Exelente bro tengo la 2024 y la verdad pues es lo mismo me va a servir para cambiar el faro a uno led ya que no encontraba un vídeo de como hacerlo la adquiri el año pasado en noviembre hasta ahorita nada de fallas ni la batería a muerto ni una falla
🎉🎉🎉 Con ese corte al cubre cadenas, lo que ocasiona es que la cadena se ensucie más , si corrige el ruido pero provoca que tenga que limpiar más seguido la cadena y tenerla que le brincar más segido
No tiene ciencia, solo quitas el asiento y abajo está el cdi solo quitas desconectas y vuelves a conectar el nuevo cdi, no hay margen de error porque el arnés solo tiene una posición, solo asegurate que sea cdi de corriente alterna que es el que usa esta moto.
estaria excelente que para el próximo video le cambies las llantas de agencia por unas mejores y mas anchas para mejor estetica, tengo la misma moto y me gustaría hacerlo, me ayudaría mucho que hicieras un vídeo sobre eso, saludos y éxito me gustan tus vídeos de la gts
Pues yo si se las cambie y de hecho la llanta trasera de atrás 90/90/18 la pase para el rin delantero y en el rin trasero le coloque una 110/90/18. Si se puede colocar una más ancha 120/90/18 pero tendrías que hacerles unos cortes al cubre cadena para que no rose con la llanta. Lo único bueno que note fue que la moto subio su top speed +10km/h más. Pues siempre veía que solo llegaba a 105km/h y 95km/h GPS. Ahora llega a 115km/h en tacómetro y en GPS 105km/h. Se siente bien rebasar casi a todos.
excelente video, estaba pensando en comprarme una 150 gts pero quería modificarla pero en internet no hay mucha información acerca de ello, así que si puedes seguir trayendo mas modificaciones de esta 150 gts te lo agradecería. Te ganaste un nuevo seguidor :).
5:37 bro te recomiendo cambiar ese CDI de corriente alterna a uno de corriente directa, acá en Colombia es muy popular esa modificación, sobretodo a la nkd 125 la cual es la equivalente a la ft150 en México, no es tan difícil de hacer y la moto queda con una chispa muchísimo pero muchísimo mejor a como viene original, mejora en un 100%, te prende en cualquier clima a cualquier hora y solo basta con presionar una sola vez el botón de encendido, si algún día deseas hacer la modificación tienes que buscar el CDI de una moto semiautomática 110 de Italika, acá en Colombia el equivalente de Italika es AKT y el CDI es de la moto AKT 110 special
No creo que sea muy recomendable poner uno de corriente directa, esa moto otro defecto que tiene es que explotan sus baterías, me pasó en ruta, logré llegar a casa ya que el CDI es de corriente alterna. En ese momento agradecí que aún cuente con tecnología antigua la moto Italika si es mucho mejor el CDI de corriente directa sin duda @@GPX-Motos
Yo llevo 1 año con esa modificación de cambiar el CDI por uno de corriente directa y sin broncas la mejoria que le note principalmente es que enciende en frio sin problema porque es una chispa mas fuerte. Muchos dicen que el mayor defecto de hacer ese cambio es que si te quedas sin bateria no arranca la moto, y "si" solo en caso de que no tengas arranque de patada "crank" si tienes la patada y te quedas sin bateria arranca y anda sin problema, yo ya hice la prueba y hasta desconecte la bateria y no se apaga porque se alimenta de la energia que esta generando el estator. asi que tu consideralo yo en lo personal lo recomiendo.
@@ELCASTIGADOR609 exactamente bro, eso de que prende solo con batería es mentira ya que el CDI no recibe la energía de la batería sino del regulador, también dicen que queda anulado el apagador de emergencia y eso también en mentira, en resumen es tremenda modificación, yo con mi moto sufría demasiado para prenderla, llegaba muy tarde a los lugares porque tenía que estar casi 15 minutos dándole a la patada para que encendiera, le hice de todo y nada, hasta que le cambié el CDI y santo remedio, la moto me prende de un solo botonazo hasta llevando 3 dias sin prenderla, ya ni siquiera ocupo el ahogador, tremenda modificación definitivamente, los CDI de corriente alterna ya no deberían existir más, es un sistema obsoleto y anticuado.
@@enriquecontreras6468 amigo te recomiendo informarte antes de hablar, el CDI de corriente directa no ocupa la batería, ellos se alimentan de la energía que produce el plato de bobinas para el regulador, la mía prende hasta sin la batería y le puse CDI de corriente directa, no desinformes a la gente
Que tal bro saludos aq te refieres qué es muy inestable la aceleración? Mi moto es nueva y siento que cuando quiero acelerar un poco más se tironea no se si a eso te refieres con inestable bro saludos
La verdad ya que bien bonita tu moto broo, es un ejemplo que hasta una moto 🏍 de entre comillas mala calidad o económica, puede ser buena. Depende más del dueño en mi opinión y el mantenimiento que les des ya sea moto, automóvil, bicicleta o avión? Jajaja
Buen video , yo quiero cambiar el piñon de 14 a 15 en una ybr 125, tambien queria preguntar la Suspension esa de doble resorte tipo bajaj Si mejora el confort??
Está bien, pero un poco erróneo. Cambiar el piñón, si te da un poco más de velocidad yo le metí el de 17 y atrás uno de 38 y antes solo llegaba a 85, máximo 90 ya casi tronando, ahora me llega a los 100. Es decir que ahora puedo ir a 95 más relajado
Disculpa acabo de adquirir ese modeló ¿Tengo que cambiarle el aceite que trae de fabrica ? Si me puedes dar información tengo 7 días que la saqué de la tienda
En la página de Italika encuentras a qué tiempo o km se hace cada servicio, el primer servicio es a los 30 dias o 500 km, lo que ocurra primero pero te recomendaría que igual revises el nivel del aceite porque la mía tenía medio litro 😂
@@anthermarg55 Es verdad empecé a notar una vibración en el tablero, el CDI es un Modulo (Condensador) que procesa los giros del motor para mandar la corriente a la bobina, misma que llega por un cable hasta la bujia para hacer la chispa
Yo me compré una rc 150 2024 y no víbra tanto como dicen más bien vibra cuando le quieres exigir a mas de lo que da pero es muy cómoda de andar en ella qpenas voy en mis 500 km
No se si les sirva a muchos pero yo le puse un tacómetro de revoluciónes solo conecte un cable del cable de las revoluciones abajo del tanque de gasolina
@@Jesus-c1p6l Había comprado unos genéricos hace 2 años y eran mejores, estos la verdad no veo tanta diferencia siguen siendo algo rígidos, si recomendaría irse por los originales ✌️
Al motor deveria de instalarle unos balancines racing son modificaciones del motor para ke dure porke cuandonlosotores estan modificados jalan mas bonito pero si no se meten piesas meras originles de la italika la moto ya no tendra la misma duracion del motor de agencia los cilindros y valvulas salen miy chafas ya no aguantan ni el año sin le se le chinge algo ala moto el mero original de fabrica esta respetable pero cuando compras y pones el ke te vende la refacionaria sale muy desechable y en algunas motos nuevas sin abrir sale la falla de ke se le salio una esprea al carburador y lo deja tirado a 1 la moto y sobre la chispa algunas salen con la bobina de corriente alterna mala con el cdi normal le tiene 1 ke andar poniendole un cdi de 250z ala moto para ke tenga mejor chispa
El Carburador es más pequeño usa un PZ26 y debería usar PZ27, por ello necesitan abrir más la Esprea de Aire que se ubica en la Parte baja del Carburador, y verificar el capuchón de bujia
@@akimmleee2113 Bueno ahí te va un poco larga mi Opinión: La Lithium 190 no es realmente de esa cilindrada a lo mucho es 160-170cc, el cuadro es similar al qué usa la FT125 es más pequeño y las suspensiones también son prácticamente las mismas, la FT150 GTS, tanto el Cuadro, la tijera trasera, las suspensiones son más robustas y mejores en mi experiencia, en tema de Refacciones la Italika tiene muchas ya que es compatible con DT150 Sport y FT180 TS, la Italika es más duradera y tiene algunos componentes de mejor calidad, y con la ventaja que como puedes ver a la Italika se le pueden hacer muchas modificaciones
Exelente bro tengo la 2024 y la verdad pues es lo mismo me va a servir para cambiar el faro a uno led ya que no encontraba un vídeo de como hacerlo la adquiri el año pasado en noviembre hasta ahorita nada de fallas ni la batería a muerto ni una falla
🎉🎉🎉 Con ese corte al cubre cadenas, lo que ocasiona es que la cadena se ensucie más , si corrige el ruido pero provoca que tenga que limpiar más seguido la cadena y tenerla que le brincar más segido
Muy bien video, saludos desde Nicaragua, la tierra de lagos y volcanes.🎉🎉🎉🎉
@@lizandrojaviervivasmercado5219 Saludotes hasta allá ✌️🤠
Amigos, no usen bujías de iridio, solo lo que el manual indica.
Excelente video amigo🙌, oye amigo pero deberías hacer el vídeo cambiando el CDI estaría muy bien
No tiene ciencia, solo quitas el asiento y abajo está el cdi solo quitas desconectas y vuelves a conectar el nuevo cdi, no hay margen de error porque el arnés solo tiene una posición, solo asegurate que sea cdi de corriente alterna que es el que usa esta moto.
@@leonardor.l9456de que moto le quedaría el CDI a la ft 150 gts que me recomiendes
Todas las refaciones de marka wstandart y vini son de verdad buenas para esos motores👌👍
estaria excelente que para el próximo video le cambies las llantas de agencia por unas mejores y mas anchas para mejor estetica, tengo la misma moto y me gustaría hacerlo, me ayudaría mucho que hicieras un vídeo sobre eso, saludos y éxito me gustan tus vídeos de la gts
@@JavierTorres-el9bd Veré que tan Ancha le cabe en la parte trasera ✌️
Pues yo si se las cambie y de hecho la llanta trasera de atrás 90/90/18 la pase para el rin delantero y en el rin trasero le coloque una 110/90/18. Si se puede colocar una más ancha 120/90/18 pero tendrías que hacerles unos cortes al cubre cadena para que no rose con la llanta. Lo único bueno que note fue que la moto subio su top speed +10km/h más. Pues siempre veía que solo llegaba a 105km/h y 95km/h GPS. Ahora llega a 115km/h en tacómetro y en GPS 105km/h. Se siente bien rebasar casi a todos.
excelente video, estaba pensando en comprarme una 150 gts pero quería modificarla pero en internet no hay mucha información acerca de ello, así que si puedes seguir trayendo mas modificaciones de esta 150 gts te lo agradecería. Te ganaste un nuevo seguidor :).
5:37 bro te recomiendo cambiar ese CDI de corriente alterna a uno de corriente directa, acá en Colombia es muy popular esa modificación, sobretodo a la nkd 125 la cual es la equivalente a la ft150 en México, no es tan difícil de hacer y la moto queda con una chispa muchísimo pero muchísimo mejor a como viene original, mejora en un 100%, te prende en cualquier clima a cualquier hora y solo basta con presionar una sola vez el botón de encendido, si algún día deseas hacer la modificación tienes que buscar el CDI de una moto semiautomática 110 de Italika, acá en Colombia el equivalente de Italika es AKT y el CDI es de la moto AKT 110 special
@@armandobaretos2939 Es una Excelente Idea! Lo tomaré muy en cuenta gracias por tu Recomendación ✌️👍
No creo que sea muy recomendable poner uno de corriente directa, esa moto otro defecto que tiene es que explotan sus baterías, me pasó en ruta, logré llegar a casa ya que el CDI es de corriente alterna. En ese momento agradecí que aún cuente con tecnología antigua la moto Italika si es mucho mejor el CDI de corriente directa sin duda @@GPX-Motos
Yo llevo 1 año con esa modificación de cambiar el CDI por uno de corriente directa y sin broncas la mejoria que le note principalmente es que enciende en frio sin problema porque es una chispa mas fuerte. Muchos dicen que el mayor defecto de hacer ese cambio es que si te quedas sin bateria no arranca la moto, y "si" solo en caso de que no tengas arranque de patada "crank" si tienes la patada y te quedas sin bateria arranca y anda sin problema, yo ya hice la prueba y hasta desconecte la bateria y no se apaga porque se alimenta de la energia que esta generando el estator. asi que tu consideralo yo en lo personal lo recomiendo.
@@ELCASTIGADOR609 exactamente bro, eso de que prende solo con batería es mentira ya que el CDI no recibe la energía de la batería sino del regulador, también dicen que queda anulado el apagador de emergencia y eso también en mentira, en resumen es tremenda modificación, yo con mi moto sufría demasiado para prenderla, llegaba muy tarde a los lugares porque tenía que estar casi 15 minutos dándole a la patada para que encendiera, le hice de todo y nada, hasta que le cambié el CDI y santo remedio, la moto me prende de un solo botonazo hasta llevando 3 dias sin prenderla, ya ni siquiera ocupo el ahogador, tremenda modificación definitivamente, los CDI de corriente alterna ya no deberían existir más, es un sistema obsoleto y anticuado.
@@enriquecontreras6468 amigo te recomiendo informarte antes de hablar, el CDI de corriente directa no ocupa la batería, ellos se alimentan de la energía que produce el plato de bobinas para el regulador, la mía prende hasta sin la batería y le puse CDI de corriente directa, no desinformes a la gente
Que tal bro saludos aq te refieres qué es muy inestable la aceleración? Mi moto es nueva y siento que cuando quiero acelerar un poco más se tironea no se si a eso te refieres con inestable bro saludos
Siempre son bien falsos esos cubre cadena de Italika
Me gustan tus videos bro, exlicas muy bien 😊😅
Podrías explicar cómo subir y bajar iluminación es que la mía tira la luz muy hacia arriba
La verdad ya que bien bonita tu moto broo, es un ejemplo que hasta una moto 🏍 de entre comillas mala calidad o económica, puede ser buena. Depende más del dueño en mi opinión y el mantenimiento que les des ya sea moto, automóvil, bicicleta o avión? Jajaja
saludos, excelente video!🎉
Buen video bro podras hacer un video de diferencia de piñon con 15 dientes y el de 16. Saludos bro 9:09 9:09
Buen video , yo quiero cambiar el piñon de 14 a 15 en una ybr 125, tambien queria preguntar la Suspension esa de doble resorte tipo bajaj Si mejora el confort??
@@shadow7metal666 Si es la Original de Bajaj si sentirás un buen cambio, solo revisa que sea compatible la altura son más altos ésos
los leds del foco deben apuntar hacia los lados para que tenga una buena iluminacion
En este caso no, ya que un led es para la alta y el otro para la baja, asi que deben quedar orientados hacia arriba y hacia abajo.
Bro disculpa me podrias compartir el link de tus amortiguadores, gracias
Está bien, pero un poco erróneo. Cambiar el piñón, si te da un poco más de velocidad yo le metí el de 17 y atrás uno de 38 y antes solo llegaba a 85, máximo 90 ya casi tronando, ahora me llega a los 100. Es decir que ahora puedo ir a 95 más relajado
La modificación de hecharle gas no te la sabes Bro?
😂
Disculpa acabo de adquirir ese modeló ¿Tengo que cambiarle el aceite que trae de fabrica ? Si me puedes dar información tengo 7 días que la saqué de la tienda
En la página de Italika encuentras a qué tiempo o km se hace cada servicio, el primer servicio es a los 30 dias o 500 km, lo que ocurra primero pero te recomendaría que igual revises el nivel del aceite porque la mía tenía medio litro 😂
@@piikeduu te agradezco por tu amable respuesta
De una vez que le quitaste el faro le hubieras puesto un fomi abajo del tablero ese también llega a hacer ruido, que es eso del CDI 😮?
@@anthermarg55 Es verdad empecé a notar una vibración en el tablero, el CDI es un Modulo (Condensador) que procesa los giros del motor para mandar la corriente a la bobina, misma que llega por un cable hasta la bujia para hacer la chispa
Yo me compré una rc 150 2024 y no víbra tanto como dicen más bien vibra cuando le quieres exigir a mas de lo que da pero es muy cómoda de andar en ella qpenas voy en mis 500 km
Para que no empiece a brivar mas revisa los tornillos aprieta los que van sujetamdo el motor con el chasis siempre
No se si les sirva a muchos pero yo le puse un tacómetro de revoluciónes solo conecte un cable del cable de las revoluciones abajo del tanque de gasolina
Como te a ido con esos amortiguadores genericos que le pusiste , igual ase poco me compré esa moto
@@Jesus-c1p6l Había comprado unos genéricos hace 2 años y eran mejores, estos la verdad no veo tanta diferencia siguen siendo algo rígidos, si recomendaría irse por los originales ✌️
yo le quite las calcas al tanque y se ve más bonita como q trae más tanque
Lástima que ni la usas... Nomás 80km 🤣
El problema que cuando llueva puede oxidarte la cadena
Por lo menos 1 vez al mes se limpia la cadena con aerosol para partes metálicas y después aplicas un lubricante de cadena.
Al motor deveria de instalarle unos balancines racing son modificaciones del motor para ke dure porke cuandonlosotores estan modificados jalan mas bonito pero si no se meten piesas meras originles de la italika la moto ya no tendra la misma duracion del motor de agencia los cilindros y valvulas salen miy chafas ya no aguantan ni el año sin le se le chinge algo ala moto el mero original de fabrica esta respetable pero cuando compras y pones el ke te vende la refacionaria sale muy desechable y en algunas motos nuevas sin abrir sale la falla de ke se le salio una esprea al carburador y lo deja tirado a 1 la moto y sobre la chispa algunas salen con la bobina de corriente alterna mala con el cdi normal le tiene 1 ke andar poniendole un cdi de 250z ala moto para ke tenga mejor chispa
Lo del piñón me interesa
Alguien sabe k este tipo de modelo de moto sale falla del carburador
El Carburador es más pequeño usa un PZ26 y debería usar PZ27, por ello necesitan abrir más la Esprea de Aire que se ubica en la
Parte baja del Carburador, y verificar el capuchón de bujia
El cubre cadena con aumento de goma quedaba y la luz que usaste solo deslumbra no sirve.
Mi moto es nueva y ya la carburaron pero no sé mantiene se apaga
Me pasaba lo mismo por eso le cambie el Capuchón de BUJÍA lo menciono en el video!
Yo tengo ese foco en bajas a lunbra vien Pero en alta no
Ponle un volante 3 piezas
Se desajusta muy rapido, además de que vibra mucho y es bastante incómodo
NO ME PUEDO DECIDIR ENTRE LA VENTO LITHIUM 190 Y ESTA LA ITALIKA 150GTS me podrias dar tu EXPERTA OPINION?
@@akimmleee2113 Bueno ahí te va un poco larga mi Opinión: La Lithium 190 no es realmente de esa cilindrada a lo mucho es 160-170cc, el cuadro es similar al qué usa la FT125 es más pequeño y las suspensiones también son prácticamente las mismas, la FT150 GTS, tanto el Cuadro, la tijera trasera, las suspensiones son más robustas y mejores en mi
experiencia, en tema de Refacciones la Italika tiene muchas ya que es compatible con DT150 Sport y FT180 TS, la Italika es más duradera y tiene algunos componentes de mejor calidad, y con la ventaja que como puedes ver a la Italika se le pueden hacer muchas modificaciones