ПЧ довольно хорошие. Позволяют решать много задач. Много защит. Штук десять установил. Но всё же мне попался видать с бракованой деталью. На пятый день эксплуатации сработал автомат защиты и из ПЧ пошел дымок. Отправил в сервис, надеюсь не будут тянуть с ремонтом или заменой.
И СПАСИБО ребятам с АС привод за ОТЗЫВЧИВОСТЬ и компетентность . Сейчас ЭТО редкость . Да забыл сказать : не морочте им головы за однофазные конденсаторные ! Что вы от этого э -д хотите , замеряйте ТОК при полной ! нагрузке и напряжение на конденсаторе ..........Я с ними имел дело 2.2 квт. Прошлый век , пустая трата денег .
Когда видишь продукт отечественного производства, то решаешь отдать предпочтение ему, надеясь поддержать отечественного производителя и на сервисную поддержку. Вот я и купил сие чудо, сумрачного днепропетровского гения. С начала начало отваливаться внешнее управление, но так как он использовался для включения трехфазного двигателя в однофазную сеть, на это были закрыты глаза. Работал он не часто, несколько раз в месяц, а то и реже, по пару часов с перерывами. Но потом произошло, то чего никак не ожидал. Пробило силовой модуль, при том, что двигатель 2.2 кВт, работал на холостом ходу, после замены подшипников, а частотник 3.3 кВт??? После вскрытия, стало понятно что своими силами не отремонтировать. Так как схемы нет в наличии и маркировки некоторых компонентов выжгло дугой. Пришлось отправлять в сервисный центр. Отправлен был в конце августа и ни слуху, ни духу. Перезвонил через две недели, спросил что, да как. Ответили: "до него еще очередь не дошла, как дойдет дадим знать". И пошли дни, недели,месяцы. В начале февраля!!!! (ПРОШЛО БОЛЕЕ ПЯТИ МЕСЯЦЕВ, я его уже не надеялся увидеть), приходит сообщение, оплатить стоимость ремонта 😧, оплатил, прислали. Внешнее управление не работает 😥. Теперь пройдемся по всему этому по порядку. 1.Конструкция. Сомнительная конструкция монтажа, когда через плату управления проходит силовая нагрузка. Монтаж выполнен так, что без разборки половины преобразователя!!!, силовой модуль не поменяешь. Плата управления запаяна наглухо, нет никаких шлейфов, соответственно и ремонт затруднённый. Токовый шунт, собран из SMD резисторов😳. Радиатор изготавливается с помощью метода экструзии и нарезается по длине. Так вот, в месте резки, присутствовали неубранные заусеницы😧, которые спокойно могли упасть на плату. Глядя на все это, складывается впечатление, что по славной украинской традиции, на разработке сэкономили по максимуму, чтоб получить побольше навар. Поэтому, приходит мысль, что разрабатывал его какой нибудь китайский студент, с большого бодуна, за бутылку пива на опохмел. 2. Сервис Пять!!!!😲месяцев в ремонте. Это, что, его в китай алиэкспрессом на ремонт отправляют??? Или такое качество продукции???,что столько частотников ожидают ремонта, что до него очередь дошла так поздно дошла??? Может это был мой частный случай??? Совсем нет. Находил в интернете много подобных рассказов. Когда люди на улице у проходной в дождь ждали свой частотник, а их банально футболили. Менеджер говорит это не к нам и направляет в СЦ, а там посылают лесом промокшего или замершего клиента. Хорошо, что этот частотник, находился в частного лица и была возможность подождать, а затем купить новый. А если у вас предприятие, что тогда??? Скажете это так у всех производителей??? Ну уж извините, сам обслуживал оборудование на предприятии и там частотник другого производителя, в две смены по восемь часов, пять дней в неделю работает. И главное, без поломок. А этот после ремонта, ОПЯТЬ НАКРЫЛСЯ. Еще раз в ремонт, решено было не отправлять. Какой итог. Берегите свои нервы, НЕ ПОКУПАЙТЕ это барахло и будет вам счастье.
Вітаю. Чи можна при увімкненому ЧП відключати єлектродвигун? Ідея підключити два двигуни через магнітний пускач. Відключння буде відбуватись після зупинки двигуна.
Не нужно хаять , став рядом амперметр , ток полного отклонения 20 А ну желательно и вольтметр , и краем глаза при работе посматривай на А. Я CFM210 - 3,3 квт. пользуюсь два года активно , кручу э - д 3,0 и 1.0 квт ,2 .2 квт . . Поражает крутящий момент , заклинило измельчитель , ремень горит а он крутит , это 1.0квт ! Сколько я с экономил электроэнергии Как вспомню конденсаторы , в холостую 6 А . с нагрузкой до 20 А. А вой и свет моргает и соседи рады . 2.2 квт . электродвигатель новый работает бесшумно . Частотой не злоупотребляю 30 - 60 герц самый раз . А если на сверлильном через редуктор 1 к 3 , то вообще отлично . Плюсы и минусы дотошно вытянул с частотного преобразователя ( с двух ) , благо 50 лет с электроникой и механикой на ты .
Ремонтировал такой частотник. У него выгорели низкоомные smd резисторы включенные паралельно. Токовый шунт я так понимаю. За свои деньги нормальные частотники.
Добрый день. Так все таки защита транзистора или резистора?) Подключен резистор, сотрудник говорит о транзисторе (возможно речь о внутреннем ключе в ПЧ). Вещи то далеко не одинаковые.
Добрый день. В ролике идет речь о защите встроенного в ПЧ транзистора, предназначенного для сброса энергии торможения на тормозной резистор. Он же "тормозной транзистор".
Перегрузка на 150% или все же на 50% от номинала? 7.8 +50% = 11,7А. А на 150% : 7.8 +150% = 19,5А. И еще. От номинала двигателя или от номинала частотника?
От номинала частотника конечно. Этот номинал соответствует току самого прожорливого из общепромышленных двигателей данной мощности, а именно двигателя на 750об/мин. Более высокооборотистые двигатели обычно потребляют меньший ток. Но не следует забывать, что это выполняется только при номинальной механической нагрузке на валу, при которой и сам двигатель может длительно работать без перегрева. Некоторые механизмы могут давать кратковременные перегрузки по моменту в несколько раз, тогда потребуется брать частотник мощнее, чем номинал двигателя. Сенькин Юрий, инженер-электронщик компании АС Привод.
Ваш преобразователь на 1 кВт CFM 210 может ли работать с асинхронным двигателем 0.55 кВт 905 об/мин. ? Интересует именно длительность работы на оборотах 700 об/мин. Не будит ли перегреваться двигатель до полного его сгорания? Нормален ли долговременный режим работы для такого двигателя на этих заниженных оборотах? Буду благодарен за ответ!!!
Преобразователю ничего не будет. 700об/мин для тысячеоборотного двигателя это не особо пониженная частота, встроенный в мотор вентилятор еще достаточно эффективен. Будет ли мотор перегреваться или нет, целиком зависит от механической нагрузки на валу, можно создать такую нагрузку, что и на штатной частоте 50Гц перегреется. Запустите привод от частотника, выведите на дисплей показания фазного тока мотора и сравните с тем, что написано на шильдике двигателя. Если не превышает, можно не переживать.
Замкнули 2 фазы на территории и после того как электрики включили и хз, преобразователь потух. Высокая сторона есть, а низкой нету. Он тупо не запускается, что в этом случае нужно делать, в чем может быть проблема? Электронщик 2 дня ищет проблему и не может найти. Подскажите!
Добрый день. С вопросами подобного плана лучше сразу обращаться в тех. поддержку компании +38 (093) 201-97-48 или СЦ +38 (096) 349-44-13. Только в таком случае Вы получите оперативный ответ.
Хуйня ваш частотник, с конденсаторными двигателями если убрать ёмкость не работает. Ошибка 10. Второе: настроить через приложение RS485 датчик 4-20мА невозможно меньше 10 значение поставить не возможно. Хотел вам позвонить по этим косякам но передумал т.к. разочаровался полностью. Это любительский девайс за много денег. Факт! P.S. - версия ПО моего инвалидного частотника 5.0 мне если честно больше нечего добавить....
Старые модели работали с конденсаторными двигателями. В новых добавлена неотключаемая проверка целости фаз при старте, что защищает двигатель от перегрева при случайном обрыве одной фазы. Соответственно, однофазные моторы не будут работать с новыми частотниками. Но ошибка должна быть 60я, а не 10я. Проблем с настройкой 4-20ма до сих пор не было. Советую все же перезвонить в рабочее время и проконсультироваться, возможно что-то не так подключаете или настраиваете.
@@ДенисВасильев-о5с Да, мы уже выпускаем частотники на 5.5 киловатт с питанием от однофазной сети 220Вольт. Естественно, сеть должна тянуть такую нагрузку . Мощность моторов по нашим стандартам считается механическая на валу, поэтому с учетом КПД мотора сеть должна отдавать 6.5...7 киловатт для работы под номинальной нагрузкой, а при разгонах и перегрузках по моменту еще больше. Подключение к сети проводами минимум 4 квадрата. Ну и обмотки мотора, естественно, переключить на треугольник. С соблюдением этих условий все будет работать надежно, 5.5киловаттная модель получилась довольно удачной.
@@ЮрийСенькин-я1б у меня провод 6 квадратов , где-то в далеком будущем может и удастся сделать сеть на 15 квт ,если электрика попросить посмотреть сколько межфазное максимальное у нас в подъезде , частотный преобразователь есть , но надежд больших на него не возлагаю , -Китай. Думаю позже если пойдет купить на 5.5 квт более надежный , ну а пока 16 ампер и 40 пока только в планах , буду работать осторожно с чем есть . Хотелось бы узнать цену на 5.5 квтный, на сайте не нашёл такого преобразователя , максимальный 3.3 квт , и ссылку на сайт?Есть ли представители в России? Есть ли доставка?
ПЧ довольно хорошие. Позволяют решать много задач. Много защит. Штук десять установил. Но всё же мне попался видать с бракованой деталью. На пятый день эксплуатации сработал автомат защиты и из ПЧ пошел дымок. Отправил в сервис, надеюсь не будут тянуть с ремонтом или заменой.
И СПАСИБО ребятам с АС привод за ОТЗЫВЧИВОСТЬ и компетентность . Сейчас ЭТО редкость . Да забыл сказать : не морочте им головы за однофазные конденсаторные ! Что вы от этого э -д хотите , замеряйте ТОК при полной ! нагрузке и напряжение на конденсаторе ..........Я с ними имел дело 2.2 квт. Прошлый век , пустая трата денег .
Когда видишь продукт отечественного производства, то решаешь отдать предпочтение ему, надеясь поддержать отечественного производителя и на сервисную поддержку. Вот я и купил сие чудо, сумрачного днепропетровского гения.
С начала начало отваливаться внешнее управление, но так как он использовался для включения трехфазного двигателя в однофазную сеть, на это были закрыты глаза. Работал он не часто, несколько раз в месяц, а то и реже, по пару часов с перерывами. Но потом произошло, то чего никак не ожидал. Пробило силовой модуль, при том, что двигатель 2.2 кВт, работал на холостом ходу, после замены подшипников, а частотник 3.3 кВт???
После вскрытия, стало понятно что своими силами не отремонтировать. Так как схемы нет в наличии и маркировки некоторых компонентов выжгло дугой. Пришлось отправлять в сервисный центр. Отправлен был в конце августа и ни слуху, ни духу. Перезвонил через две недели, спросил что, да как. Ответили: "до него еще очередь не дошла, как дойдет дадим знать". И пошли дни, недели,месяцы. В начале февраля!!!! (ПРОШЛО БОЛЕЕ ПЯТИ МЕСЯЦЕВ, я его уже не надеялся увидеть), приходит сообщение, оплатить стоимость ремонта 😧, оплатил, прислали. Внешнее управление не работает 😥.
Теперь пройдемся по всему этому по порядку.
1.Конструкция.
Сомнительная конструкция монтажа, когда через плату управления проходит силовая нагрузка. Монтаж выполнен так, что без разборки половины преобразователя!!!, силовой модуль не поменяешь. Плата управления запаяна наглухо, нет никаких шлейфов, соответственно и ремонт затруднённый. Токовый шунт, собран из SMD резисторов😳. Радиатор изготавливается с помощью метода экструзии и нарезается по длине. Так вот, в месте резки, присутствовали неубранные заусеницы😧, которые спокойно могли упасть на плату. Глядя на все это, складывается впечатление, что по славной украинской традиции, на разработке сэкономили по максимуму, чтоб получить побольше навар. Поэтому, приходит мысль, что разрабатывал его какой нибудь китайский студент, с большого бодуна, за бутылку пива на опохмел.
2. Сервис
Пять!!!!😲месяцев в ремонте. Это, что, его в китай алиэкспрессом на ремонт отправляют??? Или такое качество продукции???,что столько частотников ожидают ремонта, что до него очередь дошла так поздно дошла??? Может это был мой частный случай??? Совсем нет. Находил в интернете много подобных рассказов. Когда люди на улице у проходной в дождь ждали свой частотник, а их банально футболили. Менеджер говорит это не к нам и направляет в СЦ, а там посылают лесом промокшего или замершего клиента.
Хорошо, что этот частотник, находился в частного лица и была возможность подождать, а затем купить новый. А если у вас предприятие, что тогда???
Скажете это так у всех производителей??? Ну уж извините, сам обслуживал оборудование на предприятии и там частотник другого производителя, в две смены по восемь часов, пять дней в неделю работает. И главное, без поломок. А этот после ремонта, ОПЯТЬ НАКРЫЛСЯ. Еще раз в ремонт, решено было не отправлять.
Какой итог. Берегите свои нервы, НЕ ПОКУПАЙТЕ это барахло и будет вам счастье.
Вітаю. Чи можна при увімкненому ЧП відключати єлектродвигун? Ідея підключити два двигуни через магнітний пускач. Відключння буде відбуватись після зупинки двигуна.
Не нужно хаять , став рядом амперметр , ток полного отклонения 20 А ну желательно и вольтметр , и краем глаза при работе посматривай на А. Я CFM210 - 3,3 квт. пользуюсь два года активно , кручу э - д 3,0 и 1.0 квт ,2 .2 квт . . Поражает крутящий момент , заклинило измельчитель , ремень горит а он крутит , это 1.0квт ! Сколько я с экономил электроэнергии Как вспомню конденсаторы , в холостую 6 А . с нагрузкой до 20 А. А вой и свет моргает и соседи рады . 2.2 квт . электродвигатель новый работает бесшумно . Частотой не злоупотребляю 30 - 60 герц самый раз . А если на сверлильном через редуктор 1 к 3 , то вообще отлично . Плюсы и минусы дотошно вытянул с частотного преобразователя ( с двух ) , благо 50 лет с электроникой и механикой на ты .
Чи можливо на вихід 24 в повісити катушку контактора 24в?
Ремонтировал такой частотник. У него выгорели низкоомные smd резисторы включенные паралельно. Токовый шунт я так понимаю. За свои деньги нормальные частотники.
А якщо підключити частотник до бензо генератора він працювати буде,і до якого, асинхронного,сінхроного чи інвертного.
Буде. Запускав від звичайного бензогенератора. CFM210 політ нормальний
Потрібно частотник для компресора "СО 7Б", зможете щось порадити із Вашого асортимменту ?
По данному вопросу обратитесь в техподдержку АС Привод по тел.093-201-97-48
Добрый день. Так все таки защита транзистора или резистора?) Подключен резистор, сотрудник говорит о транзисторе (возможно речь о внутреннем ключе в ПЧ). Вещи то далеко не одинаковые.
Добрый день. В ролике идет речь о защите встроенного в ПЧ транзистора, предназначенного для сброса энергии торможения на тормозной резистор. Он же "тормозной транзистор".
Перегрузка на 150% или все же на 50% от номинала?
7.8 +50% = 11,7А. А на 150% : 7.8 +150% = 19,5А.
И еще. От номинала двигателя или от номинала частотника?
От номинала частотника конечно. Этот номинал соответствует току самого прожорливого из общепромышленных двигателей данной мощности, а именно двигателя на 750об/мин. Более высокооборотистые двигатели обычно потребляют меньший ток. Но не следует забывать, что это выполняется только при номинальной механической нагрузке на валу, при которой и сам двигатель может длительно работать без перегрева. Некоторые механизмы могут давать кратковременные перегрузки по моменту в несколько раз, тогда потребуется брать частотник мощнее, чем номинал двигателя.
Сенькин Юрий, инженер-электронщик компании АС Привод.
Ваш преобразователь на 1 кВт CFM 210 может ли работать с асинхронным двигателем 0.55 кВт 905 об/мин. ? Интересует именно длительность работы на оборотах 700 об/мин. Не будит ли перегреваться двигатель до полного его сгорания? Нормален ли долговременный режим работы для такого двигателя на этих заниженных оборотах? Буду благодарен за ответ!!!
Преобразователю ничего не будет. 700об/мин для тысячеоборотного двигателя это не особо пониженная частота, встроенный в мотор вентилятор еще достаточно эффективен. Будет ли мотор перегреваться или нет, целиком зависит от механической нагрузки на валу, можно создать такую нагрузку, что и на штатной частоте 50Гц перегреется. Запустите привод от частотника, выведите на дисплей показания фазного тока мотора и сравните с тем, что написано на шильдике двигателя. Если не превышает, можно не переживать.
Замкнули 2 фазы на территории и после того как электрики включили и хз, преобразователь потух. Высокая сторона есть, а низкой нету. Он тупо не запускается, что в этом случае нужно делать, в чем может быть проблема? Электронщик 2 дня ищет проблему и не может найти. Подскажите!
Добрый день. С вопросами подобного плана лучше сразу обращаться в тех. поддержку компании +38 (093) 201-97-48 или СЦ +38 (096) 349-44-13. Только в таком случае Вы получите оперативный ответ.
Хуйня ваш частотник, с конденсаторными двигателями если убрать ёмкость не работает. Ошибка 10. Второе: настроить через приложение RS485 датчик 4-20мА невозможно меньше 10 значение поставить не возможно. Хотел вам позвонить по этим косякам но передумал т.к. разочаровался полностью. Это любительский девайс за много денег. Факт! P.S. - версия ПО моего инвалидного частотника 5.0 мне если честно больше нечего добавить....
Старые модели работали с конденсаторными двигателями. В новых добавлена неотключаемая проверка целости фаз при старте, что защищает двигатель от перегрева при случайном обрыве одной фазы. Соответственно, однофазные моторы не будут работать с новыми частотниками. Но ошибка должна быть 60я, а не 10я. Проблем с настройкой 4-20ма до сих пор не было. Советую все же перезвонить в рабочее время и проконсультироваться, возможно что-то не так подключаете или настраиваете.
@@ЮрийСенькин-я1б здравствуйте ,есть ли у вас частотники 5.5квт (220)или может планируете в будущем? И я так понимаю производитель Украина?
@@ДенисВасильев-о5с Да, мы уже выпускаем частотники на 5.5 киловатт с питанием от однофазной сети 220Вольт. Естественно, сеть должна тянуть такую нагрузку . Мощность моторов по нашим стандартам считается механическая на валу, поэтому с учетом КПД мотора сеть должна отдавать 6.5...7 киловатт для работы под номинальной нагрузкой, а при разгонах и перегрузках по моменту еще больше. Подключение к сети проводами минимум 4 квадрата. Ну и обмотки мотора, естественно, переключить на треугольник. С соблюдением этих условий все будет работать надежно, 5.5киловаттная модель получилась довольно удачной.
@@ЮрийСенькин-я1б у меня провод 6 квадратов , где-то в далеком будущем может и удастся сделать сеть на 15 квт ,если электрика попросить посмотреть сколько межфазное максимальное у нас в подъезде , частотный преобразователь есть , но надежд больших на него не возлагаю , -Китай. Думаю позже если пойдет купить на 5.5 квт более надежный , ну а пока 16 ампер и 40 пока только в планах , буду работать осторожно с чем есть . Хотелось бы узнать цену на 5.5 квтный, на сайте не нашёл такого преобразователя , максимальный 3.3 квт , и ссылку на сайт?Есть ли представители в России? Есть ли доставка?
Насчет отправки в Россию варианты есть, позвоните менеджерам в понедельник в рабочее время.