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HONDA CBR400Rを購入検討していて、毎回3本に分けて詳細までチェックしてもらえるのでとてもたすかります！投稿ありがとうございます
参考になって良かったです！ありがとうございました。
昔乗ったCBR250R ハリケーンやCBR400RR88。４発の音とエンジン吹け上がりやダブルフロントディスク。30年ぶりにバイクに乗りたくなってきた自分にあったバイクは？そんな感じでこの動画を見つけました。わかりやすい解説、ありがとうございました。今から再度バイクに乗りたいな〜と思っている自分にとって、非常に前向きにさせてくれる動画でした。早速、ショップに観に行こうと思います。ツーリング重視で、ときたまスポーティーで見た目が昔のスポーツバイクっぽいかっこよさをもちあわせた、まさに今、どれが今の自分にいいのか探している状況なので参考となりました！
それはよかった。同世代の方で、きっと昔400乗ってて、また乗りたい人がいると思いながら、撮影しました。参考になって良かったです。
参考にさせていただきました、CBR400R買いました！！！楽しみです！！！
この動画を見て、同型の400Rを購入しリターンにいたりました。とっても気に入ってます。わかりやすい動画ありがたいです
動画ありがとうございます。大変参考になりました。デザインはまったく不満はないので購入しようと思います。
デザイン、私も好きです。 現代的で乗りやすいです。
HONDA CBR400Rは購入検討しています。400Xも検討候補に入っており、是非レビューをお願いします。
400x近く借りてみたいと思います。楽しみです。
22年式400X乗ってます。乗車姿勢以外ほんと似たような感想なので、乗車姿勢きつい方は400X良いと思いますよ。前輪タイヤの違いがどれだけ出るか気になりますねぇ。
2022ニンジャ400乗っていますが、レンタルで2019CBR400Rを借りました。今から思えば、ホンダCBR400Rにすれば、良かったと思い直す動画。ニンジャ400よりツーリングに向いているのが良さそう。
CBR400Rは気になってたので参考になりました。400Xも気になりますね～。
CBR400RかCBR650R買うか悩んでます。CBR650Rの試乗動画楽しみにしてます。
CBR650Rも合わせてお願いしたいです！！この400Rとの比較も参考になります！
400ccのインプレ凄く参考になります400Xのインプレも楽しみに待ってます！
やはり重たい。横風に耐えれる 高速道路安定性。このシチュエーションと、軽さが正義の普段使い。どちらの時間が長いかが重要。せめて180kgなら買い手が増えるかも？
良さそうですね。現在650なのですが、回す機会が公道ではあり得ないので、大昔乗ってたXS４００の40馬力が時に回せたので懐かしいです。日本国内のツーリングなら４００cc位がちょうどいい(≧∇≦)bですね。
結局ＣＬ５００を購入しました。ちょうどいい😊です。時に回せて、高速１２０km/h巡行も問題無いです♡。
性能ウンヌンの前に見た目のカッコ良さは非常に重要高い金出して買うのだからねどんなにコーナーがどうのこうのと吠えてもカッコ悪いと幻滅させられるからね
SSの方が好きですかぁ😁400Xは跨がった時、デザインがかっこいいと思ってます。120km/h巡航もスクリーンやカウルが効くので楽です。CBR400R＋400X短時間試乗でも違いは分かるので、インプレ出来るのではないでしょうか？で気に入ったらレンタルしてはどうでしょう。
近く借りてみたいと思います。
400xは１２０km軽く出せるけど燃費がががが
ツーリングに行くなら、積載はタンクの上からするのがいいと思います。前後方向の重心が体に近いところに集中し操縦性を悪くしにくい・荷物の確認がしやすく、落下にも気付きやすい・上体を預けることで疲労が減少するなどの理由です。ただ、給油の邪魔になるし、タンクに傷がつきやすいといった欠点はありますが。
GB350用の純正シートバックを、現在z650rsに取り付けています。安全対策か?取り付けはかなり頑丈です。タンク上バックの給油時の取り付けは、カンタンですか?
7年ぶりにホンダドリームで、CBR400Rレンタル予定です。50歳の私でも乗れる心配ですが、元ハーレー乗りなので多分大丈夫でしょう（笑）
もうCBR400Rに乗り換えていいんやなーい(^^)乗ってて楽しいし気持ちいいと思いますよ(^^)/
このバイクとNinja650を検討しており、ちょうど別の動画でNinja650も試乗されていらしたので教えてください。ツーリングメインにするならこのバイクとどちらにされますか？マフラーの音なんかはもしかしたらこちらの方が良いでしょうか？
ninja400しか乗ってませんが、軽くＺ６５０なら乗りました。 小さくて良いですね。
カウルの性能うp主様だと背が高いので、身長165cm～170cmだと案外顔も防げれますね😉うp主様を参考に身長を下げると良いかも😉
ハート♥️マーク(￣▽￣;)ありがとうペコリm(__)m🙇ございました☺️😍💗😉
そのうちRが2つ追加されそう。
何年か前まで乗っていたFZR400（86年式）に比べると、今の400ccはいろいろ進化して性能がいいのは間違いないんだけど、2気筒エンジンはやっぱ物足りない感じがします。もう時代遅れなのは自覚してますが。
CBR400Rが８４万R3が６８万NINJA４００が・・・ドリーム専売で値引きなしだから値段の差はR3より１６万以上あるよねー１６万円以上の性能差があるんかなあ
自分の中では元々ホンダの400cc2気筒はホークの名称でしたね。ホーク2は教習車で乗ってました。CBの名称は長い間販売されている（いた）super fourの4気筒のイメージの方が強い、またCBR400Rの名称はCBR400RRの前のsuper aeroのほうがピンとくる人もいる（自分みたいに）。もし名称をホーク400Rとかスーパーホーク400Rとかにしていたら今の売上より多少はマシになっていたかも…。
そうなですか。二気筒エンジンの時代知らなくて、ちょっと勉強になりました😆
CBR400Rは他のSS系に比べたら全然マシですけどね。ツアラー系なポジションですけど笑
２気筒エンジン、普段乗ってる時は気にならないんだけど、コンビニとかでエンジンをかけたときの音が情けないんだよね。フルエキ入れててもやっぱり4発の音とは違うんだよな。
まあ、、、そうですね
![[試乗比較レビュー]Ninja400とCBR400Rはこんなに違った!? 比較してみて知れる事実](http://i.ytimg.com/vi/C3iGyOExo54/mqdefault.jpg)
![[試乗比較レビュー]Ninja400とCBR400Rはこんなに違った!? 比較してみて知れる事実](/img/tr.png)
HONDA CBR400Rを購入検討していて、毎回3本に分けて詳細までチェックしてもらえるのでとてもたすかります！
投稿ありがとうございます
参考になって良かったです！ありがとうございました。
昔乗ったCBR250R ハリケーンやCBR400RR88。４発の音とエンジン吹け上がりやダブルフロントディスク。30年ぶりにバイクに乗りたくなってきた自分にあったバイクは？そんな感じでこの動画を見つけました。わかりやすい解説、ありがとうございました。今から再度バイクに乗りたいな〜と思っている自分にとって、非常に前向きにさせてくれる動画でした。早速、ショップに観に行こうと思います。
ツーリング重視で、ときたまスポーティーで見た目が昔のスポーツバイクっぽいかっこよさをもちあわせた、まさに今、どれが今の自分にいいのか探している状況なので参考となりました！
それはよかった。
同世代の方で、きっと昔400乗ってて、また乗りたい人がいると思いながら、撮影しました。参考になって良かったです。
参考にさせていただきました、CBR400R買いました！！！楽しみです！！！
この動画を見て、同型の400Rを購入しリターンにいたりました。とっても気に入ってます。わかりやすい動画ありがたいです
動画ありがとうございます。大変参考になりました。デザインはまったく不満はないので購入しようと思います。
デザイン、私も好きです。 現代的で乗りやすいです。
HONDA CBR400Rは購入検討しています。400Xも検討候補に入っており、是非レビューをお願いします。
400x近く借りてみたいと思います。楽しみです。
22年式400X乗ってます。
乗車姿勢以外ほんと似たような感想なので、乗車姿勢きつい方は400X良いと思いますよ。
前輪タイヤの違いがどれだけ出るか気になりますねぇ。
2022ニンジャ400乗っていますが、レンタルで2019CBR400Rを借りました。
今から思えば、ホンダCBR400Rにすれば、良かったと思い直す動画。
ニンジャ400よりツーリングに向いているのが良さそう。
CBR400Rは気になってたので参考になりました。400Xも気になりますね～。
CBR400RかCBR650R買うか悩んでます。
CBR650Rの試乗動画楽しみにしてます。
CBR650Rも合わせてお願いしたいです！！
この400Rとの比較も参考になります！
400ccのインプレ凄く参考になります
400Xのインプレも楽しみに待ってます！
やはり重たい。
横風に耐えれる 高速道路安定性。このシチュエーションと、軽さが正義の普段使い。
どちらの時間が長いかが重要。
せめて180kgなら買い手が増えるかも？
良さそうですね。現在650なのですが、回す機会が公道ではあり得ないので、大昔乗ってたXS４００の40馬力が時に回せたので懐かしいです。日本国内のツーリングなら４００cc位がちょうどいい(≧∇≦)bですね。
結局ＣＬ５００を購入しました。ちょうどいい😊です。時に回せて、高速１２０km/h巡行も問題無いです♡。
性能ウンヌンの前に見た目のカッコ良さは非常に重要
高い金出して買うのだからね
どんなにコーナーがどうのこうのと吠えてもカッコ悪いと幻滅させられるからね
SSの方が好きですかぁ😁400Xは跨がった時、デザインがかっこいいと思ってます。120km/h巡航もスクリーンやカウルが効くので楽です。CBR400R＋400X短時間試乗でも違いは分かるので、インプレ出来るのではないでしょうか？で気に入ったらレンタルしてはどうでしょう。
近く借りてみたいと思います。
400xは１２０km軽く出せるけど燃費がががが
ツーリングに行くなら、積載はタンクの上からするのがいいと思います。
前後方向の重心が体に近いところに集中し操縦性を悪くしにくい・
荷物の確認がしやすく、落下にも気付きやすい・上体を預けることで
疲労が減少するなどの理由です。ただ、給油の邪魔になるし、タンク
に傷がつきやすいといった欠点はありますが。
GB350用の純正シートバックを、現在z650rsに取り付けています。安全対策か?取り付けはかなり頑丈です。タンク上バックの給油時の取り付けは、カンタンですか?
7年ぶりにホンダドリームで、
CBR400Rレンタル予定です。
50歳の私でも乗れる心配ですが、
元ハーレー乗りなので多分大丈夫でしょう（笑）
もうCBR400Rに乗り換えていいんやなーい(^^)
乗ってて楽しいし気持ちいいと思いますよ(^^)/
このバイクとNinja650を検討しており、ちょうど別の動画でNinja650も試乗されていらしたので教えてください。ツーリングメインにするならこのバイクとどちらにされますか？マフラーの音なんかはもしかしたらこちらの方が良いでしょうか？
ninja400しか乗ってませんが、軽くＺ６５０なら乗りました。 小さくて良いですね。
カウルの性能うp主様だと背が高いので、身長165cm～170cmだと案外顔も防げれますね😉うp主様を参考に身長を下げると良いかも😉
ハート♥️マーク(￣▽￣;)ありがとうペコリm(__)m🙇ございました☺️😍💗😉
そのうちRが2つ追加されそう。
何年か前まで乗っていたFZR400（86年式）に比べると、今の400ccはいろいろ進化して性能がいいのは間違いないんだけど、2気筒エンジンはやっぱ物足りない感じがします。もう時代遅れなのは自覚してますが。
CBR400Rが８４万
R3が６８万
NINJA４００が・・・
ドリーム専売で値引きなしだから値段の差はR3より１６万以上あるよねー
１６万円以上の性能差があるんかなあ
自分の中では元々ホンダの400cc2気筒はホークの名称でしたね。ホーク2は教習車で乗ってました。
CBの名称は長い間販売されている（いた）super fourの4気筒のイメージの方が強い、またCBR400Rの名称はCBR400RRの前のsuper aeroのほうがピンとくる人もいる（自分みたいに）。
もし名称をホーク400Rとかスーパーホーク400Rとかにしていたら今の売上より多少はマシになっていたかも…。
そうなですか。二気筒エンジンの時代知らなくて、ちょっと勉強になりました😆
CBR400Rは他のSS系に比べたら全然マシですけどね。
ツアラー系なポジションですけど笑
２気筒エンジン、普段乗ってる時は気にならないんだけど、コンビニとかでエンジンをかけたときの音が情けないんだよね。フルエキ入れててもやっぱり4発の音とは違うんだよな。
まあ、、、そうですね