinationen. Beim letzten Flug der Saison findet der Hinflug oft leer statt. Einerseits da die Saison vorbei ist, andererseits da es danach keinen Rückflug mer gibt. Der Leerflug lohnt sich trotzdem, da der letzte Rückflug der Saison einen deutlichen Aufpreis ermöglicht und in der Regel jeweils das Total der Hin- und Rückflüge während der ganzen Saison kalkuliert werden.
So was gab es letztes Jahr auch bei Singapore Airlines. Die kamen im März mit einer B777-300ER nach Zürich und da hat mir ein Mitarbeiter des Flughafens gesagt das in diesem Flieger genau 3 Passagiere drin waren 😂😂😂😂
Stichwort Business Class der Lufthansa auf Kurz- und Mittelstrecke: Mir ist der Sinn nicht klar. Mal Hand aufs Herz, wird dieser freie Mittelsitz so oft genutzt, wenn Business nicht ausgebucht ist? Also bei einer echten 2:2er Bestuhlung oder besser noch 1:1er wie in der A321 Transcon von American Airlines würde ich auch mehr bezahlen für einen solchen Flug, für den gleichen Sitz sicher nicht...
12:19 46000 Liter Kerosin bei max. 0,845 kg/l = 38.870 Kg.....und da sollen 115 T Co2 rauskommen ? Aus nicht einmal 40 Tonnen Treibstoff werden 115 Tonnen Co2....seltsam !
Nun überbuchungen dürften sich in den nächsten Jahren erledigt haben. Eine Bekannte in den USA hat bei American vor einem Jahr einen Flug nach Deutschland gebucht und bezahlt, sie hat jetzt zum dritten mal umgebucht und zu dritten mal wurde er abgesagt. Sie wollte das Geld zurück, da kam ein Schreiben von Anwälten, das sie es vergessen kann, sie fasst jetzt einen Flug im Juli ins Auge,mal sehn ob er stattfindet.
Hi Pascal, entweder passen die zahlen nicht zusammen oder ich verstehe etwas nicht. Wie kann der Verbrauch pro passagierkilometer der LH group um ca 92% über dem Verbrauch bei Ryanair liegen, der Co2 Ausstoß aber nur um 37%? Entweder die Lufthansa tankt wundersprit der weniger co2 ausstößt, oder die Verbrauchsangabe von Ryanair in litern ist etwas zu gering ausgefallen.
Eine ganz einwandfreie Erklärung kann ich dir leider nicht auf die Schnelle liefern, die Zahlen von Ryanair sind jedoch recht beeindruckend. Normalerweise gilt ein Emissionsfaktor von etwa 3,15. Für Lufthansa: 0,0365 Liter entspricht 0,0292 kg Kerosin pro Passagierkilometer. Multipliziert mit 3,15 kommt man tatsächlich auf die angegebenen 0,0919 kg CO2. Beim angegebenen Ryanair Verbrauch müsste man auf unter 50g CO2 pro Passagierkilometer kommen.. aber ein Rechenweg wird im Umweltplan leider nicht angegebenen.. 🙃
Solche Flüge sollten verboten werden. Ich hatte 2002 auch mal so einen Flug. Bin mit leerem Flieger zu einem Flugplatz in Hessen geflogen und bin mit einem einzigen Passagier zurück geflogen. Mein Flieger war ein Ultraleicht C42 und mehr als ein einziger Passagier passte auch gar nicht rein. 😂
So einfach ist es nicht, die 14 Tagesfrist bezieht sich nur auf die Entschaedigung. Die Fluglinie bleibt verpflichtet eine schnellstmoegliche Ersatzbefoerderung zu leisten.
Der pro Kopf Verbrauch pro 100km ist bei Flugzeugen ja wirklich nicht so "hoch" das Problem ist ja irgendwie eher die Strecke, wenn ich von München nach LA und zurück fliege bewege ich mich halt in 20h so weit wie sonst mit dem Auto in einem Jahr, das Problem für die Umwelt ist also eher, dass die Flieger so weit fliegen können😉(ja ich weiß dass kurzstrecken flüge schlechter für den Verbrauch sind, sondern es geht eher darum dass das Problem nicht die ineffizienten bösen flieger sind, sondern dass wir so schnell von A nach B wollen.)
Und jetzt mal überlegen wie der Prokopfverbrauch bei den Regierungsfliegern ist 😉 Wie viele Flugzeuge fliegen immer zusammen für den US Präsidenten? Mindestens schon mal drei. Zwei 747 und mindestens eine C-17, oder?
HAHA! Sehr funny, profitabel aber der Beweis, es geht schon lange nicht mehr ums Geld in dieser zerstrittenen und politisierten Welt wo nichts mehr ein Sinn ergibt liebe Freunde! Ich liebe alle deine Videos lieber Pascal, danke für alle Infos und danke das auch wir Ungeimpfte hier mit schauen dürfen. Naja, Borona heute, Borona morgen, Borona für immer?
Zumindest musste der Passagier sich keine allzu grossen Sorgen um eine Ansteckung mit Coronimoni machen😅 Wiedermal sehr interessantes Video auf jeden Fall!
Ist zur Zeit trauriger Standard bei Flügen nach Australien. Dorthin dürfen in großen Langstreckenmaschinen zur Zeit maximal 30 Leute mitfliegen und das schon seit Monaten!
Ich war sogar schon zweimal der einzige Passagier an Bord. Einmal Ende der 1990er bei Flugfelag Islands (isländische Inlandsfluglinie) auf dem Weg von Vestmannaeyar zum Inlandsflug hafen in Rejkjavik.
Das zweite Mal ein paar Jahre später, und da wurde es richtig kurios! Inlandsflug mit der Air Saō Tomé e Príncipe von Saō Tomé nach Príncipe. Am Flughafen hieß es dann, Flug fällt aus, da Flugzeug defekt. Daraufhin hat dann mein örtlicher Reiseveranstallter interveniert, da sich auf Príncipe ein mehrköpfige Reisegruppe befand, die noch am selben Abend über Gabun nach Südafrika zurück fliegen sollten. Also wurde das Flugzeug noch am gleichen Tag repariert und, damit Sie nicht leer hinfliegen, wurde ich als einziger Passagier mitgenommen. Das lief dann so an, daß ich Hotel den Anruf bekam, ich könne heute fliegen und zwar jetzt sofort. Mein Fahrer war auch sofort da, auschecken lief mit Schlüssel über die Theke werfen und dann ging's direkt schon zum Flughafen. Das Überraschende war, daß der Fahrer nicht vor dem Flughafen anhielt, sondern auf das Rollfeld fuhr und direkt neben dem wartenden Flugzeug hielt. Ohne irgend welche Kontrollen (Ticket, Sicherheit etc.) bin ich mit meinem gesamten Gepäck in die Kabine, durfte selbst die Türe verriegeln und nach dem Hinsetzen begann die Maschine sofort zu rollen. Zwischen Information über den Flug und dem Take-off vergingen nur ca. 15 - 20 Minuten, zwischen Ankunft am Flughafen und Start vielleicht 3 Minuten (wenn's in Afrika mal schnell gehen muß, dann geht's auch sehr schnell).Die Fluggesellschaft hatte auch nur dieses eine Flugzeug, ich war damit nicht nur der einzige Passagier an Bord, sondern sogar der einzige Kunde der gesamten Fluggesellschaft.
8:15 AirFRONGS
immer wieder geil
Wer sitzt den da bei 4:10 im Cockpit? ;)
Ja genau wir erwarten eine Antwort !
Pascal?
ja wirklich.... er könnte es sein 😅
Ist mir grade auch aufgefallen. Wie cool, solches Material zu haben :D
Fein beobachtet ... Die Farbe des Triebwerks und der rechte Sitz passen auch :-)
Mein Sohn 13J. folgt fleißig und treu Deinen Kanal. Ganz ehrlich, ich bin ganz stolz auf ihn, weil Dich ausgewählt hat, da ist sehr informativ und spannend, was Du alles da lieferst.
Dir die besten Wünsche
Vielen Dank! Liebe Grüße! :)
Und jetzt stellt euch mal vor, dass HiFly noch den A380 in der Flotte hätte... 😂
Oha. Da ist mir egal wie viele Personen oder ich alleine bin. Obwohl naja für die Umwelt ist es nicht so gut, aber ja der Gedanke ist super danke dir.
Da hasst du leider was verpasst. Der wurde in den letzten 2 Wochen ausgeflottet und steht schon in Weiß auf einem Flughafen
@@killyouripad6326 na echt jz. Ich habe gedacht dass er bei hifly eine Zukunft haben wird
@@killyouripad6326 Ich glaube, das weiß er selbst.
Sonst würde wohl nicht das Wort "hätte " in seinem Post stehen.
@@jsgermany3955 na gut jetzt wo du es sagst, hab sein "hätte" anderes Interpretiert. Aber so gibts auch sinn. Und wie du siehst hats ja nicht jeder gewusst. ;)
Corona Abstand bei Lufthansa: Wir bieten 1 Sitz zwischen den Passagieren.
HiFly: Nehm das ganze Flugzeug.
schön wärs, im august saß ich in einem VOLLBESETZTEN A321 der Lufthansa zwischen München und Berlin, und ich hatte mich auf den freien Platz gefreut :(
Wieder mal interessantes Video!
PS: 4:05 Da ist ja Pascal! :DD
Super interessant und prima aufbereitetes Thema! In jedem Video lernt man wieder was dazu😯👍🏼😀Vielen Dank!
@Pascal, wie wäre es mal mit einem Video über Fluggastrechte aus Sicht des Piloten/Airline in der Praxis? (Also was steht dem Passagier rechtlich zu, wie wird das in der Praxis tatsächlich gehandhabt und gibt es Tipps & Tricks, die du uns an die Hand geben könntest)
Interessant und Informativ, wie immer.
Hi ! Absurditäten der Statistik. "Wie rechne ich mir das Leben schön ?" Gibt schon lustige Sachen. Schöner, informativer Beitrag, Danke dafür.
Der Traum für Stefan & Dominik (@YourTravel.TV) - endlich mal genug Champagner an Bord! 🍾🍾 😍
Bin tatsächlich im Januar mit einer Boeing 787 von Singapur nach Berlin geflogen. Wir waren nur 5 Passagiere an Bord, unfassbar. Die Reihe wurde natürlich komplett ausgenutzt.
Weiterhin kann es sein, dass der Rueckflug voll war. Gerade bei einem Erstflug oder einer Wiederuafnahme sind auf dem ersten Rueckflug" solche Loads normal.
Gerade Tuifly und Condor, die kaum Backpacker etc haben, sondern meist die klassischen 14 Tage oder 1 Woche Urlauber sind die ersten Rueckfluege Ene Maerz von den griechischen inseln meist so leer. Die letzten Hinfluege Ende Oktober meist nicht um die 20-30% da einige doch noch bleiben und via ATH zurueck fliegen.
Selbst in den Sommerferien gibt es sowas. So waren wir zu zweit auf dem ersten Rueckflug Figari - Le Havre auf HOP im August.
Auch auf der Strecke Abu Dhabi - Dubai konnte man oft alleine sein, als Rotana Jet dieses noch mit Embraer 145 geflogen hatte.
Uebrigens eine tolle Strecke mit toller Aussicht auf Dubai Marina und The Palm.
Dennoch gibt es viele Leute die da lieber den merkwuerdigen Bodenbus benutzen, weshalb diese wertvolle Strecke leider mittlerweile eingestellt wurde.
Meines Erachtens sollte man so etwas wie z.B. Dortmund-Duesseldorf tatsaechlich fliegen, auch subventioniert - um dem VRR und der Bahn ihre Wucherphatnasiepreise von fast 16 Euro auszutreiben.
16 Euro mag fuer die Kanaren gerade eben fair sein. Nach Palma oder Barcelona wuerden die meisten schon meckern. Aber von der Abzockbbahn lassen sie sich solche Betraege aufgrund mangelnder Alternativen (ich habe kein Auto) abpressen.
Aufgrund es ueberteuerten und unbequemen Bodentransports bin ich schon Duesseldorf-Dublin-Berlin geflogen z.B. oder Duesseldorf-Alicante-Frankfurt, oder Dortmund-Kattwoitz-Kopenhagen (MMX).
Diese Klimaluegner wollen uns nur jegliche Mobilitaet nehmen. Anstatt einen angemessen und guenstigen Bodentransport (Deutschlandweite jahrskarte 1 Euro waere z.B. fair aufgrund der Lansgamkeit und Unzuverlaessigkeit des Bodentrnasportes).
Uebrigens ist die bodenabzocke fast ueberall so, wo es ehrliche Airlines als Gegensteuck gibt. Man denke nur an die teure Faehre (obwohl schiffe an sich effizienter sind als Bahn und Co) in Griechenland. Es ist halt billiger z.B. Beffalonia-Bergamo-Corfu oder Heraklion-Wien-Santorini zu fliegen als den gierigen Bodentransport zu nehmen.
Ich kenne auch Keute die wegen der teuren Binter lieber Fuerteventura-Stansted-Teneriffa etc fliegen. Ein Kumpel ist sogar TFN-TFS via MAD geflogen da billiger als der Bodenbus.
diese Situation kommt zum Beispiel im Film "Ein Hauch von Nerz" mit Doris Day und Cary Grant vor
Wir waren mal mit ca. 20 Passagieren in einem A350 der Delta Airlines von Las Vegas nach Frankfurt unterwegs und - typisch deutsch - meine Gruppe aus 6 Personen hat sich schön eng gequetscht nebeneinander auf unsere gebuchten Plätze gesetzt :-) Die Flugbegleiterin hat gelacht und gemeint, wir sollten es uns doch für den 10 Stunden Flug etwas bequemer machen und so hatten wir fast die ganze Economy Class für uns. War der entspannteste Flug, den ich je erlebt habe :-)
Hab mal zusammen mit 4 Leuten in einer A319 gesessen (San Francisco - Reno). War schon lustig...
Nicht so umweltfreundlich
@@fhhu3167 oder doch, wenn der Rückflug ausgebucht ist...
Der eine Passagier dürfte jetzt jedenfalls einen derart großen CO2 Fußabdruck haben, dass er und seine gesamte Verwandschaft nie wieder fliegen dürften um das zu kompensieren :D
Wenn es nach dem kleinen schwedischen Gretelchen ginge, auf jeden Fall.
Aber Crew war auch noch dabei
Und nicht zu vergessen die Fracht
1.000Dank für das Einordnen des ÖkoAspekts von Flugreisen aus Pilotensicht. Gerne mehr!
Ich war, vor Corona, mal einer von drei Passagieren auf einem normalen Eurowings Nachtflug im A319 von Hamburg nach Köln.
Das interessiert mich jetzt:
Gäbe es denn - ob rechtlich oder logistisch - die Möglichkeit, eine gewisse Auslastungsquote festzulegen, unter welcher Flüge aus ökologischen (und evtl. auch ökonomischen) Gründen nicht durchgeführt werden dürfen, bspw. Bei einer Auslastubg der Passagierkapazität von 3% oder so?
Nennt mich sehr naiv, aber das interessiert mich wirklich! :)
Es ist klar, dass diese Flüge nicht stattfinden würden, wenn sie nicht notwendig wären. Ich habe an anderer Stelle gelesen, dass das Flugzeug zum Zielflughafen muss - mit oder ohne Passagiere. Da kann man den Passagier oder die paar Passagiere und den Gewinn mitnehmen. Ich denke, wir können uns relativ sicher sein, dass wenn es nicht notwendig wäre, keine Airline nur 1 Passagier um die Welt fliegen würde. Dafür sorgt - glücklicherweise - alleine schon die Ökonomie.
Was vielleicht beim Vergleich Lufthansa /Ryan auch noch "hinkt" ist, dass sich Ryan lukrative Verbindungen heraussucht und teilweise von den angeflogenen Airports zusätzlich "vergolden" lässt.
Lufthansa fliegt eben regelmässig "überall" hin und bekommt seine Flugzeuge deshalb nicht immer voll.
Aber dafür ist der verbrauch von Tomatensaft pro km unheimlich gering.🤣😂🤣
Ich bin schon mal alleine von Hamburg nach Düsseldorf mit Eurowings geflogen
Mein bisheriger Rekord waren 4 Personen im A321 bei Germania von Bremen nach GranCanaria
Geil, du bist einfach in den Trends!!!😂
Deutlich kürzere Strecke, aber wir (eine Freundin und ich) sind mal mit Cebu Pacific in einem A330 von Kalibo nach Cebu zu zweit geflogen. Der Flug kam ursprünglich aus Hongkong und alle sind in Kalibo ausgestiegen um nach Boracay zu kommen, während der Flug als Endziel Cebu hatte.
Hey cooles Video wie immer :)
Kannst du bitte ein Video über das abgestürzte Flugzeug in Indonesien machen?
Sobald dazu etwas Interessantes bekannt wird - gerne :)
ist mir vor 20 Jahren passiert: MUC-MAD mit 3 Passagieren, MAD-MUC mit einem zweiten Passagier und 16 Piloten und Copiloten und genauso vielen Stewardessen.
War zu Beginn des Iraqkrieges, und man dachte, Saddam Hussein könnte Raketen Abfeuern. Lufthansa brachte viele Flieger nach Madrid, außerhalb der Reichweite der Raketen. Es gab sogar Champagner à volonté ;-)
Bin mal in einen A319 von Hamburg nach La Palma geflogen. Die Maschine war nur zu ca. 30% belegt. War quasi für jeden wie in der Kurzstrecken Business Class😃
7:20 Wenn ich mit Familie zur Oma fahre und mich an Geschindigkeitsbegrenzungen halte die werden schon einen Sinn haben. Schaffe ich mit 4 Personen Hund und leichtes Gepäck (keine Übernachtung vielleicht ein paar Hausschuhe ne Jacke für den Spaziergang dort etc.) schaffe ich unseren Familiendiesel auf 4,5 l/100km zu drücken. Welche große Passagiermaschine kommt da mit? Mit diesem pro Kopf Verbrauch. Gut man muss zugeben die Strecke hat kaum stellen ohne Tempolimit, also Gesamtdurchschnitt des Fahrtanteils Außerorts dürft so knapp unter 100 km/h liegen.
Moin Pascal, ich habe dir vor ca. 1 Monat einem Brief geschickt! Ist der bei dir angekommen?
Interessantes Video, danke dafür
5:40 Ist mir auch mal passiert ich hatte Türkisch Airlines gebucht aber da war auf einmal Anadolu Jet.
Vielen Dank. War wieder sehr interessant.
Mal wieder richtig interessant, nice xD
Vor etwa 30 Jahren bin ich mal von Berlin(Tempelhof) nach Brüssel mit Sabena geflogen. 5 Passagiere jeder mit seinem eigenen Flugbegleiter in einer Fokker (ca. 70 Plätze). Das war ein sehr individueller Service.
Zurück ging es mit einer Nord 262 der Tempelhof Airway. Die war dann aber voll.
Von alldem gibt es, so nebenbei nur noch den Flughafen Brüssel.
Bei dem Rückflug im November 2017 von Marsa Alam nach Nürnberg Waren wir auch nur mit Besatzung so um die 20 Leute an Bord. War eine 737 mit Air Berlin Lackierung
Ich glaube ein großer Faktor bei den Emissionen pro Kopf ist auch Fracht.
Transportiert Ryanair denn eigentlich Fracht (außer das Gepäck(also Payload)?
Ich kann mir das nicht vorstellen. Die kurzen Standzeiten bis zum nächsten Flug sind viel zu kurz dafür.
EIn Aspekt hast du ausgelassen: Wie sieht der Service für den einen Passagier aus? Was machen die Flugbegleiter die ja sonst nix anderes zu tun haben als diesen einen Kunden zu betreuen?
Hey cooles video von wo hast du DIe bilder im hintergrund?
Ich bin vor langer Zeit mit einer DC10 von DUS nach JFK mit ca. 30 anderen Passagieren geflogen.
Das war auch ganz eigenartig. Aber schön.🐁
Habe eine ähnliche Nachricht in Indonesien gelesen. Der Passagier behauptet sogar den ganzen Flug gebucht zuhaben. Dies stimmt wohl nicht.
Die LH nimmt auch Cargo mit, Ryanair nicht, dies treibt natürlich auch die Werte in die Höhe.
Wieder tolles Video Danke👍
Von Ziegenhirten zum Pilot in zwei Wochen....
Niemand fliegt gerne einen Passagier. Doch vermutlich gab es einen Grund für diese augenscheinlich ungünstige Aktion.. wir kämpfen alle.. Sie/Du doch auch .. Es gab wahrscheinlich einen Grund..
Super Job bisher 😊
Kannst du mal ein Video über Flight Data Monitoring machen...? Da ist Ryanair ja auch ganz vorne dabei, was sicherlich gut ist in Sachen Kraftstoff sparen und „safety“ aber kacke für Piloten?
Wie ist denn das mit de Crew. Macht das für die Anzahl der Flugbegleiter einen Unterschied, ob es 1 oder 300 Passagiere sind? Und könnte ich z.B. beim Essen einfach noch dreimal Nachschlag nehmen?
Eine junge Flotte zu haben ist, denke ich mal, insgesamt für den ökologischen Fußabdruck nur gut, wenn die Flugzeuge, die früh ausgemustert wurden, noch danach Verwendung finden und/oder die neuen lange bleiben. Ohne Zahlen zu kennen, bin ich mir sicher, dass bei der Produktion jede Menge Treibhausgase entstehen (also im Prinzip ähnlich zu dem, dass man im E-Auto bei bisherigen Herstellungsverfahren immens weit mit 100% Ökostrom fahren muss, um mit seinen Fußabdruck unter den eines Verbrenners zu kommen, Flugzeugbau ist ja nicht gerade unaufwändig). Das Ryanair Statement ist also zumindest in dieser Hinsicht mit Vorsicht zu genießen
Bei 12:11 - 12:16 passt der Text nicht zum Gesagten. Ich denke mal das gesagte stimmt?
Stimmt beides! Sind unterschiedliche „Einheiten“. :)
@@AeroNewsGermany ohhh. Jetzt macht das sinn 😅
Sehr sehr verrückte Zeiten gerade...
Interessantes und informatives Video. (wie immer)
Hat man dann auch freie Platzwahl auch wenn man nur Eco gebucht hat, wenn man fast alleine in einem Flugzeug ist
Das hab ich auch mit meiner Frau gehabt wir zwei sind von Hongkong nach Manila geflogen und ich meine das war der Airbus A350 der war auch komplett leer war lustig war aber auch letztes Jahr im Februar gewesen
Dass sich leere Flüge nicht rentieren stimmt so generell nicht. Als Beispiel: Die Swiss filegt in "normalen Jahren" mit zusätzlichen Flugzeugen leer nach Russland, um Passagiere von Russland am russischen Neujahr in die Schweiz/nach Westeuropa zu fliegen. Die Nachfrage ist kurzfristig sehr hoch, das Angebot wie immer. Daher sind die Preise während dieser Woche so hoch, dass es sich lohnt, leere Hinflüge in Kauf zu nehmen.
Ähnlich verhält es sich mit Flügen zu Tourismusdestinationen. Beim letzten Flug der Saison findet der Hinflug oft leer statt. Einerseits da die Saison vorbei ist, andererseits da es danach keinen Rückflug mer gibt. Der Leerflug lohnt sich trotzdem, da der letzte Rückflug der Saison einen deutlichen Aufpreis ermöglicht und in der Regel jeweils das Total der Hin- und Rückflüge während der ganzen Saison kalkuliert werden.
Du glaubst doch nicht das diese paar reichen Vodkanegger, die eh für jeden Scheiss das Geld ihres Landes verbrennen,irgend eine Aussage weltweit hat?
So was gab es letztes Jahr auch bei Singapore Airlines. Die kamen im März mit einer B777-300ER nach Zürich und da hat mir ein Mitarbeiter des Flughafens gesagt das in diesem Flieger genau 3 Passagiere drin waren 😂😂😂😂
Stichwort Business Class der Lufthansa auf Kurz- und Mittelstrecke: Mir ist der Sinn nicht klar. Mal Hand aufs Herz, wird dieser freie Mittelsitz so oft genutzt, wenn Business nicht ausgebucht ist? Also bei einer echten 2:2er Bestuhlung oder besser noch 1:1er wie in der A321 Transcon von American Airlines würde ich auch mehr bezahlen für einen solchen Flug, für den gleichen Sitz sicher nicht...
Status Symbol.
12:19
46000 Liter Kerosin bei max. 0,845 kg/l = 38.870 Kg.....und da sollen 115 T Co2 rauskommen ?
Aus nicht einmal 40 Tonnen Treibstoff werden 115 Tonnen Co2....seltsam !
Emissionsfaktor.
Das O2 wird ja auch aus der Umgebung gezogen ;)
Tut das Not, dass die Abgase hier so rumoxidieren
Nun überbuchungen dürften sich in den nächsten Jahren erledigt haben.
Eine Bekannte in den USA hat bei American vor einem Jahr einen Flug nach Deutschland gebucht und bezahlt, sie hat jetzt zum dritten mal umgebucht und zu dritten mal wurde er abgesagt.
Sie wollte das Geld zurück, da kam ein Schreiben von Anwälten, das sie es vergessen kann, sie fasst jetzt einen Flug im Juli ins Auge,mal sehn ob er stattfindet.
Ich frage mich ja wieviele Flugbegleiter da mit an Bord waren😂🤔
Alle die am Zielort arbeiten müssen 🤠
bin mal mit Emirates zu dritt von Dubai nach Fra geflogen und mal zu acht nach Venezuela
Könntest du wieder das alter Intro machen(war viiiiel besser)
Wir sind zu 3 gewesen Hamburg Catania
5:57 Was genau ist das Grüne da innen im Triebwerk oben rechts? Sieht ein wenig aus wie ein grüner Bauarbeiterhelm 😂
Love u from indonesia german boy hehe
Hi Pascal, entweder passen die zahlen nicht zusammen oder ich verstehe etwas nicht. Wie kann der Verbrauch pro passagierkilometer der LH group um ca 92% über dem Verbrauch bei Ryanair liegen, der Co2 Ausstoß aber nur um 37%? Entweder die Lufthansa tankt wundersprit der weniger co2 ausstößt, oder die Verbrauchsangabe von Ryanair in litern ist etwas zu gering ausgefallen.
Eine ganz einwandfreie Erklärung kann ich dir leider nicht auf die Schnelle liefern, die Zahlen von Ryanair sind jedoch recht beeindruckend. Normalerweise gilt ein Emissionsfaktor von etwa 3,15. Für Lufthansa: 0,0365 Liter entspricht 0,0292 kg Kerosin pro Passagierkilometer. Multipliziert mit 3,15 kommt man tatsächlich auf die angegebenen 0,0919 kg CO2.
Beim angegebenen Ryanair Verbrauch müsste man auf unter 50g CO2 pro Passagierkilometer kommen.. aber ein Rechenweg wird im Umweltplan leider nicht angegebenen.. 🙃
von den 13:40 min. hast du jetzt gerade mal 45sek. von diesem eine Passagier gesprochen,
ich dachte da kommt noch was, aber so 👎
Solche Flüge sollten verboten werden. Ich hatte 2002 auch mal so einen Flug. Bin mit leerem Flieger zu einem Flugplatz in Hessen geflogen und bin mit einem einzigen Passagier zurück geflogen.
Mein Flieger war ein Ultraleicht C42 und mehr als ein einziger Passagier passte auch gar nicht rein. 😂
Als First Officer A320 Pilot bei der Lufthansa, haben wir ab und zu solche ähnliche Flüge! Aber was willst du da auch machen?
airbus wirbt doch damit, das die NEO serie so effiziente triebwerke hat.... da kann man das schon mal machen 🤣🤣🤣
Ich hätte jetzt halt schon gerne gewusst, ob dieser eine Passagier in der Eco oder in der C saß 😂
So einfach ist es nicht, die 14 Tagesfrist bezieht sich nur auf die Entschaedigung. Die Fluglinie bleibt verpflichtet eine schnellstmoegliche Ersatzbefoerderung zu leisten.
Gab's wenigstens für den Passagier ein kostenloses Upgrade;-)
Ist er Pilot ?
Wenn man sowas mal erlebt hat, hat man auch immer was zu erzählen 😂
Nie wieder wird die Luftfahrt auf das Niveau von 2019 kommen. 😞
Ein Vergleich zwischen einem 30 jahre Alten Flugzeug mit einem 10 jahre Alten Flugzeug ist Irreführend wie wäre es wenn 787 gegen 350 Vergleicht.Und
Direktes Konkurrenzmodell der 787 ist der A330neo, nicht der A350.
meine Tochter ist letzten Januar wegen Überbuchung einen Tag später nach Costa Rica geflogen - Euro 650,00 + Hotel + Essenvoucher
Stellt euch vor, man bekommt nachträglich noch eine Rechnung für die 46.000 Liter 😂
Bin mal zu 9. in nem A380 gefolgen
Mach mal ein Video zum neuen Regierungsflieger von Deutschland
Ich möchte das Heads will roll Intro, also das alte, zurück
Hi bebe i love u channel n i know u to hard
PIA - _Please Inform Allah_ (according to flight attendants I had a chat with while waiting at Heathrow Airport decades ago)
Ok, also einfach 2000 Passagiere in das Flugzeug packen und dann kann man sich gutrechnen...
Alter 4. mal erster :D junge jugne junge, wann hört dat auf?
Nie😂
gratuliere du Held
@@ShyGuy_95 Wozu? Und warum persönlich werden? Schade das du so bist, wie du bist. Kann man nichts machen.
@@janrichter8662 Komm mal runter, wie kann man bei "gratuliere du Held" schon gleich beleidigt sein lol.
@@user-ir7os6wh1w weil es ein bs Kommentar ist.
Der pro Kopf Verbrauch pro 100km ist bei Flugzeugen ja wirklich nicht so "hoch" das Problem ist ja irgendwie eher die Strecke, wenn ich von München nach LA und zurück fliege bewege ich mich halt in 20h so weit wie sonst mit dem Auto in einem Jahr, das Problem für die Umwelt ist also eher, dass die Flieger so weit fliegen können😉(ja ich weiß dass kurzstrecken flüge schlechter für den Verbrauch sind, sondern es geht eher darum dass das Problem nicht die ineffizienten bösen flieger sind, sondern dass wir so schnell von A nach B wollen.)
Hey
Ich der den Titel liest: cool........ UND* JETZT LIKEN ALLA
Und jetzt mal überlegen wie der Prokopfverbrauch bei den Regierungsfliegern ist 😉
Wie viele Flugzeuge fliegen immer zusammen für den US Präsidenten? Mindestens schon mal drei. Zwei 747 und mindestens eine C-17, oder?
1
HAHA! Sehr funny, profitabel aber der Beweis, es geht schon lange nicht mehr ums Geld in dieser zerstrittenen und politisierten Welt wo nichts mehr ein Sinn ergibt liebe Freunde!
Ich liebe alle deine Videos lieber Pascal, danke für alle Infos und danke das auch wir Ungeimpfte hier mit schauen dürfen. Naja, Borona heute, Borona morgen, Borona für immer?
Nicht besonders gesund oder umweltfreundlich
Gab hoffentlich keine Maskenpflicht 😂
Zumindest musste der Passagier sich keine allzu grossen Sorgen um eine Ansteckung mit Coronimoni machen😅 Wiedermal sehr interessantes Video auf jeden Fall!
Ist das da bei 4:06 Pascal links auf dem FO Platz?
Sicher? Ist der überhaupt Pilot? Ich dachte, der macht irgendwas anderes.. naja
Achso stimmt, hab da wen verwechselt. Der Pascal ist ja nur Florist😝😉
Ein auf den ersten Blick langweilig klingendes Thema richtig gut und kurzweilig aufgebereitet, klasse! Weiter so!
Ich saß mal alleine in der letzten Sektion des LH A380 Reihe 88 - 94 von JFK to FRA das war gespenstisch :-)
Morgen Führerschein Praxis Prüfung... und dann kommt die erhoffte Ablenkung 😇🥰. Vielen Dank.
Viel Glück
@@drohnenflug_rheingau Dankeschön 🙂
Du verkackst es nicht! Die Aufregung verschwindet nach der Prüfung wie die MH 370
Trotz Lockdown? Wie geht das? Bei uns sind alle Fahrschulen zu🤷🏻♂️
@@bigboss8495 In Hessen nicht... keine Ahnung warum 😅... sofern ich es hinter mir habe ist ja alles bestens haha
Ist zur Zeit trauriger Standard bei Flügen nach Australien. Dorthin dürfen in großen Langstreckenmaschinen zur Zeit maximal 30 Leute mitfliegen und das schon seit Monaten!
Und dann wundern die sich das die Ozonschicht bei denen verschwindet