ya la hicieron con el scross que tecnicamente es el mismo, 77 km/h fue la velo satisfactoria, que cuesta la mitad que este bicho, jeep me parece sobrevalorado, muchos modelos no pasan el moose test, aunque este color ver es precioso, de jeep solo tendria un wrangler que es hermoso y mounstro del 4x4, para el resto suzuki es mejor
@@suciodan5817 el Vitara y el Scross tienen distintas suspensiones y reparto de pesos, así como distancia entre ejes. Habiendo manejado ambos apostaría mi cabeza a que el Vitara lo hace muchísimo mejor.
Me gusta mucho estéticamente el Renegade pero es cierto que es un coche que no me transmite ninguna confianza al volante. A mi parecer es más fiable en cuanto a reacciones su primo el Fiat 500x, no me parece que pegue tanto rebote en las maniobras
Sin dudas... Coches seguros son los sedanes, los cupés, los station wagons y los hatchbacks desportivos. Los SUVs con raras excepciones no son buenos de curvas arriba de 80 Km/h.
I dont think. Tire size calculates by manufacturer referring to their tests. Stock tire should not accept car overturn on side sliding. As i understand moose test generally informing about things like car control behaviour and car overturning (Look at some tests - cars just wants to be on the roof). Wider tire will make overturn a lot more possible
Me pareceu um carro muito firme considerando o peso e o propósito. Ví o limite do carro ao passar do 70km/h, mas não ví o piloto perder a mão do carro. Pra um modelo de mais de 1600kg, acho que se saiu bem demais até...
es un coche que tiene mucha facilidad para levantar el culo en una frenada fuerte, si lo pones a dar giros intensos y el esp aplica freno en el eje delantero para intentar corregir pues el eje trasero se aligera y llega a levantarse parcialmente y acto seguido pierde el culo y empieza a dar latigazos, para mi punto de vista tiene una estabilidad muy delicada... se puede intentar paliar a base de jugar con la gestión electrónica bla bla bla pero no hacer milagros, el eje trasero es demasiado ligero.
Junior Martins Perfeita colocação. Tem que ser um idiota pra comprar um "Jeep" com motor de Palio, que faz 5 por litro na cidade, é perigoso, fraco e parece um carro de brinquedo.
You can change things you feel in order to genetically mutate. When you touch a chair and feel the chair you can change that feeling by increasing or decreasing it. You can change everything your whole skin feels just like a muscle. If you change everything your skin feels all to equal it puts you on first gear. After you've done this you need to stop doing it. You can also go to a higher gear by changing it to unequal.
Please put Jeep Compass test also. adding subtitle makes it a global affair. thank you...
´podrianhacer esta misma prueba con el suzuki vitara?
ya la hicieron con el scross que tecnicamente es el mismo, 77 km/h fue la velo satisfactoria, que cuesta la mitad que este bicho, jeep me parece sobrevalorado, muchos modelos no pasan el moose test, aunque este color ver es precioso, de jeep solo tendria un wrangler que es hermoso y mounstro del 4x4, para el resto suzuki es mejor
@@suciodan5817 el Vitara y el Scross tienen distintas suspensiones y reparto de pesos, así como distancia entre ejes. Habiendo manejado ambos apostaría mi cabeza a que el Vitara lo hace muchísimo mejor.
Me gusta mucho estéticamente el Renegade pero es cierto que es un coche que no me transmite ninguna confianza al volante. A mi parecer es más fiable en cuanto a reacciones su primo el Fiat 500x, no me parece que pegue tanto rebote en las maniobras
Por qué se empeñan en esquivar los conos cuando estos vehiculos son para pasarlos por encima :v
Sin dudas... Coches seguros son los sedanes, los cupés, los station wagons y los hatchbacks desportivos. Los SUVs con raras excepciones no son buenos de curvas arriba de 80 Km/h.
LOL what... I said maneuver not roll-over!
Pero tiene mejor reacción que el mazda c3x y la nissan que se van hacía al costado
podra hacer la prueba de la toyota hilux para compararla con la prueba sueca?
Frenando y girando se le levantan las ruedas traseras. Que horror!
mmmmm ... no me quiero imaginar el Fiat Toro se este jeep se mueve así....😨
You have done the SUV Moos test of all brands. Why not do the mini-countryman moos test?
Come la A3 sedan, stesso risultato, un bello schiaffo per quegli esaltati diaudi...
Jeep Renegade TrailHawk ?
el jeep renegade es un trampa . se levanta el atrasero siempre como toca los frenos.
eso no es del todo cierto, esa prueba se hizo con un modelo defectuoso. Después de usar otra unidad se mejoro muchísimo ese problema.
Hector Cazorla No lo creo, el segundo vehículo sigue levantándose
Caralho, que fluidez, que top! 🚙
would wider tires help?
I dont think. Tire size calculates by manufacturer referring to their tests. Stock tire should not accept car overturn on side sliding. As i understand moose test generally informing about things like car control behaviour and car overturning (Look at some tests - cars just wants to be on the roof). Wider tire will make overturn a lot more possible
This is a stupid test actually ?
Gostaria de ver o jeep compass 140 cv ou seja 170cv
Nada le puede ganar a mi Honda CR-Z tuneado A los 190 kmh En el slalom responde perfecto Sin volcarse
Me pareceu um carro muito firme considerando o peso e o propósito. Ví o limite do carro ao passar do 70km/h, mas não ví o piloto perder a mão do carro. Pra um modelo de mais de 1600kg, acho que se saiu bem demais até...
Eso no es ni sera nunca un jeep es el puro emblema nada mas es una porqueria lo que hizo fiat con la marca.
Que se haga con el wrangler
esos vehículos fueron diseñados para otro tipos de terrenos...
es un coche que tiene mucha facilidad para levantar el culo en una frenada fuerte, si lo pones a dar giros intensos y el esp aplica freno en el eje delantero para intentar corregir pues el eje trasero se aligera y llega a levantarse parcialmente y acto seguido pierde el culo y empieza a dar latigazos, para mi punto de vista tiene una estabilidad muy delicada... se puede intentar paliar a base de jugar con la gestión electrónica bla bla bla pero no hacer milagros, el eje trasero es demasiado ligero.
¿Sucede lo mismo con las versiones modernas? Vamos, esta prueba es con el modelo de 2015, algún ajuste le deben de haber hecho desde entonces.
@DORMIDOL En este mismo canal hay una prueba en la que le vanta el culo (y mucho) además prueban con dos coches.
que lastima......el coche es bonito , pero no me lo compraria visto lo visto ( ademas de lo de los frenos que se levanta de atras )
Se levanta cuando se frena a alta velocidad es muy peligroso por que lo mas seguro es que provocará un terrible accidente.
Slalom: se trata de pasar entre conos finalmente no de pasar por los conos en una maldita nube dónde no se te mueve ni el popotillo de la soda
Very bad, peugeot 2008 do much better!
Propaganda dos VW=SEAT. Haha
omg 😂ita like a toy car
Alfa romeo, Maserati, Ferrari..
Menuda torpeza de coche, nada fiable.
Que show a roda fica no chão
Es lo que es un todo terreno exo pal monte
Falta mitsubishi lancer
Me gustaría que aunque no sea del año hagan esta misma prueba al Jetta A3 1998
hola buen dia se podrian hacer esta misma prueva para el chysler 200 o dodge neonpor favor saludos exelente canal
SALVADOR RODRIGUEZ la prueba del neon búscala como Fiat tipo 4 puertas está en el canal
FIAT TORO PLS
very dangerous car
Steven Reichert In Brazil sells a lot, it has to be very stupid to buy this, it is very dangerous.
Junior Martins Perfeita colocação. Tem que ser um idiota pra comprar um "Jeep" com motor de Palio, que faz 5 por litro na cidade, é perigoso, fraco e parece um carro de brinquedo.
Rodrigo Brandão no diesel faz 14 por litro
fiat con piel de dodge.
ladragonaperla1988 No sabes nada de autos
@@flag2612 Mejor aun , un coche de mierda con motor fiat y nombre de prestigiosa marca americana
t
4X4ever Jeep
DE VEHICULOS MILITARES A HISTORICOS AVENTUREROS YEAH!!!
test a fiat toro para cuando
german gotti nunca
티볼리보다 거동이 더 안좋네..ㄷㄷㄷ
Oooooh yes. I agree
Molto imbarazzante
La golf gti ha fatto lo stesso a 76 kmh.. persino la fiat tipo station wagon ha fatto meglio ahahah italiota
Could you do with the VW up?
You can change things you feel in order to genetically mutate. When you touch a chair and feel the chair you can change that feeling by increasing or decreasing it. You can change everything your whole skin feels just like a muscle. If you change everything your skin feels all to equal it puts you on first gear. After you've done this you need to stop doing it. You can also go to a higher gear by changing it to unequal.
Come on Jeep, you can do better!
Se trata de esuivar no de seguir la pista
A rubbish !