Que buen video. Soy de ezeiza barrio villa.golf y aun recuerdo salia a ver pasar el tren de cargas. Vivo frente a las vias. Aun hoy en ezeiza se mantiene el llamado puente La.trocha, en buen estado.Cuando hicieron la autopista Ezeiza-Cañuelas hicieron el puente sobre la.traza de la via. Tuve la.ilusion de que lo volvieran a reactivar pero ya no. Saludos
@@ceciliacej5208 Hola dejo de pasar en el año 91. Era tren de cargas. Los vagones eran los cisternas que llevaban combustible. Paralelo a las vias hacia un cable de acero, creeria era el telegrafo para comunicar el paso del tren a las estaciones. En verano pasaba un tren tirando llamas para quemar el pasto sobre la via. Espero te sirva el comentario. Y disculpa. Recien hoy vi el msj. Saludos
SERIA IMPORTANTE QUE SE PUEDA REACTIVAR ESTE TREN NO SOLO PARA PASAJEROS SINO TAMBIEN PARA CARGAS YA QUE SERIA UNA VENTAJA LLEGARA DESDE LA PLATA A GONZALEZ CATAN ... SERIA MUY BUENO
Totalmente intrusado en Los Hornos (ramal p)ciudad de La Plata.Se ve en el video Lisandro Olmos.Las vías están en algunas partes obvio la Ruta 36 nueva tapó los rieles
Que hermoso ... recuerdo y material gracias por subirlo .ya que vengo de familia de ferroviarios y vivo en La Plata..pero mi camino fue muy distinto pero amo los tenes .mil gracias
Comparto lo que dicen los compañeros abajo. Agrego que, aún con el poco mantenimiento que tenían los FFCC para esa época (1989) las vías parecen estar aceptables dada la velocidad que tiene la formación. ¿Quiénes fueron los funcionarios "genios" que decidieron levantar el ramal? ¿Tuvieron en cuenta las posibilidades que tiene, remozada y modernizada, una traza oeste-sur para el transporte de pasajeros? ¿Sabían que esa línea tuvo por décadas un servicio desde Estación Buenos Aires hasta Rosario, pasando por Pergamino? Qué crímenes se han cometido contra el patrimonio nacional!!! ¿Se hará justicia alguna vez aunque sea reponiendo lo que se destruyó? Muy bien por el video, nos llena de argumentos a los defensores del modo ferroviario.
Mire amigo, Moyano sabe defenderse solo, no lo voy a hacer yo. Tampoco soy "peroncho" como Ud. llama despectivamente a las gentes peronistas. Pero si se informa un poco verá que el mayor desarrollo del sistema ferroviario ocurrió durante los gobiernos peronistas, sacando al impostor de Menem. Y que, por el contrario, desde el 55 en adelante, el sabotaje y la destrucción ocurrieron con el frondizismo y las dictaduras que sufrimos, culminando estas "tareas" con los funcionarios derrotados en diciembre, muchos de ellos gerentes de las automotrices. Esperemos que ahora se cumplan las promesas hechas y reconstruyamos los ferrocarriles, el mejor transporte terrestre que se conoce, según lo atestiguan las preferencias de los países del llamado primer mundo.
Ahora q me acuerdo este pasava por mi ex barrio dorrego la matanza..wuauu mira vos que lindo ..ay una parte q muestra la ruta 3..km30...muy lindo el video
09:47 Estacion Canning, recuerdo en el año 1968 , pasar unos dias en la estacion con mis primos, no tenia luz electrica, el farol Sol de Noche era la luz.....
Qué video!! Ahora, esto fue hace más de 30 años, tenemos más formas de viajar en tren? Las rutas, son mejores que entonces? El transporte aéreo, nos da más opciones a la hora de viajar? La respuesta creo que es poco y nada. O sea, no hemos avanzado mucho, en algunos casos retrocedimos. Después nos vienen con el cuento de que vamos a sacar al país adelante...
Argentina, único país que desmanteló sus ferrocarriles, destruyendo su economía y vaciando los pueblos del interior. Alguna vez se juzgará a los políticos por el daño que hacen? No creo que lo veamos. Seguimos votándolos.
Esta línea pertenecía a la Compañía General de Buenos Aires. Mejor dicho, el tramo La Plata - Ángel Etcheverry pertenecía al Provincial, sí, pero el sector más extenso de la traza, Ángel Etcheverry - Buchanan - Villa Numancia - Canning - González Catán era de la Compañía General de Buenos Aires. Recuerdo cuando visité Canning, hace unos cuantos años. Era un barrio de quintas pertenecientes a familias de origen inglés. Serían de antiguos funcionarios de las líneas férreas inglesas que elegian radicarse en nuestro país, como de hecho ocurrió en varios casos. Nada que ver con lo que es ahora, un centro superpoblado. En cuanto a Ángel Etcheverry, que también visité en aquella época de periplos ferroviarios, me pareció la estación soñada, la más bonita estación que uno anhelaba descubrir.
Material Historico.Ramal del CGBA.Pasaba al lado del Centro Atomico Ezeiza.En esa epoca no existia el penal de Ezeiza.Ramal de importancia estrategica .La comunicacion a la capital de la prov.de Bs.As.Debo agradecer a los distintos gobiernos haberse preocupado pot mantener este ramal para que sea clausurado y levantadas las vias.
@@Ndcar no, no estoy invalidando nada, me refería a que, en 1948 se unificaron el Provincial y el CGBA de unificaron y entre Etcheverry y La Plata, se usaba la vía del Provincial, y entre Etcheverry y G. Catán la del CGBA, que conformaron el ramal G3 del Belgrano. Eso era.
hola todos yo soy de guernica . siempre paso por la 41 y veo las vias que que quedaron un pedazo solo en el paso nivel. tengo 41 años no lo llegue a ver al tren. saludos muy buen video
Ninguna creo .por lo menos en el barrio villa golf.desaparecieron todas las vías.el puente de la trocha gracias a dios está vigente .pero ya no queda nada.solo recuerdo
como me gustaria que buelva ese ramal de cargas y pasajero y turismo no me canso mirarlo este otros videos de este ramal cuanta nostalgia
Que no lo vea el Patiya!!
Saben porqué uno de los tipos va Armado en el Vagón de Cola ??
Repasando estaciones, una a una. Gracias por compartirlo!
Este video es un tesoro.. gracias x subirlo..que recuerdos..
Son increíbles estas imágenes
Sería un sueño volver a verlo andar denuevo
💪💪💪
La Plata-Avellaneda era el tren provincial.
González Catán-La Pllata era en ramal G3 de la CGBA.
Son diferentes compañias
Muy valioso es este video... que suerte que lo publicaste yno tiraste el video gracias por tu aporte y gracias por que lo filmaron ... una joya
Que buen video. Soy de ezeiza barrio villa.golf y aun recuerdo salia a ver pasar el tren de cargas. Vivo frente a las vias. Aun hoy en ezeiza se mantiene el llamado puente La.trocha, en buen estado.Cuando hicieron la autopista Ezeiza-Cañuelas hicieron el puente sobre la.traza de la via. Tuve la.ilusion de que lo volvieran a reactivar pero ya no. Saludos
las vias en cierta parte estan, solo esta tomada la parte de gonzalez catan.
Hola vivo en el barrio en que ano dejo de pasar el tren.mi nene tiene que hacer un trabajo para la escuela sobre el tren del puente la trocha.gracias
@@ceciliacej5208 Hola dejo de pasar en el año 91. Era tren de cargas. Los vagones eran los cisternas que llevaban combustible. Paralelo a las vias hacia un cable de acero, creeria era el telegrafo para comunicar el paso del tren a las estaciones. En verano pasaba un tren tirando llamas para quemar el pasto sobre la via. Espero te sirva el comentario. Y disculpa. Recien hoy vi el msj. Saludos
que buen video histórico gracias!!
Este ramal creo que se hizo en menos de un año 104 km y ahora para hacer la autopista Perón 93km tardaron más de 15
Ke tiempos lindos. No estaba tan poblado ni contaminado y mucho trabajo..
Que buen video, gracias por digitalizarlo, al igual que los otros y compartirlo. Un saludo!
SERIA IMPORTANTE QUE SE PUEDA REACTIVAR ESTE TREN NO SOLO PARA PASAJEROS SINO TAMBIEN PARA CARGAS YA QUE SERIA UNA VENTAJA LLEGARA DESDE LA PLATA A GONZALEZ CATAN ... SERIA MUY BUENO
esta desmantelado
coincido con vos se tendria que reactivar pero es cierto también que está desmantelado
No ingresa a capital, no les interesa a los políticos
Ojala estaria bueno!!!
Totalmente intrusado en Los Hornos (ramal p)ciudad de La Plata.Se ve en el video Lisandro Olmos.Las vías están en algunas partes obvio la Ruta 36 nueva tapó los rieles
Que hermoso ... recuerdo y material gracias por subirlo .ya que vengo de familia de ferroviarios y vivo en La Plata..pero mi camino fue muy distinto pero amo los tenes
.mil gracias
La parte que pertenecía al Provincial es desde el empalme de Etcheverry hasta La Plata
Comparto lo que dicen los compañeros abajo. Agrego que, aún con el poco mantenimiento que tenían los FFCC para esa época (1989) las vías parecen estar aceptables dada la velocidad que tiene la formación. ¿Quiénes fueron los funcionarios "genios" que decidieron levantar el ramal? ¿Tuvieron en cuenta las posibilidades que tiene, remozada y modernizada, una traza oeste-sur para el transporte de pasajeros? ¿Sabían que esa línea tuvo por décadas un servicio desde Estación Buenos Aires hasta Rosario, pasando por Pergamino? Qué crímenes se han cometido contra el patrimonio nacional!!! ¿Se hará justicia alguna vez aunque sea reponiendo lo que se destruyó? Muy bien por el video, nos llena de argumentos a los defensores del modo ferroviario.
No va a haber justicia nunca porque entre bomberos no se pisan la manguera.
Alguien dijo : el que no defiende el ferrocarril .es un traidor a la patria !!
QUE GRAN VERDAD !! Sergio de Rosario
Todos los países del mundo elevan el tren y acá los vende PATRIA lo sacan
bueno, ya que sos peroncho, deciselo al kumpa Moyanito
Mire amigo, Moyano sabe defenderse solo, no lo voy a hacer yo. Tampoco soy "peroncho" como Ud. llama despectivamente a las gentes peronistas. Pero si se informa un poco verá que el mayor desarrollo del sistema ferroviario ocurrió durante los gobiernos peronistas, sacando al impostor de Menem. Y que, por el contrario, desde el 55 en adelante, el sabotaje y la destrucción ocurrieron con el frondizismo y las dictaduras que sufrimos, culminando estas "tareas" con los funcionarios derrotados en diciembre, muchos de ellos gerentes de las automotrices. Esperemos que ahora se cumplan las promesas hechas y reconstruyamos los ferrocarriles, el mejor transporte terrestre que se conoce, según lo atestiguan las preferencias de los países del llamado primer mundo.
exelente video! muy buen material en el recuerdo!
Gracias por compartir éste exelente material ✌
Impresionante video, soy de la zona de catan y las caminé de chico las vias ya muerta☹, siempre me.pregunte que ramal pasaba por ahí
Ahora q me acuerdo este pasava por mi ex barrio dorrego la matanza..wuauu mira vos que lindo ..ay una parte q muestra la ruta 3..km30...muy lindo el video
09:47 Estacion Canning, recuerdo en el año 1968 , pasar unos dias en la estacion con mis primos, no tenia luz electrica, el farol Sol de Noche era la luz.....
Hoy en día hay un bar y feria artesanal.hermoso espacio
era super raro que anduvieran trenes por ese ramal de calle 52. Muy de vez en cuando, era todo un acontecimiento
Qué video!! Ahora, esto fue hace más de 30 años, tenemos más formas de viajar en tren? Las rutas, son mejores que entonces? El transporte aéreo, nos da más opciones a la hora de viajar? La respuesta creo que es poco y nada. O sea, no hemos avanzado mucho, en algunos casos retrocedimos. Después nos vienen con el cuento de que vamos a sacar al país adelante...
Gracias por compartirlo, es muy valioso
Argentina, único país que desmanteló sus ferrocarriles, destruyendo su economía y vaciando los pueblos del interior. Alguna vez se juzgará a los políticos por el daño que hacen? No creo que lo veamos. Seguimos votándolos.
Esta línea pertenecía a la Compañía General de Buenos Aires. Mejor dicho, el tramo La Plata - Ángel Etcheverry pertenecía al Provincial, sí, pero el sector más extenso de la traza, Ángel Etcheverry - Buchanan - Villa Numancia - Canning - González Catán era de la Compañía General de Buenos Aires. Recuerdo cuando visité Canning, hace unos cuantos años. Era un barrio de quintas pertenecientes a familias de origen inglés. Serían de antiguos funcionarios de las líneas férreas inglesas que elegian radicarse en nuestro país, como de hecho ocurrió en varios casos. Nada que ver con lo que es ahora, un centro superpoblado. En cuanto a Ángel Etcheverry, que también visité en aquella época de periplos ferroviarios, me pareció la estación soñada, la más bonita estación que uno anhelaba descubrir.
Material Historico.Ramal del CGBA.Pasaba al lado del Centro Atomico Ezeiza.En esa epoca no existia el penal de Ezeiza.Ramal de importancia estrategica .La comunicacion a la capital de la prov.de Bs.As.Debo agradecer a los distintos gobiernos haberse preocupado pot mantener este ramal para que sea clausurado y levantadas las vias.
A los 12:41 fierro en mano, parece que las cosas ya no estaban tranqui. O quedaría algún resago de la década anterior....
Material historico!!!
Hay un error, no es del Provincial, es de la CGBA.
La parte cercana a la Plata por donde circulaba este tren pertenecía al Provincial.
@@ravtrance1 eso no invalida lo que dije, por lo cual, no tenés razón. La referencia es al ramal y a las vias del G3, no lo que decis.
@@Ndcar no, no estoy invalidando nada, me refería a que, en 1948 se unificaron el Provincial y el CGBA de unificaron y entre Etcheverry y La Plata, se usaba la vía del Provincial, y entre Etcheverry y G. Catán la del CGBA, que conformaron el ramal G3 del Belgrano. Eso era.
ORO EN POLVO!!!!!!!!
Hay una parte del video pasando Buchanan levantaba muy buena velocidad
hola todos yo soy de guernica . siempre paso por la 41 y veo las vias que que quedaron un pedazo solo en el paso nivel. tengo 41 años no lo llegue a ver al tren. saludos muy buen video
Era campo. Después vino la negrada y tomó todo
La "negrada" vino porque los rubios idiotas votaron como votaron
No sabés por qué no le colocaron el gancho mandíbula, Huguito. Abrazo grande.
Parece tener buena velocidad para ese ramal... en el 89 tenía mantenimiento o esta asi solo x q no era usado???????
Lastima que no està la parte de la curva en 131 y 58 Los Hornos
Excelente Material Histórico , Ay me Suscribi a tu Canal y te paso el mío que es Ramaleadas Ferroexploradas , Saludos Cordiales 🚂♥️
Que buen video
La ruta 3 súper angosta y el puente que cruzabamos cuando éramos pendejos😭😭😭😭
Pregunta es ramal del provincial LaPlata G.Catan o ramal del ex CGBA G.Catan LaPlata
Ramal ex CGBA .
Digno de "el país que no miramos"
Hola!. En el min 4:23 cruza unas vías. Alguien tiene idea de que ramal son?
Brandsen a Ringuelet creo
Que posibilidad hay de recuperar este ramal?
Seguramente ninguno
esta desmantelado
@@ivanremainnameless5771 si es cierto pero en algunas partes todavía quedan restos... una lastima...
Se puede recuperar...... Lleva tiempo pero no de los políticos q lo q quieren todo ya
Ninguna creo .por lo menos en el barrio villa golf.desaparecieron todas las vías.el puente de la trocha gracias a dios está vigente .pero ya no queda nada.solo recuerdo
lastima que no esta completo